首先是外观设计的漂亮，大气给人一种浑厚结实的感觉，在一个我一直比较喜欢雪铁龙，当年第一个想买的车就是雪铁龙C2，但这么多年了也一直没买车，现在孩子也大了，我也快退休了就想买个车出去玩玩了，当年的C2，现在也升级到C5了，但是他的样子比以前更漂亮了，还有一点就是他的名字，（天逸）天意对我来说有特别的意义，啊，我也不知道为什么会选择他，但是看到他就有一种非常喜欢的感觉，虽然网上也说这个车这不好那不好，但是我就是喜欢！
最满意的地方不多，大家都说这车好，价格低，属于叫好不叫座的类型，我看着车也看了一年多，这车有些优点，但优点不多，主要有噪音小，操控灵敏，音响，空间还可以。媳妇不赞同买这车，想买轩逸，主要是耗油，不保值，后来大舅哥做工作才买的这车。
性价比很高同价位没对手 提速快 底盘很好，拐弯稳重，油耗低，跑过几次长途自驾游很舒服，静音绝对同级别几乎没对手
家里的第二辆车，第一辆是小白世嘉，目前使用四年半，总体使用感觉很好，除了胎噪大，减震硬，别的没有毛病，高速稳如狗，对法系是真爱，一辆法系一生法系，第二辆车目标很明确依然法系车，一开始目标是4008，奈何本市经销商都已经退网，目标只好转而投向天逸，目前行驶了1300多公里，表显油耗7.2。实际油耗应该超不过8个，可能是老婆开车比较温柔，我一上手油耗就要超过8个，对空间很是满意，比我的世嘉要短，但是内部空间比世嘉要大很多，以后一家三口出去玩，儿子可以尽情的在后面折腾了。舒适性也是大大提高，时速100基本上听不到胎噪，可能也跟使用的胖子有关系。操控稳得一B。高速不飘不抖，方向盘是真轻，开完天逸再去开我的世8嘉感觉打方向要用好大的力气。全景大9天窗使用起来很是方便而且车里也很亮堂，游艇式电子档杆B格满满，使用起来很是舒服，当初就是冲这个电子档杆去的，果然没有辜负我的期望。前天刚刚老婆剐蹭了一下，前翼子板顶进去好大一坑，神奇的是漆面一点没伤，连个划痕都没有，去修复的时候师傅都说这个钢板比一般的车的板厚，修复的时候都废老大劲，辛苦师傅忙了一天才把大坑给修复了。目前使用时间较短还没有发现什么不满意的地方。如有其他感受在及时补充！
1、颜值：法系车一直都不缺少设计，很多用心的细节设计，如车门包下门槛、圆角矩形元素贯穿始终、4个8尾灯设计等。 2、底盘操控：天逸传承了法系车良好的底盘调教，减震舒适，多弯山路驾驶操控性强。 3、安全环保：全车框架等，大量使用高强度热成型钢，保证车身刚度和强度，安全性有保障。另外车内使用的都是环保隔音材料，无黑心棉。 4、换挡拨片：最爱这个配置，跑山利器。通过拨片提前干预换挡，出弯前提前手动降挡，出弯直接踩油门提速，比普通自动挡车过弯快很多。
一、颜值超高，天使眼真的很好看，停路边很多路人围观；二、乘坐很舒适，减震牛逼（THP），由于上班路上坑洼较多，所有减震很重要。三、真的隔音，关了窗外面说话得很大声才能听明白再说什么；四、空间不错，后面坐三个成年人一点都不会觉得拥挤。
无论是外形，空间，驾驶品质，还是设计感、性价比来说，个人感觉都非常满意，如果非要选择一个最满意的，感觉，应该还是驾驶品质的，开起来非常舒服，而且NVH做的很好，完全超出了这个价位应有的水平，再加上phc系统，行驶中，非常舒服，找到了驾驶的乐趣！
最满意的就是外观、内饰和空间，外观不用多说了，雪铁龙符合法国人一贯的天马行空的设计，前卫、时尚，就像工艺品一样透着浪漫气息；内饰，液晶仪表和中控的液晶屏显示效果惊艳；空间在家用SUV中，尤其是紧凑型SUV中，绝对是数一数二的，尤其后排空间，底板几乎是平的，座椅也很宽大，舒适性很好，后排座椅也支持一键放倒，后备厢空间很大，用天逸拉过55寸电视（带箱子），利用率很高。
首先，外观控，霸气炫酷的车头，敦实稳重的车身，肌肉分明的车尾一眼过后，深深的被吸引，脑海里有一个念头挥之不去：就算砸锅卖铁也要买回去，用比较世俗的说话叫一见钟情。其次，科技控，超大液晶仪表盘瞬间把这车的**上升到了伪豪车的层次，游艇式电子把杆，轻轻摩挲，爱不释手，360度随动倒车影像，4米5的车身也可轻松入库。然后，大空间，不管是前排还是后排，空间非常大，驾驶位不顶头也没闭塞感，副驾驶位就像个可调节沙发椅，敞亮的很，后排2个小棉袄在里头嬉戏打闹也拥挤，老爸最喜欢的后排座椅放倒功能也带着，后备箱很大，出游可以当做野餐桌凳，惬意十足。最后，大轮毂，18寸的大脚配上phc，小坑小洼毫无压力，远看不像C3-XR小脚显狭小，因为车头又高又宽驾驶感有种开坦克的感觉，哈哈。
天逸过的每一次颠簸，都是一种享受。厚道的用料让天逸拥有同级别最好的NVH。与欧洲同步研发的360thp的动力绰绰有余，低速时动力更强，甚至超越了试驾的380thp。爱信6at也格外厚道。油耗方面，实测油耗居然低于仪表盘显示百公里10不到，法国人还是比较实诚。扭力梁对比其他品牌多连杆其实成本相差不大却技术完虐且增加了空间，液压悬架成本数倍于多连杆。车身用料与油漆方面都无可挑剔。全液晶仪表盘**十足，米其林18寸轮胎可能是我用的最好的轮胎了。拥有一定的越野能力让我意想不到，起停系统让你甚至感觉不到，另外，我总结一下，天逸刹车盘340mm意大利brembo，刹车卡钳德国大陆，前减震器日本kyb，转向机构捷泰，传动轴GKN，前方小拉杆采埃孚，涡轮美国博格华纳，起停器法国法雷傲，安全气囊瑞典奥托立夫非高田，吐槽下大众都用的高田，玻璃法国圣戈班，全液晶仪表盘来自意大利马瑞利为911提供全液晶仪表盘，前下控制臂单片冲压式结构但是强度已经足够好不用担心，中控屏据说是老步步高提供。。。感谢贴吧神虫变神龙指教，17万左右落地绝对是性价比之王。
底盘和操控真的很具有法系车的特点。买前看过很多关于天逸的评车视频，有一个关于天逸糜鹿测试的视频，给我留下很深的印象。天逸的底盘真得不是盖得。城市道路可能体现不出来。也没什么优势。路况差的道路才能体现出来天逸底盘的优势。车子的隔音也做的不错。最让我满意的就是新车没异味。很淡的味道。大家都说路上没看见几辆天逸，但我就喜欢。这样才显得特别。开在路上回头率还蛮高的。天逸方向盘真的很轻。朋友开过都说这车方向特轻。
目前已经开了有半个月了吧？跑了一趟长途300多公里，还没有什么不太满意的地方，选择他就是喜欢，即便是偶尔有一点点的不满意，也是可以忽略的！
油耗大，开了3300公里，表显8.8个油，实际上是9.8个油，有点坑人，座椅太硬，过减速带感觉太明显，中控台用着不习惯，语音控制基本不能用，还不够生气的，启动半分钟的预热功能要求你要有耐心。
目前还未发现什么不满意的地方，唯一后悔的是当初没选择百年版的，皮座跟LED大灯还是很实用的，吐槽一下车机系统，确实不太好，还只能用苹果手机，让我们这些华为用户怎么办，希望厂家能及时升级解决，还有就是锁车升窗的功能怎么没有了，这个功能很实用的
千金难买心头喜，刚买一个多月的车，那股新鲜劲没过还真是看不见不好的地方。唯一的不满可能就是保有量吧。
应该是品牌认可度吧？雪铁龙在中国的销量确实太惨了，如何提升品牌影响力，需要雪铁龙高层好好的研究研究了！当然，这车有些地方的设计还是不太符合正常思维，比如中控锁在大屏幕底下，这个有点反人类！还有前机盖比较高，建议安全前置雷达吧，过窄路的时候，信心应该更大一些！
很多车友吐槽的一个是车机不能连接安卓手机，只能支持IOS系统，一大缺憾；另一个是不能永久关闭启停功能，只能每次启动后手动关闭，这个不太方便，尤其是健忘的我。
1、乐享无车窗一键升降，这么实用的功能在17、8万的车上居然没有...没有...没有...2、倒车下翻停车折耳，这么实用的功能在17、8万的车上居然没有...没有...没有..3、远近光灯不是led的有点可惜，不过市区里问题不大4、被动式胎压有点方，因为你压根不知道它什么时候会响，响了后哪个轮子有问题。5、中控上有导航按键，但是...没有gps模块，这按键是提醒我这功能被砍了么...6、中控ui不美观，白瞎了这么大的中控屏7、关闭中控屏后倒车，小概辉率遇到倒车中控黑屏，啥也没，中控上就一个车模型，雷达是工作的，但是摄像头没工作，没画面，我的天呐....我遇到了
很多问题在别的车评可以看到，大多情况属实我不再赘述，但抛开品牌力保值率，其实细节决定了成败，这也是很多法系车主会后悔的地方，我的实际感受是变速箱调教功力略显不足，降档时能明显的感觉出你在降档，有时3档升档会显得无力。车子刚起速到3档油门有啪嗒一下的感觉，我要后续研究一下原因，也希望各位大佬指导，中控屏是一大败笔，按键不算灵敏，收音机无法关闭。车载carplay连接起步后有明显的闪屏现象。游艇式电子档把居然有松动的现象影响了驾驶感受，空调制冷效果并不明显。卤素灯不带透镜不仅档次降低，还影响黑夜安全驾驶。车头较高有视野盲区至少应车头加装雷达。解决了细节问题，神龙汽车在中国理应有一席之地。
其实也没有特别不满意的地方。可能皮加布的座椅不满意吧，要不全布要不全皮。布加皮真的很难受。还有就是尾箱板，除了高配得尾箱板是硬板，其它配置的都是软板。发动机声音也挺大的。
外观的造型也很满意，车灯吧，虽然是卤束大灯，但是试了试跑高速呀，夜里使用啊，还是是都够的，就是没有rad灯，显得亮度高点，但是咱们也不知道比较没使用过呀
外观不算特立独行，也是独树一帜，厚重的前脸，性感的屁股 ☆ 外观感受：中庸不失个性，犀利的日行灯，后悔没上LED大灯，目前感觉卤素等也够用，有条件的还是上LED大灯 车灯设计：闪瞎眼，八字尾灯很是漂亮，左后后尾不幸中标，4S店售后很积极，两天就给搞定流程随时可去免费更换 钣金车漆：这个必须赞，车漆质量没的说，翼子板顶的都变形了，车漆连个划痕都没有 车身及车轮：18寸米胖子开着就是爽，不过一想到几年后换胎的时候现在都肉疼
法系车不缺设计，圆润的车身造型。另车里大量使用圆角矩形的设计元素，分体式大灯设计，4个8尾灯设计等。
当时天逸上市前离开的雪铁龙，但是还是一直在关注着雪铁龙的动态，最早看到天逸还是在网上看到的照片，第一印象是呆萌，憨厚，后来在回原单位办事看到了现车，印象大大加分，媳妇儿最早相中的是老款C4L，后来看到天逸后也是比较中意，人上人的双齿轮标识变的立体又宽厚，LED日间行车灯更是改变了常见车型单一的样式，车门全包的设计让车里再也不会进太多的土和尘，后尾灯四个八跟帕萨特的双枪一样，相当有标致性而且寓意很好☆ 外观感受：当时路过店里看到的粽色和橙色的现车，也是相当的好看
冰山蓝真的大爱。外形时尚，回头率十足，真的超萌。车身及车轮：车头很大，屁股也很大，像个蓝胖子。轮毂向花瓣一样。
外观，个人觉得很漂亮，当然这么个性的设计，可能入不了一些人的法眼，感觉这车属于耐看型，第一眼感觉很奇怪，看久了，越看越好看！
刚开始接触天逸感觉外观很个性，整体比较圆匀，但是越看越喜欢的那种类型吧，8字型尾灯很漂亮。
天逸的车头饱满、厚重，具有很高的识别度，战斧式的轮毂造型、悬浮式A柱设计，标配车顶行李架，家族式的中网格栅设计，很有层次感车身及车轮：轮毂的造型很有个性，据说是战斧造型？米其林浩悦18寸静音轮胎是标配，宽厚的235/55R18轮胎保障了车辆行驶颠簸过程中的舒适性 车灯设计：天逸的大灯采用了分体式设计，上侧为LED日行灯和转向灯，下侧为卤素远近光灯，效果不错，有车友更换LED的，个人感觉一般城市和高速道路没有必要 发动机舱：作为一个百年车企，技术和实力体现在车辆的方法面面，从发动机舱的设计规整程度，可见一斑 全景天窗：大尺寸全景天窗可以让你在大草原看着星星入眠不是梦 大灯组：天逸的大灯设计确实非常独特，有很高的的辨识度
内饰吧，跟那种国产车比是错一点嗯，但是看到也又挺上档次的，虽然没有全是软包装，但是还是挺满意的
内饰也运用了很多圆角矩形的设计，如空调出风口、车门拉手等。中控台设计了箱包式皮质装饰点缀。车机功能相对简单了些。
内饰设计感很强，到处是四边形，应该是设计师精心设计过的，加上夜景仪表盘，大屏中控，电子档杆，坐进车内，还是很有豪华感的
计很时尚，12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸中控触摸屏营造出很强的科技感，仪表盘显示界面相当清晰，操作也比较简便，多功能方向盘也很舒适☆ 内饰设计风格：内饰设计感非常出色，内饰也采用了圆角矩形的造型设计，具有很强的科技感 超大的扶手箱：以前从来没想过会有这么大的扶手箱，天逸又给我一个惊喜
法系车就是用料太实在导致成本降不下来，继续保持，可别学其他车商，他们来了瓷器国后都学坏了
乘坐空间很大，坐里面很舒服，座位也很舒服的。 ☆ 空间设计亮点：空间设计上吗？能满足使用，虽然没有什么太好的亮点，但是也没有什么缺点，个人感觉还是比较满意的 后备厢容积：具体多大没有量过，但是感觉很大的，一般出去装装什么东西啊，都很好，而且坐位铺平以后还能当个床，用出去旅游，去哪玩一玩很好？很舒服的 家人乘坐评价：跑了一次长途，坐了五个大人带一个小孩子，感觉还是挺宽松的。
空间比我的世嘉要好太多，车长还比不过世嘉，但是轴距上后排空间上优秀很多。 ☆ 空间设计亮点：隐藏式杯架很是贴心，比两个大窟窿的那种要很多 后备厢容积：后背厢真心大，单位同事看到都夸后边想空间大， 家人乘坐评价：现在两个车儿子总是选择坐天逸，他说坐着好，来自三岁的法系粉
车虽然不是很长，但轴距够长，一米八的个子坐前排，后排乘客还有近两拳的空间当时展厅的车：拍摄婚纱照时也是在当时展厅车里边拍摄的。
后备箱空间真的很大，超满足，放东西什么的很方便，只是车门很重。乘坐空间：我身高175，偏胖，但是乘坐空间还是做得很舒适。完全不存在拥挤的情况。 车内储物能力：储物空间满分，全车上下超多储物空间。很方便放各种小东西。
做电商小家电的，经常拉货出去参加展会，后排放倒绝对能满足我的装载需求乘坐空间：比我之前的宝来强太多了，我兄弟175大个子，后排高翘腿没问题
本人身高体重180，前排调好以后，后排还有两拳的腿部空间，头部还有一拳以上的空间，因为座椅没有调到最低的还有一拳左右的空间！储物空间也非常丰富，到处是大的储物格，放水，放杂物，放手机，可以任意放！ 乘坐空间：头部一拳空间，座椅调节在中等高度吧，再调低一些，应该是有将近两拳的头部空间 后备厢容积：后备箱还是不错的，同级别算不上最大的，但是绝对够用了 车内储物能力：储物空间绝对是设计师尽心设计的，坐在车里，到处是大型储物格 空间设计亮点：扶手箱里有空调出风口，有小冰箱的作用，这个设计还是非常彰显设计师的小心思的！
本人个子不高1.7，车子虽然定义为紧凑型SUV但是前排驾驶位置完全足够，试驾时候老婆坐后排，她自己非常满意后排空间以及舒适性。稍微有点不满意的是后备箱空间，感觉唉我以前的科鲁兹要小一点，毕竟紧凑型的能理解。
天逸最大亮点之一，车身尺寸为4510*1860*1705mm，轴距2730mm，在看的这几款SUV里，天逸的车身轴距，车身宽度、高度和后备厢容量都是很占优势的，一家五口，坐上很宽松。后备厢放几个26寸大行李箱绰绰有余
动力方面吗？嗯，1.6t的爬个山啊什么的还可以，在加速方面也行，虽然没有试什么啊，推背感呀，什么玩意儿的感觉对我来说已经足够用了，特别是手自一体变速箱下坡的时候，打到手动一档上，连刹车都不用踩，慢慢就下来了，很安全！
16T的排量确实比1.6的自吸强的太多太多，目前还没有暴力驾驶过，但是家用绝对是够了，等哪天找个无人的路尽情的撒个野！ 日常加速动力：油门轻，稍微一踩就往前蹿，也许还未适应涡轮介入的快感 特殊路况行驶动力：目前还没走过烂路，具体体验未知，滤震效果不是十分完美 动力平顺性：换挡目前还未感到明显顿挫，只是每次启动时速达到40油门会有明显的震动一下，大神们说这是ESP开始启动了 开空调/负重加速：还未开过空调，开空调加速未知，相信会 比1.6自吸的强许多
360THP车型，动力还是足够用的，只要舍得踩油门，动力还是杠杠的。另外，变速箱换挡也比较丝滑
1.6t＋6at的动力系统，平时够用，高速超车，感觉有劲，无压力，没开过s档，听说s更爽！哪天跑高速的时候，还是要疯狂一下，感受下s档的魅力吧！降档时候，尤其是不踩油门降档的时候，偶尔有那么一下顿挫感！
1.6T家用完全足够，高速只要舍得给油动力杠杠的。回老家山路，开了一段运动模式，感觉动力如果掌控！
1.6T涡轮增压发动机和爱信6档手自一体变速箱匹配较好，有着不错的行驶平顺性，在市内温柔驾驶还是高速上一百多时速行车超车都游刃有余，S档模式发动机表现稍显暴躁，踩下油门，还有明显的推背感
应很及时，一脚地板油下去，见谁超谁，不过，减档逻辑待优化，40-50码间esp介入会顿挫
方向盘有点轻，指向到是很精准，单手操作十分方便 ☆ 刹车辅助：刹车很轻，轻轻一点就有，刚开始容易点头，ABS介入控制很好， 方向盘操控感：转弯半径小，一个手揉方向盘轻松搞定，指向比较精准没有虚位 底盘悬架支撑：目前还未感受到PHC的魅力，不过稍微颠簸路段是那种软软的颠一下
法系车祖传的底盘调校，虽板车悬挂，但舒适性和操控性比很多更高价位的多连杆悬挂还要好。
方向盘很轻，低速轻盈，随速会自动变重增加安全，雪铁龙大师级的底盘还是比较优秀的，WRC的优秀成绩就可以看到，在天逸上来说方向盘的虚位和定向精准非常的好，过急弯也不会感觉到侧倾严重，PHC的减振能过滤掉很多向车内传递的振动
方向盘手感很好，发小合适，转向低俗比较轻，速度起来后，又变重，方向盘有点向左偏，估计是我的个例，首保时，检查一下！偏软的底盘设计，操控上多少需要牺牲一点，但是并不差，舒适度很好，鱼和熊掌不可兼得吧， 方向盘操控感：方向盘手感很好，电子档不仅手感非常好，而且看上去，也给整车的内饰豪华感提升了一个档次！
从驾驶感觉来说，天逸的操控确实很舒适精准，基本是随传随到，方向盘是电子助力的，媳妇开起来也是轻松，高速行驶时方向盘会略重一些，避免方向过大底盘悬架支撑：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，PHC自适应液压悬挂；底盘很规整，完整度很高，调校的很完美。PHC自适应液压悬挂软硬调节很到位，一般路面驾驶非常舒适，驾乘时不会感受到较大的振动感；对于过弯时侧倾力度掌控的很出色 底盘规整：底盘调校，应该是雪铁龙的拿手好戏，底盘的设计也确实表现出百年车企的设计功底
转向精确，指哪打哪，电助力转向很给力，很轻松就能转到限位，放手自动回位，双手离把走直线很准，不偏
法系操控还是一流的 底盘及悬架：悬架软硬适中，开的舒服，PHC减震系统真的太舒适了！
油耗：目前是新车，还在磨合期嗯，综合油耗还可以，以后可能会更少一点，因为我开车比较慢，一点不会猛刹猛加油的，具体油耗没有计算！目前显示综合油耗在9.3
油耗：油耗太高，表显8.8个油，我在小县城开，周末回趟老家，我自己算算加满油能跑500多公里，实际油耗10个左右，所以这个有点坑人。
目前表现油耗7.2，综合行车也就8.5以内 城市道路行驶：城市综合路况表显8左右，老婆上下班路途比较远，路况相对较好，表显7.2 高速路行驶：高速行驶能控制在6左右，定速巡航估计还会更低
油耗：综合油耗大概8.5L/百公里。长途80公里时速，油耗最低，大概百公里6升多一点。
8.5个油，对于SUV车型来说，还是1.57吨自重的车来说已经很友好了。过了磨合期做个保养还会降
目前1200公里，综合油耗7.6，高速和城区各一半吧！加的95汽油，平均一公里5毛左右，没细算，对这么大的车来说，这个水平很好了！以前自己的1.4自吸的瑞纳，也要8个油左右，所以，对于天逸的这个油耗，我还是很满意的！
平时主要是上下班代步，周末带孩子出去游玩，偶尔回趟老家跑个短途，天逸的油耗平均在9个左右，在可接受范围之内，跟其他品牌车型比也算不错的
出我的预期，4.5米车身1.5吨空载车身，新车不到800公里油耗已降到8.6，比起自由侠动VV5等车型随随便便上10个来说，很省油。
坐位还是比较舒服的，而且车内真的没有异味，放几天你就打开车门，一点异味都没有为什么，感觉使用的东西还是非常环保的，就是后座不能调整位置前后
隔音效果非常好，减震也很舒服，高速几乎没有胎噪，跟米胖子估计有很大关系 ☆ 空调温度分区控制：温度控制自动空调用的还不太习惯，暖风上的不明显，没有手动空调的灼热感 座椅舒适性：包裹性很好，比大众，本田都要好，坐着很是舒服，软但是不是那种软塌塌的，软的恰到好处 车内噪音：胎噪几乎没有，高速行驶估计会有影响，风噪目前来看是行车中的唯一噪音
特有的PHC液压自适应悬挂，能很好的做到舒适度和支撑性的完美结合，总体舒适性很高，同价位车型中排名靠前。
的说，米其林的轮胎静音效果相当不错，加上车内隔音棉和360新款发动机的匹配，在隔音上是相当的好，底盘因为PHC的加持更是锦上添花，当时看标致4008和5008是没有PHC的，虽是同根生，还是有区别的，家人坐车里都说过烂路很轻柔，不晕车，没有很强烈的颠簸，后排出风口更是相当的到位，前后能同时出风
一开始从没有想到过会买雪铁龙，因为品牌知名度确实太低了，直到那天在ssss销售强烈推荐下试驾了一下，小屁股告诉我一定要买它，因为实在太稳了太舒服了。途观我试驾的过程中感觉悬挂都是硬邦邦的，而天逸给我的感觉是柔软但又很韧性的样子，坐上去真的舒服，跟轿车一样，所以最终在价格的引诱下才定了天逸。哈哈
舒适性，是我选择这辆车的重要原因之一，尤其是对于一些坑洼路面，可以过滤的非常好，虽然不是独立悬挂，但是phc绝对不比独立悬挂差，在某些局面可能表现还要更好，雪铁龙不愧是底盘调校大师！
座椅半皮半织物，舒适性不错，发动机仓位有点高，座椅高度调节后还可以的。高速四门车窗关闭后非常安静。
主驾和副驾 的座椅舒适度都很不错，主驾支持电动调节，副驾只能手动调节，不爽！后排空间很宽敞，座椅舒适度也不错，有几次后排坐个4个成年人，空间尚可，车内噪音：市内时速60以下基本没有噪声，高速120左右噪声也不大，可以轻松聊天说话，严格来说，天逸的静音效果在20万以下的品牌里数一数二了，同事的14款CRV高速120时噪声较大 空调：天逸是自动双区空调，效果很好，夏天制冷很快，
这个性价比的方面说不清楚，只有在使用一段，以后看这个质量啊，他的维修啊，费用来说呢，再来评价，现在新车正在磨合当中，对这些东西还不是太清楚 购车：嗯，因为这个车是19年的10月份生产的车，所以今年买车的时候给了1万多块块钱的优惠 品牌评价：感觉吧，雪铁龙还是一个比较值得信赖的牌子，虽然这两年吧，销售不是特别好，但是作为一个老牌车企，对它的质量还是比较放心的 保养维护：车买回来的时候就专门给刚换了一次发动机油，然后又送了六次保养，额外有增加了十五万公里，五年的服务售后 4S店售后服务：而且店里的服务非常的热情，因为这个车的销量比较少一点，去维修啊，搞售后呀，都非常的方便，不用挤呀，排队的什么的确认就可以服务店里的服务也非常的热情 抹红脸蛋的逸小白：目前感觉买这个车还是非常的满意的。不管在使用了价格呀
买这车的人大部分都是自主购车，三大件，性价比没得挑，再换车等psa和fca正式合并以后看看出不出中大型可以考虑买一个
1.6T发动机国际十佳发动机，PHC底盘悬架,轴距超长，空间超大，国六排放，全车金属漆，米其林大轮胎，相当满意，后续能把后视镜电动折叠加上去就更满意了纪念一下当年青春岁月：纪念一下在雪铁龙的青春岁月，正是有这群朋友和雪铁龙的车型，才会让我留恋，与回味，现在的雪铁龙虽然销量趋于低迷，本身的质量过硬，技术过优肯定会有所弥补，但现实中的销售策略还显薄弱，身型本身的卖点还有待精细的分析与宣传，以及厂家领导本身的责任感还需加强，相信未来的雪铁龙一定会越来越好，加油吧，老铁!一起努力！ （不喜勿喷）
落地16万左右，自动巡航，全景天窗，夜景仪表盘，中控大屏，电子档杆等等这些配置，相同价位里，合资品牌的车应该不多吧？加上做工和用料，感觉雪铁龙的性价比还是很良心的！ 4S店售后服务：对价格，和销售的服务还是很满意的，销售很热情，而且店里的氛围比较温馨！价格也谈的很实在吧，国六乐享，基本没有多花什么冤枉钱！
外观运动时尚，充满个性，内饰科技感很强；配置也相当丰富；动力系统满足实用需求；空间、静音设计、座椅乘坐舒适性和储物空间表现都非常优秀。总结来说，与其他竞品去比较的话，外观、内饰、动力、操控、配置，天逸各方面均衡的都很好，性价比很高，对于家用SUV来说，目前天逸是不二选择。
想给4星半的，给不了只能四舍五入了，除了车窗不带一键升降，反光镜不能下翻和折耳留点遗憾外，其他满意，led灯无所谓，反正在市里开，用led反而影响对向车道安全性。
个人觉得性价比用级别最高，配置还可以，就是没有LED的灯，不过也知足了，价格在这里.
