最不满意起步有点肉，中后期提速不错，但是感慢半拍，也许是空气悬架的原因过大坑就像坐船一样晃来晃去。

这一代的GLE底盘偏软，坐起来有点开船的感觉。过大坑就像坐船晃来晃去。旧款就不会这样。但是习惯了就还好，过那种塑料减速带可以直接快速通过。没啥感觉。解决办法就是在车辆设置那里把所有模式的底盘设置最低。就是说不管是舒适模式还是运动模式节能模式，空悬都最低，这样就会紧凑。

1，动力：起步稍稍有点弱，中后期提速不错，就是起步慢半拍；2，悬架：也许是空气悬架的原因，刹车停稳的时候有点摇晃，晕晕的；3，不上镜：现场看怎么看怎么霸气，一拍照就成小绵羊，拍出来特别显小；

起步有点肉, 中程加速可以,高速加速特别强劲. 尤其上了100以后,油门反而特别轻,感觉轻松跑到200km/h都没有. 钥匙有时候不能和手机放在一起,放在一起有时候感应不到.

奔驰的颜值担当，一见钟情，大爱GLE的外观，造型经典，进气格栅以及前大灯设计，非常的时尚动感

又大又高。在X5论坛呆了半年，最后试驾后还是选了奔驰，除了车屁股的三角眼不喜欢，其实GLE属于本身好过图片那种。开着老车去两个四儿子店试驾。每次故意把车停到试驾车，做个比较。其实X5和GLE都是我喜欢的类型。但是试驾后还是选了GLE，宝马还是有味道，家有小孩，而且内饰相差太大了。建议有意向的朋友试驾的时候，不仅要开，还要后排去坐坐。那些试驾员非常喜欢飙车。我就是被宝马试驾员成功的实现了人生的第一次晕车。

除了上镜太小，其它对我来说完美。

萝卜青菜,各有所爱,我个人喜欢

内饰非常的好看，可以跟同级别的卡宴媲美。全景天窗也特别的棒。中控的屏幕特别大，设计也非常棒。

内饰在这个级别，除了卡宴就是GLE了。卡宴套路太麻烦，如果买乞丐版就很便宜折扣大的吓人，当你在奔驰体验了电动调节后排座椅，再去卡宴用手猛拽座位底下的拉杆来调节后排前后的时候，内心是崩溃的。是的就是那种面包车调节后排座椅的感觉。如果要高端，随便选配一下就130了。宝马X5直接就不让你有机会调节后排，想后排宽松，买X7去。特别是第一辆国产车才七万。配置都很高。心理更不平衡。材质都是仿皮很软，还没气味。我妹夫的柯迪亚克买了两年还臭的不行。朋友的X3买了一年半还是很臭。

特别大的屏幕，很棒的设计。

同级别可以与卡宴媲美.

座椅都是可以电动调节的，坐着后排可以翘二郎腿，绝对够大，前排后排都不会有压迫感，后备箱容积也很大，放几个行李都没问题。

最满意就是空间和舒适度，后排电动调节，家人二郎腿浪起来。老板位还可以调节副驾驶座椅，把副驾驶调节最前，那位置美滋滋。全景天窗舒服。 乘坐空间：米色内饰绝对高档。老婆经常在后排练压腿，容不容易脏还没留意平时就上下班 后备厢容积：后备箱算很大了，很适合买菜。平时放几个行李箱没问题。还能调节悬挂到最低，个子矮的人也能轻松装

后排虽没大到可以伸直腿，但也够舒适了，腿部没压力，空间足够。

级别最大,可以对比X5,卡宴. GLE实车比图片看起来更加霸气.GLE后排座椅有调节功能，可以前后调节，背部前后调节，在后排翘二郎腿都不会碰到前面。以后带?家里人长途旅行也不会很拥挤

最新的3.0T直列六缸?轮增压发动机，配合九速手速一体变速箱，高速上稍微一踩就过。

跑高速或者路况的好的，加速很快，运动模式自动降低底盘。平时隔音很好，开运动后会听到发动机的轰鸣，起步不快。可能和调校有关。再怎样加速后排感觉都不是很明显。不会像宝马那样急加速，后排的人会晕车。我试驾X5，坐后排居然晕车了。这个GLE加了48V混动，自动启停完全没感觉了，可以不关闭，但是我还是习惯关了。能买一百万的车省油不存在的。

够用吧

初期加速较弱,也可以理解为奔驰调教慵懒. 慢慢起步,稳重有余, 激情不足. 建议30岁以下的小伙不要选奔驰,还是宝马比较合适.

操控不错，转向精准，过弯很有信心，悬挂调校也很舒适，过一些颠簸的道路不会有明显震动，隔音降噪这方面也很优秀。

自动泊车没试过，四年的老司机，常年在狭窄的工业区侧方位停车，3年没出险，技术那是杠杠的。主动刹车很吓人。我后来把那个敏感度降低了。你们也知道，那些行人和电动车才不会管你是不是倒车照样穿插。太敏感就开不动了。方向盘很轻，到某个位置就有哒哒声，所以也不会打死。刹车中规中矩，还是以舒适为主，刹的住，也不会点头。空气悬挂主动升降很灵敏，运动模式一开，或者舒适模式油门踩到底。底盘马上下降。

可以，没有特别的灵活感，可能是因为车身比较大吧

好, 清晰到位,悬挂支撑到位

我平时在市区内开车，油耗在11个左右，还是可以接受的。

看到论坛有人开出8.9的油耗，这得路况多好啊，我每天广州上下班，油耗果断14.说实话能买这个车还加不起油，那虚荣心太强了。听女司机说不开自动空调油耗就很低。没试过。高速油耗在9到11，如果巡航100应该会很低。但是像我这样喜欢超车的，就10.3了。

目前开下来13.5个油，买这个车其实就没在意过油耗了。

低,平均油耗12.1L. 主要在市内行驶.

空气悬挂调节成舒适模式，再加上厚实的座椅加持，真的是能把路上多余的震动全部过滤掉，长时间乘坐腰部很舒适。

虽然是单层玻璃，隔音确实做得不错。开宝马做奔驰说的很对。但是要最舒服还是要奔驰S。悬挂比上代偏软。过普通加速带可以不刹车，过大减速带或者大坑像开船，晃的。全家三部车，只有我会开车，从没享受过后排空调，标配独立空调，应该不会太差吧。方向盘的智能小方块能当鼠标用，基本所有的操作，在方向盘上都能进行。

很舒适

同级别最强舒适

我去买车时第一眼就看到了，动力非常足，舒适性也很高，配置还好，它的空间特别宽敞，我很喜欢

买的是450.感觉像赚了便宜似的，因为到处都缺450.很多人被迫买350。AMG的套件其实很能忽悠人的。因为上一代可要120呢。那个迎宾灯不如宝马的天使之翼，就一个奔驰的标，满满的汽配城风格。氛围灯很不错，孩子上车就喜欢调那个。

如果可以控制在90万以内，性价比就算高了。

一般,基本符合定位, 100万的车,各方便符合预期,至于性价比,确实不好谈.