作为落地二十五万的车有几点我很满意1.对比过雅阁的混动就隔音要比雅阁好很多。凯美瑞虽然很长很大但是因为是电动的所以起步是很轻快的2油耗方面提车的时候19油耗现在差不多5.2基本平时开个五十油耗就4.2了3.空间我大概175头部空间还有很大的地方后备箱也是很大
最满意的就是凯美瑞的行驶质感了，底盘重心低，开起来很稳，不像以前人家说的日系车就是飘啊，跑高速特别飘不安全，然而凯美瑞给我的就是厚重的感觉，高速跑到最快160了，还是很稳。而且双擎动力强劲还省油，在城市堵车走走停停，得益于双擎的功效，电能传动起步很安静，本来堵车就很烦恼了，安静的跟车，还是挺惬意的
当时购车的原因就比较简单就是为了找到合适的代步工具，本来买车的时候想着随便凑合一下就完事了，可是老婆却觉得本身就是初次购车，不能太过于草率，那种国产的几万块钱的车根本就入了她的法眼，本身就是冲着丰田这个牌子去的，朋友也是推荐给我们凯美瑞这款车，我还特意向我做车险的姐夫打听了一下这款车如何，没想到他特别认可这款车，正好他也准备要换车，这款车就在他的选择中，所以还特意拉着我去看了一下这款车，想着如果合适的话，他可能就不去看别的车了，也直接定下这款车，我们两个人在试车的过程中，对这款车的性能也是十分的满意，所以说就敲定了这款车，我选择的是双擎版本的，本身的价格也是能够承受的，这款车的价格还是蛮合适的。
最满意的就是这个车子的价格了，不用担心油耗的问题，还可以任意开，有着不凡的外表开车出去很有面子哦。油耗两用的车子越来越实行，低碳环保就是真谛，后期还不用担心油耗问题，说来说去还是性价比很不赖了，总体来说感觉车子买的很舒心，估计我会挺长一段时间不会考虑换车了。
最满意就是凯美瑞的油耗了，我这个是混动版本，2.5排量的发动机和电机的组合，现在用下来平均油耗大部分时间都是5~6升，对于一辆中型车来说特别经济，使用成本很低。平常我行驶的里程比一般人要更多，混动的凯美瑞可以帮我节省很大一笔支出。
感觉外形也好，内饰也好我感觉都挺帅气的，油耗方面可能是我现在磨合期没到，没开多久，现在是6.8，我在辽宁营口，属北方冬天开空调是7个左右，等再多开开，看看油耗，能不能达到所说的5个油，有么我看甚至能开到4.5，我能到五个油，我就很满足了，后备箱超级大，喜欢，现在可能是冬天的原因，打火也还是会有声音的，看看夏天什么情况吧，反正是如果开了一段，再打开，属实没声音，很安静，我本人也没开过太好的车，但是我感觉这个车的音响蛮不错的，可能我是小白不太懂吧，总的来说，其实这个车我感觉挺不错的，有什么抬头显示啊，自动雨刷啊，自动大灯啊什么的，虽说有点鸡肋，但是我感觉还是可以的，不过自动大灯我一直没开
最满意的就是配置这一块，我这个是混动版的标配，但是在功能上依旧十分丰富，18寸的轮圈、大屏带倒车影像、全景天窗、无钥匙进入启动等等功能，配备十分齐全，使用起来也非常方便。
最让我感到满意的地方是第一位就是颜值了，车身很修长，不会给别人一种很笨重的感觉，线条很顺给别人一种很修长的感觉，进气栅是梯形的铝合金的做工让这辆车很大气，闪闪亮亮的在太阳下，这虽然是我个人审美，但是我无论开到哪里去都会有人夸这辆车很好看，对比老款的丰田车真的是很大的突破了。第二就是空间，凯美瑞系列的车空间上是不会让人失望的，车身长4.8米多，内部空间真的异常的大，安排的很好很会利用空间。
最让我满意的地方就是外观漂亮优雅，整车添加了很多运动的新元素，而且车子动力表现特别不错，驾驶着这个车子动力十足。
这款凯美瑞是油电混动，感觉在节能环保上，这车算是比较节能减排的车了，而且油耗也不高，感觉挺棒的。还有就是这个车的外形，深得我心，前面进气栅霸气，车灯感觉很犀利，车子的侧面线条感觉也很好，总体上看没有那么柔和，带了一股子锐气，内藏锋芒的感觉。还有一点就是，这款车的售后也很好，保修政策很到位，本来维护贵的就是电池，但是可以做到不限年限不限公里的质保，真的很赞了！
第一点，动力。毕竟这个小车也有2.5 的排量呢动力杠杠的。只要油门踩得深，你要多快有多快。第二点是空间，凯美瑞的空间非常大，特别实用。
凯美瑞的这款车子外形特别沉稳，最满意的其中一点就是这个外形，越看越好看。还有就是坐着很舒服，开起来手感也好，而且底盘很稳，开起来不会有很轻很飘的那种感觉。还有就是悬架减震也挺舒服的。造型顺眼的多，噪音的控制也好，在自己车上没感受到多大的风噪，车内的乘坐环境挺舒服。
凯美瑞很有派头，商务派十足，我正需要的就是这样一辆车，安全系数高，油电混用又很经济实惠，车子外观也贼大气高端，坐在车子里面体验感受也很棒，无论从外在还是内在，都让我特别有面儿一点也不跌份的一辆车，车子刚提回来没多久，就签了好几个大单，我把它归功于我的小凯，因为没换车之前，感觉在会场都没几个人主动搭理我，现在不一样了从我下车的一瞬间，就感觉所以人的目光都朝我这边来，凯美瑞就是这样有气场。
最满意的第一个就是外观，相比起之前太过于稳重中庸的风格真的是改进了不少，从车头到车尾都增添了很多运动的元素，但是主要的风格还是偏向沉稳端庄的，所以融合这些运动的元素看起来也特别的协调，没有让人感觉到有什么违和感。第二个就是这台车的油耗了，作为一台2.5排量混动的中型车，它的油耗居然才有四个多，我觉得这样的油耗真的都要比有些稍微排量大一点的摩托车省油呀，哈哈，更何况这还是一台尺寸这么大的B级车。还有就是空间，凯美瑞把空间利用的也特别的充分，就像主驾驶旁边的手扶箱，包括放手机的地方，它都有设计，所以说用起来真的是很方便。
这款车最打动我的就是车内USB接口的数量比较多，这是我看了那么多车才发感觉到的，一般的车辆也就前排有接口，后排真的压根就别想，从设计方面来讲真的相当不人性化，说买车后排还不能坐人了，真要手机没电了还就得用前排的，相当的不便利，所以听导购介绍这款车的特点时，就被吸引住了
最满意的当然是丰田品牌啦！之前自己就是一台丰田的卡罗拉的车，开了很多年基本只要做一下常规，而且油耗又低，这次换车直接看的就是广汽丰田和一汽丰田的车，新款凯美瑞经过改款以后，不管是内饰还是外观都做了很大的提升，并且也是开过丰田品牌车，丰田的品质还是非常值得信任的，所以到店看车没有过多的对比，就直接选择了这款车型。
这款凯美瑞是油电混动，感觉在节能环保上，这车算是比较节能减排的车了，而且油耗也不高，感觉挺棒的。还有就是这个车的外形，深得我心，前面进气栅霸气，车灯感觉很犀利，车子的侧面线条感觉也很好，总体上看没有那么柔和，带了一股子锐气，内藏锋芒的感觉。还有一点就是，这款车的售后也很好，保修政策很到位，本来维护贵的就是电池，但是可以做到不限年限不限公里的质保，真的很赞了！
动力很足，车开在路上非常的稳，加速后劲很足。还有就是油耗低，哪怕驾驶技术不好也不用担心油耗。
最满意的就是丰田凯美瑞的安全性，其实我买车还是非常注重车子的安全性的，当时是非常想买沃尔沃的，但是考虑到后期的经济性，包括这个车子的保值率，最后还是放弃了沃尔沃，但是凯美瑞也一点都不差，整个车的主动安全配置，包括这个车的气囊数量是要远远好于同级别的车子的，虽然说价格贵了一点，但是这个车子还是非常有实力的，不管是从安全性角度，还是从这个车的油耗上来讲的话，我都非常的喜欢，也都非常满意。
最不满意的就是这个车的隔音，其实低速的时候还是能忍受的，但是高速就不行了，超过100码什么声音都传进来了，胎噪尤其明显，不知道是不是轮胎太薄的原因，这一代的凯美瑞不像老款，这一代的凯美瑞设计的很洋气，符合年轻人的口味了，不再是中年油腻大叔的选择，所以轮胎扁平化了，带来的副作用就是胎噪特别大，而且很颠，我买过我老头的七代凯美瑞，那个车感觉要软很多，而且噪音也不会那么大
也是在开车的过程中发现了这款车的不足之处，主要是后排座椅并不是很舒服，因为后排座椅的宽度感觉不是很够，在后座的坐着时间长了的话会感觉的很疲惫，也算是这款车一个很让我失望的地方，倒是可以补救，稍微放点背靠的坐垫就会好上很多了，这样就会舒服很多了，另外这款车刚刚开回家的时候，因为被太阳爆晒了一段时间，车里有一点点的异味，在车上的时候就觉得特别的难闻，以为是车内部不知道哪里出现了问题呢，我还特意去了门店咨询了一下这个事情，处理?的方式就显得比较简单了，用了一些能够去除异味的喷雾就把这个事情给解决了，这一点还是有点影响舒适度的，但是我觉得要比座椅宽度的那个事情好接受一点，毕竟这个异味并不是一直存在的问题。
第一次开车嘛，一个女孩子拿本也没有多久的时候，再者就是学习的时候看了好多车祸现场好像留下后遗症了，所有一上来就操控这个凯美瑞感觉还是有点笨手笨脚的，不太顺手，让我小有新手司机的尴尬，好多功能都是满满摸索学习中，开车就是熟能生巧的过程，我不会让自己太着急的，稳重开车满满来。
现在丰田的新款车型都比较追求操控，虽然开起来感受不错，底盘特别硬朗，过弯并线时车身都非常灵活，但是走烂路或者过一些大的减速带时，车内的颠簸感也比较明显，尤其是后排，舒适性方面相比于老款有所降低。还记得我原来坐凯美瑞专车的时候，那底盘的减震性能非常棒，乘坐感受很舒适，但是新款相比老款在这方面有了一定的退步。
最不满意倒是真没有那么多，不过在4s店上保险的时候，辛亏看了一眼，改中国平安了不然是什么中华保险，我反正没听过，还有就是这个车感觉天窗虽说是全景天窗，但是能打开的天窗也就那么点，我感觉是比较小，还有就是这个车的语音识别有点憨，至于噪音方面，嗯，，，，，属实有点大，应该吧
虽然说凯美瑞是一个比较全面的车，各方面的产品力都很出色，但是有几个地方我觉得还是挺遗憾的。首先是操控，都说新款凯美瑞在操控上面有了很大的提升，但是我自己开了这么一段时间，感觉方向盘的手感还是太沉了，高速开没有问题，感觉非常扎实，但是市区行驶，总是觉得不太灵活，尤其是原地打方向时，一只手感觉有些费劲，对于女性来说更不友好。另外，新款车型上市时间也不短，但是价格上一直都没有什么优惠，相比于同级的其他品牌，感觉丰田有些太骄傲了。
发动机是个双刃剑，性能是很好，但是噪音也是真的大。打火的时候很大声，很不习惯，无意的时候会被吓到可能我是易吓体制，一打火就”轰轰轰”，过一阵子才安静下来，每次打火时整条巷子的人都知道我要出门了。还有内饰，刚提车回来的时候车里面味道贼上头，先放满活性炭包再暴晒杀菌再放香薰，后来发现越晒它味道越魔性越上头，还有门上的储物格设计的很奇怪一个小的保温杯都不进。
最不满意的第一点是这个悬架的减震，感觉不是特别舒服，还是有一点点硬了感觉，过一些减速带的时候感觉还是有点颠簸的。还有就是这个车后排的地板凸起，个人觉得不是太方便吧，尤其是后排座位要做三个人的时候，这个对中间的朋友来说简直就是折磨。还有就是比较常见的问题，新车买回来的异味比较重，开窗散了好一阵，现在感觉好多了。
车内异味，提车的时候车内的异味还挺大的，但是我的驾驶习惯上车就得开窗户，经过一段时间现在异味几乎没有了。
车子没什么不满意的，如果价格方面能有多点优惠，那就更加完美了，不过买车的时候销售员答应我，以后保养他能给我找点优惠打个折啥的，这也算变相的便宜一点了吧。
一个在舒适性方面，尤其是底盘水平，我觉得和大帕还是有差距的，而且噪音控制和高级感也不太行。再者就是内饰我觉得也挺一般的，根本就没有像它的外观还有其他地方这么的精致，商务感还是差了点。还有虽然说车子油耗低，故障率相对低，但是新车也的的确确不便宜，其实性价比也不见得高。
不太满意的就是这款车内饰部分，虽然方向盘是真皮的，还有座椅的材质也还凑合，但是有大面积的塑料感，像这种价位的车还真算不上便宜了，但是亲自上手一触摸真的很廉价的感觉，就跟五万左右的车有的一拼，看不到差别，方向盘上一些按键的设计也不精致，一按下去有晃荡的感觉。
提车回来跑了一趟高速，发现车子上了100码以后，噪音稍微有点大，在市里面，低速的时候不觉得，主要还是说轮胎的噪音过大，比较影响车子高速的一个乘坐舒适性，其实丰田在这方面要加强。车子价位都上了20多万在这方面必须要改进。
最不满意的第一点是这个悬架的减震，感觉不是特别舒服，还是有一点点硬了感觉，过一些减速带的时候感觉还是有点颠簸的。还有就是这个车后排的地板凸起，个人觉得不是太方便吧，尤其是后排座位要做三个人的时候，这个对中间的朋友来说简直就是折磨。还有就是比较常见的问题，新车买回来的异味比较重，开窗散了好一阵，现在感觉好多了。
最不满意的就是这个车子价格了，要是这台车子稍微能便宜一点，我想销量肯定比现在还要好很多，就是没有什么优惠力度，而且这个车子的价格也是比较高，所以说我感觉这台车其实从性价比角度上来讲的话，也没有太大的吸引力，就拿我当时来讲的话，这个价格稍微再加一点。买个豪华品牌是没有任何问题的，凯美瑞的性价比真的是凸显不出来什么优势。
外观不用说了吧，一眼就看上了，当时我还看中了运动版的，但是那个双色车身还要加钱，想想就算了，这个普通版的外形也还算可以了，总比老款的好吧，洋气了很多，而且混动车型自带的一抹蓝，不管是车标也好，还是大灯也好，这个设计，辨识度很高呀
凯美瑞的外观还是得到大家一致认可的，因为我有一个凯美瑞的同城车友群，我发现很多车友都是因为这个外观选择了这款车，一款车能够得到这么多人肯定是有原因的，这就是最好的证明了。
车子造型帅到爆了，虽然不相信人与人之间的一见钟情，但是对这个外形漂亮的凯美瑞我却真心相信了，很符合我的审美观，车子的线条很优美，切割比例里面都有着很多的运动时尚设计风，大轮毂气势不减任何一个设计点，前卫有个性，车子停在晚间的路灯下都有不一样的美，那个不一样的帅气有给人不一样的感受。
外观设计是我喜欢的类型，给人的第一眼印象看上去偏向于年轻运动一些，但是又不像雅阁那样激进，对于我们30来岁的人特别合适。我这车采用了全LED的大灯，视觉效果看着很棒，非常有精神，配上横向的饰条，拉伸了整个前脸的宽度，显得尺寸非常大。
外观我感觉挺帅的，虽然我是胖子，但我还是喜欢轿子，不喜欢suv，外观满分 车灯设计：LED的，挺好的，前后灯，转向灯，乱七八糟的我感觉都挺不错的
外观设计还不错，看上去不会再给人特别老成的印象，而是相对年轻动感一些。我比较喜欢他新款的前脸大嘴，具有一定的攻击性，大灯的设计也非常有个性，开在大街上辨识度很高。
年轻不显老 老少皆宜 钣金浇薄 引擎盖用手感觉能摁变形 车漆也浇薄 毕竟日本的造车理念不是玩坦克 保护车内车外人员安全第一嘛
外观特别的帅气，车身很修长，看起来十分的有气质，车头是比较长的营造很大气的感觉，进气栅是一条一条铝合金组成的也比较宽所以散热也很快同时增加张力，侧面的话线条感也是十足的，但是不会太硬朗，给别人一种很有力量的感觉，车尾相对来说线条就不会太过突出稍微圆润了点，LED灯真的很亮，在晚上打高灯真的特有穿透力（夜晚驾驶不能开高灯会被抓走的），开夜路放心很多。
车子外观造型我觉得更趋于年轻化，从外观上来看造型颜值特别高，我觉得这个变化就是一种突破性的，因为迎合了年轻人的审美所以我特别喜欢，销量也会增加
多说，肯定是满分，因为当初就是看着这个外观选的这款车，凌厉的车灯感觉特别犀利，还有这个进气栅，感觉超级霸气的，很威武的感觉。还有就是这款车的轮毂也很帅气，感觉开在路上超级棒。
我对车子的外观要求不大，只要看着顺眼舒服就行。凯美瑞就是看着舒服的，我比较喜欢这种偏向圆润的车子，不喜欢那种棱是棱角是角的，这种的感觉就刚刚好。
外观比较沉稳，而且线条看起来很流畅不拖沓，总之非常帅气。现在的凯美瑞终于是顺眼些，之前的多少代都没几辆能让人看得过去的，早这个造型不就好了，不仅外观看着大气而且造型也漂亮。
气派，整个车身造型就很有气场，车身的几个大灯都特别的亮，我也不是特别了解，听说LED灯就是这样，白天看着特别亮，晚上会更亮，还有车身的线条，蜿蜒有序，该凸凸该凹凹特别好看，我也特别喜欢，看着心情就特别好，总感觉不一般，像一些豪车才有的样子。
外观比老款运动多了，尤其是前脸，还带有一点点前铲，远远看去，有一种雷克萨斯的感觉，包括这个大轮毂，多辐条很有视觉冲击感，总而言之运动感比以前强多了，但是总体不变的还是那种稳重端庄的风格。
相当喜欢这车的外观设计，又很多车子和我买的这款车外观设计的比较相似，但是仔细看真的会有不同，我这款车细节处理的更完美，前大灯更显车子的霸气，后尾灯镶嵌其中，和车子浑然一体的感觉，车身颜色也比较正，这车的设计真的好看。
新款凯美瑞的外观做了很大的改变，这个也为它吸引了不少各个年龄段的客户，老款外观太中规中矩了，新款更加时尚大气，我个人觉得，不管是前脸还是尾部都非常的完美，我选的是一个黑色的车型，可能跟我的年龄有关系，个人觉得还是黑色经看也更显沉稳。
外观不多说，肯定是满分，因为当初就是看着这个外观选的这款车，凌厉的车灯感觉特别犀利，还有这个进气栅，感觉超级霸气的，很威武的感觉。还有就是这款车的轮毂也很帅气，感觉开在路上超级棒。
这款车的外观就比较经典、大气，可家用可公务。我比较喜欢这款车的大灯，棱角分明，眼神犀利，还有蓝色的车标，倒是给这辆车增加了一丝活力。
我觉得外观看起来还是非常漂亮的，这台车子外观本来就是基于全新的tnga架构下打造的，所以说较老款有着非常大的变化，而且我觉得美瑞的车漆做工也是非常厚道的，其实车漆厚道我感觉也不仅仅只是说这台车子的车漆非常的漂亮，而且我觉得凯美瑞的车漆也是比较厚的，感觉还是非常良心的做工。
内饰这个东西很主观也就是说萝卜白菜各有所爱有人喜欢亚洲龙那种长条的我自己的没多大要求但是总体来说还是比较普通那种没什么好看的
内饰和外观相比，内饰略显老气了，虽然大多数都是软材质覆盖，有点二十多万车该有的样子，但是细节的地方还是处理的不到位，大家看这个中控屏，多少的灰，其实我前天才擦的，太容易粘灰了，还有这个中央扶手后面的空调出风口也是感觉很老气，中央扶手都装饰了，也不差这点材料吧，感觉很不搭 ☆ 内饰设计风格：内饰大多都是黑色，感觉还是略显老气，于是我自己去改了个氛围灯，大家有没有注意到，是紫颜色的，改完效果还是不错的
内饰存在异味这个问题很让人大跌眼镜，我没想到我这款车能够遭遇这个情况，我当时都对内饰材料产生了怀疑，甚至还专门打听了一下，因为我害怕这次污染材料二次利用，大概一周时间吧，我开车总是透气通风的，这个味道才缓慢的消散掉。
特喜欢凯美瑞的不规则中控设计手法，既能突出时尚和前流，又能把满满的高科技熟练的演绎出来，中控显示器的清晰度很高，触感和反应都很灵敏。多功能方向盘上按键并不复杂，基本都是简单使用的，真个内饰算的上很高档的级别了，我再放上一些女生常用的卡哇伊的玩偶和靠垫，一下子温馨很多。
内饰的设计挺新颖的，好像没有其他车型采用这样的造型。而且用料方面有很多软性材质和皮革包裹，触感很高级。唯一想让我吐槽的就是他的车机系统，操控起来反应偏慢，功能上也不够丰富，虽然带了carlife，但是对于我们苹果手机来说没有Carplay功能，实用性上还是有些降低。
内饰感觉还阔以吧，有点年轻人的感觉，并不是太丑 ☆ 语音识别控制：语音识别太憨憨了，感觉不咋好，但是能打个电话啥的也是不错了 ☆ 手机互联/映射：这个车还得连接wifi，还好我手机流量多可以开热点… 异味异响：可能因为冬天提的车，味道并不是很大，感觉挺好 ☆ GPS导航系统：导航系统是高德，感觉还行吧，就是导航声音没有好的
当初之所以选择凯美瑞、放弃亚洲龙，很大一部分原因就是因为凯美瑞的内饰，不仅仅是相比于亚洲龙，而是在中型车这个级别，它的设计和用料都绝对是名列前茅，能够给我提供一定的档次感，坐在车内甚至有一些豪华氛围，各项功能配备都很丰富，使用体验很好。
手机映射互联很方便 我一般用蓝牙和AUX较多 很方便 内饰做工细腻 很有高级感 新车有一定异味但还能忍受 竹炭包是不可或缺的
异味有点重，媳妇说坐久了有点头晕，也不知真假，反正每次开车要散味很久才能坐车，我就在一旁干等那种，门上的储物格储物格很小啥都放不下，不过幸好扶手箱的空间很大补充了这个弱点。内饰跟外观比较的话就没有那么潮流了，时尚豪华多了几分简约的感觉，米白色的内饰显得干净清爽，是年轻人追求的简洁风格，中控屏就是整整齐齐的感觉按键也是，整体上就是很有科技感，用料也是软料比较有质感。
车子内部的设计我觉得还挺简单大方的，中控区的屏幕很大气，屏幕感很清晰，内饰的包裹物也不错，做工很好。车内很多功能性的按键与配置用起来也比较棒。
面这个质感可以的，皮面的方向盘还有皮面的座椅，都给这个车的内饰增加了不少的质感。而且不愧是豪华版的车，这个内饰的设计感觉也非常棒，简洁而又不失典雅。还有中控台的设计我也很喜欢，小巧还好用，整个的内饰体验感可以说是很棒了。
比起外观，我更看重内饰，俗话说的好，内在美比外在美更重要。凯美瑞的内饰方面看起来挺高档的，很精致。不管是用料，还是做工，一看就是用了心思的。
内饰的设计是我喜欢的那种，除了新买回来的时候异味比较重，没别的毛病。要是想整车达到真皮的用料还不现实，当然有些车是能达到这个水准的，像凯美瑞这样的现金牛绝对不会，因为这就是辆再怎么卖都能卖得很好的车。
我的整体感觉就是华丽高端，整个车都包裹的很全面，而且做工很好，还有超大的天窗，使得光线很好，让视野变得也特别开阔。
内饰做的不是很精致，主要是体现在做工上面，都说丰田的品控严格，但是我看了这台车的内饰其实感觉并不如此，特别是在边角线条的处理方面，和帕萨特德系车那种做工非常严谨的内饰比起来，还是有差距的。 ☆ 内饰设计风格：总体来说走的是商务风的路线，但是看起来不是那么高端，首先在配色方面，虽然说中控把手仿木纹台面，想让人看起来高端一点，但是结果恰恰给人一种低端感。中控屏幕的设计，超级容易显灰尘，不够整洁，同时整体在科技感上还是差了点。
车子内饰有点不满意的就是塑料感比较厉害，简直不符合我这车的定位，再怎么设计内饰方面还是要走心些，这样才能看上去更商务些，方向盘和座椅的材质还可以，中控屏幕尺寸也不小。
新款车型的内饰也做了很多的改变，尤其是前排仪表台部分，新款开瑞采用的是一个外形的内饰布局，打破了常规的内饰设计，看上去比较的新颖，按键也设计得比较简洁，看上去不会觉得非常的凌乱，还有一个就新款车带有一个全景天窗，唯一的缺陷就是全景天窗不能完全打开，这个让我觉得有一点遗憾，感觉像买了个假天窗一样的。
内饰方面这个质感可以的，皮面的方向盘还有皮面的座椅，都给这个车的内饰增加了不少的质感。而且不愧是豪华版的车，这个内饰的设计感觉也非常棒，简洁而又不失典雅。还有中控台的设计我也很喜欢，小巧还好用，整个的内饰体验感可以说是很棒了。
内饰也是我喜欢的类型，从用料，到做工，再到风格，我都很喜欢。水杯槽还带卡扣，不用担心急刹车水杯会倒。
因为我本身买的这个配置就比较高，所以说感觉内饰还是很不错的，其实我对配置和内饰这两个项目是没有什么太大的要求的，我要求的就是安全性一定要高，毕竟我买车是非常看重安全性的，其实当时也要想多花点钱去买一个沃尔沃，但是想到那台车的保值率就算了，不过这个车子内饰确实很不错。
前排跟后排空间都很大前排像我这种大胖子上去一点也不挤后面坐三个大人没问题后备箱的储物空间很大很日系
凯美瑞或多或少也算个b级车了吧，空间啥的没的说，家庭使用够用，偶尔三四人出趟远门，也不嫌拥挤。而且我感觉凯美瑞的座椅也很宽大，坐起来也不会显得局促，而且后排的腿部支撑也很到位，开时间长不管是前排还是后排，都不会感觉太累 后备厢容积：后备箱总体还是不错的，能装不少东西，但我感觉开口太小了，好多大件放不方便，我一般都直接丢后排座位上面了 车内储物能力：车子能放东西的地方实在是少的可怜，门板旁边随便放一些杂物就满了，中控台一个手机，两个杯子就没了，我还放了一个空气净化器，这下手机都没地方放了
不光是内部的空间比较大，这款车的后备箱也很大，挺能装东西的，要比那么中小型的suv都能装东西，前排空间也很大，主副驾驶座特别的舒服，上一次出门应酬喝了酒，自己坐着这款车的副驾驶上，舒适感还是蛮高的，反正体验感很强，带着老婆兜风更带劲！
我是一个女生开车，这个车子的座位空间就不用多说了肯定够用的很，我试过拉五个姐妹是一点压力都没有了，一车全是开心大笑的吵闹声，哪里有一点的拥挤感受。车内的小空间比较多，随手都能找到放水放吃的地方，车子后备箱特别给力，来个远途自驾游可以带足了一切你想带的东西，容积大能装就是不一样。
凯美瑞是原汁原味引进，没有像迈腾那样，后排专门针对中国市场进行加长。空间方面表现虽然不是特别夸张，但是对于我一般的需求来说足够使用。我173的身高坐在后排，腿部空间还有接近两拳，不会觉得拥挤，中间地板的凸起倒是有些高，不过考虑到一般满载的情况几乎没有，所以也没有什么太明显的影响。
空间够大，我这么胖的人没有什么压力，还有就是后备箱挺大的，我很喜欢 后备厢容积：超级大！超级大！超级大！重要的事情再说三遍，可能因为是电池在后座的原因 ☆ 空间设计亮点：如果主驾驶左面的零钱盒再大一点点就好了，就可以把驾照，行驶本扔进去了 家人乘坐评价：我父母坐着感觉都挺好，一点也不挤，不过副驾就缺个女主人了，哈哈
我们一家三口，平时媳妇和小孩坐在后面，凯美瑞的空间对于我们来说足够使用，而且它的储物空间设计上非常人性化，档把周围有很多储物格，放水杯手机等一些物品非常方便，用起来很顺手。后备箱的容积挺大的，座椅也可以支持比例放倒，在使用上和普通的汽油车并没有明显的区别，不会因为加的电池占用车内的空间。
本人176 76公斤 前排空间很富裕 能调到一个非常舒服的驾驶姿势 后排坐三人 一点也不显拥挤 后备箱巨大 车内储物空间丰富够用
新款凯美瑞对驾驶者真的很友好，驾驶位的空间真的给力，不仅腿部空间极大极为舒适头顶空间也是有一定空间防止碰头，副驾驶就更不用说了，配有电动调节的功能。后排空间虽然也是很宽敞但是是有一点小瑕疵的，就是中间地板的凸起一个小包包，很影响舒适感，好像比其他车都要高凸起的那块；另外就是后备箱，啥啥都放进去目前还没试过,不够位置的情况。
车子内部乘坐空间非常舒服，前后排的空间设计也比较合理，满载五人也不会觉得拥挤。后备箱空间足够大以后每逢过节买礼品走亲戚，后备箱的用处就会体现出来了。
宽敞这点没的说了，前排空间坐着舒服，视野很好，感觉开车也没有什么压迫感，后排空间这个车顶高度还有后排和前座的距离也是挺合适的，总的来说，这款车给人一种车内空间比外型看上去要大的感觉。还有就是这个车的后备箱也是够用的，开出去买东西什么的都不用怕的感觉。
面，我觉得凯美瑞在同级别的轿车里，空间表现的十分突出了。我觉得凯美瑞的空间真的非常好，很大，很宽敞坐进车里都感觉车内的空气特别好，不压抑。这个车的车身宽度有一米八四，后排座椅坐三个成年人没问题，而且坐下去还很宽松的感觉，身材不胖的我觉得坐四个都没问题。凯美瑞的车身也有将近四米九的长度，所以后排座椅前面的空档很大，腿部空间非常充分，甚至坐在后排座椅上跷二郎腿都不会有问题，哪怕是个子高的人坐下去，膝盖也不会顶到前排的座椅上，完全 没有不舒服的感觉。
空间上很宽敞，里面的空间让人非常惊喜，坐满人也不会觉得拥挤，前排随意调节也不会对后排产生过多的影响，十分给力。买车嘛主要是考虑到家里添丁，自己开车到哪里都很方便，所以在空间的考虑上就首选了这种肚量大的车，在安装一个安全座椅的前提下车内的空间依旧富裕。
我身高187，体重将近200斤，算是很魁梧的了，但开凯美瑞也没什么困难，上下车也很顺手，你就想它空间能小么，还有后排空间也足够，我一般平时谈业务都是在车上完成，我在后排坐着也能找到很舒适的位置，虽然我有点胖，但就算坐在后排很长时间我都不觉得憋气，要是换我之前的车呀，没一会就觉得窝的难受了，还有后备箱也是挺大的，我每次去会场都会带好多样品，后备箱都能统统放下，中型车就是好，不但座位空间大，后备箱也很大，但光看外形，却不觉得比紧凑车型大多少。
凯美瑞的空间还是很大的的，特别是后排座椅非常宽敞，腿部空间空余很大，而且在内部储物空间设计上面，还是比较贴心的，车上随手都是可以搁物件的地方，非常方便，后备箱就更不用说了，真心很大。
这款车的空间还是相当可以的，我还是比较知足的，因为按车型来说我这款车也不是太紧凑的车型，按我开车的体验来说，驾驶的空间感非常舒适，姿势调整的非常到位，现在开车对我来说还是很享受的事情，后排的空间三人位还是很宽敞的，就我这样的大体格子，坐三个这样的自己不拥挤，后备箱的空间很喜欢，空间设计的很人性化，几乎没有死角，放东西还是比较便利的。
凯美瑞作为一款B汽车， 空间方面是足够用的，像我一般平时也是自己上下班开的比较多，基本上坐一车人的情况会比较少，但是如果平时一家人出去玩的话，坐5个人空间还是够的，但是唯一有一个小问题，就是中间扶手箱后面有一个小的拱，现在坐五个人的情况下，中间那个人的脚不太好放，不过像我用车中，坐五个人这种情况会比较少，所以空间方面，我个人觉得是完全够用的。
空间很宽敞这点没的说了，前排空间坐着舒服，视野很好，感觉开车也没有什么压迫感，后排空间这个车顶高度还有后排和前座的距离也是挺合适的，总的来说，这款车给人一种车内空间比外型看上去要大的感觉。还有就是这个车的后备箱也是够用的，开出去买东西什么的都不用怕的感觉。
凯美瑞的空间很可以，我坐在车里感受的最明显，驾驶位就感觉比我爸那辆车要宽出许多，后排腿部空间也十分充足。
作为一台b级车的凯美瑞，那么空间肯定是这台车非常厉害的地方了，我觉得这个车的后排空间不仅仅只是大，而且做的也非常的人性化，就比如说他后排的中央扶手箱，感觉那个设计使用起来是非常方便的，而且一切都是那么的顺手，这一点是我非常喜欢的地方。
混动的车动力绝对是刚刚的，起步有劲，而且高速2.5的自然吸气，也不虚，动力可以说是随叫随到，一开始准备买2.0的，试驾了一下发现，2.0起步实在是太肉了，当然也有可能是因为2.0只有汽油版的原因，毕竟电机启动和汽油启动是没法比的
动力输出强劲，爬坡都没有什么问题，我都快把这款车当做小越野车来开了，自己也是计划了好几次自驾游 ，两个人开着这款车还是很惬意的，因为本身底盘也不低，也没有多少不能跑车的地方，我准备过段时间有机会了的话，去太行山那边跑一下。
我一个女孩子开车没有很多速度要求，车子都是2.5的大排量了，还要求多快啊，城区开的多一些，走走停停稳当最重要了。但是车子起步一点不逊色，一看就是动力充沛的主，越来越觉得的我开这么好的车是不是有点浪费了。基本没自己驾驶开过高速，我爸带我实验了一把，120迈我就明显感觉害怕了，赶紧制止了。
2.5的混动系统在加速方面不像一些主打性能的涡轮增压发动机，但是在城里面开，不管是起步还是加速超车，油门的响应都非常灵敏，主观感受上这套动力系统特别跟脚，开起来没有延迟，非常顺滑。实际的动力性能也足够使用，加速超车不费劲。
2.5的混动系统不管是实际的加速性能还是电机的响应上，相比于一般的燃油车都更有优势。平时开着我的凯美瑞，红绿灯路口起步基本上都是我第1个，加速超车时也是一气呵成，不会觉得动力不足。因为发动机的排量较大，凯美瑞在后段的动力储备也很足够，超过100之后的加速超车没有明显的疲软。
2.5的动力还可以，没有肉的感觉，对于我来说完全够用了，因为我觉得毕竟是家用车又是拿去比赛，动力不需要太强，只要平顺就足够了。我也试过涡轮增压式的汽车很有爆发力很刺激，能很快的获得强劲的动力。不过对比下来，基于平缓以及动力储备，我觉得丰田这款凯美瑞比较合适我多点，在城市里追求的不是刺激而是安全，这样的动力在超车上和高速上表现还是很好的。
车子的动力特别棒，现在有了车子上班代步感觉非常舒服，车子加速特别快，平时在市区里跑着非常给力，如果不跑太远的路这个动力完全满足日常的需要。
面感觉都还是很足的，无论是跑高速还是在市面路段，碰上堵车的时候还是再怎么样，这款车的动力都没有让我失望，尤其是平时开车超车的时候，这个车也很迅速，油门一给，超车十分轻松了。
这款凯美瑞的动力很足，2.5的排量，动力上真的不会让我操心什么，我不知道别人的车子怎么样，反正我这辆动力真的好。这是我的第二辆车，第一辆是别克系列的，那辆车我也开了十多年。就拿这辆跟我的第一辆车比，这辆凯美瑞加速更快，那辆别克特别肉，油门踩到底，车子还在龟式提速，急人。凯美瑞就不会这样，提速惊人的快，特别是起步的时候，反应特别快，松开刹车马上就开始全速前进，我的别克是慢悠悠的前进，特别是坡起的时候，别克真的是要小心往上爬，稍微快点就给我熄火。凯美瑞就不一样，感觉不是难事，很轻松。
动力很足，扭矩较大开起来非常带感，有种热血沸腾的感觉，而且这种感觉在踩油门超车的时候尤为浓烈，超棒。自吸的发动机的好处就是特别耐造，不用担心坏基本上，这也是日系车安身立命的根本我感觉
我身高187，体重将近200斤，算是很魁梧的了，但开凯美瑞也没什么困难，上下车也很顺手，你就想它空间能小么，还有后排空间也足够，我一般平时谈业务都是在车上完成，我在后排坐着也能找到很舒适的位置，虽然我有点胖，但就算坐在后排很长时间我都不觉得憋气，要是换我之前的车呀，没一会就觉得窝的难受了，还有后备箱也是挺大的，我每次去会场都会带好多样品，后备箱都能统统放下，中型车就是好，不但座位空间大，后备箱也很大，但光看外形，却不觉得比紧凑车型大多少。
虽然是混动，但是动力是绝对够用的，而且油门的反应也特别快，不像那些涡轮增压发动机，还有一点点的迟滞，一脚油门，推背感立马就上来了，但是后程的动力稍微有点不足，不过也不影响日常使用。
都知道这车的配置就是油电混合的，就发动机的动力来说还是不错的，我的驾驶体验是觉得这样的排量就够我驾驭的，好像还有很大一部分能量没被我发掘，发动机还是自然吸气的，动力输出还是比较平稳的，虽然不像涡轮增压的发动机动力来的那么快那么猛，但是动力稳定真的是很大的优点，比较适合我的开车技术，我是只求稳不求快，当然速度也是没有问题的，只要你敢就能开发出来这车的速度。
混合动力的排量是2.5L的，开起来的感觉非常的不错，轻踩油门就能感受到出车子往前的一个冲劲，基本低速的情况都是电动机在运行，完全感受车在运行，刚开始开的时候还有点不习惯，有时候电动机工作的情况下，都不知道车子是发动了的，如果对动力方面2.5排量搭配的这个车身重量是完全够用的。
动力方面感觉都还是很足的，无论是跑高速还是在市面路段，碰上堵车的时候还是再怎么样，这款车的动力都没有让我失望，尤其是平时开车超车的时候，这个车也很迅速，油门一给，超车十分轻松了。
2.5L178马力L4的发动机，配上E-CVT无级变速箱，动力上真的不让我操心什么。我开过我爸的车，那车加速很慢，尤其到了后程，跟着辆车比简直一个天上一个地下。
我买的这个2.5混动的动力版本，我感觉这个动力完全比1.8t的迈腾，或者说2.0t的许多轿车要好很多，不仅仅只是加速感受好，而且那种非常线性，非常舒适的动力，感受是一些涡轮增压车型根本不可能带来的那种感觉，所以说我感觉这台车子的动力也真心是很不错了。
虽然凯美瑞外观设计的很激进，但是开起来确没那么激情，可能我自己也不是啥激情的人，问稳扎稳打最好，毕竟我常常也去开个顺风车啥的，开太快了有危险性，关于操控，我个人觉得，一是比较稳，二是方向比较精准，好操作，三，比较颠，如果过坑或者减速带速度稍微有点快，不是太舒服。18寸的轮毂看起来很大气，45的扁平比，有点颠
操控还好说，整车操控流畅，方向盘以及车内的一些辅助配置都是没有问题的，好车体验感就是不一样，如果你认同我说的，我还是建议你去门店预约一下试驾尝试一下就知道了。
我承认我是技术有限，熟练程度不够，所以自己驾驶的不算滑快，感觉方向盘有些笨重，还有些压胳膊，板板正正不敢放松一点，开时间久了会很累的。这个车子自带的自适应巡航功能，这个功能刚听到的时候很稀奇，但是高速上面用的比较多一些，所以我还没有驾驭过，等自己实践以后再把经验发上来，估计会很嗨的。
或许原来的凯美瑞操控上不值得一提，但是新款车型采用了丰田最新的TNGA架构，方向盘手感很棒，开起来阻尼感很明显，给人的回馈非常自然，特别好开。底盘的调教很扎实，可以让我放心地做一些比较激烈的动作，心里也非常有底气。我这车带了自适应巡航功能，可以在任何速度区间下实现自动的跟车，有时候长时间驾驶，可以帮我放松放松。
操控方面主要就是方向盘的手感一般，如果能够调教的再轻盈一些会更好。作为混动车型，它的刹车踏板的制动感受相比于普通的燃油车有一些怪异，总觉得行程不够限行，不太好控制。不过新款的凯美瑞在安全方面的配置倒是十分丰富，不管是标配的八气囊还是一系列的驾驶辅助功能，都可以大大的提高我的行驶安全性，在操控上也能进行一定的辅助。
转向精准 指哪打哪 高速自适应巡航跟车太方便了 彻底解放右脚 悬架支撑很有信心 刹车有时候显得稍微信心不足 适应了就好
凯美瑞的底盘重心很低，坐进去就能感觉的到，所以开的时候会比较稳，转弯的时候感觉会更明显，不会有轻飘飘的感觉就很矫健的感觉，侧倾的感觉不明显。油门和刹车都很灵敏，但是不会像有些车太过敏感踩一下就往前怼，就很平滑是让别人很放心的平滑感。方向盘重量适中，协调感很强，单手打方向没有压力。
车子操控起来很好，方向盘转动的时候很轻松，回正的时候也有电子助力，前后雷达，倒车影像，自动巡航与驻车，就连驾驶模式都有三种，能够体验各种驾驶感受。车子底盘悬架支撑也特别不错，刹车的反应也特别灵敏。
这款车还是做得挺好的，方向盘很灵敏，转向也没有什么虚位，基本可以做到指哪打哪的效果，还有就是用的是无级变速箱，换挡的时候特别平顺，感觉特别好。还有要提的一点是这款车的倒车影像什么的也很好用，有时候灯光暗的情况下倒车真的挺危险的，这款车就很好的顾及到了这一点。
我前面那辆别克的方向盘特别沉，最开始也没觉得，知道换了新车，比较过后才知道，凯美瑞的方向盘特别轻，感觉不费什么力气，就能转动方向盘，很轻巧。刹车系统特别灵敏，尤其是急刹车的时候，总是反应那么快，让人非常有安全感，遇到紧急的事也不慌。车内的视野特别好，坐在驾驶座椅上，感觉视野特别广，死角区域小，大视野带来的是更舒服的驾乘体验，车子的灯是LED 的，晚上非常亮，视线能看特别远，还很清楚，真的很不错。这个车整个车身也特别好把控。
操控性还不错，方向盘特别灵敏，刹车也是轻轻一踩就刹住了。一者是方向盘有助力转向轻松，二者是6AT的变速箱用着很舒服，是辆开着让人轻松的车。
车子好开，这是没有问题的，具体怎么个好开法，我也不知道怎么说，反正就是辅助配置挺齐全的，让我开起来比较省心，而且还有好几个档位，要我在合适的时候随意更换，而且更换期间也是比较顺的，没有猛然一下子的感觉，还有就是车感很好，我有时想装**，单手掉头转方向盘，也是轻而易举的，我之前那辆车总想拍那样一个视频，可是没一次成功的，因为还没转过来，手就没劲儿了。
操控没有过多可说的，自己也不是很专业，开着反正还是挺轻松的，我选择的是混动版本，基本上常用的操控辅助配置它也都有，上手也简单。 ☆ 主动刹车：主动刹车系统这个功能，说实话只能在速度较低的情况下能够发挥作用，也就平时城区停车、堵车缓行的时候效果较为明显，真的上速度了，还是靠不住的。
这车有很多配置还是比较好的，比如倒车影像的功能，真是多亏了这功能，让我停车不再费劲，好多车真的连这功能都没有呢，导航系统也有的，虽然版本可能更新的不太及时，有这功能总比没有强，这车的驾驶模式还可以选择，根据自己的驾驶习惯选择合适的驾驶模式，也是一见相当酷的事情，这车不仅操控比较顺手，还比较省油，可能是有点混合的车子都有这有点，至少跟单纯的燃油车的车子比，油耗是低不少。
车子方向盘非常的轻巧，操控起来非常的灵活，车子方向也非常的精准，开起来非常的舒服。加上车子带有一个自适应巡航系统，我驾驶可以大大减少，驾驶过程中的疲劳，这个东西我觉得在长途驾驶中是非常有用的，之前的那个旧车就没有这个功能，所以后来出了这个型号系统之后一直就有关注，买了车上高速试了一下，真的非常的好用操控性方面还是很不错的。
操控性这款车还是做得挺好的，方向盘很灵敏，转向也没有什么虚位，基本可以做到指哪打哪的效果，还有就是用的是无级变速箱，换挡的时候特别平顺，感觉特别好。还有要提的一点是这款车的倒车影像什么的也很好用，有时候灯光暗的情况下倒车真的挺危险的，这款车就很好的顾及到了这一点。
我感觉凯美瑞的操控还是很可以的，因为这台车虽然说不是那种主打运动的轿车，但是我觉得这台车从操控感受上来讲话也是没有任何问题的，可以说是非常细腻的感觉，我觉得这台车的操控给我带来的感受还是非常好的，是完全偏向于舒适的调教，比较喜欢这种感觉。
油耗：油耗是我比较满意的地方，一般2吨的车，2.5的排量，不说多吧，在市里面跑，至少10个油起步吧，但是我才6.4，而且加的还是92号油，可以说很省钱了
油耗：这款车的油耗算是正常吧，本身这个动力就放在这里，整体的6个油的耗量，我经常跑长途还是觉得油耗并不是很高的。
油耗：现在还是百公里五个半的油耗，这款凯美瑞的油耗真心算的上一款省油神车了吧，想想我爸那辆现代白公里都到了10个以上了，光加油听着就心疼，还好我买的是油电混用的车子，不用担心我这车子吃油问题了，油耗使用的少了，既能环保又可以减少支出，一个月天天开都用不了200块钱的油费，对于我这种接近月光族的人来说确实很友好。
油耗：说到混合动力，丰田在业界可以说是有口皆碑，不仅可靠性好，油耗方面表现更是出色，我目前的表现平均油耗5.6升，而且是大部分时间都在市区驾驶，换作其他车型同样排量的发动机，平均油耗至少要比我这个高出3升以上。不得不说，混动的凯美瑞在使用成本上真的非常经济。
油耗：我现在用下来，市区和高速的路况大概各占一半，目前的表现平均油耗6升，我个人对这个表现非常满意。虽然不如朋友的雷凌双擎那样低，但是对于一辆中型车来说，还是2.5排量的发动机，这个油耗已经足够经济了。混动最大的一个优点就是在市区里面行驶，油耗相比于高速上不会有明显的波动，尤其是遇到拥堵路况，相比于普通的燃油车优势更加明显。
丰田是日系车，最强的性能就是省油，在这方面不需要有太多的顾虑因为随便挑也不会有太大的落差，它的排量是2.5在大街上抓一辆排量2.5的车油耗起码得上8个点，而我这辆在7到7.5个点中间，能省下好多的油费。
油耗：开了这一个多月油耗方面感觉非常好，现在基本稳定在7.1我觉得这个车还是比较省油的，我特别满意，就算现在天冷了开空调油耗也不会太费。
面我给满分！！因为这个油耗真心不高，平时跑市内大概也就六七个油的样子，作为混动版开这个油耗我感觉比用油的车要低了，这一点特别好，因为本身买车的时候买混动车也是有考虑到油耗的，这款车的油耗真心没有让我失望。而且平时跑高速的时候，那个油耗更低一些，大概在五个油的样子，这么省油的车买回来就是在省钱啊。
换这辆车之前就有考虑过油耗这个问题，毕竟也不是第一次买车了，也开了那么多年的车，每个月花在油费上的钱自己心里有数，现在汽油价格也很高，换车的时候就想，不然就换一辆混动技术的车，也能跑长途，平时开的话油电混合的车耗费不高，买车时的想法是这样的。等到自己开了一阵子凯美瑞后发现，这个车是真的省油，现在我每个月花在车子的耗材费用上，比我之前的那辆别克车能省将近一半，一年就是好几千，十年能省下来半辆车钱了。
油耗并不高，虽然平时开着上下班路途不远，但是路上经常碰上大塞车什么的，但是长期这样，油耗也并没有很高，保持在八个油内，非常稳。关于油耗这件事只要能明白质量守恒定律就行了，这么大一个家伙在马路上开到百八十码想不费点油是不可能的。
因为担心油耗问题，所以选择了油电混用，因为我要经常出差，一个月有半个多月在路上跑，所以就算当时油电混用贵点钱，我也还是选择了油电混用，开了这一段时间了，还行，油电混用还是真的油耗很低，百公里也就5.5左右，要知道这是中型车呀，比我之前的小车还省油，看来多花的这俩钱一点没白花。
就算再是混合动力的车子，毕竟2.5的排量在这摆着，能做到4.5个的油耗，我估计找不出几个了，而且关键92号也可以加，现在家庭负担也重，找个省油好使的车是必须的啊。
油耗方面比较低，我的开车技术比较娴熟，不像有些人开车比较暴力，自己的车还是要开的爱惜些，只有把它当做自己的朋友才能驾驭得了它，这车的发动机也比较好，油耗低跟发动机的好坏也有很大关系，当然油耗越低越好，以后再多开开，争取再降一些。
一起起来油耗是出了名的比较低，加上我这款是混合动力车型，油耗就更低了，提车一段时间测算了一下，油耗大概在5到6个之间，而且还是在开空调的情况下，油价一直在保持在那个水平。这次买车是考虑买混合动力的车，看来买混合动力的车还是很有必要的，毕竟这个油价还是让人觉得有点伤不起。还到目前油耗保持在这个水平，我觉得完全是可以接受的。
油耗方面我给满分！！因为这个油耗真心不高，平时跑市内大概也就六七个油的样子，作为混动版开这个油耗我感觉比用油的车要低了，这一点特别好，因为本身买车的时候买混动车也是有考虑到油耗的，这款车的油耗真心没有让我失望。而且平时跑高速的时候，那个油耗更低一些，大概在五个油的样子，这么省油的车买回来就是在省钱啊。
跟油电混合动力的车谈油耗会被鄙视的，因为这个车真的省油，我一天开车比我爸跑的距离远，但是油要比他少加得多，很明显的对比。
油耗可以说是非常低了，虽然说排量比较大，但是混动的车型还是非常省油的，虽然说凯美瑞双擎混动是不可以挂绿牌的，但是我觉得对台车的油耗经济性是要比很多车子好很多的，现在平均的油耗在4.5个左右，很少会超过五个，所以说算下来的油耗一公里基本上就是三毛钱左右吧，我觉得这个油耗表现在同级别车子里面。可以说算得上是非常优秀的了。
其实凯美瑞开起来坐起来都是比较舒服的，但是我还是想吐槽这款车的隔音降噪，速度起来太吵了，还有不知名的异响，发动机声音还好不是太大，风噪控制的一般，胎噪特别明显。而且一过颠簸路段的时候，左边门板格叽格叽响，天窗也是吱呀吱呀响，现在只能把音响开大点，自动屏蔽这些声音了
后排座椅真的降低了整体的舒适性档次，有的时候捎带着朋友我都是提前给他们一个提醒，因为害怕路程太长他们在抱怨我这个后排座椅坐起来太不舒服了。
车子的座椅包裹性好，很满意凯美瑞的舒适性，密封很棒隔音效果就很不错，我很喜欢开车放音乐，音质环绕整个车舱呢，有点余音绕梁的气氛哦，那就让耳朵怀孕吧，哈哈哈。车子的空调制冷制热很及时，能够让我这小身板不再怕大冬天等暖风了，没事可以躺着后排座椅上面来个小午休呢，超级给力的中午充电。
底盘的调教是富有韧劲的感觉，虽然不是硬碰硬的冲击，但是保留了过多的路感，坐在车内总觉得细碎的震动比较多，连续的烂路行驶，车内的乘坐舒适性会大打折扣。车厢内的隔音效果还可以，跑高速时即使不开音乐，车内也不会觉得噪音特别明显，人员之间的正常交流影响不大。
车子用了这么一段时间，我感觉它的行驶的品质真的非常高级，不管是底盘的调教还是整车的密封性都非常不错，走烂路时，悬架可能够充分过滤掉路面的震动，坐在车内感受非常平缓，完全不会有生硬的冲击传递进来。跑高速时，车厢内的环境也十分安静，风噪、胎噪、发动机噪音都被抑制在一个合理的水平，车内感受很舒适。
发动机的声音很嘈杂，听着很不舒服，然后隔音效果也和一般，上高速时在不开窗的情况下胎噪的声音挺大的，开习惯了就很好但是改进空间还是挺大的。好在我很喜欢车的座椅，比较宽大，中间凹陷的位置也正好，包裹性很强坐进去被包裹住的感觉很好，填充物很松软但是不会让人使不上力，还有空间的制冷效果一级棒，在闷热的天气降温特别快。
车子的舒适性特别好，座椅很舒服，车内空调温度铺热很均匀，后排座位还设计了空调出风口，车子的悬架减震很不错，车子在急转弯的时候不会晃动倾斜，就是隔音不好风噪特别大。
体来说还是不错的，但是首先这个车速度上去之后，这个风噪也会随之变大，这一点感觉密封性就做得不是太好，还有就是悬架减震偏硬，所以有时候经过某些路段的时候感觉会有些颠簸。还有一个就是后排的中间那个位置，有点影响后排舒适性，其他方面就都还是挺不错的。
凯美瑞的空间大，坐进去心情就会跟着舒畅，心情好了就怎么着都舒服了。座椅特别宽大、柔软，跟沙发似的，坐上去很享受。车子的减震效果很好，过减速带的时候只有些许颠簸感，可能也是座椅舒服的缘故，就是觉得没那么颠了。提车的时候，车内有异味，还算严重，而我又是那种上车就开窗户的人，不管春夏秋冬，只要不下雨，就得开窗户，我不喜欢密闭空间，所以买车到现在，车上的异味也基本被我散没了，现在除非太阳底下晒几个小时，打开车门的前几分钟有味道，否则的话，就连早上开车门都几乎闻不到什么味了。
舒适性还不错，座椅的软硬程度适中，而且包裹感很好，坐着安全感十足，并且很舒服。风噪是听别人反映比较多的问题，我这辆车还没体会到，车速高点车内说话也不受影响。座椅也挺扎实，弹性不错
车子舒适性挺好的，坐在座椅上感觉软硬合适，而且座椅靠背设计的也很合理，还有车子的隔音效果也很好，私密性很高，空调也不错，车子买回来后特意试了一下，打开空调三分钟内就能感觉到车子很凉，目前还没试过制暖效果，打算过几天，在冷一点就试试。
凯美瑞相比于大众车舒适感还是差了一些，主要体现在整个的隔音水平和行驶品质，它开起来感觉还是没有帕萨特给人的感觉稳重，跑高速的时候稳定性和噪音都要差一点。但是座椅的设计的还是非常舒适，支撑包裹性特别好。 ☆ 后座空调出风口：后座出风口的设计比较的舒心，双出风口也照顾到后排的各个位置，还支持双区调节应对前后不同需求，现在天气热的时候车里各个位置都能够第一时间吹到空调了，这一点还是非常舒适的。 ☆ PM2.5过滤装：PM2.5过滤装置效果很好，开启之后也很安静，效果也特别棒，内部空气很快就能感觉清新不少，而且也不需要一直开，夏天还是很舒服的，特别是太阳大的时候。
这车的防噪性还是比较好的，比较喜欢安静的开车环境，这样音响的效果也比较好，有些车的窗户就没这么好，车内座椅的乘坐起来还是比较舒适的，空间上又比较宽敞，喜欢这款车座椅的设计，符合人体工学，很舒服。
车子的乘坐舒适性还是比较好的，毕竟b级车空间有那么的大，加上后排带有空调出风口，像这么热的夏天上车几分钟，车内就能很快的把温度降下来。唯一不足的是车子的噪音比较大，过减速带觉得悬挂有点硬，避震性一般，个人觉得作为一款20多万的b级车，这两点还需要改进。
舒适性总体来说还是不错的，但是首先这个车速度上去之后，这个风噪也会随之变大，这一点感觉密封性就做得不是太好，还有就是悬架减震偏硬，所以有时候经过某些路段的时候感觉会有些颠簸。还有一个就是后排的中间那个位置，有点影响后排舒适性，其他方面就都还是挺不错的。
舒适度我比较满意，车内有PM2.5过滤装置，车厢内的空气比较清新，座椅也比较舒服，方向盘可以调节，高度合适，就是车内会有噪音，这点不怎么舒服。
舒适性也很不错，隔音水平一般，算得上是一个及格水平吧，但是乘坐的舒适度确实很不错，不管是他的空间，还是他的座椅带给我的乘坐感受都很棒的，包括这台车底盘的舒适性也是非常不错的，本来就是一个偏向于舒适的调教，所以说底盘的感觉也是非常棒的。
25万落地价格确实有点高了再加点可以买A4了但是反过来想也只能买到BBA的的入门级什么都没有但是买凯美瑞就是高配了什么都有要面子还是要实在还是实在比较靠谱
凯美瑞作为二十几万的混动b级车，性价比还是很高的，那些道路驾驶辅助系统，安全气囊啥的，该有的全都有，而且丰田的口碑一直也是很不错。当然是个车都有它的小毛病，人无完人，车也一样。当然我也不指望它能开个十几二十年，只要给你省心就行了
家庭购买这款车的话还是相当划算合适的，本身性能就好，外观也好看，动力和空间大小也能满足要求，所以说挑选像凯美瑞这么合适的车型真的不多了！
真个车子的性价比用我爸的话来说很不错了，各方面的配置都很符合我这个小女生开，个人对油耗特别点赞了，大品牌的车子保值率也会很高，没有什么小毛病对女生来说很重要，这要是半路出问题了，售后服务也不错，车子的保养不算贵，我可以一个人负担的起，哈哈哈，用车愉快的经历。
凯美瑞从上市到现在价格方面一直都比较坚挺，没有什么优惠。我这个混动版本的标配指导价接近24万，如果是其他品牌的话，已经可以买到一个高配甚至顶配了。不过好在整体的配置来说也还算丰富，带有全景天窗、倒车影像、电动座椅等等功能，基本能够满足日常的使用。想着以后用车时间长了，在油耗方面的优势也可以慢慢帮我节省不少支出。这个价格能让我接受。
如果再便宜一点就好了，比如21？但是日系车保值是真的 保养维护：说是可以保养很多回，好像是十二回，这个有点忘了，有点尴尬 4S店售后服务：还没保养过，等需要的时候，我会再来评价的
凯美瑞这车的产品力其实挺不错的，但是价格方面也确实要比很多品牌高上一截，关键是上市时间这么久，车子竟然还没有优惠，我都不知道该怎么说。如果以终端的实际售价来看，凯美瑞要比1.5t高配雅阁的价格贵上好几万块钱，如果特别注重性价比的人，可能就直接选择雅阁了。
这辆车我买了二十几万，我个人觉得性价比还蛮高的，因为看着就不像是二十几万的车外观真的实力强，发动机还是进口的，排量大的同时油耗不算高，而且售后服务真的很好，车出了什么情况打个电话给4S点打个给保险公司，它们配专员来负责你的车，而且很少出现什么问题除非你是撞车出了事故，所以性价比在我眼里算是很高了。
这台凯美瑞的车子我觉得特别棒，车子外观颜值很高，时尚又彰显运动，驾驶起来也特别舒服，丰田的车子品质很不错这个凯美瑞就是我了解丰田汽车的开始。
然是高的，这个价位买到这样的车，说实话我个人觉得这个车看上去更像是三十万左右的车，尤其是这个超豪华的全景天窗，开出去简直不要太拉风。再加上这款车的油耗也不高，开到后期跟别的车比可以说是省钱小能手了。再加上这款车的电池组有不限公里数的质保，这一点真的为后期的保养和维修省了不少钱，可以说这款车买了之后长久的保障也有了，所以综合下来看，这款车的性价比真的很高。
车子性能不错，各方面都很好，也好快，虽然价格上不便宜，但是后续费用要比汽油车省很多，整体来说性价比超高，我是满意的。
如果价格能打个折扣，这车子就没的说了，性价比百分之二百的好，因为车子真的很不错，挑不出什么毛病。
凯美瑞新车的价格在同级别还是比较贵的，优惠几乎没有，在价格上肯定是没什么优势，就看自己喜欢不喜欢了。
只看配置来说这车的性价比还是不错的，只是一些小地方需要再改进下，价格方面我觉得我是没买贵，新款的车这价格已经不错了，我还是比较知足的。总之油电混合的车还是很实用的。
光从价格方面来说，我觉得性价比不高，因为买的时候就没有给出什么优惠，就是送你一点东西而已。我完全是趁着丰田这个品牌去的，加之我之前的第一台车，也是一台丰田车对着它的品质有了解。还有就是新款在安全配置方面有做了提升，作为一款家用车，这个方面我还是非常注重的，所以性价比相对而言还算不错。
性价比自然是高的，这个价位买到这样的车，说实话我个人觉得这个车看上去更像是三十万左右的车，尤其是这个超豪华的全景天窗，开出去简直不要太拉风。再加上这款车的油耗也不高，开到后期跟别的车比可以说是省钱小能手了。再加上这款车的电池组有不限公里数的质保，这一点真的为后期的保养和维修省了不少钱，可以说这款车买了之后长久的保障也有了，所以综合下来看，这款车的性价比真的很高。
性价比是有点低了，因为这个车子在同级别轿车里面算得上是非常贵的一个了，所以说车子的性价比也确实不怎么样，而且凯美瑞也是没有什么优惠力度的，b级车卖到这个价格已经是够高了。
