最满意的是这个外观造型还是非常漂亮的，这个配色我很喜欢，非常的酷炫，充满了年轻时尚的活力感，很适合我这种年轻人来看，哈哈。
最满意的当然是这车的外观、配置、空间，运动型SUV的外观，颜值确实是霸气！顶配的配置更是不用说了，这车真的是满意了，空间，一个字，大！
最满意整车的大尺寸造型，结合运动、时尚、豪华于一身的高规范儿，配上跟其他大众车不同的内饰，乘坐感受很舒服，开出去有面子，平时居家使用也不错，一家人出去玩开着一个车就可以了，后备箱也能放下很多的东西，让我最终选择了这款车。
大溜背式轿跑SUV外观，空间特别大，2.5T动力杠杠的，驾驶起来挺轻松的，超车特别有底气。
我这台车的优点就是颜值和动力！这外观真的我越看越喜欢啊，年轻有活力。还有车子的动力非常棒，能给我我想要的刺激感。
最满意的地方肯定是他的空间，还有他的动力，外观也是比较的好看。凶悍的前脸加上溜背的造型，显得非常的年轻运动。
刚开始看到这款车的时候，最满意的就是途昂X车的乘坐空间很充足，节假日的时候可以带着家里人去自驾游，空间也是够用的，而且外观的话也非常的不错。
最满意就是它在操控方面做的还是挺不错的，安全配置和辅助驾驶功能都很齐全。还有就是空间真的很大，不论是乘坐空间，还是载物空间，它都能满足我的需求。
买车，考虑了很多，最终还是选择了大X车子，有几个优点吧：1.车子超级超级大，所以我就给他起了个名字叫大X车子，不管是乘坐空间还是后备箱空间，都是超级大。2.配置高，四驱，2.5T发动机，动力很好。3.颜值巅峰，流畅腰线，大溜背，超级帅气！
我最满意的是途昂X车子外观非常的霸气，跨界车的设计真不错，我非常喜欢这样的风格了，整个车的车身高大又威武。还有就是空间比较充足，前后排都很不错。
我最喜欢这台途昂x的外观和内饰。外观是橙色车身，不同于普通的黑白色，第一次见到它的时候我眼前一亮，贯穿式的前脸，配上宽大的车头，两侧腰线刚劲有力，到尾部的溜背又让他多了一些柔和，让我对他印象深刻。开了这两年多，我庆幸自己选择了这个橙色，每次看到它都感觉精神满满充满活力。内饰整体是黑色系，顶棚是翻毛皮手感的面料。很多触摸面板设计，液晶仪表和大尺寸的中控屏让它显得很上档次。有时候我喜欢一个人在车里静静，打开丹拿音响，享受片刻放松的时光。
整体来说，这个车子的终端优惠还算有的！同价位的选了一圈，对比了很多，最终圈定了，最后没说的，就它！全方面合适我！
买途昂X就是看中空间大，外观也好看，非常霸气。还有大尺寸全景天窗、真皮座椅、座椅加热三区自动空调等我也挺喜欢，比较实用。
最满意的就是途昂X的外观和动力部分：造型大，运动范很足，看上去都挺耐看的。2.5T的动力提速效果特别好，驾驶乐趣多。
才提车，内心是激动的，好家伙，在提车回家的路上感觉自己是不是开了辆坦克回家，感觉油箱里的油实在是不经用，赶紧的进加油站95加起，心里才有底气。和途昂七座比起，途昂X五座，更显空间宽敞了，配置更优化时尚。橘红色靓丽的颜色，开在路上，也是路上行人眼中一道靓丽的风景。四驱跑起来也是杠杠的。
最满意的就是途昂X宽大的空间了吧，这么大的空间一家人出去自驾游的时候再也不用担心空间的问题了。
最满意的就是途昂X的外观和动力部分：造型大，运动范很足，看上去都挺耐看的。2.5T的动力提速效果特别好，驾驶乐趣多。
最满意的就是空间了，空间特别大，然后就是外观，我选的橙色与以往的黑白不一样，看着更加有年轻时尚，活力十足
外观车头最喜欢的地方，帅气的很大气无敌的存在，品质方面应该会有保障吧，外型高大威猛，空间大，配置丰富。4S店给的优惠力度也比较大。
比着途昂要小一些，综合来说还是途昂家族系列，就是动力方面不如我想象中的那么完美，也是，毕竟这么大，这么重的车，动力方面肯定不如轿车方便灵敏，你在吐槽也没有什么用啊。
车辆的外形看着高大威猛，但实际的头部空间并不是很充裕。溜背造型影响了行李舱的高度，内饰的配色也比较老旧，设计不够新颖。
原来省习惯了，再加上之前的车，就算有磕着碰着也不会特别的心疼，毕竟也不是新车了，现在换了新车之后，油耗好高，有点心疼，而且平常开的时候也要比较小心。
不满意的是内饰的豪华度和设计感有点欠缺，做工还可以，就是用料上面感觉不到豪华感，硬塑料还是稍微的多了点。
其实，车子太大，也很麻烦，有时候停车半天进不了停车位，媳妇开车回家，喊了几次我来帮忙倒车入库，不然，又是挂碰的，都补漆多次了，都是媳妇弄的，再有一个就是车子的油耗，太高了，不是一般的高，太太高了，市区跑，要20个油，我加一次油，就一个星期，搞得我老是得往加油站跑，太难了，远远的超出我的预算范围呢。
不满意是油耗稍微的高了一些，有点超出我的预期，还有就是内饰的设计一般，而且还有异味，需要多通通风散散味。
不满意的地方主要是行驶过程中，途昂x的胎噪声大，再就是整车密闭性不怎么样，门子有点轻微的共振声。
其实也有不满意的地方，车子太大，停车时候，不是很方便，车子的漆面薄，很小的石头，飞起来，都有可能把油漆弄掉了，补了几次油漆，都是石头飞来的小点引起的，还有一个就是车子座椅有点硬，坐着不是很舒服。
新车异味有点重，女儿很敏感。所以刚买回来前一个月，都让女儿做老婆的车上学。不过异味散的也快，在网上买了几个炭包，两三周味道就散了。
途昂X这个车什么都好，就是觉得操控稍微差了一点，可能是因为车子比较比较大的原因吧，转弯的半径也就大写，再加上车子的底盘也比较高，所有转弯的时候怎么都会有点侧倾。
开出去还是很有面子的，毕竟这么大的车，这么硬朗的线条是非常吸引我的眼光的，加上开车出门的时候，还是比较吸引目光的，车身整体具有运动风格，大溜背很酷。
外观时尚大气，霸气侧漏，到不一定大家都喜欢，我是特别喜欢，车头是最霸气的，给人感觉威猛无比。
途昂X采用了前大灯组与中网融合的设计，黑色的中网内部蜂窝状结构，大灯组扁平，新车看上去更有运动元素。下方包围简洁尺寸较大，纯黑的颜色搭配镀铬装饰条，完美的呈现出了运动车型所的气质。车身采用了溜背造型，双腰线布局，有蓄势待发之势，力量感十足。新车尾灯扁平，下方贯穿式镀铬装饰条也尤为显眼。排气方面采用隐藏式设计，布局为双边共双出。
原来省习惯了，再加上之前的车，就算有磕着碰着也不会特别的心疼，毕竟也不是新车了，现在换了新车之后，油耗好高，有点心疼，而且平常开的时候也要比较小心。
整车看着时尚又大气，前脸看上去高大威猛，设计感还是挺强的，将各个元素都完美的融合到了一起，开出去特别的有面子。
外观，我觉得可以打98分，实在太惊艳啦，霸气威武，个性橙色，多少人会被这个帅气吸引哦！
外观大气硬朗，给人一种安全的感觉，车头十分霸气，车身侧面的线条很流畅，溜背的造型很有运动感。
橙色车身非常特别，远远的一眼就能认出来。车漆摸起来手感挺厚实。大灯亮起来炯炯有神，很帅。溜背造型路上比较少见，整车造型饱满有力。
外观霸气威武，外观很喜欢，不错不错，遗憾的是差个尾翼，要是有的话，就更好看了，更符合这个V6的四驱车子啦，还有油漆太软啦，有影响到我的外观，特别怕走有小石头的公路。
外观十分漂亮，线条简单利落，车头宽而大，配上大灯，看着大气沉稳，橙色搭配就像一个硬朗阳光的年轻人，开出去在一片黑白银的车流里十分亮眼
内饰还是相当的优秀的，我非常的喜欢，这个布局还不错，挺实在的，用起来相当的方便，而且这个充电口设计的也很好，非常人性化。
内饰看着就很运动，很豪华，还有很多亮条的装饰，加上触摸的按键操作，各种贴心的功能操作，充电口，还有空调出风口真的很实用。
新车的整体设计布局依旧很大众，全新样式的方向盘和空调出风口是途昂X特有。超大英寸的中控显示屏，科技感十足。中控区的实体按键基本被触控模式所代替。为了烘托运动感，途昂X在内饰面板上还加入了仿碳纤维材料。真皮覆盖的面积也比较大，有点豪华气息。
内饰方便整体给人的感觉，就是比较简单平庸，但是也没有什么廉价感，在风格上也确实是挺吸引人的，内部都用料选材，还是非常用心的摸着手感，非常的不错。
内饰设计风格我不是很喜欢，中控屏幕尺寸有点儿小，看起来不是很大气，而且车内整体搭配的颜色也比较老气，没有什么豪华感。
内饰还不错，可能也是因为最高配的，很多东西都有，实在是太方便了，内饰也很搭，平时也容易打理，一点都不麻烦。
内饰还行吧，只是设计风格我不太喜欢，整体设计偏简洁，做工还是挺精细的，就是豪华度方面有点欠缺，还有就是车内的异味比较重一点。
头顶是翻毛皮手感的，显得特别上档次。门板内侧都是软包，走线也工整精致。液晶仪表搭配上多功能方向盘，显示内容很多。第二排座椅可以手动去放倒。
中控布置的很好，按键顺手，操作人性化，仪表盘晚上开车视觉上很舒服，座椅包裹性不错，座椅太硬了，不是特别舒服的呢。
大众一贯作风嘛我也是看习惯了，虽然没什么亮点之处但是做工上很细致，做工也很工整。操控也简单不繁琐我很满意。
用料非常好，软皮质包裹的面积很大，而且手感都挺不错的，中控布局显得挺稳重的豪华感上很到位了。
空间你真的不用太担心，特别的宽敞，车子本身就很修长，坐在上面身上没有什么压力，后排坐三个人也是可以的。
绝对的大空间，近5米的车长，这么大的轴距，第二排空间简直不要太舒服，后备箱本来就不小，更不用说把第二排座椅放倒之后整个扩展空间了，那就只会更大。
空间超大，在同级车里，这个空间，个人觉得最大的，后排坐上去，跷二郎腿都和前排还有距离，后备厢也很大，家用商用完全足够，其他的储物空间也很好。
空间方面，男友身高为182cm，坐于前排头部有一拳的剩余空间，对于中大型SUV来讲不算宽裕。移步后排，腿步剩余超过两拳的空间，而受限于车身轮廓设计，头部仅剩两指的空间。四驱版本车型的后排地台凸起程度完全能够接受。行李箱的空间比较大，但高度较低，深度较长。
内部空间设计的还是挺宽敞的，尤其是车子后排的纵步空间，我平时坐在车子后排的时候都能够翘着二郎腿坐。而且车子后备箱的容量也是挺大的，目测放下两个大号的行李箱是没有多大问题的。
空间足够宽敞，不论是前排空间还是后排空间都宽敞，无论坐在哪个位置活动空间都很充足手脚都能伸开，而且后备箱容纳力也比较强。
空间超级大，五米左右的大车子，五座，显得空间超级超级大，后排，随便可以坐三个人，后备箱随便放多少东西都可以，有的的空间放，一家人出游，简简单单的放下所有东西，并且还可以买更多的东西放在后备箱。
空间这点可以用非常巨大来形容，车身尺寸宽大，前后排的空间都超大，尤其是后排空间，3人坐在里面，丝毫没有拥挤的感觉，车顶也足够高，尾部的后备箱容积也是很大。
我身高170体重只有140斤，中等身材驾驭它感觉十分宽敞。不管是驾驶席还是第二排，都有超大的乘坐空间，头部的空间也比较高和宽。车内储物空间设计的还挺多，后备箱也不小。
对于身高1.78左右的人乘坐简直是皇帝的享受，后排坐2人的话，完全是龙椅啊！太宽敞了，偶尔把后排放倒，睡觉，很舒服，超大天窗，太爽啦。
这款车空间很大。本人1.82座椅调到最低车顶与头部还有一拳多的距离，这驾驭空间属实无压力嘛！后排空间也是很大，坐三个人那肯定是没问题。后备箱空间更没得说，放四个行李箱那是没问题啊！后排座椅也能打倒，自驾游旅行累了，可以躺着休息美滋滋。
车内乘坐空间可以说是全系最佳的大五座设计了，空间很宽敞也很充足，后备箱不是很大但是完全够用的。
在途昂X没出来前，也了解过途昂，相对七座的途昂，五座的途昂X后备箱空间宽敞了很多，直接上图
空间不用太多说，我感觉是这辆车最大的亮点，就算去西藏，这个车的容量都能装下你要带的行李，我个子挺高的，坐在里面离车顶都有一点距离，更别说女生坐在里面，而且储物空间挺多，后备箱又大又深
动力很优秀，这个动力日常使用过程中没有什么太大的问题，非常的强劲，起步和加速都很迅猛，跑高速也是很给力的。
530的动力，放到这么大的车身上，个人看，加速的时候声音反馈还是有些大的，但是常规驾驶的话，动力也没什么毛病，在市区超个车，平常上下班代步也完全足够了，就这吧
2.5T发动机，配7速双离合变速箱。在中低速的表现比较强劲，高速时动力明显，也是大众调教发动机的特点。7速变速箱的低速顿挫问题依然存在，但感觉比较轻微，加减档的速度的确比较快。
感觉这辆车跟了我还是有点屈才了，毕竞平常工作的时候经常跑市场，还有各种小道，强劲动力也彰显不出来，只是在日常的等红绿灯，或者是走走高速的时候会轻松很多。
动力蛮充足的，平常开着它跑在路上能够给我节省下不少时间，起步提速的时候都很迅速没有什么拖沓的感觉。
动力足够，不用说了，2.5 T的发动机，提速很快，给油就跑，见到其他车子，随时随地超车，多舒服，不会再是有心无力了。
发动机使用的是2.5T排量的，变速箱是7挡湿式双离合变速箱，这个动力的组合还是很不错的，动力强劲，提速也很快，踩一脚油门也会有推背感。
在低速的加速过程中，动力还是有些迟钝感，换挡会有一点顿挫感，绝对不是推背感。车速提起来以后会感到源源不断的强劲动力，适合跑高速过城郊，跑市区有点大材小用。
四驱，七档，各档位齿比很密，可以越野，很方便。 目前2000转换挡提速各种轻快，动力很不错！
这款车的动力没得说，起步很快。轻踩油门速度进上来了，高速超车很随意嘛！只要肯给油推背感十足哦！
2.5T的发动机299的马力可以说很强了，带动这个车身没有任何压力，提速效果也非常好，动力可以说随叫随到了。
2.5T的发动机299的马力可以说很强了，带动这个车身没有任何压力，提速效果也非常好，动力可以说随叫随到了。
2.5t的动力，开起来十分给力，爬坡也轻轻松松，起步也快，在高速上超车也很容易，家用方面是绰绰有余了
动力2.5 T v6发动机，动力不错，提速感觉挺快，想怎么开就怎么开，自认为是个老司机，只要踩下油门，动力就会源源不断的输出。提速很快，就是起步有点肉，感觉车子还是重了点。
操控没的说比较的简单，多功能方向盘用起来还是相当的方便的，液晶的仪表仪表盘看起来非常的直观，而且辅助配置也很好用。
说实话，这么大的车在开的时候，没有大家想象的笨手笨脚，方向灵敏性非常好，而且必须要说的是转弯半径，因为开其他车的时候没有好好去感受其他车的转弯半径怎么样，但是途昂X的转弯半径效果非常好，我非常喜欢啊。
车身高大威猛，5米长度，和B级车差不到，视线超好，轻松驾驭！高速超车比较给力，高速也很稳定，悬挂有点硬，大众车，都一样的吧，开过几台，都有点硬，底盘重，操控很有信心。
操控性能的确继承了德系的优良传统，表现很好。方向盘路感清晰，指向精准，底盘扎实，弯道性能好。油门和刹车的也比较灵敏。道路上行驶，真的没有开大车的感觉。只有倒车入库的时候，才会感觉到这个车比较大。
这款车操控还是很棒的，转弯也非常的稳，方向盘转向也非常的轻，唯独就是自动泊车这个功能。不太好用。
如果单纯的评判他方向盘的表现的话，那么我认为他的手感略沉，而且精准性方面较其他车型稍微有点差距。
操控也还不错，即使车身看着挺大的，而车子也重，但跑起来的时候没有我想象的那么费劲，方向盘指向精准，变速箱挂档不顿挫。
这是最高配车子，各种系统特别实用，安全配置很高，车子虽然很大，但是转弯很灵动，开着很轻松。
车子虽然比较大，开起来还是挺顺畅的，转弯也比较的轻松，方向盘很有运动感，手握的感觉也不错，指向精准，刹车灵敏，还是比较容易驾驭的。
开着途昂x就像开船一样，车身很大周围的视线更宽阔，特别是堵车时候一眼就能看到前方情况。方向盘手感轻盈且精准，与庞大的车身带来笨重的印象完全相反。四驱开着平时没有什么不同，配上宽宽的轮胎，在下雪天就明显感觉的较强的抓地力了，就是一个字稳。
表现的挺好的，德系车底盘都不差，开起来很稳定，过弯之类的侧倾也很小，方向盘手感不错，驾驶模式也多开着很有乐趣。
途昂X的操控算一般般了，不过这个级别的SUV，个头都比较大，底盘也比较高，所以转弯的半径肯定是偏大的，毕竟车子有这么大，底盘高所以转弯的时候如果速度快一点会稍微带点侧倾，不过也算可以接受，侧倾的程度不大。
第一个感觉就是稳，而且高速开起来那种稳定性特别好，一些过弯之类的侧倾也小，车身虽然大但是控制起来很轻松。
车身看着大，操作还是挺灵活的，方向盘重量我感觉还不错，我把控刚刚好，转向也精准，操作也不难，不过如果是新手开车，倒车入库就会比较难了，毕竟大小摆在那
车子的操控还是挺不错，属于特别容易上手的类型。方向盘是比较轻的，转向特别精准，油门也很好控制，车反应比较灵敏，很有安全感。
动力是爆赞了，但是这个油耗还真的是有点吃不消啊，哈哈，平均11的油啦，不过没办法，自己选择的车，怎样都要开
近期我在市区用车比较多，油耗现在是13个还要多一些，当然是在开着空调，比着预期油耗要高一些，跑环城或者高速，那油耗就很低了，不过现在毕竟是新车，觉得后期磨合后应该会少一些吧。
油耗：平均油耗12个，市区上下班较多，高速上，没注意看多少油耗，毕竟2.5T和这么大的一个车子，还是有点头疼的，比我预期的要高一些。
油耗：油耗是很高的，在市区开油耗能上13个，而且是加95的油。说实话，每次加油都很心疼。
油耗：他目前的油耗表现我还是能够接受的，因为我基本上也都是在市区跑的次数比较多，所以用油稍稍有点高也是正常的。
油耗：现在的燃油经济性比较一般吧，百公里基本都是超过14.5升了，倘若拿去和小轿车做对比的话，它一台车顶人家两台小轿车。不过这个和个人的驾驶习惯也有很大的关系。
油耗：油耗，我就是觉得太高了，可能跟每个人的驾驶习惯有关系的，我的市区跑也多，所以油耗超出了我的预算。
油耗：油耗稍微有点高，超出我的预期了，综合百公里要16个油左右，在燃油的经济性上比较一般。
油耗：油耗除了在高速上到过8.8个，其他时候就没下过10个。当初选择v6就没想着省油，因为开的比较少，也不怎么跑市区，12、3的油耗还是可以接受的。
油耗：15年老驾驶员了，大车小车都会开。 油耗对我来说浮云，想通点真的不相差那5块10块的，我开车蛮随意的不会刻意考虑油耗的，觉得不算高。
油耗：目前跑了两万多综合优惠10个油左右。高速8个左右，城市道路拥堵我跑过13个油哈哈。说实话这油耗稍微有些高啊，但还能接受
我一开始对于油耗是有心理准备的，毕竟这大的车子，排量也大，不费油是不可能的，毕竟烧了那么多油，转换的动力输出在那，成正比，现在开了一段时间发现，其实油耗也并不高，才10个出头，我想估计是因为我开车比较温柔吧。
油耗：油耗偏高，我开了这么久，也只是比入手那段时间降了一点，如今夏天冬天都要开空调，油耗还是算高的，毕竟2.5t的动力
油耗：油耗12个多，算是比较省油，毕竟那么大的车子，每次出行也不担心油费过高，这种水平已经很低了，12升左右。
舒适性没的说，这个座椅的设计还是相当柔软的，电动座椅也是很人性化的，而且后排的空调出风口要给好评。
舒适性非常给力，毕竟这么顶配的车型，座椅很软，包裹性强，很舒服；车子的隔音减震效果都很不错，驾驶和乘坐的舒适度还真的要点赞！
在市区开车，加上我车上一共4个人，感觉空间超级舒服，平时噪声也不是特别大，还是比较好，后排的哥们都在翘着二郎腿，回头得让他开我车，我坐后排感受下这车有多舒服。还有就是我哥们跟我说后排坐垫坐着真是特别舒服。
前后排座椅都相当舒服，软硬兼施，包裹性很好，长时间乘坐或驾驶，都不会累，配置高，音响好，开车坐车都是一种享受。
座椅柔软宽大，支撑和包裹都很到位，有点坐大沙发的感觉。车辆的悬挂可以调节，可以根据你的需要进行调整，舒适度安全可以自己把握。噪音控制虽然称不上优秀，但表现尚可。
这款车的舒适性还是很棒的，座椅非常宽大厚实，而且很软。包括车玻璃也是双层隔音的，所以说噪音很小
座椅非常的舒服，对于肩部和背部的支撑性也很好，即使是跑长途也会舒服很多。但是跑到60迈以上胎噪声和风噪声比较大，比较烦。
舒适性挺不错的，感觉它在舒适性方面做的还是很给力的，毕竟每次开着它出门都能让我坐的很舒服，能够带给我一个安静而且又平稳的驾驶行程。
舒服性不错，车子就是轮胎的噪音有时候有些大，整体来说，还是很好的，没有不太舒服的地方，唯一有点点遗憾的就是，当初买车时候，车内异味太大了，家里人帮忙放了很多水果皮，才慢慢的没有了异味。
舒适性还是不错的，豪华真皮座椅坐起来非常舒适，12向电动可调节，坐在上面很软，不是那种很硬的感觉，超大空间就给人很舒适的感觉，车内隔音效果也很好，在行驶途中，噪音基本上听不到。
整车隔音效果不怎么样，可能是轮胎太宽了跑起来胎噪声挺大。密封效果也一般，能感觉到冬天跑起来的时候门缝中渗透进来的凉风。座椅稍微硬了点，跑长途累。
前方车头位置目前是靠感觉估计的。 底盘噪音开到70以上开始有点了，有点大，发动机噪音也大，特别是首保后，噪音不断，去问维修师傅，又说没问题，还有就是座椅太硬了。
suv嘛空间大视野宽广，开着舒服，坐着也舒服。这款车隔音效果还行，胎噪和风噪不是很明显。
空间很大，所以途昂X总的来说还是很舒服的，不过感觉悬挂方面是为了保证底盘高度还是什么别的原因，前排的悬挂很好，比较适中，后排的悬挂有点硬，不过经常在市区跑就没啥感觉，因为路面也比较平整。
发动机又静又平，不震动，舒适性还可以的，机的动静，打开车窗，也基本上是胎噪和风燥。因为发动机比较安静。
性价比这个东西就是因人而异了，反正我觉得买来之后还是相当值得的，各种配置用起来相当的不错，非常方便，空间也很大，动力强劲。
这个性价比怎么说呢，顶配的价格确实是上去了，虽然优惠价格还可以，所以性价比不好怎么说，只要车子开着好就行了！
差不多40万，这么大的车，给我很合适的感觉，总体满意在舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间，操控效果不错，这几项加起来，我就觉得很值得了，加上用车比较多，出门在外，觉得也挺有面子。
因为喜欢所有的配置，才买了顶配，配置非常丰富！2.5T的动力，大溜背，价格不超过50万，家用商用都合适，维修保养也不高，相信大众品牌！自己喜欢就好！
这个价位买一款动力这么好，而且四驱车，性价比还是很高的。大毛病几乎没有，但是这款车烧机油，而且油耗也是比较高。后期的养护成本也是比较高的。如果说追求动力，不在乎油耗这些的话，这款车还是很适合年轻人的。
途昂X最大的优点就是造型时尚，还有它的配置强大，空间宽松，座椅舒适度也非常的高，大品牌值得信赖！很满意！
当时去看车，对比了很多，兜兜转转还是你大X.，应该来说，应该是第一眼的感觉吧，有点像一见钟情的呢！购车是优惠比较大，挺划算的！ 购车：购车时，政策不错，我的旧车竟然还有补贴，这样一算，又省很多钱。 品牌评价：这个品牌，觉得还是很喜欢的！保值率很高！ 4S店售后服务：保养了几回，预约了，第二天直接过去，还不用排队，很方便，维修人员也特别热情。
性价比这方面，我对途昂x还是比较满意的。过了55岁，不再追求爱车品牌，想要更多内在的配置和功能让自己驾车更舒适。途昂x虽然是大众牌子，带给我低调有内涵的驾驶体验，周末带孙子出门很多东西也能装的下。大空间配上高颜值，是我中意的爱车。
买车嘛一定要选择适合自己的车，不要一昧追求，要切实际出发，我认为我选择的性价比很高，我就是喜欢。
很高的了，目前途昂X属于这个级别比较有优势的车型了，配置齐全，动力分三类多少钱的都有，不过我感觉2.5T的动力真的是太适合途昂X了。
很高的了，目前途昂X属于这个级别比较有优势的车型了，配置齐全，动力分三类多少钱的都有，不过我感觉2.5T的动力真的是太适合途昂X了。
性价比我感觉还是值得，满足了家用需求，而且价格也在我预算内，主要是家里人都喜欢，喜欢就很值
40万多点办完，四驱V6动力充沛，很满意，优惠力度也很大，我觉得性价比很高！很喜欢！
