其实思域还是非常让人省心的，油耗不高，综合实力强劲，各方面配置均衡，外观也比较好看，年轻人很适合这辆车了。
第一就是思域的空间很大，别看只是一款紧凑型轿车，尺寸方面并不算太突出，但是车内的空间很实用，无论是后排的乘坐空间还是车内的储物格设计，都充分考虑到了一般家庭日常使用的需求。二是思域的操控感受很棒，有驾驶乐趣。
应该是动力吧，1.0T发动机能有这么强的动力我是没想到的，当时去试驾大众速腾的时候，我也没感觉到速腾动力有多强，还是1.2T发动机。我买车最看重就是动力，其次就是外观，反正平时也就一个人开开，而且还需要经常在省内出差，肯定要开得爽才行。
对这台思域来说，我最满意的地方莫过于它的内饰 以及靓丽无比大气的外观，的确非常招我喜欢 停在小区里面，好多人围观哟，心里美滋滋的 。
首先是价格，当时买车刚好是年底，不知道是销售要冲业绩还是什么，优惠幅度还挺大的，最开始给的是十三万，我说算了，预算不够，销售就又降了两千左右，我就说算了，之前看的卡罗拉能优惠到十二万六，还是1.2T的，就准备走了。然后就降到了这个价格，他说已经最低了，实在降不了了，我就同意了，不过好像什么东西都没送。
最满意的肯定就是空间、动力和外观了，当初买车的时候看了很多车，唯一能吸引我眼球的就只有思域了，从侧面看还有一股轿跑的气息，非常有范。然后就是发动机，1.0T的马力比卡罗拉1.2T的都高，推背感也更明显。当时试驾过1.5T的，开起来感觉更刺激，动力更强劲，不过想着低排量的可以省油，所以就买了这个版本。
买车的时候就已经全方面的考虑了这车，到手之后果然没有让我失望。因为工作原因要经常去省会济南和青岛，偶尔还会去下河南郑州，所以经常要走高速，我原本以为1.0T会要差很多，动力可能会出现不足，但是开起来完全没有这种感觉，在高速上超车非常迅速，不会超到一半的时候出现速度提不起来的情况。开到100码后，它的后劲依然很足，提速一点都不吃力，踩油门加速还是有很明显的感觉，突然加速还会产生推背感，开着有点爽。
我最喜欢思域的就是外观设计。溜背式的车身线条、非常动感的造型，无论是车头还是车尾都给人很强的运动感，个性十足，颜值超高。
空间和动力，因为孩子要上幼儿园，每天都要去接他，所以车的空间肯定不能太小，而对我自己的驾驶感受而言，动力也是必要的，思域刚好能满足这两个要求。它的座椅还不错，软硬适中，车内的通风和采光也非常好，空间也大。动力强劲，一脚油门就有加速感。
最满意的是动力和油耗方面，都非常均衡，尽管是1.0T的排量，但还算挺快的，起步不肉，一脚下去动力提起来了，中间没有丝毫的顿挫。市区内开最多也就7个油，高速最低可以降到5个油，用车成本很低，经济实惠。
外观颜值很时尚，还有就是动力非常强劲，销售的态度也还算不错，售后服务很好，到了保养的公里数或日期时会专门打电话提醒。而且它还算挺省油的，每个月加油用不了多少钱
最满意的是有了它之后上下班轻松多了，除了偶尔会睡过之外，基本没有再出现迟到了，拿了好几个月的全勤了，不用再挤完公交再去挤地铁。平时出门办事或者和朋友聚会也方便了很多，直接开着车子就走快速路，半个小时就能到，以前坐公交要将近一个小时。
内饰的做工是我比较想要吐槽的一个地方，看上去好像并不觉得，但是实际用起来，按键有些松垮，没有那么紧致，而且在用料方面总是有一点粗糙的感觉，档次感不足。
使用时间不长，说具体什么最不满意，我还真的没有找出来， 因为这台车综合的各方面的， 状况还是比较不错的 ，而且现在刚提车不久，满眼里都是喜欢男人， 挑的出缺点来呀 。
基本没有什么不满意的，非要说一点的话就是车尾看着很一般，虽然不丑，但是也没有什么特别突出的特点，就两个后尾灯较为突出一些
最不满意的就是隔音吧，速度到了100码左右就会听到一点风噪和胎噪，不过仔细想了想，这个价位的车子基本都是这样，毕竟也不是什么商务用车，哪怕是奔驰E级和宝马5系也避免不了，反正关上车窗，噪音也就还好了。
基本没有什么特别不满意的地方，就是希望中控屏能做得再大一点，边也弄的窄一些，感觉配上无边屏会更加好看一些。
由于我这一款是1.0T的版本，动力性能方面表现没有那么出色，和1.5T的对比起来，加速时的爆发感还是要弱一些。尤其是上了高速以后，在后劲的储备方面没有那么突出。
目前为止也没有发现什么太大的问题，总体来说还是比较满意的，使用下来的感受也非常不错。如果非要说一个的话就是中控屏上面平时有一点点沾灰，需要偶尔擦拭一下。
最不满意的就是每次启动时候都要关一下自动启停，感觉很麻烦，，好像每个带有自动启停的车都这样。有时候会忘记关，等红绿灯的时候才发现，不知道怎么设置永久关闭。其它方面倒没有什么不满意的。
最不满意的是这车是16英寸的轮毂，要是原厂17英寸的轮毂就看起来更好看了。
最不满意的就是隔音效果吧，在市内道路或者国道上开都还好，上了高速后开到110码就会出现点风噪，还好也不算很大，放着歌就听不到了，还是希望下款再改进一下。
1.0的动力不足 尤其在起步到30之间 动力有很明显的顿挫 噪音大 塑料感极强 油耗高
从侧面看，思域的重心属于比较靠后的类型，像是掀背式轿跑车那样，非常运动。亮黑色的轮毂十分突出，车身又有层次分明的线条，给人的感觉具有强烈的运动感。前脸的大灯很漂亮，没有采用透镜的样式，而是分各个灯珠进行排列，看上去要更加独特
这车外观只能用炫酷两个字来形容了，而且特别适合像我这种年轻人，整体设计非常时尚。前脸部分帅到不行，保险杠横穿中网，覆盖两个前大灯，车标立在保险杠中间，显得十分大气。侧面看车身显得非常修长，线条也非常硬朗，车顶则是溜背设计，把运动感展现到极致。车尾看起来没有两厢思域那么紧凑，“C”字形尾灯极具个性化和辨识度。
思域的外观颜值在设计方面我觉得是比较前卫的 ，也可以说是抓住了现代人的审美心理，而在钣金工艺表现方面， 可以说整车的缝隙特别的一致。
外观非常符合我的审美，看车的时候第一眼就相中了它的外观，非常的有少年感，还很运动，最关键的就是看起来非常帅气，前脸给人一种很霸气的感觉，侧面看起来又显得很修长，很大气。尾部也还可以吧，就是只有1.5T的高配版才是中置排气口。
买它就是因为这帅气的外观，前脸部分特别霸气，括号式尾灯也很犀利，辨识度极高。最吸引人的还当属经典的溜背式造型，运动感十足。
外观确实很好看，第一次看到它就相中了，两个前大灯就像一对凌厉的眼睛，霸气十足。中网还做了熏黑处理，车标立在上下两个装饰板之间，非常大气。经典的溜背式造型不仅让这款车的运动感更凸出，还彰显着年轻气息。尾部的两个括号造型的尾灯极具个性化，辨识度很高，给人的印象在路上光看着尾灯就能知道这是辆思域，整车的视觉效果非常时尚。
外观上可以说是360度无死角，前脸的黑色面板还有LED的大灯，给人感觉上档次、十分凶狠，透露出一种侵略性的眼神。车身侧面线条从前往后逐渐上扬，配合溜背式的线条，看过去特别动感，还有黑色的轮毂也提升了整个侧面的亮度。
思域的外观非常好看，当初是带着孩子、老婆一起去看车的，孩子一进店就扯着我，叫我买这辆车，老婆也觉得这辆车外观不错，看着比较大气。我最喜欢的是这个溜背设计，看起来就很有运动感。括号式的车尾灯把整个尾部包裹，极具个性化。
外观看着还可以，挺帅的，彰显着年轻的气息，还很有运动感。同级别的车里算是比较美观大气的了，看着挺顺眼的。不足的就是尾部感觉一般般，但是那两个车尾灯很有特色和个性，路上一眼就能辨识出来。
十代思域可以说是最好看的一款了，运动感十足，看着非常战斗。熏黑格栅很霸气，前大灯造型犀利，给人一种非常凶狠的感觉。尾灯也极具个性，辨识度很高。
外观还可以，在这个价位算是比较好看的了，当初要买车的时候看了那么多车，只有思域和新款轩逸的造型比较打动我。两款车看起来都挺成熟、稳重的，但是思域看起来运动一些，更适合我这种24岁的年轻人，轩逸给我的感觉就是适合30多岁的人开的车。
中控的设计很简洁，没有采用太呆板的布局，视觉效果上挺活跃的，就是做工和用料材质方面表现一般，这一点不如我当时看的大众速腾。另外，要是内饰颜色可以多几种选择就好了，现在的深色内饰看上去感觉稍微单调了一些。
内饰整体的设计还可以，比较简单，什么按钮是什么功能一目了然，看着很舒服。仪表盘非常有科技感，尤其是汽车刚启动时的动画，感觉很上档次，而且仪表盘的布局也非常清晰，油表、水温都独立了出来，在驾驶过程中所有信息一眼可见。
思域的内饰摸起来比较有舒适感 ，在新提车的时候，其室内是的气味也是非常非常小的。
车内各个按钮的布局都设计得不错，还是沿用了本田的简约风格，做工中规中矩，看真还是挺耐看的。空调还是实体按键，比虚拟按键更方便，之前开别人的电动车时开个空调要在中控屏上点半天，麻烦的要死。然后这车配置挺高的，中控屏的功能也很多，并且支持CarPlay，能和我的苹果手机互联，很方便。
思域的内饰布局非常简洁，做工也可以，CarPlay非常实用，直接将手机和中控屏联接，用起来很方便。音响音质好，没有杂音，但低音效果一般，感觉和带着耳机差不多吧，我要求不高，听着舒服就行了。
内饰还是采用本田独特的简单化风格，比较耐看，并且各个功能的按键设计得非常规整，让人一目了然。仪表盘也设计得非常人性化，具有科技感，与同价位车型不同，它把油表和温度表都分离了出来，即使是在开车的时候也能看清相对应的信息。中控屏的造型不是很美观，我觉得那个边框可以弄得再窄一些，估计就会好看许多。
车内用料有挺多软性材质的包裹，触感很舒适，大屏液晶仪表也都有，看上去十分简洁清爽，操作特别便利。
内饰做工非常好，而且布局也很简洁，即使开车时操作也很方便。整体设计比较养眼，中控屏的功能非常全，也很清晰，很实用，平时也没出现过卡顿，配上液晶仪表盘，略带一点科技感，非常好看。
内饰整体还比较满意，看着很舒服，做工特别好，尤其是中控那块，设计得很完美，仪表盘也极具科技感，萝卜白菜各有所爱吧，反正我是挺喜欢的，就是塑料太多了，不过价格也摆在这，这个价位的车大部分都是这样。
内饰依旧还是本田传统的简约风格，虽然谈不上豪华，但看着很舒服。中控台的按钮排列得整整齐齐，很有层次感，做工也算不错。中控屏不卡顿，而且实用的功能非常多，尤其是CarPlay，可以让苹果的通话、导航等功能显示在中控屏上，使用很方便。
内饰谈不上豪华，但也没不差，中控那块设计得非常干净，按键布局得也非常规矩，看起来很舒服。中控屏的功能非常多，可以设置灯光、智能钥匙系统，还能校准胎压监测。那个CarPlay也很好用，很快就能和手机连接，连手机支架都不需要装了，直接用中控屏操控
我平时一般都是自己一个人开开，很少带人，其实车的空间还是很宽敞的，偶尔和朋友一起出远门玩玩也不会有什么拥挤感。
说空间，我首先想提一下他的储物空间。前排中央的扶手箱特别大，而且还有水杯架，平常一些随身的物品都能够分类摆放，看上去很整洁。门板上也有大大的储物格，一些细小的地方考虑都很周到。
后排空间非常宽敞，坐满三个人毫无压力，头部空间很富裕，腿也有一定的活动空间。美中不足的就是地板中间凸的比较高，对坐在中间的人不是很友好，要是再低一点就更好了。前排空间就不用讲了，基本所有车都会优先满足主驾的空间。后备箱容积还挺大的，反正我是足够用的，又不拉货，平时就放个包、篮球，或者就是机油、玻璃水之类的。其实我对空间这东西不是很在意，平时就一个人用，没对象也没孩子，父母自己有一辆车，也不需要我。
思域的内部空间比较到位，无论你是胖胖的身材还是高大的身材， 驾驶或者乘坐思域，其内部空间都能够给你提供一个较好的宽裕空间体验，他出入空间方面也还算可以，只要不是有太多的行李 ，后备箱的空间如果能够满足你日常生活的需要。
十代思域空间做的还挺大的，后排不会特别拥挤，前后座椅之间的间隙差不多能放下一两个拳头的大小，大腿有充分的活动空间，不会被座椅给夹住，坐满五个人刚刚好，不过如果有朋友比较胖的话可能就会有点挤了。后背箱平时没怎么用，看着挺大的，而且车内能放东西的地方也很多。
空间非常充足，坐在里面活动自如，没有拥挤感和压抑感，翘二郎腿也可以，满载五个正常身材的人完全无压力。这辆车的空间利用度也非常高，储物的地方特别多，完全不辜负空间魔术师的称号。后备箱空间也挺大的，能装下不少东西，日常使用完全满足。
空间很大，后排坐3个人绰绰有余，不过如果是3个胖子就能有点吃力了，反正普通体格的人坐进去之后，腿和前排座椅还能有个10多厘米的空间。后备箱日常使用足够了，上次还装下了我三四个行李箱，本来也不是用来拉货的，平时出差、旅游要带的东西都能装下。
思域的空间在运动型紧凑型轿车中，绝对是数一数二、特别宽敞。我176的身高，坐着很宽松，腿部空间特别充裕。后备箱挺大，在实用性方面表现没有问题。
车内空间比较充裕，感觉比一般的A级车要大一些，后排不拥挤，做起来也挺舒服的，能满足我和家里人的用车需求，逢年过节的也还凑合。后背箱空间也挺足的，之前自驾游的时候装了不少东西。
空间非常宽敞，后排腿部部分差不多能放下两拳头多点，头部空间至少一个拳头大小，坐进去并不感觉到挤，满打满算，后排坐三个正常体积的人还是OK的。车上的储物空间也比较多，可以放很多小物件。后备箱容积很大，正常的家用需求基本都能满足，毕竟也不是个拉货车。
本田在空间这方面做得非常好，无论前排还是后排，都非常宽敞，坐进去之后不会感到拥挤，身体还是有一定的活动空间。后备箱也很大，能放下好四五个大的收纳盒和行李箱，日常使用基本是够用了。车内的储物空间也特别多，据说有十几个，档把前面和中控台下面都能放东西。
前排不用说了，可以自己调，想要多大就有多大。后排在紧凑型车算大的，上次和四个朋友一起开车去大连玩，有三个人坐在后排刚刚好，还能空出一点空间，地板中间也不算太凸，可以接受。后备箱没怎么用，看着挺大的，应该能装下不少东西。
乘坐空间：我173的身高 头发直接顶到车头了 毕竟外形限制 空间就不要要求太高了 家用日常出行够用了
其实我对动力方面也没什么太大的需求，对我来说够用就行，而且我觉的思域的动力还是挺有推背感的。
1.0T的发动机虽然动力不算强劲，但是加速很轻快，对于我的驾驶风格和习惯来说完全足够。三缸的发动机开起来和四缸发动机没有什么明显区别，即使是在怠速状态下，我也没有感觉会出现明显的抖动情况，加速平顺性很好。
思域动力非常充沛，提速时推背感很强，起步不仅快，还非常平顺，没有丝毫的顿挫感，尤其是在后半段，爆发力很强，轻轻松松就能冲到100码，高速上超车、变道轻而易举，不会有那种油门已经踩到底了但是就没动力上来的感觉，反正我是觉得这动力是够用的。
我的思域目前还是以市区状态行驶为主， 动力方面，可以说澎湃有力， 而且还有较好的推背感 ，动力能应付各种情况下的使用。
1.0T发动机能有这么好的动力我是没想到的，起步时特别有劲，加速也很快，在高速上面超车比较容易，驾驶感受不错。市区内代步也基本够用了，上大坡时也不会感受特别乏力，油门踩深一点就能冲上去了，目前还没有出现过空转的情况，动力都是随叫随到的。
虽然是1.0T版的思域，但是动力丝毫不差，平时在市区开车，起步、提速都非常快，没有顿挫，超车也很轻松，如果开了运动模式，动力更猛，就是上高速超过110码左右还接着加速的话稍微有点吃力。
虽然1.0T版本是个三缸机，但感觉它一点都不弱于现在10多万车子用的四缸机，车子低速行驶的时候也没有很抖，而且马力也比一些车的1.2T大一点，动力非常充沛。起步踩一下就冲出去了，不会很吃力，从来没有出现过踩油门速度提不起来的现象。
1.0T的发动机，市区里面开能够满足我，起步加速都很轻快，就是在高速上面，动力稍微弱了一些，会让人感觉有些疲软，毕竟发动机排量摆在那，肯定会受到一定的限制。不过CVT变速箱很好用，尤其是在市区的路况下，提速特别平顺。
思域的动力还算是一个不错的水平，起步很快很平稳，后半段加速能力表现得也非常好，完全没有顿挫的感觉，加速性和爆发性做的还是不错的，推背感也挺强的。在高速融入车流非常容易，跟车和超车也十分轻松，提速相当的快。运动模式的时候甚至有一点点性能车的感觉。
这车是1.0T的，我记得好像是120多匹马力，实际开起来动力也还行，虽然没有1.5T强，但整体感觉也还不错，会有一点轻微的推背感，提速过程中没有顿挫，不会出现空转的情况，也不抖，超车也不用地板油，踩个一半就冲过去了，在高速上表现更好，家用肯定是足够的。
动力还可以，起步要快一点，所以在堵车时跟车比较容易，也不用担心有人插队。超车轻而易举，保证好前后距离和侧方的车辆，给点油就冲过去了。只要舍得给油，就没有肉车，涡轮介入后提速非常快。
1.0T发动力120多匹已经算很好了，丰田雷凌和卡罗拉1.2T的发动机也就110多匹，地球梦果然不是浪得虚名。思域起步很快，特别是从0到70码这段，看着速度一直往上加，没有空转的情况，提速过程中也很平顺，超个车那还不是手到擒来的事。起步就开始猛加速的话，还能感受到很强烈的推背感。
市区驾驶30到60间提速有明显的顿挫感、间断、 动力明显的不足 、尤其满载的情况下上高速后那声音 真的是 不想说了 小马拉大车 跑高速：高速 噪音大 尤其上到3000多转速后 感觉没什么动力了光听声音了 典型的小马拉大车 开空调/负重加速：满载的情况下 提速慢 典型的小马拉大车
思域的刹车和油门反馈还是很优秀的，反应速度特别快，方向盘操作起来也是十分的灵敏，再加上一些辅助功能，开起来还是很有驾驶乐趣的。
方向盘盘幅直径适中，皮革的包裹，握感也很舒适。转动时，阻尼随着转动角度的变化很明显，回正力矩也会逐渐的改变，反馈很丰富，开起来特别有乐趣
底盘好，高速驾驶不会飘，车身很稳。这车非常容易上手，方向盘很轻，好像还有电子助力，调头、转弯一个手就能完成，而且它的握感也还不错，指向精准。
方向盘包裹看起来也比较舒适， 无论是市区复杂道路上的正常行驶，还是停车入位 其操控都可以很轻松的应对 ，而且我还是一个新手哦 ，所以在操控性能方面，思域我非常肯定 。
操控性比较强，油门和刹车很灵敏，踩多少给多少。车身比较稳，开到120码也不会感觉飘。方向盘很轻，更利于车子操作，市区内一个手就能开起来，转弯时非常顺畅。
上手很容易，方向盘比较轻，车速不快的话一个手就能控制，精准度也还行，没有虚位。油门和刹车非常灵敏，无论加速还是减速，踩下去能立马反应过来，还是挺有安全感的。底盘扎实，高速行驶也很稳，没有感觉到飘，并且方向盘会变重，防止发生偏斜，保证了行车安全性。
底盘非常扎实，方向盘手感不错，指向也很精准，很容易上手，记得当时试驾的时候，开了两把就已经差不多熟悉了。
思域这车开起来感觉特别灵巧，方向盘转向力度轻，车身响应很快，在过弯的时候，整体的循迹性很好，完全可以按照我的意图行进，特别听话。原厂有运动和经济两种不同的驾驶模式，在不同的路况下切换到不同的模式，可以给我带来不一样的驾驶体验。
悬挂调教的还行，高速过弯也不会特别飘，方向盘指向精准，握感也还不错，指哪打哪，而且还是电子助力的，单手开也没什么问题。底盘特别扎实，高速特别稳，方向盘在高速行驶状态下会变重，增加了一定的安全性，防止车辆侧滑，安全系数比较高。
方向盘轻盈度适中，速度快了能明显感觉到方向盘会变重。油门和刹车反应很及时，踩下去就会立马有反应。车子开起来很稳，高速状态下也一样，挺安全的。不过要想有真正的驾驶乐趣的话还是得开手动挡的，我开朋友的手动挡思域跑高速时就感觉很爽，过弯时的表现相当不错。
车子开起来很灵活，方向盘也是真皮的，握感不错，容易上手。80码以下方向盘很轻，单手就能控制，速度快了后就会变重，不过这确保了车辆的稳定性。驾驶中也没有感觉到顿挫，加速很平顺，油门和刹车的反应也十分灵敏，制动效果非常好。
操控这个东西看个人感受，30万以下的车谈操控性就有点虚了。就我个人而言，平时开着还挺爽的，方向盘很轻，转向、掉头不用两个手在那使劲打方向，一个手就能完成。转向打个半圈，掉头一圈左右就行了。刹车的反应非常快，制动距离不是很长。
☆ 远程启动功能：远程启动 很鸡肋的一个配置 ☆ 故障-操控系统：方向灵敏 轻盈顺手
油耗倒是不高，一般用下来都是7升出头，按现在的油价来算，1公里5毛钱左右，对于一款自动挡的紧凑型轿车来说，我觉得挺节省了，毕竟我主要都是市区里面，要是跑高速的话，1公里3、4毛也能够搞定
油耗这东西主要是看开车习惯吧，有的人喜欢重踩油门，油耗自然就高了，有的人喜欢慢慢起步、慢慢提速，油耗自然就低了。我平时开车比较猛，目前是百公里7.1个油，我一般都喜欢一脚油门下去往前冲，但是我因为出差的原因，走高速比较多，堵车情况很少见，所以也没有特别的高，还算很省油的。
以目前上下班通勤，在市区道路上行驶油耗 状态 ，我感觉思域的油耗还是可以接受的 ，我也没有具体算油耗到底多少，所以只能分享一下在仪表盘上显示油耗为7.5升 。
思域好像不怎么耗油，把磨合期开过去之后油耗就直线下降了。我的是百公里6.6个油，平时因为工作原因，要经常跑到广州、深圳、珠海去，所以走高速比较多。跑高速油耗比较少，不到6个油，但是广深经常堵车，有时一堵就是一两个小时，所以油耗后来又升上来了。一个月加油要用六七百，能跑1500公里多，还不错，反正公司能报销四百块。
我开车比较看心情，有时候开的慢，有时候就喜欢一脚油门踩到底。车子刚开的时候油耗挺高，开了一段时间后就降下来，现在也就6.9个油，算是非常省油了，因为现在天气有时有点热，就经常开空调，之前春天没开空调的时候就只要6.5个油，加满一箱油能跑个六百公里左右。如果在高速上跑得话，差不多只要6个油左右。
高速跑得多，油耗比较低，百公里6.6L，大概的算了一下，平时走高速的话平均一公里差不多三、四毛钱，走市区的话就是五毛钱左右。我一个月将近要跑1000多公里吧，油费400多块，油没涨价之前只要350左右。
平常上下班代步开的比较多，因为早晚高峰期，速度开不了太快，所以我现在的平均时速总的也就不到30，油耗7.6升。个人感觉还是对得起本田一直以来非常省油的口碑的，燃油经济性很出色。
刚开始的时候油耗还挺高的，百公里要10L左右，后来开到个两三千公里就降到了8L以内。目前是7.2L，还算是很省油了吧，平时上班和去接孩子的时候总是堵车，能保持到这个油耗我还是相当满意的，用车成本没有那么贵，加满一箱油也就不到300块钱，可以跑个600公里左右，平均一公里也就五毛钱。在高速上就是6个油左右了，有时候甚至是5.9个油，在能保证动力充沛的前提下，还能这么省油，感觉这款车节油性能还是挺好的。
油耗很低，我开车比较温和，现在是6.7L，之前开空调也就7L，日系车都挺省油的。因为上班距离比较远，一个月差不多要加两次油，油费400出头，能跑个1200-1300公里，算下来平均一公里也就三四毛吧。
油耗不算高，在市区内开着也才6.7L，一箱油能跑六百多公里，每个月加油差不多四百块钱左右吧。高速上油耗要更低一点，之前自驾游去湖北玩，从南昌走高速开到武汉，差不多350公里的路，只用了半箱油不到。主要还是看驾驶习惯，平时开着不是很快的人就很低，经常深踩油门和急刹车的就要高一些，平时出门开经济模式的话油耗就会很低。
日系车都非常省油，但是思域和丰田车、日产车不同的是，它能在保证动力的情况下还省油。我的油耗还在往下降，之前是7.2L，现在已经降到了百公里7个油，估计再开久点就是6.9、6.8了。上次走沈海高速到大连，全程差不多400多公里，满箱油上的高速，到了大连后还能剩四分之一多点的样子。
油耗：市区道路 一直都是8个左右 高速 8.2 目前跑了6000多公里 并没有想象的那么省油 高速路行驶：8个油左右 并没有 比我同事的1.5t的省油 开空调油耗：夏季开空调 油耗有明显提高 特别是在停车的情况下
基本感受不到什么特别不足的地方，各方面配置都很全面均衡，而且不带安全带的话还会有提醒，座椅的角度设置的非常好，坐起来非常的舒服，整个车的滤震效果也非常优秀，高速行驶的时候也非常稳重。
思域这车舒适性方面的不足主要就是扣分在隔音上，或许在低速状态下没有那么明显，但是速度超过100之后，整体的噪音听着就有些嘈杂了，甚至会影响车内人员的正常交流。原厂的音响系统有8个喇叭，数量很多，但是音质并没有一个亮眼的表现。
座椅软硬适中，即使是长途驾驶也不会感到非常疲惫，而且包裹性比较好，躺着也挺舒服的，感觉和躺在沙发上面差不多。整车的隔音效果感觉还行，一点点的胎噪、风噪无关紧要，可以接受。减震悬挂调教的好，过减速带基本没有什么感觉。
思域的整车隔音做的非常到位， 而且轮胎也比较安静 ，最为重要的一点是，思域悬挂舒适性比较好，即使过一些烂路， 在乘坐的过程中也没有太明显的颠簸 。
我这个车型的座椅都是真皮，所以比较柔软，坐着很舒服，对身体的包裹性和支撑性也非常到位，像个大沙发。减震也调教的还行，没那么硬，大部分的震感都被过滤掉了，底盘也很坚硬。
舒适度还可以，对座椅挺满意的，坐着非常柔软，包裹性也很好，平时在高速上跑累了在后面睡一觉很舒服。避震也还可以，没有那么硬，过一些普通的小坑和减速带基本没什么感觉，当然，大坑还是不行，毕竟也不是越野车。车的封闭性还可以吧，在市区内基本没什么噪音，就是在高速上可能会有点风噪，不过就这个价位而言，还算好的。
因为是真皮座椅，所以坐着挺舒服的，不是特别软，也没有特别硬。座椅的垫子比较厚实，能对身体起到一个很好的支撑力。车的避震效果还行，中规中矩，过减速带和小坑没什么问题。隔音效果倒是还不错，风噪很小，胎噪基本听不到，发动机正常驾驶时也没有很大的噪音，当然，要是开了运动模式那就另说了，毕竟功率全开了。
原来听朋友说日系车的底盘都很松散，但是我自己用下来，思域并不存在这样的情况，给我的感觉非常厚实，过减速带还有走一些烂路，颠簸路况下，能够有一个很平稳的车身姿态，不会有太多的冲击传进车内。另外，座椅坐垫长度十分充足，对于大腿有一个很好的衬托，靠背也特别柔软，整体的乘坐舒适性很棒。
这款车舒适性还是挺好的，座椅非常的软，对腰部的支撑性也还可以，即使坐久了也不会有腰酸背痛的感觉，躺在座椅上睡觉也挺舒服。平时在市区内跑噪音不大，但是在高速上的话就会有点胎噪和风噪了。避震效果中规中矩，过减速带不会有很明显的感觉，但是过一些大坑的时候就会有一点点震感了。
隔音效果还不错，发动机噪音很小，基本听不到。我的轮胎用的是普利司通的，胎噪也不怎么大。风噪就是看跑多少码了，市区内很难听到风噪，高速上就会有点，但是不是很吵，完全可以接受。避震较软，正常速度过小坑、减速带没什么感觉。座椅又软又大，包裹性很好，支撑性也还不错，坐着挺舒服，长时间驾驶屁股也不会痛。
整体感觉还行吧，更豪华车肯定不能比，但在同级别车中算不错的了，它的密封性很好，市区内把窗户都关上后听不到什么噪音，发动机的轰鸣声也不大，高速上可能就有点了，毕竟开的太快了，不过也基本没什么影响，放首歌就好了。避震效果表现得挺不错的，可能是悬挂调教的比较好，过减速带没什么抖动。乘坐感受也还可以，座椅是真皮的，比较柔软，包裹性好，坐久了也不会感觉很累。
车的座椅和方向盘都是真皮的，坐着感觉还不错，挺舒服的。开久了也没有感觉到不舒服，累了把前排座椅调平后就躺着休息会。车子的悬挂不硬，避震效果非常好，过减速带不会被抖一下。
座椅舒适度 一般吧 新车 味道并不是很大 长途 出行 做五个人 后排中间的位置比较小 长途出行比较累
合资品牌这个级别的紧凑型轿车，价格方面差距不大，思域整体的配置很丰富，毕竟我这一款是1.0T的顶配，该有的功能都没有落下，比如倒车影像、皮座椅、车机系统支持car play、 LED大灯等等，使用下来非常方便。
性价比这东西看人吧，我是觉得性价比挺高的，既好看，动力又足，已经满足了我的主要要求，其它的东西都不是我特别在意的点。
思域的价格，其实我感觉还是有些偏高的，售后服务方面还没有体验过，后期再来追加分享体验
性价比这东西就是仁者见仁智者见智了，每个人心中对车的定义标准不一样，我觉得这车性价比还行，主要是配置很高，实用的功能基本应有尽有，买的时候也优惠了不少，看网上说保值率还挺高的，还算是比较满意吧。
总的来说这款车的性价比还是不错的，要动力有动力，要省油能省油，而且保值率还高，空间也大。同价位的卡罗拉舒适度和空间没有思域好，而轩逸动力也没有思域足，在15万左右的这个价位算是个非常好的选择了。
性价比很高，既省油，动力又强，价格还不是特别贵，保值率也比较高。如果资金充裕的话，建议上1.5T，百公里加速8秒以内，10多万的车能有这性能已经非常强了。
我这款1.0T版本的顶配，价格其实不高，功能配置十分丰富，用下来总体表现都达到了我的预期。虽然动力性能不是它的强项，但是大部分情况下，尤其是像我这样主要还是市区里面用车，基本不会有太大的影响，性价比很高。
总体来说思域性价比还是挺高的，既有动力，又有空间，而且外观还这么好看，同价位感觉也没什么车能和思域比了，很难有车能做到面面俱全，最关键的是，这车保值率还高得离谱，卖的时候能多赚不少钱。
就我的感受而言，性价比还是不错的，买的时候裸车价也就不到13万，空间、动力都还行，后期用车成本也不高，算是经济实惠了。这个价位能买的也就轩逸、星瑞、卡罗拉，轩逸和卡罗拉起步太肉了，星瑞动力是有，但是百公里要8个油，还是95的，就现在这个油价，每个月加油都要七八百了，思域刚好把两者综合了。
思域的性价比还不错，各方面都比较均衡，动力、油耗、空间都能满足我的要求，而且外观还帅，感觉15万以内很难找到这么全面的车型了。
我感觉性价比还行，反正能满足我的需求，保值率也挺高的，十二三万的车，开个三年还能卖个九万、十万，够不错了。这个版本虽然是1.0T，但是动力丝毫不弱，而且配置还挺高的，自动上锁、远程启动都配有。座椅、方向盘和档把还都是真皮材质。
