内饰可以说厚道，能碰到的地方没有硬塑料。我老婆最喜欢它的运动座椅。操控方面感觉也是得心应手，一圈半打死的方向也比较精准，没有什么虚位，基本是指哪就轧哪。大灯有点惊喜，光源聚焦的滤镜是随着方向盘摆动的，方向盘打哪边灯光就往那边聚焦这个我很喜欢，虽然没啥太大的用处但是感受到了领克的用心。还有就是现在2000公里，真不抖…以后不知道，抖了我在写出来，不过也没事，四儿子店答应我随时更换液压机脚垫。
轿跑车身，夸张的前脸，独特的灯组造型，越看越喜欢。 内饰简洁而有设计感，用料做工都算上乘。 车机音箱效果不错，最喜欢上车打开音乐，用车机或者蓝牙都可以。 驾驶感受不错，方向盘低速轻高速重，整体撸起来很轻松。底盘比较扎实，开城乡比较多，路面不平的多，过减速带没什么多余的弹跳。高速很稳，刹车也好用，不像某些日系车那么软，风噪控制还可以。 360°全景影像很好用，附近乱停车的很多，过狭窄的路面打开辅助一下，开起来更放心。 销售后来帮我申请了电动尾门，说实在，原车液压杆也挺好，就是女孩子关的时候方便点，但是还是万分感谢！
要说最满意的就太多了 当然我这样的老撕鸡不会像女人买车那样肤浅 只知道要好看要粉色的 且看我一一举例列出1.外观骚包 非常符合我的气质2.动力强劲 偶尔能撒把欢 高速超车信心十足 提速迅猛 再也不会像之前的嘉年华那样气若游丝3.配置丰富 什么自适应巡航 电动座椅 耳朵自动折叠 电子手刹 autohold 只是最基础的 就不一一举例 在下面继续列出我比较喜欢的配置4.座椅非常舒服 无论什么身材都能找到一个舒服的座姿 电动可调幅度非常大 我设置我高和低两组坐姿 相当于我买一辆领克02的钱 能同时体验开轿车和五菱宏光的感觉5.自适应巡航能跟停跟走 高速非常好用 一拿车就试了一把 高速上一百多公里车流量比较大的情况脚下没怎么踩过 只要前车不急刹加减速都比较平顺 但低速前车要走不走的时候跟车刹车和油门会较劲底盘会有异响 看了说明书说是正常现象6.高速油耗低 平均90到100时速满载开空调油耗表现6以内 但市区走走停停油耗极高 将在不满意中详细汇报7.操控良好 方向盘虽然偏轻 但是好在指向精准 转弯变道侧倾极小 悬挂Q弹有力 非常有韧劲8.音响效果非常好 移动的音乐厅 高中低都效果非常好9.车道保持功能也极大的提升了高速的安全 偶尔走下神拿下水啥的压线了也能拉回车道 如果能升级下像沃尔沃那样保持钉在车道中间就更好了10.变速箱换档速度快又流畅 加减档都反应很灵敏 参与的积极性很高 11.远程启动非常好用 可提前开空调 这个看起来花里胡哨的功能实则非常实用12.空调制冷效果非常好
如果说最满意的一点，02这车我觉得很多方面都挺满意，外观首先是满意的，第一视觉上看上去非常漂亮，颜值出众。在这个看脸的社会都觉得好看的东西往往质量上也不能差了，日行灯很有特点。分段式的大灯一般人初见以为是雾灯，尾灯的话很有科技感能量晶体块状，尤其是晚上的时候超级炫酷充满了科技感，再者满意的就是这个车的用料，前摆臂都用了铝合金这是很多这个价位车没这个配置的，也不担心断轴，还有就是02与沃尔沃XC40都是一样的CMA平台打造的车质量上可靠，还有我选的是次顶配，车上就配备了主动安全配置，自动主动刹车这个功能确实是非常好用的配置。
我会选择领克的几个点： ①1.5t动力加速挺快的，在suv里8.6的油耗表示完全可以接受。很多人会说三缸抖，基本上都是云车主，去试驾过就知道一点都不抖，不要不去试别人说什么就认为是什么。 ②然后就是各种黑科技，特别现在大热天的，远程启动真的不要太香，上车就是冰凉的空调，亲朋戚友见了都说好。 ③还有360摄像头，全方位无死角周围环境，让新人上路倒车非常容易上手。还有就是一键启动电动天窗，不少同价位的就算有天窗也是手动的。 ④安全性是最重要的，很多人说买车回来又不是用来撞的，但我想说的是有些事就算不是你撞，也不排除别人撞你吧，性命只有一条，安全点好，领克的全五星安全碰撞测试让我非常满意。 ⑤主驾驶和副驾驶的座椅都是电动调节，跑车座椅造型，最喜欢就是座椅后面的logo，领克在各种小细节做得真不错 ⑥全车一共9个燕飞利音响，上车听音乐的质感完全不输耳机和ktv，前提是要选高质量的音乐，车机自带无限流量，装个酷狗想听什么就听什么。 ⑦领克app手机对车的状态，位置了如指掌，能随时远程启动，锁车，解锁。领克商城的co币还能兑换不少商品。
首先满意领克02的动力吧，1.5T 180马力，日常使用觉得动力很足，操控好，另外满意的还有外形设计，比较具有时尚感，在小型SUV中我觉得领克02的外观设计属于那种独居一格的,车身高度有SUV该有的样子，前脸设计还有运动型轿车的风格，另外漆面硬度也很高，刚提车就和别的车刮擦了一下，把对方的漆都蹭下来了,内饰做工用料也很有质感。
这个价位能到这个程度很满意。合资车30多万以内的车几乎所有的配置都有了。
这个嘛，花一定的钱买到相应质量的物品就能叫满意了。首先内饰用料有质感上档次，配置的音响也是一大优势，座椅方向盘，缝线都看得出来很不错。座椅也很不错，外观偏运动风是男女皆宜啊，配置挺丰富的，虽然目前为止不是所有功能我都用过，但这配置在这摆着也比没有好吧，而且这车是一年保养一次，保养费也差不多了。这次去不是做保养的，要出趟远门，去给车做个身体检查，也就是些轮胎、转向、空调、电气系统啊这些。刚好还听说现在有关爱服务，要是自费的可以抽奖运气好的话抽中原厂配件或者Co币什么的，我的是些免费检测，不过我到是用1个Co币领到的298元的售后保养抵用券，这个挺实用。我的检查也很顺利，刚好赶上我接孩子放学，第一次售后服务体验还挺满意。
性能相对来说很不错，满足我的需求，外观时尚运动感很强，内饰精致，特别是安全性，好几次主动刹停避免了交通事故！非常棒！
最满意的就是外观以及精致的内饰，外观回头率高，内饰自己看着养眼，功能丰富，全速域自适应巡航很好用，并且交通标志识别功能很好用，这样不开导航我也可以清楚的知道限速信息，方便。
早就该来分享的了，这段时间复工上班有点忙就一直拖到现在，车子各方面还是都挺满意的，车子买来以后大部分都是媳妇开。她还是很满意的。很适合她 方向盘轻。刹车灵敏，各种安全辅助功能她开着安全 我也很放心。
对于一个都市80后女性，我果断选择了这款跨界轿跑SUV领克02，“外观颜值”被称为"都市对立美学"的家族式设计语言，对黑色进气格栅、保险杠下缘装饰件的点缀等细节调整，营造出更加年轻运动的视觉效果。其次“内在品质”是由沃尔沃与吉利联合开发的产品，动力输出也很顺畅。至于它与7速双离合器的匹配，目前来看没有太大问题，就动力系统而言，领克02还是能满足日常家庭所需。另外最后就要说一说底盘调校，领克02 车型悬架调节属于相对偏软的设定，在经过颠簸路段时能带来更好的舒适性。整体驾驶感受属于轻松好开的风格，与同级别中国品牌车型相比，依旧属于拔尖的水准。
最满意的就是这个车超大的空间了（对我而言），当时选择买SUV也正是因为这点，这个车的前后排空间非常的宽敞，腿部空间特别大，这点我很满意，另外一点就是这个车的储物能力非常出色，无论是车内的储物空间还是这个车的后备箱的表现，感觉都非常不错，在同吸别的车型里面它的储物空间也算是非常宽敞的了，这点我觉得挺满意的，还有一点就是这个车的价位我觉得还是非常有优势的，在同级别的SUV产品当中，它的性价比应该属于最高的。
同级别中最亮的颜值，让人一见钟情，过目不忘。跑车级别的操控体验，赋予了这台车很强的运动细胞，加上SUV的实用性，家庭用户也可以放心选择。做到了兼顾运动和家用的实用性，非常不错。
外观无可置疑，开车上路，我就是这条gai最靓的仔！ 动力配置没得说，只要肯给油，就会给你不一样的体验，响应及时，分分钟超车，瞬间尾灯已经照不到后面的车了。 都说三缸机抖动，可我并没有感觉，已经跑了16000公里，并没有所说的抖动的不堪一击。一点振动没有那是不可能的，四缸机难道就没有振动吗？除非你熄火静止不动那是真没有振动！它的这种振动就是正常的驾驶感受，是正常的可接受范围没内的，如果你不说是三缸机，谁会意识到这是个三缸机，所以领克三缸机的调教必须点个赞?
领克02最让我满意的是外观帅气，很有设计感，线条极具美感，总结成一个字“骚气”！同时，零百加速8秒左右，开起来十分丝滑，刹车也很给力，各项主被动安全配置齐全又好用，如主动刹车，360摄像头，前后雷达，ACC自适应巡航（高速大爱），泊车辅助（对新手很友好，老司机请忽略）等，非常巴适。
领克02最让我满意的是外观帅气，很有设计感，线条极具美感，总结成一个字“骚气”！同时，零百加速8秒左右，开起来十分丝滑，刹车也很给力，各项主被动安全配置齐全又好用，如主动刹车，360摄像头，前后雷达，ACC自适应巡航（高速大爱），泊车辅助（对新手很友好，老司机请忽略）等，非常巴适。
作为一枚入坑有近三年的领克车主，闲余时间也来这里和大家唠唠嗑，简单说说我的用车体验吧！那么在这，我就先说说大家普遍关心的油耗问题，估计是我开的比较温柔的缘故吧，车到手快三年了，今年十月也该第四次保养了，总公里数有30000 ，当然我这属于中规中矩那种，算是大多数人那种代步用车吧，总油耗现在6.5平均每公里差不多往高了算也就近五毛钱一公里吧。所以，油耗我挺满意的。好像是领克车机问题吧，每一万公里会重头开始计算公里，但油耗照样累计。其它的开下来除了自己不注意速度太快过坑导致前轮爆胎，但没有发生事故，当然换胎的一千来块钱是免不了了。其它的这么久开下来，都还行吧，没有什么毛病，估计是我比较幸运吧。当然除了没撞车，中途还是发生了两次心不在焉的刮擦事件，一次挂了路边木桩，一次挂了停车场地锁。导致了更换前面的保险杠。都是泪，希望大家以我为戒。
这款车车型很酷，也很可爱，非常灵动。 内饰比较高级，适合追求内饰的购车者，舒适度也非常不错，宛如坐在真皮沙发。
最满意就是外观设计，同价位同等级几乎没有对手，车身设计非常漂亮，灰色尽显气质和格调，开出去十足的吸引人，大街小巷上我这是独一份！买领克的人比较少，所以还是很有新鲜感的，特别是有好几次旁人询问我这是什么车，我都特别骄傲的回答是领克。同价位同等级的其他合资车上也没发现有相同配置的，自带丰富的主/被动安全装备，还有全全景天窗，几乎可以说是无敌了。
不满意的地方就是零件自己换的话可能有点小贵，买个脚垫都要比别的贵一点。反正沾领克边的东西都要贵上那么一点点。车钥匙套109买的…脚垫378买的。再有就是太帅了，加个油都要被人搭讪问一下这车抖不抖，车费油不，真没办法。后排座椅放不平也算吧，不过还好，就用过一次，东西也放下了。这个车没什么吐槽的…再就是悬挂偏运动一些，略微有点硬。但是可以理解，毕竟60码过弯的时候我感觉支撑力也够。
自动刹车有点敏感，目前触发了三次，都是有点无厘头的，其中一次是飞蛾飞过粘到感应板上。 有两三次，停车时，连续前后挪车的时候，听到异响，不确定是空调还是发动机，很可能是空调，有点像漏气的感觉。 油耗目前9.5，稍微高了点，没办法，上下班距离比较短。
满意的非常多 当然不满意的也有 照例一一说明 旨在和车友们探讨1.大灯散光 照射距离严重不足 有一套先进的带转向的大灯 为什么不加个透镜 之前以为买了这个车能治一治远光狗 结果完全不是远光狗的对手 照射距离还不如我旧车的卤素灯 我问过了4S说自己加透镜影响质保 好在一般在市区开 改大灯的想法暂时作罢2.主动刹车给市区行车造成极大的困扰 即使灵敏度调到最低 但是依然频繁在非必要时介入 虽然大多时非常轻柔 轻微主动刹车时仪表盘并没有像说明书说的那样有提示 只有在紧急制动时会有提示 且提示时往往主动刹车已经介入 在我有意或无意的情况下已经多次介入 经我测试 中控能调的灵敏只是预警灵敏度 但主动刹车的介入时机无法调节 特别是在时速二三十的时候市区普遍跟车较近 我开车习惯已经算是习惯保持车距的了 按正常的跟车距离只要油门一松刹车必介入 如果想主动刹车不介入就必需要拉开跟车距离 这时候能公交车都能轻松插你队 因为主动刹车的频繁介入 造成市区油耗在14-15左右 这个高油耗值虽然与我在市区多次短途 拥堵路行驶有关但是这个频繁介入的主动刹车也要背锅 建议可以允许自主关闭这个功能 在速度达到60以上强制打开3.倒车无力 稍微有点小包顶下后轮就倒不动 加油都没有 还得冲一下才能倒上去 分析原因是双离合特性与动力无关 一旦停下来后或超低速变速箱没硬性连接打滑稍有点阻力就倒不动 弄得经常在窄的地方停车调头非常尴尬 3.起步时加油门也有一点点干吼不走的意思 但是比大众1.6 6at又好得多 这一点谈不上不满意 只是提出这个问题望后续能优化4.在两侧都很窄的地方倒车也会主动刹车 倒不进 挂倒档都不走 中控屏显示车身两侧红色碰撞预警 两侧大概还三四十公分的样子说明书找不到这项说明 问4S也是说不出个所以然 附图 这一点也谈不上不满意 只是有时候影响操作 5.主副驾安全带自然状态下不是直的 B柱固定点与下固定点 还有座椅上的安全带缝不在一条直线 造成安全带拉不直一直是扭曲的（附图）造成行车时安全带扣敲打B柱异响 这个是设计问题 后续望改进6.车窗玻璃半开时间隙大松动 造成异响7.车机不够流畅 不支持自己装APP 都2020年了 听歌APP还不支持歌曲下载到本地 也不支持自己建歌单 虽然论坛有车友破解了装APP的方法 但是对于大多数人来说还是很复杂的8.没什么储物空间 扶手箱虽然很深但是空间不规则不好拿取物品 自己某宝买了个隔层
不满意的也有后排座处理的不够好，中间的座位还是有点窄，靠背也过于平整，后排乘坐时间长了背部不会太舒服。
低速滑行的时候变速箱有轻微的顿挫感，再者不满意的还有后排减震有些硬，跑路况不太好的时候，后排能明显的感觉到颠簸感。
目前没有发现什么不满意的，来都挺好的，估计是我开的少的原因，毕竟才提车两周还不到，现在是满满的喜欢
最不满意的地方目前还没有，毕竟车子才开了几个月，等时间久一点有不满意的地方再来分享。
当然抖动噪音是不可能完全消除，发动机虽然振动优化不错，但实际路况发力不够线性。在抵挡时还能感受到轻微顿挫感，而且在比如等红灯起步时，还是能明显感受到三缸机的振动。
节油方面比较一般，市区堵车的情况下这个车的油耗比较高，不过我这还是新车刚提一个月，日后还有待观察，说不定会降低。
特别不满意的地方并没有，只是有一些地方我觉得有进步的空间，比如说行驶中的噪音控制水平方面，在高速公路上行驶，风嗓并不大，这也是得益于轿跑SUV的车身流线，风阻可以控制的很低，但是开窗后的胎噪和风噪也比较大。
唯一觉得遗憾的是竟然不是电动尾门，钥匙上的后备箱按键就是摆设，这点对于这么高级的车来讲，有点不搭。
我买的是劲pro，感觉悬挂略有点偏硬，尤其是在快速过减速带的时候（＞25km/h）。但是平路开还好，各种细微的颠簸过滤的很好，国庆跑了一段烂路，炮弹坑的那种，感觉悬架很有韧性，并不像有写车主说的那样像面包车（手动笑哭）。试驾过耀pro感觉悬挂更舒服一些，但是内饰又是黑白配，好看但易脏，不好打理，当时纠结了好久，最后还是选了劲pro。如果耀有黑色内饰一定会卖得更好，希望厂家完善这个配色。主动刹车有时候会过于灵敏了，前几天出车库的时候从旁边出来一个人，我看到了正准备刹车，主动刹车就突然帮我踩死了，吓我一跳。但考虑到危机时刻可以保你一命，原谅了。
我买的是劲pro，感觉悬挂略有点偏硬，尤其是在快速过减速带的时候（＞25km/h）。但是平路开还好，各种细微的颠簸过滤的很好，国庆跑了一段烂路，炮弹坑的那种，感觉悬架很有韧性，并不像有写车主说的那样像面包车（手动笑哭）。试驾过耀pro感觉悬挂更舒服一些，但是内饰又是黑白配，好看但易脏，不好打理，当时纠结了好久，最后还是选了劲pro。如果耀有黑色内饰一定会卖得更好，希望厂家完善这个配色。主动刹车有时候会过于灵敏了，前几天出车库的时候从旁边出来一个人，我看到了正准备刹车，主动刹车就突然帮我踩死了，吓我一跳。但考虑到危机时刻可以保你一命，原谅了。
现在的问题是，有时候刹车会有连续的嗒嗒嗒声音，去检查又没有事，想熟的车友没有这问题。很郁闷，虽然不是大问题，但也的确不舒服。
还真就没啥不满意的。非要说就是车子本身尺寸不大，内部空间稍微小了点，日常代步没问题，搬货再载人就有点小尴尬。
最爱的就是外观了，太战斗了。这气势，看谁都不服的大蛤蟆。选中这款车也有外观很大的原因，领克还是很耐看的，越看越喜欢。买车时候也看了UNI-T，感觉没有领克耐看。长安的感觉少了那么一点点东西。领克车身，前脸，屁股都超nice。
外观肯定是看车时候第一眼就觉得不错的车，小型SUV设计的外观，其实我怎么看都觉得02这款车在外观上像一款两厢的轿车，下沉的前脸造型，很有运动型轿车的风范，尾部双排气的设计给人一种小钢炮的气息，侧身看线条很流畅，很有年轻的时尚感，如果让我选外观上最喜欢什么，我肯定还是会选大灯的设计，尤其日行灯我觉得很有美感。
外观肯定是我比较满意的，外形设计很时尚，造型上也比较属于灵动那一系列的，低趴的车头营造出一个非常运动感的造型,尾部很沉稳，如果说最喜欢外观上哪一点，可能我喜欢领克02的大灯设计更多一些，日行灯别具一格的设计很有个性，尾灯能量块的样式很有档次。
外观一百分，很好看。。。。我感觉领克01、02、03、05、06，除了02好看，其他都不好看。。。
外观仁者见仁智者见智吧，毕竟萝卜青菜各有所爱，自己喜欢就好，我是很喜欢，活脱脱的一只小青蛙
刚开始觉得很丑，现在很喜欢它的外观，领克车子外观属于耐看型，而且很独特。走在路上回头率很高。
第一眼就被惊艳的外观吸引 所以始于颜值 增添了不少运动潮流元素 前脸充满视觉张力 动感活跃的车身吸引眼球
整体设计做的非常成功，无论是前脸还是尾部的造型都特别好看，这点我挺喜欢的，另外一点不得不说的就是全景大天窗是它的亮点，看上去非常高大上，而且蓝色识别度很高。
靓丽的颜色，多样的选择，流畅而又个性的车身曲线，还有蓄势待发的前脸儿。让人心动的同时，更有驾驶它的欲望。毕竟车是需要服务人的，如果一台车，你连驾驶它的欲望都没有的话，那么这台车注定是失败的。最爱它灰色有格调，神秘又很奢华的感觉，总是让人忍不住多看几眼。全景大天窗也为这辆车增色不少。
外观毋庸置疑，整体设计协调，流线型造型，倒鲨鱼鳍式天线，都给了车辆最小的阻力。个人认为02是所有领克家族中外观样式最好看，最协调的一款。夜幕降临，极具辨识度的后尾灯在很远就能看出来是领克，正面看过去，别的车只有上下两排车灯，甚至一排。而领克却是上中下三排车灯，这能不让别人羡慕吗？
领克的外观绝对拉风，很独特有个性，绝对不是烂大街的造型，据说是保时捷的设计师设计。之前Pass掉大众就是因为外观实在平庸了，千篇一律的设计。车灯LED很亮，但是雨天就一般了，白光的穿透力还是不如黄光。金属车漆还不错，看上去有质感。两个大排气筒刚刚好，四个又太多了，浓浓的汽配车风格。一个又太单调，不对称！轮胎是马牌的，1000多一条，这个还是很实惠的。
领克的外观绝对拉风，很独特有个性，绝对不是烂大街的造型，据说是保时捷的设计师设计。之前Pass掉大众就是因为外观实在平庸了，千篇一律的设计。车灯LED很亮，但是雨天就一般了，白光的穿透力还是不如黄光。金属车漆还不错，看上去有质感。两个大排气筒刚刚好，四个又太多了，浓浓的汽配车风格。一个又太单调，不对称！轮胎是马牌的，1000多一条，这个还是很实惠的。
最满意的就是外观，看起来高大上，没有廉价的感觉，老婆孩子都喜欢。前车大灯样式时尚，给人不少视觉冲击，后车灯很别致，在车尾夜间亮起来还挺显眼。钣金和车漆比同价位同等级的其他车厚多了，轮毂碟刹，在同价位的合资车里好像还没有这样的配置，自我感觉是相当不错的。
内饰简洁而有设计感，很有北欧的风格。光是中控台就用了四五种不同材质，但是不是简单的堆砌材料。
内?能摸到的地方基本都是软的材质 特别副驾那边那块?板非常漂亮☆ 故障-内饰：安全带B柱固定点轻微异响 其他位置轻微异响 位置不明 ☆ 车联网：导航听听歌没有问题 如果想用来当热点撸游戏就算了 ☆ 氛围灯：没有颜色可调不满意 加了可调的也多不了几个钱的 异味异响：没异味 但是有轻微异响 我就不重复写了 内饰材质：非常高级 越级吧 比钙田 大众肯定强得多 摸是到的地方全是软的 ☆ 内饰设计风格：非常激进 特别空调口非常新颖也非常好用 还有多种材质的?板
内饰的整体设计风格比较朴实吧，没有太多的花哨氛围，适合我们80后的人群心态，中控台简洁明了，按键不多操作简便，10.2英寸的显示屏用起来很顺手，而且档次感也非常的明显。车内的真皮的运动座椅看上去还有一些档次感，和沃尔沃车型内饰设计很接近。
内饰设计风格是非常的时尚大气,而且整体的配色看上去很舒服,一体式运动座椅真皮+翻毛皮包裹不止看上去有档次，实际乘坐也很舒服，全车也用了很多的软性材料，塑料感几乎感受不到，我满意领克02这个车的就有内饰的做工和用料。
整体做工还是非常精致的，这点比某些合资车海要好很多，尤其是在一些细节的接缝处理的感觉还是相当不错的，另外一点就是这个车的人机操控系统用起来非常的顺手，实体按键感觉操控起来还是相当顺手的，中控大屏操作起来也很顺手。
黑色和银色搭配的内饰，做工很细致，整体造型也并不复杂，说白了就是比较耐看。大部分区域都是用软质材料包裹的，手摸上去很舒服。同级别其他车型还有很多在使用硬塑料做装饰，孰优孰略，一目了然。只是在时尚度上内饰确实和外观有一定的差距，如果能增加一些北欧的设计格调会更显优雅的气质，好吧，是不是我要求有点多。
内置行车记录仪如果不联网是没法查看的，这点感觉不好，因为需要查看时要先进行一系列的操作后才能查看。车机因为是旧车机，所以偶尔会出现卡的情况，开机有点慢，但是新出的车型已经进行了整改，据说速度要好很多，因为新车机是百度地图，不喜欢，所以一直在用旧车机。
领克内饰设计简约而不简单，中控大屏是最爱，显示很清晰，自带的高德导航很方便。内饰材质很好，新车味道较小，买了炭包后基本没有味道了。各种旋钮不多，因为很多都可以用语音控制，旋钮很有质感。车子熄火后，各种氛围灯就会亮起，很方便。车联网可以远程启动，夏天可以提前打开空调降温透气。内置了行车记录仪，省了后期加装。
领克内饰设计简约而不简单，中控大屏是最爱，显示很清晰，自带的高德导航很方便。内饰材质很好，新车味道较小，买了炭包后基本没有味道了。各种旋钮不多，因为很多都可以用语音控制，旋钮很有质感。车子熄火后，各种氛围灯就会亮起，很方便。车联网可以远程启动，夏天可以提前打开空调降温透气。内置了行车记录仪，省了后期加装。
说实话，这个价位的汽车能够在内饰上胜过领克的应该还是比较少了，更别说我当时买的时候了。
看中的就是内饰！高级感十足。 具体也不懂专业名词，啥皮，软包?摸着质感很好。
异味说没有那是不可能，只要窗户全开多通风，4S店送了个碳包，自己又买了几个，还买了去除甲醛和柠檬柚子放在车内好像有点效果，也不知道是不是心里安慰。配置该有的都有，有实用的360度全息影像和自适应巡航系统，整个中控台操作简单，所有东西都一目了然，容易上手。
空间一般，前排我坐完了没办法去后排坐。还好家里除了我身材都还好，本人身高188cm，体重160斤，腿长，后面顶膝盖。副驾驶跟主驾驶位差不多，自己上下班开还可以，老婆身高160，孩子才10个月，丈母娘158的身高业务组够用了。毕竟我是上下班不是当小巴用。 车内储物能力：这方面真不错，前面放烟跟打火机，水杯，中扶手下面还能放一条烟，副驾驶手箱里面也能能当很多东西，四个门上我放了6瓶水还有毛巾手套什么的。别被我装成了小叮当。前杯架还被我放了一个小零钱罐。后备箱侧面被我打开了，里面吊了一些私房钱。好像空间还不错。
02这款车的高度不太明显，我觉得称之为跨界SUV 还不如是一个加高一点的两厢轿车，坐进驾驶室内稍微会感觉有点SUV该有的样子，头部空间挺充足，后排顶部空间表现的也很高，前排驾驶的空间很不错，后排空间稍微有点局限性，毕竟这是一个紧凑级的车，储物空间车内不算太多，基本能满足，后备箱不算小，能拉不少的东西，上超市买东西，基本能装下两个购物车的体积，尤其后排座椅放倒的情况下，拉点超长的物品很方便，比家里的轿车要方便的多。
因为是跨界suv，所以后排或多或少会没那么大，但由于2700的轴距和很宽的尺寸，后排还是可以接受的
空间上的表现,我觉得和很多车相比没有太大的优势，主要就是它的车身尺寸不大,而且座椅的设计也比较的厚的关系,所以对于腿部空间有一定的侵占,导致它原本就不是很大的空间,变得更加的紧张，相对于前排来说还能说上充裕，后排的话表现就不那么好了，好在平时只是一个人代步使用，后排乘坐的人的情况下并不是很多。
空间一般般吧，别看它胖，实际上横向空间一般，可能是门比较厚。后排放倒不能完全放平，睡人的话短了一点点。但也谈不上是缺点吧，毕竟是我自己不想买那么大的，主要在城市开，小一点灵活很多。
我是大众身高，感觉够了，后排也就孩子座的多，还行，后备箱其实也没怎么用，这次出门到是准备放好些东西，也够了
空间方面毕竟这是一款跨界suv，属于轿跑suv范畴，空间够用，但是和标准suv对比肯定比不过，不过和cx-4对比，后排空间要优于cx-4的，主要就是中央突起不高
空间还可以，就是后备箱小了点。毕竟是跨界版SUV嘛，也还能接受。前排和后排倒是绰绰有余了。
个人觉得对于一个身高161厘米的女性来说，设计优化，这个空间是明显足够了，因为领克02宽敞舒适，是最适合女性朋友的一款跨界轿跑SUV，我平时就一个人开，最多接送一下上幼儿园的娃，所以车内空间感是足够了。但是后备箱感觉略偏小一些，放一个行李箱或者储物箱就基本占了大部分空间了，这应该是我在空间上找到的唯一一点点遗憾。可能对于一个高大魁梧的男士来说，选择领克01会更适合，领克02在空间上应该是最适合女性朋友的首选了。
车内乘坐空间相当的有优势，无论是这个车的乘坐空间还是它的储物空间感觉都非常棒，这点很好，另外一点就是这个车的后备箱空间特别大，后备箱放东西感觉还是非常方便的，另外一点就是不得不说的，就是这个车的隔板下面的隐私的储物空间非常好用，一是比较隐私，二来可以放很多东西，这点感觉设计的还是非常不错的。
身材并不高大的我对空间并没有太高的要求，想想看现在路上跑的车。有几台副驾驶和后排都坐了乘客呢，大部分还是司机一个人在开。那我们为什么要为了并不经常使用的后排空间，去放弃一台操控外观都很优秀的车呢。而且领克02的空间只是和其他身材高大的SUV对比，才会显得略微狭小，但是如果拿它和其他的紧凑型SUV相比的话，空间绝对是非常宽大的。溜背的造型也没有对后备箱空间造成太大影响，放二到三个行李箱，没有任何问题。
车内空间对我177身高的人来说足够了，因为是轿跑SUV，底盘高，车顶低，整体会更扁一些，对于有些体格比较壮的人来说，上车感觉有些压抑感，后排空间相对来讲因为后备箱缘故，肯定是要牺牲一些，对我来说是足够了，但是对于其它需求更高的人可能后背空间稍显拥挤。 车内储物空间是足够的，中央扶手，门把手处以及下方都有储物格，像驾驶证行驶证这样的小证件还可以放在前排座椅的侧面文件袋里，设计很用心。
横向空间不错，纵向空间一般，本人身高170，家里人都不太胖，所以空间完全够用。领克设计师貌似很注意颜值和安全性，不太注意空间利用，驾驶位的中央扶手放水不能放脉动，只能放矿泉水。领克的座椅比很多合资的车座椅要厚，据说是为了碰撞后的安全性。
横向空间不错，纵向空间一般，本人身高170，家里人都不太胖，所以空间完全够用。领克设计师貌似很注意颜值和安全性，不太注意空间利用，驾驶位的中央扶手放水不能放脉动，只能放矿泉水。领克的座椅比很多合资的车座椅要厚，据说是为了碰撞后的安全性。
占优势，较为一般，本人特体身高1.8米，驾驶位座椅调好，头发距离棚顶还有三指高，几乎快挨着车顶了，但SUV比轿车更适合我。上周去跟客户谈装潢采购材料，拉三人，后排座俩人前排座一人，后排一人身高1.85米，头部基本已经碰着车顶，只能略躺着坐后面，对我够的空间对他来说就有点局促了。后备箱空间总深度还可以，我那些工具和一些样板材料可以放得下。
动力还好吧，新车没敢太用力开。过了2000才上的高速，瞬时拉到170码。急加速略微有一些推背感。动力只能说日常够用。超车变道什么的基本没什么太大压力。 开空调/负重加速：开空调也没感觉动力变弱，可能没加速到高速的原因吧。 动力平顺性：动力平顺性还好，可能是新手低速顿挫感觉不明显。
1.5T涡轮增压发动机，180马力高功发动机，动力表现我觉得不错，起步没觉得这是一辆1.5吨的车，油门反应0-40初期的话加速稍微觉得有点迟钝，40-90中期加速我觉得很有劲儿，稍微给点油速度很快就能达到，120以后发动机动力略显的有点下降，不如中期来的痛快一点，变速箱的话市区低速行驶稍微有点顿挫，尤其2-3挡切换的时候会感觉明显一点点，但日常都是爱人一个人开车，她对这些不是很敏感，我说这些也是给大家做一个参考罢了。
动力表现我还是比较满意的,1.5T的发动机，180马力,对于一般的驾驶环境来讲都是比较充足的，市区开起来觉得动力非常的爽快,加速超车完全没有什么压力，油门调教也是比较的灵敏,运动模式下油门的反应更为灵敏轻踩油门车子就往前窜,还能感受到挺明显的推背感。
我车子是 1.5T三缸发动机， 180马力的，1.5T对于我家来说是足够了。高速120码很轻松就可以达到。动力很充足。很稳很平顺。
动力感受非常出彩，动力上很重要强劲畅快，提速上也明显感觉提速非常爽快，无论是在80km/h时想要加速，还是100km/h后的继续提速，动力储备都相当充裕，双离合换挡平顺性也很好。一开始开启车，坐进车内，冷车状态下1.5TD车型怠速还是会有微弱抖动，比如方向盘震动稍有一些，座椅也会有抖动感。而在热车足够的情况下，抖动会减少到在车内基本无法察觉出来，车外的声音和机盖上的震动也比较安静。
发动机的动力我觉得还是可以的，涡轮增压发动机加速效果非常不错，不得不提的就是这个车在机加速的时候中后段的爆发力非常强，这点我感觉特别满意，另外一点就是这个车的变速箱的表现也非常的优秀，变速箱的加速的时候降到反应非常的积极，而且评分性做的也特别不错，这也是这个车一个很大的优势。
我开车喜欢闲庭若步的体验，偶尔也会追求激烈驾驶，但我从不会和别人飙车。我觉得开车并不是比赛，要把它变成一种享受所以我更看重经济的油耗和后期的保养费用。1.5T的发动机排量虽然不大，但是马力已经达到了接近180匹。本地有一些山路，还算是比较陡峭，等以后有机会去尝试看看。
动力十足，一次性跑了往返3600多公里的高速，动力源源不断，不会有到了一定速度后就感觉动力变弱，跟不上输出的感觉。而是一直都像是要爆发的小钢炮，憋着一股强大的动力，只要你肯释放它的天性，它就会给你想不到的动力惊喜，速度越快，方向盘越沉，这点非常好，防止你在高速行驶中无意中调整方向而出现危险。
实表现超出我的预期，毕竟1.5吨的自重，毕竟是个SUV，但是加速很轻快，不拖泥带水，高速市区超车很轻松！开了空调也没啥影响，跑过几次山路，上坡也很有劲！
动力确实表现超出我的预期，毕竟1.5吨的自重，毕竟是个SUV，但是加速很轻快，不拖泥带水，高速市区超车很轻松！开了空调也没啥影响，跑过几次山路，上坡也很有劲！
对于我来说，开车比较温柔所以，动力是足够我用了，至少超车是很随意，一脚油门提速迅速，不过你可以很明显感觉到换挡时在15-20区间有顿挫感。车速嘛开到过140车身还算稳，没有明显的轻飘感，到了180也还行，不至于觉得车飞起来。至于大家关心的抖动问题，至少现在开下来除了停车红灯怠速的情况下，会感觉到手握方向盘那有轻微的振动，其它时候我倒是没有感觉，所以，我觉得什么三缸车抖动问题，我个人觉得问题并不是太大。（当时买车，我也是担心网上说的三缸车抖动问题）
看到有人说起步肉，我发现还可以，只要舍得踩油动力就有了，不过我要求不高，平时上下班代步，拉点工具，有时候能带几个人，也不去飙车，要求就是个平顺，谁想超我就超，从不怒路。
操控方面给个4星，留下一星怕它骄傲。操控方面，一圈半打死，没有虚位。试过60码过弯支撑力足够，刹车也比较到位几乎是没有什么槽点了。自动驾驶有点多余，哈哈，不打转向灯变线的时候会方向盘抖一下提示压线了。
转向精准 侧倾小 加速减速超车什么都行云流水☆ 自动泊车入位：虽然这个配置对我来说非常鸡肋 但有胜于无 倒车入位和侧方位都体验过几次 都能成功 但是非常慢 倒车入库就算很宽人工一把能倒进去的它都要分两次 先倒一半 再往前修一把 再倒一次才能到位 不是跟随车位线 而是跟旁边的车车头朝向 旁边车歪也会跟着停歪 还是自己换档踩刹 这车硬件都支持 为什么不能直接升级下软件弄成全自动的 倒是侧方位停车蛮好用的 位置够的话就是一把到位 刹车表现：刹车制动力良好线性 但是有一点点虚位 重点是那个主动刹车的问题 ☆ 车道保持辅助系统：能纠正两次 但是无法保持在车道中间 高速上打开能提升一定的安全性且能强制自己变道打灯的习惯
操控说起来真的不错，车型不大拐弯半径也小一点，电动助力的方向盘很轻，比家里的君越觉得还要轻上不少，车上的辅助配置很多，功能很全，并线辅助后视镜能提醒旁边有没有车，车距过小的话，外后视镜提醒会出现，还有交通道路标识识别这个功能确实不错，进市区或者跑高速都是非常好用，有时候不注意就会超速，02有这个配置，只要看一眼仪表盘就能随时显示路段限速情况，真是很实用的配置，另外还有停车入库这个功能，虽说我是一次没用过，但是对爱人来说这是一个不错的帮手，而且最令我满意的就是主动刹车这个功能，对于市区行车这个配置真的很重要，再说说实际驾驶感觉吧，对于领克02这车的 表现来说我是比较满意的，不错的动力输出，底盘给人的感觉也比较扎实，过弯40码左右的车速，支撑很不错，侧倾几乎感觉不到，和轿车的感觉差不多，减震前后都是独立悬架，过滤也比较不错，高速过减速带弹跳不是很明显。
这车我只是用来上下班回家用的，也就是正常用，所以不清楚操控的极限☆ 车道保持辅助系统：每次偏了方向盘，方向盘都会有自动纠正的感觉。挺不错的，能提示驾驶人方向偏了
我觉得领克这个品牌身就注重操控感，底盘支撑性和稳定性都很不错，过弯的时候表现比吉利星越表现要好上一个档次，侧倾几乎感受不到，方向盘在低速的时候更为轻盈，握感我也觉得非常的不错，唯一感觉稍差人意的是变速箱在低速滑行的时候会感受到轻微的顿挫感。
操控很好，没有什么虚位。指哪打哪。。ACC在高速上表现很好，非常省心。只是车道保持辅助系统比较鸡肋，它不是车道保持居中，这个功能差很远，很可惜，如果有车道保持居中就无敌了，强烈要求厂家给老车主升级。。。
方向盘轻重合理，我用正合适，刹车很灵敏，一般在高速的时候明显感觉方向盘加重了，过弯倾斜小，底盘支撑到位了，安全感很足
毕竟定位于运动型轿跑suv，操控方面还是很好的，底盘用的CMA架构，调教的很好，运动性十足
操控就是我最满意的一点了，很精准，方向盘很轻，就是挂挡杆我还是不太适应，媳妇说她很喜欢这个挂挡杆。
设计感和操控感很棒的一款车型，我要着重强调的是这款领克02的配置，跟随功能的ACC、AEB、车道偏离预警、10寸大屏幕、智能互联系统，甚至连前引擎盖行人保护功能都有，可以说厚道十足，看得出来领克是用了很大心血来匹配和调校，并且为了解决震动对用户的感知花了高成本。
日常驾驶操控起来非常灵活的，对我一个女司机都这么友好，那么对其他人肯定更好了。转向手感特别的轻盈，这点非常重要，另外一点不得不说的就是这个车跑高速的时候非常的稳，之前还担心这个车的重心偏高会导致不稳的现象，其实后来证明我的担心是多余的，这个车的高速表现感觉非常给力，底盘调的非常扎实，变道的时候也非常的灵活，总体给人的感觉还是相当不错的。
拿领克02去对比同级别的其他SUV车型，我觉得有点儿欺负人，就算是和同级别的任何一款SUV去对比，在操控性上都是不落下风的，整车的重心很低，据销售讲前后的配重比例基本接近黄金比例。驾驶起来也确实能感受到灵活的操控，悬挂偏硬，对车身的支撑很好，而且在紧急刹车的时候，车身姿态也并不狼狈。
操控方面车辆响应很及时，油门刹车响应及时，高速的情况下，刹车踏板会变硬，也是为了安全所考虑的，车辆转向没有虚位，指向性很强，平时驾驶时方向盘很轻，一个手很轻松就可以操作，女生力气小也不用担心方向盘会难打，比较贴心各类人群。功能配置方面那就太多了，相信了解领克的人都能或多或少的说出几个安全配置，就不一一阐述了，这些简直是20几万车上才能看到的配置，也不一定这些配置都一应俱全，领克性价比真高。
这车开起来像轿车，因为方向盘比较轻盈，适应起来很快，现在平时都习惯了单手超控，之前的车方向盘实在太重，感觉像撸铁！高速的时候方向盘会自动变重，安全性较好。因为开起来比较丝滑，转向灵活又精准，很有驾驶感！过弯倾斜较小，地盘支撑到位，刹车也比较线性，只是车道保持这个功能在市区就关了算了，因为你不打转向灯压到虚线时，它会突然给你把方向拉回来，老司机有点不适应。
这车开起来像轿车，因为方向盘比较轻盈，适应起来很快，现在平时都习惯了单手超控，之前的车方向盘实在太重，感觉像撸铁！高速的时候方向盘会自动变重，安全性较好。因为开起来比较丝滑，转向灵活又精准，很有驾驶感！过弯倾斜较小，地盘支撑到位，刹车也比较线性，只是车道保持这个功能在市区就关了算了，因为你不打转向灯压到虚线时，它会突然给你把方向拉回来，老司机有点不适应。
其他的都还好，就是太多功能，对脑子不太好的，有点复杂。也希望自己快点把这些功能利用好！
方向盘有一点点虚位，不仔细感受还真感觉不出来。电子助力低速较轻，以前习惯了金杯那种手动较重的方向盘，一时还不习惯这种轻盈的感觉，不过掉头和倒车入库省力，车速上来就重了，很喜欢这种设计，防止高速偏离车道。悬挂不软不硬，过个坑颠簸不明显，刹车行程较短，轻点就有了，刹车距离也挺短，很容易就能把车停住，具体刹车距离没量，以后有了数据再说。
油耗：新车比较紧，油耗先不评价了，现在油耗8.9，估计在过一段时间还会低一些。
油耗：市区要10.5-11，城乡9-9.5，高速差不多7.5。目前平均车速29，实际油耗9.5左右，比领克app高一点。
高速动力足且油耗极低 但是市区却堪比那个另二手车商都颤抖的大7 这与这台发动机转速偏高的设定有关 因为太底了发动机声音不好听
油耗：油耗还还行吧，日常主要是市区上下班代步比较多，走走停停的路况，上班比较堵一些，下班路宽还算通畅，买车2个多月，目前跑了700多公里，刚加了第二箱油，剩下还有大半箱，现在表显油耗8.9，一公里能合算五毛左右。
油耗：行驶不多，还在磨合期，跑三千七百公里，市区行驶为主，目前综合油耗8.2L/百公里。
目前高速6个多，如果巡航110，那油耗甚至可以到6以下。市区冷启动，那几分钟的喷油量是恐怖的，非常多。车辆热起来了以后，除去冷启动的那些油量，市区开的油耗在8-9个，如果要算上冷启动的油量，那就要看你开多远了，越远越接近8-9个，距离近的话可能要13个左右。
平均油耗 8.3 没怎么上过高速，从买车以来几乎都是市区里开 还是比较能接受的。
在SUV车型中，领克02还是油耗还是控制的很好的，我在市区差不多7左右，应该属于正常标准吧。
目前百公里平均油耗保持在9个油左右吧，这个车的油耗并不是它的优点，没想到油耗还是比较高，特别是在上下班等红绿灯的时候油耗提升的非常明显，在后期的用车成本方面还是比较大的。
良好的通过性，符合SUV的定位，而优秀的燃油经济性更是让我很满意。目前看油表显示是8.3L/100km 这还是市区堵车的路况油耗，让我都有点儿不敢相信行车电脑了。
油耗：油耗方面起初在市区跑8.5L/100KM，是可以接受的范围内，跑了一次高速直接下到7.0L/100KM，现在又回到7.4了。这个油耗是我能够接受的范围内，我同事的车某祺品牌SUV油耗就没下过10.0L/KM，所以我我很知足。
每天上下班都在市区，道路十分拥堵，有30%左右路段是属于严重拥堵路段，红绿灯也很多，大约有20多个，此时油耗在8-9之间，高速很省油，在5-6之间（满载），开空调对油耗影响不大。现在开了2900多公里，平均油耗7.3，感觉已经不错了。就是车子的油箱有点小了，只能装50升，居然比斯柯达还少了5L！
每天上下班都在市区，道路十分拥堵，有30%左右路段是属于严重拥堵路段，红绿灯也很多，大约有20多个，此时油耗在8-9之间，高速很省油，在5-6之间（满载），开空调对油耗影响不大。现在开了2900多公里，平均油耗7.3，感觉已经不错了。就是车子的油箱有点小了，只能装50升，居然比斯柯达还少了5L！
油耗：估计是我开的比较温柔的缘故吧，车到手快三年了，今年十月也该第四次保养了，总公里数有30000 ，当然我这属于中规中矩那种，算是大多数人那种代步用车吧，总油耗现在6.6平均每公里差不多往高了算也就近五毛钱一公里吧。所以，油耗我挺满意的。 开空调油耗：不堵车的情况下上升不是特别明显，堵车就很快了
开了这600多公里下来现在表显8.6L/ km ，还是非常满意的，以后实测再更新。空调开着，偶尔窗户也全开可以放放味，我自己感觉开窗户比开空调更费油。
舒适方面除了悬挂没啥了，毕竟选了一款运动型的车，悬挂硬也没什么可说的。鱼与熊掌兼得也不是这个价钱能得到的。空调方面1分钟就开始有冷风吹出来了，还不错。前排座椅没的说，自己在后排坐着看过书，感觉后排对个子高的不太友好。180cm以下的应该问题都不大。
整体的舒适性我觉得不错，前排空间充裕，座椅包裹感也很不错，冬季座椅还有加热，市区行驶隔音效果表现的也令人满意，对于胎噪来说我觉得有高级车的质感，相对后排乘坐来说确不能说那么完美了，主要是后排座椅靠背过于平整，个人觉得可能在设计上主要考虑放倒后更利于平整度的保持上，没有兼顾人员乘坐的舒适感这块，其实我觉得设计师更多考虑的应该是舒适性这块儿，毕竟这样的车毕竟买回来是乘坐的，并不是天天用来拉货载物的。
舒适感先说说车内吧，座椅很厚，前排座椅的舒适度要比后排好上很多，一体式运动座椅设计有很强的包裹感，坐上去系好安全带让人觉得很安全，后排乘坐舒适度上略微的有点不好，主要来自空间上不是那么宽裕，车内静音我觉得还挺不错的，市区低速的时候关上车窗外界的噪音几乎听不见什么，对于胎噪和风噪也没感觉到，对舒适度不太满意的话，就是后排减震这块有些硬，可能这个车在调校上主要考虑了支撑性，在路况不是很好的情况下，还是能明显的感受到来自后排的颠簸感。
觉得还是相当不错的，首先是真皮的座椅非常的柔软，坐垫特别厚实，坐在车里面感觉相当舒服，其次就是这个车的噪音不大，隔音效果多的还是相当给力的，尤其是跑长途的时候，车内非常的安静，当然还有一点就是底盘和前后独立悬挂调教的功力在这里，感觉坐在车里面非常的舒服，这点我觉得也是相当不错的。
座椅看上去很精致，座垫的厚度也不高，但是坐着挺舒服的。对腰部和腿部支撑性很好，只是在经过颠簸路段的时候会感觉震动有一点儿强。这也可以理解为路感清晰吧，空调的鼓风机声音很小，就算是调到最高档位，声音也并不烦人。而且空聊的制冷速度特别快，炎热的时候，只要开一档二档就足够了。
座椅柔软，真皮和翻毛皮一体式运动座椅，用料很良心，包裹性很强，支撑效果非常不错，12向方向调节，高速跑再久也不会感觉到累。
座椅的包裹性不错，填充物很厚道，空调降温很快，甚至有点太快了。空调分区制冷制热，这个功能很好，后排也有出风口，夏天再也不用担心后排的人被热坏。而且空调还可以用语音控制，这个功能很酷炫。关上窗户车内噪音很小，车子的隔音做的很好，但是开窗后风噪还是比较大。
座椅的包裹性不错，填充物很厚道，空调降温很快，甚至有点太快了。空调分区制冷制热，这个功能很好，后排也有出风口，夏天再也不用担心后排的人被热坏。而且空调还可以用语音控制，这个功能很酷炫。关上窗户车内噪音很小，车子的隔音做的很好，但是开窗后风噪还是比较大。
隔音效果和座椅都很OK，关上窗户隔音效果还是很明显的。座椅我是真皮的，舒适度还是非常不错
座椅软硬适中，坐着挺舒服。靠背腰部支撑，对于我这种腰不好的人，开车时间长了会非常难受的人来说完美的解决了问题。中央扶手挺舒服，胳膊肘够得着，噪音不是很大，对于我来说都可以过滤，空调冷暖风都试了一下，还是挺给力的，尤其是制冷相当快，上车前开个5、6分钟，基本上车内就很凉爽了。悬架超级满意，以前的车需要50过的弯，现在80都能过，还超稳。减震还好，过个沟沟坎坎略有小颠簸，大部分都还好，现在的路况也比以前好，都是水泥路或是柏油马路，走起来顺顺当当的。
性价比真的很高，15万的车能开出来20+的感觉。都说国产车不行，我就喜欢尝鲜。这次尝到甜头了，都说三缸机不行，国产车垃圾…我就买了。崩了几次思域心里还是很平衡的。有一次有点飘了，去崩改过的高尔夫，被人家教做人了。
只能说，这个车整体上我是很满意的，对我来说，这个价格还是合理的。至于后期的费用，以后才知道。
之前购车预算就是15万上下，主要就是安全性更好一些的车，并且要适合实际用车需求，并且肯定要有一些档次感。不得不说领克02这款车真的挺让我满意的，各方面也都比较符合我们家庭的用车需求，从外观到内饰，从动力到操控，都让我觉得惊喜，在这个售价中能体会到很高的性价比我认为非常不错！
16万同价位，我找不到有比这台车更好的选择了。无论是安全，外观，内饰，动力，功能。
性价比来说，我觉得这个车很在同价位里很值，领克虽然是一辆国产车，但出身也属名门之秀，质量上比较可靠，做工细节和用料在同价位里我觉得也是具有很大的优势
性价比很高 良心品牌。大家都在吐槽三缸发动机，车子才用了几个月 目前倒是什么问题都没有，后期不知道会不会有什么问题。后期再来和大家分享。
价格方面优惠力度不高，奈何我喜欢。从我女司机的角度来看这款02的性价比还是相当高的，是一款特别值得购买的车型。
一分钱一分货，是我一直以来尊崇的一个标准，这世界上绝对没有便宜好货的说法。这点从领克02从不降价的报价上，也可以看出一二。既然相信领克的品质，既然想要追求超群的驾驶以及乘坐体验，就不要过多的考虑价格因素，选个自己喜欢的，比什么都强。
良心产品，用料、配置，以及安全性，驾驭性，操控性都非常的人性化，并没有因为做的这么多考虑的这么多而把价格定在消费者想都不敢想的位置上，而是迎合了普通老百姓的想法，站在了老百姓的立场上来设计，销售。我相信凡是购买了领克家族的任意一款车型的，绝对没有让任何人失望过，也并没有因为时间的原因对领克的喜爱而逐渐减少，每一次见它，都像初见犹如少女一般的喜爱，让人心潮澎湃，春心荡漾！
外观靓丽，性能出众，安全系数高，配置丰富又实在，终生免流量，终生质保，免费道路救援，还送了几次保养，性价比极高! 买车后武侯吾悦广场领克中心的销售非常负责，态度很热情，手动为他们点个赞！ 比极高!
外观靓丽，性能出众，安全系数高，配置丰富又实在，终生免流量，终生质保，免费道路救援，还送了几次保养，性价比极高! 买车后武侯吾悦广场领克中心的销售非常负责，态度很热情，手动为他们点个赞！ 比极高!
领克的保养吧，在我看来服务挺不错的，保养前会问你出现了什么问题没有，检查完也会在随后几天在电话联系你是否满意保养和车子是否达到用户标准，工作人员待人也很客气。出现问题不会像其它我了解的一些4s店对你爱搭不理的样子，当然因为我是在贵阳的美林店保养，其它城市的领克店我就没发言权了哈，一万或者一年保养一次，保养的价格平均1200左右吧，因为我好像每次都刚好遇见活动，每次都能领到免费保养的?，所以基本到现在都是免费吧，有时候领克app上还能打点折，买的便宜的机油和空气滤芯这些小零件，基本三百内都能搞得定，所以保养还算便宜吧。
高，之前看过差不多价位的合资车，都因为配置太低给略过了，最后选了自主品牌领克，颜值，配置，质量都没的说，价格谈下来也比较实惠，没那么多套路，比较实在。说这么多都是我自己的感受，建议买车的朋友自己多去试驾感受一番更有经验，买车就是这样，从看车到选车再到试车，挑车，过程是辛苦了点，好在结局是完美的。
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