自己选的车当然都满意了，最满意当然是用料环保都是原生棉，超强度钢材各种大牌车身配件等感兴趣的朋友找度娘和一众神车对比下（本人驾龄20年开过不下20款车，在用06年速腾。
其实前脸最吸睛，红白搭配，十分抢镜。这车从外观上来说还是挺大气的，也适合我的身高，以前换车家里人总觉得是不是可以考虑个哈弗啊，或者是国产功能多一些的，但是我还是毫不犹豫地选择了雪铁龙。
车子动力，操控性，舒适度和油耗〈平均时速37公里油耗7.4〉，价格落地19.34万〈4s店走的两年分期〉。
外观，中控，内饰，都知道，行驶中的眯眯眼有气场，喜欢这车的都是最满意的，此处省略！超低速荡漾飘然，中低速行感紧致，方向准确，提速有力度！车内无异味，很少开窗，这个得到同事们一致认可！油耗很满意，综合一直是6.5
设计方面比较时尚(个人观点)，车内空间较大，座椅的贴合度及舒适度较德系同级SUV出众。米其林的大轮胎十分给力，还有个性的轮毂花样设计，像花瓣一样。
全液晶仪表盘的科技；棕色内饰的豪华；LED自动大灯的夺目；超大乘坐空间的宽敞。油耗:表显8.2，实测8.8，上下班，1.8T这个油耗已经相当满意。底盘调教得非常舒服，非常舒服，非常舒服! 爱信8AT的3档以上换挡调得可以说丝滑!1-2档换挡因为不太积极，所以有点顿挫，目前1-2档换挡都直接用上了换挡拨片，问题也迎刃而解。
个人觉得天逸是通过法国设计师与国内设计师综合后把天马行空的法国浪漫情怀与中国元素完美的融合在了一起，人上人的车标配合饱满的前庭，配合方块造型点缀。多处方块的使用让整车与众不同。全LED双层大灯的运用大胆而巧妙，而尾灯8888成为此车最大的亮点和精髓。
辨识度高的外观，常用功能齐、车内噪音很小、乘坐舒适、车机连接顺畅；空气净化始终保持车内空气清新；享受科技带来的便利：可以声控导航，空调，打电话，放音乐选歌等
首先是这款车的动力系统，升级了国六以后发动机动力竟然增长了，而且换成了爱信的8at，首先爱信6at来说已经是经典的存在了，这么一升级感觉更棒了，日常驾驶有一种cvt的感觉，换挡特别顺滑，211马力300扭矩提速也在个8秒5左右，所有紧凑suv里中等偏上的吧应该是，主要是舒服。 然后就是舒适性了，全系米其林静音胎。个人认为比4008强，座椅很软，天逸偏向家用。另外紧凑级来说空间还大，个人体验实测第一排调整好后第二排大过锐界，我身高184，第二排腿部空间接近两拳，空间我也是很看好的。 内饰充满了法国人的设计元素，真的是特别的有特色。 再就是外观，识别性高，我很喜欢这个设计理念，包括内饰也是，我也是非常喜欢，很前卫，我的是雅棕内饰。
车的名字“天逸”这一点我特别喜欢，个人比较喜欢鸡汤一些的文章，你只管努力，其他的交给天意、总之就是顺滑，如丝般顺滑，运动模式急加速也感觉不到顿挫，听着发动机声音深沉有力，很爽。这款车可以说是世界第一部以舒适为设计重点来开发的SUV。
外观时尚前卫大气，内饰很漂亮！隔音很好高速行驶底盘扎实。用料做工方面很好，新车内饰基本上没什么味道。
1.8T搭配8AT变速箱，动力非常满意，特别是高速上，油门稍不注意就踩到130，8AT的变速箱换挡平顺，跟本田的CVT差不多的感觉，没有顿挫感。内饰很有档次，同档次跟日系，德系的内饰比较，天逸好太多了，隔音做的不错，基本上听不到胎噪，跟米其林轮胎也是有很大的关系，高速上有一点风噪能接受，全景天窗在长途自驾的时候真的感觉不错，家里小孩子非常喜欢，雪铁龙的用料真的是非常厚道，给人的感觉就是厚实，安全感足。舒适性方面也还可以，虽然是板悬，但是比一些所谓独立悬架好太多。重点是底盘，高速太稳了，优点还是很多的。
唯一的不足就是座椅，如果能够电加热功能就更棒了，毕竟北方的冬天还是比较冷，但有时候车上多一点这样的功能，会让人舒服一些，特别是驾驶距离比较远的地方。一个取暖的过程也很现实，希望能够有所改进，不知道别的配置是不是用了，我的这款没有。
400配置居然没有前雷达，胎噪大，中低速过坎接缝减震回馈明显 感受直接，过坑洼凹凸 后轮有弹跳甩尾感，
减配了前雷达，因为发动机盖太高，正常驾驶没问题，但是停车时看不见矮的墩子和路牙子。(倒车影像不错）
一直希望全配置的车型，可是国六1.8的尊享已经是目前的顶配了，相比国5旗舰版缺失的行车辅助功能挺遗憾的。
法国人喜欢减配。。这个有一说一。18款之前次顶配没有LED大灯。19款开始次顶配加了LED大灯，但是把副驾驶电动调节取消了。还没有座椅加热，20万的车没有这些东西有点说不过去。 除了减配还没发现其他槽点，再就是配件比较贵算不算哈哈哈，还有就是很多人不看好的扭力梁悬挂，我觉得没啥，反正在车里舒服就行，管他是啥，虽然是扭力梁，但是也强的过很多的独立悬挂啊。
总体来说没有什么不满意的，还是要吐槽一点吧，副驾驶什么时候能加电动座椅呀，朋友开我的车坐我的车都会吐槽副驾没有电动座椅。
自动启停会抖，车停那有时候会抖比我C3都明显，我c3是3缸机才想得换辆车，12档换挡的时候也抖，我这是8AT么？买车几天感觉各种受骗，我都怕这车是不是有问题，还有车一启动收音机就滋滋滋的一直响很烦人
要说不满意就吐槽几个不到位的地方吧，一，胎压监测没有数值显示，只有胎压报警功能。一直用惯铁将军的胎压监测显示，现在这个真的有点不习惯。二，副驾驶手套箱绝对要吐槽，有些小心东西不好放，一打开就要掉下来。三，保值率差点，买天逸就没打算三五年换车的想法，买法系车就是打算长久开的，4S店全国服务网点少的可怜啊。暂时没发现太多不满意的地方。
启动的时候待速声音有点大，一两分钟后就好了，新款简配严重，没有前雷达，没有自适应巡航，更没有座椅按摩，另外说明书更新慢，还是老款说明书，上面有些和新款不一样
这个看人了，萝卜青菜各自喜好了哇，自己喜欢就好。 ☆ 外观感受：外观圆嘟嘟的大小合适，自己喜欢就好颜值担当。 车灯设计：全Led灯组，上下分体式，矩阵式前大灯88后尾灯颜值担当。 钣金车漆：超强度钢板，漆面厚实，耐脏程度看颜色和洗车次数了。 ☆ 故障-外观：刚开几天，啥都没碰到，希望在今后的用车中完美。 车身及车轮：车身做工同级数一数二，车身缝隙均衡，大轮毂漂亮
外形省略，全时露天停放，店里SPA，没去过几次， 都是去加油站自动洗车免费的，油漆依然光亮，调头前保险杠把石墩怼倒了也没啥
帅气端庄的车头，很有力量感，特别是红色的那两个天使眼。点缀的恰到好处，给人一种特别的吸引。看到这车的前脸，辨识度就非常的高，众里寻他千百度，停车场直接一眼就找到自己的车。
外观有些非主流，萝卜青菜各有所爱，不说很喜欢，但是比较协调，不容易腻。本来想买白色的，低调一点。但实力不允许，白色卖完了，只能提了个黑色。黑配红色天使眼，太骚包(?_?)!!
法国设计师独具匠心的线条装饰设计勾勒出行如流水般的造型，前卫而又不突兀生硬车灯设计：撞色行李架，LED双大灯设计在路上行驶，回头率极高，很多次路人会主动打听这车 车身及车轮：车身的比例控制得很好，长轴距但是车身长度刚刚好 ☆ 外观感受：张力十足，每每此刻，内心都是美滋滋的。。。
实话实说，图片或者视频上的天逸，木有实车美观、好看、耐看。外观就是罗布白菜各有所爱了，哈哈……个人觉得外观初看一般，越看越喜欢。老婆大人选的黑色，稳重、高端、大气，尤其是前面的、侧面的红色椭圆装饰的点缀，可以说是画龙点睛之笔哈哈……
很多人说这个车比较极端，喜欢的就喜欢的不行不行，不喜欢的就讨厌的不行哈哈哈，我是前者。冠冕堂皇的介绍去看车评就行了，打字很累车灯设计：Led大灯，满分。看介绍还是矩阵式，不太懂 ☆ 外观感受：整体偏向家用，同平台4008偏向运动，看个人选择
结合了飞镖式的水箱罩盖造型，前脸的日间行车灯在logo外延的镀铬饰条中，加上犀利的大灯，太漂亮了，我老婆也非常喜欢，当时感觉红色的天使之眼的设计不好看，后去越看越美，我个人不喜欢太犀利的，这个车的尾部就正好打到我的要求，圆润饱满，现在开在路上能深刻的感受到路人羡慕的眼光，哈哈哈哈，装一下逼，
说到外观，我认为这款车真的是很惊艳，看起来很敦实有安全感！特别是从侧面看，真的是很大气。四个红圈加上红色的行李架真的很骚气，符合年轻人的口味！尾灯的四个8很漂亮辨识度也很高。前LED大灯和日间行车灯搭配的很漂亮，有人说它眯眯眼，仔细看还真有点像眯眯眼哈??！另外金属的车漆很亮也很厚实。洗干净后阳光下面真的超级亮眼。当然喜欢它的人越看越喜欢，但是不喜欢它的人就会觉得这设计丑爆了。
我选的棕色内饰，该软的都用上软性材质，不管看的见看不见的地方都是环保用料? ☆ 故障-内饰：座椅舒服比神车强多了，内饰搭配恰到好处。 ☆ 手机互联/映射：显示屏操控色彩蛮好的，车机互联导航好用。 ☆ 主/副驾驶座安全：安全气囊被动保护当然好了，希望不要用到。 ☆ 内饰设计风格：棕色内饰搭配，软性材质，原生棉，环保无异味。 异味异响：新车只有点皮的味道，环保材质没其他异味，异响没有。 ☆ 后排杯架：后排中间扶手伸缩杯架不占地方，20减掉了直接上面两个洞放手有影响了。 内饰材质：棕色搭配蛮好的，软性材质环保用料安全无异味。 良心车企：新款上市也就减了几样小东西，从不在安全配置上减配。 多媒体：屏幕大小合适，慢慢适应中，以后用了再分享。
选择这款是没有错的。中控区的屏幕，设计的中规中矩，四个空调出风口儿方方正正的布局在四边，平时上班的路上就经常听广播，新闻和音乐都是我的最爱。包括车窗，升降功能，也有细节，轻轻按住，向前和向后，可以实现自动升降，或者间断的升降。各自根据需要选择吧！
县镇代步，空气灰尘多，提车至今很少开窗，空调循环，没感觉有异味，比其他合资味淡了很多，几个女同事坐也说你车没味，男同事的途什么岳和我同时提车，至今还有新鲜车味！座椅 厚实，后座宽大，这点很满意，总控音量旋钮太小了，没有背景灯，晚上一键静音摸不到旋钮，
内饰总体来说也是可以的，毕竟比较精细，设计也合理，靓丽。备用的车胎：因为不经常用也占地方，也比较省银子，说白了有这个备胎是因为有备无患的，一般用不到所以检查一下，看一看就可以了。
内饰肯定漂亮啊，买这车至少有50%是冲着内饰去的。而且也没什么味道，如果把硬塑料换掉那就是锦上添花了。400尊享多了个carlife，最近研究了一下，能在中控屏看直播了（手动狗头）。哦，对了，原厂USB接口才两个，后面我插了U盘放歌，前面一个连手机，总觉得不够用，12V电源外接又觉得丑￣へ￣
棕色的内饰本身就显得高档，配合带纹路的国际品牌真皮，质感优异。最难得的是新车的皮味并不大，我提车才几天就基本散了。其他的位置大多数也是被蒙皮装饰，或者是软的材质的使用。☆ 手机互联/映射：国六大尺寸的屏幕升级的功能，安卓机友的福音 ☆ 内饰设计风格：棕色内饰，高档的感觉，双色搭配刚刚好，真皮纹路。
灰黑色搭配，好看，喜欢。做工精细，虽然有点异味，经过自己用自配的自来水 白醋的喷洒，及太阳暴晒几日，异味全无，还是买了几袋竹炭包放在车上的。用小米7por手机安装了百度carlife连接中控，苹果手机carpalyl联机，都很顺畅，虽有2个usb接口，后排座那个不能连接手机，只能插U盘听歌。建议前排能增加一个usb插孔。在x宝上买了个一分三usb插在前排接口上，方便了许多，哈哈
比较浪漫简单那种，法国人的设计我还是比较喜欢的。☆ 手机互联/映射：支持carplay ，安卓支持部分机型。 ☆ 后排杯架：基本用不到，顶多用个扶手，杯架是弹出式的，不影响放胳膊 ☆ 主/副驾驶座安全气囊：这个，，没打开过，，这个配置来说整车气囊比较全 ☆ 内饰设计风格：车评人的说法，法式箱包设计。。。，，一个人一个眼光。我挺喜欢，简单好看就行，符合年轻人
我朋友看到我的这个车的内饰之后都说非常好看了，电子档杆，12.3英寸加8.5英寸的液晶显示屏，雅棕色的内饰，多功能方向盘，中央扶手，在我看的丰田荣放，本田CRV，福特翼虎，现代途胜里面，这个车的内饰真的是没什么可挑的了。
虽然这款车的外观很吸引人，但是最吸引我的还是内饰部分，习惯了大多数车型黑色的内饰之后，棕红色的内饰时尚动感！而且还是真皮。彰显了豪华范儿。出风口，和双平底的方向盘很有设计感。还有游艇式的电子档把很高大上哦??！ 异味异响：只有一点新车特有的味道，很淡的那种。没有什么不适的感觉，不想四个圈的某车，做进去好大一股味，跟我们的小白根本就没法比。异响的话最近打方向的时候感觉有点塑料摩擦的声音，不去注意听不出来，暂时先不管它，过段时间再看，要是一直有的话就去让四儿子看下。
法系车的内饰设计还是前卫的，平常看的最多的就是德系，日系，再来看天逸档次不止高一点点
自然还不错了，要说的就是都次顶配车型了，居然遮阳板没得化妆镜灯，材质一般，拉低豪华感。
不论前后左右空间绝对靠前，后备箱小了一点点家用绝对没问题。 ☆ 空间设计亮点：空间绝对可以，相比那些大的离谱靠牺牲座椅长度和舒适性得来空间的车子好太多
后备箱的空间据说400多，具体多少忘记了。后备箱的这个挡板儿是单独配置的，其实是赠送给我的，上边儿这一层薄薄的保护板是后加的。新车嘛，总有多爱护一些，干净整洁才是最好的。打开后，挡板里面的空间还是非常不错的，工具包和小型的物品都可以放置里边，拖车绳也是车上必备的，以备不时之需。
头部一拳，腿部两拳，身高180，体重90公斤。横向空间也可以。储物空间：放小东西的空间绝对够用，尤其储物箱带空调出风口很大很深。实用性强。
车内空间感觉挺大的，不论前排还是后排。\n\n整个后备箱开启空间还是不错的，上面有遮挡的板子，私密性挺好的。下面铺了一个防止灰尘的垫子，这样回老家拉大白菜和萝卜的时候就可以没有忧愁了。\n\n车门的扶手，拉手和设计的各种长方形，菱形金属皮质和搪塑镶嵌其中，感觉充满个性。\n\n侧身的优雅，优雅的侧身，这个角度可以彰显大白的气质，唯我独尊。
头部空间，我1.77，等红灯时还能伸个懒腰放松一下。前后的话，2.73轴距应该是同价位合资中最大了。后备箱说大不大，说小吧还蛮规整的，日常够用了。
一直都以为岛国的车是最会做设计空间的，没想到法国的天逸，也能给我带来惊喜。全景天窗的设计能够让后排的乘客不会感觉到压抑，当野外夜晚行车的时候开启，欣赏到繁星点点，真是让人有心旷神怡的感觉。乘坐空间：前排宽大的车门隔板，可以放下三瓶矿泉水了 车内储物能力：中央扶手的巨型收藏仓，纵深都不错，居然还有冷风 后备厢容积：还能上下升降的尾部空间，这些设计对付一家人的出游已经错错有余了。 ☆ 空间设计亮点：全景天窗真的非常大，感官很好，还带防护网的设计
空间适合170??180米身高的开，前后排座椅舒适，储物空间多，足够用了。我身高175体重82公斤，座后排座可以半葛优躺，后备箱也能放好几个大箱子，渔具，还可以踢脚开启关闭后备箱，方便
空间作为一个紧凑级SUV来说很棒了，基本可以名列前茅，不输奇骏跟crv。有个小惊喜，无敌大的中央扶手箱，里边有空调出风口，夏天可以当个小冰箱。车内储物能力：中央扶手无敌大，有空调出风口，其他的储物空间也挺大的 乘坐空间：一句话，紧凑级里上等。两米七三的轴距不是盖的 后备厢容积：后备箱的话稍微小一点500出头的容量，后排放倒可放平。进深一米七多 家人乘坐评价：空间妥妥没的说，后排也是，头部一拳，腿两拳，差强人意没有中央头枕。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱，，特别大，，再说一遍哈哈哈，有出风口，夏天可以冰饮料。
轴距2730 ，同级车里轴距最长，我们一家五口人坐上去完全没啥问题，我身高180体重160，无论前排后排都非常宽裕，后排中通道是平的，中间坐人完全感受不到一点压力，刚买来的时候我们一家人去旅游，我爸还说买这个车真的买对了，哈哈☆ 空间设计亮点：中央扶手带空调吹风 夏天放个冷饮太舒服了，后排中央扶手带一个usb充电口还有一个12V的转换器 三个人充电完全没问题。 乘坐空间：我们一家人都是属于身材便胖的，但是我们五个人坐上去的时候完全没有感觉到一点点的压力。
同级别车型里面轴距达到了2730，空间没得说很大。前排座椅调整好后排可以翘二郎腿。朋友做到我车里都感叹空间怎么能这么大，有途昂得感觉了。
后排没有想象中的大，再4s看展车的时候，前排座椅没有调到最舒适的位置，买过后才发现后排有点小
车内空间对于五座来说是已经宽敞了，当初看着展车的后备箱也够用了，现在放了一个收纳箱在车里，感觉又有点小了，对于一家子长途自驾来说还是稍微小了点，勉强够用吧。 乘坐空间：家里没有大胖子，完全够用了，小孩在后座特喜欢那个扶手。
1.6T的家用够了，追求动力上1.8T不后悔，中段加速超车一气呵成。 ☆ 故障-动力系统：动力系统杠杠的，舍得油门速度和推背感还是有的。
1.8t的动力普通模式就很快，以前启辰1.6的手动挡开车就加速比较快〈基本开车都在2500转到3000转之间〉，天逸普通模式已经很快了，8.5秒百公里加速很可以了，而且会经常在高架上开启运动模式〈运动模式变速箱换挡很积极而且非常平顺甚至比普通模式还要平顺几乎没有顿挫感〉。跑高速：跑高速向贴地飞行的感觉，phc很舒服，过坑洼路段很舒服，高速油耗110左右6.5-7个油，120时速7.5-8之间。高速超车变向信心十足。目前只跑过800公里高速。
宝马合作研发的1.8发动机，国际获奖，国六优化后动力提高，更省油。配合8at爱信，平顺动力充沛。M档的设置又非常讨喜，手动换挡可以让驾驶带来更多的乐趣。4种模式的设定，让城市外的轻度越野成为度假休闲的一种选择。真的爱上了这种全能车，总会有一种设定是适合于你的生活的。
由于发动机噪音小，平稳、振动动小（尤其是过减速带，不平的路面，比其他车舒适），轻踩油门车速在不知不觉中升高。动力随心所欲，可谓人车合一……，方向精准，提速响应快，空调给力。运行中，开启空调，低速、高速超车简直是一件小事。急加速时（一般模式下）发动机声浪平和，同轻踩油门时差不多。启用s模式，急加速声浪滚滚，推背力强劲，对我来说普通驾驶足够了，嘻嘻
动力的话1.8t，211的马力很可以了，扭矩300，提速8秒多，中等偏上吧。毕竟神龙最高就是这个发动机了。马力来说大的过很多2.0的开空调/负重加速：这个变化不大，只要舍得给油。提速还是能接受的。 动力平顺性：爱信8at顺滑妥妥的，没的说。试驾试驾啊！
1.8T的动力，给我带来的感受发动机加速们闷沉的声音，还有特别牛逼的推背感，给我带来210p的马力，以前开的事1.6L自吸的，等红灯的时候人家都冲走了我还满满悠悠的过着养老生活，现在起步一脚油门，呼一下冲出去了，动力已经特别满意了。日常加速动力：起步飞快，跑高速120，一脚油下去还是推背感十足，最高跑到195不敢再往下踩了
1.8的动力绝对是够用了，配合8AT的变速箱。很完美（虽然有一点点顿挫，但是可以接受。）城市路况下感觉和1.6的差别不大，但是高速超车的话1.8真的很有信心，120以后超车动力也是很充足。 开空调/负重加速：开空调的情况下感觉对发动机没多大影响，总之这么热的天空调是必须开的。
我C3高速都开到170，这个动力肯定没问题，新车没敢踩油门，想第二辆车好好磨合下，总是觉得12档有顿挫，不知道是新车磨合期的缘故不
1.8T国六排放，基本两千左右换挡，换挡更积极，转速不高，挺好。就是刚启动时候声音大点。
试乘试驾的时候，试驾员紧急变线支撑性很好，正常驾驶又比较舒服，法系地盘调教和PHT搭配完美。 ☆ 故障-操控系统：转向轻，操控性没的说，刹车有点头现象慢慢适应。 ☆ 感应后备厢：找准位置一次成功，只要钥匙在身上手里拿东西脚一扫后备箱开了，方便。 ☆ 刹车辅助：辅助设施齐全，加大前刹车盘，大牌刹车系统 ☆ 车身稳定控制：虽然没用到过，相信在紧急时还是有帮助的。
方向盘小巧灵活，便于操控。中控区的储存空间不是很大。有两个方面需要说明一下，第一个是USB的接口儿比较少。没办法，只好自己延展扩充一个，这样看起来比较乱。第二个是旋钮的下方也就是放碳包儿的地方，只有一个方形的储物空间用于存放，感觉有点儿少。
悬架比较舒服，有种坐船的感觉，跟40万的轿车感觉一样。方向盘操控感：方向轻，单手操作都容易，很适合女孩子开，不觉得好困难
买车前就被天逸麋鹿测试视频吸引了，虽然日常不会这么极端，但开起来very good（放洋屁）
转向没有丝毫的虚位，指向性很好；那么大的块头高速下的变线能力还不错；雪铁龙对扭力梁的调教使得整个底盘的质感非常棒，韧性和舒适性都很好的兼顾了。跑了一些高速路的匝道，很稳的过弯和转向；在高速路上120的速度下，底盘很稳，下压力也很好。
坐进驾驶位，空间适中，视野开阔。之前开过国产车、cs75、crv、rav4、gla、宝沃bx7等车，开天逸有开gla的感觉，噪音处理要强一些，急加速（发动机噪音不大）动力强劲，底盘高通过性好，当然不能同专门的越野车相提并论，现在祖国的道路都修建的很好，不在意有无四驱、独立悬挂、非独立悬挂，只追求行驶中的舒适性和静宜性。 50-70码过弯道时仿佛天逸再说还可以加油过弯，给人信心满满，底盘技术真不是吹的。有些车像这样过的话，必须有减速，还有人要被甩出车厢的感觉……
还好，毕竟是suv，操控也算精准，高速方向盘稍微轻一点，日常方向盘很轻盈。☆ 感应后备厢：一脚踢不错。方便，日常带着东西直接踢开，提前关好玻璃的情况下，用脚踢关后备箱可以一起锁车，这个比较方便，我已经很久没碰过钥匙了。
这款车搭载PHC自适应液压稳定技术，底盘调教在汽车界里可以说是调教的最好的了，在麋鹿测试中达到了89公里每小时，基本不用担心操控啥的，方向盘特别轻，操控很灵活。☆ 感应后备厢：后备箱脚步感应真是帮了我大忙了，我经常抱很多东西，伸一下脚后备箱就开了，真是完美了，
方向盘设计很好，指向挺不错的，过弯的时候底盘支撑很稳。刹车的话确实像大家所说的偏软，但是很灵敏。需要慢慢适应。 脱困能力：走在乡间的小路上一般的坑洼路面很轻松应对，超级烂的路现在基本上也没有，总之SUV的通过性还是要比轿车好很多，这点事毋庸置疑的。 刹车表现：刹车踩起来很轻，很灵敏，稍微踩下就够了，这个需要慢慢适应才能达到人车合一。值得称赞的是刹车的感觉给人很有信心。 主/被动安全配置：疲劳驾驶系统还是很好的，驾驶时间久了会有提示这点很好。倒车影像很实用，要是再有前雷达或者全景影像那简直就是完美了。
刹车有点一窜一窜的，我以为速度是不是太快了，我把速度降到很低他也会往前窜一下再回来的感觉，反正不平顺，还没有C3给我的感觉舒服呢
操控真的不是吹的，七八十码的速度发现前方路面有坑一把方向就避开了，没多大感觉。转弯半径还是小的，比较方便。刹车灵敏，前轮的刹车盘也够大。
雪铁龙的操控，说实话很舒服，指向精准，开着安心。虽然是非独立，但是有PHC加持，滤振不错。
来一张仪表盘的，看一下最新的里程，数1000多公里。仅限于上下班使用，长距离的自驾游还没有开始，新车处于磨合期，每天就用于上下班和接送孩子上学，其他的暂时还没有考虑。
匀速37公里7.4升百公里，高速110左右不到7个，目前三千多公里有800是高速，其它都是平均时速30公里的城市路段。
一直95，工作路边的中国海油便宜，每次只加200元价格幅度31-34L上下，表显580-650续航 实际能跑550-600里程，鄙人开车看心情看音乐，一半激劲一半安逸，5000公里左右综合油耗清零一次，一万公里内表显油耗6.2， 现在3W 表显油耗6.4，1.8 这个8AT 对油耗还是有很大优势，选这个搭配没错！
油耗不太高，可以接受，毕竟市区内的油耗再8.5-11都是正常的，油箱盖也打开看一下，写的是：建议92号儿或者是92号以上的汽油，有一段儿时间加了95，感觉感觉差别不大，所以又改回来92号，经济实惠。
油耗：油耗挺满意了，上下班，路况不算好，一阵一阵堵，跑了一千多公里，表显综合8.2，实测综合8.8。算下来5-6毛一公里吧，SUV这个油耗，应该能达到平均水平了吧。所以说法系车油耗高的旁友给我站出来(。·`ω?·)幸亏没听你的?(??′)?
这车的预期是10以内，毕竟磨合期油耗会大一些，但是对于这样的自重的车和排量来说已经难能可贵了。鉴于加持8at和国六的优化，我肯定后期油耗会有惊喜的期待。
新车加满一箱油，跑了470公里，没有开快车。过了1500公里，试试高速。期待度过磨合期油耗有所下降，8-10都满意。据说车油耗高不高可用排量x4.5来进行比较，高于10%油耗偏高，反之较省油(仅供参考)
我开车比较大脚现在9.5，而且刚出磨合期，市里闹区偏多。正常来说挺省油的，有些车主开7个多。
以我这么久的公里数总体来说市区跑下来8个油左右，高速也就6-7个油左右，对于油耗这一方面我真的是爱了爱了，还有可能是源自一点我不是太喜欢激烈驾驶吧，总体来说自重1.5吨的车油耗能跑这一点实在是很满意了，开空调油耗：开冷风还是有一点点油耗上升吧，毕竟它工作了咱就要给他饭吃呀。
油耗还是很满意的，目前走了2100KM. 高速路况有1800KM，市区路况300KM。高速路况下表显油耗6.6，朋友说别人的IX35高速十几个油。，市区有点堵，表显油耗10.7，这么大的车对于这个油耗还算满意！ 高速路行驶：高速行驶开空调的情况下表显油耗6.6。感觉80左右的速度最省油，总之这个油耗还是满意的！ 城市道路行驶：城市道路油耗竟然达到了10.7，但是仔细想下城市这么堵，这么大的车这个油耗也还是能接受的啦！别人的荣放还要12个油呢！
目前行驶才900公里，油耗8.7，应该还能再降一点，1.8T的车子这个油耗觉得也还可以了。
现在还不敢放开跑，才600多公里，上下班开油耗8.6_8.7左右，跑高速6点几，首保后应该还有所下降，期待中
法系车的底盘不用多说，加上自适应减震同级无敌。 ☆ 空调温度分区控制：空调双区控制，就是在显示屏上控制不太方便
长轴距，后排的中央扶手放倒，贴心的可以放置水瓶，不会歪倒。因为提车的时间太短了，所以车里边布满了太包各式各样的小卡通碳包，包装还没有打开，刚刚收到，回头把塑料膜都拆掉。和广大车友交流了一下，才知道有的车没有这些功能，关闭后备箱的时候，轻一摁就可以解决，原来有的车型不一样，还是有一些细微的差距，虽然价格超所值，选择这款是不错的。
超低速荡漾飘然，如坐船一样晃悠感，中低速行感紧致，但过小坑洼车后有弹跳，类似甩尾感 给人心慌感，高速稳当，流畅云逸，变速箱1-2能感稍钝，其他档位无感，刹车后再提速，有半秒多延迟停顿感，应该是AT 的特性，方向感指向准确，变道超车有韧性
整体安全环保，舒适性高，过弯录得时候能够感觉出来，米其林的大轮胎十分给力，还有个性的轮毂花样设计，像花瓣一样。雪铁龙的双立人标志设计，其中刹车盘，刹车片都可以看到，千里之行始于足下，以后就靠它了。为了舒适，后排中间空间也给包围了起来，一般中央扶手托不会打开来，所以就包在里边，有必要的时候再打开，整个空间感还是不错的，地面中间部位也平整。
底盘调教不用说，开过或者坐过的都知道。双温区空调有点厉害，温差可以十几度，副驾坐个体质弱的人的时候，挺管用的。但空调温度高低、风力大小没有实体按钮，就不太方便了。然后车内噪音控制的很好，就是开车时主驾车窗不能只开一条缝，不然太吵，也不能开天窗，不然也太吵，是车内噪音控制得好导致的吗？(ノ｀??)ノ
天逸最大的亮点，在20w级suv里无出其右。很难想象一台扭力梁悬挂能够调教得比4轮独立悬挂还要舒适。得益于源自KYB的PHC减震器，过减速带的跳动化解得很舒适，在一些城乡搓板路面行驶的质感就如同广告里说的魔毯效果那样，坐在车内享受着悬挂充分吸收震动后带来的快感，配合底盘优秀的隔音，体验非常棒。☆ 后座空调出风口：后排出风口和双电源设计非常贴心，再也不怕热着了
车内安静，平稳，座椅舒适，有座豪车的感觉。无钥匙进入很好用，手触碰把手外侧感应几秒钟四个车窗、天窗都可关闭。或者长按钥匙上锁车键，效果相同，长按开锁键，四门车窗可同时降下，热天超好散热。
开车不累？舒适性还是得自己坐上去才知道。☆ PM2.5过滤装置：这个应该自动开启吧，没感觉有啥区别，hhh ☆ 空调温度分区控制：这个东西比较鸡肋，本身车就那么大还分区控制，有啥用，， ☆ 后座空调出风口：这个不错后排也能吹到，更早平衡车内温度。。
他的整个开起来的感觉甚至是乘坐感都跟舒适有很大的关系，☆ PM2.5过滤装置：车内基本没有什么异味，过滤pm2.5微粒对身体也是很重要的
因为这款车主打的舒适型，号称魔毯悬挂，虽然听起来很夸张，但是雪铁龙深厚的底盘功底还是值得称赞的，因为提车到现在高速跑的比较多，速度达到60以上的时候底盘超级稳，对子一些小的坑洼路面都是不用减速直接过去也不会感觉很颠簸，另外隔音也很好，120的速度外面的噪音也很小。座椅舒适型也还算不错，高速连续行驶了6个小时也不会感觉到腰酸背痛，（之前开某国产车3个小时背和脖子痛的不行。）还有要说的就是空调了，制冷效果真的很好，稍微开下就感觉到冷的不行。 空气净化：配置单上显示这款车带走空气检测净化系统，我觉得挺好的，毕竟现在的环境这么差。（虽然不知道怎么用的。）
空调还有点摸索不明白，这几天下雨，潮气很大，按吹前窗玻璃按键感觉吹出来的风越吹越花，一路开着雨刮器开回家的，看来需要看看说明书啦，还有一个油门踏板放脚的地方，不知道腿长还是什么总觉得不舒服
满意，有不少软性材质包裹，配色也舒服。座椅包裹感不是特别强，皮质座椅如果能改成织物皮质混合就好了。
性价比同级别车里绝对高，价格同级里有惊喜（没Q） 保养维护：4S送了五年十次保养?，再说七千五百公里一次保养算下来也不贵。 品牌评价：法系车走在边缘，希望越来越好，不过小众也蛮好的?还是蛮吸睛的。 4S店售后服务：维修保养还没去过，买车的时候去过两次销售蛮热情的。 购车：1.8T优惠力度大的，原价21.17万元19个落地自己考虑吧，还在跟风或者加价买车吗？ 为了家人选天逸：百年车企，为了家人健康安全就冲着车子用料扎实环保选的。
之前的车子是奇瑞，二手车置换补贴两万，官方价格是21.17万元，车展置换后16.5万元入手，旧车置换是老司机们通常最多的选择，总之呢，价格方面，这个是7000还是2万几都取决于市场参考，以及你买新车的迫切心理。基本上看抵顶的价格差距不大，所有商贩们也都是比较统一的，没有差出5000元以上，3000可能也有，所以能够得到一定的价值也算是可以了。不要希望过高，不着急的话，可以慢慢碰到合适的。险种的选择就是需要根据自己的实力，使用情况进行筛选，以前二手车的时候没有这么重视过，全新的车子自然要倍加呵护，所以在险种的选择上增加了不少项目，当然第一年嘛也是应该的，相信很多老司机也是这么选择的。
如果性价比不高，肯定不会考虑这个冷门品牌的呀。20万不到，200匹马力，8AT，LED大灯，全液晶仪表，电子档把，真（强调）皮座椅，电动尾门，米其林浩悦轮胎，哪个合资品牌能给？
1.8动力配置爱信变速箱8at的合资车，一众名牌加身的配件，搭配全铝前盖前后铝合金防撞梁和高钢强度车架，环保内饰隔音棉和座椅内填充物都是良心用料注重环保等等，甲醛测试合格。如此放心的车落地不到20w就可以实现。另外配合厂家两年的无息贷款和置换补贴政策，真的很不错了，这车可以一直用下去。
价格的话很多人这个钱就不会买法系车了，还不保值，我这个车上路21左右，还是看个人，很多人会买奇骏，crv那些。。，看性价比的话就别来看这个车了，首先贬值你就受不了，除非真喜欢。 法国人用料还是很实在的，这个没的说，但是减配也是挺实在。。。所以我才会买高配，， 真喜欢就来看实车，鱼龙混杂的车评参考就行。
全车一身名牌，米其林皓月的轮胎，18寸的铝合金轮毂，与宝马联合研发的发动机，法国进口的启动机，爱信8AT的变速箱，法国巴黎时装周内饰T字型的设计，德国进口的马牌刹车盘， 爱了爱了，价格也非常合适，同级车里面轴距最长搭载PHC自适应液压稳定技术，空间很大，电子档杆，性价比还有的说吗。
最开始有买车的想法时是准备考虑探岳的，后面又对比了途胜，荣放，CRV，昂科威，探界者，指南者等。各有优势，但是经过试乘试驾，最终的各方面对比后，了解到天逸做工用料方面还是很厚道的，很多的配件用的都是些大品牌或者进口件，这点很赞??所以最终还是选择了天逸。
唉，可能女生不是太懂车，买车有很多吭可能看见一个女生去买车就各种忽悠，买车的一定要注意合同，保险单都包含什么，保了多少钱，哪个保险公司的，保险单现在有的只给一张卡，即使给的卡也要下载APP自己查下保单，别学我什么都不看（有时候刷卡也能看出来是否有问题，比如说保险必须分开刷，其实一个是刷给了保险公司，一个就自家公司）最后发现掏了钱没给你上保险，一定要仔细查看一定要明确好再买车，不然总会漏项。对4s公司没什么好感，销售还是可以的有什么不会的问他都一一给解答，还算欣慰吧。
此车性价比都不错，不舒服的是全款购车四S店要求必须在店内购买保险 保养维护：买车就购买了三年保养套餐共2900元，雪铁龙专用机油5次保养，价格差不多，还送了一次空调清洗，首保都没到，慢慢用
现金优惠和置换补贴算下来，性价比很不错的，该有的都有了。有些配置若能下放到次顶配就更好了。
