作为本质颜控，我对内饰的要求还是很高的，双屏和钢琴面板是挺酷的，但是没有我想要的那种豪华感觉，这个价位我觉得内饰上可以多下功夫，让视觉冲击更强些。

最不满意的就是车子的噪音有点大，听着很明显，所以我都必须一直开着电台播歌，才稍微好些，还是挺烦人的。

不满意的地方主要就是内饰的三块屏幕有点粘指纹，尤其是中间下方那一块，用一下就沾满了指纹。

相比双天窗，我更喜欢大面积的全景天窗。座椅的柔软度也稍微有点欠缺，不如S级舒服。

最不满意的地方就是内饰了，主要是跟S级比，觉得在豪华性方面还是差点意思，操控比较一般，不太灵活。

后备箱空间小，正常家用还可以，因为用的不是很多，只有每次出门的话就体现出不够用了，每次一家人出门最少都是2到3个行李箱，后备箱完全挤满。

路面不平时，中控有异响。后排座椅面略短，主动刹车时灵时不灵，中控大屏指纹收集器。

操控没有我想象中的那么好，反正开起来觉得方向盘稍微有些重，不知道是我刚开的原因还是什么原因。

3.0T V6发动机我原本以为动力会非常强劲，但并没有当初想的那么乐观，在一个就是油耗真的不低，虽然不差这点油钱，但是整体算下来稍微高了点。

不太满意的是这个车的动力没有达到我要的程度，平常我都喜欢开快车，因为喜欢睡懒觉，上班经常会来不及，所以我会加油门，但是这个车还不能给我太强烈的推背感，我是喜欢带有刺激感的推背感。

就是买的时候觉得优惠力度还不够大，对比了很多地方。到最后没有买到自己想要的价位，后来也想通了，浪费那么多的时间去和销售讲价，我可能又挣了很多钱了。

车子外形是我喜欢的，硬朗、大气，六边形进气格栅显得前脸很凌厉，侧面的流线造型和尾部贯穿式的尾灯，把车子的气势都摆出来了，时尚感满满。

符合我的取向，圆润的车身线条中带着硬朗的气势，黑色更显气场强大。

外观好看，整个车身气质内敛不张扬，开在路上是人畜无害的类型，只有走近了才能感受到强大的气场。

稳，尤其是车身尺寸看上去比7系和S级都要大。贯穿式的尾灯点亮之后效果非常震撼，夜晚时极具辨识度。

喜欢，气场很强大，尤其是贯穿式尾灯，用钥匙解锁点亮的那一瞬间实在是太酷了。

中规中矩，整体还是霸气的设计，灯设计非常漂亮，比较吸引人。

外观都差不多，见仁见智的事。

漂亮了，很多人都喜欢这种外观，我觉得我也是不例外的，就是看上这种帅气的外观比同级别的车设计的都要好看。先调简单没有多余复杂的修饰看起来浑然一体。

调沉稳，但是细节处的设计还是非常精致漂亮的。加上本身巨大的尺寸，非常霸气。

非常大，其实上了我想很多人都比较喜欢这种外观吧。

有我想象中的那么好，反正还可以吧。就是一款偏商务的车嘛，平时我开出去算比较有面子，接待客户也方便一些。

大屏设计感不错，很时尚，就是豪华氛围的营造上弱了一些，有点商务了。

较年轻化，科技感是有的，但豪华性需要再多一点就好了。

内饰的做工和用料都非常好，设计上也是比较有科技感的，唯一的不足就是中控大屏实在是太容易粘指纹了，还有就是会有一定的反光，稍微影响使用。

计注重科技感，双大屏设计显示效果清晰、细腻。只是我更喜欢大面积的整块全景天窗，双天窗的设计视野不是太开阔。

表现比起S级稍微差点，科技感比较强，整体是介于S级和7系之间的表现。

计必须好评，非常有档次，做工上很精细，材质用料都不错，手感好，可以说是豪华内饰了。

中控屏有异响。

是豪华车的样子嘛。

双屏触控加上全液晶仪表看着很炫酷、有科技感，我觉得未来车的设计都会像这个方向靠拢，实际的视觉效果和显示内容都很棒。

看就是豪华车的内饰，这种车绝对配得上这种内饰。

的是很喜欢呢，嗯，因为它的价位在这里摸上去很舒服，平常我都喜欢坐在车里面，不喜欢坐在家里面，因为车里面很舒服。躺着睡觉很快就睡着了。因为工作比较忙嘛，有时候我经常会在车里面工作。

身高一米七八，坐着感觉座椅很宽大，包裹性也很好，而且后备箱容量很适合日常家用，只是我一般都放些备用的东西而已，暂时没太大需求。

是完全对我喜好的，位置大小刚好，而且座椅可以调节的幅度也比较大，可以调到自己喜欢。

空间上很大，毕竟是D级车，空间上就不用太担心了，无论是商务接待还是日常家庭使用都是很充足的。

用说，一般人绝对够用。而且后备箱进深很大，有次接朋友行李很多，3个大箱子放进去都还有一些空间。

得说，后排轻轻松松翘二郎腿，我平常主要就是自己开，偶尔要接送客户，完全没有压力。

，前后排空间都很宽敞，储物空间也多，装不少小东西。后备箱有点小，平时出行带东西多了还有点不方便。

空间宽敞，前后座椅均为电动调整。这个级别的车，空间都没有问题。

大了，不管是前排还是后排座上去都大。还有后备箱的空间也大，还是非常满意这个空间的。

A8空间没的说很宽敞，后排随意跷二郎腿无压力。而且后备箱的进深，比原来的A6L大太多了。总之空间上没有很优秀没啥可吐槽的。

大了，反正后排又不坐人，所以说空间当然是大的。

是挺大的，平常我接待客户也比较方便，后排坐三个人也不会挤，自己在前面开车开着也舒服。

这个级别的车型里算是挺优秀了，跑起来强劲反应够快，超车也轻松，平时在市区开车我选的是经济模式，相对比较舒服。

然是最不用担心的，大排量的就是开着很给力，动力输出快，响应也快，变速箱和发动机的配合也很默契，开着比较平顺。

动力也很猛，排量和马力摆在那儿，市区里面都不敢怎么深踩油门，稍微踩踩就容易超速了。

V6的质感很迷人，加速时感觉很顺滑。动力性能上也完全够用，虽然是低功率版，但是对于国内的限速来说，依然称得上动力过剩。

如果用一句话来形容动力，那就是力拔山兮气盖世，我第一次开A8L上高速的时候，只感叹这要是在德国不限速高速就好了，又平又稳的感觉总是让人不禁深踩一脚油门。

强劲，跑高速很轻松，加速推背感很强，只要舍得给油，动力源源不断，后段爆发力强，超车轻松至极。

3T低功率和我的A6差不多，驾驶感不如A6的机增+双离合。起步略慢，舍得给油还是可以的。涡轮介入还是能感觉到，前半段不如机增顺畅。机增基本没感觉。

对没得说，只要你肯给油，它就能给你想要的推背感。

3.0T V6发动机更多的是平顺性及质感上面的营造，真论加速以这个排量来说也不算太强劲，只能说达到了这个级别入门的标准。

一般人来说还可以，但是对我来说可能会有些不足，我就是喜欢开快车的，我是一个急性子，平常开车没有很慢过，要是前面有车开的很慢，我立马就会超过他。但是这个车给的我推背感的感觉还不太够。

好了，平常都是在市区开也不需要很高的动力，但是这个动力绝对能满足我的要求。

方向盘比较轻盈，握着舒服操控起来也轻松，各种辅助操控配置都挺齐全的，加上底盘也比较扎实稳重，所以开着挺稳妥的。

A8的操控感还是没话说的，虽然看着车身挺大的，但是开着很灵巧，完全没有笨重感，方向盘操作和刹车也比较灵敏。

操控表现也很好，很灵活，开起来很轻松，有时候都忘了自己在开一辆B级车。

可以，也对比过宝马7系，其实差别不大，尤其是奥迪的四驱在面对下雨天时，车身更稳。

较一般，不是特别灵活，尤其是转弯掉头的时候要小心翼翼的，很担心磕着碰着。

好，方向盘很轻，没有一点虚位，转向灵活回正力度也不错，碰到急转弯只要保持好自己可以掌控的速度基本上轻松操控。

高速过弯，变线，悬架支称比较到位。这么大个车舒适为主。操控好还是A6。

跟我之前的车比起来，觉得这个车的方向盘稍重一些，但是我问了我的朋友，我朋友说方向盘重开着也会安全一些，现在习惯之后就觉得开起来很舒服了，刚开始买的时候不习惯，总觉得方向盘太重了。但是平常的操控没什么问题的，方向盘的指向还是挺准的。

A8的全轮转向系统使后轮在较低速度下反向旋转5度，使转弯半径减小，还有适应性的空气悬架辅助，驾控感还是蛮好的，不是一般的车可以和大8相比较的。

来就非常顺手了，不管往哪边打方向盘，方向盘都特别精准，一点都没有虚伪，而且重心很稳的，我经常喜欢快速的过完，不会感觉车子发飘。

现在的小轿车没有说操控不好的，这个车反正操控起来很方便很顺手，一上车就适应了。

体算比较友好，市区内维持在8.4个油，高速上可以控制在8以下。

买回来开到现在两千公里是有的了，油耗大概在8.3个油吧，我觉得挺可以的，怎么说这排量摆在这呢，相比同类型的车已经不错了。

油耗表现也很满意，百公里8.9个油，对于这个级别的车子算是表现非常好的了。

平时高速跑的多，平均油耗在9~10个油之间变动。综合油耗9.2个油，很省油。

综合百公里油耗8.9个油，可以接受，加油要不了多少钱。

觉得很低，跑了一千多公里目前平均油耗8.8个油，还是很吉利数字，平时在城区开的时候碰到堵车就要高一点，跑高速那就相当省油，高速油耗一般在6个左右，开空调多多少少有些影响，不过这也算正常，差距不大。

3升平均。油耗满意。 油耗：油耗13升平均。油耗满意。

高，我没怎么测过，我这个人开车还是比较温柔的，反正跟其他同级别的车的油耗是差不多的。

有达到我的预期，虽然说采用了48V轻混系统，但是我的市区油耗还是接近9.2个油，并没有多省油。目前开高速比较少，以后多跑几趟高速再来评价高速油耗表现。

有点高吧，可能我这个人是急性子，开车开的也比较积极，油耗当然不会低，可能我开别人的车油耗也不会低的。所以我的车油耗高，我还是能理解的。

有关注个，油耗应该不会高吧，也没太在意这个东西。

满意的，后排独立空调和可调节座椅，提高了后排的乘坐舒适性，车子减震效果也好，就是车子味道有点重。

较逊色一些，因为噪音有点大，上面也提到了就不多废话。

舒适性绝对是满分，一辆非常适合乘坐的车，尤其是后排的老板座，坐上去不要太舒服，开起来隔音静谧性也很好。

座椅感觉很普通，没有腿拖、航空头枕什么的，仅仅是空间大一些。在这方面还是不如S级厚道。

得说，无论是隔音静谧性还是滤震，都是一流的表现，比之前的5系高了不止一个档次，这个级别的车子舒适性就是质变了。

好，座椅软硬适中包裹性又强，调节起来也比较方便。车内隔音做的很好，基本上没有什么噪音，跑城区和高速一样都比较安静的。车的减震效果也不错，过减速带都比较舒服，没有多的震动感。

舒适性很好，前排座椅的舒适性大于后排。车内静音很好。120后胎噪才开始出现。悬架略硬。

有我想象中的那么好，主要是觉得有些不隔音。在开高速的时候车速快了之后还是能感觉到一些风噪和胎噪的声音。我想这么贵的车了，隔音效果应该做到非常极致才对，主要是没有达到我想象中的那么好。

用说，可变空气悬架能适应多种路况和不同驾驶风格的需求，底盘质感出色。音响效果非常好，搭配不错的隔音静谧性，很享受。

实非常好的，我坐在前排开车开的比较多，后排坐人也比较少，平常都是我一个人开，反正我坐着还是挺舒服的，而且影响效果太好了，非常喜欢在车里面放一些歌，像那种无损音质，太爽了，听起来。

我还是挺佩服它的，这个车的舒适性做的真不错。坐上去太舒服了，座椅摸着也软，这个舒适性是值得夸奖的。

整体实力挺强的，配置也对得起这个价位，看着又养眼，完全就是我的菜。

好的，除了有点噪音外没什么毛病，性能也好。总之自己感觉钱花的是值得的。

性价比还是比较高的，车子也比较符合我的气质。

同等动力水平、配置情况下，A8还是要比老对手们便宜很多的，而且整体的质感表现也非常出色，性价比高。

这个级别的车子，喜欢就是最好的性价比。

错，看了好几款车，最终打动我的还是A8，外观出众内饰设计更为豪华。

性价比不错。

高了，比其他的车性价比要高的太多了。

，这个价格能买到内外兼修、行驶品质出色的6缸D级车，很满意。

高的吧，我也没怎么关注，买车的时候都是我老爸去买的，他说挺便宜的。

有那么高，因为当时买车的时候比较着急，我也没有时间跟销售磨很久，讲很久的价。我的时间也是很宝贵的，不过后期的服务还可以，希望在这方面弥补一下我心里的不满意吧。