减配，减配，减配！后备箱顶部是裸露的金属部分，没仔细研究但是让人不爽。看到某宝上有后备箱降噪选件就是把这个地方罩住，过几天买一个试试。另外就是car play导航漂移，手机没问题，连上carplay就飘。查了资料应该是车机gps系统没有做国内的定位数据补偿，联系了4S店约了后天去升级车机。还有就是，后防倾杆减配！！！！这个太恶心了！位置都有，千把块的东西就是不装上。自己装上以后开着是两个车好不好？？？没装之前操控顶多80分，装了以后才是真正的驾驭随心指哪打哪儿好不好？！

优惠力度不大，没办法，奔驰优惠你懂的，然后就是4儿子得15800得强奸包。

开起来冻手冻脚，空调是硬伤，尤其是后排，如果你的奔大冬天凉嗖嗖 那么恭喜你买的是真货。 刹车经常让人没有信心，尤其是急刹，总感觉刹不住。冬季刹车声音不要太招摇，嗷嗷叫，是整条街最靓的仔。 刚买一个多月就被召回了，加固悬挂，据说因为某处容易断，又据说加固之后增加了断轴的风险。 还需要吐槽的是从19款改款就从防爆胎改为普通胎，但依然没有备胎有些说不过去。 2.0T的发动机，动力不能说不够用，毕竟百公里加速摆在那，但是稍微一急踩油 发动机声音就显得声嘶力竭 非常刺耳，照比3.0以上的缺少了一份淡定从容。 C档悬挂太软，尤其是满员的情况下过坑总觉得悬挂到底，所以坐的人多的时候最好S档，悬挂会硬点。 还有个槽点，有次高速上120的速度正常行驶，前后都没车，突然电子手刹自动拉起，几十米内刹停，咨询销售 所说并不觉得有道理，网上查询发现这款车还真有好几条搜索同样的问题，并非我个例，所以建议把辅助系统关闭。

后座乘坐空间居然比我之前开的迈腾小，还有轮毂只有18寸视觉上有点小。最垃圾还得提一下那个人造革座椅差到极点

不满意的地方比较少，硬要说的话就是感觉换挡有明显顿挫吧，没那么平顺，但也还可以接受，开久了自然知道如何减少这种情况，还有就是后备箱空间一般，在同级别车里没有优势。

低速有轻微顿挫，过有些坑时的声音感觉车子像被顶到底盘了，悬架的韧劲好像差点意思，轮胎比较脆弱，提车第三天掉路沿边，爆了，主驾驶位不知道是不是安装了通风座椅的缘故，感觉包裹性差了点，太宽了。

2-3-4提速减速钝挫感极强

说实话，发动机声音确实有点大，但还好豪华的音响不错。因为用的是安卓手机，百度carlife没什么实际作用，后面网上搜索下载了一个好像破解版的百度Carlife，能映射手机上的所有软件，高德地图也能投，也能看电影啥的，屏幕分辨率不错，就是这个软件不是很稳定。

1.这款车驻车雷达绝对是硬伤，反应慢又太灵敏，经常侧方停车刚进去没反应，进去半个车身后一下子开始狂叫，弄的我不敢进退了。有东西靠近你车一开始雷达没反应，等对方离开后两三秒后突然会叫。2.发动机声音实在太响了！！！其实隔音效果还不错，单纯是发动机声音太响，特别是刚点火启动的时候，发动机声音说像拖拉机一点都不夸张。

目前还没有，希望不会遇到

都挺好的，就是系统太烂了。

没备胎 升降档顿挫

引擎盖下倾幅度太大，只能看到半个车标，差评！路感太过清晰，细碎的颠簸没有过滤直接反映到隔音不好的底盘，就像个板车，连二十万的帕萨特都不如，差评！变速箱顿挫很明显，尤其2、3、4档，稍微深踩就让你怀疑人生，差评！皮质硬、座椅也硬，驾驶座座椅无论怎么调都调不到合适的角度，开了俩小时就腰疼，简直无语，差评！稍微有个小坑，后轮就会横向跳动，什么鬼？难道是轮胎气太足了？差评！胎噪大、车内异味重，好歹也是行政级座驾了，后排的隔音跟没做一样，这样也能叫行政级别？差评！今天遇到个新的情况，因为车上不显示胎压，只有Mercedes Me里面有胎压监测，这几天没有注意，只是感觉轮胎太硬了，今天无意间看了油箱盖上的胎压推荐值，推荐值是240Kpa，我的车居然是360Kpa，差点吓死！这几天还跑了几趟高速，幸好这两天气温不是很高，如果气温达到40度，高速上非爆胎不可！奔驰的PDI检测难道是装饰吗？交车的时候没有详细看检测，只是扫了一眼，强烈建议所有的车主提车时一定仔细查看PDI检测，逐条核对，这是对自己的生命负责！这个绝对是最大的差评！没有之一！

目前不能很好的使用CarLife 自动启停，倒车也会自动熄火。 还有就是座椅只有加热，没有通风，这点不人性化。应该考虑南北差异才是以人为本！

低速档，3-4档换挡确实会有轻微顿挫。虽然不是很明显，但是终归是不如日系车自然吸气来的平顺，满分10分，平顺性上，马自达9分，宝马8.5分，奔驰8分，国产车5-6分，这些车我都开过（家里还有一辆马自达，和一辆比亚迪）所以还是有发言权的。

最重要的就是驾驶座座椅不舒服！不是很软就算了，关键是感觉头垫太靠后了，我调了好几天还是找不到舒适的座椅角度，没我之前蒙迪欧主驾驶贴合我的腰线，每次开车都很累，头不知道怎么靠2、方向盘太软了，舒适性没得说，但是操控感鸡肋，没我之前蒙迪欧路感好3、没有mubx系统，必须接线才能连接投屏，导航的时候右方向盘按钮无法切换歌曲，只能调节音量，需要设置左边的同步切歌才行。简单的说就是人机交互系统不如宝马奥迪

网络负面信息太多，我的车Mercedes Me等了近一个月，跑了多次4S店才搞定

刚提车不到半个月目前没有发现任何问题所以目前是非常满意的

油耗12个我不满意，我认为10个才对！机头声音有些大，我认为没有5系 A6机头声小，其它还没发现啥不满意，对了 没座椅通风 抬头显示 真心实在难受，我觉得厂家可耻

目前感觉钣金不错。唯一不太喜欢就是外形太商务（老婆一定要）。前两天装后防倾杆的时候上了架子，抬起来后地盘用料也很规整扎实。

城市还好，回到老家回头率爆表(虚荣心满足了)，家里得人都以为过百万得车子呢。

奔驰的颜值就是各有所爱了，我觉得整体挺耐看，后轮胎要是在宽点就更好了

有点小S的感觉，车头还行，车尾太小老是被看成C_Class

外观还用说吗，配上立标，就是小S的既视感，气势在同级车里应该没对手 车灯设计：车灯造型还不错，就是感觉远光不够亮，打了没比近光亮多少 钣金车漆：颜色不太耐脏吧，远看还行，近看有点惨，被喷水车洒一下就脏了 车身及车轮：车身做工一般般吧，毕竟北奔，也不能指望太多了是不是

外观还是属于耐看型，内饰属于惊艳型，总体还是不错的！

小S的外观漂亮大气

外观简直是这个级别中的王者了。真的很漂亮，不看灯的话和S傻傻分不清楚，个人建议选择立标。但是因人而异吧，各有所爱。

无立标不奔驰，个人感觉运动款的E系和C系太像了，并且不适合商务用途。还有觉得不好看的是前车灯下面两块空荡荡的真心丑。尾灯远看有点太小家子气。

车漆还是很亮的，就尾部没s级那么霸气

外观实在太漂亮了

外观没什么可挑的 车位再加长15公分会更协调

引擎盖下倾幅度太高 车内只能看到半个Logo，不满意。两道杠的中队长没有单杠的小队长和三道杠的大队长好看，尾灯星空挺好看，就是太小了，显得小家子气。车身足够长，但是空间也就类似于比它短20CM的迈腾。车轮太硬，减配的都不是防爆胎了，还是胎噪大，只能说明轮胎区域隔音没做好。C柱的倾斜幅度再大一点就更好看了。灯光也一般 LED还没氙气的亮和穿透力足。

外观嘛个人觉得就那个样了。说惊艳不至于，中庸之道。 说实在话，人都有虚荣心，关键还是那个三叉星值钱！ 车身及车轮：我的车配的普利司通轮胎，这点不满意。如果是米其林轮胎就OK了！ 车灯设计：车灯如果是几何光束的就超级棒了！ 还有远近光变光居然是靠手动，太Low了，还不如我以前的小蒙都是自适应远近光，如果升级为自适应就太棒了！ 钣金车漆：车漆觉得有橘纹的样子，为了保护原车漆，去做了隐形车衣。毕竟是二老婆，还是需要我去善待！

这车的外观真是太好看了，老实说外观设计占了我买这车50%的原因，毕竟套壳S级，确实很漂亮！

大爱流线和星辉立标，感觉小菇凉都要凉凉 车灯设计：车灯很凉，比我之前蒙迪欧亮很多，照的也远些，普通的这款灯已经很不错了，没钱买大灯

小S级妥妥的

外观大气豪华气场十足，这个车漆配上修长的车身，和完美的大灯，从四十五度看这不是车这简直是艺术品，当夜幕降临在余晖的照耀下静态的大E真是任何一个男人看了都会没有抵抗力的！

漂亮不用说了、立标是我挚爱，黑色车漆真心不亢脏、洗一次划痕就来了

朋友开改装店，自己有一台老款e300。上架子那天过来里里外外上上下下的看，然后说这车现在内饰质量提高很大，接缝连根头发都塞不进去。用料也非常不错了。☆ 氛围灯：尤其喜欢氛围灯。女儿高呼：我要粉色我要粉色！给她调了个桃红色出来，高兴的不得了。 ☆ 手机互联/映射：目前carplay使用导航有漂移，这个比较讨厌。网上查了下自己买配件刷系统升级需要8、9百。联系了4S店预约了后天去店上升级，不知道是否能解决。 异味异响：新车有点味道，加装了香氛系统，开起来会好一点。异响目前来说没有发现，朋友和我分析奔驰的异响是内饰结合太紧密，在炎热天气下就会热胀冷缩不均匀导致异响，如果真是这个原因会导致，也不知道是该哭还是该笑。

前排得IPhone40大屏幕，后排得头枕无敌。开起来舒服，做起来快活。

内饰一流，无需多言，是bba里我最喜欢的风格

同等价位无敌

内饰无敌啊，这个是奔驰的大杀器，可能有80%的人是奔着内饰买的 ☆ 氛围灯：氛围灯还不错，感觉亮度和规模恰到好处，就是调起来有点吃力 ☆ GPS导航系统：偶尔用下，路况还比较准，但路线和时间判断的一般 异味异响：异味还是不小的，拿竹炭包吸了几个月，少了一些，自己是闻不到了，可能坐多了，坐的少的人上来会说有味 多媒体：小柏林之声，还不错吧，感觉低音挺澎湃的，需要自己调整 内饰材质：内饰颜色和氛围肯定没的说，但材质和做工一般，毕竟国产

内饰除了大屏，我个人比较喜欢他的设计细节，空调旋钮，座椅调节纽，以及各种按键很有仪式感，质感，内饰搭配也不错

530和Ｅ，就为了内饰选个Ｅ300

内饰完美！棕色座椅加方向盘配上大屏幕，给人的感觉就是高级。有点小遗憾，现车没有白色内饰，可能感觉会更好。 车联网：这个东西我还没搞懂是什么，当时销售说要给我开通，我也不知道弄了没有。请大神指点一下～

S级同款双联屏秒杀大多数同价位车型内饰。64色氛围灯**挺高（其实换来换去也只有五六种颜色有明显区别）。皮质加木纹，内饰别的不说就是高档的感觉。该有的内饰配置都有了就差一个（HUD）。多媒体：感觉这车的信号接收功能不太好。我个人喜欢听电台，但是经常会突然接收不到信号或者杂音很大，蓝牙有时也会突然断开。还有，选柏林之声的请慎重，音质肯定好的没话说，但嗨曲低音震的我脑袋疼。 异味异响：新车内饰仿皮味道特别大，做了去甲醛放了柚子皮炭包在太阳底下连续暴晒都试过了，味道还是很大。朋友两年前买的C系现在都有味道，建议家里有小孩的先不要让其乘坐新车。

买车确实被内饰吸引到的，实用的功能还是比较多，主要这个级别不是真皮真有点说不过去

内饰豪华奔驰的精华吧氛围灯美爆了，销售就说了，移动小别墅哈哈

内饰相当满意 那氛围灯 得亲自感受

异味太重了，切了一堆柠檬都没啥作用，又买了箱炭包。不是无线Carplay，差评！内饰不错，摸的到的地方基本都是加缝线的皮质，暂时没有发现异响，即使有异响也正常，那么多东西拼一起，偶尔有异响也可以理解。内饰氛围灯设计的太好看了，配置比同价位的奥迪宝马稍好。S0S设计和Mercedes Me设计的挺好，虽然祈祷自己不要用它，不过有了这个，心里安慰多了。

大屏相当不错，如果是触摸屏的，那就更容易操作，目前靠鼠标操作有点尴尬！偶尔还会有误操作。 64色氛围灯那确实不摆了，每天换一个颜色，两个月不带重复。 棕色配黑色应该是大部分购车朋友的首选。 后挡和后侧窗的自动遮阳帘，提升身份的象征！ 多媒体：改款增加了柏林，这个非常满意。本来说加装小柏林，7600有点贵，算了！原车音响已经足够了，我又不是音乐发烧友！ 异味异响：新车提车后，有淡淡的皮味。不浓，能接受。毕竟新车，肯定或多或少都会有点味道！ 内饰材质：座椅不是真皮这有点说不过去，毕竟四五十万的车，居然是合成皮，也不知道能用多久？

内饰说不加，反正看起来就是高档咯，无论是iphone17的的大屏幕还是64色的氛围灯，我反正是很喜欢

大爱，看了2年依然最顶典，小姑娘上了我的车都要凉凉

工真的就同级别能给你带来最大的豪华感，奔驰营造的豪华氛围是很牛的，64色的呼吸变化氛围灯在夜晚简直是看星星的最佳车辆！

我觉得内饰不用多说了吧，五十万的能营造出百万级感觉的车应该就此一辆吧，内饰的工艺百万以内的我能看上的除了奔驰也就保时捷可以一战了，其他的车抛开一切不谈就谈内饰百万以内的能干过这两家的不好意思没有。

冲着内饰买的，还应在说嘛？氛围灯太骚，整体氛围肯定比5 A6强??：舒适内饰来观看啊，黑色绝对靠谱带推荐，棕色太多了

自己身高190，老婆身高175。在我调好驾驶位置以后，我老婆还能坐在我后面并且膝盖部分还有余量，非常满足。后备箱两层，不常用的但是必须放车上的东西收纳到了下层，很整洁。唯一扣分点是没有眼镜盒，没有眼镜盒！这个必须恶心一下。想后期改装一下又怕质量相差太大，c coupe都有为什么e不能有！☆ 空间设计亮点：后备箱的双层空间，非常实用。把女儿的增高坐垫收纳到了后面，她坐车的时候再拿出来装上都可以，还放了我的球鞋，两把折叠椅，以及野炊用的地垫。这些都是不规则的看起来很乱的东西，现在放在下层储物盒一点都不影响后备箱整洁，非常棒。

空间大，家人做的舒服，我跑长途多，上了高速就是1000公里开始。因为我是在云南做生意，车子在合肥买的，朋友介绍过去还送了我2万公里保养(全国)

空间这块同级别车相差不多，都够用 后排二郎腿。 乘坐空间：本人190cm，95kg，坐前排后排都很宽松

比5系和A6小很多。

还不错吧，总体上还算满意，乘坐空间同级对手比较少 乘坐空间：我身高172，属于比较瘦的身材，在驾驶位调整好座椅后，到后排还是有相当大的空间，这个相当满意 后备厢容积：后备箱容积一般般，没仔细去研究，但放了几箱酒感觉就满了一半，由于没有备胎，下面也有一定的储物空间，但我还没有使用下面备胎位储物空间的场景 车内储物能力：车内储物空间真心一般，中央扶手箱装几叠票据就满了，中控下面的储物盒也不平整，放不了什么东西 家人乘坐评价：家人乘坐那肯定是没的说，后排空间巨大，家里有辆老A6L，明显后排比它宽敞，能满足全家人的出行需求，四个人 ☆ 空间设计亮点：亮点不算多吧，除了大，感觉没什么可说的了

纵向空间还是很不错的，横向空间差了点，总之够用了。

空间超大，特别是后排

身高179，前后排没有都任何问题，比我原来的小C宽敞太多，有点不满意的是后排中间凸起太高，可能长时间坐人有点累。 乘坐空间：比老款C260大太多了，我身高179，前排调节成我的位置，后排我也能半躺着。中间感觉位置比C260凸起太多了，目前还没有试过后排坐3个人，估计中间的人会坐的不太舒服。 后备厢容积：挺大的，我平时喜欢钓鱼，钓鱼的工具还有太阳伞放进去还有很大的空间。因为没有备胎，后备箱下层也可以放些不常用的东西。 车内储物能力：方便，实用。车门边放两瓶水没啥问题，都挺好的。 家人乘坐评价：媳妇儿165，提车回来那天还有一段高速，媳妇儿坐后排快睡着了，家人目前还没坐，还在散味道。 空间设计亮点：感觉没有什么亮点设计，除了后排中间凸起和中央扶手支出的太靠后，其他都挺好的。

中间置物箱太宽，所以显得前排座椅空间偏小。本人体型较胖，驾驶座位有拥挤的感觉。下车时右脚容易踢到车门，容易留下脚印。但是后排座位非常宽敞，坐三个人也不会太拥挤，和前排座椅间距比较宽敞。后备厢容积：后备箱空间也足够大，不知道是不是因为没有备胎的缘故，比我之前那辆老S80大的多了。 家人乘坐评价：后排比较舒适，座椅高度和宽都挺合适。只要没有胖子，三个人坐后面也绰绰有余。

毋庸置疑，很宽敞，乘坐舒适，就是中间隆起有点高，坐着会难受一点，其他4个位置都很好，支撑到位，每个门上都有座位调节，很方便易懂 乘坐空间：身高178感觉前后乘坐头部空间都有余位 毕竟加长的车身会提供宽敞的乘坐空间 后备厢容积：中规中矩，不是很大，出行必备2个大号行李箱是可以的，还有一些小储物格，能放不少东西 车内储物能力：储物空间够用了，手套箱，扶手箱都挺大，唯一门两侧放矿泉水瓶不是很方便 家人乘坐评价：家人都属于1.68-1.7这个阶段，都说空间很大，一直认同好坐?? 空间设计亮点：大屏显示很好，氛围灯在夜晚能让你感受到一个行走的vip包厢，后排遮阳帘带上了一起奢华的氛围，前后可调节天窗开关，应有尽有

后排空间很大，座椅很舒服，前排空间也无敌

空间没有五系 A6那么理想 作为C级车 空间也就帕萨特的标准

后排空间倒是挺大，但是前后排座椅都较短，总感觉腿不舒服。后备箱稍小，放了一个整理箱和篮球，代驾师傅勉强才能把电瓶车塞进去，还不如迈腾的后备箱空间大，它可比迈腾长20cm啊！前排储物空间太少了，杯架放口香糖和水后发现根本没地方放手机，无线充电简直鸡肋，如果无线充电 Carplay还差不多。

我个子不高，后排比一般高个子的还宽松！ 储物空间不管前后排都很满意，就是手套箱小了一点。 乘坐空间：我都是将座位调整到最高，头顶都还有一拳。 后排座椅坐三人感觉有点挤，纵向空间有点小！ 后备厢容积：由于平时都是上下班，一般车内也没有什么物品可放，都是空空如也。还有因为没有备胎，原来放备胎的地方可以放置很多物品。

后排空间相当给力，基本上葛优躺，或者架二郎腿什么的都没问题！前排空间也不错，但是顶部空间有点小，头基本只有半拳的距离就会顶到车顶！这点还是需要改进的！

空间很大，比我之前蒙迪欧大很多我，就是后排中间有点高，给四星，后备箱没有备胎，所以下面藏一些老婆不知道的东西，哈哈，后备箱没有我之前蒙迪欧深，因为这些后排座椅不可以放倒，所以过年回家装的东西没有我之前车多

乘坐空间很大，自己183，前边调节到舒适的空间后，自己后面还能有不错的空间，前排中控储物空间略不足

空间上除了后排第五个人坐着太难受以外都没什么毛病，作为家用该有的空间都有了，本人187不管是坐车还是开车空间上都完全够用了！

够大了、我182前面我的位置后面空间就一般了

的车也开过。朋友的c63,m3，自己家里的揽胜5.0。或许是个人原因，不喜欢开快车，驾驶风格偏平稳。因此这个车的动力对我来说完全足够，再多也是浪费。c63我都能开车echo模式的感觉。

动力可以，高速超车油门都不需要给到底轻轻一点就超了。 国内限速那么严重，如果想试试动力，我就把立标改成大标，下赛道好好试试。

只要肯踩油，动力肯定够用，尤其是挂s档。 只是2.0的发动机声音难听点，声嘶力竭的赶脚，缺少了大排量发动机的从容。 3~4档有点卡顿，其余动力很平顺，奔驰提速整体来说很线性，即便是急加速 也不会有被踢一脚的感脚。

中规中矩

动力还行，在好的路段飙起来大部分车追不上的吧 加速推背感：零百6.6秒，还可以，市面上85%的车应该都能干过 高速动力储备：还行，加到140.150也比较容易，不过一般也不会开那么快 舒适/运动模式：舒适模式比较舒服，运动模式推背感还行，一般用舒适 动力平顺性：平顺不太行，顿挫比较常见，在堵车的时候容易咯噔一下

动力非常不错，踩油就有，想要激情一下，运动+模式推背感十足，6.6秒不是盖的！

百公里6.6秒的加速.....！C模式下2-3-4档换档不舒服，切换到运动+推背感极强！

因为我的小C是1.8T204马力，E300是258马力，其实感觉差距不大。销售说奔驰的车不需要磨合，试了下SPORT+，推背很强，发动机声音是真的大，有点唬人。 加速推背感：不管什么车，舍得踩油门，都有推背感。0～100官方6.6s推背还是挺爽的。销售说了不需要磨合，我也不管其他啥的，动不动就S+干上了。

D档中规中矩但足够使用，起步稍微有点肉，正常行驶直踩油门2800转后开始顿挫感疲软。毕竟还在磨合期内，具体的不好下定论。加速推背感：S＋档绝对动力可以的，推背感强烈。话说回来，一般买这车的不太会去飙车。正常使用超车轻轻松松。

一直用的舒适模式，感觉提速也不是很肉，为了保持平稳的驾驶感受，建议使用舒适模式，运动模式那不用说了，瞬间变成西装暴徒 加速推背感：看了官网6秒多的评测，一个1.8吨的车，很不错的成绩了，当然不能和性能车比，推背感还是有的 高速动力储备：高速动力充足，120码转速没超过2千，超车只要你给油还是很轻松的哦，为了安全驾驶不建议大家开快车 舒适/运动模式：舒适模式下档位比较灵活，不会让你感觉到太明显的顿挫，运动模式高转速换挡，发动机声音会急促一点，让动力一触即发 特殊路况行驶动力：这些情况还没遇到，后期使用了，继续给各位分享 横向比较：之前开的起亚福瑞迪，相比起动机好了很多，毕竟价格也贵了不少，肯定得有他的突出点 动力平顺性：节能模式等红绿灯起步时换挡没有舒适模式平顺 安全：上车系安全带，准备起步时安全带会收紧到一个合适的位置感觉很贴心

给油就走，不会拖泥带水跑高速很轻松

动力够用 没激烈驾驶

高速上油门踩大概1CM就120了 提速也不错 不过顿挫影响心情。舒适模式发动机声音还好，运动模式发动机声音吓人，驾驶座都听的很明显，音乐都盖不住。颠簸路面底盘处理的倒是挺干脆，感觉比较有韧性，但是侧向过减速带会一直晃动，有点晕。

190KW258匹马力，我觉得足够了！ 起步一般是D2，不觉得肉，只要给油，车速立马到位，没有任何迟滞。 181公里时速转速3000不到。 动力平顺性：2档到3档，3档到4档偶尔会有顿挫感。特别是3档升4档的时候更明显。不知道是我自己还没有磨合好，还是就是这样。当然这个顿挫能接受！ 还有就是定速巡航不人性化。比如定速120，减速后，不能直接恢复到120，需要重新在方向盘上再设置，这有点不合理！

起步迅速，不知道是不是因为M264的原因，我觉得这代E级的自动启停技术做的很好，不会乱熄火，熄火后点火抖动也非常小，乘客基本感觉不出来，衔接还算比较自然。可能是因为9速变速箱的原因，等红绿灯的时候都是2档起步，不怎么需要给油门，起步非常迅速，基本别人只有看尾灯的料。 因为涡轮增压的原因，低转速时候动力相对弱些，转速一上去，我只能用澎湃动力来形容了！真的非常给力！毕竟百公里加速6秒多！全靠转速上来后的动力加速就可以达到！ 运动或者运动加模式几乎没有体验过，只在高速的时候试了试，反正加速太快我驾驭不了。

动力可以的，油门比较懒，不踩到底不给力，节油的吧，新车不敢使劲开，开了奔驰就是绅士，也不像之前蒙迪欧老是加塞了，老司机很多臭毛病

面还是很满意的，E300L豪华是2.0T的高配，190KW的动力储备在同级别中比较优秀，红绿灯起步平时用E模式的话比较柔，用C模式就是2挡起步稍微用力就会推背，S模式下的感觉变速箱就比较活跃了，稍微一给油就窜出去了，9挡的变速箱换挡也相对不错！

动力的话因为是2.0t我觉得是够用，因为我本人以前开的车都是大众日产的十来万的车所以换了奔驰以后我觉得方方面面都提升了很多，所以我个人觉得动力很够用，不过经济模式和运动包括运动＋模式差别真的很大调到运动＋模式油门感觉瞬间就上了一个档次推背感也很强，很有驾驶的感觉，那些说动力不行或者不够用的估计以前可能都是开豪车的所以对这方面要求太高。

动力够用、但我也不狂踩、过了那个年纪了、要想加速也是没问题的、就是不喜欢发东西狂吼

棒，当然只是在加装了减配的后防倾杆的情况下。昨天下午跑去试驾了325顶配，目的就是想找找操控好的车对比下，但结果并没有让我觉得有什么差距，如果不是公认的宝马3系操控好（销售也一直这么跟我强调）的话，我会认为我的这台e操控比325好。☆ 自动泊车入位：这玩意儿再也不是摆设了。c coupe的只用过一次。这台车的智能了不少，儿子惊呼：哇！感觉像是变形金刚！ ☆ 感应后备厢：非常方便好用。接了家人出差回来，手里一堆行李，走到车屁股后面，脚一晃后备箱就打开了，良心功能！

操控得话没有宝马好，毕竟不是AMG，想商务就不要谈操控了。 对于我一个不飙车得人，这个车对于我来说操控还是比较不错的，指哪打哪。

想跟3系比肯定难以望其项背，但横向比较同级别的车还是很优秀的，个人觉得比较5系也相差不多，挂运动档的话高速过弯支撑性还是很不错的，侧倾很小。

马马虎虎，还没试过激烈驾驶

操控肯定不是它的亮点，顿挫比较多，但还可以接受 ☆ 自动泊车入位：倒库应该基本不能实现，侧方位经常用，不过也会时不时出现识别不出来的情况 ☆ 主动刹车：有这项功能吗，好像没注意到，可能它刹了但我没感觉到 ☆ 感应后备厢：感应后备箱一开始不太会用，会用了之后还算灵敏 方向盘操控感：转向精准，还可以，调头还算容易吧，没有想象中的难 刹车表现：刹车比较稳定，试驾时候小哥试过百零刹车，挺稳的

也不是激烈驾驶，日常开感觉操控和宝马没多大的区别（除了低速顿挫），操控的感觉就是有开大车的感觉，但是奔驰的转弯半径很小，日常市区行驶比较灵活，还是很人性化

5米06的车子市区开起来和一般B级车没什么区别，有360全景倒车入库非常方便！

我在部队来了十多年车，技术还是可以的，但毕竟C级车，要长一些，超控起来没有那么随意了，但很好上手。方向有点重，倒车啥的慢一点就行。 底盘悬架支撑：挺稳定的，就是减震稍微硬了一点，过一个减速带什么的必须把速度降下来才行。 刹车表现：没有刻意试过急刹，刹车还行，稍微有点硬，减速的时候要踩的重一些。也没有什么异响。 辅助操控配置：自动泊车还没试过，定速巡航就那样，没有自适应不是很满意。360挺好用的，就是有时候低速会自动弹出来，有时候不会，不知道弹出来的条件是什么。昨天发现360全景一个问题，明明出库过不去必须倒一把，可图像上显示的过得去，搞不懂。而且偶尔会无故报警，明明周围什么都没有，吓人一跳。不过这种情况很少。 横向比较：在部队最开始开的都是普拉多，陆巡，没办法横向对比。反正同级车选E不后悔。算是奔驰粉。 主/被动安全配置：豪华没有并线辅助，就是后视镜上的红点那个，不爽。自动刹车也不敢试啊，跟车距离近了仪表盘会出现红色小车符号那个应该就是自动刹车吧。

其实，个人感觉操控这块没我之前那辆锐志好开。操控感和二三十万的车差不多，不算多差劲就是驾驶感平庸。转弯的时候不能踩太多油门，不然车子会冲的厉害。自动泊车入位：这个技术感觉还不成熟，需要车子系统自己认定有空位才能用，不是所有空车位都能使用的。

高速方向会沉一点，让你感觉到他驾驶的稳定性，可比转向比很好用，让你感觉不到他是一台5米长的车身 底盘悬架支撑：高速很稳，低速过坑洼路段过滤的不错，会给你一定的路况反馈，是在接受的范围 辅助操控配置：自动启停，360全景，自动泊车，感觉360全景会比较实用

这个级别的车不谈操控，舒服最重要

这就是一台中规中矩的车 成年大叔型 不冲动

方向盘虚位较大，可变转向比让你在高速胳膊累死。高速时底盘悬挂感觉没有迈腾好，车身还是有晃动。刹车一般，前段稍快，后段偏软，最后又是很快，比较难掌握。发现一个亮点就是开车时看了一眼手机，前面的车急停，车子发出警报提醒，自己踩了刹车，感觉如果自己不睬的话车子可能会自己刹住，瞬间感觉安全感暴增。

感觉方向很轻，一点不吃力。无论是低速还是高速，都能掌握！ 就是方向盘摩擦力差了那么一丢丢，很滑！ 还有方向盘下部不圆，椭圆形的感觉个人觉得不舒服。 主/被动安全配置：跟车距离太近会自动报警，值得表扬。第一次遇见还让自己忐忑不安，赶紧找说明书来看。 其他安全配置没有刻意去体会，就不说了！ 个人操作习惯良好，不会有太多急加速急刹车发生。 方向盘操控感：不懂什么是精确，我就知道这样长的轴距，掉头什么的比我原来2850毫米的小蒙还灵活。总之转向没有什么虚位！

地盘扎实，转向精准，转向几乎没有虚位，这里要特别表扬下奔驰，E级的可变转向，和可变软硬悬架，实在太棒了。什么意思呢，速度越快，方向盘越沉，或者是在城里周围车很多的时候方向盘也会变沉，这种沉是那种很稳的沉，总之给人很强的安全感。反之车速慢又或者你要倒车入库的时候方向盘又变得非常轻盈，还有次我不小心挂空档，一脚油门上去转速飞上5000转，结果系统自己拼命的切换远近光灯，应该是系统判断你想急加速，切换远近光灯提醒别的车辆，总之给奔驰的细节大大的赞！可变软硬悬架调节我后面会说，另外我这里说的是同一个驾驶模式下，完全由系统自动调节的。手动切换驾驶模式那就不提了！

操作很一般、方向盘软，地盘支撑可以，拐弯比我蒙迪欧有信心，但是路感很一般，过一些坑的时候声音明显小了很多，很舒服

奔驰的操控性一直是比较轻便的，方向盘平时一个手就可以操作，也没有试过山区的操控，平时的驾驶感觉还是指向性很好的，转向灵敏，可变转向比让掉头只需要一圈，这点就很人性化！

没开过宝马奥迪，对比我以前开的十几万的车我觉得操控非常好。

我没觉得比宝马差、转向精准，过弯不心虚！就是车太长有点忽悠

目前只开了几百公里。车上显示平均11.7左右。后期应该还会有变化。

高速上7-8个油，市区上10-12个油。 我觉得起步有点耗油，然后就是上坡，毕竟刚刚开了700公里，等我从安徽开到云南试一试，看看高速油耗。再对比国道，省道，镇道，乡道，村道得油耗把。

油耗：黑龙江冰天雪地的，油耗真的不能和南方比。

大到你不敢想象

油耗还算满意吧，个人开车有一点激进，在城市路段有时候会踩地板油，但在城市路段占80%的情况下，油耗控制在12个油以内，还可以了，如果多跑高速那估计能控制在10个左右 城市道路行驶：综合路况差不多11-12个油，拥堵的话15左右 高速路行驶：高速可以跑到7个油左右，城市10-12，还算省油吧 开空调油耗：没注意过，因为到现在都不知道空调怎么关，没关过

油耗因人而异，因地而异，想要动力只能牺牲油耗，日常市区13左右高速7左右。

才开了几百公里，市区9-12个油，跑过50公里的高速均速110油耗7个不到，好是比较满意！

提车那天开了一下显示22个油，销售说后面就好了。现在开了500多公里，油耗降到10个左右了，今天跑高速用节能模式定速100显示7个油。

到现在开了500多公里，我们这城乡结合部正常行驶的话10到12左右（开着空调）。高速暂时还未上过，高架上9到11。还在磨合期暂时正常。

高速8.5市区11.7新车还是接受的，后期应该会变低

加满一箱油才跑500公里

油耗表现比较满意 高速6个左右

开空调情况下，城市道路大概12个油 高速上大概9个油 快速路上大概10个油 可能因为没有首保 首保后估计综合油耗9个左右 毕竟车身重 可以接受

油耗相当满意，原以为会很耗油，毕竟528匹马力，不曾想1900公里高速，900公里市区，综合油耗也才7.5的样子，折算每公里才0.57元，绝对超值！ 高速路行驶：高速上超车没有丝毫压力，只要想超车，根本不担心提速问题。 在高速上噪音主要来自轮胎，不知道是不是普利司通轮胎泰然者系列就是这样的。 开空调油耗：目前贵州的季节还不到开车就开空调的地步，暂时没有感受油耗会有多大变化。

油耗嘛，我真的不是特别在意，反正买这个车的我相信也没几个特别在乎油耗的吧，我每次去加油站的时候都是老板98加满。哈哈哈，认真的说下，我加98号油，城里的油耗大概一公里1块钱，高速大概6-7毛这样，对于一个1.8吨的车子来说还是非常给力的，反正比我加92号的比亚迪还要省油！满意！

第一香油加了98的快600块才吃饱，市区10，高速7-8，还没上高速，再说吧，无锡交通还是比较好的，这一代m264发动机听说也用在s上面，应该不会差的，节油和降噪上数据都优于之前m274发动机

较低，在高速上还是比较省油的，大约能跑到8.5左右，如果是在市区驾驶的话会费油一些，特别是夏天热的时候打开空调会11~12左右，一箱油在北京的堵车路况能跑700公里左右

油耗的话目前是十个有油但是这个数值没有参考性，没跑过早高和晚高只在高速上和环路上跑过，而且公路数太少了没什么参考性

12个油，我不满意、应该10个左右，高速7.8-8.5没问题、带滑翔技术

我是喜欢听音乐的，没有音乐不会开车。所以噪音对我来说真的很小。晚上走三环回家，放点轻音乐，堵车也很惬意。

内饰无敌，吊打同级别任何一张轿车。后排座椅无敌。

奔驰应该主打舒适，做过两次后排，比自己开的时候舒适多了。

坐的人比来的人舒服的多，隔音非常好

舒适性还不错，开长途也不会觉得特别累，座椅调节还算方便 ☆ 后座空调出风口：后座空调出风口感觉设计的有点浪费空间，虽然是设计成4座车，但5个人的情况也可能会有，中间那个人会相当难受 座椅舒适性：舒适性还可以，不算软也不算硬，自己还能接受 车内噪音：隔音效果还行，就是开快了感觉有风噪，然后没办法减小的 空调：空调效果很不错，冷热都挺猛，后排不能调节温度，只能调节风力大小

豪华版有后排调节，柏林之声，让奔驰的舒适性完全体现出来，如果没有后排调节，坐两个小时腰酸，调节一点角度差别很大

试驾过530，地盘隔音还是，530好点不过只好一点点，

发动机和轮胎噪音稍微有点大。空调不能一键关闭，还不是很熟悉空调按键，有时候要找半天。 座椅舒适性：没有感觉到很硬，还行吧。原来以为腿托会很舒服，开了一段时间发现腿托基本用不上，调节不到合适的位置。座椅下方调腰部的功能也没找到合适的位置。慢慢试。

因为中间储物那块所谓的“仿迈巴赫设计”占用了不少空间。本人体型较胖驾驶位坐着双腿比较拥挤。整体中控还有门上按钮位置普遍比较矮，本人186CM，大腿都快顶着方向盘了。后排座椅比较宽敞舒适。坐奔驰说的应该就是后排很舒适。悬架减震舒适性：我们这小镇路面坑坑洼洼不平的较多，路过感觉车身摇晃抖动的有点厉害。 空调：空调制冷是完全没问题的，制冷很快。但是！车外散热很要命，夏天你开着空调车外一圈特别特别热。所以开空调不要开车窗内外温差起码十几度！

家人都说好

柏林之声，音色很好，根本听不到胎噪声

舒适性可以 但作为一台C级车 噪音控制就差强人意了

皮质硬、座椅也硬，非常不舒服！座椅无论怎么调都调不到一个合适的角度，时间久了就腰疼。车内胎噪很大，发动机噪音处理的还不如汉兰达。空调还挺给力，估计是新车的原因。悬架对路面细碎的颠簸过滤不掉，遇到小坑后轮就横向跳动，完全没有信心，感觉高速不是很稳。

后排舒适度大于前排，在后排随便跷二郎腿，可问题是我又不坐后排。只能给老婆孩子享受了！ 座椅有点偏硬，不知道如何能变软一点！ 悬架减震舒适性：没有大家说的那么硬。看见坑硬要加速通过肯定感受会不一样。 至于噪音，个人完全能接受。特别是我开车喜欢听歌，噪音几乎感受不到了！

舒适性真的太好了，换成普通胎后，胎噪声小了很多，每次开车都快睡着了！哈哈哈。还有一个前面有提到的可变软硬悬架调节，这个的悬架的软硬程度是系统自动调节的，如果你速度开的很慢，这个悬架就会调的很软，过非常坑洼的路面就像做娇子一样，非常舒服，如果你速度开的相对快些，悬挂也会变硬一点。这样操控性又会好点！发动机声音冷启有点大，过一段时间等机油润滑了就好了，还有隔音确实不错，把窗拉起来基本听不见！车黑别拖一大堆，最好身边有朋友开这款车的自己问问就好！

前排座椅不舒服，后排还可以，开了3天了，驾驶位找不到舒适角度，总是感觉头没地方靠，大家有好点的建议吗，怎么搞，是不是我玩手机脖子变形了

空间来说很优秀了，非要比较的话，后排比前排舒服很多，特别是豪华版。

舒适性上坐着很舒服，座椅的调节包括包裹性都很棒，但是换成普通胎后为什么我还是觉得底盘的隔音做的不够好，高速时把音乐都关上胎噪和底盘的传声还是很明显过个小坑什么会明显听到声音，不过开着音响的话就听不到了（小柏林之声听嗨曲真的带劲噪音什么的早就抛到脑后了，哈哈哈所以我就当小柏林底盘背锅了）

舒适就是卖点了、很好、我觉得这车坐后排比前排舒服

非常好。优惠了五万五，旧车抵扣补贴还减了一万。目前觉得个人购车最满意的一次。

除了价格，哪里都好，另外想知道奔驰E得车友群有没有

买奔驰就别谈性价比，不论购车费用还是保养维修都比奥迪宝马要高。2.0的豪华版够买a6 3.0版本了。 当时买300豪华主要为了小柏林，但实际用起来也没有觉得音效差别很大，建议对音乐没有太高要求的选低配版就够了，少三万。 品牌评价：奔驰是个大牌，但不到S级，也起不到撑门面的作用。 理性购车，如果为了豪华，为了门面买奔驰就对了，为了家用实用其实还有更好的选择。

感谢西安女车主。奔驰取消了捆绑销售和贷款服务费，同时也取消了强制装潢

性价比还行吧，51万落地，530尊享还贵一些，所以就觉得还可以了，毕竟也还算保值的车 购车：促销力度还行，接近十个点的优惠，对于奔驰来说不错了 保养维护：送1a1b，还没去做首保，具体费用还不清楚 品牌评价：品牌不错，就是4s店要好好挑选，尽量选规模大的规范点的 4S店售后服务：售后很一般，买车前后完全两个样，这家店的风格是如此，不做多的评价了

性价比看地方，有些地方优惠很多，我是没有谈多少下来，没做对比就买了

买了个标10万

性价比的话奥迪可能要高一点，但看个人需求。如果你是商用多一点的话选黑色立标绝对没错。当然，家用黑色也很大气。

后期各种维护费用几乎是别的牌子车的两倍。小保养四位数起步，各种配件更换的话贵的很，提车的时候告诉我一把钥匙就要8000。优惠幅度小几乎不送东西。（BBA都这样）。如果商务用途不大的话个人不是很建议买这车。当然，毕竟品牌吸引力摆在那边！购车：自从西安奔驰女事件后，奔驰取消了金融服务费用。之前我试驾了不少车，BBA，凯迪拉克，雷克萨斯，林肯。论驾驶感奔驰肯定不是最好的，但是光试驾师傅来说奔驰肯定是最专业的。现在买奔驰销售每个环节都要你给她们打分，很专业，有什么不满意的地方可以直接提建议。既然买到这个价位的车了，也不在呼几万块的来去了，那干脆就选服务最好的呗！

在贵州我感觉性价比不是很高，优惠幅度小，要是性价比的话就买时尚版了 购车：优惠力度不大，可是喜欢就值了，买就买自己喜欢的，越看越爱，哈哈

价格就不说了，这种车根本，没有性价比可言。这个车标得占20万哈哈

性价比不及格 都这级别了 没自适应巡航

性价比不高，不过喜欢这个品牌，所以只能接受它的缺点。指导价优惠4.8万 相对奥迪宝马，已经算很便宜了。暂时未遇到故障。4S态度不错 值得表扬。

要说性价比肯定不高了！ 如果要单纯考虑性价比，BBA我肯定都不用考虑购买了。 纯国产最适合性价比！价格便宜配置好！问题是买奔驰的朋友们会单纯考虑性价比吗？ 故障：目前没有，一直不遇到更好！ 就遇到两次自动启停熄火了，不知道什么原因，自动又点火了。不知道是不是故障？ 踩住刹车没有熄火的时候，上坡时，上坡辅助好像没有用。

性价比一般吧，反正买这车的应该没几个会看性价比的！

没有奥迪宝马性价比和配置高，4儿子强奸了我12800装饰，就送了威固贴膜，说这个是最值钱的，比其他牌子贴膜贵很多，保温隔热防紫外线，真的吗？ 保养维护：4儿子送了3A+2B，还有6000保养卷

同价位中奔驰E带给了我最大的豪华感

买这车虽然我看着哪哪都好但要说起性价比来那真心就没得聊了在中国买豪华车根本没有性价比可言，裸车售后维修保养都是坑，买这车只能说一个愿打一个愿挨，所以如果为了性价比那这车就买不了了。

一般 很一般、有这钱除了高端其他都够了、配置还高