最满意的是三大件，发动机，变速箱，底盘，价格，后期保养成本低，小毛病少，油耗比较低，朋友有辆昂克赛拉开下来还不错，外观好看。
选择昂克赛拉没有太多的纠结。首先被它帅气的外观吸引，无论是前脸和侧脸，个人感觉设计感很强，车灯的设计很犀利。而且，在同级别中车头最长，并且看起来动感十足，美中不足屁股有点短。\n内饰简洁，也是我偏爱的风格，各种功能用起来非常顺手，车的操控感受没的说。除此之外，整车隔音有点不理想，胎噪有点大，但都能接受。刹车调校舒适，脚感很好，急刹车也不会有明显的点头现象。\n空间方面，前排无压力，虽然后排空间略微有点小，但对于我来说都能接受。\n动力方面，1.5L的排量，加速很满意，深踩油门有很强的推背感，加速超车毫无压力。马自达追求的“人马一体、驾乘愉悦”昂克赛拉已经把这八个字诠释的淋漓尽致了。\n最后重点来了！！！说一说昂克赛拉的安全性，当初试驾时，试驾员展示了昂克赛拉安全性能的测试，模拟爆胎及90度急转弯，让我尤为震惊，当车辆遇到紧急状况时，昂克赛拉的安全系统会全面启动，能在瞬间将车辆恢复正常行驶。也这正是因为这一点，才让我毫不犹豫的决定购买此车。虽然购车以耗油量作为首选，但卓越的安全性能更让人放心驾驶。\n很多人称昂克赛拉是平民跑车，现在看来也不是事出无因，长车头有种轿跑的感觉，无论从外观，动力，油耗和安全性都是值得入手的一款车。
流星灰颜色个人感觉比红色的还要大气 比较喜欢 整体做工也比较精致 外观设计一直是马自达的强项 很运动 全系还支持istop自动启停和esp 配置上面比较满意
首先是对外观特别满意，最美A级车当之无愧，这也是当时选择这款车的原因之一，既然决定买车，就要选择最好的；第二就是这个车的油耗，本人是一个开车不看油耗的人，从提车到现在就加过一次油，还一直奇怪为什么油用不完，最后一看油耗是7个油左右，因为还没出磨合期，感觉今后油耗还会更低；再就是马自达一直以操控著称，也是我选择的几款车中，唯一一款是前后独立悬挂的车。
买车的时候，看了很多款车子，总体看下来它的外观外观，这个价位的配置，操控，都很满意，很适合我，日系车售后维修也省心，然后就选了这款车
最满意的是这车的操控性和外观，昂克赛拉的操控感还是挺不错的，在过弯的时候会比较明显吧，跟其他车不同，昂克赛拉热的操控感比其他车型要好很多，例如急弯这类的，会很明显！然后就是它的外观了，昂克赛拉本身外观就挺不错的吧，而且我个人也是比较喜欢改装的，就给我的小白稍微改了下外观，换了套轮毂哈哈，还把屁股后面的标志给换了，显得个性很多，最后就是这台车的舒适性吧，舒适性的话还是挺不错的，毕竟我经常在车里睡觉嘛…这一点我还是能感觉的出来的！
最满意的当然还是车子的外观了。其实当时在决定买车之前，我就有一直听说过马自达的外观是出了名的好看的。当我看到这个外观的时候，也确实是被这个外观给惊艳到了。这车的整个前脸的设计，就是典型的那种轿的样子非常耐看。
我是一个注重外形设计的人，马自达昂克赛拉最吸引我眼球的就是它的外形设计，超符合我个人的影响与气质，和我的年龄一样，彰显着年轻活力，还有最为满意的就是它的油耗，我的收入不是很高，但是马自达昂克赛拉的用车经济性比较符合我的用车标准，让我养车无忧。
最满意肯定是外观，当时也了解过其他同级别车型，昂克赛拉外观还有配置都比其他车型更吸引我，不能说它是最好的，但它是我喜欢的，这就行了
这辆车的外观很漂亮，在同级别里简直就是佼佼者，但是动力嘛有些弱，不过家用也够了，毕竟第一辆车，买的时候啥也不懂，买到马自达也是一种缘分，空间也有点小但是平时就自己一个人开，也差不多可以了，不要求那么多了，整体来说是不错的，希望马自达可以把空间做得大一点，这样的话粉丝才不会跑，才会一直忠诚马自达
虽然上市了很多年，但是颜值非常的高，我依旧很喜欢。综合来说油耗比较理想，我很满意。驾驶操控水平非常的好，让我享受了很多的驾驶乐趣
昂克赛拉的外观设计好看，是我喜欢的类型，车头偏长，有点轿跑的模样，车身侧面有弧度，整体外观设计好看、亮眼。开的这车，可以感受到车的操控性很高，过弯很稳，车的座椅包裹性很好，座椅有支撑性，开车时，给人感受这车很安全，开的也舒服，提速没顿挫感，加速时，车子响应快，给油就走，刹车系统，也很好，平时刹车也很灵，开到现在没发现车有突然熄火、车打不着等这些小毛病，用的挺舒心的，上下班开开，也挺方便出行的。车内储物空间挺多的，例如车门内侧门板那里，平时可以放下炭包、矿泉水等物品，前排中央扶手那里也可以放点物品，车内储物空间设计的很合理，在用车生活中，自己放点东西，挺方便的
最满意的就是昂克赛拉的颜值和操控，作为一辆颜值霸街的车来说走到哪儿都是满满的夸赞和羡慕的目光，这也使的我信息满满，每次身边的朋友要买车的时候总会来问我开的是什么车？多少钱买的？落地价多少钱？开的怎么样？诸如之类的问题，其次是我觉开马自达的操控真的不是说说而已，而是那种你开起来感觉一切尽在你的掌控之中一样的，轮胎经过得地面路况对手中的方向盘的反馈及时又清晰，真正的可以给我们愉悦的驾乘感受！！！！！！
让我从第一天买到它到现在让我最满意的也让我很感动的是它与我的沟通性，也想开头标题所说一样，它像是我的知己，比如说我要做出超车的动作，它可以立刻做出反应，从背后给我一种力量，在向前推着我走。
没有特别明显的短板 唯独是后排空间略小 中间地台的隆起也比较高 后面坐三个人跑长途的话中间那个估计得受罪
因为是刚刚提的新车，目前还没有什么最不满意的地方，还需要时日观察。比较不满意的地方就是冷车启动声音大，但也是过半分钟声音就小很多了，再就是后排略小，坐一个身高偏高一些的朋友就不太够用了，还有就是胎噪声音比较大，要把音乐声音开的大点才能抑制些。
最不满意的就是这台车的噪音了，这车冷启动的噪音比较大，希望后期能够改进，然后就是空间吧，前排空间还可以，就是后排空间感觉有点小，毕竟平时会载下朋友嘛，朋友会在后面吐槽，也确实是比较小的后排空间！
后排空间真的是我不太满意的地方，之前因为都是自己在开车，我是觉得前排的空间设计的很不错，至少说我在开车的时候，觉得都是很实在的，一点都不会很压抑。但是一次偶然地机会，我自己喝了酒，别人帮我把车开回去，这个时候是我第一次坐在车子的后排，感觉车子的整个后排空间不够完美，尤其是坐三个人，还是汉子的时候，就感觉车子明显拥挤了。
最不满意的地方就是他的后排空间显得略小但是吧既然喜欢就要包容他的这些缺点，他的后排空间的话确实比同级别要不占优势，但是还好，另外就是他的这个胎噪实在是有点受不了尤其是在跑高速的时候，就别提了，确实有点大 可能是密封性不太好吧
动力吧，冬季确实太弱了，有时候踩油门反应不及时，动力吧，冬季确实太弱了，有时候踩油门反应不及时，
后排空间有一点点的小，虽然我平时不怎么坐人，但是偶尔坐人的时候还是略显局促。1.5排的量虽然在城市里够用了，但是如果在高速上超车并不是非常的给力。
昂克赛拉的空间在同级别不算大，网上也有网友说昂克赛拉的空间很小，但我开了这么久，用了这么长时间，我感觉空间是够用的，就是后排中间的凸起，很影响后排坐的人的舒适性，后排坐三个人的话，坐在中间的人，正好坐在凸起的位置那里，脚都不好放，会听到抱怨声，算了，这种情况不多，因为自己大部分是自己开，不带人，要么就是带两个人，坐满人的情况不多，对自己没什么太大影响。马自达的内饰很简单，自己这款车没导航，没皮椅，没天窗，但有倒车雷达，导航自己后期加了个，天窗自己也用不到，皮椅自己也加了个，感觉差不多了。这车启动时，会有噪音，但等启动几分钟后，这噪音就会消减掉的
没有最满意的，要是非要挑出一个最不满意的，我觉的是他的空间小吧，不过话说回来，花10万出头买一款车也没指望它大出能在后面翘起郎腿的豪气感。
人无完人，车无完车，是车一定有会有优点也会有缺点，虽然我对它满满的爱，但是它也有不足的地方，空间，是它的硬伤，像我周末都会满载出行，带着媳妇，带着爸妈，回一趟老家，来回200公里路程，有时候会带很多东西回去，后备箱空间不充裕
外观很好看，大灯尾灯前后呼应，简约大方，整体造型设计简约大气，看上去很舒服，再搭配魂动红的颜色，很经典，唯一不好的事在门边下方，漆的工艺不是很好，比较毛糙，看上去不够平滑。 ☆ 外观感受：车子外观没得挑剔，车廓形状和颜色都喜欢，我选这个车最重要一点就是看上去好看，外观设计很漂亮，开出去也倍有面子。虽然车头设计长，整车线条想行云流水般顺畅，而且车漆像采用马自达特殊的工艺，看起来灵动加分。
外观很漂亮 整体感觉不算很硬朗 车身的前后比例和线条感很好 太阳光下的光影效果很赞 感觉车头比较长 车大灯比较犀利 造型有呀 前脸的大嘴设计符合当今市场的设计要求 相当好看 车身油漆光亮 很精致 低配的是16寸固特异轮胎 高配的是18寸扁胎
最爱的外观设计，马自达魂动设计不是开玩笑的车灯设计：车灯设计好看，魂动设计真的不是开玩笑的，大爱魂动设计设计外观
马自达的魂动设计可以说是马自达的标志了，这也是当初选择他的一个重要原因之一，好看的外观，运动的车身，特别符合年轻人，即使年纪大的人开来也会感觉自己年轻了。
外观肯定ok ，本来就是本着这一点去的，人家设计师在设计的时候都是泥塑，然后在设计车身的，肯定好看的咯，年轻人都喜欢这个车子的外观，同级别里优秀车灯设计：我的是卤素大灯，因为考虑到以后要换车，平时在城市里面开的，所以也是OK的，当然led的更好啦
素车的外观看上去还是不错的，但是在我小改之后更好看了哈哈，不多说上图！车身及车轮：这个轮毂是我后面自己换的，本来还想卡钳也一起换了，最后还不是没钱才没有换哈哈，多么痛的领悟！
不用说了吧！我觉得入手马自达这款车的人，应该有绝大部分都是冲着外观取得。这车的外观，线条的设计上是属于很艺术，很有层次感的类型。
标题就是一见钟情啦，车子一眼看到就非常喜欢，线条流畅，外观漂亮，女孩子的选择就没错了，虽然也有人说我是颜控，但是我就喜欢美的，我选择我喜欢的，虽然不是无可挑剔的，但已接近完美，很喜欢很喜欢。
外观这快就不用说了，当时买车的时候，就是冲着这个外观才买的，犀利的大灯，整个车的流线，设计就像一个跑车一样非常适合年轻人吧
外观是我钟情的一点，确实是好看。本来想选魂动红，当时购买还需要加价，觉得没必要所以选择珍珠白。
昂克赛拉的外观毋庸置疑是在同级中数一数二的优秀，当初我一眼就看上了他。 车灯设计：前后灯组的设计非常的统一和谐，相互呼应。亮度也还可以。 车身及车轮：车身做工非常的好，接缝很均匀也不是很大，车轮造型我还是比较满意的，虽然16寸的轮胎显得比较小，没有18寸的视觉冲击那么大，但是16寸的舒适性会比较好。 钣金车漆：钣金和车漆都比较好哦，颜色并不是非常的耐脏，如果灰多的话混动红就会显得有一些暗沉，当然你洗干净了还是非常的好看。
当初买马自达外观就是我看重的一点，外观整体是有运动风格，车头比较长，整体看起来犀利，前脸的进气格栅，有辨识度，比较简洁好看，从侧面看也是满满的运动风，没有过多的线条。外观整体看上去非常的年轻运动化。白色也比较的耐看，我买的就是白色，开了这么久了，还是看不厌。
买这个车子不喜欢外观那都是假的。 确认过眼神，这就是我想要的车，车子外面什么多余的线条都没都，看起看起来很大，特别是车头显的很长 。原本想买魂动红色的，阳光照射非常耀眼 整条街最靓的仔 但是后来觉得男生开红色的车太骚气了，然后就选择了比较成熟稳重一点的流星灰，从车子的侧面看，真心美。
外观是我选择它最重要的一点，看了上了它的红色，之前没有见到过这种红色，感觉很好看，这种红色不分男女，都可以开，感觉马自达的车颜值都在线。
内饰风格还算满意，搭配一键启动，内饰简约风格，后期加装了显示屏，皮座椅，记录仪，保护膜等等，十二万多能买个进口部件那么多的合资车很不错了。
内饰机头中控的设计比较用心 做工也较好 仪表台上使用的是软的材质 其他地方都让我改成皮的了 原车的织物座椅其实看着质感还行 没有太素… 三幅式的方向盘也很精致 看着很有质感 低配的唯独没有悦联系统 预留的改装位后期可以利用…还是不错的 低配原车只有收音机 功放推出来的音效还是可以的 个人觉得太丑 自己后期改装了一套导航 很完美
当时买车的时候还很奇怪收音机的位置，销售顾问给我介绍这个叫平视化安全座舱，用眼睛的余光就可以观察到车周围以及内饰所有的信息，用到现在也是比较习惯了。内饰能触碰到的地方大部分都是软包，不会因为是低配车型而都是硬塑料，就是颜色太单一。整体感觉还是不错的。
内饰方面设计比较简约大气的，而且是立起来的屏幕，这点我很喜欢，内嵌式的太low啦，我换了大屏幕的导航系统☆ 后排杯架：后排有杯具，要是有usb接口就更好了，要是久了稳定的话打算换cx-5，外貌协会的一员，哈哈哈
内饰的勉勉强强吧，也有些硬塑料，不过面积不大可以接受，再说了买的也是自动挡低配，内饰也没中配的好看，要是资金允许我会选豪华版的，后期自己把中控的显示屏换了异味异响：新车刚提车前几个星期异味会比较大，不过后期就没事了，建议多开窗户，放点茶叶这样味道会散的比较快！
话，就感觉车子走的是那种很日常的路子，不能给人带来非常棒的现代感和都市感，整体上是为了实用性去服用的。车子的整个质感还是不错的，不会有很强的塑料感，总体上看过去算是无功无过的类型吧！
内饰的话简洁明了，对我来说很满意啦，不喜欢在车内放很多饰品，我就喜欢简简单单的布景，所以昂克赛拉符合我一切的要求，满意！
内饰方面，毕竟我买的标配的，像导航倒车影像都是后期我自己装的，不像别的车那样配置高，内饰方面比较简单，但是也是完全够用了
内饰在这个价位还是挺良心，很多都是软塑料，不至于***那么硬邦邦。 屏幕/音响：我是自动低配没有屏幕，后期装了液晶屏，也不知道啥牌子用着一般，有钱就换了。音响是我觉得惊喜的，比我想象的好多了，车窗关好放首DJ音乐，重低音给我感觉挺爽的，如果来个全车隔音感觉可能更棒。
内饰整体的做工我还是比较满意的，虽然也有一些硬塑料，但是大部分还是软的搪塑材料。手感比较好。内饰的做工也很精细，缝隙基本比较小。 多媒体：音响的音质还可以，勉勉强强可以接受。中控大屏的响应速度也很快。流畅性比较好。 异味异响：新车的时候会有一些气味，散了，大概十几天就会好很多。 内饰设计风格：内饰风格是我比较显白的简约风。不喜欢那种呆头呆脑的风格。
内饰在个这个价位里面我感觉还是可以的了，里面的塑料感还是有一点点，不过毕竟是这个价位里面的，不能要求太多，中控台也比较的简洁，还算耐看，空间的话，前排空间还是可以的，后排的话平时坐两个人也还可以，总之在这个价位里，这个内饰算中规中矩的，不能说他好也不能说他差。
内饰座椅很有设计感 ，极简风格，充满高级感 完全不像是马自达而是豪华品牌的赶脚。中控台、扶手箱、腿靠等处使用软质皮革，塑料感不会太强。
方向盘手感很好，造型也很好，很运动，后来包了一个翻毛皮的套，摩擦性更大更跟手了，但内饰材质有些偏硬，放胳膊的地方是硬的，这一点不太好。
本人身高不高，一米七不到一点，对于我来说，空间挺大的，老婆身高155，空间方面还行吧，不大不小，完全够用的，后排坐三个人也没有问题，我坐后排有两拳的距离。
空间表现不是特别好，本人身高182体重90公斤，需要把前排座椅调的比较靠后才感觉舒服，这样的话主驾驶后面的空间就会比较小，车上要是坐满五个人大家都不会很舒服，后排中间的地台也比较高，一般是坐不了人。储物空间比较满意，中控放手机的地方刚刚好，扶手箱的大小也非常合适。再就是后备箱空间也比较满意，独立悬挂肯定会占用一部分车内空间，但是后备箱空间日常生活使用非常的够用，最贴心的是后排座椅可以放倒。
我是一个人上下班开开的，代代步，偶尔开出去玩玩，或者放假的时候回家跑一趟，不怎么带人的，空间的话大小足够我用了，其实正常情况来说是绰绰有余的，买车买得再大，你用不到还是多余后备厢容积：中秋送礼，买了酒，买了水果，保健品，后备箱放满，也还行，都能放得下，还可以座位放倒，这点蛮好的 家人乘坐评价：我买的时候刚好是国五和国六交替的时候，后来选了国六，以后保值这块更好，家里人对这个车子满意的，白色的车样子比较大气，红色会多2000，就算了……
空间这个选项的话我给4颗星吧，毕竟后排空间确实是比较小的，这点是毋庸置疑的！前排的空间比较ok，就是后排的空间会小一点，毕竟平时都会跟朋友出去，朋友偶尔会吐槽一下也是比较正常的吧，其他的储物箱空间还算是可以吧，扶手箱挺深的，能放一些杂物。后备厢容积：后备箱的空间挺大的，如果后备箱小的话，那可真是回被我嫌弃死，基本上空间都够用，暂时没出现过空间不够的问题。
车子的空间的话，前排空间确实让我很满意，因为我本身人也比较高，坐在前排就一点都不会觉得拥挤。后排空间就没有这么优秀了，自从我上次坐在后排之后，我真的是对这车的空间耿耿于怀啊！
我的身材属于微胖类型，空间方面，我感觉作为家用完全够我用，平时只有我一个人开，对空间要求不是很高。☆ 空间设计亮点：空间不是很好，但是对于我来说，完全够用，本来就是个上下班代步，追求空间，就会选择B级车了，总体来说空间这块，马自达是短板，在同级别车型中还是多少有点小，期待厂家会进一步改善。 后备厢容积：我正常后备箱一直是满的，我觉得后备箱空间确实是挺大的，装两个行李箱是没问题的，再装点别的东西太够用了 乘坐空间：乘坐就是我自己一个人代步用，平时就一个人开车，后排的话，体格小的人还可以，稍微胖一点就有点困难了，只能说够用 后排座椅可以放倒：比如拉一些大件，就比较方便了，可以轻松的装进车里，这样可以解决很多的不方便，这一点还是比较人性化
本人一米七左右，前排调到合适位置，后排空间还可以，一米七左右膝盖不会顶到前排椅背，头部也不会顶到车顶，主要后排中间地板隆起，长途的话中间乘客舒适感差点 乘坐空间：后排空间还好，平时后排坐三个人，不至于太挤，两个140斤一个100斤
空间的话确实是一个很差的体验，前排还可以，但是后排太小了，马自达可能主要把空间都利用在车头上面了，车头特别长，但是后排空间就特别小，这一点还是模仿的宝马了，宝马车型就是这个样子，希望后续马自达工程师能把空间升级一下，这样的话就比较完美了，这样的话，马自达的铁粉才不会跑
虽然我平时后排不怎么坐人。觉得还可以。但是偶尔跟朋友一起出去的时候，还是觉得坐五个人还是略显局促。前排空间非常的OK，后排勉勉强强吧。 后备厢容积：后备箱空间还是非常的满意。出去旅行的话放两个24寸的行李箱和一些包也没有什么问题。更何况后排还可以放倒就可以放更多的东西了。 车内储物能力：车门板可以放至少两瓶水。还是OK的？中控的储物空间虽然谈不上非常的好，平时放放钥匙手机还有水。其他的多的太多也就放不了了。扶手箱的位置比较深，也可以放不少的东西。
马自达的空间，我觉的是够用的，里面的储物空间设计的很好，方便我日常放点东西的，后备箱也是够大的，后排还支持放倒，搬家时，可以放点大件物品，用这车基本上可以搬完，对我而言，挺适合自己用的
平时都是自己上下班开，偶尔带家人出去玩，后排空间够用，后备箱能放很多东西，这五件水，两件东鹏，一件2l雪碧，一件椰奶 两件酸奶还有很多七七八八吃的东西。
空间真的是硬伤，提车的时候试过阿特兹，那个车的空间在那个级别也不算大，也就算够用，到了昂克赛拉这里，就真的有些差强人意了，我183身高坐后排，坐直顶头，躺着坐顶腿，后排车窗小，时间久了会很压抑
动力1.5l自然吸气的加6AT变速箱，发动机变速箱匹配度高，动力还不错，平时开开完全没问题，目前高速还没开过，不知道高速上动力行不行。开起来还是比较稳，舒适度比较高的，油门踩下去不会很冲，简单容易上手。
动了，够用，本车采用4缸直吸15L发动机，只要给油超车毫无压力，动力十足，有推背感，跑高速动力又很好，超车一点都不费劲，
我买的是1.5l的自动舒适版 动力够用吧 没有那么弱 给油的话还是挺快的 可能是排量较小的缘故 油门踩深的话转速在2000转左右的样子 听着感觉转速挺高 还没跑过高速 不知道情况怎么样 6at的变速箱估计也不会太高转 预算充足的话还是强烈推荐上2.0的版本
马自达创驰蓝天的技术世人皆知，超高压缩比既能提供强劲的动力，也能保证良好的燃油经济性。刚开始选择这款车的时候，也挺担心1.5L的发动机动力怎么样，店家也比较贴心，有一辆1.5L的试驾车，试驾完果断交定金。现在开了半个月动力也是随给随有，在路上也是非常有信心。再就是6AT的变速箱，虽然技术比较老了，不像其他品牌已经有了8AT或者9AT，但是依然很平顺，没有顿挫感。
买的是1.5L排量的，上班代步是够用了，偶尔跑一下长途，所以也还好，平时加速，变道，超车也能跟上，红绿灯起步的时候，我肯定是第一个走的，创驰蓝天牛逼日常加速动力：加速要比其他车子反应得更加快，不像有些车子前半段的加速是空的
动力的话也没什么好吐槽的，毕竟1.5自然吸气的车，我肯定不能拿他跟涡轮增压比，够用就好，对这车的动力没有太大的追求吧跑高速：跑高速的话上了100可能会有点吃力，不过也正常 排量小的车是这样的，理解！
的话，车子的动力属于是比较澎湃的类型。在我试驾这车的时候，我就发现这车的动力非常棒。因为本身这车的动力系数其实算不上是很高的那种，但是没有想到，在实际开车的时候，整个车的动力会这么的强劲。
对于我这个性格慢吞吞的女孩子来说，我选的车动力足够足够了，平常开车都是稳稳的，会保持车距，开车也不看手机，专注于开车，喜欢在平坦的道路上一直开，来享受昂克赛拉带来的轻便与舒适。
动力这块呢，毕竟是1.5l自然吸气的，肯定照带t的差点意思，但是也就是在市区上下班啥的开，也够用，但是马自达的这个自然吸气跟别的车的自然吸气还真不一样，跑高速的时候这个车的中后段力量是非常猛的，在50到60迈过后动力还是可以的跑高速：高速行驶，过了50到60迈以后动力是非常可以的，但是前期真的是差点意思
我选择1.5的，一个人开车动力没有问题，满载时中后段加速需要油门深踩，迟疑一两秒后动力就上来了。平常代步出行还是可以的，预算够的话建议上2.0
动力的话，只能说够用吧，平时买个菜什么的够用了。高速什么的还是有点踩油门不及时响应不及时，动力太弱了，有的时候我搞不明白，马自达的定位和自己的动力输出，简直是一个反对比，自己在打自己吗？
动力表现只能说对家用来说够正常。正常市区里的开车没有任何的问题，当然你要舍得踩油门。如果在高速上超车，可能会有一点点困难的，毕竟1.5自然吸气的发动机。动力储备并不是很充裕。 跑高速：100km左右的动力还是比响应比较快的，加速也还OK，超过120以上，加速就会有一点乏力。
我这车的排量是1.5的，平时上下班开开，动力还是很好的，过年回家的时候，在高速上开，也是很有动力的，加速响应快，提速没顿挫感，给油就走，过弯也稳，开的空调，动力没感受到什么下降，就是车坐满人，可以感受到动力跟平时开，有所下降，需要加油门，这种坐满人的情况很少，自己平时都是自己开开，不带人，这动力对自己，是够自己上下班用用的，在老家开，不平的路面上行驶，自己开的感觉这车是不错的
我买的是1.5L版本的，动力大家不要说了，无可厚非肯定没有2.0L的动力好，之所以买1.5L的就是选择经济实惠，毕竟家庭用完全够用就行。
虽然117马力看起来不够用，一个两年的老车主可以负责任的说昂克赛拉被马自达调的不像是一个117马力的车，在我印象中很深刻的一件事，回老家的路上，一直低头弄车机，从左方超车忘记回主道，一直在对面车道走，对面有一辆拉水泥的打车按了几下喇叭，后面有车没办法刹车，原道也回不去，只能加速从前方进入主道，但是距离短，之前对它的了解那么短的距离是不太可能的，我就冒险试了一下，油门踩到底，连降几个档以后，很快的加速并线，没想到可以爆发出那么大的马力，这次以后，我对它多了一份敬畏之心，
方向盘比较轻盈，精准度高，转弯是车身也比较稳，底盘调教的不错，前后都是独立悬架，过减速带不会有过多的车身摇摆，还是比较放心的，油门和刹车的软硬度刚好，油门和地板连接，开起来很舒服，闭眼入不会错啦。
操控很好 方向的指向性很好 电子助力也很轻 底盘是独立悬架 通过性挺好 转眼的支撑性也不错 驾驶感和我原来开的老思域有点像 不过没那么颠…
在第一次开车开老马6的时候，就听说过弯道之王的美称，昂克赛拉也很好的继承了这个美称，前后的独立悬挂在过弯的时候也非常有信心，支撑性很足，基本没有什么侧倾，而且，在开很长的直路的时候方向盘也不用来回修正就能行驶的很平顺，过沟沟坎坎的时候避震感觉也很扎实，没有多余的震动。
创驰蓝天技术之前有了解过，比普通的自然吸气发动机动力更好，油耗还低，加92的机油就好了，满意方向盘操控感：gvc加速矢量控制系统，在我过弯道的时候，大大地减少了甩尾现象的发生，东瀛宝马弯道之王这点确实说的没错 底盘悬架支撑：这个车在这个价位用的是独立的后悬架，这点真的是比其他的车型好太多了，舒适度大大地提升了
终于到操控这个环节了！操控我要给我的小白打满分！这台车的灵魂就是操控，一辆没有操控的昂克赛拉还能叫马自达吗？昂克赛拉的操控真的很不错，在这疯狂打call！特别是过急弯的时候，就特别能体现出这种操控感，自从开上了小白总想去跑山路哈哈！
话，其实我自己对操控不是很能理解，到底哪样算是好操控，我也不是很清楚。我自己驾驶过来的感受是车子是比较稳定的那种，整个操控感还是不错的。
操作性真的很好，非常好开，方向盘比较轻，对于女孩子来说不用花大力气去死打方向盘，一切都是那么顺手，灵活性，小昂做得很好
操控这块，马自达嘛，真就没得说了，开着的驾驶感受确实不错，尤其是在过弯路的时候，一个字，稳。在当时试驾这个车的时候，试驾的那个人给我来了一个s弯，一百迈过弯，紧急避险 当时给我悠迷糊了都，哈哈，但是这个车的稳定性可以说是给我展现的淋漓尽致，一下子当时就想开始研究这个车了☆ 刹车辅助：刹车辅助的话，也是当时试驾的时候，试驾的那个人给我来了一个100迈急刹车，当时刹了20多米？可能是吧，车也没有出现摆尾呀摇头的现象，也是特别稳定，前几天我看新款昂克赛拉的中保研测试都表现的比大众好
方向盘指哪打哪，没有虚位，反应灵敏。上坡辅助确实是个好东西，以前挺怕那种陡坡，现在都是从容面对，半坡起步不后溜对于新手是**
马自达的操控。一向非常的棒，毕竟是东瀛宝马。操控非常的精准，指哪打哪方向盘也很轻。上次和朋友去跑山路，跑得非常的轻松愉快。 方向盘操控感：方向盘没有虚位，指向也很精准，一个手指就可以抡方向盘。 底盘悬架支撑：高速行驶车身也很稳，不怎么飘，车身侧倾比较小，当然由于1.5是16寸的车胎的缘故。猛烈驾驶的话，侧倾还是有的，当然悬挂表现也非常的优异。 刹车表现：刹车综合的表现来说很好，初段比较软。真的信心并不是很足，当踩到中段和后段的时候刹车表现还是很好的。
马自达的车就是主打操控的，自己在网上也了解过，自己现在开了这么久，感觉这车操控很好，方向盘转向性没有偏差，方向盘带有电动助力，低速行驶，方向盘转向很轻便，高速行驶，方向盘转向很稳定，方向盘回正性能很好，刹车系统，也很灵，平时刹车，轻松，很灵
首先买车我也不是很懂这些，这段时间开下来，自己的亲身经历转弯的时候非常精准和舒适，转弯速度快的时候车子不抖刹车很灵敏很稳，还有跑高速速度拉到120码车身性能很稳定，没有那种方向盘发飘的感觉，不愧为运动版车身，总之方向盘没有虚位，转向精准，转弯半径小，马路掉头无压力。
没买车之前一直开着我爸的老款阳光，提车的那几天开着昂克赛拉有些不太适应，昂克赛拉的方向很轻，跟手，底盘随动性也很好，开起来比阳光运动，但也更累
油耗：目前行驶一千多公里，油耗6.8l每百公里，目前油耗比我朋友的还是有点高，希望过段时间做完保养，油耗会再低点，可能是我开的太少了吧。城市道路开开完全没问题，高速还没有开过，开过后油耗应该会更低。
目前都是上下班开开 还是很省油的 7月夏天提车 空调全程开启 估计油耗还会下来点 个人加的95号汽油…加满一箱300不到 油箱不算大…
上海郊区外环25km上下班，一半堵车一半不堵车，跑了5000公里，目前平均油耗6.9，折和当前油价4.5-5毛每公里。
油耗是我对这款车特别满意的一个地方，平时我就在市区里开一开，跑过一次高速，从提车到现在就加了一次油，还是提车当天，日系品牌的车油耗果然不是盖的，感觉多跑几次高速油耗还能下来，看其他车友的油耗有的都低于6个油了。维持现状就很满意了。
目前油耗在7.8左右，还在磨合中，希望以后还能更低一点，我听说别的人稳定之后现在已经6点多了，期待～开空调油耗：开空调的时候感觉油耗其是没有网上说的那么夸张，没相差多少的，总不能热到自己吧 高速路行驶：中秋回去在高速上跑100-120时候，车子很稳定，没有发现飘的情况，动力也跟得上
油耗还可以吧，市区跑在8个油左右，加的92号汽油也可以接受，毕竟天天堵车！一出门就堵！这油耗不高才怪！
话，我之前是觉得，因为我自己的收入也有限，就有点怕车子的油耗太高了，这样我承担不起。但是在实际开车的过程中，这车的油耗还不错，我每次都是加三百的油，就感觉能够跑相当长的一段，所以油耗量做的还是不错的吧！
真的非常非常省油，每天通勤往返45公里，一个月油钱500不到，而且是开空调的状态下，昂克赛拉的省油真的让我很满意，1000公里和5000公里油耗是差不多的
油耗：油耗是我最满意的地方，马自达的创池蓝天高压缩比，市区油耗能到达6.8，高速行驶能达到6个油，还是比较符合养车标准的。高速路行驶：高速的时候在100到120之间我也测试过4个油左右吧，高速情况下确实是省油，还有加92的，以现在的油价来说3毛钱一公里吧
油耗：油耗我挺满意的，之前最低每公里三毛八，后来可能驾驶比较激烈，加上现在油价的飞涨，一公里加不多四毛多快五毛。
夏天开空调的话油耗会高一点，大概八个油左右，平时不开空调的话大概在6.5到七左右油耗我非常的满意。我平时开车的习惯也并不是太好，经常把油门踩到底。所以这个油耗。我很满意。 城市道路行驶：城市道路的话，红绿灯加走走停停，一般在七个油左右。 高速路行驶：上次跟朋友跑了一趟高速，平均摊下来油耗大概在五到六个左右，还是非常的好的。
我这车开了一年多，现在百公里油耗8.0，感觉有点高，朋友的百公里油耗才七点几，应该是自己最近开的比较猛，这油耗后期应该会降下去的，自己要注意点
相比油耗来说，我跟在乎车子的舒适性和安全性，让我安心踏实比啥都强。不过油耗还是算可以了跑市区路段每百公里才7个多油，走高速更是降到5个多油。
百公里油耗7.3L，每个人开车习惯导致油耗不同，我爸开的时候是6.5L，我比较喜欢大脚油门大脚刹车，我爸开来说比较随和，油耗在我可以接受的范畴
舒适性还不错，后期改装了一些配置，加装了皮座椅，记录仪，360全景影像，座椅坐着比较舒服，一眼看上去档次高点，座椅属于包裹式的，很服帖，加装的显示屏可以触屏，使用起来很方便，后排还有儿童座椅固定装置和儿童锁，空调风力还不错，出风很给力，一会车内温度就上来了。
我的是舒适版的，用料挺好，颜色搭配满意，前后上下都可以调，包裹性能好，长时间开车也不觉得累
舒适型较好 在4s店包了个皮座椅 弄完后车内档次立马得到提升 坐椅舒适 还送了全包围的脚垫 本人喜欢全黑的内饰 个人比较满意 空调制冷效果很不错 打开ac不用开到最冷 一二档小风就可以了 悬挂新车没毛病 通过性很好 不会感到太颠 噪声方面发动机的声音传入车内还是比较明显的 可能和马自达zoomzomm的造车理念有关吧
日系品牌的舒适性一般都不是大问题，我家昂克赛拉也不例外，虽然不能和日产大沙发比，但是舒适度还是可以的，包裹性也不错，很有运动风格，底盘悬挂支撑性也很好，过弯很自然，滤震也很好，路感清晰，朋友坐我车的时候也不回感觉到晕车。但是胎噪风噪要是能有所提升是最好的，再就是车上坐满人就很不舒服，虽然一般不会坐满吧。整体感觉还不错。
座位是包裹性的设计，做起来还是很舒服的，不像有些车子是平的，然后加了皮座椅，档次好多了，也好打理车内噪音：声音这块，因为我平时上车就听歌，所以无所谓，音质也还好的，也是款运动型的车，有点声音也正常吧，哪个车子开起来是没有声音的哦 空调：空调制冷非常快，满意，加热的时候也是，没有迟缓或者不制冷制热啥的
舒适性还是可以的，毕竟经常在车里睡觉嘛，为此还特意配了个枕头放车上哈哈，舒适性不错，毕竟都能在车上睡着，也不会差到哪去！
这车的舒适性算是中等偏上的吧，算不上顶尖，毕竟价位是摆在这里吧！车子的座椅是属于很舒服的那种，包裹性特别的强，而且采用的是织物的，所以透气做的也是很完美。车子胎噪还有隔音方面的话做的比较一般吧，总体上我是很满意的。
舒适性这块呢，反正我也不知道后排啥样，反正我在主驾驶的位置包裹性是不错的，每次开车就像一对手捧着我吧，我觉得就是前排还是不错的，后排我就不知道了，我感觉可以，毕竟操控性在这放着，肯定有好的地方。车内噪音：像在平时开，市区里噪音还可以接受的，但是提速的时候发动机的噪音确实挺大，但是这个声音我能接受，开着像跑车的声音，我喜欢，但是高速的时候，哈哈胎噪就上来了，我必须把歌的声音放大，要不然这个耳朵怕是有点难受，我个人建议，做个全车隔音，要不然不喜欢噪音的，可是真受罪呀
整体的舒适性还是很好的，我开过朋友2.0的昂克赛拉轮胎比1.5的要硬很多，会觉得悬挂会比较硬1.5的话还是很软的。兼顾了操控和舒适性。 座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性也很好，侧倾的支撑性也很好，坐久了并不会很累。 空调：空调的制冷效果也非常的好。夏天冷的很快。 车内噪音：车内的整体噪音还可以接受，当然大噪和风噪在速度升高的时候还是会有比较大的影响。
座椅的包裹性很好，座椅有支撑性，坐的很舒服，开的时候，也很稳，人不摇晃，空调制冷制热效果很好，现在用的也舒心，就是后排中间有凸起，挺影响后排的坐的人舒适性的，后排中间坐的人因凸起不好伸展腿，前排座椅椅腿那里有空间，后排坐的人的教可以伸进去，身体可以自然伸展，舒适性很好
舒适性感觉很平稳，就是后排中间凸起来比较高，跑长途后排坐两个人还好，三个人中间位置的人就会很辛苦。
前排很好可以给满分，座椅包裹性，柔软程度很好，后排座椅偏硬，而且后排在高速上声音很吵，满载的情况下避震有些吃不消
性价比很高，预算是十万出头，不要超过15万都行，买的时候马三刚好有活动，也刚好朋友推荐老客户带过来的，价格很优惠很给力，加装很多东西，上路13万不到，性价比很高。
我在同价位的车看了，本田享域，还有大众，宝来，最后还是选择昂克赛拉，在外观，动力，安全性能，舒适度，油耗车辆的保值方面，我都挺满意
车辆综合配置 外形 发动机技术 油耗等方面表现均相当不错 加上4s店目前有各种优惠 在合资车的领域来说还是非常值得入手 只是上海这边马自达4s店门面少了点 需要花点时间和精才行 店员也是相当热情 比较专业 还提供免息金融服务 让客人用最优惠的价格买到自己心仪的车…
优惠力度不错，又是独立悬挂，好看的外观设计，又是国六排放标准。保养维护：刚做的首保5000km，4s店换的都是原厂全合成机油。
海昌的销售顾问服务态度非常好，车上用的能带的都带上了，价格也能做到我的预算，购车体验非常好，而且在我提车的时候，也举行了提车仪式，带我参观了4S店的各个区域，以及介绍了店里的领导，店里的领导还一直在问销售顾问答应的事送的礼品都有没有兑现，不管怎么样，让人心里感觉很舒服。
从这个价位来说，无论是外观，售后的费用，车辆开起来的感觉，我觉得比其他车子好多了，别的车开起来没这个带感，我有朋友也是在开这个车子，用下来感觉还是很稳的保养维护：首保是免费的，打听了一下，保养的费用在500左右，还是省心的，这点也满意 品牌评价：品牌的话，其实是很虚的东西，最重要的是这个品牌设计的产品怎么样，之前有去了解过这个品牌，它专注于车的品质，希望能给客户一个愉悦的驾乘体验，而不是想别的车子一样，去打破100米加速的极限做到多少秒，有多么多么的厉害，平时开车用不到这些的啊，开起来的感觉才是最重要的，这点我是真的被马自达打动的地方，虽然小众，却熠熠生辉。 4S店售后服务：4s店服务蛮好的，有单独的服务微信群，有问题他们会回复你的
话，总体上这车给我的感觉还是蛮不错的。车子本身外观就是很酷炫的，油耗量做的也是不错，算是让人很省心的那种。然后车子的一些性能配备都让我觉得比较满意。
超喜欢我的销售小姐姐，人家的美，也很好，给我推荐了很多，这款车价格也符合我的要求，所以总结一句话，适合你的就是最好的
要说到性价比，我这个车上路就算12万多，我觉得还好，合资车这块十万左右能买一个又好看又省油又好开的车，也算是可以了
当时落地加上自己加装的一些配件差不多13万，内饰面板不像有的车都是硬塑料，硬邦邦的，昂克赛拉能摸到的地方都是软塑料，还有底盘的硬件配置，相比同价位汽车还是有自己的优势，所以最终选择了它。本来汽车这种东西，萝卜青菜各有所爱，自己用着喜欢，这就够了。
这个价位的车我觉得性价比还是非常高的，首先你有一个帅气的外观。还有创驰蓝天的发动机底盘还有变速箱匹配性非常的好，整车的做工也很OK油耗我也很满意。操控就更别说了，是个好学生没有什么短板。
性价比我感觉还是非常不错的，操控比较好，平常我车上坐的人也不是很多，空间也还算够用，就平常就上下班用一下，用到现在也没有出现过什么小毛病。
性价比不用多说了吧，外观拉风，车子操控性能各方面都很棒，符合我买车的预想，价格我也能接受，性价比高，所以我对这个车的好感度就更高了。
性价比没有一个标准的范畴，每个人都有自己心中的定义，我更愿意把车看做自己的朋友自己的知己，而不是一个工具，每当我下班以后，无论风雨，它会像一个老朋友一样在那里等着我，性价比这个东西，只要预算够，自己喜欢的东西就性价比高的东西
