一、冷车启动倒车时刹车片巨响；二、冷车启动车辆打滑，难开得不行；三、副驾驶遮阳板异响；四、主动刹车异常，后面再详说；五、舒适进出功能鸡肋；六、Mercedes me软件误报；七、车距警示误报，传感器感应异常；八、召回

市区油耗略高，内饰看似豪华作工却粗糙。比同级别5系宝马要差一些

没有备胎，没有备胎，没有备胎。重要的说三遍，既然不是防爆胎，居然不配备胎。这什么逻辑，虽然我喜欢大奔，但不带这样忽悠的。北京奔驰真的很坏，国人只会坑自己人。中控不是触屏，有点傻眼，方向盘上的触控按钮不好用，特别是有汗的时候，不是没反应就是反应过头了，这时候你就想砸车。不过中控下的触控键挺准的。还有就是雷达是sb吗？反应那么迟钝，要不你就不要给我报警，人或者车都过去了，你给我报个几把，好几次我都怀疑人生，幸好额是四五年的老司机，所以还是相信自己，不理会这sb雷达。其他的以后再说吧

起步肉。不重踩油门和丰田一样。另外不是防爆胎的情况下既然还没有备胎。

4条轮胎全都不是防爆胎，后备厢备胎也没有，最可恨的是连个补胎工具也没有，就给个拖车的挂钩，是说爆胎了就等拖车吗？最后自己某宝买了一套补车工具，一备不时之需，发动机启动后声音大，过会平缓，选装的电动感应尾门，给装了电动门没给装感应，跟傻瓜在的在车下面踢划各种姿势尝试解锁，结果人家维修车间看错单子没给我装，开回去又从弄

刚提车就雨刮器异响，好在4s给换新的，基本解决；雨天或者天气冷倒车异响，不过行驶十来分钟后异响消失，这点比较烦人；油耗有点高

E300时尚居然没有电动尾门，隔壁的捷豹都标配了。另外已经一个月了，还是没有找到舒适的坐姿。

配置上还是很小气的，这一代都到中期了，座椅通风不配，高科技的自适应巡航也没有，在中国，所谓的选装就等于没有

轮胎行驶1000多公里鼓了个包，不知道是质量原因还是我行驶的原因，印象中没有过大的撞击。会申请赔偿的，自己先垫付。 启动声音大，比拖拉机稍微好点。黑色不耐脏，开了几天就和开了几年的差不多颜色了，要多洗车。

2-3档轻微顿挫，冷车启动驾驶位座椅轻微抖动，不过这都不影响对此车的热爱

不满意的，就是发动机启动声音有点大，不过BBA都这样，毕竟铝制的发动机；还有一个不满意的就是没有锁车自动升窗；

轻松刹车的时候感觉有异响，隔音效果不是很好，特别是过石子路的时候噪音最大

发动机噪音太太太大，听着像拖拉机，特别没质感。偶尔冷启动的时候发动机抖动，主驾驶座抖动。座椅不舒适，和530差远了。最最不能理解的是防爆胎换成普通的充气轮胎了，却没有配备备胎，虽说4S说有什么道路救援服务，但是我们这里并没有4S店，内心始终有这个担心，开长途都有顾虑。。。

升降挡有迟滞感.不明原因的无档位一次中控异响刹车异响北汽装配工艺尚需提高

50万的车了，胎噪声音还是比较明显，不知道是轮胎的品牌问题还是车本身的原因，另一个缺点更是明显估计大家都知道了，就是发动机冷车启动的噪音跟抖动，感觉跟拖拉机一样的，呵呵，形容有点夸张吧，不过热车后抖动没了，噪音也要好很多，，

雨刮异响

1.倒车雷达，声音太小，试驾当天差点撞。提车一个月，两次差点撞。和摄像头判断的碰撞预警声音对比，简直可以忽略。为什么不能用相同的声音或者音量？2.副驾脚部位置被防火墙档了很大一块，不舒服。后排中间几乎不能坐人。3.234档之间偶尔有点顿挫，变速箱换挡逻辑不够聪明，整体来说变速箱比ZF的差一些。4.车内后视镜看后方非常暗，这个自动防眩目不知道怎么回事，感觉一直处于防眩目状态，后面一直是比较暗的情况。

1、雨刮器看起来很薄弱，喷玻璃水还能正常刮，但提车一个月才下过一次雨，第一次长时间使用后雨刮器升起来正常，归位就非常钝，钝的都把雨刮杆上的水又撒到玻璃上。不仅不高级，还很低级。提出问题4s店就说过了1000公里雨刮条质保期了，我很生气，说不定是雨刮器问题，跟胶条无关呢。2、手机连接carplay后微信都没提示了，让人措手不及。我认为安全可以提示，但不能直接限制功能。

目前偶尔有异响 但是目前还没发现具体在哪里

点火异响，靠背异响，跑1000公里还换了水泵。

外表柔弱，少了奔驰以往的大气，更适合妹子吧。

沉稳大方。商务气质偏重，运动感不适合年轻人开。

歪瑞古德，内外颜值在线，霸气的很啊。我姐夫提了530，我肯定不能选宝马，所以毫不犹豫选大奔。当然最主要的是奔驰品牌总体高于宝马。哈哈哈哈…………

选择的是立标。大气，好多人都说是百万级别的车。

外观选择的立标，自己加的下唇亮条，觉得好看多了

外观满分，这点没什么好说的了，买它就冲着好看这点

商务感特别满意，有棱角有圆润，跟自己的性格非常默契。

虽然看腻了，但是商务类还是首选。商务买车，买一辆立标黑色奔驰是永远不会错的，虽然你可能自己不会那么喜欢。

不给满分，怕她骄傲。 宝马外观年轻，奔驰务实。

立标黑色，奔弛的标志，一个字（帅）

就是冲着车标买的，必须满分

外观还是比较满意的，特别是那个奔驰的大标

外观满分，没得说。这一代的设计很漂亮。大家都觉得好看。

上几代更让人能够接受尤其是跟s接近.让人容易认错

是很满意，觉得比宝马有档次，特别是立标

轮毂还可以看起来比较秀气，曲线腰身也不错

不说了，满分

外观应该是大家选择这款车的第二理由，第一是品牌。确实没有明显可吐槽的点，立标确实可以潜移默化的提升自信，以前还可以判断距离远近。远光灯要是也加个透镜可能会更加高级。轮毂偏运动，更换为更加稳重的多辐轮毂更加棒。细节上存在的问题就是，因为车身是黑色，不容易发现，关门状态门缝太大，两个面不在一个平面上，有点差了。

外观很大气

霸气，我选的立标，给人一种不怒自威的感觉

看得到的地方高大上，看不到的地方。。就比如门板手放上面都能压得咯吱响。

豪华感同级别最好。基本照搬大哥S 内饰。但做工差距有点大

比530高的不是一两个层次，绝对欲罢而不能，看了奔驰就不会看宝马了

S级一样的内饰，在BBA当中是最豪华的。唯一不满意的就是座椅不是真皮的。

内饰满分，后期自己改装，看清单吧，码字很累，都质保一年，水杯架加热目前感觉鸡肋，耗时10个小时加贴膜

内饰满分，64色氛围灯亮起来后同级别基本无敌

因为内饰太过诱惑，选择了这样款车。去描述反而说不出心动的感觉。就是48万的车，居然没有放墨镜的地方，一万头小动物从心窝策马奔腾的踏过。。。

大家都说好，看久了也就那样了。

内饰豪华，档次高！

用多说，相信是多半人选择它的理由，无可挑剔☆ 氛围灯：64色氛围灯，奔弛的标配，晚上相当漂亮，也可以选择混合色，自动更换，亮度可以分区调节，设计相当人性化 ☆ GPS导航系统：不是很喜欢原车导航，习惯了高德，但是连接CarPLay还在数据线麻烦，这一点530可以无线连接

还可以吧

内饰比较喜欢氛围灯和中控简约明了

内饰满分，晚上氛围灯亮起，大家都很喜欢，特别是女孩和小孩子 异味异响：感觉异味挺大的，除过甲醛一次，味道小一点点了。但是每次上车还是先通风

落地近50万的车,座椅竟然不是真皮,看看宝马5系.北汽真的膨胀的不轻.氛围灯很赞导航垃圾.输入不方便.新车前一两周异味很重.现在好多了多媒体操作不方便.幸亏我不是很在意.

BBA中 最豪华的，不用多说，建议多去车里坐坐亲自感受一下，

内饰中控不错，材质一般，不是真皮

不说了，满分 仪表中控：中控屏不是触摸，有利有弊，这个设计，手也够不着中控屏，而且触摸会留下指纹。但是用百度carlife时，不是触摸的不方便，下面的触摸板很容易误操作。 异味异响：新车味道比较大，刚好提车后连续大太阳，暴晒几天，里面放活性炭，现在一点味都没得了。

1、因为是时尚版，没有配小柏林，所以喇叭的外罩是黑色的，对比下来真的是太丑了。所以贴了个买的外罩，工艺还不错。2、内饰材料按压起来有细碎的声音，太阳下暴晒后，开起来那一会儿会有一些材料被按压的声音，主要在右边a柱附近。一会儿就没了，也不会再出现，暂时不列为异响，后期继续观察。3、异味有，但不严重，一个月下来基本不明显了，上车开会儿窗，再关起来开空调没什么异味，家人也这么觉得。4、音响凑活用吧，可惜的一点就是carplay不是无线的，极不方便，然后手机支架不好装，装了破坏美感，不装中间屏幕根本满足不了手机导航带来的优势。

内饰最美

完美，你也会喜欢的

车内储物空间丰富，小物件随便放，很满意。乘坐空间：身高176cm，体重60公斤，无论是前排还是后排乘坐都很舒服，后排能翘二郎腿。 后备厢容积：后备箱够用，就是空间设计不合理，入口小，内部大，放大件行李不大好使。

后排空间同级别最好把。电动座椅调节基本可以保证每个人可以调到最舒适的位置。

绝对的宽敞，只是后备箱小，不能和我之前的suv比，我之前是长安cs75，空间感觉差不多，就是后备箱肯定不能比，这不是一个级别，只能说它够用吧

我第一辆车是五菱宏光，第二辆是丰田卡罗拉，第三辆是长安星卡货车。和这个没有可比性。这个车的空间是满意的，只是尾箱太矮了，大一点的箱子放不下去，比我卡罗拉还矮，我是开厂的，带货比卡罗拉少！只能叫货拉拉。

后排空间充足，但是中间不适合乘坐隆起太大，前排副驾空间都充足，我1.88身高不顶头

空间比较满意，我身高170，老婆也不高，小孩三岁，绰绰有余了

由于没有180的体格，有些太大的累赘感，毕竟车身过长，在城市里太难停车了。

大，后备箱也不错，家人一直很满意

空间很满意，很大，特别是我家小孩子。那是赞不绝口。

轴距长空间当然是没任何问题了，之前是第一辆车是SUV，所以后备箱的高度肯定是不够的，毕竟是轿车，之前的CRV可以拖冰箱☆ 空间设计亮点：实木内饰 质感非常好，用料足，不计成本的实木内饰，以及软包非常舒服，自己还加了个小柏林的罩子，只为好看，定豪华要等俩月 车内储物能力：储物的确是少了点，上车了烟和手机不知道放到哪里好

还不错

乘坐空间：身高179，身材中等坐在里面，感觉很宽敞，头部空间也还行，不会给人压抑的感觉

空间满意，毕竟是C级车后排腿部空间挺好，但是中间有隆起，坐三个人就很尴尬了，而且中间坐人挺不舒适的。

这个档次的车,空间虽不能说奢华,但足够用了☆ 空间设计亮点：空间足够用后备箱比较规整家人在后排乘坐,感觉满意中间凸起让人不爽.不过,后驱嘛,没办法

这个级别的空间还是比较宽敞了，这个不用多说，呵呵

空间很宽敞

本以为C级会比B级大很多，然而有点失望，和之前的蒙迪欧致胜比，只有后排纵向腿部空间大一点。副驾腿部空间，前后排横向空间，后排中间的乘坐空间，都不如致胜。不过空间绝对够用

前排看起来小点，驾驶位被包裹的很严实，后排还行，家人都觉得座位空间可以，虽然不能电动调节，后备箱可接受，不是很大，比较平整。

空间没得说 后排二郎腿 **就不要说了哈哈哈哈哈

常大，车内的人坐是非常舒服的，后尾箱也足够大了 乘坐空间：我177，开起来完全没问题，这种车也就副驾驶有意见

动力超车完全够用，就是这油门深踩后，发动机声音是真难听，偶尔急加速后刹车发动机不能很及时反应过来，还在高转速响着。加速推背感：百公里6秒多，推背感有，对比沃尔沃XC90的推背感，E级给我的感受是自然而然的，不能带给我肾上腺激素加速分泌的快感，反观XC90，加速没有E级快，却能让我有激烈驾驶的欲望。 动力平顺性：如果是冷车启动，动力十分不顺畅，顿挫感强烈。

有3种模式的选择，基本满足一般的暴力驾驶跟节能驾驶吧

只用了标准模式，够用，我之前的cs75是1.8t的，所以动力我觉得都差不多，没感觉大e有多猛，可能是调校和我选的模式不是运动模式有关，有时间试试看吧

动力整体不错，以前开的五菱宏光120公里4000转速，搞笑了。我的卡罗拉的100公里2000转速还行，但是从深圳回湖南老家的许广高速连州段爬坡油门踩到底75公里的速度，再也提不上去了，看着别人的车一辆接着一辆的超我的车，气死我了。于是决定换车，这个车在国庆节的时候开回家，爬坡一路超，终于完成了夙愿?，100公里1500转速。得益于9AT变速箱，跑高速这个动力没话说。只是起步的时候太肉了。要给重油才推背！

试过48v轻混的动力不敢恭维，索性选择300L2.0的，只能说够用

本人开车不算激进，对我来说还有点过剩了，不过动力这种东西可以不用但必须要有

起步时的灵敏度很好，红绿灯后能有选择去空旷些的车道。

新车未踩重，这款车的价值不在于动力，但是需要动力的时候一定会有。之前的807版本有点宝马的感觉，现在的版本就很奔驰了。

运动模式+，感觉是一匹发狂的烈马。c模式动力够用，e模式省油 s模式可以体验激情。s+眼睛不能离开路面。

全够了，C模式超车都是秒秒钟，S和S加 模式动力响应更快，转速固定在高转速，悬架变硬，基本都是C模式，偶尔小激情一下

够用，能开，本人不激烈驾驶，偶尔踩踩，抢个起步

加速感受一般般，主要本人加速喜欢踩脚板油，明显感觉有顿挫感 加速推背感：加速的推背还是比较舒服的，不会感觉太硬，基本能满足

可以，比之前开的本田强太多了。 加速推背感：258马力，6.6的加速，由于之前开的是自然吸气的车型，感觉涡轮介入的有点突兀，还不太习惯。 动力平顺性：太差太差了。换挡顿挫感太太太强了。从高速度降下来的时候，会降档，但是发动机转速还会跳动。就是速度突然慢下来了，档位也降下来，但是发动机还得反应一下才能明白。挺影响开车质感。车上的人也能感觉的到，让我略微尴尬。 舒适/运动模式：舒适模式的加速已经能让我满足了，运动+模式没得说。 高速动力储备：高速一口气加速到140没什么问题，舍得踩的话还是可以的

低档有迟滞感,高档顺滑.舍得踩油门的话,提速还是很够用.

E300L 动力还是比较强劲的，只要深踩油门还是有明显的推背感，不错加速推背感：舍得给油，推背感还是很强，因为是新车还不太舍得给油，只试了一次感觉还是不错的

动力够用，其实根本没有几次370牛米扭矩在加速，都是很轻油门，e200的就够用了就是油门大的时候噪音很大不如宝马安静！

相当不错，虽然大部分时间是佛系开车，，但是偶尔也暴力一次，踩地板油后的延迟很小，推背感强烈。

起步涡轮没介入会有点沉重，很快就会好转，动力绝对够了，都谈不上深踩。运动模式那是要起飞，开快车很爽。

动力6.6秒加速很给力

0-60表现的一般般，可能是奔驰特有的调教吧，毕竟老板车

方向盘质感很好，有稳重感，但大转弯时有虚位，也不够平顺。☆ 自动泊车入位：这功能就是鸡肋，反正没用过，听销售说使用条件也比较苛刻，停车位必须有清晰的停车线，还不如自己泊车快得多。 ☆ 主动刹车：吐槽来了，5000公里前一切正常，之后的一个月内三次在前方没有任何障碍物的情况下给我介入刹车，还直接刹停，差点被后车追尾。之后联系售后，维修师傅说这个情况不少见，重新更新下系统能缓解这情况。

前半截油门反应偏慢。但涡轮介入后油门反应灵敏。动力输出也比较线性。方向盘指向性精确

还可以，我亲姐6月份提的530，开起来感觉都差不多，至于网友说的宝马操控性好，不知道好在哪里？？

指哪打哪，后驱车吧操控没话说。还有主动刹车系统，有一次差点追尾，车辆自动刹车。有惊无险。

车长倒车费劲，自动泊车，系统迟钝，有大功率的车开这个谈不上什么操控，还可以吧

方向盘很轻很好上手，不过5米长的车还谈什么操控呢，稳就完事了

5米的大兄弟，停车太难了，尤其是侧方停车。

开起来了就好了，小地方不好开，高速很好非常好，807版本操控好于现在版本。

车这么大，还是小心点开。 转向不错的。

指向精准，方向盘轻重合适，就是不习惯刹车，感觉很软，刹车很慢，可能之前的车开习惯了，还没适应☆ 自动泊车入位：这个功能还不错，但是需要在车位前尽量靠近 而且尽量慢才能识别，有时候横竖车位不能分辨 ☆ 零胎压继续行驶：809新款已经不是防爆胎了，也没有备胎，听说4S有送补胎液和打气泵，我反正是没有，不过查了是普利司通的胎，网上评价都不错

一般吧，一般操控性能，后尾甩，貌似减配了防倾杆，不知道为什么简配，不过宝马也在简配，只是说大家不知道，宝马虽然用了7系同平台，但是底盘也是简配的一塌糊涂，可能是物价上升了吧，买这些车肯定不是为了省钱的，BBA就是为了面子上能过得去，都一样的

操控还行，刹车也比较灵敏

操控太一般了，和普通的2.0T的车开起来没什么区别。和宝马530相比，差的多。另外方向盘有点丑了 怀挡：怀挡太不好用了，特别是把车从倒档挂前进档的时候，反应的时间太长了。 刹车表现：感觉前段有点软，前段有点没有信心，但是整体表现还可以

规中矩.转弯侧倾感还是比较明显的360度摄像头给驾驶带来了更好的保障.

转向良好，指向明确，还不错，刹车表现：刹车我感觉没有日系车那么灵敏，不是知道是不是新车的缘故，刹车很棉，制动效果一般，估计开一千多公里后会好很多吧，，，买车前在4S试驾的时候感觉刹车蛮好的，应该是还没有磨合好吧，，

操控比原来帕萨特好吧，方向盘比帕萨特轻点，转弯没那么多侧倾，刹车一般，有时候感觉刹不太住，车太重了吧

没有530好，但是跑跑山路的话，并不是没有乐趣的车。

宝马5系操控很好，但这款e级绝对不差。加速能力足够，超车没有问题，因为隔音很不错，速度不知不觉就上来了也不会感觉很快。过弯侧倾抑制的很好，能够显著提高过弯信心。刹车总觉得够了，可是又总差了一点，又得再踩下去一点，跟车重有关。

目前才一千多公里

车子太长了，操控真的一般般。

城市上下班平均12L/百公里，高速平均7L/百公里，综合使用10L/百公里。PS：佛系开法高速跑出过5L/百公里。

市区平均12个油，高速9个油。油耗偏高。可能跟个人驾驶习惯有关

这排量，这车重就不要指望油耗能低了，该醒醒了

1.8吨的车，综合油耗9个。高速油耗6.5个。没话说

刚提出来是12公里，现在178公里，现实油耗13个，具体后期补充

油耗：主要是城市道路，高速较少，均速24油耗11.5，好像有点高了

由于出门基本都是在高速，出门玩都是打车公交，最终油耗7.8。心情特别舒适，毕竟之前的国产车9.0。

高速也就6-7个油，市区11-12个油

目前9.7 还好吧 高速7.2 市区13 1的样子

还才2500公里，暂时不评价，个人从来不看油耗，不计算什么油耗

用了3000公里，整体还满意

油耗感觉也能接受，毕竟是2.0T

目前百公里11.6升，估计再过一段就降下来了 高速路行驶：定速巡航的状态下也就六七升吧。自己开的话应该是8升百公里左右 开空调油耗：感觉开不开空调影响不大，油耗这方面并不是很在意 城市道路行驶：目前13升，应该是新车的缘故，磨合磨合应该会降下来

市区油耗较高11-13左右吧.视驾驶距离长短和红绿灯等待时间长短而定.市郊最好的成绩是7.1平均油耗10.9也许是先前开老君越的缘故吧,两者一对比,小e的油耗让我满意

目前只跑了500公里，油耗显示百公里11升，，基本上是市区行驶，跑长途估计油耗会下来

700快钱大概880公里，接近11升了综合油耗 城市道路行驶：城市道路13+主要是车太重吧，磨合期也有影响吧 高速路行驶：高速8-9，保持在1800转120码9挡行驶

惊喜，比致胜重200公斤，油耗还低一点。上下班不堵车的话9个油，堵车再开空调的话，接近11个油。高速没跑过，应该也很低。

单程400公里，50公里地面，剩余高速，油耗可以到6.8，很准确。正常市区行驶，可以做到10左右。目前3000公里了，综合油耗9.0，其中有800公里高速，均速38，都是开空调的。据说第一次保养后，油耗可以进一步下降，冬天不开冷空调也会进一步下降，这个级别的车子很省油了。

油耗还好

新车吧，油耗不低

隔音做得还行，比90强，没昂科雷好，坐着舒服，开长途1000公里没有不适，坐车的话可能会比较晕车，听说是悬挂的问题。。

基本达到C 级别标准吧。但是座椅包裹性一般

可能不是防爆胎吧，静音不错，胎噪也小，和530差不多，话说530是防爆胎，这大e应该比它效果好才对，但实际感觉都差不多………

毕竟以前开的车和这个没法比，隔音，减震效果，没话说。另外选配的原厂柏林之声音响，真的非常棒，喜欢听歌的建议选配柏林之声。和没有柏林之声的音效真的相差十万八千里！

坐上很舒服，3组记忆座椅，电动头枕，加热通风

舒适性一般吧比不过5系，感觉避震有点硬，过烂路比较明显

刹车，起步都比较稳，没有那种突兀感。尤其是转弯车里的人完全没有侧偏得感觉。

很好很好很好，比2017款的807版本好！

如果原厂配颈部的枕头和座椅通风就好了。

不用说了，减震过滤非常到位车内噪音：530/E300都开了感觉没什么差距，网上都说E300胎噪大，我咋没感觉，可能我开车都是长时间开音乐吧，不过和我之前的CRV比，一个天上一个地下

还可以吧

座椅的舒适性较好，就是车内噪音比较大 车内噪音：胎噪还是比较大的，包括你过减速带声音特别响，还有石子路

都说开宝马坐奔驰。但是这一代的奔驰E的座椅太差了。 车内噪音：车内还没有异响。但是噪音控制的并不好。也不知道是胎噪还是风噪。但是比我之前的本田crv强多了 空调温度分区控制：温度两区控制，这点挺好的。我怕热，对象怕太凉的风。这点很满意

座椅软硬度不错,没有腰部按摩不科学隔音效果还算可以.空调手动跟价位严重不配

这代的奔驰舒适度还可以，但是比起宝马还有些许差距悬架减震舒适性：这个车看说明书是可变悬架，但是不知道怎么弄，等多研究下在来评价，底盘路感一般，应该要差于5系。

还可以，噪音比较大不如5系

座椅偏硬，不是真皮座椅，虽然隔着裤子衣服感受上并没有多大区别，但是心理始终不爽。 空调：默认外循环，切换到内循环后过一会儿也自动跳到外循环。这个设计真没意义，不喜欢。制冷效果还是不错，比致胜的强。 噪音控制：噪音控制比较一般，勉强合格吧，比CT6真心有差距。

1、提到的是普利司通轮胎，什么系列不懂看不出，但轮胎静音控制的很不错，跟18寸且非防爆胎关系很大。2、隔音性我认为很好，开窗关窗也有两个世界的区别，除了启动声音稍微明显一点，基本听不见发动机声音。我妈坐车里说感觉这个车子很轻快。3、驾驶位座椅可调节选项充足，就是背部调解总不到位，其他位置和角度都能找到合适的。后排家人认为可以，座椅宽大柔软，仿皮的感受并不差。4、各种调解按钮都比较方便，不违反人的使用习惯。5、中间隆起太高，基本告别成年人长时间乘坐，看着都难受。

舒适性非常好

座椅调节很适合，坐起来很舒服，胎噪也能接受

性价比真心一般，发动机拉低评分。总结一句，光有美丽的外表，没有有趣的灵魂。

论车标的话E 奔最具性价比。论整车综合性能的话宝马5系最具性价比。论价格的话A 6最具性价比

这车就不要说性价比了，这价格想买性价比的车太多了，选奔驰宝马就不要提性价比

BBA50万左右的内饰，动力最强。比奔驰S320的百公里加速还快，听说是老款的奔驰S320的三大件。

就是买个商务稳重点的车，性价比没考虑过，还可以吧，就是有奔驰回购优惠比较大而已，别的没算过

裸车42.5万，因为按揭的缘故必须在4s买保险，再加上又选装了座椅通风落地价接近49万了，相对于5系或者a6来说性价比不算高

奔驰E级所有的性能在汽车的选择中算的上中庸，不算夸张也不算低调。

每个人的需求不一样，E级比S便宜一倍，但是商务真的很够用，家用也绰绰有余了。

性价比怎么说，喜欢就好，

什么好评论的，自己喜欢就好，自己觉得值就好，买车嘛永远买不到最低价，也永远不可能是最高价，后期费用不在乎

还可以吧，性价比C级车肯定沃尔沃根凯迪拉克，奔驰跟宝马都没啥性价比，买奔驰主要是去宝马店铺不让试驾，可能是店里人多吧，不缺客户，最近宝马的销售也很硬气，我遇到的，奔驰经历这么多事情以后，没啥强加，所以想想为何不买奔驰呢，是不是，性价比肯定是不行的，喜欢就好

性价还是比较高的

性价比远不如宝马530，但是每个人看重的不一样，不好评价 品牌评价：奔驰的品牌力和大家对它的认可度确实可以，比宝马和奥迪强很多。但是下一辆车不会再选择奔驰了，会选宝马或者保时捷吧 购车：河南的奔驰太坑了，优惠很少。普通的分期也就是等额本息还没办法做，只能选什么先享后选，首付百分之30，贷款三年利息6.6万，是不是高的过分了吧

优惠幅度比同级别的宝马5和奥迪a6幅度要小很多.跟进口的小e比也没啥优势感觉性价比一般

觉还是斑斑吧，，主要是优惠幅度不大，车整体还行，能多优惠点估计销量会大增的

性价比一般吧奔驰都贵

这个车在同级别里和5系一样性价比最低的了，同配置的ct6和s90性价比高得多，但是往往就是这样，所谓新车性价比高的，后期保值率就低。当初买致胜的时候就只考虑了性价比，卖车的时候那个吐血。所以这次更加注重保值率了，毕竟开几年还是会再换的。虽然新车贵一些，但是卖的时候能多卖钱，折旧部分差别不是太大。 选装配置：没有选装配置，唯一想选装的就是座椅通风，但是选装等待时间太长。旧车已经确定卖了，等不起。 期待的配置：最期待的就是标配座椅通风了，说实话，南方城市，座椅加热都可以没用，座椅通风必须要。 鸡肋配置：全景摄像头，对我来说真的鸡肋。当然对新手还是有一定的用处。对老司机来说没啥用，明明过得去的窄路段，一直叫，有时变道的时候后边有一个反向的车在画面中，也要狂叫。吓得我还要减速看一下。另外发动机启停也是鸡肋，每次打火后第一件事就是关闭他。

品牌溢价多，性价比相对沃尔沃当然不行，只能说自己的选择吧，不后悔，满意。

比同级别价格略高

不是买奔驰要考虑的吧