给我最明显的感觉应该就是噪声了，隔音不是很好，胎噪声在小路行驶的时候最为明显，感觉这方面可以好好进步一下，风噪声倒是稍微好一点，在高速上会有一点点的噪音。减震方面调校的不是很好，感觉偏硬了点，总体舒适度就差了很多。

说起不满意的地方我觉得起步的时候动力不是很足，我是个急性子，有点跟不上节奏似的？还有就是噪音，特别是冷车状态下点火声音大的跟拖拉机似的，早晨出门全小区的人都知道我要出门了。开这车我都不敢回老家，一发动车那么大的声音，总觉得很丢人，让不懂车的邻居看看这买的啥车呀，声音那么大。还有就是车辆的隔音效果也不咋的，跑高速的时候风噪也挺大的，胎噪也是挺大的。车辆在过减速带的时候减震太硬了，舒适度不是特别好。还有最不满意的地方就是太贵了，如果能在降降价格，销量各方面还会更上一层楼的呢。

每一部车自然都有让大家很不满意的地方，比如这款车的后排空间实在是太小了。如果要是人比较胖的话感觉拉起来还是比较费劲的。而且在高速上还有一定的风噪，虽然不是特别大，不过有的时候也会让我心烦意乱

后排空间偏小车身，冷车启动噪音较大。然后整体风噪和胎噪都比较明显，这是我对这款车一些不满意的地方。

外观是非常的有颜值的，前脸有个性且富有张力感，车身的总线条感很好。车灯看起来也非常的犀利，搭配上车身的线条感让前脸显得很有冲劲，在外观这一块它是不会输的。

外观的设计绝对是没得说，看过的都说好看，流线也是非常流畅的，没有任何的不协调。家族式脸谱，神采奕奕的前脸设计，犀利的大眼睛，有跑车味道的运动性轿车，俯冲的腰线勾勒出完美的侧身曲线。当然这不是出新款了嘛，颜值这一块又更上一层楼了，买早了呵呵车灯设计：LED大灯，穿透力强，照射远，使用寿命长

定是没挑的了，长的特别好看。尤其是前脸特别的霸气，感觉有些神采奕奕的感觉，眼睛也很犀利，有点像跑车

外观非常的漂亮，尤其是他水晶魂动红的车漆，使得这款车的颜色实在是非常的亮眼。包括整个车身的构造，腰线非常流畅，看起来非常的运动，配备了LED大灯！

内饰不是很和我胃口，特别是整体的配色与外观对比是要老气很多的，中控台比较的简约，大部分用料感觉不是很好，空调效果一般般。

内饰的设计是以简约为主，是我喜欢的风格。干脆利落，适合年轻人的风格，一体式的中央扶手，马自达独有的悦联系统，人性化的设计理念，当车辆在行驶过程中超过15迈触屏自动锁屏，由触屏模式改为旋钮模式，旋钮的质感也是非常好的，这样的设计理念应该是怕影响驾驶员的注意力分散吧。

是比较简约的，是我非常喜爱的一个风格，有些干脆利落的感觉，对于年轻人特别的友好。而且中央扶手设置的也比较合理。马自达悦联是非常需要吹的一个存在，能解决我80%的问题。

内饰采用的是马自达一贯的简约的风格。没有太多多余复杂的设计，整体按键看起来比较简洁。旁边的盲操系统是一个非常大的亮点，能在日常行车中给我们带来很多方便。

空间对于马自达来说不算是优势，我现在算是小家口人，有两个小孩，空间上只能算是刚刚好够用，后座的话坐三个成年人刚刚好，可能还会有点拥挤，后备箱的空间对于我这个家来说是够用了。

空间来说不是特别满意，不过对于我来说还可以，平时就是我自己开，在就接孩子上学放学，后排用到机会不太多。乘坐空间：本人女性身高160cm，不到100斤，属于女性的普通身材吧，把座椅调节好适合我驾驶位，后排空间挺大的，坐个不是很胖的大老爷们是没问题的，不过相比同级别车型来说后排空间确实挺小的。 后备厢容积：后备箱的空间倒是很大呢，几个大箱子是没有问题的

首先日本车的一贯特点就是在前排驾驶的位置空间特别的足，但是在后排空间就没有想象的那么好了，后备箱还是很充足的，东西可以随便放，平常我喜欢出去玩，后备箱都会放一些小烤箱之类的，收纳还行吧，反正如果不是特别的零碎的话还是很方便，

这款车的空间的话，前排空间非常充足，你把坐姿调整好之后头部，腿部都有一定的空间。针对驾驶员来说的话，它的前排空间非常充足，不管你的身高体重各种条件都能适应。而且它的座椅整体偏向下面显得车头有一些长，你需要自己掌握跟车距离，两边的盲区非常小。后排空间相对以前排来说紧促些。但是就日常家庭使用的话安全足够了。

动力对于我来说还是够用的，起步不算很优良，爬坡一般般，平常超超车也没有什么压力，不过更多的还是看向操控吧。

动力一般吧，1.5L的动力一般日常家庭代步使用来说还是够用的，不过在高速超车或者爬坡的话动力就一般了，不过遇到这种情况我会采用手动模式操作。还有就是起步的时候有点肉，现在后悔买1.5L的了，也没差太多钱不如直接上2.0L的。

算比较强劲吧，毕竟1.5升的也不要要求太高，在市区内超个车代个步没有任何的问题，起步稍微肉了点，不过可以理解，毕竟也就只有1.5的排量

虽然是一个1.5的自然吸气发动机，但是它的动力持续输出源源不断。你把空调打开之后，爬上铺依然保持着充沛的动力。城市道路，乡村道路以及高速公路动力都非常充足。

马自达的操控自然是没得说，方向盘基本上感觉不出来虚位，很精准，油门和刹车的响应速度也很灵敏，过弯的时候没有明显的侧倾感，总体驾驶体验非常的到位，这也是这辆车开到现在给我最大的感觉了，谁说家用车就考虑实用性，选择马自达也不赖，不会让生活枯燥无味。

车辆操控没得说，方向精准，指哪打哪，反应速度相当快，车辆过弯表现非常好，能把车牢牢的吸在地面上，非常的稳，这可能就是被大家熟知的马自达的黑科技GVC加速度矢量控制控制系统了吧，具体是啥我也说不出来，整体的感觉就是车辆过弯非常的稳，方向盘也非常的轻便好掌控，快速过弯也不甩屁股，能保证车辆的稳固和安全 我个人觉得非常之重要。

这款车的操控真的是没得说了，方向盘打得特别的精准，指哪打哪，而且反应也相当的快。过弯表现是最好的，特别的稳。在操控方面马自达从来都没有可以让人挑的地方

马自达的车向来都是以操控著名的，这款车的操控肯定是非常的好。尤其表现在过弯或者加减速的时候，这款车在过弯的时候非常的稳。有那种非常自然的漂移的感觉。在家长说抽抽的时候给人的感觉也非常好，因为它的变速箱底盘调教的非常好。加上爱立信变速器换挡非常自然平顺，没有任何卡顿现象。实在真款车型在操控这一块非常优异。

油耗不算高的，个人的驾驶习惯不喜欢开的很快，比较的匀速，所以油耗也算是比较低的了，大概在6.5个油左右，相对油耗方面我还是满意的；刚刚开始磨合期的时候油耗就比较高，当时还特意去问了一些车主才知道原来是很正常的现象，磨合期过了之后油耗的确是有明显的下降。

目前车辆行驶了6000来公里，平均油耗大概在6.6到7个左右，车刚提回来的时候油耗10来个，我老公说多跑跑高速拉一下，然后就开着昂克赛拉我们一家三口去烟台 威海一带玩了几天，确实油耗下来了不少，直接降到6.1 6.2左右在就跑市区油耗能升上来一点，当然油耗根据路况了 还有驾驶习惯都是有关联的没有那么的绝对 我觉得可以接受。说到油耗就要说一下启停功能，当然这个功能很多车型都有，比如老公开的美系车型也都有启停，但是小昂的启停很人性化，不光在D档可以，在N档也是可以介入的，非常的方便，美系车启停工作再次起步的时候震动感是非常强的，不知道的会吓一跳呢。我是个急性子，这个功能又是默认开启，所以每次上车都要关闭，对于我个人来说有点麻烦呢。

这款车的油耗还是比较合适的，大概在6.6到7个左右，相对于它的动力来说还是很让人喜欢。而且在冬天也不会费油，空调制冷比较好的情况下也没有费油的情况，油耗这一块还是让我挺满意的，买日本车就是油耗低

目前表上油耗显示8.2左右，因为我在城市道路开车比较多，城市当中有时会有些堵车，所以它的油耗会相对高一些，但是这款车整体算下来的话还是非常省油的。按现在的油价算下来，这款车相对于其他车型来说还是很省油的。

除了个隔音方面比较差劲还有就是减震了；隔音最明显的就是胎噪声，在小石字比较多的路上行驶胎噪声比较的大，那种声音听起来是比较烦人的。减震感觉比较的硬，有时候看到稍微高一点的坡就会习惯性的多踩点刹车。

对于驾驶员来说座椅的舒适性是很不错的，包裹性很好，特别是长途驾车过程中不会特别累，但是相对后排乘客来说，坐起来视角感觉有点差。☆ 后座空调出风口：后排有后排出风口，挺人性化的 倒是可能我用到的机会并不多 ☆ 空调温度分区控制：空调的设计很赞 两边可以设置不用的温度，这个我个人非常的喜欢

舒适是自不必多说了，座椅设置的特别好，减震也比较弹，不会感觉到什么太大的颠簸。就是风噪有点大，这尤其是指在高速上开的情况下，噪音很大

我选择的是一个顶配版的车型。作为尊贵型的车型来说，抬头显示以及各方面功能都非常的齐全，而且还有真皮座椅，真皮方向盘。电动调节,USB接口等功能非常的齐全。

马自达这款车的话总体来说性价比算是一般，但是完全不差劲，虽然作为家用车来说它的空间不是很好，但是它的操控方面又给平常的生活带来了很多的驾驶乐趣，算是有利有弊吧，给我感觉是到位了。

开起来很轻快，颜值高 还容易上手，油耗也很低，经济性好 后排空间相对有点小，操控好 安全这就可以了嘛 人无完人 车无完车，每个人的需求也不一样，任何车或多或少都有那么点不如意，不是什么大问题就可以接受。

马自达的车就不用说什么性价比了，自然是最合适的，之前也对比过很多车，同价位能比它好的基本没有。颜值相对来说比较高，而且上手特别的容易，油耗也很低，各方面都让我比较满意，那么我为什么不选择他呢

15万的价位在车型中也有很多选择！本田的思域也是这个价位。主要还是看你自己喜欢什么车型，对什么车型比较合适。这款车整体的优点就是外观好看，操控上乘。在它的内饰和空间上面显得有些局促。整体性能表现良好。不管怎么说，买车就要买自己最合适的。