油耗比较大，而且又是95油，有钱不便宜，虽然是2.0排量的，但这个油耗还是偏高。

简配比较夸张，内饰有些不上档次，为啥这么说呢，途昂30万的车子，竟然没有真皮座椅，而且轮毂也不好看，和顶配有些差别。我觉得这种变化有点恶心了。再就是内饰了，大众的内饰确实有待改进，不知道设计师怎么想的，外观和内饰简直是天壤之别。

我觉得没啥不满意的，都可以。要说就是油耗，毕竟吨位摆在那里。

最初才开的时候车身大，不好停车。不过后期开熟练了就好很多了。隔音效果一般，风噪很明显，特别是跑高速的时候。

不满意的地方也有，一个是这款车型的底盘悬挂感觉偏于硬了一点。我喜欢走郊区玩，免不了的会有一些泥土砂石路，速度快了九感觉比较跳动和颠簸。当然了，底盘硬的好处就是比较稳。

减震太硬，特别路况不好的情况下，这点感受不好！

凡事都是一分为二嘛，所以最不满意的也是空间比较大，有时候我开车比较累了，就是我爱人开，倒车入库的时候倒不进去，在小区里车流量比较大的时候她也走不了。

车用了两个月了，新鲜劲还没过，没啥不满意的

不满意其实也没有多大的不满意，说一些缺点吧，第一个是油耗不低。第二个是悬挂感觉有点硬，在一些坑洼的路况，会有点颠簸。

用了这一段时间了，还没有什么不好的地方。

30码以上过大减速带，车内确实声音大，也很颠!

油耗高，虽然知道车重2吨，但是还是不爽。方向盘太小，太细。再粗点就好了

胎噪大，新车有些异味。

380的车起步比较肉，其他还挺好。

动力充足的负面影响就是油耗过高，在市区堵车的情况下，能跑到14个油，这样的油耗稍微有点高了

最不满意的地方就是车子的内饰设计上还是比较偏向于保守的，没有特别让人眼前一亮的地方 。内饰上是比较普通的。这一点有点小不满意。

油耗吧，但是对于这个体型的车，还是可以接受的

刚提车上路那几天，有两次等红灯，踩着刹车电子手刹突然介入。刹车一瞬间就软下去了，吓一跳不知道是刹车失灵了还是被追尾了，，，慢慢适应了了电子手刹就好了，刚开始真是吓一跳

途昂看上去就是给人霸气的黑道大哥的感觉，大灯也很有范，这种敦敦实实的让我觉得很踏实。

外观衔接紧密，做工出众，车漆比较厚，平时不容易刮花。

当时买车就是看中外观，肌肉男，安全感十足，线条流畅，满意。带电动后尾门方便。led大灯，提升档次。

这款车外观也是一大亮点，霸气时尚，男人风范嘛！我就是很喜欢。

首先看前脸，就已经感觉到这台车的霸气了。引擎盖的位置就很高，有一种居高临下的威严。然后是车身，一看就很敦实的感觉。尾部的设计也很硬派，力量感也很强。

外观在这个级别，绝对霸气，比汉兰达外观好看

我跟爱人都是实用主义者，所以对于汽车来说，更看重它的配置、售后等，颜值这里不功不过，还是比较顺眼的。

是大众车里外观最霸气的，没毛病吧？喜欢。

外观很霸气，第一眼看见这个前脸就印象深刻了。整个车身显得很敦实。属于硬派的SUV设计风格。

大块头有大智慧??强者雄心，大气十足，充满霸气

霸气，led灯很酷，我也开上有回头率的车啦?? 车身及车轮：对大昂车胎吐个槽:邓禄普车胎花纹设计太容易卡石头了，不是卡一个两个，是满轮胎缝隙全是石头，为此还专门买了清理石头的钩子，并且一块石头还碾的镶在车轮里! 外观感受：非常大气，个人感觉大昂还是深色系的看上去更沉稳。 车灯设计：全系标配的led车灯，w的造型很别致，夜晚开车亮度足够，但有个自己没有证实的问题，开近光灯与人会车时，遇到好几次对方车辆远近光闪灯，是不是这车近光灯射线太高，别人误认为我开的是远光了？

外观霸气。

外形设计的很霸气，一些细节处理的也不错，实车气场很足。

大气，led的车灯还挺好看的。

给人的第一感觉就是大，它的线条设计的非常粗犷！给人一种猛男肌肉车的感觉！

车子的外观是必须要给他点个赞的，车子看起来是比较威武霸气的。我还是比较中意这款车子的外观的，特别的好。

最喜欢外观，简约大气。

四驱舒适的18寸轮毂很耐看，18寸胎舒适度经济型跟实用性更高，自己又加了车窗镀铬条，挺漂亮。 车灯设计：全系LED的，大灯造型霸气，尾灯看起来精致，在夜间辨识度很高。 车身及车轮：十八寸的轮毂挺简单耐看的，并且十八寸轮胎舒适便宜，后续想换at胎的话18寸胎也好找。

内饰低配的就比较low了，因为是最低配的所以全景天窗都没有……不过我不是很关心天窗这种东西，反正平时也不用，有和没有都差不多了。

内饰设计语言有些不懂，看起来比较老土，再就是座椅了，30万的车子没有真皮座椅真心难受。

内饰一贯大众风格，刚开始看觉得一般般，看久了很舒服。触控液晶屏，提升档次。

大众一贯作风中规中矩没有亮点可言，但是做工方面很精致，总体来说说得过去哈哈！

内饰其实我的要求不是很高。最主要是座椅舒服就行，其他的那些，我不经常使用。途昂的内饰中规中矩，实用性也比较强。

内饰一般，中规中矩，属于大众家族分，没有豪华感！

内饰的设计感比较强，很适合商务人士。虽然大众的内饰都一个样，但是看着还是比较顺眼的。

内饰很满意啊，很上档次，开起来也没什么异响。

内饰我个人觉得比较实用，首先是坐上去的感觉还不错，柔软刚刚好，另外就是弄脏了也很好打理。

内饰风格，更加沉稳，低调！ 在不知不觉中，彰显其魅力

没啥可评价的，绝对的大众，该有的有，需要有的还是没有，自己买了一堆东西装内饰，效果好多了，某宝广告语:把途昂减配的东西找回来…… 氛围灯：舒适版有单色氛围灯，门把手，一、二排的脚底都有，可以自己调节亮度。 多媒体：对音响效果没那么专业和苛刻的我，觉得大昂的音响非常不错，重音很强，够了! GPS导航系统：没怎么用，基本还是用手机导航! 听提示还是挺准确，就是过分简单，半天报一次!太偏僻的路地图显示就跟到了外星一样，一个车位红三角标，周围一片白…… 异味异响：半个月了，车内味道还是有点重，买了一堆木炭包放里面，希望早点消除异味! 内饰设计风格：大众的内饰还需要说么？需要说么？需要么？要么？

内饰塑料感太强，要吐槽！反正大众全是这个样 异味异响：贴膜的时候做了臭氧除甲醛，然后太阳下面爆?后就开门跑气，几天后一点异味也没有，好几个人我都问了，都说坐车上没闻到新车的那种异味！

虽然是大众家族内饰但是看着很顺眼，一些装饰和用料上都很厚道的。

内饰大部分是塑料有点小失望，储物空间都挺大的。

突然不得不吐槽这个真的差劲，都近30万的车呢，它的内饰充满了塑料感，看起来也很简单，没有什么出色的设计

车子的内饰方面就需要多多的吐槽了一下，内饰太过于普通，没有太多的亮点可言的，而且车子塑料感是比较强的，这一点要给个差评

很有质感也很实用。

内饰简单大方，一股子大众味儿，车窗升降处都是塑料。。。自己又装了黑钛拉丝面板，看起来效果好多了 异味异响：刚提车一周气味儿比较大，扔了些活性炭好多了。舒适版的织物座椅，异味儿相对要小很多。 多媒体：大众这个车机真是不太好用，下载的无损音乐FLAC跟WAV都不能识别，连mp4都播放不了。19款途昂赠送了3年车机联网。然而车载wifi不能用手机连接上网，车机联网除了更新地图跟天气预报别的也用不了，实时路况也显示不了U盘接口还在导航屏幕右下角，手机想要连车里用carplay或者carlife就要在上面连根线，难看死！ 我必须要吐个槽，19款这个简配真是没脾气了。因为比17款少了个cd机，光纤接口之类的都在之前的cd机上，我装道可视360的时候都没有办法连主机，后来厂家给补了一个主板，才能安装成功。 论坛里有个19款车友装液晶仪表盘，结果因为没有光纤口，仪表盘不能投射导航地图，车友装的原厂360也因为这个原因不能显示3D模式，坑的很。

空间上在同级suv里是真的感觉很无敌，如果没有坐7个人的必要的时候后备箱超大。

空间还是很宽敞的，买车的时候就看中这大空间了。尤其是这后备箱，座椅放倒之后空间大的很。可以当床睡了。

空间很满意，最后一排很宽敞。最后一排放倒连后备箱可以当床睡。

途昂这款车优势就是空间大。本人身高1.82，体重160。座椅调到最低车顶与头部还有一拳多的距离，并且腿部空间也很充裕嘛。二排空间坐三个成年人没问题。三排空间还好适合坐瘦身材的人。并且后排座椅可以全部放倒躺人很舒服。后备箱也很大，放四个行李箱没问题我认为。

我身高177，体重87公斤，属于有点偏胖的，之前我家那台轿车，就是感觉小了一点，才开了三年就换车了。所以，选择了途昂，就避免了这个尴尬。我坐在后排感受，真心是很棒的空间，包括头部还有很多的空余。

☆ 空间设计亮点：储存空间大，扶手箱空间大！第三排空间对比同级别，也是最大的！

空间够用，三个大男人坐后排也没有感受到拥挤，后备箱好评，一家人自驾游的时候要拿很多东西，之前的那辆车都放不下我的三脚架啥的，这下好了，我可以给家人们好好的拍照了

空间很够用，前两天还拿这车去给朋友搬家，哈哈。

途昂的空间不用讲，七座的大空间，平时出行的时候，孩子坐后面也刚刚好。如果不用第三排的情况下，收起来，后备箱超级的大，很能装东西。

超级大的空间，不管是乘坐还是驾驶或者是储物，空间都是相当的大！

空间很大，自带2米大床，一直羡慕那些开着房车自驾游的人，不用考虑住宿问题，想住哪住哪，但房车除了旅游，其他时候不方便的地方多多，买个大昂完美解决!旺季旅游不需要订旅馆，找个停车场就能舒舒服服睡上自己干净卫生的被窝，省下酒店钱买肉吃?? 后备厢容积：第3排坐人，后备箱依然可以放几个拉杆箱，一次去洗车，一个开普拉多看了我的后备箱跟我说，你这车确实大!

第二排调整到最后，第三排放倒，我1米83，200多斤的胖子，调整好驾驶位，第二排还可以葛优躺！！后备箱跟个小货车一样！！ 乘坐空间：我1米83，体重200多斤，驾驶位调整到比较舒服的位置，头顶还有2拳的距离，第二调整到最后，轻松葛优躺，大的很

大，第三排第二排放倒后可以当床用的。

空间真的大，把后排的坐姿放倒和床一样大！这要是开出去游玩，酒店费都省了。哈哈哈

空间非常的够用，把后排放倒之后，他的空间利用率很高，一般我们出去玩呢，带几个旅行箱，完全不是问题！

车子的空间给人的第一印象就是一个字大，而且他的第三排空间不像其他七座SUV那样鸡肋的，不能够长时间的做而且还是只能坐小孩进去，这一点是值得称赞的，特别的好，也特别的美，而且车子的储物空间还是比较多的，比较贴心的

七座，空间很够用。选择它的理由

二排三排放倒就是个皮卡，前几天搬宿舍一堆大件，书架洗衣机什么的一车带走，毫无难度。 后排放倒，摆个枕头，车上睡觉舒舒服服 乘坐空间：二排空间没的说，可坐可躺，可跷二郎腿，三排空间也可以。 后备厢容积：出行不二选择，二排三排放倒，完全是个平面，铺个床垫，要啥席梦思。 第三排空间：本人身高175体重160，坐到三排调整好二排空间也可以。二三排满员乘坐空间也是足够的了。

动力也很强，2t的动力在市区开足够了，不需要地板油就能有不错的动力，加速的表现很平稳，没什么顿挫感。

所谓的380高功率在我看来是有水分的，车子提速迟滞，油门反应缓慢，一定要等发动机转速到达2200转的时候动力输出才会比较流畅。可能是车子比较重吧，还能接受，习惯了就好了。

动力强劲，平时跑二级路多一点，很轻松，超车无压力。

2.0涡轮增压发动机动力没得说很够用啊，起步平顺。只要肯踩油门速度提上来很快的，满载情况下起步有些肉，但是速度上来后就好了。

虽然只是2.0T排量，但是是高功率的，油门响应速度空余说是超机快，加速和超车的话，属于是很轻松的。给我的感觉就是这辆车虽然车身很大，但是开起来还是挺有冲劲的，跑起来也轻快轻松，换挡之间也没有顿挫，特别是在加速的时候，就可以感觉到明显的推背感。在动力方面，我是很满意的。

380这个动力无问题，够用了！只要舍得给油，就没问题

起步不肉，上下班使用足够了。整体感觉这车还是挺够用的很不错。

2.0T高功率的动力，市区开绰绰有余，平时出差上高速动力也很够用。

途昂的动力是出乎我的意料的，我开始以为这么大的车，会比较吃力，实际上一点都没有。而且在泥泞路的行驶抓地能力很强。毕竟是四驱的。 高速动力储备：在高速上，不需要很大力气踩油门，就可以保持很好的行驶速度，不错。

途昂380TSI四驱，多种驾驶模式,动力强劲十足

日常家用足够，开标准模式的经济依然动力十足，起步和我以前1.6自吸的车差不多，但也就2秒左右，涡轮一介入你会自觉抬油门，城里开会觉得太快，推背感十足，以前开车感觉别人的车都那么快，现在感觉别人的车都那么慢。云南山多，坡长，坡度大，实开下来动力根本不是问题，油门轻点就能跑的呜呜滴！

动力完全够用，起步不猛，但是起步后动力还是很有信心的，告诉不知不觉就跑到140了，超车用S挡，推背感不错！ 加速推背感：丝毫没有感觉动力不足！感觉劲还没用完，有机会跑跑山路再看看

不错了，虽然车身大但是带动起来很轻松，深油门的情况下推背感也是有的，绝对够用。

2.0t的四驱开起来挺稳的，就是起步有点肉。

220匹马力，2.07的涡轮增压发动机，搭配七档双离合变速箱，最大马力220匹，这样的参数让你会觉得途昂动力十足，然而实际上也是这样，在我们山区道路行驶的时候，不管什么路段途昂都不会出现动力不足的情况

车子的动力是刚好是够用的，就是提速的时候有点慢的，这就有点小不爽了

劲

动力很充沛，s档地板油车嗖一下就出去了，提速相当可以了。 高速动力储备：100码情况下提速也很随意，高速表现很好 舒适/运动模式：舒适模式换挡很均匀，感觉不到顿挫，运动模式相当暴躁，这么大个车居然提速表现很好，很不错。 动力平顺性：拥堵情况换挡也没感觉有顿挫，表现不错。开过一段B7迈腾，现在DSG平顺性比以前有提高

操控起来感觉不是很容易，途昂也算是个大怪物级别的体型了，在小区里面停车的时候尤其有这样的感觉，小路掉头的时候也需要额外多注意车尾的情况。

优点是车子方向盘灵活，四驱能力出众，缺点是双离合变速箱低速顿感明显，尤其是在时速20-30迈的时候开着那叫一个难受，具体感受谁开谁知道。

我觉得方向盘小了一点，能在大一点就比较好，刹车系统灵敏。

别看这么大一台车，它的方向盘很轻巧，转向精准毫不费力，也没有虚位。适合才开车的人开。

操控方面，途昂肃然大，但是驾驭起来还是比较灵活的。具体的就是方向盘很好把控，很顺手，力道也比较轻盈。还有就是刹车的敏感度很高，一点就有。 ☆ 车身稳定控制：车身很稳，这就是底盘硬的好处。不管是跑高速，还是过弯，整个车身没有飘的感觉，安全感很足。

方向没有虚位，指哪打哪，车身够大，开车需要技术！

指向挺好的，像我爱人这种新手也能很好的驾驭。

操控性没毛病啊，大众质量还是挺信得过，各方面都挺稳定。

操控上，我觉得没啥问题，车子大，但是好开。驾驭起来得心应手。

虽然体型大，但是上路驾驶操控性相当不错？

方向盘很轻，指哪打哪，女孩子开都没问题。以前开我的日产轩逸觉得方向盘很轻，开了几天大昂再回去开轩逸觉得打不动方向了…… 刹车表现：因为车很重，在刹车时能感觉车的惯性很大，为了避免急刹，要提前一点距离带刹车!

不要看车这么大，开着灵活的很，是个灵活的胖子 方向盘操控感：车虽然大，很灵活，转弯轻松！除了方向盘太细，其他没毛病

车型偏大市区用车还是有些不够灵活，平时开车比较完美，视野好开着也很轻松。

本以为这么大的车操控会比较笨重。没想到还挺轻松。就是停车会不太方便。考验我的技术科。

前置四驱，方向盘带电动助力，而且带电子驻车，这些都是很实用的配置，唯一的缺点就是底盘调教的过硬了，在跑山路的时候颠簸感很重！

车子的方向盘还是比较轻的，打方向一点都没感觉得到，我这个车子是比较大的，这一点是比较好的

途昂的体型比较大，走在小街小巷的时候比较吃力，停车也要小心。走正常的马路没毛病，很好开

操控蛮灵活的，很好开。就是车头太大车身太宽，好多商场的地下车库入口进着心里没底。装了道可视360跟后视镜电动折叠，感觉真心太强大了，车头跟车身距离墙面多远看的一清二楚，不用再下车判断距离了 方向盘操控感：方向盘不虚，转向很轻很省力，打方向的感觉不像是两吨的车，很灵巧。 脱困能力：本身就是城市suv，越野并不是长项。过年时候去了村里，走烂路打开越野模式，下坡时候自动开启陡坡缓降，挺好开的。 四驱稳定性：烂路走的不多，开过村里的上坡土路，下雪天结冰路面上过高架，四驱的稳定性还是可以的，旁边车滑来滑去只能开十几码，途昂四十码以内感觉感觉抓地没有问题，大车特有的厚重感。。。其他的以后再评价吧。 刹车表现：刹车表现很好，刹车很稳，本人开车很少急刹车，偶尔几次急刹车途昂的表现也很稳。

油耗：油耗挺高的，基本上要维持在11-13百公里的样子，排量大耗油量高也很正常，就是这支出是让人有些心疼了

百公里综合油耗11.6个左右，开空调的话会超过12个，对于这么大的车身来说油耗还算比较合理吧，当初买这车子的时候也没想过油耗会多低。

油耗：我觉得太费油了，我差不多开要在12点左右，有时候可能要更高一点。

油耗：目前跑了接近两万，综合油耗9.5左右，高速8个左右，道路拥堵路段跑过12.5左右。个人认为这个油耗有些偏高。

最开始的时候，油耗基本上在12.5-13L/百公里，现在稍微降了下来一些了，保持在11L多，我观察下来，基本都在11.6L的样子。我是比较满意的。因为这车的重量超过了2吨，本来就比较耗油的。这个油耗数据，我很满意。

油耗：高速油耗最低4毛钱一公里，这个给个赞，市里相对耗油！

跑长途才10油耗多一点，还是比较实惠的。

油耗12个油左右吧，还行，这么大体型这油耗真不算高。

接近13L的油耗，还是不低发。考虑到在市区和乡村路段用车比较多吧，也算能接受。

途昂大的体型，相对于来说油耗会更高一些，到也在接受范围

第一次加了200元95油，跑了230公里左右，云南的油贵200元没你们加的多也是因素之一，230公里全为标准模式下的经济，没开空调，一半城市路，一半雨天高速，（补充一下，今天刚开的150公里高速，上山下山坡度都很大，坡也很长，还是标准经济，最低油耗6.5……）

油耗很高，高速8.3的油耗，市区12点多的油耗。毕竟车有这么重。但是看着油表往下跑的速度也心疼！

目前11个油之内，市区多点，比较合理吧。

油耗在12-14中间。我感觉差不多还挺良心了。

油耗：当初买车的时候也没考虑到有这么高的油耗，但是现在呢，已经跑了两三万公里了，渐渐的也习惯了，毕竟充足动力给你带来的驾驶感受还是很舒服的

油耗：车子油耗还是可以的，没有我想象中那么的耗油的，我想这么大的一个车子，没有14-15个油是下不来，没想到他是比这个要低的，这是挺好的。

十个油甚至更高

油耗挺满意，市区走走停停大概百公里12个，高速的话大概是7.5~8。 城市道路行驶：坐标郑州，最近几天油耗十一个左右，前段时间堵车多油耗都十三个了 高速路行驶：高速油耗七个多，两吨的车，这油耗相当可以了

车的减震和隔音做的不是很好，过减速带感觉有点颠，而且高速上速度起来了比较容易听见风噪。座椅的包裹性做的还不错。

这车开起来还是很舒服的，隔音不错，车子减震也还行。避震效果不错，在路况不好的时候，脱困能力也很强。

悬架减震中等，空调布置合理，车内噪音小。座椅舒适，前后调节方便。

suv嘛舒适感一般都不错，特别是驾驶位视野很宽阔，开着很舒服。座椅很软很舒服包裹性很好，悬挂调校的也不错，软硬适中。

舒适性这块，有很好的地方就是空间大，可以很好的乘坐，不用拘谨，可以很好的伸腿，坐起来就很舒服。座椅的乘坐感也很好。不太好的就是悬挂硬了，走烂路的时候，就稍微有限抖动跳动。 车内噪音/异味：隔音整体上还算是可以吧，不是最好，但是也比较棒了。

座椅空间大，减震太硬，这点需要改善，音响一般！

座椅的包裹性挺不错的，走那种坑坑洼洼的小路时，也没有明显的颠簸感。

座椅软硬刚好，这车底盘高视野好，前段时间还带着朋友开上山试了一下减震，不错。

隔音整体算是中等偏上吧。悬挂稍微硬了一点点。其他的都比好。

途昂，上汽大众的顶端车型之一，舒适性超级棒！

主驾，副驾舒适性不错，二排，三排椅背太直，不加腰靠，头枕长时间受不了，但好在空间大。车内噪音也没网评的那么不堪，我上个车十来万，那才叫噪音，大昂一比较很静了！过减速带非常颠，但走烂一点的碎石路绝对没问题! 空调：空调的制冷很快，2，3分钟全车就能凉快下来，但第三排空调口经常只有一边出风并且风量很少，也不知道是自己没设置对，还是车的通病!制热还没用过，不评! 第三排舒适性：三排基本就是放倒一半座椅，形成一个座，一个小床，跑长途孩子休息，无忧!

铺装路跑着还舒服，我舒适版的，胎压2.4。走减速带的时候不算太颠簸。感觉悬挂太硬的朋友是不是胎压太高的原因？新车出厂的时候胎压高，路上跑着确实感觉悬挂太颠了。但是如果走的路不好，有坑的，就不爽了，车太大，开着跟开船一样，身体左右不停的晃！ 车内噪音：途昂的车玻璃比其他车的玻璃厚，对于隔音我很满意，和50万左右的车比隔音，没啥差别，甚至更好。和百万级别的比那是肯定比不了

配置已经很全了，空间好，座椅的软硬都比较适中。

空间大，做起来就是舒服。高度也在不会压抑。空间也很给力。

后排有独立的空调，支持GPS导航倒车雷达影像系统等，这些都是标准配置，而且还有感应雨刷电动车窗后视镜加热，使得你在开这款车的时候很省心，有很多配置都非常的丰富，能让司机更轻松的驾驭这辆车，坐在车内，还是之前的那个问题，悬架太硬，坐在后排可能舒服感会下降那么一点点

车子的舒适性是不敢恭维的，车子的减震是比较差的！不适合跑烂路的，这一点是可以肯定的，在噪音方面的处理也并没有想象中的那么好。

很舒适，底盘高，视野好，座椅也很舒服。

空间大，舒适度高，翘个二郎腿什么很随意，躺到二排也不憋屈。 座椅舒适性：大众的座椅不是那种很软的，总的来说舒适度不赖，舒适版座椅是周围真皮，中间织物的，也避免了真皮座椅冬冷夏热的问题，织物座椅挺漂亮的。 车内噪音：高速噪音表现不错，胎噪跟风噪控制的都挺好，车重开高速也很稳。 第三排舒适性：第三排坐着挺舒服的，靠背也不是特别薄的感觉，小盆友们超喜欢坐在后面。 悬架减震舒适性：以前开过一段时间迈腾，感觉大众的减震都是硬硬的，开起来很稳，没啥不舒服的。路感很清晰，滤震也可以。 空调：途昂的空调制热很快，基本上冷车启动怠速1300，过两分钟就降到800转了，水温也九十度了，这一点很人性化，同事的14款帕萨特开十几分钟温度还没上来，风还是冷的。

性价比的话我觉得还算不错的，我比较关注实用性，车子够大，开起来比较有劲，其他的科技感配置天窗什么的也没感觉很影响驾驶，个人看个人爱好吧。

空间大，车子好开，油耗也不是很高，主要三大件靠谱，家用车开个好几年没有问题。

作为二胎家庭，买车要买七座，不然出行不方便。空间够大，婴儿车，小箱子都放的下。价格也合适。保养也方便，提前一天打电话预约，不用排队，保养一次1000多，价格也合理。

我既然选择了这款车方向盘我当然考虑很久啦，外观和空间我都很满意，特别是空间大是真的很舒服，全家人一起出去自驾游幸福感满满，我认为这款车性价比很高！

性价比这个，我买车的时候是做了很多对比的，途昂确实是又大又实在的一台车。不到30万的车价，四驱，我觉得值得购买。

个人认为，在30万7座前后价位，途昂外观霸气，7座空间大，物有所值！

当时急着换车，也没有赶在搞活动的时候买，贵了一万块钱左右，不过从驾驶体验来说，花这些钱还是挺值得的。

落地30出头，性价比还行，主要是实用，外观又好看。

性价比我是经过对比的，途昂的空间是同价位里面最好的合资车了。还有就是大众的用车成本也不会太高。

裸车27万左右的途昂，价格比较合适，车型满足我的需求，性价比还是可以吧的

一开始准备买mpv的，什么gl8,威霆，奥德赛都看了个遍，最后屈服在途昂的通过性和空间上，要空间和圆心里那个西藏梦还是只有大昂能带我一并实现。

为什么选择舒适版。因为豪华和舒适的差价3万9。比豪华轮毂小了一号，这点我很满意，胎压低些不颠，很舒服。前雷达和360。我用不习惯，家里其他车有360。根本用不习惯，还是习惯看后视镜。自动泊车更是鸡肋，谁用这个停车啊，全景天窗也不感冒，没人和我躺车里看星星，不能说没用，只是用的几率实在不大，座椅加热更是从来没用过，因为老是忘，等想起来的时候，屁股也暖热了。都是别人问这个是什么按键，给别人展示的时候会使用一次！最不满意的就是没锁车自动折后视镜，因为车大，有这个功能的话，会好的多，副驾驶是手动，不爽，不过这2个最不满意的地方可以改装，花费不大！比来比去，个人感觉舒适版的性价比最高！

综合自己的用车性价比是很高的了，至少对比我喜欢的普拉多性价比是超高。

家里人口比较多，出行方便。而且听说后期的保养费不贵。之前的车开了好久了也该换车。

一辆SUV 4驱的，还有大空间 七座车型 30万的价位也挺合理的，除了油耗有点高，然后内饰比较简单以外，其他的都很好

车子的整体的性价比还是挺好的，优惠的力度还是比较大的。挺适合入手的。

落地三十多的七座SUV ，不错。

对全景天窗没什么硬性需求的话，四驱舒适版性价比是很高的