选择凯美瑞双擎最满意的就是口碑好，再个日系车省油啊，特别是混动，对于我这样家里养两台车的人来说，混动车型绝对是明智的选择！对于追求外观的人来说，凯美瑞的外观设计，在搭配比例上个人认为匀称 不突兀，前脸采用了多幅横条的装饰设计，整体外观看上去极具动感。可以说凯美瑞双擎的美感设计非常符合我的审美角度。前方的蓝色牛头车标，车开在大街上，东北话：俺 就是这条杆儿最亮的仔！！??
对这个车子最满意的地方肯定是油耗，因为选他的时候最看中的就是这个点，所以购车之后最满意的也是油耗方面。
这款车最让我满意的地方是它的外观，虽然大家都认为这款这个亮点是它的动力和油耗，但是我却对外观情有独钟。整体的外观是非常年轻化的，设计重新做得特别低，看上去非常的有运动范。第重心的汽车有一种好吃的感觉，而且这款车的线条特别的犀利，给人的感觉就是商务风，我真的是太喜欢了。
外观绝对是最大的亮点，走过路过都有人回头看是件很爽的事情，哈哈，个人也很好面子！难得凯美瑞现在如此年轻！
最最最满意的肯定就是这个外观了，颜值可不是一般的高，我买的是海钻蓝的一个车漆，整台车子出门的回头率是真的高，平时自己下班去停车场找车也是在茫茫车流中一眼就看到我家的车子，是真的太亮眼了。这款锋尚版的凯美瑞在外观方面算是直接俘获了我的心，连我朋友都说：你买的这车是真的好看，感觉开出去是真的很给自己脸上贴金。我买的还是一款双擎的版本，燃油的经济性是让我挺大吃一惊的，不得不佩服丰田的技术跟省油的能力。本来一开始打算买纯燃油的，可是大家都说双擎的动力好，反应快，省油能力又是很不错的，多加的那点钱，多跑几趟就赚回来了。自己想想也是，自己也没开过电动车，混合动力的也没开过，尝试下新事物也是挺不错的，果然混合动力的油耗是真的香喷喷。
丰田凯美瑞这个车子让我最满意的地方就是它的外观了，车子的外观非常的耐看，还非常的时尚，特别是它的前脸，非常的有型，很帅气，车子大灯也很好看，光源是LED的光源，带有LED日间行车灯，还有自适应的远近光灯，还带的有运动外观套件，有了这个运动外观套件，让车子的时尚感又增加不少，也带了一丝的运动风格，有天窗，尾部也好看，比较有型。另外让我满意的就是车子是混动的，油电混动的能源类型，国VI的环保标准，动力也非常的好，汽油模式发动机是2.5L自然吸气的排量，178的马力，动力十足，电动模式是永磁同步的电动机，功率也比较大，88KW的功率，跑起来也是没有问题的，而且电池组的质保也不错，有八年或20万公里，让人放心。
最满意的主要是这款车的舒适度吧，车子开起来很舒服，一个是座椅的舒适度好，还有一个是驾驶感受也很棒，那个手感特别顺手，再加上车子的悬架确实也挺稳，所以总体感觉比较舒适。另外就是车子的外形也是我比较喜欢的那种，成熟稳重并且不失内敛，看起来就很适合我开，低调务实，非常喜欢了。当然这个车子省油也是一大原因，毕竟买一辆省油的车还是很有必要的。
丰田的混合动力技术是现在市面上最先进的。凯美瑞搭配的是丰田的THS 2代混动升级系统，技术成熟，性能稳定。各种驱动模式能顺滑的切换。针对车主最担心的电池老化问题，丰田给电池组一个终身质保，写在购车合同里面，
凯美瑞这车我感觉是很完美了，出众的外观，不管是哪个年龄段的人看了都觉得特别好看，特别喜欢，然后在动力方面我个人感觉也是相当不错的，因为我之前也开过其他同级别的车子，感觉上凯美瑞算是很不错的，马力很足的，爆发力很强，还有更重要的一点，我选择的这款双擎版在油耗上能控制在百公里五升一下，简直是比很多紧凑型轿车还要省很多。
最好的我觉得就是舒适性了，座椅还是比较舒服的吧，哪怕我连续开几个小时我自己也不会感觉到疲惫，以前的车子可真的是达不到这一点呢。
丰田家的车都是很大气的，尤其是我选的凯美瑞这款，颜值高配置也很好的，在同级车中表现也是非常出色的，第一次看到这车就被吸引了，因为这车整体设计感非常的强烈的，从细节上也可以看出非常的用心，要知道作为混动车型的来说，就这风格硬朗有型也是远远的超过我原来对于这类型车的认知了，而且节能环保安全健康，耗能也是非常出色，这样一个月下来比原来的车都省油多了，这款也是给媳妇买的，外观第一眼媳妇就喜欢上了，然后实用性也超强，家里人都比较满意，从外观到内在还有配置和经济性能都很好，开出去辨识度也很高的。
油耗真的是刷新了我对混动车的认知，当时我想着怎么说也有2.5排量了，就算是混动的油耗也最起码在7个左右吧，但是实际的油耗表现真的是令我很诧异，平均油耗才5.3，而且市区和高速国道的油耗差距并不是很大。尤其是和我许多朋友的燃油车比起来，就算是那种小排量的在市区里比较堵车的情况下也都要比我这个车子的油耗高很多，每一次说到油耗，我心里还是非常骄傲的，哈哈。而且这个车子的动力也相当不错，毕竟是混动的，起步的时候真的是非常有信心，而且在高速上面的表现也是相当可以的，感觉加速表现真的是非常积极了，而且后期的动力储备也相当充足，至于空间那些也完全不用担心的，毕竟都是这个级别的车子了，这些完全不存在问题。
外观就是我最喜欢的地方，尤其是我的运动版的外观，就像是一个俊朗的少年，热情似火，一对有神的眼睛，修长的侧面，有层次感的屁股。无论从任何角度看我家的小凯都好看。 另外就是混动的版本，开始本以为混动车比较难开，但真正开上小凯之后，对于我的这种偏见我真是觉得我是一只井底之蛙了，开起来很好开，和普通燃油车一模一样甚至更好开了。
对于广大女同胞来说，买东西肯定首先是看颜值的，所以我也不例外，丰田凯美瑞首先最让我满意 地方就是它的外观了，它的外观真的是太好看了，当时在展厅里看到它的时候，就觉得很不错，车闪闪发亮的，整个车的设计感也很好，反正就是看了就让人很喜欢，这是最让我满意的地方，另外的话它居然是一款混动的车，让我是没有想到的，当时只是想着买凯美瑞，结果看完车后，才知道它是混动的，还有新能源功能，这还真的是不错的，节能又环保，让我很是喜欢，最后我觉得让我满意的是它的电池组质保居然是不限里程 不限年限的，这也真的是太良心了，之前听说有电动功能的时候，还在担心会不会电池坏掉，如果修的换会不会很贵，结果销售人员说电池组的质保相当于是终身的，还真的是让人满意，一切的疑虑都消除了，真是太喜欢了，家人朋友都说这车不错，看起来也比较的拉风，辨识度很高。
空间大，动力很平顺，变速箱的反应不错，刹车挺灵敏的，但是还算比较轻柔的。品牌的评价看起来都挺不错的。
最满意的还是外观，看起来很漂亮！内饰也还是挺好，不像他们说的塑料感那么强，最重要的是油耗，油耗！油耗！重要的事情说三遍，b级车的油耗才5升左右，丰田果然名不虚传呐……
第一，油耗低，日常家用非常的经济，油钱可以省下不少来。 第二，空间大，一家人出行坐个五六个人一点问题没有，而且后备箱很大，装东西很方便。 第三，乘坐舒适，大空间加上柔软的座椅，长时间的行车也不会感到很辛苦。
最喜欢的就是车子的外观了，一如既往的帅气又沉稳，比较的符合我的年纪与气质，炫酷的大灯低调又不失内涵，不管是我还是我的朋友都非常喜欢这俩车子，家里有两台丰田车子我们家也一直很喜欢丰田的车子。还有车子的外观也是非常的不错的，都很实用，都很好看，显得也比较的豪华！
要说我最满意的地方，当然还是这款车子的颜值和它的油耗，首先，这款车子的外观非常好看，帅气时尚，一眼看上去就很高端的感觉，尤其是车头的设计，更是设计感非常的强，很有现代感和科技感，侧面看整个车子非常的修长，线条十分流畅，耐看，充满了大气的感觉，就我个人而言，我是非常喜欢的。然后就是这款车子的油耗，开到目前这是我最满意的地方了，可能是因为是混动车的关系，车子的油耗非常的低，目前平均下来也才5个油，非常不错了，以后多开开估计还能降，很不错。
我最满意的当然是空间了，前排空间很大坐着也很舒服，再就是外观了我买的是红色的看着很好看车身很长这些就是我最满意的地方。
不满意的地方首先就是这个车子的空间有一些小，并不是那么的充足，虽然说乘坐方面没有什么大问题，但是总得来说储物空间和后备箱都有一些小，然后车内乘坐并不是特别的舒服，因为减震跟隔音效果不太好。
作为一款中型车，这款车在空间方面也是非常的优秀。我个人感觉空间的利用率是非常高的，本来乘坐的空间就比较大了，还配置了非常，贴心的储物空间可以很好地规制自己的物品。同时，这款车的空间灵活性也是比较高的，前后排座椅都能够调节，这样的话更能够满足乘客的储物要求。虽然我平时并不经常带东西，但是对这款车的空间仍然是赞不绝口的。
底盘比较低，地面比较颠簸，路况不好的时候，比较容易划到，挺心疼的。不过要底盘高就买.suv。
中控的车机系统使用起来倒是挺方便的，就是不支持Carplay的手机互联，这就显得不够人性化了，厂家你也不可能要求每一个人都用安卓的手机吧，所以买回来这么久都没试过手机互联是怎么样的。最让我不满意，也是让我最心疼的就是这款凯美瑞的车漆是真的太容易出现刮痕了，我买的可是最亮丽亮眼的海钻蓝，只要是出现一点点的小痕迹，一眼就看出来了，直接破坏了整台车子的美感。
对于我来说我觉得这个车子都还是很不错的，开起来让人很顺手，而且车子看起来也很不错，时尚不失运动的风格，让人很喜欢，如果要说哪里不满意的话，还真是难，刚买车回来的时候，感觉车里会有一些味道，如果一下子进入车里，会觉得有一些不舒服，但是散味后，也就觉得没什么影响了，现在还养成了一个月做一次净味的习惯，也是挺好的，也算是为自己的健康着想吧。
最不满意的主要是这个车子的新车异味问题吧，车子刚买回来的时候味道确实有一点点大，感觉散味方面做得不是太好，基本上得过了有一两个月这个味道感觉才散的差不多，另外就是车子上高速的时候风噪稍微有点大，可能因为上高速之后速度比较快，本身这个车子的密封性又还差点，所以风噪会比较明显。
车子我是相当满意的，主要就是价格有那么一点点小贵，而且还没啥优惠，指导价是多少就是多少，几十万的车，连个几千的折扣都没有，车子在同级别里面算是比较出彩的了，但价格也是比较贵的，在加上买的又是双擎版本，虽说以后开车会省些油费，但说实话，买着还是比较肉疼的，还有就是提车的时候一个小插曲，本来提前说好会送行车记录仪，还有三年6次保养的，结果提车的时候，是啥都没有了，销售自己说了啥他都不承认，让我挺反感的，难度这就是丰田员工的素质，
因为是新潮的设计，不管从实用性还是安全性能等方面都是很好的，再就是节能环保更出色，新车刚入手也没有大的异味刺激，这点也是很好的，要知道很多新潮都有很浓重的皮革的味道，这点凯美瑞因为用料好的原因就没有这个问题，虽然也有小细节上的不足，但是都是小问题，噪音关闭车窗打开音乐问题就不大了。
这么好的一辆车子要让我说出哪里让我最不满意的话，我还真的是一下子说不出来，因为真的是都太让我喜欢了，让我满意，要挑挑它哪里的毛病的话，还真的是挺难，想来想去，真要说点哪里不满意的话，我觉得就是刚提车回来的时候，车里的味道会有一些，妈妈说闻起来会有点不舒服，听她说了后，我就开去洗车店做了净味处理，还放了些香包，后面就没有什么味道了，感觉影响也不是很大，当然也算不上什么最不满意的吧。
不满意的只有一点吧，一个小小的问题那就是车子的异味重，很不喜欢这一点儿，别说坐车的人了，我自己开车有时都会有点儿头晕呢！
我比较不满意的是这款车子的内饰，这款车子买到手也将近25万了要，但是内饰确实不值这个价位。这个车子的内饰大部分都是用的硬塑料，硬塑料嘛，摸着不舒服，味道也重，给人的体验感就不是很好，也把这车瞬间拉低了一个档次。
最不满意的就是内饰还有动力，起步太肉了速度还可以就是起步肉，内饰太简单了没有豪华的感觉而且我觉得内饰对不起这20万的价格。
外观 还是那句话，对于追求外观的人来说，凯美瑞的外观设计，在搭配比例上个人认为匀称 不突兀，前脸采用了多幅横条的装饰设计，整体外观看上去极具动感。可以说凯美瑞双擎的美感设计非常符合我的审美角度。??
颜值上还是挺不错的，我还是挺喜欢他的外观的，虽然不出众，但是看起来也也比较的舒服。
我对这款车的外观属于一见钟情的，第一次见到它是有一个朋友的朋友开车来我家，我当时就非常喜欢这款车，了解之后正好自己也打算换车，就到实体店去看了一看，真的是越看越喜欢。这款车的外观就是我非常喜欢的类型，首先就是非常的运动犀利，而且底盘特别的低，给人的感觉是跑车的类型。车子的线条做的特别流畅，看上去也是非常舒适的。
外观非常的迷人，识别度非常高的一款车。我买的这款海钻蓝的凯美瑞，无论是气质还是颜值都是挺让我喜欢的。唯独就是这个车漆让我又爱又恨，是真的太容易出现划痕了，而且也超容易看的出来，有点难受这里。
外观很时尚，开出去朋友都说这个车子太好看了，真是帅到掉渣的感觉，时尚的运动外观套件，让整个车的档次提升了不少。
外观基本可以给满分，看上去比较帅气，帅气之余又低调有内涵，特别好看。车身线条比较流畅，不会让人感觉很生硬，车子的前脸看上去设计感很好，V字笑脸状比较精致有型。还有就是车尾灯的设计，偏现代感，给人的感觉比较新颖。
丰田家族的前脸配上LED大灯 LED日间行车灯 LED雾灯，LED大灯还支持自适应远近光，视觉上富有攻击性，车身侧面流线感强，总体外观十分帅气及具有运动感。蓝色的丰田车标，加上车身上面的HYBRID的标识 。时刻都在展现出它的混动身份。
凯美瑞的外观跟之前相比真是天差地别的，之前的样式比较符合中年的成功人士，车型透露着大气沉稳，现在这19款的凯美瑞是年轻的象征，前脸的设计是很潮流的，超级夸张的大嘴进气格栅，将雾灯藏在里面，上面跟两边的大灯相互连接在一起，运动感十足，从车的侧身来看，车子更加圆润，更低一点，很有跑车的味道，车尾也是比较有特色的，凹凸有致的线条有点小性感，辨识度也提高不少。
以前这个品牌一直走的运动之风，后来又开始是年轻动感时尚风，凯美瑞的颜值外观也是很抢眼的，看着就有超跑的味道吧，这样设计感比较强，而且前脸的辨识度也很高的，我喜欢这流畅的线条和轮毂的造型，后尾也比较有层次感，年轻帅气有个性，90后的年轻人都会喜欢这车。
感觉车子的重心偏低看起来还挺帅的，轿车嘛如果说车顶隆起太高的话那自然也不好看，这台车我感觉前脸的设计特别有个性，而且用料也不差，做工方面也比较细腻一些，要真是工艺太粗糙的话看起来也一点质感都没有，还有就是它的大灯和雾灯之间的联结非常有动感，100分的外观不接受反驳。
外观是很时尚的，看起来还有一种超跑的感觉样，前脸的设计感很强，辨识度也比较的高，我很喜欢，家里人也喜欢，都觉得它很好看。
我买这款车有一个重要原因也是外观上比较的特别，一般的B级车看着都比较商务，但是这个车从前脸看上去就比较的运动时尚，底盘也比较矮，几乎和一个轿跑差不多了。
外观真是很符合我的审美取向，实在是太好看了。造型非常的时尚年轻，车头的设计很新潮，非常的吸引人眼球，看上去就很酷。然后就是车型的线条也很好看，非常的大方，看着舒服耐看，具有运动感。车子的尾部还有点上翘，更加增强了它运动的感觉。
外观很好看红色的颜色衬托出一种冷酷的感觉，样子非常惊艳霸气我看上的就是这车的外观还有其他地方。
内饰上，重点我要说下9英寸彩色中控导航显示屏，功能齐全，如蓝牙音乐、收音机、导航、语音助手功能一应俱全，界面流畅不卡顿，两边侧面的触屏按键，这样设计为这个中控增添了不少科技的美感。强调的是凯美瑞双擎的空调旋钮、音频调节的旋钮，转起来并没有一格一格的分格，很是顺畅！
内饰的使用他也没有和品质方面的问题，车机在日常使用生活当中，他的反应速度和实用性都比我想象中要好，就是会有一些味道。
这款车在内饰方面也是下了非常大的功夫的，整体看上去是非常有质感的，很多车子的内饰都是用大面积的塑料来填充的，而这款车拥有大面积的软质材料包裹，所以是体的档次都提升了不少。仪表盘和中控台看上去简单明了，非常的有科技感。我认为这些都是其次，最主要的就是在材料的选择方面，真的是下足了本钱。我们自己买的车，最主要的还是务实在材料选择方面都是最主要的，所以我对这款车的内饰非常认同的。
内饰的设计做工，我还是挺满意的，整台车子的氛围都做的很不错，包括里边也用了挺多皮质去包裹了，没有太多的塑料件外漏出来，档次感还是不错的，一些装饰的线条饰板都提升了这台车子内饰的氛围感。中控的大屏幕挺有科技感的，中控的大屏幕触摸的反应也快，就是不支持Carplay的手机连接，这点挺让我觉得不够人性化。
内饰看起来是比较好的，真皮的多功能方向盘，真皮加仿皮的座椅材质，主副驾驶位座椅还可以电动调节，是非常方便的。
内饰的话总体手感很不错，设计风格偏向年轻现代，又带着一些固有的经典味道，总的来说还是挺好看的一种内饰设计。另外材质方面选的挺用心的，方向盘手感很好，摸起来有质感，开车的时候给人比较舒服的感觉。还有车子的小空间设计也很合理，小小的储物空间可以很好的放一些小杂物，再加上这个电动天窗，基本上无可挑剔。
凯美瑞双擎采用Y字型的中控台设计风格。时尚美观，科技感十足。配置9英寸的中控触摸屏，支持CarLife 语音控制，还可以显示车辆的平均速度 行驶时间 胎压显示 续航里程等，增强车辆的科技感及适用性。多功能方向盘，操作方便，双筒式仪表盘造型，配置7英寸彩色显示屏，能显示电量 油耗等行车信息。换挡杆后面是三种驾驶模式的切换按键加电子手刹的配置。座椅采用皮质座位，主驾驶支持电动调节。
内饰是很经典的设计风格，商务范很强烈，多功能的方向盘手感很不错，中控的不对称设计是很吸引人眼球的，再有中控台周围都是软包，不光看上去很有质感，手碰上去感觉也很不错，做工很精细，而且中控区域是用的钢琴烤漆材质，很亮很是养眼，让车子瞬间提高了档次。
就感觉凯美瑞的内饰比较高级，因为座椅都是真皮包裹的，方向盘的手感和操控性也都很好的，中控台超个性设计感也很好，而且按键比较有层次感，这款车可以说是黑科技满满，各种各样的安全配置，可以说是应有尽有，操控起来非常的方便，这样开车语音识别功能很好，多媒体系统也都到位了，而且没有太大的异味感。
都25万左右的价格买来的车子竟然连个全景大天窗都没有，心里总觉着过意不去，虽然车内基本上用的都是皮质材料，看上去的确是上档次，但随之而来的也是很浓重的异味，不知道要多久才能完全散去吖，反正现在我也一直都有放去除异味的东西，但感觉效果不明显。
内饰不错，比起以前凯美瑞的内饰就显得非常好了，用料也不错，总的来说还是很满意的。
内饰的配置也还是挺高档的，里面的座椅全是皮质的，方向盘也是皮方向盘，中控台的设计也不错，比较的方便，多媒体也挺好，音响的音质也可以。
内饰还是很漂亮的，没有她们说的塑料感，整体看起来让人很享受，设计也很合理，遗憾的是没有手机映射，还有就是这个收音机每次打开我都不会关，都是直接链接蓝牙音乐上去，最好才关掉的，不过也没看说明书，也没去研究过这个问题……
内饰算是比较稳重的风格了，用料方面比较环保，新车买回家并没多少异味，一两天就散了。车机系统自带了导航、多媒体还有语音识别，功能都挺全的，也有科技感。
车子的内饰的设计很有特色，特别中控台设计的也很有科技感，总体还是满意的。但是不是很满意的地方在于，二十多万的车，车内大部分的材质都是用的硬塑料，一下就拉低了车子的档次。硬塑料摸上去手感很差，而且看上去也很没质感，这也是二十几万的车了，我觉得不应该是这种用料的。然后也因为材质的问题，所以车子的异味也是很重的，对于晕车的人来说在密闭空间闻到这股味道真的是很难受的。所以，我希望车子的内饰材质以后能改进一下。
内饰比较大众化没有20万的做工和材料，我感觉配不上这个价格，而且还有味道刚提车的时候。
内部空间上整体还是很大的。比如后排，空间宽敞非常适合三个人坐，一米八的身高膝部空间还有一个大手掌的距离。
空间上就正如我前面所说，在家庭的使用上虽然没有什么大问题，但是稍微遇到一些不同情况的时候，后备箱的储物能力就会差一些，平时家人乘坐还是不错的。
这款车从外观上看上去空间就是比较大的，实际进入到车厢内真的感觉非常的宽敞，前排座跟后排座之间有足够的空隙，这样的话后排乘客坐上去也相当的舒适。而且空间的利用率也是相当的高，同时前后排座椅还能够灵活的调节。这款车的后备箱属于比较深的那一种，所以能够放得下很多东西。这款车的空间对于我来讲真的是绰绰有余了，所以我是特别满意的。现在的很多人都喜欢买小车，而这样子大空间的车，外观又非常洋气气，既适合年轻人又适合拖家带口的中年人，所以这样子的空间真的是特别完美的。
空间问题上应该是不用担心的，一般家庭出行绰绰有余。短途出差、旅游，带一点伴手礼什么的，空间都是足够的，更不用说就日常接孩子上学放学了。
中型车，4门5座的三厢车子，空间方面是非常不错的，不管是驾驶位还是副驾驶位，坐起来的感觉都不错，后排座的横向空间和纵向空间都是很好的，三个成人坐起来的话，不会觉得特别的拥挤，后备箱的容积很大，有620L，很多车的后备箱容积都在400L-600L之间，但是这个凯美瑞有620L，真是很给力的，放东西感觉特别的好，车里也有一些小的储物空间，平时放点小东西是很方便的。
空间还是可以的，车内空间比较宽敞，虽然外表看上去还行，但是车内的空间确实挺让人惊喜的，后座比较宽，人坐着不会觉得很拘谨之类的，前面的位置也还不错，可以随意调控，当然最重要的是，车子里还有很多小空间，可以放比较多小杂物，挺方便的。不过就是车子的后备厢位置稍微有一点点小，可能是电池组有点碍位置，感觉就没有全油车那么大，放东西稍微有点不方便。
凯美瑞 双擎车身尺寸4900*1840*1455 标准的中级车的尺寸，车辆轴距达到2825mm在同级别中占优。前排乘客头部空间3拳左右。后排地板中间有凸起，不算太高，后排尺寸空间很宽敞。坐三个标准身材的成年人，完全没有拥挤的感觉。后排带两个出风口及两个USB充电接口，充分考虑后排乘客的舒适性，也方便后排乘客对电子产品进行充电。混动车型电池组一般都很占空间，凯美瑞双擎将电池组设计到后排座椅下面，完全不占用后备箱空间，后备箱放3个20寸行李箱都没有问题。总体来讲凯美瑞双擎完全空间尺寸宽敞，完全满足日常出行及全家旅游出行的需要。
凯美瑞的空间还是很标准的，B级车怎么样空间都是没有问题的，前排不用多说，因为座椅可以随意调，调到自己最舒适的位置就好，主要是后排，也是够宽够大的，我感觉如果硬挤，挤上四个人是没有问题的，后备箱不能说太大，反正是够用的，只要没有特殊情况，平时是没有问题的。
以前买的车，空间真小，啥啥都装不下，一点都不给力，平时出行什么的也是比较麻烦的，所以这次买的车空间比较大，我真的满意呢。
对于凯美瑞这车的使用空间还是比较认可的，前后排和空间利用率都很高的，活动空间也很合理的，前排座椅坐姿高视野也好，后排能坐三个成年人也不是很拥挤的，后备箱大小也比较合理，平时放东西也是很方便的，日常用车还有自驾游都可以放不少的东西，作为家用车已经很好了。
空间不仅只是大而且运用的特别合理，车内储物格也是非常多的，虽然对我来说用处不大，但是我也不想让那里的空间就那样浪费了，哈哈，不管怎么样平时放个小东西是真的很方便，我一米七的身高中等体型坐在驾驶位头顶还差得很远呢，关键是后排也非常的大，感觉商务气息浓厚，一般商务代步车都没问题的！
空间不错，车长也将近要到5米的了，内部空间就很可观了，前后排的乘坐空间都是很大的，只要不坐像姚明这样的巨人都是够用的。
中型车的空间还是很可观的，前后排的间距不是很窄，活动空间还是有那么大的，三个大人坐在后排的话，还是有活动空间的，当然如果是三个很胖的人坐的话，那就另当别论了哈，前排的空间是很不错的，车的长宽高都够大，看起来车也比较的大，后备箱的空间也不错，这也是轿车所有的优势吧，我是比较喜欢轿车的后备箱的，放东西感觉特别的方便，能放下不少的东西。
空间是非常大的，后排中间没有凸起，也就是这个点让我下定了决心。这个车子坐5个人都是非常舒服的，完全没有问题。后备箱也是比较不错的，日常用是完全足够的。
中型车的空间都很大，我180的身高坐在前排，座椅几乎不需要往后调，还有我这车的后备箱容积非常大，不常用的东西可以往深里放，也不影响平时装东西。
车子的空间也非常大，乘坐的空间很宽裕，我这个大体格的人，不管坐在哪里都不会觉得拥挤的！
车子的空间，我觉得很不错。首先就是车内的空间很大，无论是驾驶座还是后排都很宽敞，人坐着不会觉得太狭挤，后排坐三个成年人是完全没问题的，一点都不会感觉到拥挤。而且车子的车顶也不低，也不会让人感到压抑。车子的后备箱我觉得很大很深，对我来说已经很够用了，再加上车子里面也有很多小的储物空间。尤其是手扶箱那边有一个比较大的储物格，这是真的很实用。
空间还是坐的可以的前排位置很宽大不会挤，我脚也可以放的开来，后备箱很大很宽能放好多东西呢，箱子啊衣服什么的。
凯美瑞混动的SPORT运动模式也是给了我很大的惊喜，比如E-CVT和一般的CVT的反应完全不一样，轻踩油门你会感觉到转速马上被拉上去，速度唰的提上来。很多人说CVT的很多弊端，但E-CVT给我的感觉是很自然的，比如，在脚一收油的时候转数就会下来，一踩油门转数就会升上来。转数可以拉到5200转。
动力方面的表现也挺好，平时上下班的途中超个车，然后上了高速提速都还行。虽然说起步的时候有一点肉感，但是也还可以。
款车的动力也是非常大的，一个亮点，很多车友都是冲着它双擎的，动力外加油电混合的燃料形式选择了这款车.经过这段时间的观察，这款车的动力是非常的灵敏和轻快的。加速的过程，非常的流畅，即使遇到堵车的路况，也不会有卡顿感，所以我对这样的动力是比较喜欢的。
动力是让我挺喜欢的，电机的起步反应是让我感觉挺迅速的，整个动力也是非常的平顺。平时自己偶尔也会上高速去外地跑跑，2.5L的自然吸气发动机是真的有劲，怎么踩怎么有，高速超车也不会有压力，地板油一脚直接线性的动力输出，感觉还是很好的。
说到动力的话，我觉得这介车子的动力是很了的，即使车子的自重比较重，有1650kg，但是车子自重加上载重，平时跑起来都是不错的，发动机配的是2.5L自然吸气的进气形式，加92号的汽油，电动机是永磁同步的电动机，功率88KW，不管是跑高速还是平时在城区开，车子跑起来都是比较好的，不存在肉的感觉。
动力还不错，开车的时候感觉车子动力还挺足的，而且还有几种模式，开起来运动模式还是我比较喜欢的那种，另外这个车子起步也还挺快的，自吸车自然起步比较快，虽然是自吸车，但是动力也还是挺猛的，加速起来的时候很快就能超车。
凯美瑞 双擎2.5HS 采用2.5升的阿特金森循环的自然吸气汽油发动机，PCU动力控制单元 两个电机加上行星此轮组的配置，发动机的最大功率131千瓦，驱动电机最大功率为88千瓦，混动模式下动力汇合最大功率160千瓦。搭配丰田旗下的ECVT系统能快速有效的改变传动比，动力表现出色。车辆起步时，电池有电的情况下，电机自动工作，纯电动驱动没有噪音就能开走，行驶中发动机会自动启动，切换成燃油驱动模式，还能给电池充电，当你需要加速时，深踩油门时，动力模式自动切换成发动机加上电机同时工作，最大功率的输出保障车辆的动力，最为关键的是整个动力模式切换，非常的顺滑平稳。在整个行业中处于领先地位。
凯美瑞的动力是随叫随到的，而且很有爆发力，我车子提来后就跟哥们去飙了一把，感觉是太爽了，那感觉跟试驾的时候就不是一种感觉，车子飙到130以上还能有特别强烈的提速感觉，就感觉有用不完的劲儿。
凯美瑞整体的加速还是比较迅速的，而且在超车的方面，我觉得表现的可圈可点，平时加油的时候也没有比较大的顿挫感。
丰田家的发动机三大件还是很好的，不管是发动机还是变速箱都很好的，我对于这样的车也是第一次接触吧，就感觉非常带劲的，平时在市区也跑不快就感觉比较顺畅有力的，在高速上超车也很稳的，轻松就可以上100码了，别的不说安全驾驶才是关键，想要速度激情的话狠踩油门也是随叫随到的。
到目前为止提车时间也不长，但是带着家人，可是去了不少地方呢，前段时间我也是比较闲一点，在高速上面感觉车子的动力都是很OK的，反正是没让我失望过，我给多少油门就能反馈给我多少动力，真的太听话了，可以说是得心应手了。
动力不错，开起来反正我是没开到他的极限的，动力储备还是很浑厚的，地板油也是有加速感的。
发动机的进气形式是自然吸气的，2.5L178马力，跑起来还是很带劲的，最高车速能达到180码，但是我一般高速最高只开到120码，很多时候差不多都在100码左右，不敢开太快，动力是完全够，而且很不错的，一点肉的感觉都没有。
高速路上轻轻松松超车，平常我也就在市区里开一下，也要不到多大的动力，自驾游的时候开着是非常舒服的。
完全够用，一般我都是节能模式，高速的时候运动模式一不小心就跑到140了，还没感觉
我买的是2.5排量混动的，经济模式下跑的话推背感不是很明显，但是用运动模式就有点爆发力了，而且模式区分也能适应不同路况需求。
动力足不足不敢说，反正开起来是很爽的，这款车子的动力反应很快，踩下油门，速度一下就上去了，推背感十足，我想跟他是混动的车也有很大的关系。
首先凯美瑞双擎是丰田TNGA架构下的一款车型。TNGA太官方了。简单的来说，就是车身的整体重心降低，在你坐进车内时，你会感受到底盘的那种紧致和一种高刚性的气息。在跑山路特别是一些连续弯道时，你会感受到前麦佛逊后E型多连杆独立悬架的独特设计，阻力感非常的好，也不会有多余的晃动弹跳，过弯的重心很足的，基本没什么侧倾，而且驾驶上还很舒服。
操控的手感我觉得也没有什么大问题，方向盘的轻重还可以。只需要熟悉一下我觉得大部分人还都会感觉挺好上手。
光是了解到这款车同时配备了前后驻车雷达加上倒车影像，同时拥有，三种驾驶模式可以任意切换，配备了自动驻车功能，就知道这款车是非常好操控的了。当然，从这些冰冷的数据上看可能不是非常能够认证，真的要实际上手才知道一款车是否好操控。我女朋友是个开车新手，他也是试驾了两次就可以开了。最主要的是这款车，真的是非常的灵活，各方面的虚位都比较小，所以开起来真的很方便。
底盘调教挺扎实的，过一些坑洼或者不平路面时，没有生硬和松散感。我这车带了自适应巡航功能，以前没试过这种功能，在尝试过一次后买就有点爱上了，跑高速是真的简单了很多，也不会太累。
车子开起来比较的好开，方向都带的有助力，打起来比较好打， 也比较的轻，方向比较精准，没有虚位的情况，油门比较好控制，车子带有辅助操控配置，带有倒车影像和上坡辅助，还带有自适应巡航，自适应巡航前几天用了一次，感觉还可以，路上车比较少的时候我才敢大胆的用，车多也是不敢用的，带有三种驾驶模式可以选择，平时在开车的时候都全切换着用一用，感觉还行。
操控还是蛮舒服的，首先方向盘电子助力，比较灵敏，开起来转向也没有啥虚位，而且车子的底盘比较稳，开起来比较扎实，过弯的时候感觉也不会飘。还有车子的很多驾驶辅助系统也很好用，自适应巡航在跑高速的时候尤其好用，非常省劲。还有倒车辅助倒车的时候基本就不怕撞到东西了，特别贴心。
凯美瑞 双擎采用丰田最新的TNGA的整体架构。城市道路行驶车辆的舒适和震动的感觉都很好，方向盘转向轻盈，直线行驶时，方向盘适当加强回正阻力，保持车辆行驶不跑偏，变道时，方向盘回正阻力减少，能快速变向。车辆悬架的支撑很好，车辆倾斜控制的很不错。堵车时，车辆靠电机起步，速度快，震动小。车辆配置ACC自适应巡航，在拥堵路行驶中，能有效的控制与前车的距离，减少追尾事故的发生。双擎版动力充足，动力输出很线性。驾驶感及超控感很棒。
凯美瑞操控感很不错的，开车是很爽的，因为配置很齐全，雷达影像因有尽有，无钥匙启动系统也是很方便的，高科技的感觉，还有车子速度特别快以后，一点都不飘特别的稳。
说起这操控性呢，个人感觉比较好操控的，尤其是在行车模式上切换很好，比较顺畅有力的，打转向也是很精准有力的，各种驾驶辅助系统也都设计到，我喜欢的上坡辅助系统，倒车影像还有其他主被动安全系统都有了，开起来非常的有感觉，比较自信和安全的。
买了这辆车之后平时走在路上会更多的关注这个，突然发现凯美瑞的女司机还挺多的呀，这辆车是真的很好开，油门一点也不重，不管方向盘还是油门刹车，都是那种很自然的感觉，而且方向盘打起来也很给力，打多少来多少，没有什么所谓的虚位。
说起操控性的话，我觉得对于我来说还是很好开的，在汽油和电动的切换方面也还是比较的顺畅，车的方向也好打，还带有一些辅助的操控配置，比如说有我最喜欢的上坡辅助和倒车影像，我感觉开起来还是好开的。
操控对我来说不怎么容易，因为我算是个新手。但是方向盘是比较合适的，指向精准，低速起步时方向盘是比较轻的，高速行驶时就会有一点重。
总的来说这个车真的是很好开，特别是挂档操作很顺畅，刹车也不需要深踩，稍微一点刹车板就能制动到位了。
底盘的支撑做得比较到位，开起来给人一种沉稳的感觉，方向盘低速的时候容易打，高速的时候稳定！
车子的操控我觉得也不用多说了，开过的人都知道，就是容易上手，体验感相当的不错。首先是方向盘的手感很好，握感不错，操控起来有点得心应手。然后是车子的转向很灵敏，也很精准，基本没有虚位。车子的刹车也是很灵敏，急刹也不在话下，充分的保障了开车时的安全性，另外还配备了定位巡航和车道偏离预警这类的驾车辅助功能，还是相当的不错的。我觉得很满足。
我开车的时候觉得有点难拐弯，可能是车身比较长的原因吧我每次停车要搞好久很麻烦，而且方向盘太轻了。
真的是非常的省油，现在除了每天上下班外，偶尔跑个长途回趟老家。油耗大概4.5个油，整体油耗对于我来说已经非常满意啦！
油耗：油耗这方面算得上是我最满意他的一个地方，因为一直以来的数值也相对比较稳定，而且他的表现也是挺低的。
作为一个体型比较大的中型车，没想到这款车的油耗竟然只有五个点。这样子的油耗对于所有的车友来讲，都应该是一个惊喜，因为他真的是给我们节省了太多的出行费。
油耗：我开车的习惯不太好，习惯急踩刹车，所以油耗相对来说会高一点，但是我的油耗才7个左右，所以相当省油了。
双擎的混合动力，油耗是真的很值得一说。相比于纯燃油车，在低速尤其是堵车时，完全没有发动机怠速的抖动感，而且电机又能提供动力给你，发动机不工作就是省油，特别经济实惠，燃油经济性是真的高。我现在每百公里的油耗也就5.4L，双擎的魅力就是不同，对我们家来说这个油耗是真的很满意。
油耗比较低，丰田车子一向油耗是比较低的，而且车子还带有电动模式，整体来看车子不止节油，也还节省能耗，平时用起来也是比较好的，不觉得贵。
油耗的话还是蛮好的，毕竟油电混动，还是非常省的，平时上下班跑一跑，买东西的时候跑一跑，基本也就五六个油的样子，跑高速的时候就更省了，高速基本上跑下来也就大概四个多的油，真的特别省。
凯美瑞省油是非常出名的，混合动力的凯美瑞城区道路行驶百公里5.5升左右，作为中级车油耗表现非常的好。非常省。
油耗这个问题是不必担心的，虽然是中型轿车，但油电混用不是摆在那好看的，发动机跟电动机配合的特别好，最大程度上使油耗更低一点，有的人认为只有加速的时候，车子才会更省油，但开过这辆双擎版凯美瑞以后我感觉车子在高速跟城区在油耗方面，区别不没有太大，上下也差不到一个油。
油耗：油耗比较适合长途啊，在长途省油省的感觉跟市区就不像是一个车，反差真的是太大了，这个我还需要适应一下。
就现在的油耗表现也是我喜欢的，一个月比原来的车省钱多了，而且一直就在市区也跑不快吧，却没有其他车那样的高油耗，所以一点也没有纠结这个问题，丰田家的车燃油经济性也是有目共睹的，省钱的车都喜欢的。
油耗：看来我选择双擎版的凯美瑞是个特别明智的选择，跟我朋友那个老款的传统燃油车比起来，油耗简直都快对半了，我这个平均油耗是5.3个左右，只能说是各有利弊吧！现在我也不考虑那么多，如果油耗太高的话开车都不能成为享受了，时时刻刻还要想着怎么省油怎么来，那就太难受了。
油耗：油耗很低，毕竟是混动车型，比普通版贵的那些钱在这几年内应该就能从油费里省出来了。
油耗来说的话，一个月加油的钱不算太多，而且能跑挺远的距离，加上现在油价也降了不少，所以我觉得油耗对于它来说，还算是比较可观的，不算太费油。
油耗不算低，但是我已经做好了心理准备，在路况不太好的市区，能保持在这些我已经是比较满意的了。
油耗：现在油耗百公里4.6升，平时基本是经济模式开的，高速也很少跑，一个月下来油钱也不多，挺省钱的。
车子的油耗真是十分的低，我想这也是混动的一大优势吧，既环保又省油。我的车子基本都是在市内开的，连郊区都很少走，所以平时经常遭遇堵车和红绿灯。但是就是在这情况下，车子还是平均下来只要5个油，我觉得太令我满意了，相当的高兴，现在车子开了还没有多久，以后开多了我估计还能再少吧，很不错。
上下班开的时候仪表盘上显示的是7点多左右，开着空调我觉得也没有增加多少负担，油耗个人觉得还是挺低的。
车内，细腻柔软的皮质，温润的木质拉丝饰板，尽管凯美瑞混动的内饰不是名贵材料，但经过适当的技术处理，整体感觉上 真的是匠心独具了。凯美瑞混动之所以让人觉得它大气，就是因为他的细节处理的恰到好处。不管是从挡杆还是方向盘，从手枕还是宽大的座椅看着舒服，摸着舒服。
舒适性的感受我觉得从座椅上来讲也挺不错的，座椅的做工和软硬也非常的好，但是这个降噪音跟减震效果就没有那么舒适了，所以舒适性的感受也比较一般吧。
这款车的舒适性我可能要稍微打低分一点，因为我感觉车子在行驶的过程中，并不能把路况过滤得很好，还是稍微有一点颠簸的感觉的。还有一点，我想说的是，座椅有点太软了，反而坐上去不是很舒适，我认为真正舒适的座椅应该是有弹性和包裹性的。当然，我这些要求也都是非常苛刻的，也是希望这款车能够在各个方面都精益求精。
凯美瑞的座椅特备宽大舒适，坐着就像家里的大沙发一般，这一点得到了我们家人一致的好评。底盘的舒适性也很好，而且有时候快速碾过减速带和一些路坑时，车身要比想象的平稳，不会有特别大的震动。静音方面的效果就更不用说，低速时没有发动机噪音，高速时关窗也能很好地隔绝掉风噪和胎噪。
从舒适性方面来说，我觉得车子空间比较大，坐起来还是比较舒服的，但是刚提车的时候，全觉得车子里有一些味道，可能是车子长期关着的原因，散下味后就好一些了。
舒适还是蛮舒适的，基本上座椅的弹性都挺好的，软硬适中，坐久了也不会让人觉得特别难受，有种运动座椅的感觉，包裹性也蛮好的。不过就是车子跑高速的时候密封性不是太好，风噪有点大，听起来不太舒服。再有就是车子刚买回来的时候内饰味道也大了点，散味道确实也散了有好一会。
凯美瑞 双擎电机驱动模式下，车内非常的安静。发动机启动时噪音稍微有点大，颠簸路面行驶时，车辆的路噪也会传到车内，对比纯电模式下。噪音稍微偏大，但也在同级别中算好的。 车辆座椅支撑性 包裹性都很好，后排空间宽敞，乘坐舒适，家人最满意的就是的舒适性。凯美瑞双擎行驶的平顺性，也是同级别最好的。
凯美瑞的舒适性也是可以的，别看现在是夏天，凯美瑞的座椅透气性特别好，，座椅在填充物用料上也选的比较好，够柔软，是整个座椅坐起来很舒服，还有凯美瑞的玻璃选的也是双层的，隔音效果更好了，大大的降低了车噪的影响，车子的底盘结构也很合理，我开过不少的车，感觉还没有一辆车能做到凯美瑞这么稳，就算是路况特别不好的路，凯美瑞也能轻松过去，坐在车上没有直楞楞的感觉，非常舒适。
好性能的车都是比较舒适的，这车虽然也有点噪音的干扰，但是问题不是很严重的，再就是车身很稳通过性非常不错的，座椅的设计和角度都很好，而且包裹和贴合人体曲线的设计都很好，天窗和空调的效果都非常不错，这样开车非常稳定。
在空间上是占据了一定的优势，所以坐上去不会有一点的紧迫感，我感觉后排坐着更舒服呢，虽然说座椅的角度没法调节，但是它这样的设置是非常合适的，车子的静音效果也不错，我一般放的歌舒缓类型的挺多，要是隔音性能不好的话，根本也听不出来那种感觉，哈哈。
车里的座椅很舒服，包裹感好，靠背角度也很舒服，没有特别直。胎噪有些明显，尤其是速度提起来之后，胎噪就比较明显了。
坐车里的感觉是很不错的，比较舒服，座椅的设计也不错，坐起来与身体的贴合性也挺好的，就是刚买回来的时候，感觉车里有一些味道，应该是新车的味道吧，做了净味处理后，就好很多了，现在基本没什么味道了。
隔音做的是真的不错，低速行驶基本没噪音，速度提上来之后噪音确实有一点，但是还是可以接受的，毕竟不可能听不到一点声音。减震过滤做得挺好的。
座椅软硬度设计的刚刚好，坐着不会太软，像我腰椎盘突出开个一两小时也不会感觉腰痛，还有空调的制冷效率很高，基本开个一两分钟车里就凉了，而且后排也有出风口，后排舒适度很高。
首先车子的座椅材质用的不错，软硬适中，乘坐感还是不错的，加上空间比较宽敞，所以坐着是挺舒服的，然后就是车子的稳定性也可以，不太会颠簸，防震效果挺好的，对会晕车的人还是非常的友好的。然后就是空调也效果不错，增加了人体舒适感，我很满意。
驾驶体验很不错，总体满意，舒适性挺高的，就是减震有点硬，座椅也比较柔软，车内很敞亮。"座椅包裹性不错，很柔软。隔音也还不错，座椅厚实，达到预期，后排空间大，坐着也舒服，舒适性没得说，还行，座椅不软不赢的，但是地盘就太软了，不论是密封度，还是空间，都是很不错的
虽然凯美瑞双擎比汽油版要贵些，但是在整体用车感受上，我想很多车友都会选择双擎版的凯美瑞。买车前朋友曾和我说过，想要用车生活经济实惠，就买2.0汽油版凯美瑞；如果经常高速跑长途跑就买2.5汽油版凯美瑞；如果又想省油，各种路况都不畏惧，还想提升自己的用车感受，那选择双擎版的凯美瑞，不知道你是不是和我的选择是一样的呢？
凯美瑞的价格是属于中等的，但是，汽车的品质却是非常高的，所以整体看性价比也是非常高的。买车的时候优惠力度虽然不大，但是也是便宜了一些钱。但是这款车非常突出的一个优点，就是特别省油，长时间算下来的话，这款车的性价比又提升了一个阶级。
24万左右的一个裸车价，让我买到这款无论是外观设计，还是内心省油，足够让省心的一款中级车，还是非常有性价比的。它不仅可以给我带来一个出色的外观，乘坐的舒适性也是非常棒的。
性价比个人觉得算高的了，毕竟颜值在线又好开省油的车子并不多。首先车子外型非常的帅气，其次这个车子的驾驶手感非常好，开起来得心应手，有种人车合一的感觉，另外比较重要的一点是车子的油耗，车子开起来油耗并不高，感觉比全油车要省得多。再加上保修政策也很合理，电池组的保修时间很长，给车主带来安心的感觉，要知道电池组修起来还是比较贵的，所以可以说这个质保政策提升了不少的性价比，再加上日系车本来保修维护也不贵，性价比真的不错了。
凯美瑞 双擎2.5HS 锋尚版性价比超高，同系产品中最值得推荐，配置丰富。还有最重要的是保值率，凯美瑞双擎保值率超高，在二手车市场里一车难求，很多车主买回来后都不会考虑出手，毕竟这款车综合能力强，值得推荐。
也不能说车子的性价比不高，车子真是比较完美的，不光动力好，外观好，混合动力还省油，但是价格没有优惠也是真的，不像其他品牌的车，一下能优惠个两三万的样子，这跟其他牌子相比，多少还是有些肉疼的。
凯美瑞性价比真的是棒棒的，而且价格也是比较便宜，我觉得还是很不错的。而且车子的稳定性比较高。
由于现在的老百姓，越来越注重，车的油耗问题，所以混动车型越来越受欢迎，就感觉这车性价比很高了，关注凯美瑞这车也是好久了，丰田家的发动机性能出色，保证了速度激情也有很好的燃油经济性，再就是凯美瑞的车型大气，颜值高，空间实用性很强，座椅比较厚重有力的，从提车到现在珍惜的很满意，买了这车一点也不后悔，而且日后用车的成本也是比较低的，这款车用来家用，非常的不错，空间如此的大，再加上操控和动力也不错，平时上下班带路，偶尔开车出去玩儿，因为油耗低，也不会太心疼，这样一年也可以省不少钱。
我买的这一款是锋尚版的，相对来说价格适中而且性价比也高，当时一心想买那个旗舰版的来着，但我朋友就跟我说旗舰版的性价比不是很高，其实我也不怎么懂，直到后来买车之后我也进了很多个凯美瑞的车友群，也越来越发现还真是这样的，这台车在配置方面一点都不让人担心，该有的都有实用性配置安全性配置等等都做的特别好。
价格我觉得还在接受范围内，和4s店谈的时候也没有让步的一丝，而且自己也是非常喜欢，所以还是为了自己的热爱付钱了。
从性价比方面来说的话，我觉得换车选择丰田凯美瑞是很不错的，价格不算太高，中型车，开起来也很有面子，车子也好看，真的不错，它已经成了我生活的一部分，方便了我的出行。
性价比这块不好说，你认为满意就值，不满意就不值，唯一让我感觉不满的就是黑白双色加4000大洋，其他的都ok啦
虽然这车挺好的，但是总感觉在价格上还是稍微有点贵了，就减少了个零头，送的东西也不多。
性价比很高了，这么低的油耗，配置上也比其他的车子好上不少。我们家对于丰田这一个品牌，一直都很信赖的呢！
这个价位的车，这个外观说是最帅气的，我想应该没有人反对，油耗也低，空间大，家用来说性价比已经非常高了！
