第一，车机系统。导航要用流量，免费10G，据说用完60人民币1G，而且不可以用热点，可以用U盘下载离线地图来更新，不支持carplay，车机自带的carlife只能用垃圾废物来形容，不能用全屏，分辨率非常低，颗粒感非常明显，卡顿非常严重，而且随时闪退，苹果和华为都试过，也用的原装数据线，使用期间手机发烫严重。寻求过解决方案，网上有carplay模块卖，400-1000的样子，打算以后尝试一下，也问过汽配城，换大屏可以用热点，还能加装上360，怕影响其他功能没尝试，而且要6000多，小贵。第二，异响。早先看论坛说雨刮异响是通病，果然是真的，响就算了还刮不干净，主驾还勉强，副驾基本跟纸板擦的一样，换掉应该可以解决。天窗一上国道或者那种连续的颠簸路面就嘎吱嘎吱响，高速和市区正常，4S店喷了润滑剂，还没试不知道解决没有。第三，悬架。偏硬，路面反馈非常清晰，有点像地盘很低那种轿车，过沟盖板，减速带处理不好。第四，刹车。前半段很软，踩到二分之一了制动力都很弱，一过二分之一来的特别突然，刚开出来时经常开点头车，要慢慢适应。第五，自动启停。我个人觉得这就是个反人类的设计，不知道是他的运行逻辑有问题还是怎么，过门禁等待起竿都要熄火，调头等车也要熄火，又不直接把这个功能关闭，非得每次都要记着关，特别烦。

我买的次低配，副驾驶全手动有点掉链子，也不能高低调节，坐姿偏矮了一点，可谁叫咱没钱呢？然后就是那丑出天际的尾灯，那个散发着浓烈土气味道的痰盂灯带，隔几百米就足以让我嫌弃，不是图实惠降价多，仅凭这一项我就会pass掉这台车。当然，这只是我的个人审美观，不喜忽喷。再然后就是减震器感觉很廉价，质感不及格，还赶不上我之前的广汽传祺GS5。最直接的感受就是过减速带了（单条比较高的那种水泥减速带），车速稍微快一点就会感觉非常颠簸的弹跳，这一点真心不配这个价位车的应有水平。其他小问题：单层玻璃隔音差了一点；D柱和车门下方的镀铬有些廉价；车内储物空间不合理，杯架太小，门侧的底部储物格偏窄；雨刮如大家所说一致，确实会响得很烦人，这两天去店里看看。

新车到店已经16公里。其他暂时还没有不满意的地方。

车屁股设计

首先是这个车的价格感觉还是稍微有些贵的，要是能够再多一些优惠就好了，另外一个方面就是这个车的隔音效果并不是太好，高速的时候感觉车内发动机的噪音很明显。

价格没优惠，随车赠品配件少！

不敢踩油门，瞬时油耗吓死人！

有两个地方这个车做的还是不够完美，首先是它的隔音性感觉不怎么样，尤其是跑高速的时候，噪音感觉还是相当明显的，这点不太好，另外一点就是这个车的舒适性感觉差一些，后排的座椅的坐垫感觉稍微有点短，对大腿的支撑比较一般，这也是这个车一个很明显的缺点了。

因为这个车本身体重比较大的原因，所以在起步的时候感觉反应比较慢，另外一点就是这个车的油耗感觉稍微高一点。

1、如果有大五座是最好的选择，后备箱可以完全储物，省下座椅的空间做成隔板下面还能多方很多东西；2、现在还没开过高速，整体油耗偏高，大概百公里快1块钱了。希望开了高速且过了磨合后能降下来；3、尾箱可打开的储物格设计不够合理，现在是满开的，加了后备箱全包围后就阻挡开合了，，其实不应该贴着两侧的边留点缓冲余地。4、居然两驱豪华版没有从内部打开尾箱的按钮，不可思议。。5、官方宣传这个车全系都是国六的，没想法买完才发现是国五，这点官方虚假宣传了，有点气愤。。不过也只能认命了，自己没多留个心眼。

最大的一个缺点就是这个车的油耗相对来讲比较高，平均百公里油耗大约12个油左右，这还是平时在市区不太堵车的情况下开出这样的油耗。

样子还算好看，大气修长，很耐看，没有什么碍眼的部分，非要说点什么感觉就是贯穿式尾灯不好看，进气格栅缝隙孔太大，隔老远都看得清里面的滤网。

前脸和侧面都还是很漂亮的，除了侧面的D柱和车门下方的镀铬有些廉价之外，整车还是很漂亮的，当然，那个仅有小学一年级设计水准的痰盂尾灯我就不想再说了。

我选的魔法灰，个人非常喜欢，整体外观个人觉得可以。

侧面最好看

外形看上去非常的时尚大气，尾灯的设计我感觉非常的喜欢。

这是我选择它的主要原因之一！Led日行灯、远近一体灯搭配恰当，再配上19寸大轮毂，大气的旅行架，惯穿式尾灯，整体协调，不要说太爱了！

买他的主要原因，反正我很喜欢。

外观的整体设计我还是非常喜欢的，整个车的造型感觉非常的时尚大气。

外观的整体设计看上去非常的新颖，度过市桥的加入，让整个车看起来特别的年轻时尚，尾部的造型非常的有层次感。

外观是真的一眼看中的，韩系车的外观不是盖的。

外观非常漂亮，贯穿收到尾灯是我非常喜欢的设计，这点感觉挺满意的。

设计简洁，是我能接受的设计风格，如果把档位部分设计成上坡的话，下部加个储物空间会更好。这车的carlife完全就是个垃圾废物，不接收任何反驳。

我个人是满意的，仪表盘很漂亮，功能也丰富，目前的车机互联还没有使用，差不多有就行了，只要车性能稳定好开，这些都是辅助作用。我是放了一年的库存车，已经没什么异味了。USB充电也很快，电子按键挡也反应及时，熄火自动回P档，整体内饰做工是不错的。

内饰比以前我那架车好很多，没有什么异味，设计上个人也非常满意。

跟价位匹配，一分钱一分货

这个车的内饰做工还是比较精致的，中控台感觉看上去非常有质感的，大屏显示效果也特别不错。

设计优秀，平底方向盘，环抱式中控台，且层次分明，少用一点硬塑料就更好了！

中规中矩，没有惊喜，也没有遗憾，按钮档位还是不习惯，总觉得心里没底。中控屏很漂亮，很有科技感。 多媒体：反应流畅，能分屏显示，小杜识别也很高。就是音响少了点！

内饰的做工非常出色，看起来特别精致，这点很满意。

这个车内饰的整体做工感觉还是相当精致的，尤其是中控台给人感觉看起来很时尚。

内饰相对老款改良太多，跟得上时代。

新车买回来新车内饰味道会比较大，需要多打开车窗通风。

最终选择这款车的原因就是因为空间，完全满足全家出行需求。在第一第二排调整到够坐的情况下，第三排乘坐170左右的人依然不挤，缺点是地板太高，大腿没有支撑。

除了储物空间设计欠缺点人性化，乘坐空间几乎可以给满分，第二排可以让人随意任性各种瘫，第三排最多就是坐坐小孩子，无须纠结。

大大大，我加装了七座，储物盒也多，非常满意！

后排两个宝贝当床睡

车内的空间不错了，6个座位正好符合我的日常家庭需要。

第二排空间充裕，第三排空间满意！再加上全景天窗，空间确实宽敞！后备箱第三排坐人的情况下，空间不大，没办法！要想大，只能去买大五座的车型了！

驾驶座电动可调，长时间也不累。二排是VIP中P，翘起二郎腿，喝一杯82年的雪碧，一起去看流星雨。第三排是我看过所有SUV中最大最舒服的！

车内的大空间是这个车最大的一个优势，6座的设计正好符合我的用车需求。

这个车的乘坐空间还是相当不错的，6座的设计也非常实用。

整理够大，只是如果有大五座更好，后排巨大储物空间可以完全利用，现在经常有5个人就得一个坐最后面，还得整理后备箱比较麻烦。

车内的空间表现非常好，六座的设计正好符合国情，避免了两年上线检测的麻烦，这点感觉特别重要。

起步很肉，但速度稍微起来一点又轻盈许多，120码后还有加速空间，动力表现还可以，给85-90分。

经常开朋友的汉兰达，比大汉更轻盈，涡轮介入声音比大汉更安静，我开汉兰达走山路，那涡轮声音让人烦躁。试驾胜达时深踩油门，几乎可以随叫随到，涡轮声音还是要小一点，动力也充沛。

动力强劲有力，只要肯给油，响应还是比较积极，有推背感。

动力足

这部车采用的是一个2.0的发动机，动力表现没问题，加速还是非常好的。

动力优秀，轻踩制动踏板，油门响应积极，有推背感，超车无压力！换档平顺！不知道这套动力耐用不？

一般都用经济模式，启动稳安静，日常用合适，高速超车也很轻快。运动模式试了下，推背感还是很强的，一般不舍的用。

动力方面用的是一个2.0的发动机，而且配有涡轮增压系统，加速的时候感觉相当不错。

因为车身比较重的原因，所以起步的时候感觉这个车的动力比较一般。

对于这么大一台车，动力这样我自己是完全够用了。

发动机采用的是2.0的涡轮增压发动机，动力表现相当充沛，加速感受我觉得还是相当不错的。

整体感觉还是比较好开，以前常开单位的汉兰达，也开过GL8，九座金杯阁瑞斯，平时周末几乎都去郊游，开老丈人的七座大梁越野车，对这种尺寸的车并没有不适，除了按键档不适应以外，其他还好。自己的旧车是机械助力方向盘，挺重的，现在感觉这个方向非常轻盈，指向还算明确，对比开过的所有车来说，算是比较好开的。刹车前半段很软，踩到二分之一制动力都很弱，一过二分之一来的特别突然，不知道是不是个案，还是都这样。

方向盘有小小的模糊间隙，不过熟悉一下也就没问题了，油门响应及时，发动机声音紧实有力，8AT配合非常完美，没有急加油的情况下几乎没有明显顿挫，各类按键旋钮阻尼也恰到好处，刹车线性舒服刚刚好，LED大灯非常亮，点赞。

方向盘轻盈，指哪打哪，按键式换挡新颖，操作简单。

转弯半径大

日常驾驶起来感觉这个车的车内的视野非常高，操控非常的棒。

按键式档位需要适应，操控轻盈，方向盘指向精准，刹车灵敏，女孩开易上手，一句话很好开！

低速时方向很轻，指向明确，就是车身太大，还是有点不自信。高速方向稳。 刹车表现：感觉不自信，可能不习惯重刹的关系！！！！

这个车日常驾驶起来操控还是非常灵活的，因为本身它的转向非常的轻盈，所以感觉开起来相当不错。

操控还是相当不错的，转向的手感非常轻盈，没想到这么大的车居然这么好开，这点出乎我的预料。

转弯还是给人的自信不够，需要降下速度以防侧倾。

这车的操控感觉非常的轻盈，因为车内的坐姿也非常高，所以说驾驶感受相当棒。

油耗：个人开车习惯佛系，不会急踩急停，线性加速，停车都是提前减速，目前刚好用车半个月，行驶445公里，加了两次油，每次加200，目前还有半箱，现在表显9个油，使用地区海拔1800到2000米，气温25-30度的样子。上高速会开空调，其他场景如果不是特别热都是自然风，?瑟一下，云南气候宜人，有蓝蓝的天，空气质量棒棒哒，开着窗比闷在车厢里开空调舒服得多。高速大概150公里，时速保持100左右，国道80公里左右，其他全部市区通勤，上下班单边7公里。城区不堵车用常规模式，早晚高峰用ECO模式，高速用smart模式，运动模式有点串，上有老下有小中间还有母老虎，几乎没用。实际大概均耗可能会在10个油左右。

油耗：由于是磨合期，没有走高速，目前表显11个，一共加了500元92号油，三分之一空调，跑了800公里，差不多9个油，应该还能接受吧！这也说明我的黄金右脚不是盖的，期待磨合期过后再偏低一些。

油耗：今天走了一转县城，二级公路，共36.5公里，城里跑了6.5公里，平均油耗9.5个。

城区油耗12、13个左右，综合油耗11个

百分位平均油耗大约9升左右，感觉这个车的油耗并不是太高。

目前开车里程一百七十多公里，高速油耗显示7.4，走乡道四十多公里，显示7.6，实际应该可能高一些吧，不管它在接受的范围内！毕竟这家伙重量超过1.8吨，省油还是要小排量的！

还在磨合期，高速巡航100km/h，油耗在6.5L左右，120km/h，油耗在8L左右，平时市区开13L。

百公里平均油耗大约9升左右，这个车的油耗有一点高。

目前百公里平均油耗12个油左右吧，期待着等出了磨合期油耗能够再低一点。

油耗希望过来磨合后会降下来。

这个车百公里平均油耗大约12左右，比想象中要高不少。

乘坐舒适性一般，支撑、包裹都不好，怎么调坐着都不如日系车坐着舒服，不加外设不行，短途还凑合，长途开车腰和颈椎都受不了，这几天在淘头枕和腰靠。

整台车可能就这项最弱了，上面已经说了，单层玻璃的隔音和廉价的减震，这两项确实减分不少，鉴于目前的性价比，忍忍算了，勉强接受吧！空调不错，座椅也很好，坐感舒服，人体工程也很棒！综合这个价格，也算可以心理平衡。

整体舒适度还可以，可能我没有开过更好的车吧！

岳母和儿子坐越野车总是会晕车，但是胜达不会

这个车发动机转速一旦上去噪音会比较大，跑高速的时候车内的隔音效果感觉并不是太好。

座椅包裹性很好，软硬适中，走高速隔音良好，空调二十四度也不太给力？！悬架舒适，走烂路过滤性好，是我所喜欢的！

第二排座椅舒服，驾驶舱背部支撑还是不够，长途有点累。120km/h风噪能接受，悬架感觉偏硬。

舒适性感觉比较一般，最主要的问题还是隔音效果上做的并不是太好。

这个车的舒适性还是相当不错的，悬挂支撑非常扎实，这点我感觉特别的满意。

总觉得驾驶位坐久了脖子不舒服，不知道是不是低头族的通病还是座椅设计不够人体工程学。

舒适性还是不错的，这个车真皮座椅质感非常好，隔音效果做的也非常不错。

国五车，优惠力度大，4930车长空间大，七座，动力也不算弱，还能加92，落地20，全方位照顾了家庭和个人的用车需求。

这个应该可以了吧，其实我已经订了20款昂科威次低配，16.5万元，内饰真心漂亮，我选的那个日蚀蓝一样漂亮到让人心动，唯一就是觉得它小了一点，跟胜达比起来完全就是小弟级别了，这个时候刚好接到胜达通知，还有一台库存车，优惠巨大（17.085万），所以退昂科威了，昂科威也没有刁难我，一万定金二话不说就退给我了，这个必须要点赞！我个人觉得性价比非常满意。

我个人觉得同级别车这价位非常不错，4S店售后保养服务也可以，一次不错的购车。

性价比高。五座七座不考虑，轿车商务车不考虑，六座选择不多，再上点xt6也考虑过，但平常上下班外出旅游胜达也适合，不招风为什么一定要200个字才能发表呢，简单明了直接，内心真实感受，不偏不倚不夸不批，适合自己就好了还差30多个字才能发表，服了。家里有台闲置的老豪华品牌车，最终还是选择买台新车，六座，六座，六座这才是重点

胜达这个车的价格我觉得还是稍微有些贵的，要是能够再优惠再大一点就好了。

同一价位的车型，无出其右，品牌力小了点，反正喜欢就行！

同级别应该算性价比很高了，保养终身机油！ 购车：反正一口价24万落地，送脚垫、贴膜、行车记录仪、首保、3年bluelink、1年qq音乐会员、1年10流量、一年发票价回购、质保7年7万公里，这些应该都有吧，其他想不起来了。

这个车的价格我觉得还是比较实惠的，性价比挺高的。

胜达这款车的配置还是相当丰富的，价位也不贵。

性价比是这个价位合资车最高的了。

这款车的配置还是不错的，价位相对来说非常划算。