最满意这款车子的外观了，以前一直都觉得SUV车的外观大气，直到看到S90，第一眼看到就喜欢上了，也被吸引住了。优雅又高级，还时刻透着一股豪华感，不仅适合我，媳妇也很喜欢。沉稳又流畅的线条，外观上可以和BBA进行媲美了，内部空间也还不错，平时一家人坐进去也很宽敞，出去游玩更是一点儿问题也没有了。而对于我生意上的往来，我也是经常开着出去接洽客户，特别有面儿。
内饰风格同价位最喜欢，相比BBA，无论是价格还是配置都有很大优势。前排座椅很舒适，人工体学哈，后排空间很宽敞，用料很不错，这个价位用料算是中规中矩，新车气味真的很大。系统真的很好用，只要解锁，系统就会自动启动，操控也很人性化。导航地图自带路标显示，相当于一个电子狗。蓝牙连接功能很好，能手机共享网络，同步歌曲信息电话。宝华音响真的特别奢华，音响效果很有现场感，关键还是好看。自动大灯自动雨刷真的省去了很多麻烦。
内饰风格同价位最喜欢，相比BBA，无论是价格还是配置都有很大优势。前排座椅很舒适，人工体学哈，后排空间很宽敞，用料很不错，这个价位用料算是中规中矩，新车气味真的很大。系统真的很好用，只要解锁，系统就会自动启动，操控也很人性化。导航地图自带路标显示，相当于一个电子狗。蓝牙连接功能很好，能手机共享网络，同步歌曲信息电话。宝华音响真的特别奢华，音响效果很有现场感，关键还是好看。自动大灯自动雨刷真的省去了很多麻烦。
开门是北京关门是北欧，车内空气绝对是其中大爱之一；宝华韦健人声和古典的毒物，大爱；安全那肯定是对volvo最满意的啦，无论是主动还是被动安！
最满意的地方就是外观了，外观看着霸气又时尚，设计的很有时尚感，虽然感觉车身挺长的吧，但他这也长的好看！还有配置方面也不错，很多辅助系统和安全配置，让我感觉很安心。空间也很给力，动力也蛮不错的，性价比挺高的，我很满意。
开门是北京关门是北欧，车内空气绝对是其中大爱之一；宝华韦健人声和古典的毒物，大爱；安全那肯定是对volvo最满意的啦，无论是主动还是被动安！
优点：1.豪华大气，说低调，其实一点都不低调，街头回头率不低。 内饰豪华又不失优雅，各种安全防撞系统真的很好，360全景，领航辅助，你只要开启了领航辅助，要是车辆不多的路段，你可以大胆把速度设定好后，可以自动驾驶，手离开方向盘会自动校正方向，车子会智能跟车，并线辅助提醒?在话下。今天既欢喜又忧愁，惊喜的是车子除了主动安全厉害之外，没想到被动保护也厉害，我掉头的时候，由于不够位置，就需要倒车一点再往前开，后面一部三轮车一下想从车屁股超过去，就距离?三十公分，车子识别碰撞危险，马上主动刹车，避免被撞危险，太让我惊讶，不吹不黑，真实如此！悲哀的是，道路?好走，把驾驶室下面的底盘磕花了，心疼死了！ 3.顶配的19寸运动车轮非常大气好看，放假开回去跟我堂弟的乞丐版CT6比，配置简直是一个天一个地，试驾感也比CT6灵活很多。 4.VOLVO 的ON CALL很有意思，用手机就可以远程控制车辆的启动/熄火，开/关空调，感应车子具体位置和温度，停车场闪灯或者警报寻车等便捷功能。 5.驾驶感非常棒，虽然不是后驱，但有双叉臂悬挂和2T以及配合爱信8AT变速箱的加持，驾驶感没比宝马5系差多少，最最最重要的是那个稳定性估计50万之类没几个牌子敢这样暴力操控了，还是说到第一次试驾的时候，门店经理让我在副驾做好，他让我感受沃尔沃的暴力安全驾驶感，我还没反应过来，但一会加速到差不多140码之后，突然急刹，把刹车死死踩到底，我被安全带绑住往前倾了有一定距离，但车子牢牢刹住，不飘，不翻车，把我惊呆了，再接着开到120码的时候快速变道，悬挂稳稳的不会太过软。雷车的悬挂就偏软，过坑坑洼洼像荡船一样，颠的你怀疑人生，但是在平路驾驶又hao“hua享受。 6.后备箱全自动，方便好用，而且超级宽敞，远程车友说不定可以在后备箱拉两只大肥猪回来7.车子气味非常小，当初选车子，奥迪第一个pass掉，怕被毒死，宝马小毛病不断，而且胎太硬，防爆胎基本磕到就报废，我隔壁邻居美女开的3系，已经在高速报废两条，奔驰从没喜欢过。
领航辅助真的好用，高速基本上很省心，解放自我了。特意买的智雅版本，宝华韦健调音调好了也是相当nice的。目前1500公里基本都是高速，油耗还是很低的。前阵子倒车没注意，倒车侧预警系统系统帮我刹车了，避免撞到电动车。还有26号那天晚上高速前车事故，领航辅助自动帮我刹住了，吓得一身冷汗。新车也没有任何异味，这点还是令人满意的。最最最重要的！这个空调比我的蒙迪欧致胜好用太多了，没一会车里就嘎嘎凉哈哈
领航辅助真的好用，高速基本上很省心，解放自我了。特意买的智雅版本，宝华韦健调音调好了也是相当nice的。目前1500公里基本都是高速，油耗还是很低的。前阵子倒车没注意，倒车侧预警系统系统帮我刹车了，避免撞到电动车。还有26号那天晚上高速前车事故，领航辅助自动帮我刹住了，吓得一身冷汗。新车也没有任何异味，这点还是令人满意的。最最最重要的！这个空调比我的蒙迪欧致胜好用太多了，没一会车里就嘎嘎凉哈哈
沃尔沃最具标志性的安全系统以及驾驶辅助功能是我最满意的地方。自动驾驶简直是堵车神器，面对电脑一天，累到不行了，晚高峰又躲不过，所以堵车的时候稍稍动动油门刹车，不用过多费心，就能应对。这些安全配置不论是防疲劳还是防追尾都很实用，一点都不鸡肋，还有颜值也挺高的，车子的内饰材质不错，像什么中控、方向盘、档把等等，有豪华质感。而且之前购车的时候，说是运用了环保材料，比一般的车子味道要小，更加安全环保，开了有段时间了，车内确实也没什么异味。
最满意的地方就是外观了，外观看着霸气又时尚，设计的很有时尚感，虽然感觉车身挺长的吧，但他这也长的好看！还有配置方面也不错，很多辅助系统和安全配置，让我感觉很安心。空间也很给力，动力也蛮不错的，性价比挺高的，我很满意。
颜值：外观内饰真的都无可挑剔，原来做过汽车媒体，试过很多车，作为一个颜控，真正内外都满意的很少，而且几乎都是买不起的，E级内饰很漂亮，但外观太商务，S90贻贝蓝就显得很居家，内饰也是北欧极简风，一眼看中，就它了！?空间：后排空间真的是没话说（虽然也没啥机会坐），非常适合即将有宝宝的家庭，放了儿童安全座椅后也不会显得很拥挤，中间鼓包是有点高，但这个级别的车谁会长时间在后排塞三个人呢，偶尔挤挤也够用了。?配置：20款智雅该有的配置基本都全了，还多了氛围灯（夜晚还是很有感觉的，不想奔驰浓浓夜店风）、电动尾门、nappa真皮（这个没啥用），要是再来个座椅通风就完美了，开了半个多月触发了几次主动刹车，会被吓一跳，但真的对安全性能很放心，领航辅助偶尔用用，跟自己驾驶习惯不太一样，太肉了，有疲劳感的情况下可以用一用。\n操控：哪怕在ECO模式下启动发动机也没有迟滞感，变速箱换挡逻辑清晰顺畅，几乎没感受过顿挫，网友说的刹车点头也没感觉到，制动有一点点偏软，但还在可接受范围。?避震：这是很多人吐槽S90的一点，但我开了一段时间就非常怀疑他们要么是车黑要么开的都是宾利劳斯莱斯迈巴赫，S90避震是比较偏运动，整体很有韧性，但并没有颠簸感，起码比我原来的大众朗境好太多了，路感非常清晰，适合较为激烈的驾驶，如果真觉得避震硬的话可以稍微降一点胎压，我从出厂时的2.55降到了2.45，主要因为家附近坑洼路面太多。音响：宝华韦健真的没话说，甩其他品牌好多条街，我路上主要听HITFM欧美流行，说实话有点浪费了，还是需要用高清无损的格式才能将宝华发挥到极致。?环保：新车真的几乎没有任何刺鼻的味道，也就一点点皮质的味道，散了10天也就闻不到了，老婆大着肚子进车里完全没有不舒服的感觉，这一点真的很放心。
沃尔沃最具标志性的安全系统以及驾驶辅助功能是我最满意的地方。自动驾驶简直是堵车神器，面对电脑一天，累到不行了，晚高峰又躲不过，所以堵车的时候稍稍动动油门刹车，不用过多费心，就能应对。这些安全配置不论是防疲劳还是防追尾都很实用，一点都不鸡肋，还有颜值也挺高的，车子的内饰材质不错，像什么中控、方向盘、档把等等，有豪华质感。而且之前购车的时候，说是运用了环保材料，比一般的车子味道要小，更加安全环保，开了有段时间了，车内确实也没什么异味。
超大的空间加上非常豪华的配置，确实是S90的一大优势同时，这个外观设计也的确是非常的漂亮，当然在安全性上面就不用说了，沃尔沃全系最大的亮点就是安全，不管是体现在主动安全配置上面，还是体现在辅助驾驶功能上面，都是从安全出发围绕安全来走的。
1.安全：无论是主动安全还是被动的，几乎无可挑剔，高速紧急制动发生过1次，控制得很好。2.环保：新车几乎没有什么异味，是其他同级别车无法比拟的，家里有小孩，个人比较看重这点。3.音响：宝华韦键音响很不错，优秀。
颜值：外观内饰真的都无可挑剔，原来做过汽车媒体，试过很多车，作为一个颜控，真正内外都满意的很少，而且几乎都是买不起的，E级内饰很漂亮，但外观太商务，S90贻贝蓝就显得很居家，内饰也是北欧极简风，一眼看中，就它了！?空间：后排空间真的是没话说（虽然也没啥机会坐），非常适合即将有宝宝的家庭，放了儿童安全座椅后也不会显得很拥挤，中间鼓包是有点高，但这个级别的车谁会长时间在后排塞三个人呢，偶尔挤挤也够用了。?配置：20款智雅该有的配置基本都全了，还多了氛围灯（夜晚还是很有感觉的，不想奔驰浓浓夜店风）、电动尾门、nappa真皮（这个没啥用），要是再来个座椅通风就完美了，开了半个多月触发了几次主动刹车，会被吓一跳，但真的对安全性能很放心，领航辅助偶尔用用，跟自己驾驶习惯不太一样，太肉了，有疲劳感的情况下可以用一用。\n操控：哪怕在ECO模式下启动发动机也没有迟滞感，变速箱换挡逻辑清晰顺畅，几乎没感受过顿挫，网友说的刹车点头也没感觉到，制动有一点点偏软，但还在可接受范围。?避震：这是很多人吐槽S90的一点，但我开了一段时间就非常怀疑他们要么是车黑要么开的都是宾利劳斯莱斯迈巴赫，S90避震是比较偏运动，整体很有韧性，但并没有颠簸感，起码比我原来的大众朗境好太多了，路感非常清晰，适合较为激烈的驾驶，如果真觉得避震硬的话可以稍微降一点胎压，我从出厂时的2.55降到了2.45，主要因为家附近坑洼路面太多。音响：宝华韦健真的没话说，甩其他品牌好多条街，我路上主要听HITFM欧美流行，说实话有点浪费了，还是需要用高清无损的格式才能将宝华发挥到极致。?环保：新车真的几乎没有任何刺鼻的味道，也就一点点皮质的味道，散了10天也就闻不到了，老婆大着肚子进车里完全没有不舒服的感觉，这一点真的很放心。
这款车子的颜值、内饰等都让我很满意，唯一不太满意的地方就是这款车子的价格了，还是觉得稍微贵了些，如果价格能再便宜点就更好了。
提车前也关注了共振，提车发现，共振的确有，但是只存在于倒车档和D档缓行的时候，时间很短，几乎不影响。怠速的时候，转速是800，几乎没有声音。而R档和D档缓行是900转速。大概是900时正好有共振吧，但这点时间短，几乎没影响。还有不满意是前排座椅后面没有包皮，真的影响高级感。其他没什么不满意了。
提车前也关注了共振，提车发现，共振的确有，但是只存在于倒车档和D档缓行的时候，时间很短，几乎不影响。怠速的时候，转速是800，几乎没有声音。而R档和D档缓行是900转速。大概是900时正好有共振吧，但这点时间短，几乎没影响。还有不满意是前排座椅后面没有包皮，真的影响高级感。其他没什么不满意了。
起步发动机噪音有点大，感觉运动轿跑的范儿，特别是涡轮泄压时呲呲呲的声音，绝对很浪！还有就是20款只有T8才有的座椅通风，恨呀！！T5智雅豪华也没有还不能选装！！！
倒不是最不满意，就是有点小瑕疵，其实可以忽略不计。就是油耗和噪音方面。也可能是因为这车刚买回来，还在磨合期，而且平时我上班的点路上车很多，所以油耗就升的很快，希望过段时间适应了，能慢慢降下来。还有噪音，就是怠速的时候听的特别清楚，也可能我听力太好了，总体其他的还是不错的。
起步发动机噪音有点大，感觉运动轿跑的范儿，特别是涡轮泄压时呲呲呲的声音，绝对很浪！还有就是20款只有T8才有的座椅通风，恨呀！！T5智雅豪华也没有还不能选装！！！
1.实在无法理解，几十万级别的车子竟然?带座椅通风，而且还不能加装，真是醉了，长途开，会把你热出痔疮，开惯了雷车的座椅通风和舒适感，沃尔沃这点实在太不应该了。 2不知道是不是看惯了雷车的倒车镜，再看窝窝的倒车镜，怎么看怎么别扭，总觉会影响视觉，突兀的样子，样式我也接受不了。 3.顶配车型竟然后排座无法移动和放倒，好歹帝豪都可以啊。而且记忆左右不像雷克萨斯那样会熄火后后退，点火时自动复位，方向盘也不想雷克萨斯那样自动升降，少点B格。 4.车子的中控屏幕感觉有问题，远程启动过后再去现场开启，竟然会花屏，看图片。重启后可以解决问题。 5.昨天无意翻开三包保修保养手册，发现整车好像才质保2年，保修三年关键部件，这点恨?厚道，如果经济实力一般的车友，要好好考虑，没一定经济成本，这个车后期维护应该不会太便宜，保养这些的话，只要车子?出问题，能买的起车子的车友都没问题的。 6.?不知道是不是刚开始提车没磨合好，跑高速一开始从18个多油耗，到13个油耗左右，我说的是高速，普通堵车路段就更难受多高了，以后磨合期过了能降到多?到时再看。 7.价格非常不稳定，砍价都是动不动万儿八千的砍，把我惊呆了，后期贬值会比较厉害 8.悬挂是运动悬挂，俗称比较硬，喜欢的喜欢，不喜欢的就会觉得过个减速带带电动按摩 9.怠速有适当的振动，敏感的人有点感觉，不敏感的人就不明显，第一次有感觉，后来开多几次习惯了就没啥感觉。 10油箱竟然设计很小的游标，第一眼以为只显示还能提示开多少公里，一点都不准确，本来油箱就想，无论开高速还是市区都要时刻计算到底还大致有多少油就要加油，很郁闷 11.S90设计有缺陷，基本大部分车友开到600多公里就好提示安全气囊故障，顺带自动驻车失灵，说要等系统更新才能彻底解决，这是影响到安全性，很让人有点后怕
倒不是最不满意，就是有点小瑕疵，其实可以忽略不计。就是油耗和噪音方面。也可能是因为这车刚买回来，还在磨合期，而且平时我上班的点路上车很多，所以油耗就升的很快，希望过段时间适应了，能慢慢降下来。还有噪音，就是怠速的时候听的特别清楚，也可能我听力太好了，总体其他的还是不错的。
低频：低频共振的确存在，这个我在冷车不开窗不开音乐的情况下感受非常明显，很像一种特殊的声波一直在耳边徘徊，我会尽量去避免这种情况，比如上车开窗、打开音乐，或者等红灯时打开发动机启停，目前为止耳朵没有任何不舒适感，老婆大着肚子坐在副驾驶也没有明显不适，开车过程中无论低速高速都不会再听到这种声音，另外关于网友说的发动机噪音大，我是真没觉得，反而觉得S90隔音非常好，倍耐力轮胎的胎噪控制得也非常到位。?发动机启停逻辑：这一点要小小吐槽一下，每次车还没停稳发动机就停了，这在堵车的情况下感受非常不好，每次都要被迫关掉。?驾驶习惯选择：S90可以设置个人驾驶选择模式，但却不能在启动时自动选择，每次上车都要自己去调到ECO模式，手动关闭启停，比较麻烦，自动雨刷也是，每次都要重新启动，不能做到像自动大灯一样。机械档把：最开始订的19款智雅，等着等着成了20款，当时在沃尔沃国外官网上看到新款都是电子档把了，当时还小小期待了一下，结果20款还是机械档把，有点失望吧，而且沃尔沃的机械档把比较重，不太适合女司机，后面老婆偶尔开估计要费劲一点了。?油箱：55L的邮箱对于这个级别的车来说真的是有点小了，半个多月跑了三次加油站，目前油耗还在10以上，希望后期能降一点，不然老往加油站跑真的一点烦。
变速箱的反应速度不是很快，有时候一大脚油门下去，感觉车子要停顿0.3~0.5秒左右，其次就是这个内饰的做工问题，而且这个方向盘也确实不太漂亮，我还是有点欣赏不来的。
1.车身硬。噪音大，尤其在水泥路或者砂砾路，那个噪音和几万的小车没有区别。2.风噪大。本人经常出差，高速路上100公里时速风噪还勉强可以接收，120公里时，呵呵，除了风噪就是胎噪。3.异响多。先是后门在稍微有点颠簸的路上有滋滋声音，后来4S处理好了，高速120的时候，副驾驶座椅会震动，像共振一样。最近中控里面异响不断，准备去4S处理看看。4.油耗高。市区不是很堵的情况下，13L/100KM，高速的话大概是7-7.5L，勉强凑合吧。5.小毛病多。新车到目前为止，发动机报警灯亮了3次，其中换了2次蒸发管，喷油嘴换了一次，心碎，心累。。。。。6.保养贵。目前基础保养还是送的，但一个空调滤芯500多，火花塞一套比奥迪的都贵。。。。7.为啥现在才发评论，是因为走了5万公里了，马上需要大保养了，这个里程的车子更有说服力，新车走个万把公里一般是不会出现任何问题的，这也是给后面想购买的朋友一个最真实参考。
低频：低频共振的确存在，这个我在冷车不开窗不开音乐的情况下感受非常明显，很像一种特殊的声波一直在耳边徘徊，我会尽量去避免这种情况，比如上车开窗、打开音乐，或者等红灯时打开发动机启停，目前为止耳朵没有任何不舒适感，老婆大着肚子坐在副驾驶也没有明显不适，开车过程中无论低速高速都不会再听到这种声音，另外关于网友说的发动机噪音大，我是真没觉得，反而觉得S90隔音非常好，倍耐力轮胎的胎噪控制得也非常到位。?发动机启停逻辑：这一点要小小吐槽一下，每次车还没停稳发动机就停了，这在堵车的情况下感受非常不好，每次都要被迫关掉。?驾驶习惯选择：S90可以设置个人驾驶选择模式，但却不能在启动时自动选择，每次上车都要自己去调到ECO模式，手动关闭启停，比较麻烦，自动雨刷也是，每次都要重新启动，不能做到像自动大灯一样。机械档把：最开始订的19款智雅，等着等着成了20款，当时在沃尔沃国外官网上看到新款都是电子档把了，当时还小小期待了一下，结果20款还是机械档把，有点失望吧，而且沃尔沃的机械档把比较重，不太适合女司机，后面老婆偶尔开估计要费劲一点了。?油箱：55L的邮箱对于这个级别的车来说真的是有点小了，半个多月跑了三次加油站，目前油耗还在10以上，希望后期能降一点，不然老往加油站跑真的一点烦。
前面我就有提到，我最满意的就是这款车子的外观了，外观大气，整体气场也很强。虽然是一辆轿车，但是一点儿也不比SUV差，在我看来可以算是轿车中的佼佼者了。
外观真的很美，尤其是黑色的。整车造型优雅，虽然加长，但不会感觉突兀。车灯设计：车灯特别好看，雷神之锤，本来就喜欢雷神。亮度也足够。
外观真的很美，尤其是黑色的。整车造型优雅，虽然加长，但不会感觉突兀。车灯设计：车灯特别好看，雷神之锤，本来就喜欢雷神。亮度也足够。
松林灰的颜色很特比但是也小众，所以这个车保不保值这个问题你就别考虑了。☆ 外观感受：内凹中网设计给人沉稳的感觉配上犀利的雷神大灯的确很威严，侧线没有复杂的设计，平直线条一直延伸到车尾经久耐看。 车身及车轮：豪华版的大脚，属于中亮，比较耐看的那种，255/40R19的PZERO主打运动操控，静谧性肯定没有米其林的强，耐磨想在还不知晓。 车灯设计：LED大灯带随动转向和自适应远景光，晚上开车特别舒心不用来回切换远近光，会根据对向车道来车自动调节远景光，转向灯光会随着方向自动转向很实用。
外观就是最大的一大亮点，本人和家人都蛮喜欢的，时尚动感不老气，而且又带着一丝稳重成熟。还有这个车身线条特别流畅，整个前脸让人看着特别舒服，大灯的设计很特别，让人记忆深刻。这个轮毂配合整体也很不错，总之就是哪哪都好看，哪哪都满意。
松林灰的颜色很特比但是也小众，所以这个车保不保值这个问题你就别考虑了。☆ 外观感受：内凹中网设计给人沉稳的感觉配上犀利的雷神大灯的确很威严，侧线没有复杂的设计，平直线条一直延伸到车尾经久耐看。 车身及车轮：豪华版的大脚，属于中亮，比较耐看的那种，255/40R19的PZERO主打运动操控，静谧性肯定没有米其林的强，耐磨想在还不知晓。 车灯设计：LED大灯带随动转向和自适应远景光，晚上开车特别舒心不用来回切换远近光，会根据对向车道来车自动调节远景光，转向灯光会随着方向自动转向很实用。
雷神之锤没话说，漂亮的一塌糊涂，本来定的白色，因为某些原因没车，后面换成贻贝蓝，贴完车衣闪闪发光哈哈，除了尾灯一开始看起来有点变扭，其他的真的无可挑剔，我并不觉得他有多商务老气
雷神之锤没话说，漂亮的一塌糊涂，本来定的白色，因为某些原因没车，后面换成贻贝蓝，贴完车衣闪闪发光哈哈，除了尾灯一开始看起来有点变扭，其他的真的无可挑剔，我并不觉得他有多商务老气
来自北欧的车子，外观比较简洁含蓄，车身修长，车型弧线很舒服，没有很强烈的切割感，很大气。前脸的雷神之锤点亮之后辨识度很高，尾部比较简练，运用横向的线条来修饰。
外观就是最大的一大亮点，本人和家人都蛮喜欢的，时尚动感不老气，而且又带着一丝稳重成熟。还有这个车身线条特别流畅，整个前脸让人看着特别舒服，大灯的设计很特别，让人记忆深刻。这个轮毂配合整体也很不错，总之就是哪哪都好看，哪哪都满意。
来自北欧的车子，外观比较简洁含蓄，车身修长，车型弧线很舒服，没有很强烈的切割感，很大气。前脸的雷神之锤点亮之后辨识度很高，尾部比较简练，运用横向的线条来修饰。
外观设计真的是很漂亮了，我非常欣赏S90的这个车灯设计，大灯和尾灯就是一个呼应的状态，虽然说车身尺寸长，但是看起来依旧非常的干练。
内饰上虽然看着简约，但是设计精致，北欧式的豪华风格，丰富的配置，让我都很满意，而且这款车的实用性也是非常强的。
内饰整体不错，就是前排座椅后面没有包皮。氛围灯以前感觉不太行，现在这款改进挺大，车顶三盏有颜色的小灯，可以选四种颜色。门上是白色灯条，简约豪华，一点都不土，五颜六色的真的太土气。
内饰整体不错，就是前排座椅后面没有包皮。氛围灯以前感觉不太行，现在这款改进挺大，车顶三盏有颜色的小灯，可以选四种颜色。门上是白色灯条，简约豪华，一点都不土，五颜六色的真的太土气。
你可能说这是宜家风，但是这种简约的北欧设计外加自然核桃木和皮立马变得轻奢，没有奔驰的油腻宝马的商务奥迪的冰冷科技，给人实在的贴近自然，配上强效空气净化，那种空气真的让你仿佛置身北欧森林。☆ 内饰设计风格：轻奢、设计风格简约，皮子、实木、金属，没有过多的颜色不会让你觉得繁复跳脱。 异味异响：除了皮子味道，其他真的没有了哦，努力的呼吸吧。 ☆ 氛围灯：不能调节色温（颜色）亮度可调本身属于暖黄色的比较温馨使用。 多媒体：宝华的音响人声古典的毒物不多解释，哥德堡的模式更是让你在音乐厅的感受发挥的淋漓尽致。9英寸的中控大屏像素非常高，显示很清晰，按键可以向ipad一样按住拖动随意调整位置，车机使用整体很流畅吗，没有卡顿的显现。 内饰材质：真皮档把，福特的遗留的设计感，没有换成水晶电子档把真的是一种遗憾啊~但是棱形设计的启动旋钮，这个点火开关设计相当别致。
内饰风格我还是蛮喜欢的，简洁大气，而且用的材料也很厚道，做工细致，皮质和实木两种材料的结合，很有新意，工艺也很不错，真的是处处透露着一种设计感。再加上那些配置，功能那么多，那么强大，真的很符合我的口味。
你可能说这是宜家风，但是这种简约的北欧设计外加自然核桃木和皮立马变得轻奢，没有奔驰的油腻宝马的商务奥迪的冰冷科技，给人实在的贴近自然，配上强效空气净化，那种空气真的让你仿佛置身北欧森林。☆ 内饰设计风格：轻奢、设计风格简约，皮子、实木、金属，没有过多的颜色不会让你觉得繁复跳脱。 异味异响：除了皮子味道，其他真的没有了哦，努力的呼吸吧。 ☆ 氛围灯：不能调节色温（颜色）亮度可调本身属于暖黄色的比较温馨使用。 多媒体：宝华的音响人声古典的毒物不多解释，哥德堡的模式更是让你在音乐厅的感受发挥的淋漓尽致。9英寸的中控大屏像素非常高，显示很清晰，按键可以向ipad一样按住拖动随意调整位置，车机使用整体很流畅吗，没有卡顿的显现。 内饰材质：真皮档把，福特的遗留的设计感，没有换成水晶电子档把真的是一种遗憾啊~但是棱形设计的启动旋钮，这个点火开关设计相当别致。
内饰说得上豪华，但是比较中庸，还有比较大的进步空间顶级音响带来的震撼：顶配版宝华韦键金属外观带来的视觉冲击，以及纯净音乐带给你的快感让你爱不释手
内饰是那种简约风格，我还是蛮喜欢的，所有的功能都在一个大屏里面。智雅有黄色的氛围灯，虽然不如奔驰的64色**高，但是这个颜色真的很温馨。可惜没选米色或者琥珀色内饰，这两个淡色可能看起来更舒服
内饰是那种简约风格，我还是蛮喜欢的，所有的功能都在一个大屏里面。智雅有黄色的氛围灯，虽然不如奔驰的64色**高，但是这个颜色真的很温馨。可惜没选米色或者琥珀色内饰，这两个淡色可能看起来更舒服
仪表盘和中控都是全液晶屏幕，中控是9寸的可触控屏幕，操作起来不费劲，反应速度不比我们平常使用的手机、ipad差，仪表盘很清晰，尤其是到了晚上，界面比较柔和，不刺眼。
内饰风格我还是蛮喜欢的，简洁大气，而且用的材料也很厚道，做工细致，皮质和实木两种材料的结合，很有新意，工艺也很不错，真的是处处透露着一种设计感。再加上那些配置，功能那么多，那么强大，真的很符合我的口味。
仪表盘和中控都是全液晶屏幕，中控是9寸的可触控屏幕，操作起来不费劲，反应速度不比我们平常使用的手机、ipad差，仪表盘很清晰，尤其是到了晚上，界面比较柔和，不刺眼。
这个内饰也是一种极简的北欧风格，但我真心不喜欢沃尔沃方向盘的这个设计，看起来真的不是很精致，还有就是这个做工问题了，还真心是没有进口的那么好呀，虽然说这么贵的车子，但异响问题依然存在。
对于这款车的空间，我还是很满意的，前排和后排都很宽敞，我1米85，80KG，老爸虽然只有172cm，但是体重到了90KG，有些偏胖，我们俩同时坐进去，都不觉得拥挤。
空间整体来说很大，后排坐着特别宽敞，前排也不压抑。储物空间也足够用。后备厢容积：后备箱高度一般般，没有君越金牛座这些高，但是很深。 乘坐空间：空间真的很大，尤其是后排，这个脚随便放，乔个二郎腿都行。
空间整体来说很大，后排坐着特别宽敞，前排也不压抑。储物空间也足够用。后备厢容积：后备箱高度一般般，没有君越金牛座这些高，但是很深。 乘坐空间：空间真的很大，尤其是后排，这个脚随便放，乔个二郎腿都行。
后排空间绝对可以用巨大来形容，身高182体重90kg的我坐在后排绝对可以无忧的翘起二郎腿！乘坐空间：副驾按照本人身高体重调整舒适位置后后排空间估计还有拳的样子，这个L的加长全部用在了后排。 后备厢容积：1个28寸登机箱 3个26寸登记箱 1-2个背包不成问题，上次老婆英国回来去接机28 26后面还很空哦。 车内储物能力：中控储物感觉一般，前排扶手是上下通的不能放手机，手机没地方放很扎心啊~~~带一点制冷功能的手套箱，上下两层植绒贴面处理。
这个空间我真的很满意，平时也就老婆孩子家里人坐我车，其实空间多大都没有关系了，只要够用就行，又不是专用的客车。但是这个车的空间还是做的很好，长还是有长的好处的。不仅是乘坐空间，还有后备箱，后备箱蛮深的，如果出去自驾游肯定能放很多东西，这点我很喜欢了。
后排空间绝对可以用巨大来形容，身高182体重90kg的我坐在后排绝对可以无忧的翘起二郎腿！乘坐空间：副驾按照本人身高体重调整舒适位置后后排空间估计还有拳的样子，这个L的加长全部用在了后排。 后备厢容积：1个28寸登机箱 3个26寸登记箱 1-2个背包不成问题，上次老婆英国回来去接机28 26后面还很空哦。 车内储物能力：中控储物感觉一般，前排扶手是上下通的不能放手机，手机没地方放很扎心啊~~~带一点制冷功能的手套箱，上下两层植绒贴面处理。
90的空间绝对没话说的，5083的长度，轴距不清楚，但是前排座椅调到一个舒服的姿势，后排腿部空间充足，后备箱也很深，基本上放一些正常的居家用品绝对没问题
90的空间绝对没话说的，5083的长度，轴距不清楚，但是前排座椅调到一个舒服的姿势，后排腿部空间充足，后备箱也很深，基本上放一些正常的居家用品绝对没问题
S90的空间表现在同级别里是数一数二的，前排空间表现不错，虽然车身本来不是特别高，但头部空间有富余的，驾驶的时候没有那种压迫感，很舒畅。后排的乘坐空间就更不用说了，可以坐下我爸妈和两个孩子。后备箱可以放下两个孩子的物品，外加两个标准大小的行李箱，底部还有一个内置的空间来存放备胎，不使用的时候可以合上隔板通过挂钩固定，这样就不会影响后备箱存放物品了。
这个空间我真的很满意，平时也就老婆孩子家里人坐我车，其实空间多大都没有关系了，只要够用就行，又不是专用的客车。但是这个车的空间还是做的很好，长还是有长的好处的。不仅是乘坐空间，还有后备箱，后备箱蛮深的，如果出去自驾游肯定能放很多东西，这点我很喜欢了。
S90的空间表现在同级别里是数一数二的，前排空间表现不错，虽然车身本来不是特别高，但头部空间有富余的，驾驶的时候没有那种压迫感，很舒畅。后排的乘坐空间就更不用说了，可以坐下我爸妈和两个孩子。后备箱可以放下两个孩子的物品，外加两个标准大小的行李箱，底部还有一个内置的空间来存放备胎，不使用的时候可以合上隔板通过挂钩固定，这样就不会影响后备箱存放物品了。
这个空间才算是一台行政级座驾该有的水平，感觉S90的这个后排空间真的是非常大了，翘二郎腿什么的是完全没有问题的，我买的这个也是最顶配的S90，真的是一种极致的享受。
动力已经足够用，超车很轻松而且很平滑。比我以前开过的考卷is350，旧款5系，老款q50l，都要出色。
动力已经足够用，超车很轻松而且很平滑。比我以前开过的考卷is350，旧款5系，老款q50l，都要出色。
只要你能给油动力绝对让你满意，提速杠杠滴。高速动力储备：120km/h以上提速那也是杠杠滴，一脚油门下去轻轻松松160，高速动力储备绝对够用，特别是这个Drive-E的隐藏功能，超增压模式多出那30牛米绝对让你惊喜。 舒适/运动模式：如果开到运动模式或者刷了北极星，那动力衔接和换挡响应真的不要太爽，源源不断的动力输出中间不会有任何的拖泥带水，加速超车行云流水，不止宝马能给你的人马一体，volvo同样也能给你。如果你想舒适或者经济模式，特别是经济模式，60km/h以上不给油滑行非常的舒服，速度掉的比较慢，这种模式开始非常省油，堵车的时候也不用前后仰，轻轻给油溜车就行了哦。 动力平顺性：感觉动力匹配在123档直接衔接略显生硬，特别是堵车的时候，刚给油提速收油再给油，动力衔接会有短暂中断让人很不舒服，堵车时切记不要性急，只能慢慢给油。
动力整体很平顺，又不是开赛车，只要够用就行。偶尔超车的时候，给我感觉加速蛮快的，这点满足我就挺好的。
只要你能给油动力绝对让你满意，提速杠杠滴。高速动力储备：120km/h以上提速那也是杠杠滴，一脚油门下去轻轻松松160，高速动力储备绝对够用，特别是这个Drive-E的隐藏功能，超增压模式多出那30牛米绝对让你惊喜。 舒适/运动模式：如果开到运动模式或者刷了北极星，那动力衔接和换挡响应真的不要太爽，源源不断的动力输出中间不会有任何的拖泥带水，加速超车行云流水，不止宝马能给你的人马一体，volvo同样也能给你。如果你想舒适或者经济模式，特别是经济模式，60km/h以上不给油滑行非常的舒服，速度掉的比较慢，这种模式开始非常省油，堵车的时候也不用前后仰，轻轻给油溜车就行了哦。 动力平顺性：感觉动力匹配在123档直接衔接略显生硬，特别是堵车的时候，刚给油提速收油再给油，动力衔接会有短暂中断让人很不舒服，堵车时切记不要性急，只能慢慢给油。
动力充沛，只要肯踩油门，在高速上驰骋没什么问题。8速的手自一体的变速箱，254匹，在城市里完全够用了。
动力整体很平顺，又不是开赛车，只要够用就行。偶尔超车的时候，给我感觉加速蛮快的，这点满足我就挺好的。
动力充沛，只要肯踩油门，在高速上驰骋没什么问题。8速的手自一体的变速箱，254匹，在城市里完全够用了。
2.0T的发动机在动力上面的表现也是相当不错的，感觉动力输出非常的猛，虽然说S90的这个车身接近1.8吨，但这个发动机也是相当厉害的，最大扭矩350牛米，涡轮介入的速度也非常快。
我是3万公里左右去刷的北极星，高速上的加速还是不错的，推背感不错。 ☆ 故障-动力系统：发动机发生过3次故障，等亮了3次，前两次换蒸发管，最后一次换了喷油嘴，无语了。。。
这款车子的操控不错，上手起来很容易，指向也是非常精准，车子的反应度也是很灵敏，虽然车身的尺寸都比较大，但是操控的感觉和小车差不多，驾驶起来也很轻便，一点儿都不笨重。
方向盘很轻，而且驾驶有很多自定义选项，很满意，指向很准。☆ 车道保持辅助系统：领航辅助系统非常实用，开高速很轻松，还可以抽空发个微信，哈哈哈，还是安全第一。
方向盘很轻，而且驾驶有很多自定义选项，很满意，指向很准。☆ 车道保持辅助系统：领航辅助系统非常实用，开高速很轻松，还可以抽空发个微信，哈哈哈，还是安全第一。
转向可以用精准来形容，指哪儿打哪儿一点都不虚。刹车表现：刹车比较直接没有日系车前段的虚位，只要踩就有，给你十足的信心，唯一的缺点就是刹车比较费，这个也是代价之一，为了安全牺牲点刹车皮那是理所当然的，还有就是刹车粉比较多，轮毂里经常都是黑色的粉末影响美观。 ☆ 并线辅助：这个玩样儿你如果开起来了，能让你改掉变道不打转向灯、路口压线等很多臭毛病，专治各种路怒症，挺实用的，像我这种开车动不动就打转向灯的感觉反而没啥用有，就是路口分道实线开的快了想提前并道会有点跟你抢方向盘的意思，这点挺不好的，需要慢慢适应。 ☆ 自动泊车入位：感觉有点虚，让我这个老司机觉得不适用，虽然大卖回来因为车子大有点不适应，不过经过1个半月得熟悉后还是喜欢自己手操，很鸡肋的**配置，不过女司机应该挺实用的。 ☆ 车道保持辅助系统：领航系统那绝对是城市高架或者快速路的必备神器，让你轻松解放双脚，偶尔还能看个小差的利器。 方向盘操控感：没有虚位粗细合适握着很顺手，转向比较轻巧指哪儿打哪，可能多新手会有点不适应，比较驾校的大众还是有点虚位的。 底盘悬架支撑：硬，除了硬还是硬，硬到最后那就是韧性十足，给人很好的信心，转向侧倾真的很小，快速过弯不考虑推头的情况下真的让你信心十足，就是要掌握推头的点。
很好开，操控指向很精准，方向盘手感摸着很舒服，而且也挺轻的，路感回馈也不错，刹车也很灵敏，再配上那些辅助系统，这车真的让我开的很轻松也很放心。
转向可以用精准来形容，指哪儿打哪儿一点都不虚。刹车表现：刹车比较直接没有日系车前段的虚位，只要踩就有，给你十足的信心，唯一的缺点就是刹车比较费，这个也是代价之一，为了安全牺牲点刹车皮那是理所当然的，还有就是刹车粉比较多，轮毂里经常都是黑色的粉末影响美观。 ☆ 并线辅助：这个玩样儿你如果开起来了，能让你改掉变道不打转向灯、路口压线等很多臭毛病，专治各种路怒症，挺实用的，像我这种开车动不动就打转向灯的感觉反而没啥用有，就是路口分道实线开的快了想提前并道会有点跟你抢方向盘的意思，这点挺不好的，需要慢慢适应。 ☆ 自动泊车入位：感觉有点虚，让我这个老司机觉得不适用，虽然大卖回来因为车子大有点不适应，不过经过1个半月得熟悉后还是喜欢自己手操，很鸡肋的**配置，不过女司机应该挺实用的。 ☆ 车道保持辅助系统：领航系统那绝对是城市高架或者快速路的必备神器，让你轻松解放双脚，偶尔还能看个小差的利器。 方向盘操控感：没有虚位粗细合适握着很顺手，转向比较轻巧指哪儿打哪，可能多新手会有点不适应，比较驾校的大众还是有点虚位的。 底盘悬架支撑：硬，除了硬还是硬，硬到最后那就是韧性十足，给人很好的信心，转向侧倾真的很小，快速过弯不考虑推头的情况下真的让你信心十足，就是要掌握推头的点。
驾驶感非常棒，虽然不是后驱，但有双叉臂悬挂和2T以及配合爱信8AT变速箱的加持，驾驶感没比宝马5系差多少，最最最重要的是那个稳定性估计50万之类没几个牌子敢这样暴力操控了，还是说到第一次试驾的时候，门店经理让我在副驾做好，他让我感受沃尔沃的暴力安全驾驶感，我还没反应过来，但一会加速到差不多140码之后，突然急刹，把刹车死死踩到底，我被安全带绑住往前倾了有一定距离，但车子牢牢刹住，不飘，不翻车，把我惊呆了，再接着开到120码的时候快速变道，悬挂稳稳的不会太过软。雷车的悬挂就偏软，过坑坑洼洼像荡船一样，颠的你怀疑人生，但是在平路驾驶又豪华享受。
满分操控！我之前的车是液压助力，还是美系车，原地打方向简直就是折磨，90方向盘很轻，回馈力度也正好
满分操控！我之前的车是液压助力，还是美系车，原地打方向简直就是折磨，90方向盘很轻，回馈力度也正好
方向盘很合手，刚开始接触S90的时候就感觉到了，皮质细腻，舒适度极高，打起来不费劲，也挺流畅的，没有卡顿的感觉。各种驾驶辅助系统，在堵车路段也能轻松应对。
很好开，操控指向很精准，方向盘手感摸着很舒服，而且也挺轻的，路感回馈也不错，刹车也很灵敏，再配上那些辅助系统，这车真的让我开的很轻松也很放心。
方向盘很合手，刚开始接触S90的时候就感觉到了，皮质细腻，舒适度极高，打起来不费劲，也挺流畅的，没有卡顿的感觉。各种驾驶辅助系统，在堵车路段也能轻松应对。
操控一般般，其实我觉得这台车子的操控主要还是因为变速箱的问题，8AT的手自一体变速箱反应速度确实不是很快，其实顿挫感我都能接受，但就是这个反应速度真的有点慢，真的不如我之前的那个迈腾双离合。
对于前驱车来收，操控算不错了，起码比ES好。 ☆ 车道保持辅助系统：辅助驾驶在高速上非常实用，只要把手放在方向盘上，有时候堵车的时候自动跟车挺爽，这个点赞。 底盘悬架支撑：硬，硬，还是硬。硬带来的是无穷无尽的噪音，没有任何可解决的方案。 ☆ 自动泊车入位：两个字“鸡肋”，除非光线和好，车位线非常清晰且。。。。就是无可挑剔那种个，不然就是“鸡肋” ☆ 并线辅助：日常并没有太多实用，都是关闭状态。高速路上会开启，与辅助驾驶一起用，感觉双保险。 刹车表现：刹车还行。遇到紧急情况急刹车多次，点头不严重，还好。
油耗：车子加入到我的家庭并不久，才一个多月，目前还在磨合期，车子的综合平均油耗大概在11个左右，堵车时的油耗会高些，在12个油左右，现在基本维持在10个油以内了，毕竟这款车子的动力有那么大了，所以这样的油耗很满意了。
这个裸车差不都1.9吨的货能在市区拥堵路段开出9个多的油耗已经让我很惊喜了。城市道路行驶：除非特别拥堵的情况下油耗可能在11个不到点，每天上下班都是横穿市区来回80公里，这个油耗还是对得起这个车的。 高速路行驶：高速感觉110km/h是最省油的，基本能控制在7个油，如果速度在120km/h，油耗可能在7.3-7.5，总体还是比较省油的。虽然油箱小了点55L，但是一箱油告诉巡航可以妥妥的700km 开空调油耗：感觉开不开空调没啥区别，至少我没看出啥区别来。
其实现在的技术发展早不是以前油老虎的时代了，每次车辆的更新换代，必须提到的就是油耗减少多少，车重减轻多少，排放量减少多少。整体给我的感觉就是还不错就行，如果能降下来最好，降不下来也可以接受。
这个裸车差不都1.9吨的货能在市区拥堵路段开出9个多的油耗已经让我很惊喜了。城市道路行驶：除非特别拥堵的情况下油耗可能在11个不到点，每天上下班都是横穿市区来回80公里，这个油耗还是对得起这个车的。 高速路行驶：高速感觉110km/h是最省油的，基本能控制在7个油，如果速度在120km/h，油耗可能在7.3-7.5，总体还是比较省油的。虽然油箱小了点55L，但是一箱油告诉巡航可以妥妥的700km 开空调油耗：感觉开不开空调没啥区别，至少我没看出啥区别来。
我平时经常地板油起步，但是最近实在是高速跑的多，所以油耗目前还是在8.3 L/100KM，这个油耗还是让我满意的，原先的2.3自吸，百公里油耗基本上都在10左右…实在伤不起
油耗：我平时经常地板油起步，但是最近实在是高速跑的多，所以油耗目前还是在8.3 L/100KM，这个油耗还是让我满意的，原先的2.3自吸，百公里油耗基本上都在10左右…实在伤不起
油耗：其实现在的技术发展早不是以前油老虎的时代了，每次车辆的更新换代，必须提到的就是油耗减少多少，车重减轻多少，排放量减少多少。整体给我的感觉就是还不错就行，如果能降下来最好，降不下来也可以接受。
油耗表现还可以，就像我平时开下来基本上也就在10个左右，不算是特别高，毕竟S90这个车身重量再加上这个排量就已经够可以了。
车子的舒适性还不错，座椅的包裹性很强，软硬适中，坐上去柔软厚实，就像是坐在家里的沙发上。上周跑了一趟邻市，开了差不多3个多小时，竟然没有一点儿疲劳感！
前排座椅很舒适，支撑性感，后排座椅偏短。隔音我感觉良好，相比我岳父的rav4要好很多了，共振的时间段也很少，几乎不影响。底盘调教我是很喜欢，路感反馈清晰，大的路面波动的话，能很好地滤震，而粗糙的路面，能有很好的路感适合操控，如果轮胎隔音好一点或许更好。导航系统很好用，能显示交通是否拥堵，还带电子狗功能提醒。音响效果，这个价位能用到宝华，真的是特别爽，还有宝华特别好看，高大上。沃尔沃自带的软件也很好用，能远程启动，还有空气质量检测。后备箱是一脚感应，挺灵敏，很好用，东西多的时候，就能显示出其优越性。
前排座椅很舒适，支撑性感，后排座椅偏短。隔音我感觉良好，相比我岳父的rav4要好很多了，共振的时间段也很少，几乎不影响。底盘调教我是很喜欢，路感反馈清晰，大的路面波动的话，能很好地滤震，而粗糙的路面，能有很好的路感适合操控，如果轮胎隔音好一点或许更好。导航系统很好用，能显示交通是否拥堵，还带电子狗功能提醒。音响效果，这个价位能用到宝华，真的是特别爽，还有宝华特别好看，高大上。沃尔沃自带的软件也很好用，能远程启动，还有空气质量检测。后备箱是一脚感应，挺灵敏，很好用，东西多的时候，就能显示出其优越性。
都说这车悬架硬，不得不承认的确很硬，特别是开惯了日韩系车子的来说的确很硬，我也是从韩系车路转粉的，刚开始觉得开着的确很硬，但是一个月开下来感觉这种硬是硬的有韧性的不是非常的生硬，特别是避震后半段真的韧性十，低速井盖过减速带非常有韧性，高速过砍硬的非常干脆，都是“啪啪”直接过去没有多余的跳动，除非那种不规则的坑，后排过去还是会感觉到多余的跳动，这个还是比较不爽的，跟宝马还是有点差距。☆ 后排独立空调：挺好用了，下面还有2个USB和一个220V的三角插口 座椅舒适性：包裹充分，前后，上下，腿托加长、腰托、背部两侧侧向支撑调节，都非常的到位，骨科医生参与设计的人机工程学座椅，坐下一瞬间感觉的是软，等你坐实了有感觉支撑很扎实（别人说的硬吧），但是十一300多公里高速下来不会让你觉得累，不会腰酸背痛。 ☆ 空调温度分区控制：四区空调，其实B柱上还有2个出风控，全车一共前四后四一共八个出风竖向空调出风口能比横向出风口更快速有效降，这也是看不到的设计亮点。
整体舒适性还是不错的。前排座椅比较宽，包裹性很好，舒适性很不错。后排腿部空间也挺大的，也可能是因为我家里人个子比较哈哈哈，反正大家坐着都说舒服，长时间乘坐应该还是没问题的，到时候出去自驾游就舒服了。但还是有点，噪音的问题，那个声音听着是真的难受，尤其是怠速的时候，没法解决，就希望我能快点适应好了。
都说这车悬架硬，不得不承认的确很硬，特别是开惯了日韩系车子的来说的确很硬，我也是从韩系车路转粉的，刚开始觉得开着的确很硬，但是一个月开下来感觉这种硬是硬的有韧性的不是非常的生硬，特别是避震后半段真的韧性十，低速井盖过减速带非常有韧性，高速过砍硬的非常干脆，都是“啪啪”直接过去没有多余的跳动，除非那种不规则的坑，后排过去还是会感觉到多余的跳动，这个还是比较不爽的，跟宝马还是有点差距。☆ 后排独立空调：挺好用了，下面还有2个USB和一个220V的三角插口 座椅舒适性：包裹充分，前后，上下，腿托加长、腰托、背部两侧侧向支撑调节，都非常的到位，骨科医生参与设计的人机工程学座椅，坐下一瞬间感觉的是软，等你坐实了有感觉支撑很扎实（别人说的硬吧），但是十一300多公里高速下来不会让你觉得累，不会腰酸背痛。 ☆ 空调温度分区控制：四区空调，其实B柱上还有2个出风控，全车一共前四后四一共八个出风竖向空调出风口能比横向出风口更快速有效降，这也是看不到的设计亮点。
智雅的座椅带腿托，调节完以后还是比较舒服的，唯一的缺点就是头枕那一块，刚开始开车的那一两百公里脖子简直酸痛到不行，还好在淘宝买了头枕，加上去舒服多了。虽然知道这是沃尔沃的人体工程学座椅，适合长途开车，但是我这个短途开车真的hold不住。唯一的遗憾也就是这个，其他都OK，发动机噪音个人感觉可以接受，胎噪除外
智雅的座椅带腿托，调节完以后还是比较舒服的，唯一的缺点就是头枕那一块，刚开始开车的那一两百公里脖子简直酸痛到不行，还好在淘宝买了头枕，加上去舒服多了。虽然知道这是沃尔沃的人体工程学座椅，适合长途开车，但是我这个短途开车真的hold不住。唯一的遗憾也就是这个，其他都OK，发动机噪音个人感觉可以接受，胎噪除外
首先要说一下，90的环保材质用得好，刚提车的时候就没什么太大的味道，稍微散了两天就好了，最近太阳也毒，车子在太阳底下暴晒也没异味，平时孩子乘坐我也放心。座椅上，和传统座椅相比，没有那种陷进去的感觉，腰部有支撑感，靠背比较直，开长途不会太累。
整体舒适性还是不错的。前排座椅比较宽，包裹性很好，舒适性很不错。后排腿部空间也挺大的，也可能是因为我家里人个子比较哈哈哈，反正大家坐着都说舒服，长时间乘坐应该还是没问题的，到时候出去自驾游就舒服了。但还是有点，噪音的问题，那个声音听着是真的难受，尤其是怠速的时候，没法解决，就希望我能快点适应好了。
首先要说一下，90的环保材质用得好，刚提车的时候就没什么太大的味道，稍微散了两天就好了，最近太阳也毒，车子在太阳底下暴晒也没异味，平时孩子乘坐我也放心。座椅上，和传统座椅相比，没有那种陷进去的感觉，腰部有支撑感，靠背比较直，开长途不会太累。
舒适性那确实很棒的，因为我买的这个是顶配，总之，这些配置只有你想不到的，真是没有S90没有的，这样说也绝对不夸张。
前面我有说到对这款车子的价格稍微有些不满意，因为有些兄弟买的比我便宜些，人家还送了好几次基础保养，虽然和BBA进行对比，这款S90的性价比还是很高了，而且也是超出了我的预期，关键是这款车子的实用性很强，不仅可以作为生意上的往来，还可以作为家用车使用，唯一的遗憾就是当时忘记找熟人帮忙去砍价了，导致自己在价格上还是吃了亏，不过幸好这款车的表现让我很满意。
性价比真的是很高，因为是留学生免税车，裸车价33.7，免税，和送杭州牌照，还能免息贷款，真的是买到就是赚到。
性价比真的是很高，因为是留学生免税车，裸车价33.7，免税，和送杭州牌照，还能免息贷款，真的是买到就是赚到。
花BMW525的钱买了volvoT5顶配的车，你说值不值，不追求品牌，自己开着舒心，安全有保障。品牌评价：选车其实就像人一样，什么样的人就会选什么的车，不喜张扬、恋家、安全第一。 保养维护：保养：奔驰＞奥迪＞宝马≈沃尔沃维修：奔驰＞宝马≈沃尔沃＞奥迪
整体性价比很不错，无论是配置还是外观，都还是很符合这个价位的，买了你就会发现，其实买的还是很值的！
花BMW525的钱买了volvoT5顶配的车，你说值不值，不追求品牌，自己开着舒心，安全有保障。品牌评价：选车其实就像人一样，什么样的人就会选什么的车，不喜张扬、恋家、安全第一。 保养维护：保养：奔驰＞奥迪＞宝马≈沃尔沃维修：奔驰＞宝马≈沃尔沃＞奥迪
入手这辆车有大部分原因来自两个孩子以及家中老人，因此很看重安全配置，而且这辆车的空间表现也不错，如果追求性价比的话，这辆车的性价比在同级里已经相当不错了。
整体性价比很不错，无论是配置还是外观，都还是很符合这个价位的，买了你就会发现，其实买的还是很值的！
入手这辆车有大部分原因来自两个孩子以及家中老人，因此很看重安全配置，而且这辆车的空间表现也不错，如果追求性价比的话，这辆车的性价比在同级里已经相当不错了。
感觉S90的这个价格也确实不低，因为我买的这个是顶配，虽然说在价位上面比其他一线豪华品牌更便宜，配置更厚道，但毕竟在品牌影响力上还是不如BBA的。
