中控屏幕有点小，十七万多的车，屏幕实在太小。转向打死的时候，有点异响，这是大众的通病。

暂时还没有吧，他们说的顿挫，我感觉还行。不注意的话基本发现不了，以前我开手动挡的，我感觉还行。

最不满意的就是后排中间隆起太高，还排的玻璃只能下降到3/2剩下的降不下了，有点**，

避震在过小的沟坎或减速坎是需要很慢否则会很颠，真的是很颠

1.次顶配了，没有副驾驶位电动调节 2.氛围灯只有前排， 3.依然是那个口碑不咋样的DQ200干式双离合 4.车身4753了，轴距2730短了点，2665的领克轴距也是2730，新速腾长度全加后备箱了 5.好像悬挂太软了点，不颠了，但是晃 6.后排车窗只能下去三分之二，还剩三分之一下不去，有点傻，掉档次 7.最近跑了下山，下山不升档，下山转速3000不升档，发动机呼啦啦的， 8.低速关窗给油能听到声音，滑行给点点油就有，有点像变速箱异响 申明下：我不是车黑，也不是要求高，只是谈谈自己的感受，我都买豪华版了，肯定也是喜欢，但是有啥我肯定如实说出来

算下来快18万的车了，大屏幕只有6.5寸，还不带导航！

以前中配都有无钥匙进入和一键启动还有自动大灯了，到这一代只有豪华版才有。

最不满意的地方就是车窗上边的装饰亮条只有顶配有，豪华版本也没有，也无法定制！

科技感已经慢慢在提升了，都到豪华了电动座椅居然只有主驾，还有氛围灯也是只有前面有后门没有。

自动启停太麻烦，停几秒钟就启动我怕电瓶遭不住

车身长度达到养眼的级别，宽度还差点意思，宽上2、3厘米就好了。

起步不稳

除了价格，目前没有不满意的地方

中规中矩，大众车研究人，晚上用手机灯照的时候，有太阳纹。车用的轮胎有点窄，用的是205的。

外观没得说，这一带速腾L达到了B级车的水准，只是宽度确实还差了那么点意思。如果能宽个两三公分就好了，还有屁股翘得有点高。感觉没有老款来的稳当。差不多的数据尺寸。思域，前面看起来要比速腾宽。可能是视觉错误。但是我想:速腾这种定位肯定有他的道理，A+级只能这样，不然你叫他的大哥迈腾，帕萨特怎么卖。

看一眼就不想看别的车，当初去4S 看车的时候，本来也想去对比，不过看了速腾以后，就不想看别的车了。而且去看的时候是和我老婆去看的，我老婆也说就这辆了，不去看别的了，就是感觉这款车有一见钟情的感觉。

外观没得说全新外观，相比老款新颖了、年轻了、运动了，全系标配LED灯很良心在侧标和门把手内的照明灯在晚上很漂亮！尾部的排气装饰后唇个人感觉有些小气与整车不是很搭如果是真的双排单出会很爽。

外观仁者见仁智者见智，我觉得一般，不好不差，大众风格，迎宾灯，铭牌灯，把手灯，后转向流水灯，车内氛围灯，档次还是有的， 车灯设计：前后车灯设计感都还不错，L型的日间行车灯（我想说大众比较坑，只有顶配是C型日行灯，次顶配了，和中低配一样的灯光组成，有点low）尾灯设计感也不错，还有熏黑效果，最值得说的当然是后面的流水转向灯，不再是凌度一家独大了，不过好像凌度全系标配？我不太清楚，反正车灯设计一般般，前面日行灯不爽 车身及车轮：车身设计比较中庸，但是也有亮点，引擎盖上面的线条和侧面双腰线之类的，车轮17寸轮毂，数据是205/55，比我之前那台suv215/55窄一点点，但是原厂轮胎不怎么样，锦湖的ECSTA HS81的型号，锦湖官网都找不到，有点懵逼，我那台suv三个月才换了一对17寸马牌mc5，现在就换车了，死亏，新速腾豪华的轮毂不太好看，风火轮造型，造型往一边转，也就导致了两边侧面的轮毂看起来一边往前，一边往后，对称美学来说，不咋地，

缩小版迈腾

自己外观霸气，比老款看起来运动多了，还更加显得有档次，当然外观这东西一向见仁见智。每个人审美都不一样。毕竟众口难调 外观感受：假的装饰双出有点难受，看着不爽。不过有总比没有要强。 灯光配置：远近光贼亮 照射范围大。亮的快，有380迈腾的感觉

耐看的，如果不是颜色跟迈腾不一样的话，一咋看跟迈腾一样。

这一代的外观是我的菜，尾灯的设计给了我一种灯厂的感觉。

大气好看我看着还不错，后视镜下有灯，照到地下是个速腾的车标，还不错，门上的线条看起来也挺棱角分明的，我觉得银色是真的好看 底盘：底盘护板包裹还行，该有的地方都有，不过都是塑料的 灯光配置：灯光就这样。看着还行，有氛围灯，。。。。。。。。。

家用车选车的第一要素就是外观了吧！中庸透着时尚、运动。

大气，跟18款速腾放一起他就是大哥

转向流水有点小调调的，大灯远近光也挺省心，led的灯寿命相对长，稳定嘛 钣金车漆：白色还是比较耐脏的，稍微有点灰也看不出来，有必要一段时间做个精洗就行了

真皮比较多，中控台缝线设计。还是比较钟意的。车内还有十色氛围灯，合资紧凑型车，估计这是第一台有氛围灯的吧。我用的是安卓手机，连接百度life不是太清晰。

内饰基本对得起这个价位，19款的内饰营造了一定的豪华感，晚上氛围灯开起来很舒服。豪华版翻毛皮的座椅夏天不烫，冬天不冷，再加上前排的座椅加热，冬天开起来，真香。

内饰上也很不错，中控屏是偏向驾驶员的，很满意，全景天窗，车内氛围灯，后视镜还有一个大众logo的 迎宾灯，车的内饰大多都是软性材料包裹，没有啥异味。很满意。

内饰很大众没什么眼前一亮的地方，用料很良心，一眼看过去能摸到的地方大部分是软性材质的用料质感不错，内饰氛围灯不错10色可调入能加上后排就更好了，翻毛皮的座椅开车时摩擦力真的很好就是有灰了不是很好打理！前排座椅下方的出风口没有遮挡，时间长了也是不好清理。

内饰比老款好看很多了，用料也符合价位，大部分还是软的，提升了车内质感，但是中控台是偏向主驾驶一侧的，导致副驾驶比较突出，

☆ 氛围灯：十色氛围灯，**利器啊！夜晚打开就是撩妹神器，够叼

还好偏向驾驶员的内饰，液晶空调和十色氛围灯晚上还是很漂亮的。买这车也是自己开着爽就行了。

好

相比老款，我更喜欢新款的内饰

看还行

新一代大众车内饰设计风格，样式新颖，用料高档，做工精细，采用大量软材质包裹覆盖。新车基本无异味，多媒体不够先进。

相对老款内饰还是有所改进，10色氛围灯不太明显

新车味道不是太大，能接受，买了一个香氛放车里，压压都闻不出车味

空间可以，后排坐三个150斤的成年人，没问题。腿部空间一拳多吧。比老款的大的要多。后备箱的空间很大，睡个大胖子都能睡下。车内储物空间还是挺多，比较喜欢驾驶座放高速卡的那个地方，很方便。不过以后都有ETC了，估计也用不到了。

空间没得说。我1.75.前排调到自己舒适的位置。特意去了后排，感觉后排空间还是有那么宽。只是大众一贯的中间凸起，后排三个人的话，中间那个人有点不好受。 后备厢容积：后备箱开口还可以，容积很大，家用基本能装的可以统统往里塞。

空间是最满意的，好几个朋友都说空间大，坐着舒适

感觉空间很宽裕前排调整好后后排的空间尤其是腿部空间还有不错的活动空间，后备箱后规整容积不小并且支持座椅放倒可以放比较长的物体。

新速腾定义A加级轿车，空间确实比一般A级车大一些，特别是后备箱，确实大， 后备厢容积：后备箱容积官方数据和迈腾不相上下，家用很满足了 乘坐空间：乘坐空间还行，比大部分A级车大点，跟B级车当然还是有差距

1.7身高前排调好，后排坐好，腿离前排座椅将近一尺距离，自己想象吧

满分比以前我的18款速腾空间大太多了，全景天窗也很不错可以打开。我一米七五坐后排腿部空间3拳。后排坐姿比较舒服，包裹性强。

我家人没有挺胖的人，后排坐着三个人没啥问题

储物空间的设计还是比较有意思的，后排空间比老款也是加长了一点，这个是我买这款车最主要的原因。总体来说还能接受

现满意，后排也支持比例放倒，空间的拓展性还是蛮不错的，自驾游的时候放两个行李箱也是没有压力

比我上一辆车空间宽敞了许多，最好亲自体验一下。

乘坐空间还是比较大，后备箱是同级别车里领先的

后备厢容积：空间真的挺大，提车回来第一天儿子就往里面爬，躺着不肯出来，这是加油站加油，送的水 车内储物能力：看图吧，就是这么大，没有软质包裹，有点太省成本了 空间设计亮点：最起码里面之内不会显的过时，手机一插上就可以用手机的导航，不用线连的时候，上车自动放歌

1.4的发动车，150匹的马力很有爆发力。好几款大众车都开过，也开过1.4低功率的那款发动机的车，起步感觉差不多。从外地提车，30公里就开始跑高速，一路一百的速度，两千多转。

动力没得说，1.4T。150马力，250牛米，超个车，分分钟到位。新车提回来，试了下能上210.180跑了两分钟，也感觉很稳。在车少的情况下。新手不建议这样。因为我开了十年车了。对自己的技术和判断力还是比较有信心。

开过2.0的，动力上可以说不错了，特别是调到运动模式，来油很快，1.4的动力，对于家用足够了。建议想买车的朋友，不要购买1.2的，真心的提醒你们，动力真不行，买了定会后悔，不考虑动力的话可以考虑考虑，，如果是女司机的话，也可以，我试驾过1.2的，太肉了，真的太肉了，

动力1.4T还真不是盖的，有推背感、油门踩的深了车会有往前猛冲的感觉，轻踩油门时动力输出的比较温和不会有感觉油门不好控制的感觉。

依旧是1.4T发动机，总体还是可以，扭矩比较大，马力一般，家用也足够了

280T绝对够用！

动力来的很干脆，就是起步的时候老是一窜一窜的，除非佛系起步。 日常加速动力：地板油破百7秒还是比较满意的。起步超车开个经济模式就足够用了。 动力平顺性：偶尔有顿挫感，不过我之前开的6AT18款速腾顿挫感更大。 速度超过20换挡没感觉总是不知不觉就跑的很快。

够，油门一踩下去就有推背感，

起步的时候慢点，注（我开车比较温柔）中断速度起来。加速还是不错的，日常超车没压力。

我感觉起步有那么点延迟的感觉，

排量不大劲不小！帕萨特、迈腾低配车型的动力总成，厂家不傻，带小半个级别的车，动力杠杠的。开空调没感觉动力减弱，和我上一辆1.4AT4速的车相比提速快，换挡平顺无顿挫。

日常加速动力：自动驻车不太习惯，起步加速还是可以，日常上下班用，要求不那么高

100码以上动力随脚就来，提车第三天正好五一跑了一趟南京，没敢跑快就120。转速也就1700-1850，反正没过2000

操控很好，很精准。方向盘的力度还是可以的。本来以为前进有主动刹车，倒车也可以。

方向虚位很少。转多少来多少。很好上手。之前那台车是国产的。1.8自吸液压助力，时间开长了手很累。特别是倒车女的很吃力。

方向盘有点偏右，看了口碑里面也说是这样，不过也没关系，不影响。其他的还好。也是刚提回来的车，没开多少公里，对于操控上，没有太多的发言权。

过弯时会有侧倾的感觉不敢速度快感觉没有信心，方向盘有虚位不是那么精准但可以接受，减震前段较硬，中后段还是可以的！总结不是很有操控性，但在可接受范围！

操控这东西普通玩家表示玩不来，方向盘有点虚位，不如我之前suv指哪儿打哪儿，悬挂调教比较软，刹车距离的数据来看比较长，

150稳稳的

比18款速腾方向轻太多了，估计多亏了新的MQB平台吧。感觉没有18款速腾那么稳重，总感觉轻飘飘的。指向还是比较精准的这一向是德系车的优点。 刹车表现：刹车制动效果一般踩着有点硬不如18款速腾那么自然。

第一次买车，自己感觉还不错，我同事他们也试了试，感觉很好开。

超控还是比较精准的指哪打哪，方向盘也比较轻开起来还是蛮舒服的。

自动驻车和前后雷达很配，自动头灯，雨量感应雨刷，倒车影像，锁车自动折叠后视镜都挺好用

没多开过好车，谈操控和我前一辆车开了7年的瑞纳比，各个方面甩几条街！当年入手瑞纳也花了我10多万大洋，瑞纳谈操控，那就是没操控，只能算个车，虽然也能跑120迈，但总让你不放心，谁用谁知道。

试跑了高速，高速较为稳定，低速方向灵活，指哪打哪

大众的地盘就是一如既往的扎实，稳定，能过滤路上的小石子，四轮独悬过减速带没有过分的跳动

目前十点几，之前开的大众车都是七点几。开了两天六七油吧。还没正儿八经的跑高速。开空调就用了一次，还不知道今后油耗怎么样

油耗相当满意。各种路段。各种场景我自己试了下。说实话，大众油耗控制得还是比较不错的。在保证动力的同时，又很好的兼顾了油耗，大众的这套1.4T+dsg动力，所谓的黄金动力组合真不是吹的。

油耗还可以，堵车的时候有点耗油，提新车回来上高速，5.1的油耗，已经不错了，毕竟1.4T 的，走国道不开空调，油耗真心低，4.5的油耗，而且还是在磨合期，目前才跑了900公里。

油耗满意现在加了第二箱油了！基本上300元左右的汽油可以跑600公里左右相当于5毛左右一公里，很省油了！本人踩油门稍有些急，如果不很踩或者经济模式估计还会更低！

目前跑了400公里，加油后油耗7.6左右，稍微有点高，我希望高速5个市区7.5以内我就满足了，目前纯市区应该要8个， 城市道路行驶：最近开了几天了，这儿不算纯市区，市郊吧，不过红绿灯也多，10公里路程近20个红绿灯，目前市区道路油耗7.5－8个左右，稍微偏高 高速路行驶：今天去了趟成都绕城高速，来回60公里，绕城车还是挺多，晚上回来的时候顺畅点，开空调表显平均5.5，还是比较满足，我以前那suv高速5.1，新速腾5.5已经满足了，车少的高速估计还低点，

高速较多，6个左右吧

新车刚出4s店的时候平均油耗16升...跑了2天了跑下了8点多县城跑，跑高速开定速巡航开空调跑100，百公里4.4升 还是很省油但是只能加95的油不吃粗粮

不低，可能也是我开车费，跑了两千四百多了，油耗在8.2左右，这还是经济模式。

目前才跑151公里，5.1个还没有上过高速，等拉拉转速应该还能下来点

不清楚没开多远

个小惊喜！之前的1.4AT4速瑞纳接送孩子、上下班油耗在9个左右，提车一周200公里了，表显6个左右，还没跑过高速。

跑了170公里，基本百公里5.0油耗，还在磨合期城市道路还没怎么跑

这个动力组合很成熟了，油耗也不是太关心，车买了总是要烧油，不太纠结这个数

支撑很好，后排座椅有点短。车的支撑力，还是不错的。前后都有空调出风口，目前就开了一次空调。自动空调还用不习惯来。

舒适性城市，高速开起来很爽，特别是街道上压井盖那种感觉，过滤的很舒服，底盘特别有厚重感。但是在那种非铺装路面过小坑的时候，感觉后面避震有点硬。

舒适性还行吧。没开过啥高级的车，开过朋友的迈腾。感觉差不多，就是这个轮胎不行，胎噪声有点大。

舒适性本人没开过什么好车我觉得此车我认为舒适性中上等吧，座椅包裹性好、柔软度我觉得适中，后排中间隆起较大且后排中间座椅也是隆起的，坐在那里会不舒服，如果副驾驶座椅有电动调节就更好了。

我上一辆车是SUV，非独悬，颠啊，硬啊，新速腾独悬，调教较软，空间也还不错，豪华版配置也跟得上，舒适型还是可以，之前那台车也有无钥匙，全景天窗，启停，定速巡航啥的，配置还是可以，但是没有方向盘前后调节，开高速真难受，我喜欢把方向盘降低，往后拉，手舒服点，坐的更靠后点

豪华版的，该有的都有了，翻毛皮不太好打理

绝对舒适起步很快，隔音也是同级标杆，悬架没18款的舒服，不过发动机声音小到听不见，时速100的时侯胎噪有点大， 空调：液晶自动空调**没得讲，上车按一下自动就可以了。 车内噪音：胎噪大，17寸轮毂虽然好看但不舒服。跑起来胎噪大。不耐脏。

不错

舒适性还可以

新车味道很大，主座椅只有加热没通风比较遗憾，电动调节挺方便的，

座椅包裹性很好，四轮独悬过减速带沟坎舒适性不错，隔音非常赞，关上车门，普通音量对话车里外听不清。

车内噪音娇小，后排座位中间凸起还是不舒服

电动调节，记忆都有，翻毛皮摩擦力也大，也好打击，听说夏天不烫，冬天不冻

还不错吧，朋友推荐雅阁，但是依然选择大众。别的4S店都没去，直奔一汽大众，本来想看顶配宝来的，唯独后轮不是独立悬挂，选择放弃，情节很重要。等首保以后，跑趟高速看看怎么样。

性价比这个东西怎么说呢，也许每个人对这个东西的理解不一样。我感觉速腾这款车刚刚定价的时候有点高了，当时我的预期就是办完下地和定价差不多就可以。现在后期有一点的优惠，办完刚好这个价，所以，自己喜欢的东西马上就提了。千金难买我乐意。 购车：我买的时候当时谈的优惠2.6万，置换补贴6000 保养维护：还没首保，差不多后期保养应该也不贵，全合成的机油1万公里一保。 4S店售后服务：4S店还是比较满意，当时从电话预约，看车，谈价格，到提车就半天时间。

也去看过思域，宝来，朗逸，这几款车，最后还是选择了速腾，空间是一方面，毕竟新款，和别的大众感觉与众不同，

个人感觉车是好车但性价比不是很高为什么？贵呀！低配的价格合适但配置低的可怜，连驾驶位座椅都没有电动调节，更不用提座椅加热和电动折叠后视镜了，一键启动都没有，顶配是都有了但是贵呀，买顶配的价格都能买迈腾、帕萨特了。折中一下选择中配吧，虽然没那么多配置但是总归还是有几样不是吗？所以个人认为性价比一般。

上市之前我估计豪华版裸车就去16.5万，结果定价17.7吧好像，不过现在降价两万多了，买它就对了，早买早享受，晚买有折扣，等等党总是在等 故障：提车结束两三公里去加油站加油，排队排着排着车不走了，报启停系统故障和转速高于4000，请手动启动发动机，一脸懵逼，被后面的人催促，试了五六次也不走，无奈下车推到旁边，推到旁边之后上车又能走了，懵逼，最近再观察观察（

总体定价偏高点，下来两万一定大卖！好多意向顾客都加钱上B级车了！

性价比一般1.4的舒适的14多点豪华就直接16了，磨破嘴皮才磨到16整，下来18w多了。买过了后很多没车的兄弟跟我说哎呀你这钱都可以买迈腾了买个速腾干啥玩意，这个就要看你自己想要鸡头还是凤尾了，买车自己喜欢就好不要在乎别人的看法，毕竟钱在你自己手里，有钱难买y高兴嘛。 购车：4s店送的3m的贴膜 送的脚垫 行车记录仪2个 送了一次保养，自我感觉还是可以的。

车不错，就是贵

老实说，我买车真没考虑性价比。喜欢就买不喜欢不买。只有开自己喜欢的车才有驾驶乐趣。

裸车15.7万，全款落地18.2万，早买早享受，晚买有折扣，买新不买旧，见仁见智吧

上市一个月的车，优惠力度不大是正常的，年底最少有3万的优惠是肯定的，2年后达到5万优惠也不是不可能，但还是那句老话：早买早享受！祝大家用车愉快，一鹿平安！

新车还要看后续保养情况

新车上市，除了贵，没有别的，但是自己喜欢，能接受就都OK的