首先是乘坐空间非常之大，大的难以想象了^-^；后备箱亲测非常能装；哈曼卡顿音响效果么的说；对一个中大型车来说，油耗低；外观没有什么亮点，同事们说耐看；转向清晰；行驶质感优。先说这些吧，后期在更新。
空间，动力，颜值，太多了。但是要说最满意的还是空间之前开奥迪a3，车是好车，就是太小。对s90空间非常满意，做后排惬意的翘起二郎腿。
1谈到了最满意的肯定是S90的安全和环保了，新车几乎是没有什么难闻异味了，好像有一点真皮的味道了，安全方面自然是没得说了，城市安全是全系标配的了吧，点个赞。2外观方面，雷神之锤大灯，可以说是相当的霸气，特别的喜欢，整体的外观设计感觉是比较年轻化的。3内饰方面的话，也是北欧风格，简约，自然，属于极简主义，大部分功能都整合在中控大屏上面，个人觉得不错。4空间方面：宽敞，非常的宽敞，只能这样形容了，本人186的个子在后排坐着完全是没有压力，后排中间真的是美滋滋。4领航辅助：这个真的是长途神器啊，在高速上面开启这个功能真的不要太舒服啊，跑长途可以轻松不少，谁用谁知道。
当初带着媳妇看了五系，e等，但是看过沃尔沃后，媳妇一眼就喜欢这个车了，首先车的外表很不错，然后内部无异味，然后听销售讲过它的安全配置更是喜欢。开车最主要的就是安全，车内饰使用了很多的环保材料，对于刚有宝宝的家庭很适合，不像其他车特别是新车一进去浓浓的刺鼻味道。这个车有空气净化功能，内部空气很清新。媳妇对味道很敏感，但是这个车坐进去之后就很舒服没有异味。车目前开了一千公里了，暂时没发现大的缺点。驾驶感受很舒适，沉稳不张扬！
领航系统很给力，走高速非常舒服，现在基本上上了高速就习惯开启领航了，非常实用，也体现了性价比。20款智远，内饰的中控真皮，电动腿拖，遮阳帘，哈曼卡顿均提升了品质感，后排空间很大，坐进来的人都说大气豪华，老板位置尽显商务气息。
毫无疑问S90最让我满意的就是它的安全系统了,毕竟沃尔沃的安全性在世界各大汽车品牌里位于前列的。主动刹车功能，领航辅助系统、自适应巡航为我不小心走神或疲劳驾驶的时候提供了安全保障还是很实用的。再就是颜值了，虽然我对外观没那没讲究，但还是要夸一夸，设计简练大气，雷神之锤还是很犀利的，开在路上有回头率！
说起缺点，目前为止就一个感觉油箱小，太小了。还有就是购车时4s店的所谓的经理TMD很操蛋，搞的提车很不愉快，连交车仪式都没搞；送的礼品太少。其他的还么感觉出来。
自动启停和自动驻车有点摸不准脾气。偶尔刹住车后整个车身会晃一下。之前奥迪的自动驻车和启停就很顺畅。
配备的是胎压报警要是配胎压监测就比较的完美了，可能是强迫症吧，个人感觉可以实时的看见胎压比较舒服一点。个人不喜欢用启停这个功能，如果可以记忆设置就比较完美了，好像几乎所有的汽车每次启动都是默认开启的吧，为什么要这样设定啊，真心不喜欢启停功能。
油箱实在太小了，经常要去加油站。怠速我有压耳的感觉，不要太刻意去听的话其实也没什么，没有说的那么恐怖。晚上灯光感觉不是特别亮。
也没什么特别不满意的地方，就是加速的时候能听到发动机轻微的噪音，不知道算不算得上吹毛求疵，反正在接受范围以内。
外观大爱，是我的菜，有一种绅士中透着雅痞的感觉。之前对比过ct6，对ct6的外观和内饰实在喜欢不起来。相反s90给我的感觉很好。流畅修长的车身，炯炯有神的雷神之锤，微微翘起的屁股，啧啧，流口水。偶尔跟a6l和5系停一起，颜值气场完全不落下风。 车灯设计：前面的雷神之锤是我的最爱，霸气而不过分张扬，维京之斧的尾灯说实话一开始真的觉得是整车的败笔之处。但是不知是爱屋及乌还是本身是耐看型。总之对尾灯看多了也慢慢觉得还不错了。至少辨识度很高。
得说，非常的时尚，大气，回头率也是挺高的，也是挺适合年轻人的。车灯设计：雷神之锤的大灯设计中的也是非常的帅气，看上起炯炯有神，非常的霸气
白色车子，大方纯净之美。车库里选美的话，身材一流，脸蛋一流，屁股也有层次和肉感，没得说，赞！雷神之锤的大灯很吸睛！
非常喜欢，其实买沃尔沃S90很大的原因就是被外观所吸引。车身线条比较刚毅，没有阴柔怪异的线条，很符合中大型车的外观设计车灯设计：前面锤子加后面斧头，有北欧神话底蕴。车灯照射亮度、宽度都比较一般，中规中矩。 钣金车漆：钣金接缝这些还算不所，缝隙比较均匀。我选的棕色车身，不算懒脏显。 车身及车轮：车身接缝比较均匀，这也是这个级别需要的。轮毂单独看不算出彩，但是结合整车，这种中规中矩的轮毂造型符合整车大方得体的气质 外观感受：外观感受整车造型还是奔着商务范去的，大方得体，比较庄重肃穆。
外观大气。但是车漆应该不是太厚。我贴了隐形车衣，这下就放心多了。s90我计划开上15年以上吧。必须对他好点。
北欧风，车身修长，线条明朗，车尾与车头给人感觉完全不同，双E型尾灯棱角分明，造型与车头灯遥相呼应，突出层次感，给人饱满的肌肉感。
看腻了，满大街的奔驰宝马。喜欢这种简约的风格，雷神大灯，怡贝蓝车身。车漆相当不错??提车后回去4S店拿赠品，由于还不习惯车身长度，导致转弯时和日系车刮蹭，当时那种心痛呀，但下车一看，用手指一摸，哈哈，完全没事。而日系车已掉了一小块漆，日系车主也是来置换沃尔沃的，在不影响置换价格的前提下，友好解决了。
选择的黑色车辆外观确实霸气，并且，作为行政级别的车，这个车真的就是给人一种霸气侧漏的感觉。 车灯设计：车的设计非常好看，前面的雷神之锤大灯，然后亮度特别的不错。自适应远近光灯响应也不错。 钣金车漆：厚度非常不错，就是颜色，黑色的不是特别耐脏 车身及车轮：车身做工非常的不错。车轮的话也挺好的，然后我觉得挺耐造的。 ☆ 外观感受：外观就是确实大气，但是也有一点时尚，这个车给人的感觉，反正从外观上面就让人心生敬畏。
内饰也是我的菜。简约大气，低调奢华，中控大屏和液晶仪表盘满满科技感，功能丰富且操控灵敏。真皮和桃木的结合格调高雅。保持了和外观一致的感觉。中间储物格的推拉盖给个好评。盖上之后显得很整洁。另外特别喜欢后排的电动遮阳帘，很有**
体北欧的简约风格，简约，自然，属于极简主义，本人非常的喜欢这样的设计。☆ 车联网：这个功能感觉非常的不错，可以再手机上看到汽车的状态，还可以对汽车进行一些基本的操作，有一点不好的就是好像不能通过手机来关窗户，中控大屏真的操作是非常的灵敏的，不会有卡顿的感觉，
智远中控台真皮全包非常有质感，实木材质的配合以及镀烙金属线条的勾勒，简约不简单，很耐看，感觉时间久了也不会落伍。有的人喜欢电子档把，我个人喜欢机械档把，感觉更加习惯，另外觉着安全些，不容易挂错档位。
较庄重那种，透着北欧简约风。经久耐看型，皮革包裹中控台加上实木饰板，确实非常显档次。内饰做工精细，处处透露着所谓的设计感，全液晶仪表是亮点车联网：可以在尾箱处插电话卡，也可以连接手机热点。下载中心有较多的东西可以下载，包括百度，微信和车内空气质量监测等，总体还是比较丰富 手机互联/映射：支持Carplay,不支持安卓系统，本人一直用的安卓机，无法体会手机互联的便捷 GPS导航系统：可以电话呼叫随车管家，让服务台那边发送路径到车机，也可以通过车机直接查询目的地，然后用车机导航，可以在中控屏上显示线路，比较方便 异味异响：新车的时候有淡淡的皮革味道，没有其他怪味，现在基本上没有味道了 多媒体：音响是哈曼卡顿的，前门三分频，加中置，后门两分频，再加后背板两个喇叭全车十三个扬声器，效果对绝大多数人来说足够了。中控屏显示清晰，连蓝牙也方便，还能显示短消息，很方便 内饰材质：内饰用料没得说，S90实木饰板加皮质包裹仪表台，甚至连门板上方都是皮质包裹，做工用料没得说。 内饰设计风格：内饰风格简约中透着豪华和大气，有较强的商务风格，是我喜欢的类型
内饰独特的豪华。这款车也是比较有特色的吧算是，典型的北欧风，简约实用，中间一块大屏幕，手感类似于苹果的平板，用起来很方便，空调什么的都在中央屏幕上去完成，这套人机系统目前看来还没有什么弊端，只不过都是虚拟键，有时候开车使用不是特别方便，但虚拟键是时代潮流的方向，这个也没有办法的。
运用了环保材料，保证了车内没什么异味。个人比较喜欢中控设计，既简单，又实用。九寸的触摸屏，操作起来比按键更方便也更有科技感，反应也比较灵敏，跟玩手机差不多。
这个车的内饰非常的好看，我不知道有些人为什么说不好看。可能我更加偏向于北欧的性冷淡风。 ☆ 车联网：暂时没有使用过这个功能，但是我觉得整个车的那个系统还是非常不错的 ☆ 手机互联/映射：用手机打电话这些响应是非常的不错。比较灵敏，然后我经常用。 ☆ GPS导航系统：暂时没有使用到这个，一般都使用高德地图，但是我觉得上面的导航还是非常不错，主要是我更偏向于用高的地图，这样的话，他会给我们更多的提示 异味异响：这个车子没有异味，基本上是没有的。之前在那个就是发生过洪水的灾区，去的时候，然后脚下是湿的，就进入了车子。后来脚垫上面有一定的异味，但是车内clean zone一启动。就什么都没有了。 多媒体：哈曼卡顿的音响是真的不错，这个音响在高音的时候也不会破音。 内饰材质：颜色做工用料我都非常的满意。用的是真皮衣，然后，就是天热的时候真的有点烫人。 ☆ 内饰设计风格：北欧的性冷淡风，但是正好是我最喜欢的。这个风格真好，满足我这种人吧。
乘坐空间非常之大，大的难以想象了^-^，本人183cm、110kg，调整驾驶位至合适位置后，后排轻松跷二郎腿；后备箱亲测非常能装；
空间必须满分。5米1的车，后排空间无敌了。翘起二郎腿也还有富裕。自从买了新车。老婆很少坐副驾。就喜欢在后排自由折腾了，各种姿势各种躺。前排储物空间完全够用。后备箱也很能装，但是要吐槽一下后备箱入口，有点窄。
面真的可以说是超级大，本人186的个子在后排翘二郎腿完全没压力，腿部空间真的是美滋滋，谁坐谁知道。后备厢容积：后备箱的空间可以说是非常的深，装了10箱苹果轻轻松松，还没有推到底，绰绰有余，长途旅行后备箱绝对够用 ☆ 空间设计亮点：拥有着非常大的腿部空间，和一个提升档次的扶手。扶手上可以有2个杯架，还有一个单独的储物空间
纵向空间很大，随你怎么坐，家人一致好评，后排横向稍微差点。储物能力还行，后备箱口子很小，儿子的儿童车放不下尴尬。
常满意，整个车子空间虽然很大，但是整个车子线条设计堪称经典，外观绝没有臃肿之感，反而修长，修身有气质。
有任何问题，属于空间过剩的那种。因为家里人个子都不大，这台车空间对我和家里人来说已经超越了富裕，属于过剩级别的了。乘坐空间：乘坐空间宽裕，无论是腿部空间还是头部空间，包括横向空间都没有任何问题。 后备厢容积：后备箱比较大，进深也比较深，装载能力没有任何问题 车内储物能力：储物空间比较丰富，唯一就是中控下面应该增加一个放手机的地方。 家人乘坐评价：因为家里没有大个子，对空间没有任何抱怨，对空间都很满意 空间设计亮点：后排空间在同级绝对算是大的，而且中央扶手在同级中算是亮点，非常宽大，放下来就像一个四座车。
外观满分，内饰90分，动力95分，噪音85。总体来说，很满意。空间方面，s90国产后轴距加长了一定的距离，前排空间可能跟别的同级别轿车没有太大区别，但是后排的空间是相当的大，在后排翘二郎腿没有压力，普通人坐进去换鞋什么的，这些动作完全可以进行，后备箱的空间也比较大，但是高度一般深度很好，车内的储物空间设计的还是比较合理的，驾驶位两侧的空格，可以放进两瓶到三瓶水，中间有两个杯架，还有个放钥匙的地方可以放手机钱包之类的。
大部分S90的车主应该和我的感受差不多，空间真心没得说。驾驶座我180的个子坐下去也不拥挤，头部还留着有大量空间。后排的空间相当宽敞，坐下四个中等身材的人是没有问题的，在后面还能跷二郎腿，碰不到前排的座椅；家里有两个孩子，出去外面玩，孩子总是坐不住的，喜欢爬过来滚过去的，换做以前的车子就比较拥挤了。后背箱的空间足够家用，能放下3个行李箱。
空间非常满意，不论是后排还是后备箱空间，真的是大！家里长辈都很喜欢这个车。后备箱可以放很多东西，包括鱼竿。出门自驾游挺合适的。 乘坐空间：乘坐空间如图所示，身高一米八，然后体重大概也在160到180。但是整体的舒适度是真的相当的不错。后排会有很多的剩余空间，这个时候，脚下还能放一些东西。 车内储物能力：车内储物空间非常的多，包括驾驶室旁边都特别的多 后备厢容积：后备箱非常的大，平整度非常的棒。后备箱可以放下很多东西。 家人乘坐评价：家里人特别喜欢这个车，就是包括一些长辈，他们平时要晕车的，但是乘坐这个车跑几个小时的山路都没有晕车的状况。那天跑了将近200多公里的山路，家里的长辈给我说她一直都要晕车，但是坐我们的车，就没有晕车了 ☆ 空间设计亮点：我觉得这个就是空间设计上的亮点，就是储物空间真的是非常的多，并且颜色设计很合理。中控大屏看着非常的霸气
一直开舒适模式。还没怎么试过运动模式，但是动力已经足足的了。高速超车无压力。动力输出很平顺。深踩油门，推背感不是很强。感觉速度是在不知不觉中提上去的，一不小心就要超速。
S90配备的2.0T发动机拥有着254匹的马力，和350牛米的扭矩，光从数据来看的话也是相当的不错了，实际驾驶体验动力也是点到就来，超车什么的完全没有压力，动力十足只要舍得踩油门推背感 也是十足。高速动力储备：高速上面的话动力也是很充足的，超车轻轻松松。 舒适/运动模式：主要说一下运动模式吧，在运动模式下正常驾驶好像是到了3000转才会换挡，让人感觉动力十足的感觉，激烈驾驶还是挺爽的。
整体满意。急加速能力一般，推背感还是有。高速后段动力储备还可以，超车有信心。几种驾驶模式我个人没感觉没太大的区别。
现在都用经济模式开，除了起步没有舒适和运动模式给力以外，只要动起来，给油门，可以说超车也还是很轻松的，没有刷北极星，完全够用了。
我对动力有一定要求的，因为家里另外两台车都是0-100加速八秒多的车。可能是我提车就刷了北极星动力水平对我而言已经够用了，感觉属于7秒多点水平。加速推背感：加速有推背感，也不会让人感到暴躁，只是有股持续的力在推 高速动力储备：虽然是涡轮增压，但是得益于400牛米的扭矩（原车350牛米），试过100公里时速巡航，一半油门加速，就维特拉和天籁140 150那种感觉，但低头一看170。 舒适/运动模式：经济模式如果是一般的驾驶者也够用了，北极星模式的话，我都觉得暴躁了点。就我而言舒适模式已经足够 动力平顺性：整体平顺性还是不错，爱信的8速变速箱换挡动作本身不如双离合和采埃孚的8速快，再加上档位多，甚至有点开CVT那种感觉。当然，变速箱逻辑是没有任何问题的，深踩油门该降档，降几档都很聪明，属于优秀级别
动力很足，运动模式加速更加迅猛。，2.0T涡轮增压的t5很给力，百公里极速不到8秒，这么重的车算得上相当给力了。马力好像是254马力，加速很灵敏，涡轮介入的也比较及时，几乎感受不到顿挫感，动力方面很满意。
2.0T的发动机和8AT的变速箱，保障了提速的畅快。在高速上行驶，基本都能稳稳的超车，那种一脚油门就能把别人抛在脑后的感觉别提多爽了。即使是在节能模式下动力也是很充沛的。
动力方面，254马力，简直给力。想要超车那些真的是非常的容易，在必要的时候可以给你一种安全感（能快速的摆脱危险的环境） 加速推背感：加速非常的快，然后推背感真的就是挺强的。 高速动力储备：在高速路上真的就是太给力了，提速太快。这样的话，整个车给人的感觉就是非常不错的。 舒适/运动模式：在舒适的模式下，这个就是车子比较温和，但是在运动模式下，油门的响应真的是相当的给力 特殊路况行驶动力：我只去过那个山区，在那种就是起伏比较大的路段，然后感觉到油门还是相当的不错 动力平顺性：在拥堵的路段，总感觉动力还是挺平顺的。没有什么顿挫感。还是相当喜欢这个车。
底盘偏硬，但是很扎实。方向盘指向精准，而且很轻。急刹车和高速转弯的时候。整体车身姿态感觉很稳。转弯半径比较大。基本掉个头就是横扫整条gai了，毕竟5米1那。 安全配置：沃尔沃的安全配置全系标配，配合各种气囊和坚固的a柱，对沃尔沃对安全的执念，必须给个赞。下午开车总爱犯困，之前好几次飘魂儿的开出自己车道，有了车道保持让我踏实很多。自适应巡航真的是高速利器。而且很只能。唯一的小毛病，就是跟车的时候。当前面肉车驶离车道后，系统会像打了鸡血一样急着加速到设定的速度。这个希望后期能通过升级改善。
整体操控性非常的不错，速度快点的过弯也不会有太大的侧倾，给人一种信心感十足的感觉，不会让人觉得会翻的感觉。底盘悬架支撑：开起来感觉底盘非常的扎实，高速行驶给人一种非常稳的感觉，快速过弯悬挂也不会感觉很侧倾，过弯给人信心十足。 ☆ 主动刹车：自动刹车这个功能还是不错的，可以避免有时候失神造成的追尾，特别是一些紧急情况下的紧急制动。
操控很舒适养生车不是白叫的，特别是刷了北极星之后，动力也能提升很多，辅助驾驶开高速的时候使用很方便，很轻松。
精准度很高，速度与方向力道匹配很好，高速很重很稳，低速的时候方向盘很轻盈，男女操控都会很舒服，没有开大车费力的感觉。
转向轻盈，比较精准，虚位有，但不大车道保持辅助系统：车道保持非常好用，如果发现车道偏离了，方向盘会震动，而且还会有提示音 主动刹车：目前为止只出现过一次，前车突然急刹，我也跟着急刹，同时主动刹车也起作用了，提示音响起。 自适应巡航：自适应巡航没怎么用，主要用领航辅助，跟车距离可以调整，如果调到最近只比我平时跟车稍微远点点。领航辅助系统自动驾驶的时候加速和减速都很线性，不像有的车不是急加速就是急刹。领航辅助开启后，方向一直在不停的微调，以保持在车道中间，跟自己开没多大的区别，不像有的车有画龙现象。 方向盘操控感：方向有点虚位，但不算大，总体来说还是比较精准。方向轻盈细腻 底盘悬架支撑：底盘偏硬，路感算清晰，高速过弯侧倾控制比较好。得益于比较硬的悬架和精准的方向，平时开起来不感觉车身大，给人很灵活的感觉。高速又很沉稳，感觉整车贴着地面在跑，给人很强的信心 刹车表现：刹车表现良好，刹车脚感也比较细腻，刹车灵敏度居然可以设置
车子虽然很大，但开起来很趁手。不过，我还是加装了360全景影像。否则停车的时候，确实有点难度。有了360，更加完美。
这个车的操控，给人的感觉就是非常不错，这个车他有自适应的远近光，配有ACC自适应巡航和领航辅助系统。然后方向盘灵活度比较高。我作为一个新手也能轻松的驾驭。 ☆ 车道保持辅助系统：在速度达到一定速度的时候，车道保持辅助系统就会打开，这个时候如果你是在山区道路，我建议你关闭。但是在城市道路这个功能非常的好用，真的就是能自动的给你纠正。 ☆ 主动刹车：主动刹车系统，我触碰过两次，第一次是在红绿灯，一个加速的车辆突然停车，这个时候我还没来得及反应，第二次是在街上有一个车突然停下来要掉头，然后前车正在刹车，我也在刹车，但是我并没有那么快，这个时候，车辆自己帮我刹下来了。算下来，这一个月帮我避免了两次追尾事故。 ☆ 自适应巡航：在高速路上，我比较信任这个功能，他的注意力会相对我来说比较集中，然后跟车功能也确实好用。但是在这个时候，我建议你一定要把那个就是音乐开到最大的，尤其是一些摇滚音乐，不然你很容易出神。 方向盘操控感：转向确实精准，真的就是用起来没有任何的压力 刹车表现：刹车表现很稳定，尤其是主动刹车，真的是响应的非常不错，然后可以帮你避免很多的麻烦
在心理预期中。目前9.2，新车2000公里。高速、环路和市区的里程差不多，一直开空调。之前开到8.9。新车开不习惯，刮了一次，送修理店补漆。拿回来变9.3了。特么真是不是自己车不心疼。干我半箱油。不知后期还有没有下探空间。希望能到9以下。
现在综合油耗在9.8，这么大的车这个油耗还是非常满意的，油耗还在下降中。高速路行驶：高速行驶可以说是非常的省油，动力也是十足
现在平均油耗10.5，还行吧，前期很高，后来跑了几百公里高速下来了，高速上油耗也就7个左右城市道路行驶：安全辅助的功能很多，除了在市区开时油耗大一些没毛病，另外就是油箱有点小，不知道是不是为了省出空间给别的地方
高速和城市目前6 4开，上车空调开最大，10.8油耗还可以。主要看驾驶习惯，同一段路，不同驾驶习惯，一次11.2油耗，一次22个油...
目前行驶接近2000公里，高速稍多一些，加上经济模式开，综合油耗8.3，非常满意了。希望城市路面能控制在10左右就OK了。
现在平均速度48，油耗10升，觉属于这个级别正常水准，油耗不是亮点城市道路行驶：城区道路开空调，11到13升，如果堵车可能就奔14 15去了 高速路行驶：高速油耗120巡航8升的样子（开空调），对于这个重量的车身，还是将就吧
目前几百公里的平均油耗8。3，但是高速也比较多，所以现在也没有个纯市区油耗，纯高速油耗，目前看油耗还是很友好的。
现在维持在10个左右，毕竟车子的体格和马力摆在那，耗油量不会太小。不过也没我想的那么高，还是在接受范围以内的。
油耗大概是在10.3左右。目前表显油耗是这么多。之前是11.9，但是跑了100公里的高速，大概就是10.3了。其实油耗我主要是看on call反应的数据，有时候只有七点几。 高速路行驶：高速路上只有六七个油吧！高速路上就是油耗，真的是特别的低，然后特别的经济。 开空调油耗：开空调没有感觉到油耗有明显的上升。我基本上愿意随时都开着空调，因为这个车的话，他不仅有空调，他还有空气净化。 城市道路行驶：城市道路大概就是9到11个油吧！城市道路确实比较耗油，但是，也挺省油。
胎噪声音比较明显，但是开了哈曼卡顿音响，好像也么大的影响。由于现在气温较低，早晨着车后，发动机声音有点大。
舒适性还不错。新车提回来马上带着姥姥出去兜风，老太太说家里亲戚这些车，坐我的最舒服，这个认可让我很满足。个人感受具体来说，座椅偏硬但是支撑很好。个人也不喜欢太软的座椅。有人说后排短，但是本人腿短觉得正合适。减震偏硬。路感比较清晰。噪音确实有点大，这方面控制的不太好。 低频共振：低频共振的话题在论坛里沸沸扬扬。所以必须单独拿出来说。首先承认怠速的时候共振确实有。但是没有头晕，耳朵疼等反应。应该说是我仔细听能感觉到共振。但是基本对我没有任何影响。就是不悦耳的声音而已。可能有些车友比较敏感。当然了买新车不满意的心情都可以理解。还是希望有意向的朋友们自己去感受。 新车气味：沃尔沃的新车真的没有什么味道。新提车开回家只有一些皮子味，打开空气清洁一会儿，连皮子味几乎都没了。不夸张的说。我最近5年装了5次修，家里每套房子都挨个装了一遍，基本快变成小毒人儿了。所以沃尔沃的环保品质对我还是很重要的。对比之前的a3。开了4年了。太阳晒半天儿，还是味道很大。
是非常不错的，隔音方面的话是稍微的差一点，但是个人感觉可以接受，听说是沃尔沃为了环保，所以隔音差了点吧，主要是走烂路的时候会比较明显，其实也还好，想想还是给个4颗星吧。☆ 空调温度分区控制：配备了4区空调还是挺不错的，可以单独的调节，每个人的体质不同，有的人怕热怕冷，可以顾及到每一个人。 ☆ 后排独立空调：后排独立空调除了中央扶手后面的出风口在脚底下也有一个隐藏式的出风口，而且在B柱上面也配了一个出风口，这样的贴心设计一般都是少有的。
座椅稍硬，应该是从长途驾驶的感受来设定的，能接受。隔音我觉着还不错，不过百公里以上噪音控制和同级别相比，确实弱些，为了环保牺牲之处吧。
体中规中矩吧，主要缺点还是噪音控制不算太好空调温度分区控制：四区空调，而且可以语音控制空调温度，只要操作习惯了，会让你觉得非常方便 后排独立空调：后排两区独立空调操作也很方便，增加后排乘客的舒适性，接待客户也会增加后排的高档感 座椅舒适性：座椅据说还是沃尔沃和瑞典皇家医学院合作开发的，座椅偏硬，适合座长途，缺点是后排座椅的长度稍微短了点，能长两三厘米就完美了。 车内噪音：感觉隔音确实不是沃尔沃的强项，其实胎噪和底盘噪音隔绝还不错，跑水泥路面没有日系车悬架发出的那种咚咚咚的声音，胎噪也不算明显。但是发动机噪音偏大，特别是怠速和起步的时候发出的那种咕咕咕的声音既明显又不好听，跑起来之后，发动机声浪出来了反而好听了。高速风噪不算大，但还是能听到。总体感受底盘噪音控制好，发动机噪音明显，高速风噪稍微显大。 空调：空调效果比较好，平常都开24 5度就够了 悬架减震舒适性：之前听说沃尔沃S90过减速带坑洼弹跳明显，但是，过小区车库减速带还是比较舒适的，当然过较大的坑洼的话，感觉还是偏生硬了点。估计在同级里面沃尔沃S90的悬架减震的舒适性不算好的。
座椅腿托很舒服。我买的这款车是带有腿拖的有腿托的，这个支撑跑长途非常的省劲，后排的话，这个座椅的包裹性，包括前排的话，这个座椅的包裹性，都比较舒服，据说沃尔沃是和骨科医生合作设计出的这款座椅，所以整体来说还是很不错的。
先说说方向盘，皮质细腻，握起来粗细度适中，还蛮适合我的，然后就是座椅了，刚坐上去的时候，腰部位置会感到有些硬，感觉和其他车不太一样。但支撑性和包裹性很强，但没有那种深陷进去的感觉。听说座椅都是由骨科专家操刀设计的，对人体有好处，腰部长时间处于正确的姿势自然就不会很累，尤其是开长途的时候。
舒适性真的是太好了，买这个车图的就是这个。还是那句话，家里人都挺满意，家里的长辈都满意。 ☆ 空调温度分区控制：后排有独立的空调，然后可以独立的控制。独立控制的话就相当不错。 ☆ 后座空调出风口：提高了整车的舒适性，然后提高了整车的档次感。比较实用。 座椅舒适性：座椅是真皮座椅，真的是非常的舒服，并且前排座椅可以延长或者说增加那个腰部垫。 车内噪音：在低速状态下，稍微重踩油门，发动机声音会有一点点，但是无伤大雅，记得出门之前好好的热车。高速状况下就没事。 ☆ 后排独立空调：这都算是我们车的加分项。让整个车啊，真的非常舒适 悬架减震舒适性：在20码以下过减速带，简直没有任何感觉。
性价比不用多说了，地球人dó知道。落地30出头买配置这么丰富的c级车，还要啥自行车啊。尤其是各种安全配置全系标配，还是体现出来足够的诚意的。
个人觉得现在的性价比非常的不错了，感觉物超所值保养维护：买车的时候太激动了，忘记了要保养，有点可惜了，听说保养的费用不低，但是觉得感觉还可以吧，毕竟1万公里才保养一次。
个人感觉沃尔沃S90是中大型车里面性价比最高的之一。包牌价36.5万，7秒的加速，爱信8AT,自动驾驶，品牌音响，皮革包裹中控台，后排电动遮阳帘都有了，算得上是良心。更何况沃尔沃还有安全和环保这个杀手锏购车：优惠力度大，我包牌价36.5，开票价是32.7，之后还有精英客户补贴，算下来包牌价就35万多点，4S店销售还是很专业 保养维护：4S赠送了一次保养，暂时还没保养过，貌似保养价格和这个价位其他车型差不多。就目前感受到的刷北极星和安装行车记录的过程来说，我对售后还是比较满意 品牌评价：奔驰宝马貌似不符合我这个职业，我们同事或同行买A6的最多，但是这一代奥迪A6的造型确实不太喜欢，加上双离合，所以我压根就没考虑过。沃尔沃这个品牌给人的感觉是比较低调，注重安全和环保，车主给人的感觉属于社会中产，不张扬，注重生活品质，有点小资情调，貌似这些和我的职业都很吻合。
性价比特别高。这个车还真的是挺无敌的，在同一价位里头，BBa，这些一线品牌的优惠力度和沃尔沃s90根本没有办法比，而且同等的跟凯迪拉克和捷豹这些二线豪华品牌来比的话，沃尔沃s90后期来看，维修保养还是会比他们要好一点的，所以从性价比上来说，选择沃尔沃s90没有毛病。
与BBA相比，提S90还是比较实惠的，购入BBA的低配吧，很多配置没有，感觉不划算；购入高配吧，手里的资金不允许，想来想去还是90实在。
我觉得这个车性价比是相当的不错，同价位没有更好的车。自始至终都愿意支持沃尔沃。 购车：优惠力度非常的大，大家可以考虑入手。可以好好的跟销售谈一谈，一定要学会去谈，不要因为自己不会谈，错过这么好的车 品牌评价：我觉得这个品牌非常的不错，用人也比较好。至少目前和销售成为了好哥们。
