油耗，肯定是油耗。纵向对比就可以了，之前是福克斯、宝马520LI，奥德赛油耗吊打二位。其次就是空间，虽说整车不到五米，但坐到车内，空间是相当大。城市道路内油电配合超车随便秒。座椅很舒适（驾驶员），除了叫代驾可能我这辈子无缘后排座椅。
1.空间大，空间利用本田发挥到了极致 2.油耗低，跑了五百多公里综合油耗6.0，这对一个近2吨重的车来说绝对没毛病 3.低速佛系驾驶基本EV模式，车内安静 4.太空座椅太舒服了 5.虽然是个7座车，但在市区穿梭丝毫感觉不到有什么不便，包括找车位停车
作为已经是拥有过2台奥德赛的车主，最满意一定系多变空间，两个仔可以自由上落，低地台设计非常好，使用场景接近现实。
本田的保值率，故障率，超低的第二排地台，灵活的内部座椅调节，双侧电动门，第三代IMMD的成熟。
对于以前开飞度来说舒适性还是可以的，油耗和飞度差不多。上个月去了趟新都桥，去的时候在天全把油加满，还去了塔公草原回成都表显还能跑一百多公里。每一排的舒适度都感觉还可以。
风噪、胎噪实在是太大了。车内通讯基本靠吼~高速动力太差~120就轻飘飘了，这点我十分怀念我的五系。。。。价格偏高。
1.深踩油门发动机声音大 2.三十多万的车竟然还是非独立悬挂 3.前大灯竟然还是卤素灯，真心无力吐槽 4.中控显示屏没有与仪表盘形成交互，个人感觉有点low
跑偏，隔音，轮胎，发动机介入以后汽油机的嘶吼还是挺大的，方向盘的阻尼不是很舒服，没有高尔夫和沃尔沃线性，尤其踩下刹车转弯时的感受（即将成为奥德赛车主的去店里试驾一下）低速时候阻力还是大。日系车的一键升降车窗可能还没有适应，不习惯。AUTOHOLD不是很方便，每次上车启动都要人工选择。
这车后背箱里面两侧的塑料组装的太差，感觉没扣上一样，根本对不齐，而且还晃荡，质量太糙了，看了看纯汽油版的比这好多了，不知道什么情况
速度上了80再大油门那发动机声音不是一般的大，感觉要拉豁了（四川话），就想离合片打滑了一样发动机声音和提速不成正比。还有就是定价高，太高！无优惠，不知道现在价格还是否坚挺。
比汽油版帅多了，运动感十足，日规的外形一模一样☆ 外观感受：时尚居家，白色可能是显得大一点，但实际上这个车不长，在城市中穿梭丝毫感觉不到有什么不便 车灯设计：大灯是卤素，真心无力吐槽，其他都很好，卤素大灯！卤素！卤素！哎！ 车身及车轮：感觉车身单薄，没有德系车那种厚重感，不知道是好是坏，车轮个人感觉不好看
外观是日版运动版，超级喜欢JDM感觉！外观改装件可以直接订日本货，艾力绅就无得改了。所以必须忠于原版。车灯设计：远光灯卤素可以接受，毕竟雨雾天气时候比LED大灯穿透力强，日版无日间行车灯，国内有，安全性比较好，ACL转向辅助灯好好用，倒车的时候两边同时着灯，视野更加开阔。
是我选择奥德赛放弃艾力绅的原因。觉得之前2.4的刀锋轮毂更好看，但是混动的前脸更漂亮。各有利弊吧
外观这个就看个人了，能给80分，如果门拉手能像爱力深那么漂亮可以再加10分。开了三个月了今天才发现没给奥德赛照一张相
自己改了一套碳纤内饰，点缀一下，把桃木色的全部遮盖住了，年轻些哈哈内饰材质：米顶黑内，个人感觉要是有黑顶就更美了，东风本田部分车型有黑顶，看来得去改一下 ☆ 内饰设计风格：简约，大气，居家，平平淡淡的那种，没什么特别的 脚踏板：更换金属脚踏板，踩起来更舒服，自己动手安装，看着也好看，个人感觉 异味异响：新车肯定有味道，异响目前没有，买了点除味的东西放在车里各个角落，慢慢除吧 ☆ GPS导航系统：高德地图，与手机上的高德互通互联，方便使用 多媒体：蓝牙连接方便，音响一般，中控屏幕简单，操作便捷，没有花里胡哨的东西，简单实用，一看就会用才是王道，好评！
感觉还是设计的好好啦，喜欢纯黑内，因为米内容易旧。新款中排水杯架终于有多2个了。☆ 车联网：新款车机无左CD，我D靓碟无得听了，只可以听USB 蓝牙了……音质一般般啦！ ☆ GPS导航系统：本田智导互联系统+高德地图+实时路况=比个Carplay我更加实际啦！如果有买中排电视就完美了！ 异味异响：新车味确实有D大，有时间晒晒应该就好好多了，不过部部车都有新车味噶啦…可以接受 内饰材质：真皮座椅，确实唔系我中意的，我都系喜欢智酷版的织物+皮！广州夏天真系好热噶，又系黑内+38度高温！真皮内饰简直辣屎弗神器，如果可以有通风座椅就无敌了……重点系点解顶配都无腰部支撑，男人得腰需要顶下先舒服噶！毕竟系爸爸做司机啊！本田MPV应该更加关怀驾驶员啊！
多媒体体验最差，差不多顶配了没有品牌音响，还不能加装。人机交互太挫，倒车影像白搭360了显像效果看不清，连马自达倒车比起来就是渣。内饰异味不大，还可以，中规中矩
储物空间不少，且很大，够用。第一排、第二排完美。第三排空间不富裕，头枕距后玻璃相当近，安全系数很低。
空间实用，视野开阔，坐着腿部头部都很宽敞，就是有了三排后备箱载物能力有所不足☆ 空间设计亮点：主副驾驶座空间大，中控简洁，空间利用率高，视野广阔，比家里的小白轿车视野好太多（没得比了……） 乘坐空间：本人身高1.75，不胖不瘦，坐在一二三排都不觉得有什么不便 ☆ 第三排空间：两成年人没问题，三个人必然挤，小孩除外，个人建议考虑舒适和空间的话第三排别坐三个大人长途行车 后备厢容积：杂七杂八的随便放，多了就不清楚了还没试，看看吧反正就这么大空间，这是第三排最舒适的角度。当然，第三排放倒后的储物能力没得说，绝对够用。 车内储物能力：够用了，日常放些东西，自驾游感觉也够了，除非载满七个人的行李 家人乘坐评价：空间够用，乘坐舒适，尤其第二排，家人坐上去就是躺着的姿势了
这是绝对的空间大王，电动航空座椅，重点系有肩部可调完全贴合背部曲线，无肩部可调的感觉差好多咯，试过就知道确实唔一样，老人家话都系电动方便调节，毕竟年纪大手动调节机关多容易搞乱。第三排就系小朋友天地咯，训觉一流，大仔训中间座椅，细佬直接训第三排。至于行李箱空间，就系够用咯……紧紧够用而已！
YYP的车评很大程度上影响了我选奥德赛，尺寸不是特别优秀，但内部的空间灵活，尤其第二排的调节灵活多变，后备箱可能是很多想买的朋友最纠结的，大可不必，一家人的行李足够装下。
空间座人还行拉货没飞度实用??09老飞度，把第三排放平最大进深不到1.5米，飞度有1.65米，现在的飞度不行了把最经典的后排46放平后备箱改丢了，必须吐槽。
乘坐空间没的说MPV嘛，但是手套箱太小了吧，连个合同件都放不进去。 家人乘坐评价：我一般就把第三排隐藏了，然后第二排拉到后面，腿拖展开可以平躺。。。就这样了，满足了航空舱座椅
七座家用车，个人感觉市内佛系驾驶够够用，起步时的电动机工作也很安静发动机介入：深踩油门后发动机介入明显声音大，这也是不足之处，略吵 跑高速：目前还没上过高速，一直市内代步，就不做评价了
动力方面：同2.4对比0-80公里绝对赢唔止一个马位了，油门响应非常好几时踩几时有！市区跑真系行云流水好顺畅，可能无波箱直接电机驱动所以更加顺畅，唔使好似2.4踩落去要思考人生再爆发。高速暂时没跑过，估计法定速度范围120公里以内一定比2.4好！发动机介入：发动机介入最明显就系停车等交通灯的时候，发动机突然启动，发动机空转为电池充电，噪声比较大，声声入耳！
城市低速行驶时响应快，提速稳，高速上提速感觉一般，踩油门没有低速行驶时反馈那么迅速，线性增速，总之上120没问题，但要给些时间。
在MPV领域混合动力加持下市区使用不错，可是40以上动力响应就弱了。40以内有纯电车的加速体验，但横向比较是很棒了
操控还可以，但是向右跑偏严重，经问询原来是通病，已在4S店解决。其他辅助设备表现良好，由其车道保持功能哆嗦的我快高潮了。。。。。主动刹车至今没敢尝试，怕不启动。。。。
操控简单，方向盘不重，家里女神操作起来也没有什么不便，转弯半径小，马路上掉头一点不吃力，一把就过☆ 自动泊车入位：停个车没毛病，都够用，就是地上线比较清晰才可以 ☆ 车道保持辅助系统：偏离后自动纠正，比较实用的功能，但是地上线不清晰就不行了，目前使用是这个感觉 ☆ 主动刹车：自己开有一次遇前方急刹车，我也踩刹车减速，可能是因为踩的不够深，系统可能是根据车速和距离自动干预刹车，要不然真追尾了，功能实用。但是车上有小孩老人时就不好说了，没准会对车上乘客造成伤害，所以提醒大家一定要养成系安全带的习惯 方向盘操控感：方向精准，别看是个七座车，马路掉头一把过，毫无压力 刹车表现：够够的，但是踩起来还是感觉有点软，跟家里小白的刹车比起来弱多了 底盘悬架支撑：市内够用，转弯车身略有倾斜，正常范围吧感觉
操控方面感觉方向盘比汽油版稍稍重一D，避震感觉差唔多，加速比汽油版快好多。过弯感觉可能车身重左，感觉更加贴地。总之一句话开MPV唔好讲操控啦……☆ 自动泊车入位：自动泊车系老婆专用配置，我就无视了感觉真系好鸡肋，有D傻但是对于新手同女生离讲系一个好实用的配置！有唔用就系存款，没得用想加装都加唔到。 ☆ 车道保持辅助系统：新事物VS老司机，变道果时经常同我斗大力，系都唔比我变道，睇说明书后，打灯就可以唔使斗大力了，所以都系要文明驾驶，变道要打灯！s ☆ 主动刹车：主动刹车真系吓死人了，远远就刹车容易造成后车追尾，使用时要注意车距控制，但系如果你精神唔够嘎时候就可以系必要时救你一命！好似有个老司机系你旁边随时帮你刹车……
这个不得不说，油耗太特么低了。。。。第一次开日系车，有一种没见识过大场面的感觉。。。。太丢人了~~但是跑过一次高速，油耗9左右，这个有点费解。
油耗：近乎2吨的车，目前综合油耗5.9，而且加92号就行，这样的经济油耗不用解释什么了吧城市道路行驶：市内6个油，没毛病，而且还是在没有开小绿叶的情况下，可能也跟我的佛系驾驶习惯有关吧哈哈?
油耗必须满分啦！广州市区上落班通勤一般4.5-5升左右。比汽油版大约可以减少35%油钱以后都系慢慢过渡成混合动力啦……
城市道路比原车低，6左右，一箱油开完再上图。 城市道路行驶：上下班通勤及周末外出用车状态下，空调开启，油耗很满意。 开空调油耗：空调一直开着，实际油耗满意，己开完3箱油，节能模式越开越顺，油越来越省，可以的。
混动还有什么好说的，本来不作为通勤，结果才5点几的油耗还是92。。。。。。就通勤用吧，另一辆放着限号开年底置换别的。
PM2.5过滤装置在哪？？？？？？？座椅舒适程度非常高，我很喜欢。除了第三排空间小且头部与后玻璃只有三指距离，我感觉有必要买两个头盔。。。。车内噪音太特么大，达到一二排说话听不到，有必要做隔音。
个人感觉主副驾，二排都很舒服，三排坐两个人可以，再多一个就难受了车内噪音：就是发动机噪音大点，其他都可以，没啥问题 悬架减震舒适性：减震效果好，偏软，舒适，够用，过减速带没有特别大的颠簸感 第二排座椅调节：二排航空座椅无需评价了再，没毛病，除了舒服还是舒服
中排座椅，真系舒服到爆炸，坐落去就等老婆开车了，真系无得弹……建议大家都买321800，享受过就觉得值回票价啦！☆ 空调温度分区控制：三区空调，各自调整自己觉得舒服得温度。但是一般用27度，太低小朋友受唔住，冻亲好麻烦u ☆ 第三排舒适性：第三排一般都系比两个仔玩了，我就没坐过，但系个仔话训得好舒服咯。同汽油版无差别
MPV天然舒适，相比燃油版隔音底盘质感有提升，之前不及格现在及格啦，对于本田来说很不错了。但是和GL8比包括尺寸隔音都一般，但家用我首选奥德赛，gl8中保研拿个p也是害怕，因为自己开。。。。
这么大空间，这么经济的油耗，从家用角度讲，够够的了，没毛病保养维护：四儿子送首保，参与了店内活动，平均下来保养一次才二百多块钱！便宜！ 购车：无加价，算是疫情期间提车，现金优惠了3k 品牌评价：本田奥德赛这款车型一直在关注，混动就是入手的最大因素，发动机技术很成熟，开起来放心，虽然有不足，但个人感觉都在接受范围内 4S店售后服务：服务很好，东辉店，销售说这个店是宁夏第一家四儿子店 小结：驾驶S3只想超车……坐在奥德赛里只想佛系驾驶……以上内容算是个人一个月来的驾驶感受+提车作业吧，都是工作生活中的碎片时间断断续续写得，各位车友不喜勿喷哈！
唔使讲?，选择顶配车型！我同我屋企人得到最好的配置，最舒服的享受，厂家得到的利润最高，双赢！只要达到本田三个喜悦……就系最高的性价比！4S店售后服务：广州4S店，服务可以，工时5折，值得信赖！
四星半吧，至臻确实有点贵，几乎除了魔术门以外其他都有了，也是为了家人方便同时避免以后加装。就一步到位了，
车刚到没一周就被我买了，本地上牌前十因为试驾车占了不少，性价比自然不高了，没有任何优惠。这车还被加了电尾门，我让拆了还差不了。。。被强迫了。。。于是扯皮拉筋谈了好久你懂的
