第一，马自达外套好看，颜值高，虽然马三出了新款，但个人感觉旧款还是风韵犹存，一点也不过时，越看越耐看；第二点，马自达好看操控出色还省油，由于黑科技的加持，也使得操控跟油耗这两个看起来很矛盾的两个点，被马自达很好的融合在一起，而且还转化成两大两点。
最满意的就是外观了，我选择的是魂动红色的,听起来就很霸气。哈哈哈，但是可能很多男司机都避免选择红色的车，觉得红色还是比较适合女司机，可我就是觉得红色比较喜庆，能给我带来好运。而且他的这个车型配上这个颜色真是一下就把我给吸引住了，虽然是紧凑型轿车，但是他的内部空间还是很不错的，再加上其他配置和内饰都很不错，就买他了。
首先我想说的是这辆车其实我感觉还是挺好开的，能够很快的适应整辆车的性能，这点是我还是很满意的，其次就是这辆车的外观，说句实话确实的漂亮，绝对是值得肯定的，特别是侧门，看起来很有层次感，这点我很喜欢，特别是在灯光下，整个车都是活灵活现的，感觉好像有魂一样，总之我感觉本人非常满意。
外观上给我的印象是最深刻也是最满意的，标志性的马自达logo，大气的前脸，配上LED大灯，更加神气有气度。原本就比较高的车身，加上17寸的大轮毂，年轻有运动感，车子的配色也好看，可选择性很多，像主打的魄动红，就是很高调的颜色，个性鲜明，有辨识度，出门能镇住场面。其他颜色的车漆也是很有质感的，在阳光下看着还会有光泽，真的这个设计和走心的做工，一点也不比其他的车子差，在第一时间就征服别人的眼球。
在用车过程中比较满意的还是这款昂克赛拉的操控性能和外观了。在入手之前还是对比试驾了不少的合资轿车，国产车也看过不少，就是觉得昂克赛拉的颜值更符合我的预期，修长的车头，这样的设计风格一般只有在跑车或者豪华身上才能够见到的，所以在十万级别的合资车身上见到也是很难得的，还有就是这样的设计很冒险，因为会浪费掉很多的乘坐空间，毕竟现在的需求都是大，更大，越大的越贵、越有面子，而马自达的这样的设计也是尊崇本心，为了让这款前驱车拥有更好的操控性能，所以还是值得肯定的。再就是远近一体的led大灯也为昂克赛拉的颜值加分不少，而且远近一体的大灯在同级别是基本看不到的，很多还是卤素大灯，这也是我选择昂克赛拉的一个原因。
满意的地方不少，但是要说最满意啊，那肯定是外观了，每次下电梯去车库拿车的时候首先都要看到它，真的是属于百看不厌的，没买车之前在图片上还感受不出来，真正的买了车以后一辆昂克赛拉停在你面前，这是完全两种感受。外观是那种很大气很自然的设计，整体运动感满满，感觉各个细节的设计都是经过了考虑的，前大灯的犀利，尾灯的收敛，整体的流线型都让我非常满意。
最满意的话就是外观了，男生撩妹，女生钓凯子的必备神器。嘿嘿o?o?。加上动力性操纵性简直没谁了。加上夏天可以云控提前开空调上车就不热了妹子一上车不会抱怨热的慌。
第一是，整车的隔音水平一般般，尤其是车速跑得快的时候，车外传来的噪音就会比较大，影响驾驶感受；第二点是，马自达的专属魂动红色车身要加钱，本来是看上红色车身颜色的，但要要多给3000元，最好就只好选择买个大白色的车车了。
目前用下来，就一点感受不太满意，就是有些吵，那个胎噪我听的有点明显，不知道是我听力太灵敏了还是隔音做的不够好，还是真的轮胎不行，每天开这车就开始听到这音，这点让我有点受不了。
说起不满意，那就是这辆车的噪音啦！这个声音确实有点不太好听了，特别是高速90码左右的时候能够明显听到车外的声音，我不知道是轮胎的声音还是发动机的声音，总之我不喜欢，要是能够改进那真的很好，还有就是车漆有点薄，太阳下可以明显的看到车身上有特别细小的划痕，有很多，我不知道是不是我自己的原因，因为我经常洗车，是不是洗车弄花的，但是还算可以吧，不会影响太多，不仔细看是看不出来的。
偶尔挤多个人坐着大家都不舒服，更不用说长时间的了。还有噪音问题也是很大，关上窗会稍微隔断些噪音，但是也没有办法真的解决这个问题。
在用车不满意的地方主要可能就是发动机的噪音了，1.5L的发动机，高速上面120码的时候转速差不多3000转了，发动机的噪音就会比较明显，再加上隔音方面受到成本的限制，所以会对舒适性打折扣。
这款车的外观是很具有运动感的，看着有一种随时准备冲出去的感觉，但是说实话所搭载的动力并没有外观表现出来的那种喷涌之感。2.0L的还是满足不了我这种小年轻，其实代步我知道是够了的，但是毕竟这是我第一辆车，而且在买车之前期待性很大，但是动力有一点肉，加速并没有想象中的那样给力，所以这一点不不是非常满意。
外观最大的特点就是好看，颜值高。整个车身设计充满运动感，虽然比新款次世代款车型会显得逊色，但是个人觉得旧款依然是十分耐看的，有种越看越有韵味的感觉，一点都不过时。
昂克赛拉的颜值真的是没的说，我很喜欢前脸的设计，感觉很协调。大灯也算是个不错的亮点，看上去很时尚，和整车的气质很搭。侧面线条感很强，看着还蛮动感的，车身不是很长，但是整体造型看起来很修长。尾部我也蛮喜欢的，尾灯很好看，点亮效果也很好。总的来说，昂克赛拉的外观还是很好看对于我来说，魂动红也算是这个车特点。
要说这辆车的外观，我感觉是绝对的完美，不管是从侧面看，还是正面看，这辆车完全的能够给我惊喜，惊喜是不断的，我朋友就说我买的这辆车的外观很好看，要是他的车在买的晚点，肯定会选择这辆车，这完全说明我的眼光还是可以的，首先我是一个颜值控，不管什么东西，只要好看，能够入的了我的眼睛，那么我就一定要得到，这辆车当然不止是颜值吸引了我，但是外观真的是占了很大的部分。
霸气，底盘高，车身看着很大，全系标配的LED大灯很良心，看着质量很高的样子，灯光的穿透力也很好。车身腰线流畅的贯穿过去，延伸到车尾，形成一个圆润的弧度，没有前面车头那么凌厉，更加亲和些，，整造型是很吸引人的。不过车漆比较薄，很容易有小划痕，看着太心痛了，所以买回来第一时间去贴了膜才没那么损，还是要很小心的保护。
我最为满意的地方，整个外观的设计就是很用心了的，流线车身，前脸大气，整体就是一款充满了运动感的车，外观很满意。最开始就是被外观所吸引住了的。
内饰给人感觉就是舒适耐用，座椅是皮革包裹，比较显档次，坐起来很挺舒服，中控台布局分区清晰，整体做工比较精细，没有明显瑕疵，导航显示屏大小刚好合适，操作系统特别流畅，简单易用一点都不复杂，各种按钮操作起来十分顺手。
内饰据说是北欧简单风格，我个人感觉非常好用，各种功能用起来都很顺手。整体还挺有设计感的，简单也不会失去该有的设计，摸着手感也很好，让人待在里面就很舒服。我自己是非常喜欢了。
来说，挺简单的，但是我感觉简单的就特别好，因为我脑子比较笨，按键多了我记不住，再说要那么多按键有什么用呢!只要有几个能经常用就可以，内饰说句实话是挺精致的，看起来很有质感，不像十几万的车，特别是中控台，看起来很上档次的。
实很好了，这样价位的车，我对内饰是没抱什么要求的，能够用上皮质材料已经让我觉得很感动了，再也不用面对硬邦邦的一堆塑料开车，悬浮式的中控屏也是挺优秀的，虽然尺寸小了些，但是**还是有的，整个内饰设计恰到好处，没啥毛病。
内饰的质感还是可以的，皮质覆盖的地区很多，虽然是织布座椅的，但是通透性很好，关键是没啥异味。
觉得不是很出色，和外观比起来，内饰差了一大截，首先之前说过的异味比较重就是内饰发出来的，看来在选材用料上面不是很好，而且内饰设计的各方面衔接不是很好，看得出做工很粗糙，配置方面跟高配没得比，但是还算中规中矩。
储物空间设计比较合理，尤其是前排的储蓄空间十分充足，手机水杯或钱包等都能找到地方摆放，十分方便。我的身高是173cm，坐到前排空间非常宽松，不会觉得拥挤，但是后排就会感觉有点局促，由于中间有隆起，会对乘坐空间有一定的影响，不过由于本人单身狗一枚，对后排空间要求不大，平时后排空置率几乎到达90%，所以后排空间对我的影响不大。另外，后备箱开口较大，内部空间比较平整，容量较大，日常摆放东西毫无压力。
空间的话给五颗星!像我们这种有小孩开这个车也很适合。毕竟小孩子的东西又多，带他们出去玩的话，什么东西都得带上，后备箱这时候就发挥作用了，后备箱挺深的，还是挺能装的，基本我想带的东西它都能装。乘坐空间也很大，后排坐三个人感觉还蛮空的。储物空间也很多，平时可以放放小东西?。
这款车的空间前排说起来完全是没有问题的，不用说太多，完全足够用，后排稍微有点小了，前排如果往后靠的太多，那么会影响后排坐人的，但是这都不重要，因为后排也不会经常带人，所以乘坐的空间还是可以的。还有就是后备箱，后备箱不算是大，但是挺深的，放个长的东西肯定能放下，后备箱放6件辣酒是没有任何问题的。所以后备箱还是值得认可的。
是不担心的，前面主驾驶位很大，脚下空间也比较多，可以很舒服的开车，后排会小一些，但比起来是没有前面位置宽敞的，特别是不适合坐满人。后备箱的横度一般放两个行李箱就差不多了，深度也是可以多塞些杂物的，就看需求了，而且车门上还有些储物空间，中央扶手箱里也是可以放东西的，空间设计都很合理。
空间上面一般不是昂克赛拉的优势，但是没有已经足够我使用了，再就是空间没有网上说那么差劲，整体是很标准的。
话，我觉得还是没有什么问题的，基本上我这车就是上下班开一开，周末的时候出去玩开一开，而且刚刚买也不久，所以也没有坐满过，整体来说吧，我觉得空间还是很够的，前排可以通过电动座椅自由调节，比较方便，后排稍微小了一点但是也还勉强过得去，比那些紧凑型车还是要好一些。后备箱的空间还不错，挺深的能放很多东西，虽然我没什么东西放。
空间的话后背箱子空间座椅可以放倒真的不错，前排坐的不挤后排的花反正不是太宽敞也不是很挤。
平时在市区上下班的道路，一般都比较拥堵，开车也跑不快，虽然发动机只有1.5的排量，但是动力还是能随叫随到，行走自如，提速一点也不含糊。但如果是满载，或者跑高速的话，就会显得有点吃力，之前就尝试过满载走高速，感觉发动机提速特别慢，跟不载人自己一个人开的感觉差很远，所以如果经常满载，或者经常跑高速的话，就建议上2.0排量的比较好，1.5的还是相对佛系。
动力整体还可以，作为家用车平时开开是绝对够的，而且我本身也不怎么开快车，平时车上也基本有小孩，还是安全第一比较重要。整体动力平顺性也挺不错的。
完全还是可以的，我不喜欢开快车，但是对于我，这辆车，已经足够用了，超车对我来说基本上没有，我就是那种规规矩矩开车的人，总是让别人，等红绿灯，都是别人按喇叭了我才开的快一点，不然我都是那种慢悠悠的，但是油门要是一踩，还是挺厉害的，但是我感觉安全才是最重要，毕竟只是一个代步工具！
买的是1.5的，动力表现不错，起步加速都还很轻松，一般日常开车这个动力也是能满足的了，夏天开着空调动力也是不含糊的，高速行驶的时候比低速感觉更好，更加干脆利落，而且速度提上去后推背感也是有的，当然想要更激情的驾驶体验还是去试试2.0吧，动力这种东西还是看自己的喜好和需求。
动力方面，由于有了创驰蓝天技术的加持，在加速的时候很快，对发动机转速的提升是很强劲的。
话之前也说了，确切的说就是代步和一些日常出行是够了的，但是对于我这种小年轻来说，我更喜欢澎湃一点的动力，毕竟这款车的外形是给了我很大的想象空间的，所以嘛这个2.0的动力还是让我有点小失望，起步的速度很快倒是真的，起步迅速一点都不拖沓，加速也很快，短距离超车很给力，但是加速的持续性就不是很强了，由于动力的限制，加速到一定程度动力的输出就没有之前那么给力了。
正如马自达宣传的那样“人马合一”，方向盘真的是指哪打哪，而且几乎没什么虚位，运动感极强，尤其过急弯时，整个车会让你充满信心感，轻打方向整个车稳稳地就过去了，那驾驶感觉真的是杠杠的，一点都不会有过湾过快侧倾的感觉，这也是试驾过同价位其他车给不到的体验。
车辆的操控没得说，开起来还是挺享受的，转向手感也很棒，不会让我开的很累，反而很舒服。方向盘也挺轻的个人感觉，就算是女司机也能很快上手。方向盘也很精准。
这辆车在转弯的过程中，我敢说绝对是一个字稳，两个字超稳，3个字，特别稳，在开车的过程中进行转弯操作，不会感觉车想翻的感觉，我朋友那车，下坡的时候我之前开，跟现在一样的路，40码左右转弯，整辆车想翻的感觉，我这辆车绝对是轻松毫无压力，一点也感觉不到在进行转弯操作。还有就是车内的操控，真的是特别的方便，特别是导航，操作是在档杆附近，特别方便，很实用，有点像宝马的，毕竟马自达的操控确实在车界很有名的，所以马自达的操控很值得信任。
马自达的操控性能算是出了名的好，这次在初次尝试昂克赛拉，操控上给人的感觉是很不错，转向准反应快，不会有拖拉的迹象，过弯很顺畅，还很平稳，遇到雨天的时候也是稳打稳扎的。
操控是马自达固有的标签，一款前驱车能够拥有媲美后驱车一样的操控，所以对昂克赛拉的操控很满意。
是很值得说一说的，当初我买这款车也是试驾了觉得很好才买的，操控性好体现在几个方面，首先是反应很灵敏，这一点很重要，我开车的时候可以很从容了，变速、转向各种操作基本上是信手捏来，跟起步时的动力一样一点都不拖沓，然后转向也是很灵敏的。其次这款车的底盘很不错，很稳很扎实但是也不是那种很硬的感觉，在转弯的时候车还能根据路况进行调整，这一点很不错。
目前来说，油耗每百公里是7.6个油，我平时开车算是比较佛系，不会大踩油门，加速比较平稳，平时主要是城市道路，开空调的时间比较多，所以我感觉这个油耗表现还是比较省的，感觉比较经济实惠，马自达的黑科技可不是盖的。
油耗整体还是在我的预想之中。不过新车好像都有磨合期，油耗都会稍稍偏高，所以这个阶段目前我还没有满意到五颗星，就看过段时间他会不会降下来了。还是有点期待的。
在马路上开，我也就是上下班用的最多，油耗目前是7.2，还算可以，因为等红灯，一脚刹车，一脚油门，难免油耗会高了一点，但是是在自己的接受范围之内的。
还是个新车，油表上现在百公里油耗是7.8L，估计是还没跑多少里程的原因，比我期待的高了不少，看着很多人说就开了六七个油的，我也是很羡慕了，都要怀疑我们买的是不是同一款车了。看来路况和里程也是很重要的，等我看看过段时间的表现，再来好好做一个评估。
昂克赛拉的油耗表现还是不错的，主要还是发动机和变速箱的匹配很好，再加上AT的变速箱，整体燃油经济性是不错的。
2.0L的动力，油耗也高不到哪里去，综合下来百公里8个油不到，这个油耗其实我也还是可以预料到的，毕竟是一款日系车，省油是肯定的，而且我这辆车也基本上没有满载过，走的还是城市里面的大路，堵车的情况也很少，所以这个油耗对我来说很满意而且也是在预料之中，当初买车的时候也是考虑了这款车油耗低的这个优点的。
座椅是皮座椅，包裹性还不错，对腰的支撑也好，尤其是驾驶位坐起来开车感觉特别舒服，偶尔去个长途跑2-3个小时也不会觉得累；但是后排中间隆起对舒适性就有较大的影响的了，之前搭上朋友外出去玩，试过一次后排满载，坐后排的人就会觉得有点挤，尤其是坐中间那个就比会较煎熬了。
整体舒适性还不错，内部座椅挺舒服的，平时家里人坐着都说好，座椅包裹感很好，感觉长时间坐着也不会难受，这点应该还是不错的，虽然我还没尝试过。新车里面异味也不是很大，散了几天就好了。唯一让我不舒适的就是胎噪了，听的难受。
是挺好的，这辆车的座椅坐上去非常的舒服，我仔细的看了看这辆车的座椅，做工很细致，不会有明显的接缝，手摸上去挺舒服的，特别是加速刹车，整个人都感觉包裹在座椅里面，这点很舒服，推背感还没体验过，但是我能够感觉到那种舒服。
对舒适性不满意的地方主要有一个，噪音是因为高速开车的时候会出现，这个隔音降噪还是要再改进下。
舒适性方面，底盘的滤震是到位的，主要还是高速行驶的时候，发动机转速超过3000转会影响到舒适性。
我一个人坐觉得这款车的舒适度还不错吧，整体来说座位很舒适，空间也很够用，不过也有不足的地方，车里面的异味有点重而且持续时间比较长，再一个就是这款车的悬挂装置属于偏硬的，坐久了不是很舒服，但是考虑到这款车是偏运动性的，我觉得还可以讲究的，而且作为年轻人，对舒适度的敏感度没有那么高。
由于马自达三出新款，旧款的优惠幅度相对较大，比之前划算，虽然外观和内饰比不上新款，个人觉得旧款的外观内饰也挺好看的，也不过时，但最重要的是，内部机械的东西（包括发动机和变速箱）都基本没变，所以对比来说，性价比还算不错的。
总的来说，昂克赛拉对于我来说是一台不折不扣的好车，用起来很省心，也很开心，性价比对我来说很高了!
放在同样级别的车里做对比，这款车的性价比还是挺高的，我买车考虑了很多方面，比较在意的外观、操控都很满意，所以其他部分我觉得是有则我幸，无则理解，没什么强求的。本身这个车的价位就是比较亲民的，在它的配置上肯定也就是走的亲民、实用的路线，所以我觉得那些能用、看着顺眼就行。
性价比是很高的，主要还是改款前的车子性价比最好了，再就是外观比宝来和领克之类的更到位，关键还是自己比较的喜欢，所以对性价比很满意。
放在同样级别的车里做对比，这款车的性价比还是挺高的，我买车考虑了很多方面，比较在意的外观、操控都很满意，所以其他部分我觉得是有则我幸，无则理解，没什么强求的。本身这个车的价位就是比较亲民的，在它的配置上肯定也就是走的亲民、实用的路线，所以我觉得那些能用、看着顺眼就行。
性价比较高，我是转介绍，加上之前定过一台车，在跟销售人员一顿扯，送了一些我姐需要的小东西。加上省油更加提高他的性价比，加上保养时长半年或10000公里也比较省钱。
