马自达车型的颜值一直都是有目共睹的，特别是昂克赛拉，同级别中更修长的车头，使整辆车在外观上独领风骚。说实在的，这车特别适合我们女孩子开，车型小巧精致，倒车时的倒车影像清晰度非常高，能够清楚的判断自己在倒车时的状况，很方便我们停车。内饰上，简单而不失高级质感，采用大量的软塑跟皮质桌椅，可以看出在内饰上的用料精细。车子开起来，油门刹车轻巧，点到即止，不重不轻，驾驶感受非常好。
满意度地方有很多，比如颜值呀，内饰质感呀，安全性呀，说到最满意的就得是驾驶感受了吧，看大家都说操控，我以前认为操控是漂移加速等等一系类超炫酷的车技，认识马自达后我才明白马自达认为的操控就是简简单单日常行驶中的一点一滴，后面再给大家详细说说我认为的操控吧
始于颜值：魂动的设计，内饰简约大气，酷炫的LED车灯，任何年轻人看见都会动心吧！ 终于动力：马自达创驰蓝天技术，6AT的变速箱，让人爱不释手！ 陷于操控：试驾是时候，师傅在高速行驶中左右打方向盘，急速过弯，展示马自达的超强操控，让我彻底爱上了！
本人的工作就是与这行相关的，其实很早之前就有关注过昂克赛拉。00后的我，吸引我的当然是他的外观，魂动的设计。销售当时有跟我说过新款的车子在过两个月也会到店了，让我考虑下是不是买新款。也有犹豫过，但是一想，新款估计到时候没有多少优惠，算了。老款又有什么关系呢，只有优惠给的多就可以了。关注到他的时候年纪没到，驾驶证也没有考，无奈等了这么久，现在终于入手了。
1、 美丽不止是一种传说通常形容美丽，都是说女孩子，而且更少是形容一款车。但是昂克赛拉真的是太美了，特别是水晶魂动红这个配色，很多人都被这抹红色深深吸引，相信包括您，也曾被吸引过。不然你不会跑来看昂克赛拉的口碑帖子的啦哈哈哈！凛艳之美，直抵人心，翩若惊鸿，驭见3生。广告文案都写得如此之美，真的是美如画！对于这款车的外形的各种介绍和报道很多了，其他人已经用过无数的形容词来称赞昂克赛拉的美，我这边就说一句，美丽不止是传说，也在现实中，那就是昂克赛拉的美。2、 什么叫做人车合一的境界什么叫做人车合一的境界，说的很玄幻。没办法，文案要写好就要这样子说哈哈哈，但是这样子形容昂克赛拉的操控性也搞不夸张。应该是基于对中国路况深入的认识加上马自达工程师对整车良好的调校，结合马自达多年经验丰富的造车工艺，才能用这个价格，打造出这样子操控性如此之好的大众车款。车子开起来就像你的精神意志注入车子的转向系统，只要你想到往哪里去，车子都能精准的带你去到哪里。顺畅的转向，干净利落的倒车，这些都是马自达昂克赛拉的特点！
车子的开起来比较舒服，2.0L的发动机和6AT的变速器配合的很好，车子的加速很匀畅，动力输出也很线性，没有涡轮发动机那样加速迟滞感觉，感觉开起来很顺畅，这个挺满意的。还有就是车子的外观很拉风，颜值很高，开出去很有面，车子侧面看也很耐看，线条优美，看着很大气。虽然车子不如奔驰，宝马那么出名，但是外观的设计也绝对不输它们。
我对昂克赛拉最满意的是它的随动性。开起来的话，在感觉上是比较偏向于轻盈的。动力也比较充沛，在驾驶体验上还是很不错的。还有就是昂克赛拉的外形了。前脸的设计和后腰线，不仅仅线条非常的流畅，而且可以感觉到力量感。在内饰上也比较耐看，让人觉得和外观一样，挺和谐的，也很好看。
在用车过程中，最满意的还是这款昂克赛拉的颜值，当初酒就是冲着创驰蓝天的技术和魂动红的外观去的，身边也有开魂动红，新款马自达的朋友，所以对这个漆的色彩很认可，所以就买了。另外就是创驰蓝天的发动机，2.0的动力，动力水平在同级别也算是佼佼者了，因为自己也比较的追求动力的，所以这款昂克赛拉还是让我很满意的。
对于这款车最满意的地方除了外观漂亮就是外观漂亮，简单粗暴的评价就是美啊。这款车超高的颜值，完全符合现在年轻人的审美，对我的吸引也绝不是一星半点的，所以当初我爸说要送我一辆车当做毕业礼物算是鼓励我好好工作的时候，我也是废了不少口舌才说服了我爸掏腰包给我买了这款车。开车上路，我的这款珠光白的昂克赛拉回头率那是相当的高啊。
最满意的是这车的一个动力。我自己本身是属于那种开车不是很大胆的类型，每次开车小心翼翼，所以对于汽车的要求还是比较高的。我自己在买车的时候就是会去试一下车，感受一下车子整体在跑起来的过程中是不是足够的稳健。我看上这款车的一个主要原因就是感觉动力是属于比较柔顺的，所以感觉整体体验下来是比较轻松自在，不会有压力的。
很多朋友多说马自达汽车的操控水准在业内是很出名的，之前没买车的时候我还觉得汽车的操控应该都差不多，但是当我买了这款车之后，我真的觉得马自达的操控系统确实厉害，首先转向的时候方向盘特别给力，不会觉得方向盘很重，但是也不是很轻，所以转向起来很精确。
油耗真的出乎我的意料，2.0排量的车夏天开空调才6.9左右，一直听说马自达省油，真没有想到能开出那么低的油耗！加了200块钱的油跑了600多公里，而且只需要加92号的汽油就可以了！
对这辆车最满意的就是外观。我觉得作为一个女性买车更关注外观也是无可厚非的，因为女性买什么东西都是先看外观嘛。毫不夸张的说，我真的是第一眼看见这个车就喜欢上了，虽然还没到非买不可的地步，但是这辆车在备选的车里排名很靠前了。我就喜欢这辆车的这个白色，特别的耀眼醒目，尤其在阳光下散发出很独特的光芒，非常有个性的。
在用车过程中满意的地方还是比较多的，就是被昂克赛拉的外形给吸引了，本来都考虑马自达的，颜值方面给我印象最深刻的就是修长的车头设计了，看上去很运动，这样的设计风格一般都只有在跑车身上看到，所以说昂克赛拉基本是年轻人的首选车型，而且我买车必须不能够是卤素大灯，因为太廉价了，而昂克赛拉正好是远近一体的LED大灯，还是比较好用的，而且前脸的设计也比较的大气，整体的视觉冲击力是比较强的。另外就是昂克赛拉的外观设计理念，是运用化繁为简的理念，整个车都是比较圆润的，不像我之前看的新款朗逸，有那么多明显的线条，还是比较难得的。而且我选择的也是2.0排量的，配的是18寸的轮毂，看上去就更大气了，完全不用担心颜值不在线。在后期用车比较自豪的就是燃油经济性了，有个比较好的朋友是开的雪铁龙C4，是手动挡的，好像是1.6，还是1.8排量的，也是自吸的发动机，但是油耗基本都是10L上下，基本就是七毛钱一公里了，而我的昂克赛拉还是2.0的自动挡，还能够控制在五毛钱或者五毛钱一公里多一点的样子，还是比较难得的，毕竟后期用车主要的花费依旧是油耗，所以一款省油的车还是比较重要的。
就是这辆车的动力让我非常满意，2.0升排量的自吸发动机搭载到一吨多的车身重量上，动力和速度的表现是不用怀疑的，再加上智能性很高的6AT手自一体变速箱，可以说是在同级别同价位的紧凑型轿车当中很强势的，我估计也就是本田的思域可以较量一下，还必须得是1.5t排量的。
最满意的还是后备箱的空间，这车的后备箱是属于开口非常大的类型，就整体的深度做的非常不错，所以有时候我有些不是马上要用的东西，但是又必须带着的，我就喜欢放在后备箱的里面，这样放在里面也是很方便，想要拿东西的话就是拿外面的就可以了，就使用起来很方便。
大致上是没有什么不满意的点，给我整个使用感受都挺好的，就是后排座位中间有凸起来一部分，坐在后排中间的人会比较不舒服。还有一点就是开车时，感觉在降噪方面处理的不够细致，胎噪跟风噪都会有，我也不清楚别的车声音大不大，没有比对过，就是自己开着感觉挺大的。不满意的话，车轮的铁轱辘不好看，设计的酷炫一点就好了。
其实情人眼里出西施，我没有什么太多不喜欢的地方，如果非得说不满意的话就是底盘了，不是底盘不稳，而是底盘有点比别的车硬一些，而我媳妇怀孕8个多月了，所以每次开车陪媳妇去医院检查我都需要小心翼翼的，有了家人就有了羁绊没办法，因为媳妇怀孕而底盘又太硬我没办法随心所欲的驾驶这就是我最不满意的地方了。
油耗吧，现在开了也快2500公里了，油耗8L也算感觉有点高了。首保没有做，根据自己的经验，首保做了之后应该会下降点，加上是夏天这个油耗也还好吧。
来自内心的噪为什么说是来自内心的噪呢。就是开昂克赛拉嘛，总感觉有点噪音，但是我又有点不想承认是这个车带来的噪音。我也仔细寻找过这个噪音的来源，反正要嘛是来自发动机的，要嘛是来自底盘的，要嘛是来自轮胎的，不然就是来自风噪的。希望隔音效果日后改款可以提升，营造更好的驾驶感受。我命由我不由天我是马自达的空间为什么说我命由我不由天呢，因为空间大小这个没办法，因为昂克赛拉就是这样一款设计。你又要好看又要操控好，就不可能是大车有大空间的。但是至少这款车，基于日常正常常规使用是足够的，特殊情况再特殊处理吧！
车子虽然不是很贵，但是起码也是十好几万的车子了，座椅是织物的而且没有电动调节的功能，同级的车子应该都是全景天窗了吧。另外车子的噪音比较大，早晨冷启动时候发动机的噪音大，高速时候胎噪和风噪比较大，周边的大车经过时车内的声音很大，感觉整个噪音控制的系统都不是很好。空间也是个问题，之前就知道这车的后排空间不大，虽然现在基本就我一人在开，但是也想吐槽一下，希望能大点啊。
昂克赛拉的风噪还是挺明显的。如果你跑高速，尤其是速度过了120的话，感觉应该会很强烈。还有就是我比较不满意的，或者说我比较不喜欢的吧，就是这台车的悬架是有点偏硬的。跑高速的时候，感觉也不是那么舒服。这两个地方的话，也不是什么很大的问题，看你自己能不能接受了，我反正是觉得勉强可以吧。
不满意的地方，虽然2.0的昂克赛拉很帅气，但是变平胎的舒适度和静音性能会稍微差了一些，如果再给地板油的话，发动机的噪音就比较的明显了，舒适性就会打折扣了。
对于我来说这款车的隔音略差，没有想象中的好，但实际上也没有多坏，就是行驶起来胎噪比较大。而我开车的时候习惯在车里听听音乐了也几乎不会太注意到外面的噪音。作为新手的我女朋友就更是了，聚精会神的开车，把所有精力都集中在对于车的操控和路况上，哪还有精力关注噪音的问题。
不满意的还是这车的一个异味吧！车子刚拿到手的时候，其实我就发现这车的异味是比较明显的，因为我自己比较敏感，所以当时对于异味是非常不满意，对于这个异味，我真的是让车子放在那里通风了一段时间，直到异味差不多都消失殆尽了，我才开始用车。
说到最不满意的地方，首先是这款车的悬挂装置偏硬，减震的效果不是很明显，每次过减速带或者去乡下的时候会觉得乘车的感受不是很好。其次这款车的胎噪声和风噪声比较大，所以开车的时候感觉杂音有点大，另外就是这款车的空间设计不是很出色，导致如果坐满人的话后排会觉得有些拥挤。
后排的空间对于我来说是够用了，如果中间的地拱能平一点就好了，地拱有点高，如果后排坐三个成年人，中间的那人坐了会不舒服的！不过听销售顾问介绍中间地拱是热成型钢，连着前后的防撞钢梁，这样增加了车身的钢性，排气管也是布局在里面，这样可以保证了底盘的平整度，可以带给我们更好的通过性！
其实除了车子刚到手的时候，我觉得车里的味道有点大以外，还真的没有太不满意的地方，可能也是开的时间不长，再开一阵再看吧。味道的事也是因为我对味道比较敏感，家里装修的时候也是大家都觉得没有味道的时候，我还是会感觉到刺激和不舒服。
在用车过程中不满意的主要还是它的噪音了，由于是18寸的轮毂，所以噪音会比16寸的轮毂大。还有就是刚加速的时候，发动机的噪音会伴随转速的升高而增大，而且隔音性能也不是很好，所以舒适性会被打折扣。
我选择的这个马自达昂克赛拉的车型应该算是中高配了，但是有一项配置让我非常不理解，有远程启动功能是非常方便和高大上的，坐在家里就能控制车辆的启停了，但是，这个一键启动功能要安装而没有无钥匙进入功能，每次上车都需要遥控器，感觉整个操控过程没节省时间也没节省动作步骤。
说起来也是很纠结，后备箱的空间是我最满意的，而我最不满意的地方就是在于这车的后排空间。车子的后排空间给的确实是比较小气了，因为驾驶位其实空间是属于比较给力的，驾驶位采取的是可以调节的这种，所以无论是什么样的身材，其实坐在驾驶位都不会觉得很受束缚的。反而是车子的后排空间，就感觉如果是给那些体型比较大的人来用的话，就会明显感受到后备箱的不足了。
外观没的说，我看车首先看的就是颜值，颜值即是正义。小昂是我看了好几个车后确定下来的小伙伴，颜值绝对是杠杠的。整个车身在同类型的车里面算是修长的，车头也好看。遗憾的是最后没有能力去买新款的昂克赛拉，那个是真的超级好看，车头改的更加好看了，车头也更长了，整个车看起来也有高级感，以后换车肯定优先考虑新款的昂克赛拉
我一直都比较喜欢马丁前脸的，而马自达就把整车车身线条做的这么精致，前大灯清晰锐利，非常具有攻击性。远一看你会觉得这个车车头比较长，但是就是这样这个外观才更运动吗，销售跟我说豪华车都这样的，我也没多问，他们说的魂动设计我不是很懂，但是就是看着很协调很舒服，我媳妇让我买红色的，我选择了灰色不是现在他们卖的那个灰，因为这个颜色1.5的已经没有车了所以我买走了他们店里最后一台2.0的灰色
外观那就没的说了，魂动的设计，小昂的大灯非常有亮点，设计来源于猎豹的眼睛，非常犀利。
超级超级的喜欢，流畅的线条，犀利的眼睛，就是年轻的代表。LED大灯，大灯可以自动调节，再也不用担心晚上开车了。
不必多余的描述了，都说很美丽了！车身及车轮：大灯美观大方，足够亮,满满的时尚感，倍受年轻人的亲赖 车灯设计：大灯美观大方，足够亮,满满的时尚感，倍受年轻人的亲赖
车子的外观很拉风，开出去很有面，前面中网和LED大灯设计的很好，整体感很强，大灯虽然不大但是聚光炯炯有神。车子的发动机舱也比较长，像是有高级车的范也很好的营造出了轿跑的感觉，车子侧面看也很耐看，线条优美，看着很大气。
大部分网友说的一样，高颜值啊，高颜值。我最喜欢前脸的设计和后腰线，不仅仅线条非常的流畅，而且可以感觉到力量感。而且搭配18寸的大轮毂，也很好看，很和谐。
然是时尚大气上档次啊，在同级别的车里来说也算是数一数二的了，我选择这款车的时候也是因为外观时尚啊。这款车在外观方面亮点真的是非常的多啊，下面让我来细说他的美，整理上外形俊朗，车身侧面线条流畅，辨识度高，整车散发出青春的活力，这与我年轻有活力的气质也是非常匹配的，这些无一不让我心动。尤其霸气的前脸搭配上犀利的大灯，简直让我心醉不已。女朋友也是非常喜欢这款车的外形的，也夸了我选车有眼光。
于比较时尚的，因为本身是想要买一辆买菜车，我更加关注的就是价格足够的实惠，这车能够做到在保持还很不错的价格优势的基础上，还能够有很棒的外观，这对我来说是比较让人觉得惊喜的了。车子的整个前脸的设计是比较圆润的，这也是让整个车子显得更加的年轻时尚，让人觉得很有活力。
这款车在外观上面在同级别的车里面来说是属于很出色的，车身轮廓很帅，加上协调的车身比例，从任何一个角度看上去都觉得很漂亮。而且前脸看上去很大气，前大灯的设计很时尚，这也是我选择这款车的很重要的一个原因。
当初选择他就是被它的魂动设计的外表所吸引，看到他的第一眼就确定他就是我要的车，在同级别马自达的颜值我一直认为是无车可以超越的！
我对这辆车最满意的地方了，整体看起来很时尚，尤其是车头的设计十分有特点，非常能够吸引目光。我还特别喜欢我买的这个白色，独特，就像我一样。
因为马自达昂克塞拉的外形很有特点，所以辨识度就很高，特别是车头设计很凌厉，天蝎眼大灯和性感的大嘴，性感的线条和力量感十足的车身，每一个位置都是很有个性的。
其实对于外观，我真的没有这么的在乎，我之前买这车的时候就单纯是觉得这车外观比较的大方，男人嘛，选车肯定还是说要选择大方的那种吧！然后这车的整个外观就是让我觉得还不错的。真正发现这车的颜值很高，还是因为别人跟我讲，有好多人都是不止一次夸了我这车，我才发现这车原来这车还有颜值上的优势啊！
内饰很高级，用了很多软塑跟皮质的材料，跟我看了几款车比起来，同等价位里算是比较良心用料的一个了。我特别喜欢的就是控制台的旋钮，操作方便，旋转起来的手感非常棒，有阻尼的反馈，又不会太紧。内饰的整体设计偏简单，属于低调奢华风格的吧，说到设计风格，新马三的内饰真的好喜欢，好喜欢新马三怎么办啊！
内饰是全黑的，比较经典，车顶又是采用白色，不会让人很压抑，第一眼看上去会觉得特简单，感觉啥都没有，仔细看的话配置啥都有，竖立的显示屏让我开车从不低头，媳妇也不担心了
单明了，不会很复杂。方向盘带多功能按键，操作更方便了。异味异响：真皮的座椅，新车并没有让我觉得车内有味道，车内的材质方面个人觉得马自达还是可以的，良心厂家
用的时下很留下的现代极简风格的设计，宜少不宜多。看起来干干净净大气上档次。内饰材质：内饰采用真皮座椅，真皮方向盘套，显得高大上。 ☆ 内饰设计风格：时下很流行的现代极简风格的设计，干脆利落 ☆ 故障-内饰：美观大方，足够亮,满满的时尚感，倍受年轻人的亲赖
点失望，没有达到预期的档次感，不过惊喜的就是马自达自家的车载系统非常好用，用旋钮操作起来反应很快，没有一点点卡顿。可以直接连上手机听歌看导航，也算是弥补了内饰的不足。整体做工还算可以，看得出装配工艺还是比较高的。就是设计上差点意思，要是能用多点材质搭配估计能好上不少。
料还是不错的，简约的同时又有实用性。在方向盘的改动上比老款的要好看很多，更精致华丽一些，会让人觉得很有驾驶欲。颜色的话，也不算单调，是比较大气耐看的那种。在仪表盘的设计上也是比较简单明了，操作起来还是很便捷的。座椅的皮质覆盖度比较大，再加上符合人体工学，还是很不错的。
与这辆车美丽的外观相比，内饰看起来就是中规中矩，没有太大的亮眼之处了，内饰沉稳有余时尚不足。不过在设计上也还算用心，总体布局的设计还算是人性化，功能键搭配合理。总体来说也还算是比较满意吧。
行吧，虽然我也是觉得内饰的整个质感没有这么强，感觉内饰的用料是属于比较普通的那种，包括内饰的一个设计感也没有我想象中那么的强。但是我自己是考虑到这车本来就是用来作为一个买菜车的话，其实对于内饰并不是要求很高，只要够好用就可以了吧！
这款车的内饰我觉得还不错，这个价位这种配置已经很不错了，有很多内饰配置可以自己再加装一下就更完美了。
马自达的内饰基本上采用的都是纳米级别的软性材质，听销售顾问介绍可以吸附撞击力，触手可及的软性包裹，新车就基本没有什么异味！
风格是我喜欢的，布置的十分简洁，看着顺眼用起来顺手。全黑的配色非常酷，但是脏了也很容易被看出来，需要勤快一点经常收拾一下，当然这都不是问题。唯一我觉得有点问题的就是车刚到手的时候，味道有点大呀，不知道就我的车这样还是其他的也都这样，那段时间我真的是赶上天气好就尽可能的开窗通风了，又买了一些炭包吸一些异味。
内饰全是真皮的，座椅和中控的设计理念，都和运动的外观一致，整体还是比较耐看的。
给我的第一感觉是很整齐，看起来就是非常清爽的；带给我的第二感觉是很有科技感，中控区域的按钮比较多，马自达的悦联系统早有耳闻，7英寸的多媒体中控屏小是小了一点，但是操控起来反应很快，内饰基本都是被软性皮革所覆盖的。
面还行，车子座椅的包裹性很不错，包括内饰的包裹性也很不错，所以说，整个车虽然不是那种清一色的真皮，但是因为整个包裹性都处理的很好，使得整个车的质感还是蛮不错的。感觉开着这车，档次还是可以的，不会让我丢脸就对了。
昂克赛拉在空间上，虽然比起其他车没有优势，不过对于我来说是很够用了。主驾驶完全没有问题，我还完全有舒展的空间。后排的话也还行，就是坐中间的话可能舒适度要掉一个档次。值得一提的是后备箱的空间，感觉这车后备箱还是很大的，空间充足，有一次逛超市两个人推了两辆满满的手推车，最后愣是全给塞进后备箱里了。
车子整体的空间还是蛮够用的，我跟我媳妇是坐前面的嘛，而我结婚后有点发福了有160斤了都，但是乘坐的空间一点问题都没有，后排空间确实不是很大，但是后排几乎很少坐人，现在亲戚朋友都有车，只是偶尔带父母回老家后排才会坐人，但是也够用的了，后备箱就很大了新买的还没用过的婴儿车放进去还有很多剩余的空间，第二排座椅也可以放平，所以买之前看他们说的空间问题，在我买车后还没遇到过呢
空间的话够用，轴距2700，同级别也算可以了。我1.65米身高，开车的话驾驶座后面空间还不错，要是我老公1.85米身高开车后排略挤。后备箱还是比较大的。
对于180的我，主驾的空间个人觉得还是够的，差不多刚刚好吧，不会很压抑。车里总体的空间包括后排的空间也还是可以的，因为是自己心怡的车子，所以其他差不多价格的车型也没有去做过对比。相信自己的眼光。后备厢容积：后备箱的空间还没有失望过，自己也没有多少东西。可能过年过节的时候估计会东西多点，到时候就知道够不够了。哈哈哈
空间一般般，不是那么大，前排2个位置做2个正常的人都是OK的，后排的话就怕东西多或者做的人身材比较魁梧，那就显得比较拥挤了，没办法，这个车的后配就是小一点。车内储物能力：后备箱空间足尚可，能够满足出行必须携带所有东西
前排空间还是不错的，头部空间宽裕，后排的空间话，说实话有点小，因为平时车平时都是我一人在开不太能感觉的到，有次和几个朋友长途出门，我和他们轮流开车，我坐在后排的时候就感觉头部挺狭隘的，腿部空间也不宽敞，加上中间地板隆起的比较高，脚感觉无处安放，不能自由活动，挺累的，还好现在基本就我一人在开，不然后排的人可有的罪受了。不过后备箱空间是挺大的，必要的时候还能把后排座椅的靠背放倒，就能放下更多的物品了，反正现在还没塞满过。车内储物空间中规中矩，也就是同级车应有的水平。
182坐在前排，范围还算是比较宽裕的，不会有什么压迫感。与后排的话，是比较舒服的吧。对于胖子来说，也不会觉得难受，坐2个人的话，会更舒服一点，有多余的空间。3个人会觉得刚刚好吧。我感觉头部的设计有点矮，但是不会有什么压迫感。后备箱空间就跟很多人说的一样，是比较大的，纵向比较深一点，高度算是适中的那种。
昂克赛拉虽然是一款A级车，但是整体的空间表现还是不错的，特别是前排和后备箱的空间都很充裕。
我觉得空间上满足日常家用应该是没有问题。因为这辆车大部分时间是我自己一个人开的，所以我对这辆空间也没有太高的要求。车里的储物格放一些正常车里需要用的东西还是足够的，而且位置布局也还算是合理的。但是非常值得提的一点就是后备箱的空间，后备箱的空间非常的大呀，春节我去女朋友家拜访，带了很多礼物，全部都装下以后还剩余很多的空间。而且就算有稍微大点的物件，后排放倒后也基本能够应付得了，毕竟这是用来出行代步的车谁也不会用他来搬家的，对不对。
不错，因为本身这车是买菜车，我买菜都是放到后备箱里的。这车后备箱的空间还是让人觉得挺满意的，因为虽然每次买来的菜不多，不至于要用一整个后备箱来装，但是因为一个家庭的吃穿用度，经常是要买一些生活用品，生活用品撞到后备箱里还是让我觉得很惊喜的，因为车子算是比较能装的类型了。
这款轿车在外观上面比例很协调，但是空间上不是很出色，前排的空间可以通过前后的自由调节来控制，但是后排空间就实在是有些紧凑了，坐三个成年人会觉得有些吃紧，而且后排座椅两侧边缘的设计使人在乘车过程中往中间滑从而显得更加拥挤，加之中间还有一块凸起部分，所以乘车的空间感不是很好。倒是后备箱的空间还是很宽大的，一般自驾游放一下户外运动装备是没有问题的。
前排空间真的是没得说，我朋友1.75，180斤，坐进去很宽松，后排坐1.75的三个成年人是没有问题的，就是中间的坐了会有点不舒服，正常坐四个成年人带个小孩是很轻松的 家人乘坐评价：父母对于乘坐的感受还是挺满意的，说车辆在转弯时侧倾很小，坐了很稳，我母亲有晕车的习惯，她说这车坐了就好多了！空间对于我来说是足够用了！
这辆车的空间对与我一个人来说还是很够用的。我加入的车主群里有人说后排头部空间稍微小了点，这个可能是受到溜背的造型的限制吧，不过我现在还没有觉得后排的空间有什么问题，因为暂时还没有人坐过。后备箱的空间倒是还挺大的，前两天公司我一个好朋友租的房子到期了，因为租的房子嘛也没有家具，所以我就开着我的小白马帮她搬家，后备箱特别给力，一共搬了两趟就全都搬完了。
本身就是三厢车，后排的空间表现也没啥问题，前排和后备箱的空间都是中规中矩的，主要就是后排地面没有其它车子平整，这点是比较难受的。
马自达昂克赛拉的轴距是2.7米，整个内饰空间的分配是很均匀的，我的身高有176，调整好主驾驶座椅之后，头部能有一拳两指左右的距离，后排的腿部空间和头部空间都可以，后备箱的容积也不错。
面真的是让我很纠结。因为我平时用后备箱是挺多的，所以还是比较在乎后备箱空间如何的，这车的后备箱容量确实是蛮不错的，我平时后备箱就有东西是塞在里面的，再加上平时有马上用到的东西放在外面，因为车子的后备箱开口非常大，所以拿东西就特别的方便。但是我之前也说了，车子的后排空间就没有这么优秀了，整体上是偏拥挤的，如果是体型很大的人，坐在这样的后排其实是有负担的。果真是鱼和熊掌不可兼得吗？
动力方面不是太懂，感觉加速还是挺快的。就是一个代步工具，又不是去赛车，动力对我来说不是很重要，只要能开得动，油门踩了能走就行了。有时候上班比较迟，着急的时候踩油门超车速度也都起得来，应该动力不错吧，不是很懂，懂车的大佬也不要来怼我。
动力是我买车前考虑最多的一个问题了，买车时在4S店试驾的1.5排量的车，但是看到网友都说买就得买2.0的排量，还有说1.5的跑不动的，其实我作为一个车主来说我觉得1.5的动力家用是很够用了，虽然我买的是2.0的，我不是在这里说风凉话什么的，我买2.0的是因为我想要的颜色只有一台2.0的了，而2.0排量的昂现在清库存优惠也比较大所以我买了2.0的车，不过2.0的动力确实快，我还有点担心以后媳妇开是不是马力有点大
2.0L的自然吸气，搭配6速手自一体的变速箱，起步一点也不肉，动力也比较平顺，没?涡轮增压动力爆发带来的顿挫感。总之2.0L的绝对够用
1.5的排量当初根本没有考虑过，直接入手2.0。果然没有让我失望过，等红绿灯起步走，永远都超过其他车子，这种感觉太爽了。夏天开空调，也没觉得动力有所改变。预算够的话，还是建议2.0
用。我个人是不太喜欢很冲动的车子，所以昂克赛拉我很钟意。动力输出很稳定。在需要更多动力支持的时候，请把油门多踩深一点，就会让您够用的动力来到。
2.0L.虽然比不上2.5L的， 但是感觉对我来说已经足够用了，加速很均匀，提速线性，虽然不是涡轮增压但是这样才能体会到自吸的那种纯粹的加速感和最自然的轰宁声。平时起步，超车都是一气呵成的，开起来很爽。
2.0的动力，以这个排量来说，不可能说动力不足的，应该说只要你愿意给油，基本上速度都能够满足你的需求，而且还能够享受所谓的推背感。可能是因为自然吸气发动机的原因，起步的时候是比较亲和的，可以说是比较稳健的那种，不会有什么暴力感。而且在达到一定的转速之后，后续发力还是很不错的，可以说是很平顺了。跑高速也还是很稳的。
2.0L的创驰蓝天发动机，算是同级别里面最强大的自吸发动机了，自吸发动机主要还是前半段起步很稳定，后半段不会觉得无力，再配上响应很及时的变速箱，能够清晰的了解到升降档，整体的动力很强，特别是在红绿灯起步的时候。
整个车的动力表现总体来说还是非常赞的，虽然是2.0的自然吸气发动机，但是发动机和自动变速箱的完美匹配，使得这辆车动力表现还是非常完美的，完全不会有动力不足或者变速箱反应慢的感受。
也是比较满意的，属于非常日用的类型，像是我平时就是开这车作为日常代步还有买菜，其实如果是出于这种需求的话，并不是需要那种特别厉害的动力。我自己开过来的整体感受是，车子的动力整体输出的是比较及时的，我想要加速，只要踩油门，动力就能够很及时的供给上，我想要减速，轻松带一下刹车，车子也能够马上停下来，真的是让人觉得非常的实用了。
这款车的动力完全适合我，不高不低刚好适中，一般上下班代步以及放假出行完全没问题。这款车的动力的响应也很迅速，给油就走，不会有什么延迟，操控起来很给力，而且动力的输出很平顺，不会出现突然供不上油的情况。所以这个发动机的性能还是很不错的。
2.0的动力必须给个大赞，动力强劲，而且油耗不高，超车毫无压力，很轻松就达到120。不仅仅前期动力十足，后期的动力也是源源不断！特别是大脚油门时的声浪就像跑车一样，给人特别有驾驶欲望！动力随叫随到，对于一些技术控和动力迷来说无非就是最好的选择！
这毕竟是我的第一辆车嘛，我不知道其他车子开起来动力是什么样的，我就是觉得这辆车动力还不错，油门响应很迅速，加速很快也很线性。虽然大家都觉得女性开车都比较温柔，但是我可是个例外，我特别享受加速时推背感的感觉，这辆车也真的带给我了这种感觉，所以当时买车的时候我选择2.0排量的车子的决定还真的是对的呢。
2.0的昂克赛拉，一脚油门下去是很轻松就能够轻松获得推背感的，从来没有操控过动力不够用。
当时纠结1.5升和2.0升的排量，后来一想反正也没差多少钱，不如一步到位选择大排量的，动力上能够得到更好的满足，现在驾驭起来才知道当时选择是正确的，动力表现真的很棒。
，这车的动力说它是源源不断的话，那是有点夸张了吧，我自己用过来是感觉动力比较的日常，像是我起步的时候，不是需要很操心，车子起步的很快，整个动力给的也是比较充沛的。然后车子在加速的过程中，动力也是给的很足，不会说心有余力而不足。然后车子减速的过程中，动力也是很平稳的降低。就整个给人的感觉是一点点的往下减，一点也不会出现那种一惊一乍的情况。
操控方面很好哦，方向盘很好打，打着不会觉得手酸啊累啊什么的。油门刹车的高度跟力度调控的刚刚好，开着舒适，开久了也不会觉得疲劳。听销售说，马自达有个什么系统，在弯道的时候自动调节什么弯度什么的，过弯比较不会甩啊什么的，感觉挺厉害的。
我在前面说过我会给大家说说我认为的操控，我认为车子的操控不是漂移也不是过弯，是我的油门踩多重它能给我多大的动力，不会有突兀感，我的每一次刹车都能停到我想停的位置，刹车得非常的线性，我的每一次过弯都能轻轻松松无需担心速度，我指向得非常的精准我想躲哪个石头，压哪根线都能准确无误的做到，我驾驶起来轻松不轻松，舒适不舒适这都是操控，而这些昂都能带给我，他就是我能买到的车里面操控的王者
操控性真心不错。方向盘用的是电子动力辅助，低速打起来较轻便，高速较实，方向盘没有什么虚位，指向很精准，而且方向大小适中，很好操控。转弯时侧倾性不严重，中速?弯也可以跟稳定。小昂还配备了GVC加速度矢量控制系统，过弯时增加轮胎的抓地力，能更加平稳地过弯。
很多人说它是弯道小王子，回家的路程要开2个小时左右，山路也蛮多的。感受到了弯道小王子的魅力，对得起这个名号。打方向也很舒服，轻，稳。☆ 远程启动功能：买车刚好赶上活动，4S店送的云控。这个功能真的是太好用了，特别是夏天，根本不用担心刚坐到车里热的问题，只要在上车前10分钟我就可以用手机远程启动打开空调。只是这个不是原车自带的，要后期装上去。新车没多久就拆了，不用担心会被拆坏之类的，因为4S店是专业的，要相信他们
车子过弯时候稳定性很好，侧倾不厉害，方向盘大小尺寸适中，握起来手感不错，转向准确而且几乎没有虚位，算是指哪打哪吧，回方向时候也很迅速，悬架比较硬，过弯时候能很好的支撑车辆。
昂克赛拉的指向还是比较清晰的，方向盘在回正的时候，可以感觉到力度是很适中的。操控上面的表现算是不错。低速驾驶的时候，能够感觉到方向盘的重量是偏轻的。在速度上去的时候，方向盘的重量是有些变重的。这个在安全设置上还是挺不错的，开起来的话也会比想象中要轻松一点。
至于昂克赛拉的操控方面，个人觉得是我开过车子里面操控最好的了。本田思域虽然加速上面比较厉害，但是操控性能还是没有昂克赛拉厉害，而迈锐宝就没有太多的操控，就感觉是开船一样。
这辆车操控比较方便，电子助力方向盘操纵也很稳，转向轻松，指哪打哪，几乎没有虚位，转弯时速度稍快也没有太多偏移的感觉，非常符合我的预期。女朋友作为新手上手开车也算比较顺利，这一点可以赞一个。
很不错，因为车子的性能是比较丰富的。所以我对功能区都不需要是特地去了解，基本上一眼扫去，功能区就很明确了，各功能的用处还是比较大的，所以我用起来很顺手，感觉也是为我的开车生活提供了相当多的帮助啊！这车有一个好处就是制冷效果很棒，在夏天所以每次钻进车里，不需要很长时间，车子马上就制冷成功了。
全车我最满意的一个点，我特意看了一下这款车的配置列表，发现这款车在操控的配置上面还是很丰富的，涵盖了操控的各个方面，加速、转向、刹车，各个方面的操控都很出色，加速的时候动力供应很及时，而且变速箱响应也十分迅速，转向的时候很灵敏，底盘能够给予车身很大的支撑，使过弯道的时候平稳利落，刹车的时候有刹车辅助系统和ABS防抱死。所以操控起来很省心省力。
买他时就知道同级别操控马自达说第二就没有车敢说第一，试驾过后，东瀛宝马的称号真的是名不虚传，这款车真的很好上手，对于新手司机也是毫无压力！电子助力转向系统，方向盘把握特别的轻盈，转向精准，可以说是指哪打哪，没有任何的虚位，很灵敏，精准度高！漂亮的外形，一流的操控和质量的稳定，绝对对的起这个价格！
真是挺轻松了，跟在4S店试驾时候的感受一样。方向盘很轻，转向很精准，像我这样很喜欢速度快一点过弯的人，转弯的时候也能感受到十足的安全感，稳稳的就转过去了。还有一些配置，在我驾驶的过程中也起到了很必要的辅助作用，比如说刹车辅助、倒车影像、上坡辅助这些。尤其是倒车影像在我刚开车的头几天真的是帮了大忙，因为我还是觉得停车有点难，尤其是有时候能停的位置真的是太小啦。
方向盘表面是真皮的，握在掌心的透气性很好，把控方向时很轻盈，车头的指向性也是很准确的，通过弯道时车身很稳，这可能就是马自达GVC矢量控制系统在发挥作用吧。
还不错，只要是掌握了这车的一些技巧的话，就整个操控起来不会有特别大的问题。再加上，本身我就老司机啊，我开车的时候可稳了，操控上都不会出现什么明显的问题的。
昂克赛拉的油耗不会很高哦，百公里也就6.8左右，不会很高。最近油价又一直跌，现在开车很省钱了，一个月也花不了几百块。我爸开的凯迪拉克CT6的油耗那就贼拉高，跟那比起来，我的小昂真是经济又实惠。
目前油耗是7.5，我觉得油耗还要降的比较还没怎么开嘛，但是就现在的油耗来看的话一公里四五毛很便宜了已经，貌似看大家都没担心过马自达的优惠，毕竟创驰蓝天不是吹的嘛
是有点小小的遗憾吧，但是自动挡现在又是夏天很多人说这个也还可以了。期待首保之后，看看会不会稍微下降点
百公里油耗基本在7L-8L左右这个水平，燃油经济性还是不错的，毕竟2.0L的排量在那摆着呢，我感觉还是可以的。
也没怎么留意，我把那个具体数据给忘了，大概的话是在7.5个左右，算是比较低的了吧。我身边很多朋友也说，这个油耗算是不错的了，估计过了磨合期的话，能够降下来。以2.0的排量来看的话，我自己觉得还是很满意的。
平均油耗就是7.6L的样子，本身就是一款日系车，而昂克赛拉在日系车里面，油耗也算是低的。
这辆车在油耗方面的表现勉勉强强。主要用于市区代步，再加上我开车油门踩的比较狠，综合油耗能够达到百公里8点多的油耗，是不是很好了呢，毕竟排量摆在那里呢。也许经过时间长一点的磨合，油耗会有一点点下降呢。
面的话，一开始确实是有点高，也是因为我操控的不是特别的熟练，拿到新车也是多多少少有点胆怯，所以整个操控起来是不太让人满意的。但是这个现象真的也就是持续了一段时间而已，等我和这车配合默契了之后，车子的整个油耗就会下来了。讲真，这车的油耗比我老公那车的油耗还要低哦！
在油耗上，这款车表现得很不错，我开百公里大概就是7.3个油左右，磨合期的时候可能要高一点，将近7.5个油。这个油耗对于一辆轿车来说，算是还可以的了，毕竟马自达是属于日系车，省油应该是它们的拿手好戏。
对于油耗真的太太出乎我的意料了，我一直听说马自达发动机很有名，很省油，只是没有想到那么省油呢？开空调开车综合油耗6.9真的是我没有想到的，而且我市区开的比较多！
开了这段时间油耗在7.2L左右，城市路面，上下班赶上高峰期塞车，再加上我驾驶风格确实不够温柔，所以这个油耗我还是能接受的。但是我还是希望我跟他再磨合一阵油耗能再降低一些，能到7L左右那就十分的完美了。
从提车回家到现在也就10来天的时间，一共行驶了1200公里，百公里的平均油耗7.2升，汽油当然是92号了，我认为出了磨合期以后油耗表现还会更低一些，我是比较期待的。
其实对于油耗，我也是比较在意的。毕竟身边的朋友们都是有车人士，大家有时候坐在那里就是会讨论一下汽车的问题，都说买车容易，养车难。我也是希望自己的油耗别太夸张啊！我目前用过来是，感觉每个月不是需要很多钱去加油，感觉还是不错的。但是为了让自己更踏实一点，我和我身边的朋友就进行了比较，朋友们给我反馈过来的结果是，车子的油耗还没有我的那么好用呢！
舒适度就是皮质座椅很软，坐着很舒服，空调制冷也挺快的，后排也有出风口，配置上基本都能满足需求。不好的地方就是后排中间的那个凸起部分，真的不喜欢，降低了车内的颜值，做后排中间的人也不舒服，噪音的话个人感觉比较大，现在开车基本都是连接蓝牙开音乐了。
舒适性很高了已经，我最喜欢这个座椅，包裹的非常好，我前面说了我是一个160斤的大胖子嘛，能把我包裹起来大家可以想象一下了，而且这个座椅不像别的品牌一样那么软，太软了长时间开车会很吃亏的。其实最喜欢就是这个油门踏板了，它不像别的车那样是悬吊的踏板，它是从下向上全平的油门踏板，能完全贴合你的脚掌，让我驾驶起来毫不费力，总得来说昂的所有操作布局都是以我们开车的人为中心，开车的舒适性不用讲，但是乘客可能感受就稍差了
小昂的座椅感觉包裹性挺好的，有点像网咖里面那个电竞椅的感觉。全皮的座椅又舒适又好看。
回家的路程需要2个小时左右，座椅还是很舒服的，不会觉得很累。音响效果还是可以的☆ 后座空调出风口：选择这个配置的时候就特别留意过后面有没有空调出风口，个人觉得这个还是需要的。
很舒适哈哈哈，可能是我也没坐过开过什么高级的车吧，车内用料看起来质量很好，也比较上档次，座椅什么的坐起来很舒适，开车不会累。座椅舒适性：座椅软硬适中，坐下去不会硌人，也不会说太软，支撑不错
因为车子比较偏向运动，所以悬架比较硬，和那些比较商务的车比起来没有那种做沙发式的感觉，买之前就知道这车的舒适性一般，也没抱很大希望，表现一般吧，但是希望隔音水平能有所提高，因为这个胎噪和风噪确实很大啊。
坐垫的设计是比较长的那种，对腿部的支撑性也还不错，而且驾驶座还有腰部支撑，长途的话，不容易觉得累。不过，有几个地方还是觉得不是那么舒服的。第一个就是前面说到的风噪问题，基本上它的速度一上去，风噪还是很明显的。第二个就是它的悬架是有点偏硬的，跑烂路或者是路面状况不好的时候，感觉还是不太舒服的。当然，跑高速的话也有一点感觉，但是还算好吧，这两点算是小问题。
昂克赛拉的定位是偏年轻运动的，所以乘坐的舒适性自然比不得日产的大沙发，在隔音方面差了一些，整体质感在高速行驶或者急加速的时候会受到影响。
么说呢，我觉得驾驶位的座椅还算舒适，包裹性很强，也有很强的支撑感，远距离开车也不会有太累的感觉。副驾驶我很少坐，据女朋友说也还算是不错的。路过颠簸路面的时候乘坐的感觉也还算是不错，我比较满意。另外空调效果很好，也算是帮我度过了这个炎热的夏天。
面也是做的还行。车子的座椅是比较柔软的，我比较满意的就是车子的一个减震能力，因为座椅设计的比较的柔软，所以在一定的程度上是会有一定的减震能力的，所以在遇到一些颠簸的路段的时候，感觉车子的颠簸感不会特别的强，这就保障了舒适性了。
座椅坐起比较舒适，前排的空间很充裕，驾驶起来很自在，但是后排坐三个成年人就比较吃力了，空间问题很大程度上影响乘车的舒适度。还有这款车的噪声比较大，发动机声音比较明显，我都是开着音乐，所以对我也不是特别有影响。
说到舒适性也很满意，关键家人也特别的满意，真皮的座椅质感很好，平时特别的好打理，关键是新车的异味很小，带着家人一起出去玩乘坐感受也很舒服，我妈妈又晕车的习惯，自从换了马自达大大的减少了晕车的习惯！ 空调：空调是自动的恒温空调，还带有温度显示的，开关很方便！
真皮座椅不仅看起来很高档，坐上去也真的是很舒服，尤其是靠背的腰部支撑调节，对腰部的支撑非常的到位，帮朋友搬家的时候来来回回开了三个多小时的车，也不会觉得坐得特别累。但是我还是想说新车时候内饰的味道有点大了，还真的是影响了刚开始的时候驾驶的舒适性，不过味道变小了就感觉好了很多。
舒适性方面，由于是真皮座椅的，全车都是真皮包裹，基本的舒适性还可以，只是在发动机和胎噪方面有点让人难受。
座椅的表面材料都是真皮的，内部填充的海绵密度很高，坐在上面有很好的缓冲感，主驾驶座椅支持电动调节，前排和后排都有中央扶手的设计，整体的舒适性配置齐全，坐在车里就是很享受的。
实是一个特别主观的东西吧，我对这车的舒适性还是满意的。虽然我觉得后排的空间还有点鸡肋，但是这不是很影响舒适性，因为我的驾驶位很舒服啊，平时出门在外，我的舒适性是有保证的，然后车子的整个稳定性也不错，开车的时候跑到都是挺稳定的。
老款的昂克赛拉因为新款车出来，现在降价幅度比较大，所以比较经济实惠的。不过跟新款马上比起来，真的更喜欢新马三，可是新马三新车出来还没有什么优惠，我买小昂的时候，是一毛钱都没得谈，现在不知道有没有优惠了。车子开了也有几个月了，也没有发现有什么问题，朋友的昂克赛拉开了三年了，也没有遇到过什么毛病，她跟我说，只要定期做好保养，车子一般不会怎么样。我们要爱护自己的爱车，爱车才会一直保持着好的体验给我们嘛。
性价比无敌了，14万买了一部合资2.0自然吸气的车子，现在2.0自然吸气大多都是B级车，A级车没有，还有前后都是独立悬架的，全车LED大灯，真皮座椅电动座椅等等这么高的配置了已经，外观，性能，3大件都是顶尖的，配置又这么高，优惠还那么大，我记得马自达价格一直都是挺坚挺的，现在优惠这么大已经很满足了，而且同事与朋友都是买的这个车，最好玩的是每个人的颜色都不一样，看图，图中没有我
这个买车的时候还真是没有想过，喜欢他没道理。全款拿下，也没有其他多余的支出，最主要价格在自己的预算范围内，对于这个城市来说，优惠也给的足够给力。
我个人觉得性价比超高啊，人生的第一部车子，买起来也不需要掏空好几个钱包，自己好好赚钱就能买的起，买了车子上下班同行更便捷了，更促进上班努力搬砖啦！购车：性价比：我个人觉得性价比超高啊，人生的第一部车子，买起来也不需要掏空好几个钱包，自己好好赚钱就能买的起，买了车子上下班同行更便捷了，更促进上班努力搬砖啦！
虽说这车有点小毛病，但是车子应该都有多多少少的瑕疵吧。这车的动力，外观，油耗我都挺满意的，我感觉还是挺值得购买的。
我觉得以2.0的排量来说，它的性价比还是非常高的，怎么说呢？在15万左右的预算里面，要选一个高性价比的车其实挺难的，昂克赛拉的话，配置是比较丰富的，而且操控也没得说，加上空间够用，油耗也比较低。综合来说，性价比是非常高的。
整体性价比还是很好的，主要还是价格方面比较满意，另外配置也比同级别的都要高些。
当初让我爸下定决定给我买这辆车的一个重要原因并不是因为这辆车的外观，而是是因为性价比啊，毕竟对于我爸爸那个年纪的人来说，比较高的性价比才是王道啊。当初买车的时候他还是对比了几款的，无论从整体车的质量还是车身用料的好坏，都是仔细对比过的，所以可以说是因为这两车的性价比高才过了我爸那关，才能让我顺利的拥有它。
不错。之前是对比了很多车子，也是纠结了很久。我个人是认为每一个品牌的车子都是有各自的优点吧！之所以最后选择了这款车也是感觉这车在性价比方面确实是让人觉得比较满意的，整体上这车是不会让人失望的，性价比相当不错。
综合来说，这款车的优缺点很明显，但是缺点对整车质量的影响很小。这个车在这个价位已经很给力了，我觉得只要我操作起来容易舒服就行了。
当初选择昂克赛拉也是考虑到了性价比这一块，因为马自达只需要加92号的汽油就可以了，而且油耗还那么低，加两百块钱的油都可以跑六七百公里！关键是听说马自达的车用料实在，后期的故障率非常的低，开了会非常的省心的！
性价比也是选择这款车的很大原因，优惠力度算是日系车里面比较大了，而且配置不会低，基本没有减配，还增加了云控系统，整体的性价比是很高的。
昂克赛拉的外形靓丽个性，各个方面的配置又很丰富，虽然陪伴我的时间不长，但是带给我的感觉都是非常棒的，希望我们能尽快的达成人马合一的状态。
什么好说的了吧，大家都是普通的工薪阶层，买车也绝对不会让自己吃亏的，我之所以看了这么多的车，最终买了它，就是看到它的性价比优势了。
