并不因为我是途昂X车主，所以就把这台车子吹得天花乱坠，事实就是事实，这台车子身上的优点确实很多，作为一台中大型SUV，我觉得途昂X就已经是做得很优秀了，颜值很高，沉稳厚重，而且动力表现也非常出色，三大件是完全没有问题的，底盘稳重且扎实，油耗是真的低，目前的平均油耗才8.3。
最满意的是外形，很酷很帅气，内部空间大，我选的这个配置动力强劲，颜色也很少见，开出去是一道亮丽的风景线。
这款车的外观颜值很高，大溜背设计很是大气，舒适性好，座椅柔软，空间宽敞，音响效果好，开这车是一种享受。
最满意的地方就是空间方面，实在是太大了，尤其是后排，想怎么zuo就怎么zuo，完全不用有任何的顾忌。
车子的空间真的非常满意，很大，但不是那种夸张的傻大，整车布局非常合理，后排的乘坐舒适感，包括座椅对腿部的支撑，我觉得都是同级别最好的。
我印象中途昂X要比一般的中型suv要更加大气一点，看到实车的时候就发现之前的感觉果然没错，要比同档次的suv体积上要大上一圈，从车头正面看上去非常的威武霸气，整车给我一种非常有气势的感觉，我很喜欢车前脸的设计，进气格栅看上去很有格调，搭配着两个科技感十足的车大灯，提高了整辆车的档次，车内的内饰设计也十分的规整合理，坐进去车内的质感给我一种轻奢的感觉，动力方面也很优秀，日常使用过程中动力强劲，各种路段都可以从容驾驭。
最满意的地方内部空间特别宽敞。无论是前排驾驶座还是后排乘坐空间，空间非常充足，活动空间很大，而且后排中间凸起的地方也没有，不会占用落脚的地方。
动力方面，令人很满意，2.5T的发动机，299匹马力，带动这个庞然大物一点问题都没有，一脚油门，推背感能感觉到他动力的魅力！
最满意的地方当然应该就是我看中的内部空间，家人坐在里面都说满宽敞的，没有挤挤的感觉，不像其他车一样坐在里面很压抑很挤，在就是途昂x的后备箱空间也是满深的，可以放不少的东西。
这款车我是比较喜欢的，为什么喜欢这款车，首先给我的感觉就是像坦克一样扎实的外观，很厚重的感觉，野蛮而不失稳重，铿锵有力，当然他的动力也是不用多说，6杠发动机，最新的EA888德国制造涡轮增压发动机，动力很澎湃，配合DSG湿式双离合变速箱，动力表现可以说是相当的完美，表现无暇，空间也是相当的大，毕竟也是一个大七座的底盘，不管是坐在前排还是后排那种空间感觉非常的棒，而且这款车也算是比较低调的一种奢华吧，绝对的物超所值，关注这款车很久了，终于还是下定决心买回来，嘿嘿
我觉得这台车子在许多细节上面还是做的很一般的，首先车内的做工确实不太好，所存在的主要问题就是车内的异响，还有就是这个车子的座椅舒适度也做得很一般，并没有给我带来一个很好的乘坐舒适性，我认为车不能停在堆配置堆用料上面，更多的还是应该把细节提升上去，细节做好就算是没有那么高的配置，那我觉得也是一样优秀的！
最不满意的是悬挂，硬，坐在后排遇到坑洼的路，颠得厉害，感觉不舒适，其次是油耗有点高，好在有心理准备，还可以接受。
悬架稍微有点硬，过减速带颠簸感比较强，可能我之前都是开的轿车，第一次开SUV有点不适应吧
途昂X作为一款中型suv操控方面相较于轿车属于比较粗犷类型的，刚开始驾驶的时候由于车辆的体积比较大，对车距的控制和转弯距离的把控有点掌控不精确，狭窄路段的时候，尤其是要小心车与车的距离，对于新手开这么大的suv还是很有压力的，还有就是我买车的时候没有什么优惠，让我有点失望。
不满意的地方应该是车头太高了，我这个身高都觉得视线受阻。车窗升降的感觉也不好，有点廉价
不满意的地方，还是大众千篇一律的内饰完全没有什么特别的设计，而且内饰的味道还是满重的，还有就是车子大出门在外停车也是一个比较麻烦的事
要说这款车有什么不满意的地方就是作为一款高级越野性能车，没有配置底盘升降功能是一大遗憾，其他地方都能接受，也很不错
车身沉稳霸气，整台车子看起来仍然是很大气的，中网以及大灯的造型还都特别有个性，辨识度超高。
超喜欢，尤其是大溜背设计，运动感十足。大灯改为了修长的造型，更加符合途昂X运动型车的气质。
当时买这款车也是被外观吸引到，时尚威武霸气，颜值高，大溜背的设计也是它的亮点之一，特别是前脸，看起来就很大气，很高档让人惹不起的样子，哈哈~
我觉得这一款suv庞大的车身让整体更加的威武霸气，开在路上也气势很足，外观上带来给我的冲击力是很强的，作为男人来说，途昂X是非常的符合我对车的审美的。
这款车，特别是我拥有的橙色的这款，外观简直不要太帅，运动型车身设计，潮流的灯光设计，绚丽的颜色，在街上行驶，都是路人关注的对象
我觉得这辆车的做工工艺还是有待提高的，毕竟我这车也买回家没多久，时常就会有异响的情况出现，对于一台等新车来讲这确实让人有些不满。
门板和座椅上有菱形的设计，很显档次，我喜欢。我还喜欢这个液晶仪表，看起来科技感很强，功能也很多。还有10色氛围灯，仪表的颜色也可以和氛围灯颜色一起更换。
内饰没有太大的亮点，大部分地方都是真皮包裹，手感不错，各种智能配置比较齐全，细节设计较到位。
内饰设计上有些地方感觉还可以，做得更好，你仔细看能找到接缝处不是很均匀的地方，我觉得在这个价位的车身上不应该看到这种不足的地方。
内饰嘛大众一贯的风格，中规中矩没有亮点可言嘛，就这个价位了内饰能不能再上些档次嘛！不过液晶仪表盘还是不错的！
途昂X的内饰水平还是非常不错的，车内的豪华度并不落后于同档次的其它suv，车内内饰的做工和用料还是符合车的档次的，总的来说中规中矩，正常发挥，没太多的惊喜，也没有什么瑕疵。
多功能方向盘早已成为各车型标配，这款车吸引人的就是科技感十足的全液晶仪表盘与显示屏，操控也很方便。顶级的音响系统让人在车里也能热血沸腾！
内饰的设计就是大众千篇一律的设计，外观这么好看的车，内饰确跟不上，而且内饰还有一股异味让我不是很喜欢。
途昂X的空间表现挺优秀的，尤其是车内的横向空间特别大，后排坐满三个成年人都不觉得挤，更何况途昂X还只是我们一家三口的代步车，空间完全足够了。
无论前排还是后排空间都很大，后备箱容积也不错，放得下几个行李箱。储物也很方便，设计合理。
空间是这款车最大的优点，将近5米的车身，空间不用多说很大，无论是有前排还是后排，空间都是很充足，而且后排还能放倒，出去游玩的时候可以在车里休息，非常舒服。
这款车空间那是没得说一如既往的大。本人身高1.82，体重150。座椅调到最低车顶与头部还有一拳多的距离，腿部空间也很富裕，表示驾驭空间无压力！后排空间也很大，坐三个成年人那是没问题！后备箱空间非常大，放四个行李箱那是妥妥的！
途昂X作为一款中型suv，内部空间给我一种宽敞通透的感觉，平时日常家用，我无论是上下班还是和家人出去旅游，在空间上都没有让我操心过，可以做到一家人一辆车，整整齐齐开心出游，空间方面我很满意。
实测空间长度4905mm，宝马长度5087mm，宽度1989mm，宝马宽度1868mm，高度1719mm，奥迪高度1500mm，轴距2980mm，宝马3108轴距2680m，这款车的空间很大!
无论是前排驾驶座还是后排乘坐空间，空间非常充足，活动空间很大，而且后排中间凸起的地方也没有，不会占用落脚的地方
这个“大车”的空间当然没得说，这么大个空间，五个座位，给人一种自由感。我觉得放下后排座椅，都能当床睡！
空间方面是我对途昂x最满意的一个点，驾驶和乘坐空间都是比较的宽敞，家人朋友乘坐的反馈也是说空间满大的，不会有挤的感觉，后备箱的容量真的算蛮大的，有次出去玩还怕东西多放不进，最后塞塞都给放进去啦，这个空间是真喜欢
空间自然不用多说，超长轴距决定这款车空间表现很给力，后排放倒是完全可以出去游玩睡觉都不成问题，
空间没的说，非常大，一家五口坐在车里，富富有余，平时出去旅游，累的话，把后车座一放，就可以躺在上面，非常舒服。
别看车身不大，能量可不小，这台2.0的发动机的动力输出特别强劲，起步也是非常迅速的，完全不用担心开在走走停停的市区路段。
V6动力真的是杠杠滴，提速超车措措有余，油门响应灵敏，特别是超车的时候，没有很肉的感觉，推背感极强。
这个车我最满意的地方就是它的V6发动机输出的动力，加速也是轻轻松松破百。上坡更是没得说动力说来就来。
2.5涡轮增压的发动机动力强劲啊，起步很快。轻踩油门提速很快，高速上超车很随意！只要肯给油推背感十足哦！
我买的是2.5TV6 动力响应迅速 很够用，在如今这个年代 这个价位V6能买一台是一台 以后要绝唱了
面十分强劲，速度提升至涡轮介入时推背感很明显，遇到需要超车的时候也可以轻松完成，不管是在市区还是高速，途昂X的动力很足够应付。
实测最大马力在299Ps，最大扭矩在500N.m，百公里加速6.9S，同等价位的宝马最大马力184PS，扭矩290N.m，百公里加速8.4S，动力很足！
选择了这款车2.5T的，就是喜欢动力的充足，299匹马力，提速非常棒，车少路宽开启运动模式行驶，给人惊喜
动力方面对于我来说够啦，但是有时候超车什么的还是感觉有点吃力的，总体来说动力方面表现一般般吧。
虽然尺寸大，但是车子也好驾驭，车身的灵活度非常高，现在途昂X对我老婆来说都可以轻松的上手了，而且倒车影像的显示也是很清晰的，这个也特别实用。
买途昂X之前一直都是开轿车，很久没开过SUV了， 这款车操控轻松响应性好，刹车反应灵敏，就是车身太大，有时把握不好距离，我又有近视，有几次差点剐到车了，不过转大弯车身还是很平稳的。
个人感觉通过烂路才能表现出它的操控性，方向很容易控制，走坑洼路段，也很容易控制，什么方向？精准方面毫无问题。但是底盘太低了，你要做一些特别的大动作的话，心里会没底的。
别看这么大一台车，这款车的方向盘很轻巧，转向精准毫不费力，也没有虚位。对于第一次开这么大的车来说很容易上手。
毕竟是我的第一辆车，以前也很少开过这种相对比较大型的车辆，刚买回家时由于车体积比较庞大，我对车距和车宽的把握都不太准确，每次过弯的时候我总感觉会有一小块视觉盲区让我很紧张，熟悉车性之后，对于车辆的掌控力也逐渐加强，但是车毕竟太大只了，驾驭起来还是比较有难度。
操控方面还是比较好操作的，方向盘上的按键分布的还是比较顺手的，就是每次倒车入库的时候不知道是我个人技术不行还是车子太大不好操控，每次总要倒好久。
当前的表显油耗是8.3L/100KM，这台2.0的发动机不仅有着非常强劲的动力输出，而且油耗表现也没有让我失望，满意满意！
个人觉得整体油耗有些偏高，开高速的时候一般在10个左右， 主要还是看个人开车习惯，平时上下班市区开达到13个左右了，毕竟这个车身这么大，油耗高点是属正常。
油耗：当然这么好的发动机，耗油是肯定的，你要是开的佛系还好说一点。你要是暴力开的话，油耗肯定会很高。
目前跑了三万左右了，综合油耗11个左右，高速上8个左右，城市拥堵路段14个我都跑过，个人认为油耗有些偏高啊！
途昂X已经买回家2个多月了，一共行驶了700多公里，综合油耗在11.6L，这么大只的suv这样的油耗在我预计的范围内，我内心是可以接受的。
因为行驶的环境不一样，综合油耗在10L左右，感觉油耗有点高，但毕竟这个车的表现力不错，也能接受
油耗：油耗方面表现的马马虎虎吧，9点多到10点多的油耗算正常的油耗，碰上高峰期堵车什么的时候达到11个的样子。
配置固然很高，但许多细节做的确实是比较差的，前后排的座椅都稍微有点短，像我1.73米的个子还不是很高，坐好之后腿部的悬空都挺多的，腿部的承托性不是很好，所带来的乘坐舒适性体验肯定还是很一般的。
舒适性还是不错，皮座椅有点硬，包裹性特别好，隔音效果不是很好，高速的时候有点胎噪音，速度起来的时候底盘还是挺稳的，没有感觉飘，音响效果特别好，开着车听着音乐真是一种享受。
这款车座椅很软很舒服，包裹性很好。隔音效果也不错，风噪胎噪很小不是很明显。悬挂调校的也不错，过减速带坑洼的地段减震过滤的很好！
途昂X的驾乘感受是非常的舒适的，行驶时车给我的感觉很平稳，车底盘的通过性很好，对路况驾驭范围更广，开起来心里面很踏实，车内的空间很大让我完全不会感觉到封闭感。
很一般的座椅材质，有主副驾驶电动调节，有前后排座椅加热，有前后中央扶手，有蓝牙车载电话，有中控台彩色大屏，全车窗一键升降，自动空调自动方式，有无钥匙进入系统！性价比很高！
不管是坐在前排还是后排，都是很舒适的感觉，后排的独立空调令人满意，隔音效果还是处理得比较好的
舒适性方面表现的算不错的，每次家人朋友坐我的车都说坐着感觉蛮好的，大大的空间坐着感觉满舒适的，就是内饰的味道有点重，比较影响舒适度，希望可以改进。
这辆车的定价本身就不是很高的，而且我们买车的时候还有一定的优惠，其次就是它的外观我们也都很喜欢，看上去特别精致又帅气，总之我认为它的性价比挺高。
我觉得途昂X在同价位配置很高，尺寸又大，同时动力也很不错，综合起来性价比挺高的，所以我最终选择了它。
当时买的时候优惠力度较大，配置齐全，不管是外观，动力，空间，综合下来还是不错，性价比不错。
同级别里算是比较不错的，无论从功能到价格，都还是可以接受的，4S店服务也挺不错的，必须满分。
我对途昂x好早就已经再关注，只不过当时家里的原因，资金不够。现在资金够了，这款车无论是空间，外观还有价位上都符合我的预算，所以我就买咯，我认为选的这款车性价比很高啊！
综合素质是非常的不错的，外观大气，配置也丰富，用来家用能符合家庭的各种需要，车开出去也很有档次，但是买车的时候没什么优惠，德系车保值方面有点差强人意。
性价比还行吧，有个亲戚在4S店里上班，所以价格相对于其他客户来说要稍微便宜一点，多送了保养和其他一些礼包
总体来说，这款车，结合各方面的表现力，性价比还是很高的，让人觉得这钱花的值得，能给予肯定的原因还有，“大众”这个品牌的保障！
蛮漂亮的外观和大大的空间，让途昂x这款车在性价比方面还算有点优势吧，目前做了四次保养都是店里送的
