之前油费没有涨之前，觉得没什么，经历今年几次的油价涨价风波之后，面对这个大块头，平时动不动就上14个的油来说，还是稍微有点肉疼的。虽然咱买这么大的车，也不差这几个小钱，但是日积月累还是稍微有点心疼，另一个就是这么大的车，因为底盘太扎实的原因，噪音隔绝的不是很出色，但是听说最新的22款已经改进了这个问题，准备哪天抽空去4S店试驾体验一下，毕竟轮胎大，高速行驶起来的噪音还是有点影响人的心情的。

途昂的外观整体看过去非常的饱满厚重、家族式的横向进气格栅与两侧的大灯视觉上连城一体，气势上整体营造的非常足，而且整体除了稳重大气之外，途昂整体也是比较端庄、运动城市化。配上这个颜色，让原本的车显得活力满满。

途昂的内饰整体还是偏向年轻运动化的，虽然我这台是19提的，相比现在的新款途昂的运动座舱来说，这台的内饰有点稍显成旧。但是对于我这个年纪的人来说这个内饰是刚刚好的，没有很年轻也没有很老气，相对来说嵌入式的大屏现在来说还是稍微有点小了。

对于途昂的空间来说，真的就像它的广告一样，大不至于大。当时看车的时候也去试驾看了福特的探险者，对比过具体的参数之后发现，途昂的车身尺寸还有轴距相比于探险者来说都是稍小一点的，但这丝毫不影响途昂作为一辆大车的内部空间。2+3+2的空间布局，而且尊崇版本的还可以选装成6座的，完全不输探险者。而且平时出游累了，后排放倒简就可以获得一个超大的床。自驾游休息的时候简直不要太爽。晚上躺在草原或者风景区，睡着车里，看着窗外夜空的星星，超级治愈舒爽。

驾驶感受：开过很多车，但是途昂可以在我这算的上数一数二的了，动力也有，空间也有、颜值也有、面子也有。真的要啥有啥，还要什么自行车。对于这么大的车，操控方面无需多说，喜欢的人会超级喜欢，不喜欢的人也会非常不喜欢，因为我这台是旗舰版的，所以对于我这个稍微有点点年级的中年人来说，要一下子学会使用车上那么多复杂的按钮和使用，真的是有点难，好在时间长了就全都掌握了，虽然车子是19款的，但是该有的智能科技和配置还是一样都不少，方向盘整体使用非常轻巧，完全跟它的外观大相径庭。

油耗：相比很多大块头的中大型SUV，车子油耗高好像已经是一个标配了，而且途昂还标注了只能加95号油，但是得益于发动机的原因，途昂有着其他不能比拟的燃油经济性，在同类车里面应该已经算佼佼者了。今年一路高涨的油价也是让人有时候会稍微有点心疼，但比起途昂的其他养车成本，油费已经算是毛毛雨了。

整体来说，我觉得买这台车也不是图性价比，就是偏爱和喜欢才花了将近快50个W提了这台车，我买的这台因为车身颜色的原因，所以很少有人看，当时销售给我的优惠也比较大，送的东西什么都比较多，这样一对比，应该也算是很有性价比了吧。因为工作和个人的关系，从小就喜欢这种又大又猛的车，买车的时候也前前后后对比了很多中大型的SUV，后面选择途昂，除了它各方面出众的能力外，更多还是来源于大众这个牌子，毕竟德系车。做SUV就是地道的，没得比。这几年开下来，它也没有辜负我的喜爱。