动力起步多少有点弱，内饰都是硬塑料，低配的连个扶手箱都没有还要自己在某宝上买，还有座椅是布的不好打理脏了，擦不掉还要买个坐套其他的还行吧。

起步太慢了。这车第一个月先让老公开的，“起步肉”是他的开车感受。我们家第一辆车是一汽的两厢威志，车身轻，起步确实剑一般，现在我开宝来，也有同样感受。

动力稍稍偏弱，但是这也没办法，因为是1.5升排量的发动机拉动1.23吨的车辆，这也算是正常吧！还有最不满意的就是座椅，似乎所有大众手动调节坐椅，（包括以前的轩逸更是严重）座椅都容易往后下方 倾斜 比较多，人坐上去臀部受力非常往后，在踩离合器和油门刹车时，大腿容易被前面座椅位置托起比较严重，所以影响双腿自由操控！这样长时间就不太舒服，我个人喜欢座椅能够调平的那种，梦想着最好 是12项电动调节，这样才能达到职业驾驶司机想要的那一种舒适条件。

坡道肉，还有就是四五天的车，居然就开始后备箱异响，去4s店，售后说是设计缺陷，以前的宝来都没这个异响，就算换了后备箱胶条异响还是不能解决？这就是全新宝来？？又开了几天感觉不只是后备箱异响了，感觉居然比胎噪和过高速减速带五菱宏光还响，也没明白宝来怎么那么6

汽车行驶1万多公里，出现底盘右前羊角异响，经4S店确认，需要更换羊角，询问4S店售后人员，售后人员说宝来汽车都存在这个问题，询问羊角异响原因，售后人员回答，羊角间隙太大，磨损不会使羊角间隙变大，可能出厂就有问题。要求检测左前羊角，售后人员说没有异响就没有问题，没有检测标准，没有办法测量。目前问题还没有解决。

外观个人感觉特别漂亮大气，买车的时候就是喜欢它的腰线还要小鸭尾。

喜欢，满意，做工也很细致。

外观很时尚，并且有线条 整体设计很协调，有点靠近老大哥的迈腾车型，大众的激光无缝焊接，用起来很整体且有刚性 看起来也很舒服！

看外观买的外观

大灯和中网接插太明显，

内饰都是塑料，低配的还是布座椅，内饰没啥好说的高配的都是塑料，

般吧，到处是塑料，扶手是黑布面的，很怕以后脏了怎么搞卫生。

新车当然没有任何异响。因为是杭州或全国MQB平台全新宝来车型，第一台做出租车 4S店与厂家都非常支持，更是非常给力免费赠送皮质座椅和门边把手都有皮质包裹，点赞中间改装的中央扶手箱 都原厂件非常棒，而且还有真皮方向盘，满足了我全方位的要求。

马虎虎 异味异响：目前后备箱异响，地盘不知道是胎噪还是怎么回事，感觉不开音乐的时候觉得声音很大，比三年多的哈弗H6开着噪音还大

一般

空间绝对够用，我190斤坐到后排退步空间可以放一个矿泉水瓶。

储物空间暂时比较满意，待到年底回家，才能真正体会空间的大小。

空间够用，但是也不是特别宽裕。乘坐五人，当然也没问题。 后备厢容积：502升空间足够大 非常方便放行李箱和物品！后盖开启空间也比较大。大件行李货物都可以轻松放进，后排座椅4/6分开放倒非常好。 空间设计亮点：储物空间也够用 设计很合理，喜欢门边大大放杯具的空间，设计的大气大方。整车看起来比较舒服，扁平化设计长线条更加有动感，风阻系数也比较低很不错。

170，平常两三人，

比较满意

动力起步有点弱，跑起来以后够用，高速最高跑个180还是没问题的。

起步肉，车速跑开后加速满意，目前本人没有到高速驾驶过，体验只能说这些。

动力只能说够用，市区操控不需要非常大的动力，因为是营运车燃油经济性，是我们司机更要节约的，当然在加速时 如果舍得给大油门还是有较大动力的，但这样可能油耗偏大。在市区行驶完全够用。

坡道肉

动力不足，夏天开空调后动力明显不足

操控性完没可以指哪打哪，方向盘开起来以后很稳。

对于女性驾驶者，操控空间这块满意。

操控性 我个人认为：1.动力。2.方向感受。3.底盘悬架。在￥10万元以内的车型中，客观的说 动力可以忽略。但可以说一汽大众拿手好戏，1.是方向盘指向性很好，清晰轻巧自然回正迅速，现在大众的车型大多数方向以轻盈为主，这样可能更符合女性驾驶或在城市中行驶较轻松，不过方向依然柔和也有一定的路感。2.虽然 全新宝来后悬架依然是扭力梁非独立设计，但是全新MQB平台出品的车辆整体性不错，开起来紧绷绷的状态有韧性，似乎没有感觉后悬有拖沓的感觉。作为手动挡的车型还有一个关键就是挂挡的感受，大众车一向挂档流畅顺滑，在我从事出租车工作近15年，我开过很多手动挡车型，如：现代索纳塔，悦动，朗动。华晨中华俊捷，尼桑轩逸，标致雪铁龙.408,别克凯越，上汽帕萨特，一汽大众老宝来TDI，等等～。唯有大众的挡位清晰，间隙小，挂档吸入感很强，做为出租车司机似乎整天，都在拥堵的城市行驶大众手动挡能让你轻松频繁换挡随心所欲！3.悬挂支撑有力这一点是大众做得非常棒的方面！总体来说我喜欢大众在操控性上有一定的质感！（在以前很多车友可能也听到过，调侃大众车辆驾驶有《高级感》其实这一句虽然是调侃大众的话，但是相信拥有过大众的车主朋友们驾驶过大众车多年之后，再去跟日系韩系或美系 “相同价位”同等车型相比大众车，还是有一定的操控优势，我驾驶经历过50万公里开车的感受，客观地认为是如此）。不过我更喜欢开大众的四连杆（或奥迪全新五连杆 ）独立悬挂车型，因独立悬架附着力非常强，于路面摩擦系数非常高，特别在进入转弯或不太好的路面独立悬架能够反应迅速。回弹力抑制更好，路况不好 后悬左右牵扯也不会太有影响！车辆整体稳定性会更好。所以当我休息时更喜欢开我家16款独悬速腾私家车。

般，可能没开过很多车，所以没特别感觉 山路：山路加速真的肉，感觉动力真的不够，1.5l不行

汽车操控没有发现较大问题，

比较满意，最低跑到过4点几个油，带堵车五个多。

，油耗指示表最低到4.9，因为上下班和接孩子都在市区，路途经过学校和办公区，比较拥堵，目前油耗很满意。

目前在磨合期范围只需要7.5升左右，也算不高，过了磨合期相信更低一点！达到我预期的设想。

700公里，所以油耗不作评论

油耗整体还可以接受，但是汽车起步瞬时油耗很高，表显22～30

布座椅做起来还行吧，跑烂路也不会太颠簸，高速120以上胎躁有点大了。

我老觉得座椅比较硬。

舒适性整体不错，方向盘U型平底设置很人性化，坐椅坐姿迎合驾驶员与车辆中控台便捷操作，非常符合人体工程学设计。左右两侧A柱不会压抑，驾驶视线开阔明朗。车辆宽度宽敞！前后排 腿部纵向空间稍稍偏短，可能主要是发动机的空间?地比较大，不过 身高不超过180家庭的用户肯定完全够用了。得力于全新的MQB平台底盘平整，左右两侧油路都有塑胶防护板覆盖，再加上前发动机变速箱底部也有防护板覆盖！所以车辆噪音控制比较不错，在100码左右聊天比较清晰，但是在120码稍稍风噪音偏大。但完全能够接受。

胎噪真的大感觉和五菱宏光差不多

悬架有点硬，车内噪声太大，发动机抖动感主驾明显

性价比挺高的买车的时候优惠两万多，力度挺大的，贷款全部办下来10.5，分期两年无利息的还是挺不错的，首付下来4.7，贷款给我算得利息5000多

目前在同事之间，我买的宝来传奇是价格最便宜的那个，人，嘿嘿。

性价比当然非常高，已经接近A+车型，毕竟就￥8万元的车价，后视镜加热 倒车雷达一应俱全！想想当年近卖20万的捷达都没有这个车，看起来和用起来更加划算舒适。保养维护成本，配件当然不会很贵，才10万不到的车型，更换一次半合成机油也只需要三百多元，作为营运车司机也能承受！

马马虎虎，就是看外观买的 标配配置：建议别买最低配，不管手动还是自动挡，至少中配

车辆舒适感不行，空间还可以