对于小的障碍时候，确实过滤的并不是很彻底。还有就是在上坡的时候，探岳的停车辅助并不是很好使，总是溜车，只有深踩油门才可以上的去。虽然四驱的探岳自重比较沉，但是理论上不应该是这样，有没有车友指点下的？

一，大众车不能吃粗粮。二，油耗暂时偏高。三后排中间大突起，还有后排座椅边上两边各一个大漏斗！很奇葩……为什么？

内饰硬塑料太多，有点廉价感，不能选装360，有也只有4S店加装的没意思，4S店加的话我还不如去外面加，还便宜很多，选项也要多很多。

高速风噪；发动机噪音；减震硬了点；都到高配了还不给12个喇叭；既然好多隐藏功能都能刷出来，为什么卖的时候不直接给全部弄好呢；变速箱2、3档换挡时异响，差评；上坡辅助功能根本就没有，只有个自动驻车，差评（这里要说明一下，自动驻车与上坡辅助是两个功能，很多车友一直以为是同一个功能）。

最不满意的，就是灯光，有点暗黄，在路上照射度根本就不够300M

目前行驶7500公里，刚刚做完首保，没有发现有任何问题，总体没有不满意。

小毛病也是有点的，提车第一天车灯起雾，我也是醉了，还好现在消失了，白内障是必须有的，油耗市区开的多基本在12.5左右徘徊，最难受的一点是低速行驶车内有共振，4S点说试不出来，这点还是很难受的。

虽说买大众就是图个省心，但觉得跟同价位其他车相比，探岳还是显得有点过于中庸了。论配置比不上昂科威，论动力比不上探界者，论做工（确实是有点）不如途观L，论空间比不上冠道和UR-V，论燃油经济性比不上奇骏和楼兰。

没什么不满意，就是细节处 做工有点糙，氛围灯，只有顶配才能调颜色，这个不太满意

低速异动，尤其是城区内反应最明显，一档到三档，升档感觉最明显。

低速换挡略有抖动，19款大灯有白内障现象

发动机的隔音有点差，不过既然喜欢就把“它”当作声浪吧~~~

中央扶手太低，我经常开车出差累的时候习惯把右手放到中央扶手上面休息一下，但是这个中央扶手太低，要是再高上一拳就好了。后排座椅没有到头，不知道为啥两边空出来干嘛。可能是车高的原因前边的视野不是很好。

胎噪.刚启动时的发动机噪音.雨刷槽左右两边超大的洞.没有标配电尾门.超级傻的人机

对于大众20几万的SUV，车型配置还是会欠缺一点，前排座椅不带电加热功能，还是会感觉不舒服。特别是在寒冷的冬天，如果有电加热功能会增加驾驶的舒适性，特别是作为女司机，会很实用。后期也是自己去4S店重新加装了座椅电加热。车辆软装毕竟也得跟上才会更显精细嘛。

遮阳帘不能自己清洗，需要到4s店清洗，后备箱略小。

外观不用说，就是冲着这台车的外观去的。比较适合年轻人，造型也比较激进。

买 rline的人不敢说都是外观党！但很多人是冲着外观去的，专属r 方向盘，专属r翻毛座椅，r专属19个性轮毂,运动套件……反正我就是！车头看着很厚实，整车给人一种敦实的感觉！矮壮有力那种感觉你懂吗？ ☆ 外观感受：大气，沉稳，运动，！rline是年轻人的专属，抓住青春的尾巴，再疯狂一番！ 车灯设计：喜欢你能说出一千个喜欢的理由，不喜欢你也能说出一万个它的不好！我是很喜欢，就这么简单！

外观很给力的，看着特别硬朗，中网辨识度很高，完全不像其他大众车的套娃造型。

外观表现满意，起码不是看上去不协调的那种。

霸气，时尚，虽然没有国产车的外观惊艳，但有大众的厚重与耐看！哈哈

买这车就是看上了外观，rline的运动套件是我最喜欢的，车头部分看起来很虎，充满了力量感，而且锰石黑比纯黑的颜色更好看，金属漆面在太阳照射下特别亮。车灯有点简单，转向灯丑，不如尾灯漂亮。

LED大灯，19寸的脚，白色还是高级的看上去。

话看过的人都说不错，就是略微有点娘？☆ 运动外观套件：R line的运动外观套件让这个车在路上碰见普通版的时候不由自主升起一股自豪感哈哈哈哈。

缓慢过坎的话，很舒服，有种越野车的感觉，不像城市SUV 有点小普拉多的感觉哈哈，

运动型没的说，侧颜杀！大脚，虎口，威猛霸气！

最先打动我的就是外观，帅帅的，喜欢的人自然喜欢，运动套件最合我意

正面第一眼看上去有一种小途昂的感觉。侧面腰线从前大灯延伸到后尾灯，整个侧面腰线很协调。后屁股跟途锐有几分相似。 外观感受：外观大气，侧面很喜欢，很饱满的感觉，车身线条流畅，时尚，回头率很高

外观线条设计很流畅，圆润。配的是LED前大灯及雾灯，多功能外后视镜，有电动可调节和加热功能。整体看上去很漂亮。轮廓明朗，轮毂大气看着就强劲有力。

这个是我选的最重要的理由.用我的话说.就是闷骚至极，又不是稳重...哈哈哈哈。喜欢这款车的肯定也是看中的外观吧.专属的运动套件.运动型19寸轮毂.运动方向.rline专属标识.还有不知道什么材质的座椅类似翻毛皮都是你选择这款车的理由！

值高，符合现代人对的审美需求。大气，时尚的造型，外加流线型的腰线，将整个车身的线条美展现的淋漓尽致。

外观很好看，动感时尚，硬朗敦实，屁股大大的，进气格栅很漂亮，像水晶帘，辨识度很高。全LED大灯很漂亮，很亮，颇具运动风格，精致，独特，现代，时尚，跟车在一起，我都感觉年轻5岁，浑身充满着活力和爆发力。日行灯两个圈圈很好看，车灯的设计确实很特别，不管车身的线条还是轮毂，大灯，我都是一眼看上，很给力。车顶部带行李架，买suv不就是为了出去玩玩，野炊，旅行吗，非常方便，行李架就用上了。前机盖上的棱线也很好看，车顶的轮廓线，整辆车给人感觉就是很有力量感，很结实，很运动，金属感，真挺不错的。轮毂又大有好看，很扎实很用心了。

大众的内饰不用说太多，套娃模式下，探岳的内饰是非常，，，，朴素的吧，。。 ☆ 氛围灯：氛围灯只有一种颜色，想要30色氛围灯需要刷程序，很惨

除了操控台偏向驾驶室，防碳纤维纹理，再就是大众一贯的风格！还是用一些元素表明它的r 属性，虽然调教和普通版没啥两样，最起码看着还挺唬人！我没开过和见过途锐，但邻居说有点小途锐的风格……我偷笑！

内饰就比较不满意了，完全比不上我上一台车标致4008，不在一个档次上，4008的内饰真心好看，探岳的内饰硬塑料感太强了。

样式中庸，一看就是大众，套娃各种套。现在的大众做工还能优良么，稍微烂一点的路，就有各种拼接位置的异响，虽然表现的不是那么明显。内饰一般，接近差评了。

塑料感还是很大的，不过比其他大众车，又好点

内饰就比外观差远了，用料上大众总是有很多槽点，硬塑料有点多，尤其是前两门上面摸起来还是软的，后两门就是硬塑料了。不过设计简单，让人看起来舒服，在大众车里面内饰算好的了，rline版的方向盘、8英寸中控和液晶显示屏让总体内饰提升一下，反正是在能接受的范围。

大众内饰都一样，单色氛围灯也是好看的，机械加彩色行车电脑我也是蛮喜欢的。

标准的大众车的样子，虽然液晶仪表盘看起来是个卖点但实际上跟奥迪的比起来差的不是一点半点...中控屏幕日常发热，有的时候会烫手。☆ 手机互联/映射：百度的Carlife速度比较慢，但好在连接稳定不怎么太卡。Carplay就不一定了，是好是坏全看探岳大爷今天的心情如何。 异味异响：新车的味道大约过了1个月左右才慢慢散去，期间并没有刻意开窗通风，放了两个竹炭包，做了一次光触媒。现在开了快5000公里了，驾驶座略微松动，仪表台副驾驶侧不知道是由共振还是有装配问题，走起来总有奇怪的声音。 ☆ GPS导航系统：原车给的导航你就当他是个摆设就完了，个人觉得真的是要多难用有多难用，也不认路，说话也说不利索，一会儿就给你导沟里去了。 多媒体：音响听觉中规中矩，不比一般的车强多少，但说真的并没有比顶配的丹拿差太远，丹拿只是扬声器数量多了，扬声器本身的素质并没有高到哪里去。唯一的问题就是中控屏发热，加上carplay实在是像个沙雕一样时好时坏。

可以 说的过去，中央扶手 我也没觉得很不舒服，够用，

液晶屏不错，中控台优化了不少，有一部分的塑料配件，建议优化，哈哈。

rl这款车内饰黑色很酷，座椅浅色简直配一脸，圆形喇叭最喜欢

说到内饰，我比较喜欢大众最新设计的变速箱档杆。科技感更强一些。仪表盘与中控台整体式连接。这里稍微吐槽一下，大众车的内饰就不多说了。没什么太大的亮点，做工算不上高档，但也不错，比传统内外饰看上去科技感更强

翻毛皮的不好打理，要都是真皮的就好了后背是真皮的座位上是翻毛皮的颜色还浅不耐脏。

异味不是特别严重.我晒了一个星期就没味了...柚子皮跟菠萝皮都不用买了.有异响.但是是内饰的异响.不要慌。开车的时候偶尔就会蹦一点声出来.这是做工不严谨的表现.虽然我已经包容这个缺点了.但是还是心微痛.塑料感严重.但是都是那些不会刻意去摸的地方.摸到地方不是皮的或是软的。有点碳纤维的面板.可以提升点情调.还蛮有意思的。

这款车的内饰做工还算细致，大众的汽车内饰都是塑料感极强，但是在这款车上，没有体现塑料感，整个车内是软包，增加了内饰高档感。

黑色内饰，新车提回来的时候测了甲醛，完全没问题，而且没有什么味道，大众环保做的还是挺到位的。车内很宽敞，全景天窗我一般开一半遮阳帘，很亮堂，阴天必须全打开，心情好到爆。座椅很舒适，包裹性好，屁股和腰的位置久坐不累。档位旁边有卡槽，可以放卡，前后都有USB插口，充电很方便。车内很多小槽，放小东西。都很人性化。中控台按钮不多，简单大方，学习起来不费劲，一看就会，不像美系车，一堆按钮也要学习三天。氛围灯很漂亮，夜间氛围特别好。以前听他们说大众车有时会有异响，其实完全没有异响，片面了昂，哈哈。多种驾驶模式可以选择，屏幕很大，高端大气上档次，不管是仪表盘还是大屏，都很华丽。出风口设计在屏幕下方，很人性化。档把很有质感，上档次。多功能方向盘，操作简单，方便，我和家人都觉得很满意。

中性SUV这个空间非常OK了，不是很大，但是非常够用 乘坐空间：我本人一米八，前后排做进去非常宽敞，没的说 后备厢容积：后备箱也很大，扔进去四个行李箱一点问题都没有。 家人乘坐评价：虽然舒适性差一些，但是家里人做的还是相当宽敞的。 车内储物能力：大众这方面做的不是很好，储物空间非常少，而且很小。大众就途昂做的还算不错。

空间够用，后排也够宽敞！唯一让人看不懂，后排座椅横向长度不够，为什么不直接紧贴门板，而是两边各一个大漏斗……

空间很给力，不论是驾驶室还是后排空间都很大，尾箱空间也凑合，何况后排座椅可以调节的，空间完全够用

乘坐空间还行，本人身高1.78m，体重160斤，驾驶位调好后，后排坐着不拥挤。唯一缺点就是后备箱进深小了。

空间很给力，我家没有胖子，也没有180cm，所以，感觉好大好大

空间大，虽然车长不到4米6，但是车内空间一点不小，就是中央扶手小了点，纵深不够，一瓶550毫升的农夫山泉装不进去，而且没有放手机的地方，只能放到杯架里。乘坐空间：以我178的身高，主驾驶调好，后排有两拳4指的距离，后排做三个体重160的成年男性一点不挤。

空间是他的卖点，可以说比途观L还要大了。

前排空间还可以，个人觉得略微有些窄。后排没自己坐过，不过据家人说还可以。座椅两边的那个储物槽并没觉得有任何用处，反而让我觉得是偷工减料弄短了座椅。后备厢容积：看起来挺大的，但实际上28寸的旅行箱也放不了多少，放倒后排座椅之后经常性的把那个拉手挡住了...不知道是不是我放倒的姿势出了问题。

满意，座椅的包裹性很好，感觉比其他版本的，要更舒服，更贴身

厢内还行，后备箱偏小。长途五人驾驶压力不大！

作为一款中型SUV，空间绝对是探岳的优势！探岳延续了大众一直备受认可的超大车内空间，遵循 “黄金结构准则”设计，不盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化，满足消费者“一车三用”场景下的空间需求。小编试驾亲测，把第二排座椅放倒，睡在里面都可以。毕竟它的车身尺寸达到了4589mm*1860mm*1660mm，而轴距也拥有2731mm。还有就是储物空间，里面布置了非常多的储物格，再也不用担心没有地方放东西了。

后备箱盖板可以分两层放置。后排座椅可以灵活前后调节距离18CM。并且支持分比例放倒。据说探岳匹配了可视面积1.18?的全景天窗，增添了不少车内多功能及运动气息。后排放倒的话还可以住两个人在车里，特别想马上开着出去度假游， 后备厢容积：后备箱整体比较的平整，实际尺寸表现良好，便于日常拿取行李使用。而且还有电动尾门。把后备箱盖板拿掉之后，塞入三个28寸、24寸和20寸的旅行箱是毫无压力的，而且整体还留有一定富裕的空间。

整体空间很大，就是这后排座椅要是两边到头就可以了。后排座3个大人一点也不拥挤，带孩子出门他都是躺到后边睡觉，现在都快成了他的床了。后备箱的容积也很大可以放3个大行李箱。乘坐空间：我座上后，头部空间很大，需要调节座椅才可以。就这驾驶空间估计190的人坐上去也不会顶头。还有一个好处是后排座椅前后可以调节的。我们后排东西放多了可以向后移一下座椅。最重要的是有儿童座椅的扣子可以安装儿童座椅。设计很人性化。 ☆ 空间设计亮点：整体空间大，副驾驶的设计很合理化。这个座椅是12项可以调节。 后备厢容积：后排座椅卧倒后可以把我儿子的气垫船放进去，天热得时候我充好气带着孩子们去东昌湖玩水是一件很惬意的事，多亏我的车能把孩子的气垫船装下要不还知道如何带来。我们出门野餐的时候别说孩子了就是我们大人都可以躺倒后背箱上，除了硬点其他的和床没有区别，因为后排座椅放平以后和后备箱之间是齐平的，所以我们躺下也不会觉得硌得慌。 车内储物能力：四个门都有储物盒可以放雨伞抽纸等，但是时间长了不好打扫卫生。

乘坐空间是紧凑SUV的感受.尾箱是小型SUV的感受.不过买这车的应该不会是上了年纪要一大家子出游的那种吧？注重它闷骚的外观就行了.带群朋友去出游.或带个女朋友去购个物.享受个二人世界都是不错的选择。 车内储物能力：少.尤其是手扶箱.我感觉贼小...但是男士应该够用.女的话肯定是不够的.不过话说回来应该不会有女的会主动去买这款车吧。

车内空间是SUV的优势，舒适的驾乘感受，可以乘坐5个人。前排空间足够大，不会很窄，后排的乘坐性更好，空间利用率很高。 乘坐空间：老公1.8米的大块头，坐上去后，驾驶空间内腿部空间很宽敞，不会有狭窄的感觉，头部空间也很宽松，头也不会碰到车顶。空间高度都很不错。 车内储物能力：车内多出储物空间，都能放得下很多物件。用起来非常方便。 家人乘坐评价：当初购买新车的时候家人也想去买某日系的品牌SUV，感觉日产还是省油，但是日系车的车身稳重感，不如德系车敦实。后来也是一家人也都去到了4S店里进行了试乘试驾，对比了一下配置数据，感觉探岳的性价比很高，配置和价格适中，很符合现在年轻人的口味。 空间设计亮点：10.3英寸液晶仪表盘视觉效果太棒了，显示数据清晰明朗，对车的车速，油耗，行驶时间，胎压监测等数据非常直观，还有一个优点是仪表盘映射地图导航，这个是非常实用的，如果开车去到不熟悉的地方需要开导航，一般车子的导航都是在中控台上方的显示屏，也有很多人喜欢用手机支架来支撑手机进行导航，从视觉效果和安全角度来说，从仪表盘的角度看导航更加方便，直接，提高安全驾驶。就是科技带给的高档次体验感，棒极了！ 虽然开车很多年了，但是倒车技术确实太牵强，很多人应该也有这样的困扰，车位很宽就是倒不进去，看别人倒车那叫一个顺溜。现在再也不用担心了，车上的倒车影像自带运动轨迹功能，倒车的时候会清楚显示车辆的轨迹，观看车辆是否停正，根据线条轨迹进行调整距离，特别适用，后期准备去加装360全景影像，女司机必备！

空间挺大的，前排，后排1米8几的大高个没问题，后排很宽敞。我本身长得也不高，偏胖，就更没问题了。后排座椅可以放倒，可以解决后备箱不够用的困扰，还是可以拉很多物品的，增大了利用空间，走走亲戚，送送礼物，都很可以。我通常把折叠自行车装上，行李箱也经常，因为要出差，或者回老家。中央扶手箱很深，可以放很多东西，中控台下方的槽也肯深，可以放物品，钥匙，烟，手机等。

这车加速能力相当OK，日常超车非常轻松，而且有四驱加持，感受非常的好。 加速推背感：探岳的停车辅助并不是很好使，总是溜车，只有深踩油门才可以上的去。虽然四驱的探岳自重比较沉，但是理论上不应该是这样 跑高速：但是跑高速的时候，这个ACC完全不够用，给预留的距离太短了，就算你调到提前，也不行，太过危险了，所以奉劝车友们，高速公路开车千万不能过于信任ACC自适应巡航，还是自己集中注意力是最靠谱的。还有就是高速公路上胎噪还是比较大的，估计想抵消这个噪音，需要换个低胎噪的轮胎或者对轮拱进行隔音处理 上坡动力：探岳的停车辅助并不是很好使，总是溜车，只有深踩油门才可以上的去。虽然四驱的探岳自重比较沉，但是理论上不应该是这样

动力太生猛，380rline对得起这个标！

动力杠杠的，只要给油动力源源不断的就来了，220马力不是浪得虚名啊，虽然比起昂科威、自由光这些动力要差点，不过也没感觉差多少啊，很满意

平时用的标准模式，动力表现一般，油门踏板初段响应不是那么积极；运动模式下，油门响应积极，动力随叫随；经济模式建议不拥堵的郊区或高速路最适合。☆ 故障-动力系统：在5400公里的时候，动力系统出现过故障，应该为启停系统的问题。关闭启停的状态下，刹车刹死，直接熄火了，提示手动启动发动机，出现了4次；去4S店检查、试车，又没出现这问题了，现在5800公里了，也没这问题了，也可能与刚刚首保有关，我会持续关注这个问题，夏季过后追评。

380高功率版，动力没得说，给点油，就有推背感，高速2100转就120码，再高就没敢上，新车，舍不得

动力强，这个没得说，毕竟380的动力，提速很快，推背感满满，25岁的年轻人总归是想体验一把速度与激情，高速动力储备充足，飚到180加速依然很快。变速箱在12挡有轻微顿挫，油门慢点踩是感觉不出来的，2挡换3挡有点迟钝，转速到2200才换。

高速动力储备：经济模式不能开，这种顿挫感要你相信，D挡已经很给力了，别说S挡了。加速推背感：快狠准，给力。

初段弱，但只要舍得踩，动力还是可以的，标准的针对中国市场打造的发动机的样子，动力看起来是不错，但其实只要你一直踩一踩，到了140以上就比较乏力了。加速推背感：没实测过百公里，但S档还是可以让原来开惯了一般家用车的人觉得略微吓一跳的。因为是四驱，所以车反应会比前驱的慢一点，个人估计零百加速7秒左右吧。

的快，新车我没有激烈驾驶，但感觉 很够用，平时用经济模式 ，动力也够用，动力平顺性：如果不堵车，正常行驶的话，变速箱还不错，挺平稳

高海拔高速行驶，毫无障碍，拔高，超车，一脚油门！

19款rl，动力强、响应及时，无论是起步还是高速行驶时超车

380四驱R-Line 。动力峰值扭矩350N?M，220P马力的输出。澎湃的推背感，匹配上发动机的“声浪”很动感。匹配DQ500全时四驱系统，这款进口变速箱也是打动我购买探岳的一个亮点。

有时候开车带四人，可以说动力也很澎湃，和我之前的车是没法比，之前就是小马拉大车吧。现在超车的时候可以说一脚油门轻松超车。起步我感觉也比较快，我等红绿灯的时候每次都是第一个起步的。换挡流畅反正我感觉没有啥顿挫感就。我表哥有个宝来他说换挡慢，在开过我的探岳后很不开心，他的车换挡提速太慢，说下次也要换探岳。想想也是四驱的车的好处就在这动力和操控性上的。

标准模式下有点笨.踩多了容易突然蹦出来.不踩又笨的跟蜗牛一样.但不难掌控.运动模式超爽！！！谨慎使用，切记切记！其他模式用的不多，不予评价 高速动力储备：绝对够用！文化水平低，只找到这个形容词了。

这台车的紧急制动功能真的不错的，当前方车辆突然刹车，后方车辆反应没那么迅速，紧急制动功能就会开启瞬间进行紧急制动，防止碰撞防止意外的发生，特别对一些驾驶习惯不好，追求速度的朋友，更大程度上提高安全保障。

动力澎湃，起步快，四驱，闹玩吗，哈哈。转弯半径小，超车快。

因为探岳轴距很短，虽然空间没有很大优势，但是给操控带来很大的天然优势。无论是高速过弯还是紧急变道，上下限都很高，加上悬架比较英朗，所以给驾驶者的信心是非常大的。 ☆ 主动刹车：ACC自适应巡航喜忧参半，低速的时候非常好，灵敏度适中，就算是倒车遇到障碍也会刹停。但是跑高速的时候，这个ACC完全不够用，给预留的距离太短了，就算你调到提前，也不行，太过危险了，所以奉劝车友们，高速公路开车千万不能过于信任ACC自适应巡航，还是自己集中注意力是最靠谱的

还在适应，反正很容易上手！其他的专业术语咱也说不准！

操控也不错，基本上指哪打哪，很满意的说。

谈不上操控，虚位略有，基本上能满足不是很激烈的驾驶，较均衡吧。☆ 主动刹车：怎么说呢，有时这个功能很给力，有时进了隧道这功能又显示故障。总能在不经意间给你个意外惊喜。 刹车表现：感觉这刹车不是德系车的表现了，偏软，跟GS300的刹车表现差不多，总是心里没底，踩死了，又很突兀，差评。

没开过啥好车，感觉这个方向能理解我的意图，

车开起来很稳，但是在过弯是侧倾感觉明显，估计是悬挂调的偏软，主动刹车给了我惊喜，有一次倒车没有注意，从左边来了一辆车，自动给我刹停了，如果不是主动刹车系统，肯定就撞上去了。

方向盘之前有点跑偏，然后去店里调准了，还是蛮舒服的打哪指哪

总体来讲方向盘比较轻，基本可以做到指哪打哪，方向盘旷量并不多，正常SUV的样子。

很好

雨雪天气，泥泞路段，轻盈的方向盘，轻松搞定！

探岳的操控有三种驾驶模式，运动模式是最刺激的模式，提速更加快了，加速超快，经济模式是省油的模式，不会像运动模式那样那么的爆发式动力，还有一个标准/舒适模式，加速会很平稳/舒畅，整个转向系统反应很快，操控起来很顺手。探岳

探岳的方向盘调教的比较轻巧。指向精准度比较高。虽然是一款SUV但是不失轿车的操控性。 方向盘操控感：方向盘比较轻，转向精准，好掌握，开起来很轻松

我的是多功能的方向盘，平时我开车的时候可以蓝牙连接接打电话及听些手机里面的歌曲，方向盘也很轻巧。

SUV嘛.你也别真的霍霍...只要你别当赛车开.在城市里，在山路，都可以按着你心里的线路在行走.德系车嘛.支撑力肯定比日系车和美系车好点.车身姿态控制的还算可以.就是刹车不怎么好，考虑着换一套。 方向盘操控感：看这个方向盘有没有想驾驶的冲动？转弯圈数蛮少的.一圈半好像.很轻，一个指头就能打的哪一种.新车嘛，转向肯定精准啊.用段时间再说.我感觉是没虚位，我动一点点方向盘车轮也跟着动了.体验良好。 辅助操控配置：配置你们可以自己查.但是我要说下自动刹车.这车是有的哦...有次倒车不看.离墙已经很近了.车子直接就刹停了.吓得我知道出了一身冷汗...那感觉真的很恐怖！

多功能方向盘，这个没有多大的亮点，毕竟这个价位的SUV基本上都是标配了，不过可以通过方向盘上的人机交流语音识别，还算有点调调，能提高驾驶的安全性。

方向盘不重，很顺手，灵活，方向盘指向精准，指哪打哪，超车方便，提速也很快。

市区内气温高的时候10个左右吧，我开车不是很佛系的那种。冬天外部零下30摄氏度左右，油耗要16个左右吧，不算省，但是能接受。 开空调油耗：开空调油耗要高1.5个左右吧，无论是开冷风还是开热风。其中开冷风更高一些。

油耗：市区油耗偏高，我的12到13个！可能不太客观，因为刚提车三天，跑得少！

油耗就不给力了，现在基本上10.3左右的油耗，有点高，不过没过磨合期，而且是四驱的还是勉强能接受

油耗表现可以，重庆是一个超级拥堵的城市，不开空调综合油耗能到8.9左右，还是比较给力了，毕竟是个全时四驱SUV。夏季估计9.9吧，过了夏季再来追评下。

高速六个多，市区跑多少都有，最高26个多，最低八个多，均耗8个左右

油耗：高速开120迈基本每次都在7.5升，最低的一次开出了6.1升，毕竟自重1.8吨的车，又是四驱，2.0高功率的动力，这个油耗我很满意。自己算过一次实际油耗，133公里花了50块钱(一升油5.8元)，实际油耗百公里6.4升，给了我惊喜。市里开估计要11个。

油耗：之前网上说油耗在7升左右，我是真没开到过，现在市区上下班开，都快到13了。

从家里出发到店里一般是6公里左右，日常通勤油耗在12-17之间浮动，高速巡航油耗一般在6.5到7之间。

高，不堵车的话，67个油

油耗：高速路段，最低跑到6.5左右。行驶2万公里后，城区驾驶油耗10左右。高海拔地区会在11-22。整体满意。

油耗：2.0t高功，市区油耗10个左右，高速最低跑过6.3，个人觉得可以接受

车身1.75T的自重。匹配2.0T高功率混合喷射发动机，燃油经济性很高。

我平时上下班路上堵车的时候也就10个油，但是我跑高速的时候就很省油了。买了这车后我经常开车出差一个是方便，还有也不费油。自己开车既省时间又省钱。

这个不知道怎么评价.最少开过5.9，最多开过16。最近安分了还算实惠.可以家用。别害怕！ 城市道路行驶：城市综合基本是10到13个油左右.这个是我开的 高速路行驶：开空调高速基本6.5个油。这个应该全国都差不多吧？不容反驳。

探岳的发动机是DQ500进口湿式变速箱，貌似与沃尔沃XL90同款，与奥迪TTRS同款，稳定性好，性价比高，豪车装备呀。 发动机采用第三代EA888发动机，动力彭拜强劲，宣传上加速时间仅为7.1S。虽然对这个没有太多的感觉，但是提速确实太棒了。

油耗：平均8.5吧，suv来说，这个油耗好可以，不高，我在市里跑，如果跑高速，用不了8个。

舒适性确实比较欠缺，加上悬架尤其是后悬架比较硬朗，所以比较硬。

对得起这价位，一分钱一分货，借用某车评人一句话，这东西没一个标准，反正比我原来的车高级，我觉得就挺好！

座椅的话就有点偏硬了，这也是大众特色，不过还是能接受，

这车真的不适合长途自驾，驾驶员坐久了，屁股疼；高速路上风噪大、隔音差；因为试驾的时候是顶配，所以没考虑这R版的座椅到底有多硬。车内噪音：低速噪音大、高速噪音大、只有五六十公里每小时的速度下，噪音比较合理。

有点硬，我开的都是SUV，感觉过减速带都是那样

座椅舒适性不错，座椅包裹性挺好的，背部、腿部支撑性让人开车不累，车内噪音不大，风燥、胎噪控制的不错，除了冷车启动噪音大。不过等转速降下去，有时候下车都忘了熄火。

毕竟是韩泰的轮胎，胎噪还是有的，不过比日系车好的多。

座椅包裹性和支撑性都不错，坐垫偏硬，后排坐垫偏短一点，虽然不是主打运动的车，但撞色内饰还是能小小的给人一点驾驶欲望的。

挺不错，噪音比以前速腾小多了，而且发现一个问题，以前的速腾，刮大风的时候 车会晃，这个车，开窗行驶，刮风 也很稳稳的

运动型驾驶位很不错，包裹感强，长途驾驶不疲惫。后排空间足够，不错。像我这样长时间开车的特别在意车的舒适性，这款探岳的舒适性还可以。

探岳的舒适性还不错，有个自动驻车功能我感觉很好用，因为城市当中有很多的红绿灯，要老是踩刹车，而自动驻车就非常的方便，只要踩下就可以松开脚了，踩油门时又会自动解开刹车，省了手和脚操作的一些步骤，很舒服的。探岳

探岳是我对比过途观L来试驾的第二款车。探岳的悬挂调教偏软，方向盘更轻，舒适性更高，滤震更迅速。座椅可电动调节腰拖，后排座椅用料也不错。

整体舒适性很好，坐上去很舒适。后排座椅中间卧下去的，和其他车型不一样，这样可以保护腰部，我们在久坐的时候也不会觉得腰疼。☆ 后排独立空调：后排独立的空调出风口和USB充电，不用担心手机没有电的。

不是很舒服.吵是真的！坐椅坐的不是特别舒服.但包裹性很好.不会让你甩来甩去的.虑震悬架什么的.这个价位什么水平就什么水平.你不要想的很差.就是座椅离地有点高.总是不能优雅的下车...看来还要加装一个电动踏板才能维持我优雅的身姿.哈哈哈哈。 音响：音响还行吧.反正我觉得够用.但是能感觉的出不是高级货！可惜不能选装.不然真想换一个。 车内噪音：开车时候的噪音.自己感受一下看能接受不。

三区恒温空调配置，不管是主驾驶，副驾驶，还是后排位置，都可以自由调节出风口的温度，选择适合自己的温度。

这个车整体舒适性很高，车减震挺好，不颠簸，轮胎给力，19寸轮毂。主副驾驶都带电动调节，很方便。噪音稍微有点大，但是作为suv已经很不错了，不能和轿车比。天冷了，打开座椅加热，不管开车，还是坐车，都是一种享受。音响效果很好，低音可以。空调三区独立控制，一家人出行，老人孩子，我有时意见不统一，谁冷了，谁热了，经常因为高一度还是低一度意见不统一，探岳各自控制自己所在的区域，想多少度，就多少度。很人性化。全景天窗，光线很好亮堂。中午来车里躺一躺，打开遮阳帘，看看树叶，听听音乐，闭闭眼，不失为一种减压的好方法。

性价比还是不错的吧，日常代步来说，探岳是非常优秀的一台车

在指导价上优惠了将近3万，2.0t高功率，四驱，运动外观，22.43。相比皓影23.28，没优惠，1.5t，CVt。我觉得性价比还不错！再者这东西不能性价比衡量，主要看你喜欢的程度！还有人花大价钱买二手神车 r36了……！选车我觉得和选媳妇差不多……就看对不对你胃口……！

性价比高，应该说是相当高，这个价格这个动力很喜欢，我很喜欢这台车。

380没有全系标配自适应巡航、230V电源、座椅加热或通风等，性价比真的一般般，配个倒车后视镜下翻功能，跟不配有毛的区别，你去看看隔壁家的凌志，别人的下翻才是真的下翻。

我开始看了很多车，大多数都是国产，vv6,H9,CS75P尤其中意75p,算下来差不多?17个，想了想还是有点不划算，后来看的探岳，一眼相中，难得自己喜欢，想想30多年也没任性一次，这次任性一回，直接提了！

2.0高功率、全时四驱、suv、空间大，买车时就是冲这几点去的，最后落地26.5万的价格配置还挺高的，性价比挺高。

能居家旅行，像我们这种打工人开开已经非常不错了，还是蛮良心的，毕竟销量放在那边。

可以，买大众车没有什么开心不开始，谈不上惊喜也谈不上失望，各位买车的时候建议如果不是特别想贪便宜的话，尽可能的买配置高的，而且千万千万千万不要从4S店里加装那些所谓送给你的配件，尤其是全景影像和行车记录仪。

还可以

动力输出，suv的四驱系统，运动型的外观，优质的油耗表现，出色的操控性能。我给探岳点赞！

个人觉得性价比打个90分吧，因为我买的早价格较高，现在性价比很好

总体上路26.9w上路。很满意。性价比超高的车。全液晶仪表，R?line运动包围。

整体买这车不会觉得吃亏的，性价比很高，这个天窗是全景天窗卖车的说是有1.2平米，我看着很大停车休息的时候孩子喜欢坐到天窗上看美景，还有天窗和车窗防夹功能这个功能是很必要的，孩子坐车上是会乱动的，这样我的车的安全性提高了，不用担心孩子自己在车里玩会受伤了。二十多万的越野这个价格一般都能接受。配置再高一些就更完美了，比如来点座椅加热。

我不知道什么一直叫我改时间.但是我的环保证书上面写的的确是国家第六阶段.我是1月份订的国六版.3月份到的车.在海南贷款买的.三年免息.保险买的1W真特么坑.贴了全车车衣.落地28.5吧！没办法.谁叫我喜欢.俗话说千金难买我喜欢.既然喜欢就不要在意太多.刚首保没多久.还不知道之后的保养维护多少消费.以后保养的时候再跟进.不过4S店的服务挺好的.不管买前买后.这点还是要给个赞的：

全时四驱功能对于SUV是必须配备的，特别是下雨天，遇到坭坑，四个轮子一起发力，帮助车轮脱困。外出自驾游难免会遇到一些不确定的路况，有这个全时四驱就不怕啦，听销售顾问介绍时都有画面感了。感觉就是一车手，要啥都有！

性价比挺高的，探岳四种驾驶模式，上坡，雪天，下坡，经济，对我来说太实用了，因为烟台入冬就下雪了，雨雪天模式就用上了。唯一的缺陷就是后备箱不带电动，我购物放东西就不如迈腾方便，不过可以家装。轮毂比途观大，内部空间也比Q5大，宽敞，价格也不贵，二十来万买这款车，性价比可以说很高了。