买宝马嘛，最满意的当然是操控了，买SUV属于对生活的的妥协，但是选择操控好的X3也是自己的坚持，X3属实没让我失望。以SUV的底盘，有着不输轿车的操控，我运气也很好，原厂胎就是固特异F1轮胎，这个高性能轮胎的抓地力对操控来说也是很重要的，满意。
1、动力十足，尤其切换运动模式，一脚油门下去，推背感真爽，超车无压力。 2、外观霸气侧漏。家族式前脸，猛男双肾气格栅，M运动套件，浓浓的运动气息。 3、操控简直爽。前后1:1黄金比例动力配置，方向助力，过弯，超车，操控不费力，扶着方向盘就可以。 4、增强型驾驶辅助系统画龙点睛。选装的增强型驾驶辅助系统，舒适套间，Hud抬头显示等，加装的时候价格不低，但是用起来真的爽，科技感爆表。定速巡航，自动跟车功能打开，跟无人驾驶的，防偏离，车道防偏离系统打开，配合一起，高速扶着方向盘，基本车自己在开，没司机啥事了。 5、舒适套装里面的感应打开后备箱很实用，取快递，往车里搬东西时用脚扫一下后备箱自动开启。打开车门时，钥匙在身上，无需解锁车门，直接拉车门就可以打开，很方便。只要钥匙在身上就行，一键启动，自动启停，autohold都很方便。 6、同级别车型中全景天窗最大。整个车顶都是天窗，春天打开遮阳帘，晒晒太阳，吹吹微风，晚上仰望星空，生活需要这么惬意。
整车的紧致感，动力油耗四驱都还是不错的。买车前研究了好多，也对比了好多。我其实一开始并没有想要bba，老丈人非要买宝马，车开回来以后真的爱了，是呢种越开越爱的呢种。
这车主要是老婆在用，她比较满意的是操控，这点倒是和我的感受一致，毕竟宝马的车子，操控方面确实了得。原厂轮胎就是固特异F1轮胎这样的高端品牌，抓地力好，加上调校运动，开着还是很顺手的。
颜值是要放在首位的，其次就是品牌。本来一心想买讴歌RDX，想想如果现在开的讴歌还有这么高的回头率吗哈哈哈哈。目前开了两次运动模式，第二次在深夜一条很长的直道上，那酸爽不要太好，幸好看了一眼表，不然要上200了，安全最重要果断收了油门，有机会一定要试试30的，肯定比28更爽。至于油耗，我的工作环境不允许我有太高的油耗，谁让路上车少路又宽呢，8.6的油耗一台这么大的SUV你敢想象吗？
外观霸气，豪华品牌，蓝天白云车标让我自豪！可以小小的虚荣一下。新一代X3车身尺寸空间比老款更大，以一代发动机动力充沛，8AT手自一体变速箱（ZF）不是盖的，和发动机完美演绎开宝马的感觉！
1、第一位一定是噪音控制，之前的车是迈腾B6，那个胎噪逼得我一气之下换了四条米其林。这个无论是胎噪控制真的让人惊艳，高速空气噪音也算不错！ 2.灯光，LED大灯真的太亮了，小改款取消了前雾灯，但灯组增加了转项辅助照明，真的无死角。开远光必须错车关闭，否则自己都心疼对面车司机的眼睛！自动远近光切换还算好用，就是每次行驶都必须单独开启！3、悬挂，开过老三、老五，坐过七，这个悬架我觉得是调到最好的一辆，感受就是保留了运动、清晰和有力的支撑，但同时也非常舒适的调教。4操控，这车要是别的品牌可能得夸上半天，宝马的话，嗯，很宝马，就宝马那样。5、油耗，目前9.5。同样路面老迈腾9.3。我自己很满意，勿喷！6，动力，优点完全够用加平顺，没有之前涡轮增压那种介入时的延迟和神经质。7，实用的配置：a脚踢开后备箱，现在是孩子的专属工作。b，座椅记忆，之前买迈腾顶配前被大众减配了，两口子开随意切换。c，后视镜下翻，我现在是默认关，关键时刻开一下，很好用。d，胎压和机油检测，反正有这些东西总让人放心。8、后备箱，不算很大，但空间规整，很喜欢！9、内氛围灯和夜间迎宾灯真的是bg满满。氛围营造的没话说，灯光造型居然还有呼应，大工科男也注意起华而不实但很讨巧的配置！
文字为主，照片实在是找不出来，汉兰达一直到卖掉，手机里面只找出来不到十张照片。有时间找个漂亮妹子拍一套再传上来。 28i动力够用，比汉兰达的2.0T数据上差不多，实际动力强太多。宝马的加速更轻快，车内安静到几乎听不见发动机声音，汉兰达深踩油门能听到明显的发动机声音。 外观好看，耐看型，越看越喜欢。白色大街上太多，后悔应该选蓝色个性一点的颜色。 内饰 喜欢的类型，简洁大方。标准的宝马内饰。
1 驾驶感受很棒！基本指哪打哪！ 2 悬架也很舒适，不软不硬。 3 配置也比上辆车强了太多。 4 后备箱空间很大，后排也可以放平。 5 天使之翼b格满满！
动力随叫随到，操作顺畅，家用空间足够，行驶过程中非常的稳重，内饰提升了不少，车子的外观还是非常非常的耐看的，反正就是觉得牌子硬气，不过是一台很中庸的宝马，各方面非常的平衡！
操控！不用质疑，在试驾过的同级别里几款车里留下印象最深刻的就是X3，转向精准、动力绝对够用，操控过程握住方向盘安全感十足
1.很多车的外观经不起时间沉淀，过两年再看惨不忍睹，X3的外型硬朗霸气。2.内饰提升明显，做工不错，不奢华不复杂反倒恰到好处。
1.整车侧面线条让我最满意，追求50:50配重比，坚持不加长带来的漂亮曲线令人着迷。2.前脸颜值高，浓浓的运动风格。M运动版大量运动套件装饰到位，19寸大轮毂，还有丁字裤方向盘，是想要的感觉。3.整车底盘扎实，行车稳定，操控感好。
虽然是SUV，但是空间优化的并不算特别好，只能说比轿车确实头部空间方面要大一点，但是也仅仅是大一点而已。本应有更好的空间优化表现吧！这是我个人认为的。
1、车身，轴距没有加长，车内空间一般，后排腿部空间有限，日常后排坐三个人还是可以的。 2、后排座椅太短，没有腿部支撑，长途乘坐不舒服，短途可以坚持一会。 3、后备箱空间不够，放不了太多东西，看似比较大，其实很有限，凑合够用。 3、变速箱有顿挫感，松油门之后再加速会有顿挫，经常开还是能感觉到的，不过不影响驾乘体验。 4、防爆胎虽然扎胎可以跑几十公里，但是胎壁太薄，质地太硬，过坑，减速带都需要降速非常多，遇到坑洼不平路段，很难走，生怕轮胎太薄爆胎。胎噪声音太大，市区开起来很明显，不放点音乐都遮不住这个胎噪。虽然发动机很安静，四平八稳，但是胎噪真的是让我想换胎。不推荐防爆胎，有条件可以考虑换成高端普通胎。 5、油耗是SUV的硬伤，新车12个油，1000公里之后11个出头，现在6000公里10.5左右，等首保之后看会不会继续下降。2.0T动力，一吨多的车重，这个油耗可以接受。
空间并没有很大毕竟没有加长，新车有异味。德系车估计都这样。去试驾奥迪异味更重。还有呢个每次上车都得手动关闭的启停功能。真的无语。整辆车在这个价位说实话配置对比沃尔沃，凯迪的车差的不是一点半点。无钥匙进入没有，座椅通风加热都得选装，连个自适应巡航都没有。真的有点坑了感觉，但毕竟是宝马，忍了吧。毕竟蓝天白云标。
节能模式低速松开油门的拖拽感不好受。后排空间略显紧凑，没有对比就没有伤害，BBA对手两家毕竟加长了。
空间有点小，毕竟到这个价位了，空间优化居然还不到位，所以现在就沦为了老婆带娃专用车，后排也让给孩子装安全座椅，平时我都不开这台车。
1、确实存在，收油门状态且低速，拖拽现象。我浅薄的知识，出现原因是速度下降后变速箱强制换低挡位那一时刻同步器和换挡动作匹配的问题。也主要出现在40以下3降2时。2、全景摄像头好用，但感应器灵敏度，左右两侧的太过于敏感，正常侧方或者倒车入位距侧方车辆不到40公分就开始长鸣，有点烦人。3、后备箱开启时的障碍探测器不敏感，人挡着才停，那天有个铁架子，居然没停，手动停为时已晚，一个浅浅的道子，心疼！反正涨了教训，只能靠自己注意！4、没加哈曼卡顿，原车音响总感觉没劲，音质和解析都凑活，就是听着没劲，过于平淡，十多万车或者30w车丐版音响系统的感受，宝马不够大气啊。就说没花那一万，也不至于这么敷衍！5、摄像头监控感应器都有，在后视镜加个盲区监测会死吗？还有多少成本，人家都有！6、比起对手奔驰，ssss店无论从装修到服务到人员素质都有差距。奔驰店在很短时间内就能给人建立很好的购车体验感受！
1 宝马的20改款很恶心！刚订的车还没生产就成老款了！还不能换！对老车主恶意满满。 2 中控的亮黑装饰条很不喜欢！指纹收集器！ 3 后排空间还是稍微小了点，但是也凑合用吧 4 车有点宽了，比霸道还宽，进一些小箱和停车位什么的很有压力 5 选配很烦人，45十万的车无钥匙进入都得选装
最不满意应该就是低速或堵车的时候，刹车位置太高，尤其长时间开车脚踩的都快抽筋，另外例如长时间驾车从高速进入市区后，已经很疲劳无力的时候，再踩油门会觉得油门很重，开的很烦躁。
后排空间，我身高180cm，调好前排以后，后排的空间有点局促了，好在孩子还小，挤挤还是能做5个人的，家里父母都是大块头，这个后排空间的确很让人纠结的！为了操控性，只能牺牲这个空间了。
1.尾灯设计太平庸！完全没有老款x3好看，新x3颜值的一处瑕疵。2.后门较窄，开门角度小，上下车不方便，这大概是suv相比轿车的通病。3.内饰做工是黑色亮色饰条，属于指纹收集器，还容易刮花。
实用的产品都需要另选增配包，舒适、娱乐、腰部支撑，这个有点坑，全车下来40几万这些功能都不给标配。其实最主要也不是不选，4S店的现车基本是没有加配包的，都是标车，为了早点开上也是没办法，不然又要等2个月。还有就是后门开角真的很小，放儿童座椅很挤。
白色外观，简单大方，耐脏，耐看。两个双肾鼻孔朝天，辨识度特别高，运动套件突显年轻运动。两侧腰身流线贯穿全车，正面看，侧面看都舒服，宝马的外观就没有难看的。
车头可以，侧脸也行，屁股有点塌，不够翘。后期我可能会稍微的加点小包围啥的，这车原车就很帅但x3M更帅不是吗。
m运动是真的好看，前脸更加运动，轮毂也很漂亮，方向盘也好看触感特别好，有磨砂的感觉，十分给力。颜色外观是炭黑，内饰是摩卡，炭黑在光下会泛一些淡蓝，即高贵又有一些活力。 ☆ 外观感受：其实一直想要这个车型蓝色的，但后来考虑蓝色有点年轻，没有那么稳重，因为车展的原因，既没试驾也没看到实车，最后幸亏选了炭黑，有黑色的庄重高贵，阳光下还有蓝色的清新活力。建议大家别选白色，车展上的是一辆白色，感觉档次瞬间下来了。
外观算是非常好看的，老婆对它可算是一见钟情了，我也觉得宝马的设计很耐看，时尚元素很多，也非常有运动风格。
外观霸气侧漏，但也不很张扬。空间尺寸比途观L大，但是看我来也不是很大，但看了X5，也觉得两者之间尺寸差不多。☆ 外观感受：外观霸气侧漏，但也不很张扬。空间尺寸比途观L大，但是看我来也不是很大，但看了X5，也觉得两者之间尺寸差不多。
外观各人眼光不一样。我觉得不如汉兰达好看。有点小，不修长，前脸有点矮，侧身也短。没有大哥x5那中霸气， 不过，霸气的标志性鼻孔，又帅又大的轮毂，和侧面的导流口，流口水。 汉兰达我是一见钟情。x3是日久生情，就像你的初恋和现在的老婆一样。哈哈哈哈
外观真是没得说，碳黑的显大，颜色实在太好看，真是越看越好看，正面和侧面都很大气，缺点就是屁股看着小家子气，相当于爷们的上半身+少女的屁股。☆ 运动外观套件：运动套件其实就是个装饰，相当于贴个苍井空logo，一些部位设计的圆润点就是女优套件。 车灯设计：车灯很霸气，真心好看，虽然不是激光，足够啦。 钣金车漆：碳黑超级不耐脏，但是真心好看。另外车漆偏软，开高速被石子弹了两小坑，还被一些没有车德的人磕了划痕各种，但是车漆还是挺厚的，有些抛光就没了。 车身及车轮：做工挺好的，左前门我觉得有点瑕疵，明显关门没有其它几个车门那么容易，不稍微用点力都关不上。车轮耐看。 ☆ 外观感受：外观100分，大家记着选深色的显大，如果是浅色的显小没有气势像X1。
最满意之一就是新x3的外观。宝马新工厂的装配水平也令人满意，还没有在装配细节上发现可以挑剔的地方。车灯设计：尾灯设计平庸。19款减配雾灯，导致一大块黑色塑料比较单调，还好后期可以改成獠牙提升效果。
整体外观不错，首先给人端庄稳重的感觉，特别是车头看上去特别大气，但车尾就不太尽人意，显得就不够大方
内饰豪华感很强，能看到的地方都是真皮，中控面板锃亮发光。四个车门的储物空间都可以放好几瓶水，中间扶手箱还有usb插口可以充电。很适合家用。
内饰有一些科技感还有一点高贵，相对来说内饰不如glc豪华。 ☆ 氛围灯：氛围灯，车把手灯做的很到位，到了夜间上车的时候，那一股满满的b格瞬间袭来。 异味异响：异味新车肯定是有的，味道不算特别大，慢慢凉吧，异响没有
内饰做的还是很不错的，质感非常好，而且豪华感十足，符合宝马本身的品牌定位，中控屏虽然不大，但是显示很细腻，看得很清楚。
钢琴漆多，好也不好，怕刮花贴了内饰膜。科技感什么的比奥迪是差了点，不过这里要黑一下大众，简配王的车我是不会买的
09款速腾开了十年，X3的内饰绝对满意。据说比5系高。☆ 内饰设计风格：外观霸气侧漏，但也不很张扬。空间尺寸比途观L大，但是看我来也不是很大，但看了X5，也觉得两者之间尺寸差不多。
喜欢宝马的内饰。 大屏，运动方向盘。液晶仪表，电子档把。简约大气。没有理由的喜欢。 曾经看车的时候到奥迪4s店。想试驾一下q5l，结果看了一眼内饰，老婆直接放弃了。奥迪车主别见怪，个人眼光而已。 奔驰glc因为对外观不感冒，所以放弃了。
中规中矩，音响没有选装，原装喇叭如果是木耳够用了，但是本人对HIFI有点发烧，直接去装了和家里一样的音响品牌，劲浪，装上之后听了耳朵真的会怀孕！哈哈。。。
内饰我觉得足够了，没毛病，品控其实很不错，也没有多余无用的设计堆砌，并且空调制冷很快，一开就制冷，但是很奇怪的是当温度从22调24以上，突然感觉不太制冷，甚至刚开始以为开了暖气。☆ 车联网：最新改款的会更好，我用的不多，代步工具而已，这块不做过多分享。 ☆ 氛围灯：氛围灯颜色选择少了点，下雨天及时关窗，进水了记得关氛围灯几天就可以避免断点现象，大家要注意。 ☆ 手机互联/映射：我觉得这快体验一般，并不能让我觉得有什么特别牛x的亮点，凑合用呗。 异味异响：新车异味大，买了两箱炭包，关键是要常通风，有条件开车暴晒，一段时间味儿就下来了。 多媒体：音响实在是平庸，用凑合听来形容，苹果手机连，每次切换搞的也好烦，这些科技体验其实并不多便捷。 内饰材质：在这个价位的选择上去对比竞品，x3是很不错了 ☆ 内饰设计风格：简约大气从容，缺点是需要经常清洁，否则洁癖的我看到中控的灰那么明显很心塞。
用料、做工比较扎实，比老款x3提升巨大，但设计感上对比竞品还有差距。如果能达到5系的水准就更好了。
这液晶仪表盘，这M运动方向盘，这氛围灯，这标配的大液晶屏。还用说么，同级别最好的，比起已豪华自称的奔驰，我也觉得不在话下。
前排是没得说，很大很宽敞，也有腿托。这样的空间表现对于长时间驾驶来说是非常友好的，后排空间的表现就差点意思了，感觉不够宽大。不过既来之则安之，反正后排一般都是老婆孩子，有时候父母坐，他们都并不是超过180CM的大个子，所以问题不大。
后排空间不够用，一米八的身高坐进去腿部空间有限。后排座椅太短，长时间乘坐不舒服。 后备厢容积：没有放倒过，放两个箱子再放其他东西就比较困难了。
我184，210斤，我开没问题，后排稍小点。平常一家三口用足够，像我和我媳妇这种就俩人开的更是足够了。后备箱容积不大，但后备箱下层有隐藏空间，可以藏点小东西。
空间略显紧凑，但足够用，家庭成员个头不大，本人175CM，完全够用。家人乘坐评价：家人表示对空间满意。一般夫妻俩人加小孩及一对老人算是满载了，靠椅加了头枕增加了不少舒适度。 后备厢容积：后备箱还是不错的，由于防爆胎没有备胎，后备箱有两层可以利用，给个赞！
前排没得问题，后排还是可以的，肯定没奥迪奔驰加长了的大。可能也是考虑到操控感受没有加长，有舍有得，毕竟车买来是自己开的，要是为了后排乘坐体验买什么SUV？直接上轿车了。 乘坐空间：都OK，只是后排肯定是两个人了，第三个人只能把脚放在隆起处，四驱车没办法，隆起高度还是挺高的。 车内储物能力：门上的储物格很大，中控下方也还可以，中央扶手比较浅。 家人乘坐评价：家人乘坐后评价也可以，舒适性可以，视野开阔 后备厢容积：后备箱空间足够用，打开后还有几个小灯照明夜间使用很方便，只是似乎后备箱高度不能控制，只能升到最高，或者关闭。
空间真心不算大的，因为好歹也算是中型SUV了吧！这个空间表现我认为还是有所不足的，而且价位也到这了，不过当初老婆就是看上它好开，颜值高，咱能说什么呢？千金难买老婆喜欢呀！顺着她就是了。
空间够用。 从我的角度看 七座汉兰达一年没有满载过 所以这次买车没再考虑七座。 家里没有一米八以上的，满座也不吃力。 唯一就是我儿子一直心心念念的惦记着汉兰达， 因为第三排座椅和后备箱是他的私人空间。 第三排座椅放到三分之一，孩子可以坐，可以躺。（其实大人也可以）， 第三排第二排都放倒，那就无敌了。车 zhen神器，谁用谁知道。
说实话X3的空间真的很一般前排找不到一个合适放手机的地方，后来我自己加装。后排中间那高高的突起实在令人难受，纵置发动机占用车身大部分，自然在空间上X3没什么优势可言。
从斯柯达明锐升级，之前空间比X3稍小一些，平时坐满员的情况极少，总之够用了后备厢容积：大，非常满意，比之前的轿车要大很多，这是SUV的优势
空间完全够用，很多人一直觉得后排不够大，除非家人都是大高个180cm+，否则足够了，但是如果有小宝宝，配备反向婴儿座椅，那空间只能说刚好够用，如果配备反向座椅要记着放中间位，否则出事故气囊弹出会死人的。另外很多车型后排空间大，并不觉得大出的空间对一般家庭有多少实际意义，其实多出的空间都是浪费的，只是视觉的大，并且看着前排座椅底下乱七八糟的东西不舒适。我的看法就是合适就好，这车真加长我反倒不会买了，车一大操控就不方便，容易主动或被动被各种剐蹭，建议就是别买辆车搞得跟买战斗机一样，大部分只是买辆适合自己的代步工具罢了，研究成砖家最后啥都不满意，要相信自己的直觉，合适就拿下。乘坐空间：180的个头丢到车内前排后排都ok，排球、篮球运动员这类的请别考虑这车了，不是你做不下，是你一家大高个太憋屈了。 后备厢容积：后备箱很大，自驾旅行足够，又不是开着去当货拉拉。 车内储物能力：车内储藏空间足够，每个位置都有，每人发瓶矿泉水都有地儿搁，如果是藏小三绝对不行、想到处藏点情趣用品妥妥的，妹纸会拍你的肩对你说“你好坏”。 家人乘坐评价：家人的评价就是这车很稳，稳定压倒一切，言外之意就是挺舒适呗。 ☆ 空间设计亮点：没有亮点就是最大的亮点，说明设计得很均衡。
后备箱空间和前排空间很好，就是后排空间一般，没有什么亮点？后备箱空间真是大，能放好多东西，我放了两辆折叠自行车，很不错
虽然没有加长，我觉得x3空间已经足够。我178的个头，前排调整舒适后自己坐到后排，感觉腿部空间也还算宽敞，可能抱怨空间不足的都是190 的大汉。即使再加长个20cm，你也没法像坐s级那样翘起二郎腿。后备厢容积：后备箱比较平整，地台感觉有点高，储物能力没有想象中的那么强。 车内储物能力：车内储物能力较为充足，遗憾是缺少一个眼镜盒。
空间一般咯，如果家里人不都是185之上的，应该还行。后排宽度不算宽，因为我安装了宝宝座椅，有点拥挤
前排空间不错，主要还是因为我家人个子都不高，我只有172，只是后排空间和后备箱空间略小，比GLC260L，RX300小得多，这次到新疆自驾游只有在车顶加装了一套行李箱才能满足一家人的需求！
前排可以，电动调节。后排稍显小一些，但正常座也够用。后备箱很大，儿子的三轮车终于可以立起来放了，轻松完成。
动力还是很不错的，虽然看参数没什么感觉，但是加提速的时候就能感觉到宝马的调校，还是非常澎湃的。轮上马力的实际表现非常好，所以我觉得车子的具体表现，有时候真不是只看账面数据，还是要看实际表现。
28i算是高功率吧，经济模式下动力略肉，也没见省油到哪去。正常舒适模式，市区通勤足够，加速，超车都比较平顺。运动模式也就是四驱模式，开启后两个排气筒都工作，非常好用，动力澎湃，想去哪四驱都可以带你去。舒适和经济模式是右侧排气筒工作 加速推背感：运动模式开启，四轮驱动，动力爆表，加速有明显的推背感，声浪都出来了，配套红色仪表显示，视觉享受，虽说不够秒天秒地秒空气，秒个一般车还是很随意的。
动力嗷嗷嗷，7.8的零百一点问题没有。不飙车，在路上想超车啥的给点油就超了没压力。
刚开了三百公里，跑了一趟高速，动力完全没问题，起步加速都很nice，幸亏没买30i，这个对我而言完全够用，高速上给点油就可能超速，换到运动档用了下拨片换挡，自己感觉不快但是仪表盘显示已经很高的速度了，个人觉得又不是赛车，中国高速限速最高也只有120，所以觉得再高了完全就是浪费，没必要
动力还是很不错的，平时城市用车，只要给油就是第一个出去的车子，高速上我试过几次超车，也是相对轻松的，基本上不在话下，推背感也能有。
说实话，开了两千公里，后悔没有上30。如果不差钱，还是直接30吧。 动力这东西，越多越好，没有上限，永不满足。 尤其是男人。 我媳妇一般都是经济模式开，对动力基本没要求。我一般运动模式开，加速还是有一点点迟缓。
2t中功率发动机动力够用，舍得给油门可以和小钢炮的感觉，但是你也别指望一辆suv能带你飞
这段时间用下来，X3的动力调教真的很优秀，8AT的变速箱升档几乎没有感觉，足够用了，即使在经济模式下，都不用担心动力不足的情况
动力足够，多数人无非就是市区内那一脚油起步的爽和高速感觉上源源不断的动力（其实也不会超速太多），如果前提你就是个有家有业注重生命安全的非发烧车友或飙车党，又喜欢那一刹那加速的满足感，其实这车足够了，动力再多也只是数据而已你根本用不上。加速推背感：推背感是有的，小小的推背感给不了你大保健的感觉，并不能飞起来。 高速动力储备：严格来说x3加速并不是真的有多快，加速很平稳就是动力给的均匀，但是让你感觉比实际更快。持续性其实挺好的，一般人开完这台车到换车估计都完全用不上这车的动力储备。 舒适/运动模式：运动响应快一些，问题又不去赛道，一加速又得踩刹车，所以我总开舒适，不喜欢用节能模式，节能没意义，一般人开到卖了能开十几万公里算不错了，省那点油还不够费得劲。 特殊路况行驶动力：崎岖路面，不平整路面、过坑其实还是很舒适很稳的。 动力平顺性：低速也不是不平顺，就是低速油门重和刹车位高很烦，其实点头这些问题没有。
这个不用多说了，很强劲，油门轻轻一带就冲出去了！ 加速推背感：我用了运动模式，加速背推感十足，普通模式还可以，但是寻求推背还是运动模式比较好
虽然买了28，但多半是奔配置去的。虽然有颗喜欢运动外观的心，但毕竟已经35 ，平时经常带家人孩子出行，没有激烈驾驶的需要。平时通勤堵车较多，想开也开不快，经常佛系eco模式。但是需要加速时，动力还是非常充沛的。动力平顺性：低档行使时稍有顿挫感，而且感觉发动机哒哒哒的声音较大。
动力还算可以，还是有时上陡坡，有点爬不上去的感觉，不知道是不是车重了，还是动力调校的问题，平时超车没有问题！
宝马发动机的动力没得说，只能用强劲来形容，不论在什么道路可以说想超谁就超谁，油门一下去速度立马提上来，没有半点肉的感觉！
我买的是28i，运动模式，动力很明显。轻轻给油就有推背感。切换模式，液晶仪表盘也跟着换颜色，有种驾驶飞船的乐趣。
操控方面确实是很棒，不愧是宝马的手笔。前面说了我的运气也算是比较好的，原厂轮胎品牌随机，我抽到了固特异这样的一线牌子，体验自然好很多。X3上面用的是固特异F1轮胎，和保时捷MACAN、奔驰E级等车是同款的，有什么鹰爪抓地的黑科技胎面设计，好像是能提升抓地力的。反正我开着X3上高速经过匝道，即便是超过60KM每小时的时速，车身也是很稳的，能感觉到抓地力很好，所以开着它还是很有信心。对于它的操控是比较满意的。
操控紧致，指哪打哪。方向会根据你的车速变的越来越沉。急转弯的时候可得握紧了，高速过弯很有信心。毕竟宝马的当家四驱。
方向盘握感很好，操控没得说上下高速过弯比我之前途观稳太多了！宝马的看家本领。在任何路况只要舍得给油，动力说来就来，整个行云流水啊！
我大大小小的车没少开，本田别克大众，这是最好开的一款，方向盘灵敏，整体驾驶感受十分稳定，换挡顿挫感没有，动力源源不断。想去哪就去哪！但是从倒档到前进档有时候车会晃一下不知道什么原因。朋友的揽胜也开过，说实话我感觉宝马操控性更好，油门刹车不会那么紧。 ☆ 自动泊车入位：看了介绍，以目前的技术而言，感觉所有车的这个功能就是个噱头，毫无用处。 刹车表现：轻踩反应不是恨灵敏，稍微给点力度，立刻跟上
操控是我和老婆对这台车一致好评的地方，当时也是陪着老婆去试驾了好几款车子，最终老婆一下就喜欢上了X3的操控，用她的原话就是“这台车很跟手”。其实她的意思大概就是有种指哪打哪的感觉，本身转向这块X3确实是很精准，加上原厂使用了固特异F1轮胎，拥有鹰爪抓地技术，抓地力这块还是非常好的，转弯的时候侧倾就很小，一些90°直角弯的时候，X3这样的SUV依然能紧紧抓地，当然能给操控者信心了，别说老婆这个不懂车的新手，就是我这开了10几年车的老司机，也很喜欢这种抓地稳，指向准的操控。
宝马的操控不用多说了，转向不错。但有一点不知道为什么总感觉刹不住车，有一次还触发了自动刹车。不知道是不是我自己舍不得踩导致的
开汉兰达，不知道什么叫操控。只知道舒适，空间，好开。空间大。 X3在城市里开超车，变道，如行云流水般顺畅，自如。 没开过好车。不知道怎么形容。 更容易激烈驾驶。
对比开过的雷克萨斯RX200T，不在一层次，那个象开船一样，老婆差点就叫定RX了，说坐在后面舒服空间又大，我马上又带她去重新试驾X3，试了之后她自已都说还是X3的操控好，开起来安全感要好很多！
操控还是挺有乐趣的，那方向盘很舒服，开着很踏实，并且指哪打哪，能感受到与车是有互动的。☆ 自动泊车入位：侧方倒车停车很靠谱，但是找车位时候开的要慢点，入库方向的自动泊车暂时没成功过。 ☆ 主动刹车：主动刹车设置要注意，别设置太早，太灵敏了很吓人，有时候突然刹车会吓死还以为撞了。 方向盘操控感：转向精准，就是太精准了在一些商场下地库大家一定要小心，因为新车对车的车距判断不好，往往怕车头剐蹭，另外下坡时左后视镜会对前方产生遮挡，转向太深容易把左右侧车后门位剐蹭。 四驱稳定性：下很陡的地库发现堵车，在里面掉头或上坡时堵车，完全不用担心溜车现象。 刹车表现：刹车我觉得刚刚好，不算是特别灵敏的，特别灵敏的就会点头的情况，例如Nx300h。 主动悬架：没有去过特别复杂的路面，一般情况下我认为这车其实乘坐挺舒适的，特稳。
不喜欢加长，多半也是奔着操控能力去的。宝马在这方面是特长生，不多评价了，好！☆ 主动刹车：开了1年10000公里出头，记忆中有2-3次主动急刹，在车速都不是很快的时候。当时吓了一跳，也没想明白是什么原因。
宝马的操控是我看过的车里面最好的，这也是我选择这款车的主要原因！6月20号提车，各种手续办完后与7月27开始了自己的新疆之旅，来回整个接近1万公里，路途遇到过各种突发事件都能从容的应对！
因为之前我开的是福克斯，媳妇的是老款X1，X3对于我来说已经很豪华了，各种功能都还不会用，慢慢摸索。
油耗：1000公里时油耗11个多，5000公里时10个多了。高速油耗可能七八个。市区10个多，综合油耗10个多。经常市区跑舒适模式足够用。
油耗：这个车以我的驾驶习惯开才10.5个油，真的不多。我爸的车每次他开9个油我能给开出12个，这个车我开10.5而且动力碾压我爹六缸2.5的满大街。
一半高速一半城市，目前油耗9.1/百公里，和我之前途观差不多感觉。这车这油耗还是完全可以接受的。
目前跑了趟高速又在市区跑了几天，因为我们这热空调也一直开着，目前显示是11个油，后续还需观察 开空调油耗：目前三百公里高速二百加市区一百，油耗11
油耗：SUV的油耗普遍高一点，和家里那台中级轿车比，要高1-3个这样，现在差不多10个出头吧！平时老婆用车也不多的，所以油耗不怎么在意。
目前为止都是市区，走走停停，油耗13.5，估计以后会低下来吧。2吨重的车，也许要这么多。
油耗这东西，分人， 媳妇一开就低，我一开就高。 综合下来 市区油耗略高，高速定速巡航100最省油。从经济模式的指针上看。油耗基本在5点几徘徊。开了3百多公里高速，瞬间把综合油耗拉回到9.1。 x3没法看加油后平均油耗，只有全部里程平均油耗。 所以表显10一下的都是超低油耗吧？
现在3200公里，高速跑的多，8.2稳定 开空调油耗：夏天开空调市里估计11起步了，冬天开暖风也一样
一开始油耗有点高，现在4300公里，油耗9.3左右，还是能接受程度，车子这东西主要看个人的操作习惯，很多数据还是不能成为参考的指标
本人开车也不是省油的主，市区油耗在11-12，高速9这样，其实这油耗也不高，真在意油耗的就别选这了，市面大把省油的车。高速路行驶：高速部分堵车情况下9，如果完全不堵定速巡航匀速的120开，8我觉得没问题。
油耗：10000公里出头，电脑显示油耗是9.8。平时虽然开高架多，但是上下班堵车严重，这个油耗我是很满意的，经常感觉是不是油表出错了。
由于主要在重庆主城区开车，重庆又有全国最堵城市的称呼，经常走走停停，刚好又是夏天空调也是免不了的，市区油耗达到13左右，不过在高速上的油耗表现还不错，拉5个人再加上行李箱食品饮料平均油耗在8个左右！
前排可伸缩腿托，方便长途驾驶，座椅两侧可调节靠背松紧，多向座椅调节，适合不同身材的人自由调节。
座椅真的不是很软，我这个配置还没有腰托，长途会腰酸。自己去某宝买一个就能缓解很多。
座椅真的挺硬的，是我坐过的几乎是最硬的座椅，选装了腰部支撑，跑高速有点用。 车内噪音：降噪是做的真的太好了，跑高速听着音乐，谈话完全不需要提高声音，在市区低俗行驶，和外界完全是两个世界。 悬架减震舒适性：减震效果没问题，整体悬挂还是偏硬的，高速路上正好赶上下雨，而且车道上偶尔有些坑，也是平稳度过 座椅舒适性：硬，运动风格座椅包裹度很好，座椅左右两侧包裹度可调，可以包的更紧 空调：制冷能力很好，只是自动启停运行的时候，空调好像不会制冷只会通风
舒适性还是很不错的，尤其是SUV的头部空间很好，坐进去不像轿车那样会感觉到压抑，比较舒服。
操控弥补，真想着舒适性也不买这台车了。但是后排可以调角度这一点真的要加分，别的车很难看到的
缺气保护防爆轮胎，轮胎偏硬，注重安全，牺牲了一点舒适性，过小区门口和单位减速带颠簸明显。可以接受。☆ 后排独立空调：后排宽敞，可以翘二郎腿。比我的速腾好多了！
开始老婆还吐槽座椅比迈腾的还要硬，但开了几次长途发现，这硬但不容易产生疲劳疼痛，腰部支撑可调，舒服！
座椅略硬。没有腰托。时间久了会累。 高速定速巡航，爽。左腿盘在座位上，右腿也解放。听着郭德纲的相声，舒服。 高科技功能太多，carplay简直不要太爽，为此专门买的qq音乐和喜马拉雅会员。 自动大灯，自动雨刷，防炫目后视镜，全景影像，手机互联。远程监控。等等等，以前车上都没有。 有一点，x3的自动驻车个人感觉不太智能，车停，驻车启动，倒车，跟车，堵车的时候如果开着自动启停和自动驻车，会比较尴尬。 汉兰达上面的自动启停也不智能，深踩刹车启动，但是必须一直踩着刹车才可以，松刹车就启动发动机，脚比较累。 能不能设计的人性化一点？很难吗？
空调效果好，车内安静，拉个一次高速，120码的速度下，车内依然安静，悬架减震控制得相当不错，符合宝马的气质。
偏运动，座椅没有试驾的30软，其他都在可接范围，就是刹车太高，不太合理性，脚太酸，后排座椅空间腿部的距离可能有点小，但是乘坐的还是比较舒适的
座椅舒适度综合只能说还行，绝对不能算很舒适的座椅，因为真皮的座椅那就偏硬，而且驾驶座的座椅要是拉开中间有个空隙，开车时间长总感觉屁股下面中间空了一块坐着有点膈应。座椅要是再大点就更好了，其它舒适性还不错，不管是过坑还是不好的路面，乘坐感受就是很稳定，并没有什么不舒适。座椅舒适性：真皮座椅偏硬，舒适性只能说一般，x3后排的座椅设置其实挺棒的，乘坐会很舒适，就是座椅偏硬。但是宝马千万不能买非真皮座椅，一是low，另外就是太软了如果没有腰托乘坐并不舒适。 车内噪音：无异响，噪音这块控制挺好，算挺安静的，如果运动模式噪音会大些。 空调：空调制冷快，就是22度时候感觉很冷，当调到24升温的有点夸张，有好几次在高速以为开暖气了，可能因为我没有开内循环的关系。 悬架减震舒适性：减震不错，这款车其实挺侧重舒适性，也不会有几个人买x3去越野的。
舒适性还可以吧！座椅有点硬，好像suv的座椅都蛮硬的，自己买了2个靠枕放在后排了！车里甲醛含量不低，测了一下，超标了，膜刚刚贴好，今天终于可以开窗通风了！
总体比较舒适。原车倍耐力p7轮胎，感觉胎噪尚可。虽然没有隔音棉，但隔音效果也很好。提车时7月，买来每天大鹏展翅暴晒了两周，大概半年后就基本没什么异味了。座椅舒适性：座椅包裹度好，但是总体偏硬，特别是头枕硬的不行，还经常找不到合适位置。
车子的舒适度也还不错，28i没座椅通风长时间开车后背会出汗水，另外长时间开车就是一定要买个头枕，不然头犟久了脖子通得很！
前排运动座椅包裹感很好，感觉很舒适，车里静音不错，行驶起来很舒服。点火时，排气声浪很厚重，一下子感觉档次提高了不少。也终于像是40几万的车了。
19款28i，加装了四五万的选装，订车到验车等了两个月，新车一到先贴车衣，好马配好鞍，整车落地50多个卧槽。这款车保值率还是可以的，推荐车友入手，轴距可以加长的话更好。
性价比还可以，毕竟大牌，整体上感觉要比奔驰给力，自己喜欢就好。还是有好几万光买标了。
性价一般，看你怎么想，和之前全进口比那性价比很高，和对手“A”比性价比不高！最后上点提车当天去改装宝华音响的施工现场，拆的肉疼啊！但是真心不后悔花这些银子?！效果还是不错滴，不是专业人员，但是感觉很嗨很有质感。后期把后面两个环绕再加上去，到那里改装师傅才说应该还有两个总共要16个装好才有环绕效果，且信了他吧？后期加上去，大钱花了也不纠结两个喇叭了！品牌评价：一个月左右时间用下来，有种越来越喜欢的感觉。有些车友反映的车内有气味？我这车近一个月下来现在完全没有气味！至少闻不到明显的气味！对手Q5气味实在是太大了，我一老兄15年买的到现在还是气味很重，前两天坐我的车，很惊讶?几乎没有气味。这里给宝马一个赞?！
个人觉得28i，是这个车型里性价比最高的了，所有想要的配置都有，动力足够用。没有无钥匙进入有点麻烦，目前感觉自动泊车很鸡肋，拨片换挡还没研究透彻，似乎开起来也没啥用。加入有前排座椅通风就太完美了！ 购车：现车自带了腰部支撑，为了快速开上车，直接提了，裸车38，上路43。当时也问了销售改款的事情，但是改款后说是优惠没那么大，而且需要等很久，果断下手！现在看来很正确，对我而言改款后唯一有用的就是无钥匙进入了，以前开过的车基本都有，现在突然没有了有点不适应，但老婆说她喜欢这样因为可以确定自己到底锁没锁车。 保养维护：销售和我说的是全中国宝马没有首保免费这个东西，也不知道是不是忽悠人。一直再推荐他们的保养套餐，没有购买，以后保养过再来讨论这个问题吧 最后的话：就说这么多吧，以后再发现什么继续补充，朋友们有疑问可以问我，我尽量解答。
国产之后，性价比还是挺高的。从销量上就能看出来。对比了Q5L。奔驰GLC之后最终选定宝马。 求各位大神车友给推荐一款好用的行车记录仪。4s店送的说是宝马原厂的隐藏式行车记录仪，简直就是垃圾辣鸡腊鸡，无力吐槽。 送的原厂带宝马标志的玻璃膜，我也不想说啥了，没贴的千万别贴。垃圾中的战斗机，估计就值200块。我都想揭了重新贴了。
首先选择bba就没性价比可言。但是宝马我觉得综合是可以排到第一位的，我看中后期保养，一万一保，价格也比奔驰便宜。 但是我是真心不喜欢宝马这个排产速度，不让你等两三个月不罢休！
目前为止，对X3还是满意的，性价比这个问题太有个人感受，自己觉得值就好了。电瓶故障码：提车时就报电并故障码，但发动和电压检测都是正常，似乎这是宝马的通病，有人说是库存车，要求4S店更换电瓶，我车是5月份出厂，8月分购买，现车交易，很正。所以我没要求，让他们打故障码消除就行了，到目前为止900多公里，没有发现有任何问题。
如果看价位，性价比不是太高，同级车suv性价比也不一定高，但从喜好和实用度，很宝马，终究还是没有成为梅赛德斯奔驰车主，蓝天白云终究吸引人！
喜欢X5，但是预算高出太多目前随不起，X3能满足操控又能满足个人用车的升级，也在承受范围内，性价比一流
性价比这个不太好评价，买车的时候当然是越便宜越好，买完之后都希望别人觉得越贵越好，这就是车主的心理，其实x3算是这种车，看起来给人的感觉要比车价高的，这是我去洗车的时候一些开着一百多万奔驰、路虎车主给我的反馈。另外从现在车市车型横向比较，x3其实并不便宜，但是沃尔沃、凯迪拉克、奥迪品牌层面已经low了，一分钱一分货，能卖得好还比别人卖的贵，这都是经过市场消费者量化过的。别拿买小米手机比数据的态度去对标苹果，只是买根手机而已，操着雷军的心，真的没有意思！购车：买的价格不便宜，心想早买早了一件事，而且是现车，不想在这上面浪费太多精力，有那功夫计较差价不如多赚钱实际，尤其你要老刷论坛，一看别人的价格，一次次哭晕在厕所，这时候你要明白一个道理，这与好姑娘为什么总是被猪拱了是一样样的，可惜不是你，陪我到最后。 保养维护：其实保修期过完，我肯定不会去4s保养，前期没办法。 4S店售后服务：有事找他们都能及时解决，人家就盼着你送钱呢，心想这sb又来了，不来一刀难受的很。 品牌评价：宝马这品牌就是土豪（人傻钱多的意思），宝马中国客服电话打打试试、不懂还以为对方是公务员，牛气的很，说明受消费者教育的不够，但是没办法国人认这品牌，所以对品牌有点要求的，会觉得常规品牌并没太多可选择，这价格保时捷的入门款都够不到，能选择要么奔驰要么宝马，其它品牌又差点意思。
买的28i的 ?车价是37.7万 再加1.1万的强奸装，包括车内膜全套，隐藏式行车记录仪，无线充电，gps定位！ 4500的服务费，其中包括终身免费洗车，2次免费保养，机油机滤和工时，2次免费做漆，上牌的所有税费！ 保险1.1万， 购置税3.4万， 金融服务费0.2万 总价43.9万上路 这个价格我还是比较满意的，当然肯定有很多人比我买的便宜，自己觉得ok就好了！不用比较。
国产后，x3性价比还是很高的。整车品质在竞品中毋庸置疑，至于加长则凭个人需求。推荐28车型
就是因为性价比高和操控好才选择的X3，裸车价37.5万，加装娱乐套装加了一万，我在7月1后自己交的购置税才34070块钱，视乎比别人少了进2000块钱加上保险8200多落地总价42.8万，另外4儿子还送了10次保养，行车记录仪，贴膜，车身镀晶，脚垫等！总体感觉还不错，虽然这个价格不算低但比很多人还是便宜点，在4儿子店洗车的时候遇见另一个车主，跟我同款她落地花了46万多！
现在优惠5W左右，我买的裸37.3（算礼包：膜、隐藏记录仪、脚垫、封釉、一次保养）加了0.3W的座椅加热，保险：1.2W，购置税：3.36W，感觉是入手的最好时机，我的是5月底下线的，也算是小改款车型了，取消了雾灯，增加了胎压监测。虽然前脸缺少了一种帅气，但是也没办法，带雾灯的停产了。个人觉得，这个东西也就是早买早享受，车就是消耗品，等到下半年又有新改款的上市？那你要不要等新款？在等到大优惠？而且国产车越往后，技术越成熟，很多东西都会换成国产。据说9月变速箱要换成国产。其实算是减配，在增加点别的，在优惠一点。你以为你占了便宜，其实成本是一样的。就说这么多了，想买X3的大家自己衡量。希望我的购车经历能给大家一些帮助！
