最不满意：其实开了这么就我对探岳也是越来越喜欢，我对他没有啥不满意的地方，感觉各方面都不错。

油耗对我来说，高了些，有可能是自己的开车习惯，但是...

油耗有点高，19款的，旗舰也是大灯蜡烛灯，有异响，太德系化了，内饰没有多大的革新，在D档标准模式下油门初段响应稍显迟缓，而大幅度踩时，感觉动力又有点让人猝不及防

外观前面大概介绍过了，现在说说细节，探岳的大灯与前脸造型更加和谐，整个前大灯和进气格栅融为一体，提升了前脸造型的整体感，而且轮毂的造型看起来也是时尚又运动，尾灯造型科技感强，很时尚。而且探岳还配备了行李架，这样就更加提高了实用性，而且配备了360全景影像功能，通过液晶显示屏，探岳的显示效果更佳。

看到这里其实不用我说 外观的颜值，我的世界里大众车 我臣服。

我买的是科罗拉金，这颜色很少，在路上也很耀眼 车灯设计：带了随动，夜晚车灯开启，有个自检模式，感觉高大上了，我的也是蜡烛灯，懒得换了，这一点一汽大众做的不太好，据说19款很多这个蜡烛灯 ☆ 外观感受：中型suv外观看是小了点，后排的隐私玻璃不错，前后雷达，旗舰才有的轮毂 车身及车轮：德系车工艺相对日系，对中国车主做的要好很多

探岳的内饰设计整体感很强，同时对驾驶者的侧重更加明显。内饰设计简约又不失时尚，，比较注重功能性，几乎所有的功能和设计元素都像驾驶者靠拢，这样操作起来更加方便而且探岳的全液晶仪表盘能提供多种显示风格，显示效果不错，方向盘按键也是探岳非常讨喜的一个细节，按键触感更加高档，排列布置也更遵循人体工程学，而且可以根据不同路况进行驾驶模式的切换。

内饰中我看中了这些科技感，对于一个小迷糊来说，它是一个安全的依靠

大众的内饰似乎都一样吧，就是后排边上弄一个当雨伞的地方，感觉多余了，浪费了好多 ☆ 氛围灯：环状的氛围灯在路上很显眼，容易区分，内饰自带的30色，夜晚可以随时更换 ☆ 手机互联/映射：用的苹果的CarPlay，上车一插就自动链接，几乎没延迟 ☆ GPS导航系统：原车自带有导航系统，但是没有用过，一直用的手机高德链接车机 ☆ 内饰设计风格：大众的内饰没有过多评价都一样 内饰材质：皮质，显得内敛，高级 多媒体：9.2的触摸液晶，触摸很灵

探岳的空间前面介绍过了，现在给大家说说除了拉货之外乘坐和驾驶者的感受吧，在一个舒适的驾驶位置，前排后排的空间都很宽敞，我快一米八的个子，头部空间还有一圈多的距离，而且后排乘坐者腿部空间宽敞，坐着舒适感不错，至于探岳的后备箱前面介绍过了，装载能力强，后排座椅放倒，探岳的后备箱就是一张行走的双人床，如果出去长途自驾游，遇到住宿不方便的时候可以把后备箱当床野外过夜，只要带上所需的野外住宿用品即可

空间大的，可以打滚，谁家送我不还钱的东西，随便装，重来不吃亏。

空间足，坐五个大人绰绰有余，中间隆起部分有点丢分 ☆ 空间设计亮点：空间很宽裕，坐五人，毫无压力 后备厢容积：后备箱跑过一次长距离高速旅游，感觉挺能装的，不过名为中型suv，的确没有汉兰达的表现好 车内储物能力：储物能力很丰富，后备箱里面也有，大大的赞

动力，探岳的动力我觉得很不错，我买的四驱，动力还不错，假期去过西藏,动力非常好，那么难走的路段没有掉链子，沿途好多车由于气候和环境因素，故障频发，我的探岳就没有，我的用车范围主要在市区，上下班跑，所以对探岳的动力要求不是很高，即便这样，我觉得外出旅游探岳的动力也不是盖的，对于崎岖山路都能轻松应对，总之动力还是很满意，市区超车变道提速都很快。

这也是为什么买它的原因，模式驾驶是男生的喜欢，也是部分女生的欢喜，

动力没得说，超车无压力，开运动模式很棒 加速推背感：开运动模式，在城区道路，提速很快的 高速动力储备：高速380的动力非常足，开标准模式，超车表示很棒的 舒适/运动模式：运动模式在城区也用过，BBA也随便超 ☆ 故障-动力系统：电瓶有一次，在里面听歌，没注意提醒，可能就2个多小时吧，电瓶就没电了，点火也打不然，最后还是结了个电瓶弄燃的，带启停的电瓶还是挺贵的 动力平顺性：380的动力起步感觉差了点

探岳的操控我觉得也不错，转向精准，而且开起来很稳，过弯道或者崎岖路面，都能给你四平八稳的感觉，而且油门刹车踏板很灵敏，习惯了之后还是很容易掌控的。反正我觉得探岳开起来很顺手。

单手开车的男生很帅气，那是你没有见过单手开车的女生

方向盘轻盈，德系车稳重，转弯很稳，四驱目前没试过 ☆ 自动泊车入位：没有用过，暂不知道好用不 ☆ 车道保持辅助系统：这个不错，能提醒纠正过来 方向盘操控感：方向轻盈，以前开过越野车， 四驱稳定性：高速打方向，车身不漂移，越野脱困没有试过 ☆ 并线辅助：随时都在提醒 脱困能力：搭载的职能适时四驱系统，采用的博格华纳的第五代电控多片离合器式中央差速器大多数情况下它会将90%以上的动力输送给车辆的前桥动力分配 刹车表现：没有问题，没有激烈驾驶， ☆ 故障-操控系统：起步，低速的时候，踩刹车有响动，速度起来了，就没有 L2驾驶辅助：抬头显示很高级，360效果很好，特别是狭窄路上，提醒旁边有什么阻碍物，老司机也需要 大灯：起步有异向，开起来就没有了，一直没解决，大灯也是蜡烛灯，20款以后好像都没有了

油耗：探岳的油耗我觉得还行，我的车并没有遇到传说中的颗粒扑捉器问题，在市区油耗差不多8个油，跑高速省油，要低一些，油耗的高低和个人的开车习惯有很大关系，喜欢猛加油，猛踩刹车的，油耗不高才怪，为了节油，养车好的驾驶习惯很重要。

油耗我就不展示了，这是我的败笔，

油耗：380高功率油耗在城市道路高，纯高速也要接近9个，有点高，毕竟高功率带带了驾驶感受，肯定要牺牲油耗 城市道路行驶：目前油耗在12至14之间

舒适度：探岳的舒适度还是很不错的，首先空间大，所以驾驶乘坐都很舒服，而且座椅的包裹性很好，符合人体构造，而且后来的座椅支撑很充分，空间宽敞，腿部空间尤为明显，后排坐着腿可以恣意自由活动。而且全景天窗让车内光线充足，使得内部空间看起来更加宽敞。

我所走的路段一般人是不会去的，崎岖山路这个车常去的地，沙场 矿山是它的主要活动场所。

有异响，说不上来，起步一瞬间有，没有共振， ☆ PM2.5过滤装置：暂时用了区别不大 ☆ 空调温度分区控制：分区很棒，可以根据各人体质来调节温度，这样老人，小孩不同的体质也可以很好的享受空调 座椅舒适性：包裹性很强，不是很柔软，质感一般吧 车内消毒方式：自带pm2.5过滤系统 车内噪音：胎噪没怎么感觉出来，比较安静 悬架减震舒适性：过减速带抖动也不小，减震一般 ☆ 后排独立空调：这个不错，有小孩，可以前后排温度不一样 空调：制冷不错，温度下降快

探岳的性价比我觉得很不错，值得购买的一款车，他不仅外观大气，内饰耐看，而且空间够大，动力优秀，而且车机系统的智能化和可操作性都很好，从这几方面来看，探岳还是很实惠的一款车。

不要问车好与坏，自己的选择永远没有错，

买的旗舰，这价格也不便宜，不过配置几乎齐全了，在外面改装店能改的这一款几乎都有了，四驱系统是一个优点，底盘行驶时的扎实品质是很多品牌无可比拟的，底盘调校了舒适风格，空间不错，用料感十足，颠簸感明显很小，就是后排中间隆起不喜欢，这也是大众一贯的做法，希望未来能改进改进，我这一款配置是顶配，不走量的，配置可能是其他很多车主没有的，不过带来的驾驶感，乘坐感，舒适度，也是无法比拟的，希望我的探岳能带我的生活越来越好 保养维护：4s店偏贵，