操控挺好的，比较满意，固特异F1轮胎的抓地力很好，转弯什么的车身特别稳。感觉和轿车没什么区别，但是X3的通过性更好，实用空间也更多，挺好。
写在前面，这个价位考虑很久，什么q5l，5系尊享，glc，奔驰c300，x4，s4，甚至上macan... 现实:9.30号直接店里提的现车。店里一辆5月改款，我这个是4.15的车。这两车区别嘛，主要为了液晶钥匙好看！本来想等20款，实在等烦起来了，楼主比较急性子！老爸直接给的55w，买x3还能留点钱社交我喜欢出去玩儿 交车过程比较蠢，销售就问我一辆没液晶钥匙，一辆有。我果断选了有的。帅嘛 结果才知道没有的是5月小改款！我买的是4月15的。然后提车发现自己的30i没有无线充电，丢人！！！！ 4月和5月小改款的区别，?防虫网?无线充电－液晶钥匙－雾灯，这个灯真的好看，要问为什么因为新x5也有 去销售部一哭二闹然后经理给送了一个无线充电4s店保修。这样一算心里很平衡哈哈哈，虽然说充电容易发烫，但是没有就是不行！我自己买了防虫网500块！这样一来和小改款没区别了！我还多了液晶钥匙！多了雾灯哈哈哈~ 然后就是为了4s提车，车行提车拍照丑死了。价格还算可以！没有qj包！花5000买了7次免工时费的小保养。第七次是自己问销售宝马是不是有老带新送一次，然后销售也开的宝马，直接挂她名下py过来哈哈哈 车开起来还是很不错的！压破路稳稳的！而且听说20款的20寸大脚容易破鞋，之前开的是家里08款的凯美瑞没有任何倒车辅助！也算半个老司机了。更加注重驾驶体验。老爸还说给我买个皇冠，他说凯美瑞质量很好，吓得我瑟瑟发抖。
1.颜值高啊！作为爱运动的女汉纸必备利器。2.30的动力还是很不错，油门很轻，一踩就有。3.操控不错，SUV坐姿高视野好，通过性肯定比较车好。4.整体配置上不用再加选装，舒适进入、哈曼卡顿，还挺省事儿的。
到现在开了半年，七千公里了，还没有去首保，一万公里一保养确实省事儿，我在的二线城市只要不是特别堵的情况下，一般都是头车，比我以前开着哈弗H5深踩油门干着急的情况Happy多了，这个价位SUV能开出轿跑的操控来，除了宝马还有谁?说百万级SUV操控更好的杠精们，你们咋不去拿你的车去跟坦克比硬度呢？
动力:确实不错，30i动力给力，不拖沓，谁用谁知道。有网友反应低速的时候车有拉扯跟顿挫感，实话说，节能模式跟舒适的正常模式下开的话，确实没有网络上反应的情况，很平顺，只有在运动模式下，高转数的情况下在突然加速或则高速的情况下突然丢掉油门才有会一点这种感觉，所以结论是，正常情况下没有网上说的那样，只有运动模式暴力。驾驶才有那种网传的情况，不过大部分人包括我在内，不会这样驾驶车辆。 变速箱:传说中的标杆，聪明伶俐，保持动力水平的同时燃油经济性也不错，这个应该是变速箱的功劳。加速降档绝对拖沓，高速巡航经济性好，城市路况永远都是合理而且聪明知道选择最佳档位。所以说，真是挑不出明显的瑕疵出来，点个大大的赞 车身用料:前机盖还有前车门用的铝合金，这个还算比较厚道。据说是为了50/50的车重配比。 车机系统和互联:反应灵能，好用，最最最最主要的是屏幕分辨率高，360全景效果真心是好。这个是要表扬的。虚拟仪表盘的指针也比较灵明，其实我还是比较喜欢指针的那种。
选择X3，是因为轿车开腻了，想换个高坐姿的SUV开开，X3从外形到内饰再到动力都能满足我对这个级别SUV的期待，由于GLC外观老气娘炮兼底盘质感太差和Q5L波箱四驱系统减配以及内饰用料塑料感太重的缘故，入手X3就显得顺理成章了。至于X3，外形阳刚动感，富有张力，适合小年轻开，没毛病。内饰用料和装配工艺保持宝马一贯的高水准，整体风格和氛围营造上比以往的老宝马好不少，科技感、豪华感并存，称之为赏心悦目尚且不为过，属于一个妥妥的加分项。动力系统方面，采埃孚8AT加上宝马开挂的调教自不必说，一如既往的顺滑和聪明，如行云流水般轻松惬意，再匹配上高功率的B48发动机，应该说是比够用要多出一些的。然而，如今即便是作为运动标杆，宝马的油门调教在舒适模式下仍然显得过于粘滞，只有在S挡下才能带来一丢丢的激情，总而言之还是瑕不掩瑜的。
尾部设计过于小气，后门开合角度小，老年人上下车不方便，纵置发动机占用车头很大地方，使得后座空间小，长途后座时间长了不舒服，建议厂家能够加长，堵车时跟车有明显顿挫。
外观设计感觉不够大气，虽然个性十足。当然这是一件很主观的事情，正所谓一百个人一百种审美，这只是我对它的看法，毕竟自己的爱车，自己吐槽吐槽也没什么，哈哈！
我是一个注重驾驶体验的人，低速拖拽很不爽！真的很不爽！才开了1000公里，提速的话，有开朋友的cla45，c300，x3 30i感觉还不错！听说上了运动模式，左下角的运动排气阀门自动开启！突突突不要太棒
订车等待期间各种改款，心情大起大落，新款变旧款，谁叫喜欢呢。1.贴完膜氛围灯就断点……2.新车冷车启动倒车踩刹车异响……3.不支持安卓互联！！4.空间上不是那么大
1、车门不是全包的，穿白裤子，下车容易被门下方蹭脏；2、感应后尾门一脚踹的灵敏度实在有点智障，踹十脚，最多成功三次；3、重新启动车时，carpaly有小几率连接出错，需要重新连接，但是链接成功后，不会断开，也不知道是就我车这样，还是所有车都这样；4、车内氛围灯颜色不是很丰富，而且听别的车友说灯条会出现断点的情况，我的车还没有出现；5、无法一直使用sport模式，每次启动都要手动开启，我不差那点油，这个模式能一直开着吗？6、更新换代太快，我刚买了不到半年，就出了2020款了，不开心。7、2020款升级成了ID7Xdriver系统，老款不能升级，差评。
后排空间:只能勉强说够用，当然买之前就有心里预期，跟那些L的加长车比起来确实没什么优势，这个有点点遗憾，不过大部分是一个人在用车，所以也就无所谓后排，如果是带老婆孩子全家出行的频率比较高的话空间问题确实要考虑一下。 座椅舒适度和通风效果:为座椅升级等车等了好久，结果吧，升级成舒适的座椅之后其实舒适度也就一般般而已，座椅还是偏硬，可能因为年纪大了了的原因，对舒适度座椅要求比较高。再就是座椅通风效果极差，一度以为是座椅有问题，结果对比了朋友的X5 带通风效果的座椅，还有去4S店对比了展车以后，，效果也一样，开到三档也才有点点感觉而已。。还有个个人觉得是bug的，就是开到三档之后一段时间他会自动变成二档，本来通风效果就不太好，降成二档之后更是没效果了。。变成这个让人略失望?，希望车厂能改进改进。 保养手册:保养都是车机记载的，没有传统的那种书或则手册，这个没有本田的好用，本田都是所有保养项目跟内容全部写在手册上，简单高效一目了然。
标轴车型，后排空间稍小，四驱系统传动轴隆起较高，不适合经常满载出行。作为家庭唯一用车的话，稍显局促，这种情况下建议还是考虑GLCL或者Q5L吧。后门开启角度太小，将将够用，上下车姿态会比较尴尬，之前网上传言改款车型后门开启角度会有所加大，然而事实证明是不存在的，还是抛弃幻想拥抱现实吧。另外，宝马的双曲率后视镜习惯起来要有个过程。
外观设计感觉还行吧！不是特别有感觉的，感觉一开始比较惊艳，现在看多了觉得不是特别耐看。可能人都是喜新厌旧的动物吧！哈哈。
绝对的高颜值，大灯和整体协调的车身，碳黑色也特别帅气，阳光下藏蓝，光线暗就黑色。取消了雾灯深色看着还行。
外观仁者见仁智者见智，我买车看内饰，外观我认为X3属于比较耐看的那种。我也说不出哪个SUV特别好看来。都SUV了，有什么好看可言？
外观这个东西见仁见智吧，个人觉得还不错。主要是跟加长的X1太像了，没有什么区别度，好几次被人问这个是X1的那个版本，我每次都说是买的是X1 的特别plus版
造型犀利，配上蓝色车漆，更显动感。前边很有力量感，侧面望着也挺魁梧，败笔在后头，收得太紧导致没有足够的张力，严重影响这车整体的气场，最后导致的结果就是路上跑着隔远看起来确实有点像X1。尴尬癌都快犯了，你受得了嘛。。。真要给设计师写个服字。。。
X3外观车头好看，很宝马，车侧感觉好丑，车窗下沿很低，从车窗下沿到车门下沿感觉很薄，就像单薄的运动球鞋（ ）。感应车灯很方便，进地库自动打开。轮毂样式单一，没有新意。
内饰这个深棕色很喜欢，还不错了。本来想买个红内的，但是现车没有这么骚气的内饰。而且今年好像国产全部红内就不随大流了！
中控显示屏大，比改款前的GLCL大多了，人机交互也还可以，挺顺畅的。大鸡腿也是帅气，整车的材质挺高档的，就是不支持安卓互联！无线充电基本没怎么用过，有点儿鸡肋的配置 异味异响：新车有味道，味道不小，需要开窗和暴晒，现在两个月味道小多了
这个级别里可供选择的我认为宝马的用料和做工是最好的，奥迪内饰有点太廉价了，别跟我扯奔驰，在我眼里奔驰就是个垃圾，别问我为什么，因为它就是垃圾。
相比宝马以往习惯已经好了很多了，没有那么塑料感。至少超过奥迪q5l，表面皮质覆盖面积大，金属按键质感也不错。车机也算是好用的，尤其是无线carplay，非常实用。
做工用料保持了很高的水准，该皮的皮，该软的软，缝线和接缝处细节都比较严谨，然而出风口风量调节钮那里有些割手，这是要扣分的，虽然你是塑料件，但这细节总可以处理一下吧。另外，如果能用上X5那套全新的设计语言，整体氛围就更上档次了。
内饰很漂亮，尤其是晚上中控台加氛围灯豪华感爆棚，内饰用料装配都很棒。哈曼卡顿音响超级棒，通过carplay连上QQ无损音乐，那音质美的一逼。
总体来说乘坐空间略显局促，尤其是后座，因为没有加长腿部空间小，和竞品有不小的差距
空间还是很不错的，毕竟是SUV，头部空间的表现尤为出色。有时候全家出动，开这么一台车就完全足够了，方便。
主驾驶座完全OK，而且头顶很高。妹子一进来就是说你这个车是我做的最大的。哈哈哈可能妹子坐过的汽车太少了。但是我很喜欢就够了！
就后排腿部空间不太满意，其他挺好！主要是后备箱空间比轿车大，方便装婴儿车等孩子出行用的！
对于一米七的女生绝对够，日常也就两个人，后排只要不是坐个大高个还是够用。三个人跑长途，回来的时候后备箱塞不下，空间上确实不是那么大
动力很轻，稍微点一下油门，车身就窜出去了。平时市区用车我都是比较佛系的，浅浅的踩一脚油门就足够，偶尔上高速可以体验一下推背感，超车还是比较爽快的。
动力很满意了，毕竟大马力油耗高，我朋友的c1a45，动不动18 20个油。目前开的少，高速偏多，平均油耗8.7。
30油门随叫随到，有推背感，不过新车不敢狠踩，换挡平顺，很轻易就80，90，容易超速，20的顿挫可以接受。爬山也不错，高速的后期也有劲儿
30的动力不用怀疑了，百公里6.8在路上也可以秒杀98％以上的车子。虽然过了追求动力的年纪，但是开过30也就不想换成28了。
挺棒的，动力不错，主要是冲着30i的动力去的，而且变速箱聪明，这个要为动力系统加分不少。总体可以给个高分
高功率发动机比够用要强一些，谈不上暴力或者很猛，也就是这级别高功率车型的平均水平，中规中矩，没给宝马丢人但也没给长脸。Q5L跟Stelvio加速肯定更猛更刺激些，尤其是后者。。。
操控确实是非常出色，宝马在这方面似乎很专注。反正我开过的车子也不少了，X3的操控可以排在前几位的。除了车子本身运动底盘的调校，原厂胎是固特异F1这样的高性能轮胎也很重要，毕竟不是什么轮胎都有鹰爪抓地技术的，特别是在雨后湿滑路面行车的时候，依然能够牢牢抓地不打滑，开着就比较放心。上了高速变道什么的，车身侧倾也很小，感觉比较稳重。
转弯啥的侧倾感小，方向很灵，转弯半径正常，不大不小，路面的变化特别清晰传送到方向盘上 刹车表现：刹车前段稍软，后面刹车还有有力，跑起来不怕刹不住
如果挑剔宝马的操控，有点强装内行的嫌疑。稳定性相对轿车肯定没法比，但同级别应该对手不多了，尤其是在各方面均衡的前提下就很可贵。
油门刹车的脚感都比较高级，非常线性，浓浓的德味，不会生涩或者过于突兀，以一台宝马的标准来看，甚至算是过于舒适了，不过对于SUV来说，这样的设定是比较对味的。底盘支撑性不错，拉得住，滤震比较干脆。转向手感比奥迪强。SUV重心偏高，侧倾这个硬伤你懂的。
方向盘握感很棒，前方视野很好，A柱尤其是反光镜那一块儿存在视觉盲区，转弯一定要注意。自动泊车没试过，感觉没啥用，主动刹车偶尔出现误报，明明离前方车辆很远，突然给你来一脚刹车，尤其是通过有围挡的施工路段要特别注意。网上说有后备箱自动打开，我没有遇到。刹车很均匀线性，很有信心，没有所说的刹车偏软，刹车会点头，感觉不爽。近期帮侄子买了一台二手的18款哈佛H6 coupe，1.5T,开了几天才真正理解什么叫动力输出顺畅，这里只谈两辆车的驾驶感受，没有别的意思，希望谅解。哈佛起步给油感觉很车子猛往前一窜，低速很有力，前轮轻易就出现打滑现象，跑起来后同样很给力。
油耗：在北京这种堵城差不多保持在12.5个油耗吧，高速油耗在10个左右吧，因为x3自重大，而且SUV阻力也大，对这个油耗比较满意吧。
油耗：11个有百公里我觉得还算可以的，因为我这本身也不经常堵车，如果经常堵车的话，我估计能跑到13个甚至15个。
没想到油耗这么低，可能是选的30i 吧，动力强，没有小马拉大车的感觉，轻踩油门就走。
目前平均油耗8.7，主要还是开的少。因为对我来说开车就是为了出去玩，白天上班的话自己做生意，开电瓶车就可以赚钱。
中型suv范围内确实算惊喜了，估计一半高速一半市区能保持在9-9.5吧。ecopro模式虽然车子反应慢，但是油耗确实比较低，环线高架能跑到7以内。
舒适性是我比较满意的地方，宝马这方面的优化也是很到位的，坐在车里感觉是特别安静的，哪怕开到100码，噪音也能接受。座椅也很软，长途驾驶的时候不会很累。
可能是之前的凯美瑞太老了，都开了12年。所以对舒适性很满意，对比过奥迪Q5，感觉就在宝马上面下不来了。
减分项还是后排腿部空间较小！其他都很满意！前排座椅的包裹性，舒适型都很好！
老妈觉得运动座椅硬，毕竟不是走舒适路线，但是真皮质感还是不错，而且三个小时以内还行，有腰撑，整体支撑感很强，就是头部怎么都找不到舒服的位置 车内噪音：高速噪音不大，上了100风噪也还是有的，一开始不觉得，5000多公里后上80主驾左侧就能感觉到风噪，听歌的话就不那么明显，开窗户的胎噪也可以接受 悬架减震舒适性：加装了动态减震，过坎的时候，还是觉得硬一点儿 空调：夏天风开四档热，五档太吹…四档以下基本跟没风一样
隔音好，适合欣赏歌曲。座椅偏硬，但还能忍。悬架比较硬，鱼和熊掌不可兼得。总体这款车从舒适和操控两方面是平衡的。
隔音水平同级别中上。座椅稍硬，但触感很好。空调不是宝马强项，效果一般。宝马如今的G平台底盘比以往都更软，选装动态减震后，整体感觉是激烈驾驶时侧倾稍大但支撑性还不错，铺装路面行驶时滤震非常得体，过减速带第一下偏硬，碾过后没有明显余震，尤其走烂路更显底盘调校的功架，确实对得起身价，大大的好评。宝马的双球节前悬在实际效果体验层面比别家的双叉臂还要好，可见下了很大功夫，底盘这东西光靠堆砌还是不行的，看着高级跑起来就露馅了，不如巧妙的设计和用心的调教来得实在。
座椅皮质偏硬，乘坐舒适性一般，高速行驶车内有轻微底盘和轮胎的噪音，如果能再过滤一些舒适性会更好。
50万的预算，宝马操控、动力总体来讲不错，也兼顾一些舒适型，一般家用还行，并且颜值高，爱与颜值忠于宝马。
第三辆车了，变成配置控。性价比嘛，只能说各取所需了。对于配置要求不高的选手，25就可以满足要求，但要求稍高一些，就只能买30了，不然就要选装加等待。
还行，主要是其他的牌子来说性价比不算高，尤其是30i的定价有点高，而且优惠比较少。对动力没什么追求的话买25i的性价比可能会更高
追求性价比的朋友建议考虑Q5L，那车优惠巨大。。非要x3，那入手28 25车型会更合适一些，毕竟中低功率车型产量较大，让利幅度也更大，尤其是现车或者在途的配额车。30高功率加上选配订制，价格会高一丢丢，比如。。。我这含上选装就50多万了，外加各种税费全办下来再适当添点预算完全可以考虑入手更高级别的车型，那种全方位的提升是看得见摸得着的。说到底，还是取决于你的用车需求和钱包里的预算。 保养维护：随车搭了6年机油保养，这常规套路没啥说的。此外，建议购买全车延保，不管官方还是人保都行～这家伙修起来，还是挺酸爽的～
当时性价比一般，车买后不久改款就出了，标配哈曼卡顿，偏离预警，后轮宽胎，一大堆东西都标配了，好羡慕。
