外形很漂亮，这么大的车油耗真心的低 ， 比我老婆的polo油耗还低 ，空间很大可以大四座，后排可以隐藏 ，买车主要是接孩子 孩子在车里挺开心。座椅很舒服。双电动门逼格很高 。
最满意的地方还是小公主喜欢，它的大空间和舒适性，媳妇越来越认可。开起来很轻便，感觉喜欢上电动车了。女儿自己上下车就很轻松。回头率挺高的，经常有人问，咨询车辆情况，问混动技术，问价格。大女儿上车坐我后边的安全座椅，每天接送上学。媳妇和小女儿喜欢坐到第三排。这是一个移动的家，他们坐的舒服，我当然也就满意了。这个年纪了也不追求速度和激情了，安全和可靠才是最重要的。这么大的车，油耗能在5.5，表显，当然可能更高，我没有标过，已经很满意。
1：空间很大，而且二三排座椅灵活多变，满足你不同的出行需求、用车需求。 2：第二排座椅很舒服，四座状态腿部空间无敌。 2：启动无声音，就像个纯ev车型。 3：平稳开车，不急加速猛踩油门的话80km/h内驾驶室隔音还是可以的。 4：ACC自动驾驶在高架上还是很好用，哄哒桑森提高车辆行驶安全性。 5：这一代彻底被颜值打动，日版套件果然好看，不然也不会最终选了这个。 6：出门简直就是个带娃神器。 7：油耗表现可以，开了近1000公里下来，综合油耗6L/百公里，悠着开估计还能降一点，油耗真的省。
买这车就是为了经济实用！随着二胎政策开放家里的成员已经壮大起来，?不好意思的说我家不仅有二胎，还有三胎，结果又迎来了小王爷，哈哈！好像跑题了，言归正传，车的外形比较喜欢，也显得大气！内饰说句良心话真心不咋地，几乎全部硬塑料，没一个地方能看的上眼的，没办法，买车又不是买豪华，我买车就是实用，毕竟根据家庭和实用性来挑选！
舒适度，30万的车来说还是可以的，而且第二排空间很大，第三排空间也还行，我侄子外甥快一米八坐哪里也说挺舒服。 提速还可以，油耗不算高，市区开9左右百公里，毕竟我雅阁可以开到14的人
最满意莫过于空间和油耗。 混动就是省油，一台快2吨的MPV百公里5.7升（还是在城里）是我开过最省的，没有之一。上一台雨燕就算不改涡轮也没他省（改前7.5改后8.3）。还有台05年的7代雅阁就更不用说了，高速9升城里11升。比奥德赛大25升的油箱同时加满跑，雅阁都过半了奥德赛还有四分之三，而且奥德赛公里数还跑的比雅阁多。所以这油耗我是真服了。 空间是我最喜欢也是最遗憾的，第三排魔术座椅收到地板下座4个人时，别说跷二郎腿，你就是睡成一条直线都行。和轿车差不多高的地台也让上车方便了许多，可谓是老小皆宜。但把第三排放出来，空间马上就变小了，也不是完全不行，比7坐SUV的第三排要强许多，但和5.2米的GL8比起来就不是那么富裕。同时受到影响的还有后行李箱空间。这么说吧，要是经常带7个人跑你长途你还是选GL8，但如果你只是家用偶尔做7人，奥德赛是你不二之选。
1、油耗相当低，简直低到难以想象，这么重的一个车竟然只要这点油耗；2、空间比较满意，我家6口人，现在一起出行时终于不用挤了，也不用担心被查超载了；
油耗：最让人满意，虽然我跑高速居多，但是2吨重的车百公里5.8升油是难以想象的。空间：大四坐 空间没得挑，即便是满座 第三排也不会显得拥挤
购车前，带孩子一起去观看了 体验了 2个娃特别喜欢 有单独的座椅 还有自动侧滑门 4座模式 躺着够孩子睡觉 后备箱空间也够用 毕竟是只有4.8的车长 城市停车也方便 特别通勤 家有老人 7座模式 短途旅游也是可以的 在我家也非常用的少7座模式 就逢年过节吧 平常都是4口人 安逸模式 哈哈 一个字 爽? 车对于我们家 每天都要用 稳定就好 动力来说 我佛系 随便够用 我老婆 也轻松上手 习惯了MVP 怕坐其他都不喜欢了 有想法的赶紧了
最满意就是这车的空间，奥德赛的空间多变，特别适合我的用车场景，对于我这个奶爸来说，100码以下的动力够用了，这车的外观很精神，加了套件比汽油版的精神多了，双电动门很方便。如果是2.4的发动机配电池就完美了，油耗很低，比我1.5排量的锋范还要低，油耗太高的话你出门都不想开，混动的驾驶感受比汽油版的要好
空间宽敞，座椅舒适，纯电模式提速快且静音性好，最后就是省油，满箱油跑735公里后还剩1格;气温25度左右，没开空调情况下;。
油耗低，低速时的噪音很小，空间大。坐姿舒服，特别是第二排座椅，7座，每一个座位都可以接受的坐姿，没有不适感。
①优点提速快电机起步确实给力，市区地板油，绝对特别快，特别爽，比我以前的普拉多2700昂克赛拉1.5爽，和朋友2.0T皇冠差不多，满员出行也不是很肉，120公里以内，动力强劲，超过120，有些缓慢，没有冲劲了，高速上120就行，开太快干啥！ ②空间太宽敞，中间两排座椅就是沙发，怎么舒服怎么来，头枕也舒适，全员满坐有些拥挤，但开车时间别超两个时，还能将就！最后排7坐状态，行李放不多，适合短途郊游！来回一天完事！ ③安全舒适配置高，L2级自动驾驶，高速非常非常爽，开车辅助高级，车道操持，方向盘偏离震动，定速巡航自动刹车，前排前后座椅加热，很遗憾没有方向盘加热，座椅通风，没有座椅记忆！座椅坐着太舒服了，角度调节也很实用，比朋友的A6坐着舒服，更比中东2700霸道强100倍！ ④省油，省油！我开车比较急百公里7.1L比霸道省太比昂克赛拉也省，以前霸道，16个油，昂克赛拉让我开的还8个油呢！ ⑤奥德赛也保值，电池组就算坏了2万也能换。销售说的！阿特金森循环技术成熟容易坏的几率太小 ⑤电动门，很高大上，上下出入方便！ ⑥操控很好，转完半径比霸道小很多！ ⑦座椅调节灵活，4坐状态，后排两个坐椅，简直就是超级大沙发，脚托，腿托一方，听着音乐，很容易让人进去梦乡，太爽了，就是看中这个中排座椅，才买的奥德赛！！ ⑧外观，比老款的好看多了，日规前脸很运动，没有以前内种蠢笨的感觉，新款很精神，哑光的前脸，让我非常心动！翻墙看本田日本官网，发现安全配置和国内差不多，价格也差不多！但是用料国内的，和日本本土肯定有区别，但是安全配置不相上下，让人心里安慰了一下！不像有的车，国内国外价格差太多，让人无语！
高速超一百以上感觉动力 不是那么强。噪音大。走点颠簸路 靠 还各种异响。前排副驾还是个手动调节座椅 好歹也算个30万的车 蜡烛灯 ，也没有日间行车灯，方向盘还是个塑料的。各种减配 。
最不满意就是配置还不是很完美，大屏几户没用就是摆设，车漆太薄已经出现几个小点被石子打的。有时会有异响，都说胎噪声燥大我到没在意，我就是对开在路上的小异响有点烦。还有一点就是它的主动安全配置可能要求对驾驶素质要求太高，上次变道离前车进，主动刹停差点被后车追尾。吓我一跳。车内的usb接口，两个我也没搞懂怎么用，插上优盘不显示，就光充电用了。后备箱有点太小了，不过深度够，但是也放不了多少东西，原厂居然不配电尾门有点尴尬，自己安了一个但是技术不稳定又退了。副驾驶的座椅确实低了，不知道这么设计的原因是什么？像一个小板凳。还有一点我担心第三排离后尾门太近了，不想让家人坐第三排除非万不得已。
1：接近30w的车了，有些配置不尽人意，没有真皮方向盘，摸起来手感不咋的，近光灯也是卤素带个透镜，在现在led大灯满街跑的时代，晚上不够亮。 2：动力在这个价位这个车型还算可以，但跟同价位的涡轮增压车型，那比不了，当然奥德赛混动油耗会低很多，也就不难理解了。 3：高速行驶驾驶室隔音算及格吧，当然第三排没坐过就不知道了。
肉了点，毕竟2吨的车，156马力，速度上了100就吃力，但是家庭用车就没什么所谓了，特别我三个小孩的情况下，也不敢开快。 天窗设计不好，搞个全景天窗好多了，后排感觉很压抑，高一个配置那个动不了的天窗更是鸡肋。 没有扶手箱这个设计也不知道谁设计出来的，放东西充电都没地方放，30万的车车内的设计跟十几万的车差不多，后期上车后要花个万把块改一下
最不满意的就是发动机机舱隔音了，或者说是发动机的动静，进入高转速后那声音简直炸了，真的是静若处子，动若疯兔。我还特意研究了一下他的能量转换表，大概是因为奥德赛这车在提速的时候发动机默认只发电，不直接驱动车轮。然而发电机的运行阻力远远没有驱动车轮的阻力大，所以发动机转数提升迅速，让你感觉就是突然一声吼。所以你踩的越深他只会越卖力的给发电，声音就越大。还有，都这个价位的车了连个电动尾门都没有，我也是醉了
1、方向盘太重，这个车本来定位应该是轻松驾驶不追求操控的，方向盘设定这么沉太不合理，并且有轻微的向右跑偏的现象；2、音响效果非常差，隔音也不行，都30万级别的车了，这个确实不能令人满意；
路燥、大上坡时候发动机的怒吼声、隔音太差，跑80以上尤为明显、方向盘重，必须练麒麟臂、最后一点更可笑，智享以下竟然没有手枕箱，我觉得这是设计师被批后故意报复本田的杰作！
不满意啊 我的想想咯，人无完人，车的话 肯定也有不如意的 车机不行啊 太落伍了 还有胎压没有数字显示 整车内 塑料感 反正优点高于缺点 不然也不会在这发言了
隔音，避震，配置。不知道是不是没了发动机声音的问题会听见一些异响。打开发动机盖真的很吵。都30w车了。自动大灯，落锁，升降窗户，后视镜折叠。本田你有怎么扣吗？我自己去淘宝加装也不需要5-6百块。
隔音比较差，低速时汽油机不起动时噪音还行，跑高速就差很多，跑120码第一排听第三排说话要加大音量才听得清，走比较差一点的路最后一排很颠簸，动力100以下可以，100以上就差了点
没有最不满意，非得说一条就是车辆的自动刹车功能，在紧急情况下自动刹停时，车辆会连续闯动几次，感觉像被追尾一样。
铁皮有点薄，用手都能按动，设计理念不同，但吸能设计，先是自己吃亏，变形，维修成本高。心里有点不好，后备箱有点小，满座情况下，行李空间很小。没有备胎。
①隔音太烂，跑速胎噪路噪比较明显，走水泥烂路疙瘩路，明显让人心烦，只想加速通过，做完隔音，有明显提升但是不是最完美理想效果！这个和我的马三对比，差不多少，半斤八两！和普拉多就没法比了，噪音大很多！ ②悬架，走疙瘩路比较颠，和霸道没法比，而且噪声传递特别明显，晃晃悠悠的，方向盘传来的感觉就是，这车要散架了，改音响时候碰见艾力绅车友，他换索德利减震他说效果改善不至于晃晃悠悠！过铁道路口，颠簸劲有韧性！ ③加价提车让人厌烦，跑遍唐山4S店只有一个不加价，但没现车，汽贸外调车也加价！本田真应该，好好管理这些经销商了！ ④27.58这配置，进光灯完犊子，啥也看不清，蜡烛灯，夜间行车太危险，强烈建议买这个配置或者以下的车友。改近光灯！ ⑤音响太烂，太散，不通透，后排座椅听歌曲调到18，听的才通透，所以我就改音响，改两次第二次丹拿二分频，给后排加环绕，前排加低音炮，价格对音响外行，只会听，不会理论！但我改完之后明白个道理，七分音响三分音质！这个音质太重要，音质效果越完美，效果越好！改音响找唐山博纳，老板牛，实在！我音响隔音在他家，弄灯他家隔壁深改，都是年轻人痛快！
当然是很喜欢我的大面包了。回头率挺高的，越来越多的家庭选择7座车。就是车漆太薄了，已经被小石子打出了几个小点。
日规套件满分 车灯设计：车灯外观设计可以，就是中低配一下近光还是卤素不咋地，晚上开起来亮度不行，可能跟我自己近视加闪光有关，自己开车感觉天一黑或者隧道里光线不足，视线就会变差很多，自己动手换了官方飞利浦H11近光灯，确实变亮很多 ☆ 外观感受：年轻时尚，适合家用，偏运动风格
喜欢这个外形，超喜欢，就是这个灯是真心不给力，蜡烛也就算了，你好歹也配个日行不可以吗？那样也显得高端大气上档次，等过了首保考虑改下，晚上对面来车真心看不到路！
这车白色是主流，但我选了银灰，看上去更有科技感。其实我一开始想定蓝色的，结果销售老哥说各种说不好看，硬是被说服了才定了银灰，现在看下来决定没错。 手动机盖：我说这都30万的车了配合液压机盖不好吗？
外观是的槽点就是本田的做工不敢恭维，缝隙连接处那简直不是一个日系车该有的样子，都说小日本严谨，怎么到了国内就完全变了
日本原样进来。帅气☆ 故障-外观：日本车呵呵。自己是薄。 ☆ 外观感受：外观加分日本原包围引进。我才买的 车灯设计：卤素灯。呵呵30w车全卤素灯 钣金车漆：车漆太薄啦……所以我贴车衣保护。同期车友个个伤痕累累
外观，比老款的好看多了，日规前脸很运动，没有以前内种蠢笨的感觉，新款很精神，哑光的前脸，让我非常心动！翻墙看本田日本官网，发现安全配置和国内差不多，价格也差不多！但是用料国内的，和日本本土肯定有区别，但是安全配置不相上下，让人心里安慰了一下！不像有的车，国内国外价格差太多，让人无语！
内饰至少不难看吧，当然新gl8内饰很靓仔啦 多媒体：多媒体操作看了一些汽车网站上的说明马上就能上手操作了，没什么难度和不了解的地方 异味异响：原本以为车内异味会有点重，因为试驾的时候车内太阳暴晒之后感觉皮质味道挺大的，开上后并没多大感觉，现在开车基本都会四个窗留条缝，这样开起来也不难受些。
内饰就不多谈了，大家都懂……哎！买个实用性就可以了！我这个人不贪，贪也没用就这内饰爱要不要?
我觉得还行吧，算对得起这价格，塑料感不是很强。 异味异响：家里人都说新车味道大，我觉得还行吧，没那么多将就。
这个内饰太普通了，尤其是从奔驰切换到这个车，落差太大了。现在只能想这个车是实用为主，颜值什么的只有舍弃了。
内饰问题点有3个，一个是空调开关那一块设计的简直反人类，第二就是那一块地方稍微有点灰就显得特别脏，必须要勤快点.第三就是这车用了防桃木纹路，对于一个奶爸似乎不是很油耗，哪怕你做个防碳纤是不是也好看一些
☆ 主/副驾驶座安全气囊：没侧气囊。真是只有日本车才做得出来 异味异响：异味异响目前不严重 多媒体：垃圾中的战斗机。我全改了 内饰材质：一般般吧...可以接受
做工符合本田，塑料卡扣太烂，拆装太简单，没有德系的好！大台，扶手，该软的软，该硬的硬！没有日规内种，多选，不是很满意
一二三排的整体空间给我感觉是跟gl8不相上下的，甚至第三排腿部还比gl8稍好那么一丢丢， ☆ 空间设计亮点：第二排灵活多变，第三排魔术空间 ☆ 第三排空间：第三排腿部空间给我感觉比gl8还稍好那么一丢丢 后备厢容积：后备箱空间确实不如gl8，但装两个行李箱和两三个背包还是没问题的 家人乘坐评价：空间很够用，坐了不会晕车 车内储物能力：智享版及以下都没有第一排中间储物盒，虽然偏向于中间是过道的设计，但不得不说中间放东西的地方还是少了，要放一些得遮起来的东西只能放副驾驶手套箱了，其他车门上的储物能力，还有中控台下面可伸缩的置物台和杯架，感觉设计的太好了 乘坐空间：个人身高181，驾驶座调成舒适的坐姿，二三排分别腿部都能有一拳的空间。
还可以，同类型车算中等吧，但是价格便宜点☆ 第三排空间：空间比想象的大，但是第三排大了，后面就放不下东西了
空间就是我的最爱了，七座车坐四个人，你们自己体会吧。 ☆ 空间设计亮点：买他就是因为灵活多变的空间，在四座和七座之间随便转换。 ☆ 第三排空间：三人标配但坐两个人最好，长途旅行还是不要第三排最舒服 后备厢容积：看你怎么用，四座能帮你搬家，七座能帮你拉人。 家人乘坐评价：钓鱼座，你爱了吗？不过我建议不要这样坐，两边的皮容易磨破。
乘坐空间相当宽裕，家里6个人同时出门时再也不用像以前的轿车那个挤四个人在后排了。且大部分时间是四座状态，二排座椅往后多调一些，这样二排太宽敞了。但后备厢在七座状态确实是硬伤，这个级别的车都存在这个问题。
魔术空间本田第一，家居好用舒服。第二排是全车的皇帝位。做起来视野空间环境都好舒服。☆ 空间设计亮点：第二排是全车的皇帝位。做起来视野空间环境都好舒服。 ☆ 第三排空间：第三排这个魔术空间，我收起来经常朋友都问我你这车不是7座吗？怎么不见第三排。灵活性很高。 乘坐空间：除了副驾位难受一点，智享版没得调高度做起来比较矮。 后备厢容积：目前没用过都是放平第三排用的。空间还可以。 车内储物能力：因为是智翔版中间过道没了储物箱，储物格比较少。有很多东西没位置放。 家人乘坐评价：老婆坐在副驾位一直吐糟。不舒服。我只驾驶位也一般般有时候腰酸。其余目前没发表
很不错，对我来说第三排宽一点，后备箱长一点，就完美了☆ 空间设计亮点：空间灵活多变，四座，7座切换自如，我不喜欢4座状态，隔得太远了，说话都听不清 乘坐空间：乘坐空间第三排窄了点，只能坐三位女士，男士最好还是坐第二排 后备厢容积：小了点，长途的话有点憋屈，小孩子的推车，滑板车太占地方 家人乘坐评价：我家人个子都不大，能满足日常出行，每个位置都比较舒适 ☆ 第三排空间：除了宽度不够，其它都很好，我家都是小个子 车内储物能力：储物能力还行，因为我平常不喜欢在车上放什么东西，所以这方面不在意
☆ 空间设计亮点：1、第二排座椅可横向、前后移动; 2、第三排座椅可折叠翻转隐藏，变出一个巨大的空间。 ☆ 第三排空间：作为不到4米9的车。调整好第二排座椅后，第三排也有不错的舒适性，可以说比同尺寸下的SUV空间上舒适多了，无论头部还是腿部，包括视野。
空间太宽敞，中间两排座椅就是沙发，怎么舒服怎么来，头枕也舒适，全员满坐有些拥挤，但开车时间别超两个时，还能将就！最后排7坐状态，行李放不多，适合短途郊游！来回一天完事！
不追求动力，总体还可以，开起来很安静，选择经济模式。超车也很快，高速我也很满意，有的人说开过120就无力，我觉得还可以啊。不像说的那么差。当然噪音是有的，发动机的噪音有时是有点大，不过很澎湃我喜欢。声音反而很性感。
动力只能在同价位同车型去比较，结合油耗表现，那还是可以的，纯粹谈动力，前面0～60还可以吧，60往后就不怎么样了 发动机介入：深踩油门发动机那就相当咆哮了，持续的咆哮
刚提的车还没上过高速，市区有过几次急加速（车里只有我和老婆两人）绝对够用，不知道满员会是什么情况！
混动就是混动，就像一辆没有延迟和声音的涡轮增压，动力响应不是一般的快 发动机介入：发动机在强烈的动力需求时，声音确实有点大
这车就只适合温柔开开，不要想追求激情了。市区内超个车问题不大，300多牛的扭矩也勉强能满足短暂超车的需求。但如果满载上高速的时候，功率低的缺点就暴露无遗，120的速度巡航，经过上坡路段时发动机那个吼叫声有点吓人。
总体来讲是可以的。就是超车地板油不知道为什么不给力。还没摸清他操作。☆ 故障-动力系统：发动机很大声销售说正常。我在怀疑。等后期再看看。 经济/运动模式加速：省油。怎么模式都省油。基本上连eco也不用开，5-7个油 发动机介入：刚开始倒车入库的时候给它下了几次。它一介入的时候车身就会抖一下。每次都吓到以为撞到什么东西。 跑高速：这车高速噪音做好心理准备。我已经四轮，四门，底盘装甲。好差换轮胎。目前还可以接受。油耗也比平常高。这个市内开省油高速是相反的。 特殊路况行驶动力：坑洼路面这车真的要慢慢开。毕竟后悬挂不是独立的。
舍得下狠脚，动力就不是个事儿。（时速基本没超过100的情况下） ☆ 故障-动力系统：本人身高180，调整好座椅，一二三排均有不错的腿部和头部包括视野空间。 经济/运动模式加速：经济模式前段迅猛，切换到发动机稍微差点意思，运动模式很少用。 发动机介入：发动机介入声音还是有点，不过个人认为在完全可接受范围，发动机和电机切换可以说无缝对接，作为驾驶员，至于专心架势就好，剩下的交给奥德赛，一切顺心。
①优点提速快电机起步确实给力，市区地板油，绝对特别快，特别爽，比我以前的普拉多2700昂克赛拉1.5爽，和朋友2.0T皇冠差不多，满员出行也不是很肉，120公里以内，动力强劲，超过120，有些缓慢，没有冲劲了，高速上120就行，开太快干啥！
操控慢慢习惯了，刚开始觉得大，现在习惯了，因为是柔和驾驶，也没啥更大的追求。就是起步反而比别的车慢，更喜欢体验电动的快乐，看着仪表盘ev模式很幸福。
mpv中算是好的表现了，跟轿车还是比不了的 ☆ 自适应巡航：城市高架上用起来很香吧，当然还是不能掉以轻心，不能完全寄托给车机，还是要自己可以掌控的范围内 底盘悬架支撑：目前感受还是比较有韧性的吧 方向盘操控感：方向盘操控没有感受到虚位，就是跑偏问题也遇到了，看车友说连上电脑学习一下就好了，过段时间去ssss店看看 刹车表现：刹车确实前段有点软，目前为止也没有过急刹，具体刹车表现并不了解
方向盘是通病，太重，车库里单手操作有难度；底盘太软，上下班路上同样的弯道，之前轿车70能过的，这个只能放到60。其它还好，正常开问题不大。
操作很好。只要你买了mpv一定回不了头。开轿车。视野一流。操控也去没区别。方向盘操控感：塑胶盘一早换掉了。垃圾30w车给我塑胶盘。 刹车表现：比较软弱。开了一段时间才适应。刚开始刹车不习惯。 ☆ 主动刹车：这功能太害人了。试过一次紧急杀停差点追尾
油耗：这么大的车能平均5.5还是很满意的。有时表显3.3因为回家的时候一路下坡，还是很惊讶的。高速也是5.6 不到6。
油耗：佛系开车那绝对省油，30公里路程，80%左右的城市高架，车速60～80，油耗居然4.7。当然短一点几公里有时候能开出4.2个油，但参考意义并不大。现在开了近1000公里综合油耗6.0L/百公里。 城市道路行驶：城市道路开还是很灵活的，可慢可快都能信手拈来，激烈驾驶油耗得上7～8个油了 高速路行驶：高速暂时开的还不多，只有上下班路上有一段五公里的高速，时速100以上，要是你的油门是轻轻踩着的，偶尔也会有EV模式
油耗：这个必须五星，5.6升，我觉得还可以更省。说实话，有时候已经觉得他应该是个电动车，不用油。
这个就必须是五星了，我上下班单程29公里，重庆市区上下坡比较多。之前同样的路段，前面两个车的油耗是在10.5左右，这个车只要4.7，简直低到变态。并且堵车和开空调对油耗影响非常小，这个和传统燃油车区别相当大。高速路上的油耗要高一点，走了一趟县城，往返400公里左右、其中高速路里程300公里（约100公里是限速120），油耗5.5。目前2800多公里就跑了一趟高速，总的平均油耗是4.8
油耗：油耗很满意，见图。 城市道路行驶：综合油耗大概跟官方数据一致，市区不超过5，高速6个左右。目前的天气，空调偶尔开。
佛系开法，很省油，市区三个多油，平时上下班40公里，六个多油，本身带着孩子时，就不能急加速减速，平稳地开，很省油。
跑了400公里了，全程开空调，平均油耗6.8！相当满意！昨晚单趟15公里刚好打了个来回油耗喜人（市区、郊区都有）如图
省油，省油！我开车比较急百公里7.1L比霸道省太比昂克赛拉也省，以前霸道，16个油，昂克赛拉让我开的还8个油呢！
座椅蛮舒适的，真皮座椅差一个座椅通风。开起来很舒服，高速一路3 4个小时也没觉得累。车窗加上一键升降会更方便的，遗憾。隔音效果一般以上吧，我能接受，但是车漆太薄。
当然第二排很舒服啦，坐着躺着都行，前排开车也有扶手，最近开多了，感觉驾驶位的扶手是窄了点，自己驾驶的时候手肘正常幅度的撑开，右手肘会超出扶手范围，可能还是高配的大扶手搁起来舒服些 车内噪音：车速上来后噪音就起来了，但是自己个人来说，还是能接受的吧，毕竟车无完车，不可能做到尽善尽美，不然就不是三十万这个价格了 ☆ 后排独立空调：后排有独立的空调操作面板，省去了帮后排操作空调的任务，让家人自己在后面调整吧。
座椅是相当舒服，尤其中间两个放平以后真心舒服，以前我开车老婆都是在副驾驶的，结果提车以后?之在中间一排座椅徘徊！
我媳妇第一次坐车，到地方后是被我赶下车的，这座椅舒适度也是没谁了 ☆ 后排独立空调：后排独立空调，MPV标配吧，出风量、制冷、制热都很不错
底盘软，对操控是弊端，但对乘座舒适有好处；隔音确实是硬伤，和同价位的轿车完全不在一个档次；第三排有点晕车，不知是后悬挂的问题还是家人不适应这种第三排；
总体还可以就是底盘有点松散。高速噪音有点大☆ 车内消毒方式：车子买回来就买个竹炭和3m除甲醛效果很快1个月就没味道了。
都说第二排最舒服，作为司机，没机会体验动态下的第二排，总体来讲空间可观，一定程度上提升了舒适性。
安全舒适配置高，L2级自动驾驶，高速非常非常爽，开车辅助高级，车道操持，方向盘偏离震动，定速巡航自动刹车，前排前后座椅加热，很遗憾没有方向盘加热，座椅通风，没有座椅记忆！座椅坐着太舒服了，角度调节也很实用，比朋友的A6坐着舒服，更比中东2700霸道强100倍！
性价比不是很高，这个价位比丐版搞了高了近五万，不过也满足了自己的虚荣心。给家人带来的幸福感和便利性是最大的满足。小孩再也不会打不开车门，以前福克斯那个车门她现在的力气还拉不开。觉得自己的选择还是很对的，车海茫茫，唯对你情有独钟。 开着车，加上车载帐篷：在帐篷地下喝茶，点着炉子看上羊肉串，孩子一块玩耍。
少了一些个人觉得这个价位该有的配置，性价比一般吧 保养维护：保养听说五六百一次吧，如果用全合成机油那应该要自己额外价钱吧，不然5000公里一保太短了，还是换全合成机油1w公里一保省心 品牌评价：之前就听说本田大法好，本田黑科技。买发动机送车啥的。自己从来不冲着品牌去购车，适合自己的车才是值得购买的，就像奥德赛锐混动
性价比还是很高的，省油，而且送了六次保养，本来也不是很想买，看销售很热情就买了，才第二次看，直接给了定金过两天全款买了
作为7座车性价比很高.主要还是省油.只要能接受整车的松散.这个真的适合家用.对大家说的噪音问题.不知道大家以前都开什么好车觉得噪音大.个人对噪音可以接受.只要不是油门踩到底.基本还算安静.
如果这车能在24左右落地，我觉得他能成为家用MPV之王。 品牌评价：本田不用说，老牌子了，上一台雅阁开了15年，发动机没一点毛病。按我爷爷的话说，雅阁比那保时捷macan好坐多了
如果只看购车性价比，应该是三星，但考虑到使用成本因素后，性价比就打个四星吧。如果内饰漂亮一点，加个全液晶仪表盘、再有点优惠，性价比就五星了。
这车性价比一般吧，不能说多高，三十多万落地 可选性绝对是一大片，如果不考虑7座，这个价位我也不会选择这个车！
保值和实用性还是可以的品牌评价：本田发动机大法。厉害！ 保养维护：3年6次免费保养 4S店售后服务：售后还可以。 购车：补贴5000。后面好有车友有政府补贴1w块。
新车没有降价，不着急的可以等等！比GL8，更适合家用！购车：有加价，无优惠！现车很少，不加价只能等车！ 保养维护：赠送保养，没记住多少！都在微信卡包里，电池保终身吧，没记住 4S店售后服务：态度好！都有回访，该保养了，提前给你打电话！ 品牌评价：本田，丰田我的最爱！保值，实用！以后还会选择！
