最满意的就是凯美瑞的行驶质感了，底盘重心低，开起来很稳，不像以前人家说的日系车就是飘啊，跑高速特别飘不安全，然而凯美瑞给我的就是厚重的感觉，高速跑到最快160了，还是很稳。而且双擎动力强劲还省油，在城市堵车走走停停，得益于双擎的功效，电能传动起步很安静，本来堵车就很烦恼了，安静的跟车，还是挺惬意的
当时购车的原因就比较简单就是为了找到合适的代步工具，本来买车的时候想着随便凑合一下就完事了，可是老婆却觉得本身就是初次购车，不能太过于草率，那种国产的几万块钱的车根本就入了她的法眼，本身就是冲着丰田这个牌子去的，朋友也是推荐给我们凯美瑞这款车，我还特意向我做车险的姐夫打听了一下这款车如何，没想到他特别认可这款车，正好他也准备要换车，这款车就在他的选择中，所以还特意拉着我去看了一下这款车，想着如果合适的话，他可能就不去看别的车了，也直接定下这款车，我们两个人在试车的过程中，对这款车的性能也是十分的满意，所以说就敲定了这款车，我选择的是双擎版本的，本身的价格也是能够承受的，这款车的价格还是蛮合适的。
第一就是外观，外观设计特别时尚，符合年轻人的审美观。第二就是动力，2.5的混合动力，提速非常给力，还有不错推背感。第三就是空间，大空间乘坐非常舒服。第四就是油耗，电机的加持下，油耗低到让人难以想象。
这款凯美瑞是油电混动，感觉在节能环保上，这车算是比较节能减排的车了，而且油耗也不高，感觉挺棒的。还有就是这个车的外形，深得我心，前面进气栅霸气，车灯感觉很犀利，车子的侧面线条感觉也很好，总体上看没有那么柔和，带了一股子锐气，内藏锋芒的感觉。还有一点就是，这款车的售后也很好，保修政策很到位，本来维护贵的就是电池，但是可以做到不限年限不限公里的质保，真的很赞了！
第一点，动力。毕竟这个小车也有2.5 的排量呢动力杠杠的。只要油门踩得深，你要多快有多快。第二点是空间，凯美瑞的空间非常大，特别实用。
凯美瑞很有派头，商务派十足，我正需要的就是这样一辆车，安全系数高，油电混用又很经济实惠，车子外观也贼大气高端，坐在车子里面体验感受也很棒，无论从外在还是内在，都让我特别有面儿一点也不跌份的一辆车，车子刚提回来没多久，就签了好几个大单，我把它归功于我的小凯，因为没换车之前，感觉在会场都没几个人主动搭理我，现在不一样了从我下车的一瞬间，就感觉所以人的目光都朝我这边来，凯美瑞就是这样有气场。
最满意的第一个就是外观，相比起之前太过于稳重中庸的风格真的是改进了不少，从车头到车尾都增添了很多运动的元素，但是主要的风格还是偏向沉稳端庄的，所以融合这些运动的元素看起来也特别的协调，没有让人感觉到有什么违和感。第二个就是这台车的油耗了，作为一台2.5排量混动的中型车，它的油耗居然才有四个多，我觉得这样的油耗真的都要比有些稍微排量大一点的摩托车省油呀，哈哈，更何况这还是一台尺寸这么大的B级车。还有就是空间，凯美瑞把空间利用的也特别的充分，就像主驾驶旁边的手扶箱，包括放手机的地方，它都有设计，所以说用起来真的是很方便。
最满意的当然是丰田品牌啦！之前自己就是一台丰田的卡罗拉的车，开了很多年基本只要做一下常规，而且油耗又低，这次换车直接看的就是广汽丰田和一汽丰田的车，新款凯美瑞经过改款以后，不管是内饰还是外观都做了很大的提升，并且也是开过丰田品牌车，丰田的品质还是非常值得信任的，所以到店看车没有过多的对比，就直接选择了这款车型。
在市区内行驶时油耗很惊喜，可谓是越堵越省油，和我之前那辆美系SUV比起来完全是天壤之别，车辆整体外观属于偏年轻化，大鲶鱼嘴比较有个性，车辆内部空间还算满意，整个内饰还算中规中矩可以接受.特别享受无声起步和低速下的纯电驾驶感.因为当时购车时厂家和店内保养算起来一共送了12次蛮不错，还加入了电池无忧计划.动力电池组终生包换.也算是解决了一个最怕发生的问题.
我对于这款车最满意的是这款车的安全性，单单从这款车的配置上面，就能够看出这款车的安全性要比我之前观察过的车子要高了好多。毕竟现在路上那么多的车子，现在路上的车那么多，危险也增加了很多，所以我觉得在开车的时候车子的安全性还是相当的重要的。虽然我也不知道这这个东西到底有多大的用处，但是有了这些配置，心里就会踏实好多了。
现在汽车行业发展很快，有很多新兴技术，也有很多汽车品牌在做混合动力技术，但我还是相信丰田，因为丰田的话是全球第一大汽车品牌，连续几年都是销量第一，那么大的销量，那么多人选择肯定的道理的。现在到了这个年纪，以前也开过几台车的经验，开过便宜的国产车，进口的豪华车。以前买车时也看过丰田的油电混合车型，但那时候还不普及，不敢试水，毕竟几十万的东西，于是还是选择了汽油版豪华车。凯美瑞最满意的肯定是因为丰田品质好口碑好。身边也有很多朋友买了丰田的车子，都对丰田满满意的。现在，丰田基本上的车都有混合动力车型，包括丰田高端品牌雷克萨斯，也在用这个混合动力技术。现在这款混合动力系统也用了好多年，技术经过了市场考验，所以决定就买凯美瑞了。
外观吧,可能也就外观最让我满意了, 其他都有一点缺点,外观是所有年代车型里最好看的了, 相对于老款的进步很大,我感觉这一代凯美瑞就是给年轻人设计的,往代都是针对三四十岁的中年人
在杭州上了大学，毕业就在这里工作了，毕竟互联网公司工资高，也舍不得回老家。努力几年，上个月定下来这辆凯美瑞，算是对自己努力工作的奖励吧。杭州的房价贵，车子还是能消费的。当时选车时，主要以日系车为主，比如雅阁，日产等，结果最后却决定了这款豪华版的环保节油款。对它满意的地方还挺多的，首先外观迷人，作为一个非常看重外貌的人，车子的颜值在我看来也十分重要，否则，让我花20多万买它回家不可能的。再者就是买车时一个妹子一直给我讲这款凯美瑞环保节油，非常符合国家发展趋势，自己开着也很省，对于这点我是很动心的，家里的车是福特，油耗动不动就10多个，不过都是老爸开，这款是混动版，油耗方面根本不用太操心。还有一点，就是丰田牌子大，售后做的好，感觉买来挺安心的，毕竟车子是个消耗品，有问题也能找4s店。
最满意就是油耗了，2.5排量油耗就只有六点几个油，简直不要太低。换车之前开的1.6轩逸那我还七个油左右呢，这对比太明显了。而且动力充沛，给油就走，很不错。还有就是这外观真的漂亮，我属于外貌协会的，买车时候首先看外观，第一眼看到它的时候就爱上它了。还有就是乘坐感受很舒服的，去个小旅行啊，接送个客人啊都很给力。
新款凯美瑞对于我个人来说最满意的是它的油耗和空间吧，油耗其实不用多说，大家都知道日系车省油，燃油经济好，凯美瑞作为日系车当中的标杆车型，优先更加突出。还有最让我惊喜的是凯美瑞的驾乘空间了，本人身高177，原本想买大一点的车，但是身边很多朋友都推荐我买新款凯美瑞，说到这不得不说丰田的口碑和销量真的挺不错的，因为周围看到开凯美瑞的朋友真的不少，而且他们的使用感受反响都非常好，新款凯美瑞在颜值上又有大的突破，所以一直推荐我买凯美瑞，原本我是有点想买一辆suv的，但是我到4S店试驾了凯美瑞之后，觉得真的各方面都很不错，而且完全满足我的需求也非常的适合我。首先车身高度合适，我坐进去不会有不舒服的感觉，其次后排座椅空间宽敞，坐三个不是很胖的人也完全不会感到拥挤，遇到一款品质好有眼缘的车也不容易，价格也在我接受范围内，真的就太喜欢它了。
对于凯美瑞满意地方还是很多的，首先就是外观好看，比起细节方面也更加精致，第二就是内饰设计比较喜欢，很有高级感，做工用料也很不错，最后就是油耗来，简直不用太省，谁用谁知道。
最满意凯美瑞的外观，外观很大气，很有运动风范，整体看着显得非常帅气，车身漆面光泽度高，阳光下格外鲜明。车内电动座椅调节很方便，想起以前开面包车的日子和现在比起来天然区别，自动挡开的又比较舒适，主要是省心，都不用担心熄火，只需要踩油门和刹车。
其实我最满意的就是凯美瑞外观跟价格啊，首先外观得好看得是我喜欢的，其实嘛，有着我喜欢的外观，这个车我还能买得起，如果买不起外观再好看，那我也只能是只有看着的份儿，没有真正拥有它的份儿。所以我还是很喜欢这两点了。
我一直喜欢凯美瑞这款车型，自从凯美瑞出了混动款之后，我就一直持续关注着，这款车不管是外观的改进还是内饰的突破，都有让人眼前一亮的地方，大气的进气格栅搭配着犀利的前车大灯，从正面看起来非常的显档次，个人认为有种神似雷克萨斯造型的感觉，无形中提高了凯美瑞的豪华度，运动感十足的车身完全满足了我对轿跑的渴望，我选择的这款是2.5HG混动的，要比油动的要更加的节油，后期的使用成本要更加的低廉，最让我满意的是车辆起步的时候电力制动，车内的静音程度达到了完美，静静的出发让每一次出行的心情更加的愉悦，综合看来凯美瑞是一款非常符合我内心期望的车型，我选择它是没有什么遗憾的。
最不满意的就是这个车的隔音，其实低速的时候还是能忍受的，但是高速就不行了，超过100码什么声音都传进来了，胎噪尤其明显，不知道是不是轮胎太薄的原因，这一代的凯美瑞不像老款，这一代的凯美瑞设计的很洋气，符合年轻人的口味了，不再是中年油腻大叔的选择，所以轮胎扁平化了，带来的副作用就是胎噪特别大，而且很颠，我买过我老头的七代凯美瑞，那个车感觉要软很多，而且噪音也不会那么大
也是在开车的过程中发现了这款车的不足之处，主要是后排座椅并不是很舒服，因为后排座椅的宽度感觉不是很够，在后座的坐着时间长了的话会感觉的很疲惫，也算是这款车一个很让我失望的地方，倒是可以补救，稍微放点背靠的坐垫就会好上很多了，这样就会舒服很多了，另外这款车刚刚开回家的时候，因为被太阳爆晒了一段时间，车里有一点点的异味，在车上的时候就觉得特别的难闻，以为是车内部不知道哪里出现了问题呢，我还特意去了门店咨询了一下这个事情，处理?的方式就显得比较简单了，用了一些能够去除异味的喷雾就把这个事情给解决了，这一点还是有点影响舒适度的，但是我觉得要比座椅宽度的那个事情好接受一点，毕竟这个异味并不是一直存在的问题。
后排地板的凸起做的比较高。还有车子价格没有优惠，丰田就像是铁公鸡，一毛不拔，说好多钱就是好多钱，降价，是不可能的，打折，更是不可能的。
最不满意的第一点是这个悬架的减震，感觉不是特别舒服，还是有一点点硬了感觉，过一些减速带的时候感觉还是有点颠簸的。还有就是这个车后排的地板凸起，个人觉得不是太方便吧，尤其是后排座位要做三个人的时候，这个对中间的朋友来说简直就是折磨。还有就是比较常见的问题，新车买回来的异味比较重，开窗散了好一阵，现在感觉好多了。
车内异味，提车的时候车内的异味还挺大的，但是我的驾驶习惯上车就得开窗户，经过一段时间现在异味几乎没有了。
车子没什么不满意的，如果价格方面能有多点优惠，那就更加完美了，不过买车的时候销售员答应我，以后保养他能给我找点优惠打个折啥的，这也算变相的便宜一点了吧。
一个在舒适性方面，尤其是底盘水平，我觉得和大帕还是有差距的，而且噪音控制和高级感也不太行。再者就是内饰我觉得也挺一般的，根本就没有像它的外观还有其他地方这么的精致，商务感还是差了点。还有虽然说车子油耗低，故障率相对低，但是新车也的的确确不便宜，其实性价比也不见得高。
提车回来跑了一趟高速，发现车子上了100码以后，噪音稍微有点大，在市里面，低速的时候不觉得，主要还是说轮胎的噪音过大，比较影响车子高速的一个乘坐舒适性，其实丰田在这方面要加强。车子价位都上了20多万在这方面必须要改进。
由电转油的那一下，发动机轰鸣声有点大，不清楚的朋友在车上经常问我啥情况呢。车漆很薄.很薄.四门胶条容易老化产生异响，车中经常放着几瓶胶条蜡可以适当缓解症状，雨天后玻璃挂水，应该是设计缺陷。过颠簸路段悬挂比较硬整个人有屁股离开座椅的感觉.人车交互系统功能性不强，缺少Carplay很不习惯.座椅偏硬，所谓的皮质座椅某些部位容易产生褶皱.在重点说一下，车漆真的很薄，过树枝多的路段别报侥幸心理！一定要观察路况慢行.
对这款车子不满意的是这款车的内饰设计，主要就是感觉内饰中控台部分的形状设计没有我期待的那么好看，感觉一点不像是正经车子的设计，虽然说这一部分各项功能也倒是挺齐全的，但是看起来总是觉得还是有那么一点点不顺眼，尤其是那个歪歪扭扭的分界线。反正我就觉得挺不顺眼的，所以也就觉得这一部分不满意。
基本上还好一分价钱一分货 深思熟虑之后的购买 大概的不足都有个底了 就是车漆真的要吐槽一下 超级薄呀 被婴儿车轻划划都一道印子 很受伤呀
凯美瑞是一款经典老车型，经过了市场的考验，也经过了各方面的优化改良，但还有是有一些地方不满意，比如说后排中间踩脚的地方有凸起，问了销售，说是因为凯美瑞是双叉臂后独立悬架，中间避免不了凸起，但舒适型会好很多，现在家里还是都上学了，平常就我和老婆开，坐的人少，看了其他品牌好像也都有凸起，有点甚至脚都放不下，试了下凯美瑞还是可以放下去的，所以也没有过多纠结这个点。
其实开上这车有一段时间了,我感觉有很多的点都做得不是很好,都存在一些瑕疵,比如车漆很薄,很容易被一些小东西刮出痕迹,而且高速上油耗偏高,本,以为高速会更加的省油,结果我想错了,提车的时候可能是刚发售没多久的原因,一点优惠力度也没有
选车耗费的时间挺久的，带了两个朋友一共去了好几次。第一次去从几种动心的款选，顺便试驾，第二次再仔细选择，然后顺便讲讲价，然而店员一致地说没有优惠，这还让我有点小郁闷，朋友也买了车，又会还挺大的。不过想着丰田牌子可靠，以后保养挺方便，保值也不错，所以也没有多做计较，第三次去就定下来了。除了价格没有优惠，车漆太薄了，是真的特别薄，我开车上路不久，难免会有所磕碰，车漆总是掉一大块儿，开始送去保养，现在我自己买了补漆笔，有磕碰就涂一涂吧。
新车到手异味有点大，大概开窗开了一周吧基本没有了。反正还可以吧，一般新车都这样吧。然后感觉门板是不是有点薄，感觉开关车门很轻，这很日系车。
凯美瑞的内饰只能说中规中矩的没我想象中那么有科技感，现在很多国产车售价不高，科技感十足，各种功能都很齐全，不过本人也不是很在意这些的人，只要车开起来舒服，车的品质优秀就好。
没有什么不满意的，毕竟刚提回家还没有一周呢，非要说下的话就是后排风口设计有点low，怎么说也是二十多万的车，再有就是价格了，一分优惠也没有。
其实我对于车子的胎噪以及车子的那是我还是心里有数的，可能就是没有那么多完美吧，我觉得一般吧，这个跟其他的车比较可能没那么好，但是如果我只是对于在市区开车的话，嗯，这个声音还不算很大，也可以接受。
经过我一段时间的使用感受，凯美瑞大体来说是很不错的，小的瑕疵有三个地方，第一点是日系车都有的通病就是油漆比较薄，车体表面油漆很容易就被剐蹭出痕迹。第二点是这款凯美瑞底盘离地比较低导致底盘通过性比较差，对路况不好的情况驾驭能力不足。第三点是在跑高速的时候，车在高速运行的情况下，坐前排的风噪感受会非常的明显，高速行驶状态下车内的静音能力略有不足。
外观不用说了吧，一眼就看上了，当时我还看中了运动版的，但是那个双色车身还要加钱，想想就算了，这个普通版的外形也还算可以了，总比老款的好吧，洋气了很多，而且混动车型自带的一抹蓝，不管是车标也好，还是大灯也好，这个设计，辨识度很高呀
凯美瑞的外观还是得到大家一致认可的，因为我有一个凯美瑞的同城车友群，我发现很多车友都是因为这个外观选择了这款车，一款车能够得到这么多人肯定是有原因的，这就是最好的证明了。
年轻时尚，还有带有一点运动。车身一台非常低，前脸大嘴非常耐看。蓝色车标特别动感。LED车灯颜值高，眼神更加犀利。轮毂款式也是运动款式，动感。外观上我是非常满意的，我觉得它的外观非常符合我的要求，个人感觉车身的设计很有特点，设计感非常强。而且它的线条也非常的流畅。车子的钣金质量非常好，做工就是有档次。
多说，肯定是满分，因为当初就是看着这个外观选的这款车，凌厉的车灯感觉特别犀利，还有这个进气栅，感觉超级霸气的，很威武的感觉。还有就是这款车的轮毂也很帅气，感觉开在路上超级棒。
我对车子的外观要求不大，只要看着顺眼舒服就行。凯美瑞就是看着舒服的，我比较喜欢这种偏向圆润的车子，不喜欢那种棱是棱角是角的，这种的感觉就刚刚好。
气派，整个车身造型就很有气场，车身的几个大灯都特别的亮，我也不是特别了解，听说LED灯就是这样，白天看着特别亮，晚上会更亮，还有车身的线条，蜿蜒有序，该凸凸该凹凹特别好看，我也特别喜欢，看着心情就特别好，总感觉不一般，像一些豪车才有的样子。
外观比老款运动多了，尤其是前脸，还带有一点点前铲，远远看去，有一种雷克萨斯的感觉，包括这个大轮毂，多辐条很有视觉冲击感，总而言之运动感比以前强多了，但是总体不变的还是那种稳重端庄的风格。
新款凯美瑞的外观做了很大的改变，这个也为它吸引了不少各个年龄段的客户，老款外观太中规中矩了，新款更加时尚大气，我个人觉得，不管是前脸还是尾部都非常的完美，我选的是一个黑色的车型，可能跟我的年龄有关系，个人觉得还是黑色经看也更显沉稳。
设计还是挺有特色的，开这款车出去的时候，感觉这款车外观上的辨识度还是相当的高的，车子前脸的进气网格，看着很有年代感，但又有着时尚的元素融合在里面，看着就有种高贵的感觉。后面大灯的设计也是和外观整体搭配的很得当，看着也挺好看。
外观方面各有各的喜欢吧！毕竟萝卜青菜各有所爱，全球热销车型凯美瑞是其中一款，也是全球很受欢迎的中高级轿车。现在这款凯美瑞是丰田最新平台，新平台下生产的车型，对每个零配件重新设计研发，只为了制造更好的汽车给消费者。凯美瑞外观分为两种，一种是运动版外形，线条流畅，偏运动时尚些，适合年轻人。一种偏家用商用些，大气美观，适合我这款。前脸采用丰田家族脸谱设计，高质感的格栅材质处理，增加了运动感和高级感，侧面采用低重心设计，线条流畅更显时尚，宽阔的尾部设计，使整车看起来更加稳重，前大灯采用透镜大灯设计，外形时尚亮度高，可以保证晚上行车的视线。
外观算是我最喜欢的了，这一代的设计非常的年轻化，整体看起来既年轻又运动，又多了一种年轻人的感觉
时尚，年轻化，绝对不是中规中矩的，我是严控，选车，颜值一定要先吸引住我，开出去也更有感觉。还有小凯的大灯，也让它漂亮又时尚！
因为车外观每个人喜欢的风格不一样，我个人认位凯美瑞已经是比较经典的款了，前脸就是丰田特有的牛头标，侧面的线条和尾部设计相较于前几代也做了很好的改进，愈发突出了它的超高颜值，我觉得最新款凯美瑞的这一造型算是做的非常成功的了，我很喜欢。
大气，车身做工很好缝隙小，很匀称。尤其是车灯设计让我很满意，LED灯照明效果非常好，现在完全就不用担心夜间开车的问题了。
我感觉这样的外观庄重，但是又很有动感的感觉，线条真的特别的好看，其实我觉得灯真的很好看，怎么看都是很好看的样子，不过买车的时候，就是挑车的时候，一定要很注意。因为车子整体的感觉比较薄的。所以车子一点要好好看看没有刮碰的车子。而且我开车的时候，也是比较注重的，特别怕车子碰到了，碰到了。
凯美瑞现在的这种外观设计是我非常喜欢的，我当初选择它的原因，外观颜值高也是比较大的一个因素，在外观方面我会给凯美瑞很高的一个评价，只能说由于油漆比较薄，有点影响我的心情，每当看到车漆上的痕迹的时候，还是会感觉不舒服。
内饰和外观相比，内饰略显老气了，虽然大多数都是软材质覆盖，有点二十多万车该有的样子，但是细节的地方还是处理的不到位，大家看这个中控屏，多少的灰，其实我前天才擦的，太容易粘灰了，还有这个中央扶手后面的空调出风口也是感觉很老气，中央扶手都装饰了，也不差这点材料吧，感觉很不搭 ☆ 内饰设计风格：内饰大多都是黑色，感觉还是略显老气，于是我自己去改了个氛围灯，大家有没有注意到，是紫颜色的，改完效果还是不错的
内饰存在异味这个问题很让人大跌眼镜，我没想到我这款车能够遭遇这个情况，我当时都对内饰材料产生了怀疑，甚至还专门打听了一下，因为我害怕这次污染材料二次利用，大概一周时间吧，我开车总是透气通风的，这个味道才缓慢的消散掉。
新车的时候味道不大。车内用料高档，都是软质材料。中控台设计非常有个性，怎么看都喜欢。中控台的旋钮质感非常好。仪表盘炮筒式也是比较有运动感。真皮的方向盘手感特别好，档把握感一级棒。座椅的缝线处理的非常细致。
面这个质感可以的，皮面的方向盘还有皮面的座椅，都给这个车的内饰增加了不少的质感。而且不愧是豪华版的车，这个内饰的设计感觉也非常棒，简洁而又不失典雅。还有中控台的设计我也很喜欢，小巧还好用，整个的内饰体验感可以说是很棒了。
比起外观，我更看重内饰，俗话说的好，内在美比外在美更重要。凯美瑞的内饰方面看起来挺高档的，很精致。不管是用料，还是做工，一看就是用了心思的。
我的整体感觉就是华丽高端，整个车都包裹的很全面，而且做工很好，还有超大的天窗，使得光线很好，让视野变得也特别开阔。
内饰做的不是很精致，主要是体现在做工上面，都说丰田的品控严格，但是我看了这台车的内饰其实感觉并不如此，特别是在边角线条的处理方面，和帕萨特德系车那种做工非常严谨的内饰比起来，还是有差距的。 ☆ 内饰设计风格：总体来说走的是商务风的路线，但是看起来不是那么高端，首先在配色方面，虽然说中控把手仿木纹台面，想让人看起来高端一点，但是结果恰恰给人一种低端感。中控屏幕的设计，超级容易显灰尘，不够整洁，同时整体在科技感上还是差了点。
新款车型的内饰也做了很多的改变，尤其是前排仪表台部分，新款开瑞采用的是一个外形的内饰布局，打破了常规的内饰设计，看上去比较的新颖，按键也设计得比较简洁，看上去不会觉得非常的凌乱，还有一个就新款车带有一个全景天窗，唯一的缺陷就是全景天窗不能完全打开，这个让我觉得有一点遗憾，感觉像买了个假天窗一样的。
之所以说对于款车内饰不满意，我就是觉得内饰的部分设计有点跑偏了，特别是车子的中控台部分的设计，完全没有那种高贵优雅的气质了，就跟车子的整个风格有点背离，有强迫症的我看着这一个部分就挺不满意的。
在内饰方面算满意的啦，内饰采用软性包裹材质设计，几种颜色分层次设计更显动感和质感。内饰纹理饰条起到装饰作用，显得更加奢华，豪华感强。中控台突破以往传统设计理念，非对称设计，中控台采用Y字型中控台设计，以驾驶席为中心，方便驾驶员操作！
内饰设计来说还是不错的，一眼看上去很不错，仔细看就会发现塑料感还是比较强烈，但是这种能看到的做的不错，看不到的做的不好，就比如车内的异味很大，买车的时候就有朋友和我说过这个问题，所以我买车的时候就带了几包活性炭，果然还是用上了，现在放了一段时间，味道是小了一些。车内娱乐系统做的也不好，我用的是安卓机，每次链接车上的屏幕都很费劲，比较浪费时间，而且还是不是每次都能连上的
单大方，不花哨，看的出来用的材料很有质感，没糊弄。另外y字型的中控台是一大亮点，特别创新，坐了那么多车，小凯让我更动心。提车时也没有那么大的味道，不过还是放了炭包，吸吸异味总是好的。
内饰做工用料都不错，值得一提的是中控屏幕很清晰，各种功能布局设计的很合理，开车时候用着不会分心。
凯美瑞的内饰算的是大气耐看了，车内的布局还是一样的很经典，一些细节上也处理得比较精致，告别了塑料感，车内饰增加了很多轻奢的元素，坐在车内感觉更加舒服，一眼望去给我一种豪车的感觉。
洁大方，屏幕的设计让我很喜欢，使用起来非常舒服，主要是屏幕不占空间位置，这点我还很欣赏。
对于刚买的车子就得散味道，我还是比较坦然的，而且家的有孩子，肯定我对于车子内部的要求还是比较高的，我感觉通风散去味道得好几天，才能散热比较好。我当时感觉如果再不散味道的话，我觉得我就得多买点炭包了，要不然真的是受不了啊。还好散味几天这个味道终于是没了，我还是比较欣慰的。我觉得内饰还是比较好看的，而且整体比较严实的，靠在后面我觉得还是很舒服的。
在内饰方面凯美瑞稳定发挥，不管是做工还是用料上都在水准之上，车内的设计有新意，坐在车内还是感觉非常的赏心悦目的。
凯美瑞或多或少也算个b级车了吧，空间啥的没的说，家庭使用够用，偶尔三四人出趟远门，也不嫌拥挤。而且我感觉凯美瑞的座椅也很宽大，坐起来也不会显得局促，而且后排的腿部支撑也很到位，开时间长不管是前排还是后排，都不会感觉太累 后备厢容积：后备箱总体还是不错的，能装不少东西，但我感觉开口太小了，好多大件放不方便，我一般都直接丢后排座位上面了 车内储物能力：车子能放东西的地方实在是少的可怜，门板旁边随便放一些杂物就满了，中控台一个手机，两个杯子就没了，我还放了一个空气净化器，这下手机都没地方放了
不光是内部的空间比较大，这款车的后备箱也很大，挺能装东西的，要比那么中小型的suv都能装东西，前排空间也很大，主副驾驶座特别的舒服，上一次出门应酬喝了酒，自己坐着这款车的副驾驶上，舒适感还是蛮高的，反正体验感很强，带着老婆兜风更带劲！
作为中级车，乘坐空间完全没问题。后备箱的容积大，深度很大。放行李非常轻松。车内的乘坐空间非常大，前排脚放的很自然头部也有接近一拳空间。后排横向空间足够，腿部空间也超过两拳。可是后排地板凸起影响了乘坐空间。储物格做的到位，水杯架，车门板也有的的储物空间。可以说凯美瑞的空间对于一般家用或者商务出行都是绰绰有余的。
宽敞这点没的说了，前排空间坐着舒服，视野很好，感觉开车也没有什么压迫感，后排空间这个车顶高度还有后排和前座的距离也是挺合适的，总的来说，这款车给人一种车内空间比外型看上去要大的感觉。还有就是这个车的后备箱也是够用的，开出去买东西什么的都不用怕的感觉。
面，我觉得凯美瑞在同级别的轿车里，空间表现的十分突出了。我觉得凯美瑞的空间真的非常好，很大，很宽敞坐进车里都感觉车内的空气特别好，不压抑。这个车的车身宽度有一米八四，后排座椅坐三个成年人没问题，而且坐下去还很宽松的感觉，身材不胖的我觉得坐四个都没问题。凯美瑞的车身也有将近四米九的长度，所以后排座椅前面的空档很大，腿部空间非常充分，甚至坐在后排座椅上跷二郎腿都不会有问题，哪怕是个子高的人坐下去，膝盖也不会顶到前排的座椅上，完全 没有不舒服的感觉。
我身高187，体重将近200斤，算是很魁梧的了，但开凯美瑞也没什么困难，上下车也很顺手，你就想它空间能小么，还有后排空间也足够，我一般平时谈业务都是在车上完成，我在后排坐着也能找到很舒适的位置，虽然我有点胖，但就算坐在后排很长时间我都不觉得憋气，要是换我之前的车呀，没一会就觉得窝的难受了，还有后备箱也是挺大的，我每次去会场都会带好多样品，后备箱都能统统放下，中型车就是好，不但座位空间大，后备箱也很大，但光看外形，却不觉得比紧凑车型大多少。
凯美瑞的空间还是很大的的，特别是后排座椅非常宽敞，腿部空间空余很大，而且在内部储物空间设计上面，还是比较贴心的，车上随手都是可以搁物件的地方，非常方便，后备箱就更不用说了，真心很大。
凯美瑞作为一款B汽车， 空间方面是足够用的，像我一般平时也是自己上下班开的比较多，基本上坐一车人的情况会比较少，但是如果平时一家人出去玩的话，坐5个人空间还是够的，但是唯一有一个小问题，就是中间扶手箱后面有一个小的拱，现在坐五个人的情况下，中间那个人的脚不太好放，不过像我用车中，坐五个人这种情况会比较少，所以空间方面，我个人觉得是完全够用的。
面我倒是觉得挺宽敞，别看这款车不显山不漏水的，这款车可是一款中型车的价格呢，所以在空间方面自然有着它自己独特的优势。对于我来说我满意它的车身宽度，这一点在我开车的时候能够明显的感觉得到，坐在车子的驾驶室位置上，能够感觉车子左右两边的反光镜都要比一般的车子离得更远一点，我觉得这就是车子的宽度比较宽的表现。如果坐在车子的后排座椅上面，就更能感受到它的空间了。平常我一个人平躺在车子后面的座位上也会感觉很宽松，很舒服。车子乘坐空间的优势是在宽度，而储物空间的优势就是在长度了，后背箱的长度从外观上就能看出来了。
丰田凯美瑞前排空间很大，后尾箱空间很大，开口大，大物件可以放进去，里面很平整，后排可放到，长物件也能放进去。我1.8米个子，体重155斤，坐进去头部和腿部空间都很充足，后排两边空间都蛮大，但中间位置有点挤，主要在脚部位置，因为凯美瑞后排中间有根梁，有凸起的部分，平常后排坐人还是没有那么舒服，中央扶手厢设计不错，又大又可以放手，平常开车手放上面很舒服，
前排还可以吧,毕竟是可以调节,所以也不存在空间不够用的原因,第二排的空间属实不大啊,坐三个人会感觉拥挤,腿部空间也不大,跑长途比较累，地板中间还有个巨大凸起
对我来说空间完完全全足够了，凯美瑞轴距够长，这让前后分配非常足。毕竟B级车，上下车很方便，后面经常坐三个朋友，大家做在里面谈天说地，我觉得很高兴。至于后备箱，我一个人用是完全足够了，甚至可以帮帮忙。记得车刚买来，就碰上朋友搬家，让我帮忙，碰上要咱出力的时刻，当然说干就干，女孩子的行李就是多啊，后备箱放了两个大行李箱，还加上一些小包，还是后排再放了一些才放下，总之最后是完美搞定了。
空间很满意，前排储物格丰富，放东西十分方便，后排坐着翘个二郎腿还是可以的，绝对够用，坐三个人也不会觉得挤，但是中间隆起有点高了。
我最满意的就是凯美瑞的空间，虽然是一款小轿车，但是个子高的朋友完全不用担心这辆车的空间会坐着拥挤或者是压抑，后排空间也很宽敞，普通身高的朋友在后排葛优瘫绰绰有余，一家人节假日出行旅游开凯美瑞出去，完全宽敞舒适。
空间只能说够用吧，同级别中不算最大，也不算最小，实用性还是不错的，后排地板凸起有点高，坐两个认正好，都很舒服，坐三个人会有点局促，特别中间那个人会不舒服，后备箱空间挺大的，家用挺好的。
凯美瑞空间还行，一家人没有胖子乘坐还是满满的享受，我身高178主驾又可以进行电动调节，调整起来非常方便，头部上方空间很足，两侧很协调，左脚也有靠脚的位置。储物空间也够用了，有放水杯的位置，扶手箱也能装下不少东西。后备箱就让我略有失望，也许是我的定位高了，之前开面包车的，因为面包车后排拆掉后空间那是相当大，装东西装习惯了，一般大件小件基本上都没问题。凯美瑞后备箱空间就略有不足的，全家人一起出门，或者是和朋友们满车出发就有点不够用了。
我觉得车子还是比较用心的，一般情况下就是我跟我的女朋友坐这个车子，偶尔有聚会的时候，我也会跟朋友们一起出去，开我的车子。我感觉对于乘坐的空间，我感觉还是比较够用的，我有次装了好几个箱子的东西，也完全可以放得下。我觉得空间真的很深很大很广的。
我觉得家用来说，b级车的空间差不多都够用了，当然凯美瑞经过这么多代的改进，车内的空间设计已经被优化到了最优，我平时工作上下班一个人对空间感也没太大的感觉，带父母出门旅游，他们坐在后排也很怡然自得，四肢都能很好的舒展，一点都不会被车内空间所束缚到身体，凯美瑞作为家用来说空间真的是足够了。
混动的车动力绝对是刚刚的，起步有劲，而且高速2.5的自然吸气，也不虚，动力可以说是随叫随到，一开始准备买2.0的，试驾了一下发现，2.0起步实在是太肉了，当然也有可能是因为2.0只有汽油版的原因，毕竟电机启动和汽油启动是没法比的
动力输出强劲，爬坡都没有什么问题，我都快把这款车当做小越野车来开了，自己也是计划了好几次自驾游 ，两个人开着这款车还是很惬意的，因为本身底盘也不低，也没有多少不能跑车的地方，我准备过段时间有机会了的话，去太行山那边跑一下。
动力确实不错，提速快，电机加持，推背感不错。市区行驶肯定足够了，超车特别轻松。高速行驶感觉那动力储备非常到位，超车特别轻松。扭距较大开起来非常的带感，有种热血沸腾的感觉，而且这种感觉在踩油门的时候，尤为浓烈，超棒，自吸的发动机的好处，就是特别耐造，不用担心坏，基本上这也是日系车安身立命的根本。
面感觉都还是很足的，无论是跑高速还是在市面路段，碰上堵车的时候还是再怎么样，这款车的动力都没有让我失望，尤其是平时开车超车的时候，这个车也很迅速，油门一给，超车十分轻松了。
这款凯美瑞的动力很足，2.5的排量，动力上真的不会让我操心什么，我不知道别人的车子怎么样，反正我这辆动力真的好。这是我的第二辆车，第一辆是别克系列的，那辆车我也开了十多年。就拿这辆跟我的第一辆车比，这辆凯美瑞加速更快，那辆别克特别肉，油门踩到底，车子还在龟式提速，急人。凯美瑞就不会这样，提速惊人的快，特别是起步的时候，反应特别快，松开刹车马上就开始全速前进，我的别克是慢悠悠的前进，特别是坡起的时候，别克真的是要小心往上爬，稍微快点就给我熄火。凯美瑞就不一样，感觉不是难事，很轻松。
我身高187，体重将近200斤，算是很魁梧的了，但开凯美瑞也没什么困难，上下车也很顺手，你就想它空间能小么，还有后排空间也足够，我一般平时谈业务都是在车上完成，我在后排坐着也能找到很舒适的位置，虽然我有点胖，但就算坐在后排很长时间我都不觉得憋气，要是换我之前的车呀，没一会就觉得窝的难受了，还有后备箱也是挺大的，我每次去会场都会带好多样品，后备箱都能统统放下，中型车就是好，不但座位空间大，后备箱也很大，但光看外形，却不觉得比紧凑车型大多少。
虽然是混动，但是动力是绝对够用的，而且油门的反应也特别快，不像那些涡轮增压发动机，还有一点点的迟滞，一脚油门，推背感立马就上来了，但是后程的动力稍微有点不足，不过也不影响日常使用。
混合动力的排量是2.5L的，开起来的感觉非常的不错，轻踩油门就能感受到出车子往前的一个冲劲，基本低速的情况都是电动机在运行，完全感受车在运行，刚开始开的时候还有点不习惯，有时候电动机工作的情况下，都不知道车子是发动了的，如果对动力方面2.5排量搭配的这个车身重量是完全够用的。
说到它的动力表现，我觉得最能体现出来他的强势之处的，就是这款车的提速能力。我当时试驾这款车的时候，就能够感觉到这款车有着非常不错的向前冲的力量。那时候感受到的是这款车的起步提速能力，当时在一个小的路口起步，感觉很轻松的就甩开了后面的车子，这在当时着实让我吃了一惊。现在开这款车的时候，感觉到的就不仅仅是这一个方面的动力了，还包括这款车在稳定行驶过程中加速超车时候的动力。同样是那么优秀，加速很快，也很顺畅。
凯美瑞的混合动力技术已经很成熟了，在同级别车中凯美瑞的动力算是很突出很优秀的啦！2.5排量的发动机动力强劲，配合CVT无极变速变速箱，百公里油耗只有5.4L，在换挡时没有顿挫感，高速加速，动力非常到位。
2.5排量的车型还是个混动的,这个动力感觉还不如别的车的2.0T涡轮增压的呢,对比同等级其他的车型,我感觉动力不突出,是一个中等偏下的水平,而且还有明显的噪音
真是没想到二十多万的凯美瑞起步很肉，因为家里开的福特车，这对比一下子就很明显了，福特一开始反应就特别快，凯美瑞似乎还要准备一会儿才能启动。不过一旦起来，动力就完全没有问题了，源源不断。市里和高速都行，特别是在高速可以完全放飞自我，自由驾驶，感觉不要太好！
2.5的排量绝对够用了，再加上电动机的起步推动，那红绿灯第一没毛病。只要肯给油，推背感还是有的。
我平时开车不爱开快车，比较沉稳，不喜欢开斗气车，也不爱超车加塞，所以这个动力完全满足了我的日常需求，而且换挡也很平顺，行驶中完全感觉不到变速箱换档位的顿挫感，自己慢慢去配合车的性格，各种路况开着还是非常轻松的，动力满满。
动力非常好，特别是我买的混动车型，起步非常轻快，中后段加速也没有任何压力，磨合期没有激烈驾驶过，等磨合期过了再好好去跑跑高速试试
强劲，比起我的面包车来说可是要强劲不少，之前开面包车一家人乘坐现在天热开空调带点坡路感觉是非常吃力，而我的凯美瑞不会出现这样的现象，满座空调开启基本上没多大影响，加速还能感受到推背感。
动力对于我们两个人来说的话， 真的是完全是足够的，我觉得稍微踩踩油门，其实就可以很轻松的开车了，而且平时车子里面乘坐的人不是很多，我自己也不是喜欢激烈驾驶的人。但是只要踩得够狠的话，那想怎么超车就是怎么超车的。我还是很喜欢超车的，只要是车子不是很多的情况。
我选择的是2.5排量的凯美瑞，讲道理这么大的排量动力上完全不用我去担心，实际使用过程中的各种表现也没让我失望过，不管是日常行驶还是跑长途高速，凯美瑞的动力一直给我充沛稳定的感觉，确实是让我很放心。
虽然凯美瑞外观设计的很激进，但是开起来确没那么激情，可能我自己也不是啥激情的人，问稳扎稳打最好，毕竟我常常也去开个顺风车啥的，开太快了有危险性，关于操控，我个人觉得，一是比较稳，二是方向比较精准，好操作，三，比较颠，如果过坑或者减速带速度稍微有点快，不是太舒服。18寸的轮毂看起来很大气，45的扁平比，有点颠
操控还好说，整车操控流畅，方向盘以及车内的一些辅助配置都是没有问题的，好车体验感就是不一样，如果你认同我说的，我还是建议你去门店预约一下试驾尝试一下就知道了。
凯美瑞作为这么大的车，操控非常的精准，也特别灵活，再加上这个车底盘调效的非常好，很紧凑所以看起来有一点性能车的感觉，这个车就给我留下了一个很深刻的形象，就是“扎实”。方向盘操控感：说实话，有的人第一次开这个车会觉得方向盘有点沉，我就是这样子的，但是习惯之后会发现方向盘的“沉”带来的是行驶中的“稳”真的很扎实。
这款车还是做得挺好的，方向盘很灵敏，转向也没有什么虚位，基本可以做到指哪打哪的效果，还有就是用的是无级变速箱，换挡的时候特别平顺，感觉特别好。还有要提的一点是这款车的倒车影像什么的也很好用，有时候灯光暗的情况下倒车真的挺危险的，这款车就很好的顾及到了这一点。
我前面那辆别克的方向盘特别沉，最开始也没觉得，知道换了新车，比较过后才知道，凯美瑞的方向盘特别轻，感觉不费什么力气，就能转动方向盘，很轻巧。刹车系统特别灵敏，尤其是急刹车的时候，总是反应那么快，让人非常有安全感，遇到紧急的事也不慌。车内的视野特别好，坐在驾驶座椅上，感觉视野特别广，死角区域小，大视野带来的是更舒服的驾乘体验，车子的灯是LED 的，晚上非常亮，视线能看特别远，还很清楚，真的很不错。这个车整个车身也特别好把控。
车子好开，这是没有问题的，具体怎么个好开法，我也不知道怎么说，反正就是辅助配置挺齐全的，让我开起来比较省心，而且还有好几个档位，要我在合适的时候随意更换，而且更换期间也是比较顺的，没有猛然一下子的感觉，还有就是车感很好，我有时想装**，单手掉头转方向盘，也是轻而易举的，我之前那辆车总想拍那样一个视频，可是没一次成功的，因为还没转过来，手就没劲儿了。
操控没有过多可说的，自己也不是很专业，开着反正还是挺轻松的，我选择的是混动版本，基本上常用的操控辅助配置它也都有，上手也简单。 ☆ 主动刹车：主动刹车系统这个功能，说实话只能在速度较低的情况下能够发挥作用，也就平时城区停车、堵车缓行的时候效果较为明显，真的上速度了，还是靠不住的。
车子方向盘非常的轻巧，操控起来非常的灵活，车子方向也非常的精准，开起来非常的舒服。加上车子带有一个自适应巡航系统，我驾驶可以大大减少，驾驶过程中的疲劳，这个东西我觉得在长途驾驶中是非常有用的，之前的那个旧车就没有这个功能，所以后来出了这个型号系统之后一直就有关注，买了车上高速试了一下，真的非常的好用操控性方面还是很不错的。
早已不再激烈驾驶，日常用车都是中规中矩，油门响应速度还是比较灵敏，方向盘还是能做到指哪打哪. ☆ 自适应巡航：这东西真的是高速路上长途驾驶的辅助神器，雷达识别度蛮高.
要说对这款车操控方面哪里更满意一些，我是觉得这款车的操控安全性还是非常的让我满意的，这款车有着比较高大上一点的车道偏离预警系统，而且还有主动刹车功能，真的感觉这些配置，让我在高速上行车的时候有一个很大的安全保障，我在操控的时候也就更加的放心，操控的舒适感也就随之提升了。而且这款车操控的时候是非常的稳定的，这也是这个车子这种级别应该表现出来的。
凯美瑞方向盘助力用的是电子助力，比机械助力开启更舒适，操控性更好，打方向盘的指向性很精准。低速轻松，高速稳重。底盘前面采用通用型麦弗逊独立悬架，后面采用双叉臂独立悬架，平常一般都在城里开，偶尔去去乡下，底盘的过滤性很好，开乡里的公路没有颠簸感。
座椅的感觉还是不错的,但是悬挂调校的一-般般, 跑在不平整的路面上会感觉很颠,底盘对于坎坷路面的过滤性不好,底盘也偏低,通过性一般,一些稍微有点高坡的路面就会剐蹭底盘
方向盘设计很轻巧，不笨重，操控感很强。虽然凯美瑞动力强，但是碰上几次紧急刹车，都反应特别到位。小凯的底盘悬架支撑也挺好的，车身在转弯和经颠簸道路都挺稳定。有个小毛病，开始倒车总有盲点，这让我非常没有安全感，在朋友的建议下加装了360全景，这个问题才得以完全解决，现在对我的车越来越爱不释手啦！准备国庆来场自驾游，到时候会有长途驾驶，情况怎么样，等我回来再说。
操控的话，悬架稍微有点远吧，不适合太激烈驾驶，高速过弯侧倾有点严重了，毕竟一个家用车以舒适为主的，不能要求太高了。
凯美瑞的方向盘不重，操作简单易上手好磨合，指向性不错，转向也很灵活，基本没有什么虚位，油门的反应也很灵敏，给油车就反应的很迅捷，刹车情况也非常可靠，各种紧急情况，凯美瑞都可以从容地解决好。
不太懂什么操控，反正开起来挺轻松的，方向盘转向很轻松，女生也可以轻松操作，盘底最大的感受就是舒服吧，对一些坑洼路面的处理还是非常到位的，刹车很灵敏，很喜欢这种感觉，轻踩就有。
较顺手，方向盘偏轻便肯定要比我的机械方向盘的面包车要轻多了，转弯基本上不费力，调头都很轻松。
很轻巧的反向盘，而且我觉得整体操控的回力也是比较好的，方向盘转动也是比较轻松的，整体的悬挂也比较很硬。我感觉过减速带的震感其实也不是很大的。虽然还是有震动感，我觉得还是不错的。
凯美瑞算是比较好开的车型了，我自己感觉到方向盘真的比较轻便，指向性也很准确，日常驾驶中基本上可以做到人车合一，即灵动也安全，车内的倒车影响反应也很迅捷，分辨率也比较清晰，各种辅助功能虽然我平时不怎么使用，但是对于新手来说确实可以起到辅助的作用，基本上操控方面找不出什么不好的地方，凯美瑞就是一款很好驾驭的车型。
油耗：油耗是我比较满意的地方，一般2吨的车，2.5的排量，不说多吧，在市里面跑，至少10个油起步吧，但是我才6.4，而且加的还是92号油，可以说很省钱了
油耗：这款车的油耗算是正常吧，本身这个动力就放在这里，整体的6个油的耗量，我经常跑长途还是觉得油耗并不是很高的。
油耗：油耗对于这个车的2.5自然吸气的来说，有了电机的辅助，对于这个排量控制的非常棒。并不会出现瞬间油耗高到令人发指的情况，作为上下班代步买菜来讲还是挺省油的所以不用担心油耗的问题，这方面必须给满分，我觉得它的油耗和同类型的车比起来简直要好的非常多了，在市区内的路段油耗也非常低。
面我给满分！！因为这个油耗真心不高，平时跑市内大概也就六七个油的样子，作为混动版开这个油耗我感觉比用油的车要低了，这一点特别好，因为本身买车的时候买混动车也是有考虑到油耗的，这款车的油耗真心没有让我失望。而且平时跑高速的时候，那个油耗更低一些，大概在五个油的样子，这么省油的车买回来就是在省钱啊。
换这辆车之前就有考虑过油耗这个问题，毕竟也不是第一次买车了，也开了那么多年的车，每个月花在油费上的钱自己心里有数，现在汽油价格也很高，换车的时候就想，不然就换一辆混动技术的车，也能跑长途，平时开的话油电混合的车耗费不高，买车时的想法是这样的。等到自己开了一阵子凯美瑞后发现，这个车是真的省油，现在我每个月花在车子的耗材费用上，比我之前的那辆别克车能省将近一半，一年就是好几千，十年能省下来半辆车钱了。
因为担心油耗问题，所以选择了油电混用，因为我要经常出差，一个月有半个多月在路上跑，所以就算当时油电混用贵点钱，我也还是选择了油电混用，开了这一段时间了，还行，油电混用还是真的油耗很低，百公里也就5.5左右，要知道这是中型车呀，比我之前的小车还省油，看来多花的这俩钱一点没白花。
就算再是混合动力的车子，毕竟2.5的排量在这摆着，能做到4.5个的油耗，我估计找不出几个了，而且关键92号也可以加，现在家庭负担也重，找个省油好使的车是必须的啊。
一起起来油耗是出了名的比较低，加上我这款是混合动力车型，油耗就更低了，提车一段时间测算了一下，油耗大概在5到6个之间，而且还是在开空调的情况下，油价一直在保持在那个水平。这次买车是考虑买混合动力的车，看来买混合动力的车还是很有必要的，毕竟这个油价还是让人觉得有点伤不起。还到目前油耗保持在这个水平，我觉得完全是可以接受的。
油耗：当时就是冲着省油才买的混动，油耗方面自然不会失望.有时候觉得高速油耗比市区油耗还高.
于这款车来说已经不是什么大问题了，这款车可是一款油电混合的汽车，通过我的观察和总结，我是觉得这款车平均下来五个多的油耗，对于这样的中型车来说，实在是太棒了，真的一点感觉不到压力，平常好多朋友关心的油价问题，而我就完全不用关心这些。
在油耗方面凯美瑞的混合动力车型油耗相当低，买之前本来觉得销售介绍肯定有水分，但开了后才知道，油耗确实低，每公里差不多三毛多油耗，我平常开车开多远都不会舍不得油钱了，而且发动机非常安静，因为低速不急踩油门都会是用电，高速行车才会用油
虽然说是个混动车型，但是市区里的综合油耗还在7个左右，这个数值在混合动力车型里算是比较高的水平，快赶上小排量的纯内燃机的油耗了，而且在跑高速的时候比较费油，咱也不知道是啥远离，咱也没问
作为混动车，本就是特别省油的，最低在高速有4个多，平均下来5个多，一般在市区，所以我已经很满意了。不像家里的福特，动不动就10多个，看着耗油量就糟心。
凯美瑞非常的省油，我选择这款车的理由之一就是它很省油，因为我驾驶习惯比较好，开车也不是那种一脚油门接着一脚刹车的，而且我们市区路况也非常的不错，买车回来2个多月，跑了800多公里，目前平均油耗5.6L，我个人认为表现还是非常不错的，期望以后能够保存住低油耗。
油耗真的太省了，目前开了一个星期，油耗一直在五升左右，估计磨合期以后会更少，看很多车友都能开出四升的油耗，真的很羡慕。
完全OK的，开了有482公里，目前表显油耗6.2个油。高高速一般在4-5个油之间，市区要高点，经常碰到堵车油耗在7.5个油左右。
平均的油耗，其实我觉得还是可以的吧，因为就上下班比较堵车。平时也不怎么堵车的，所以这个油耗我觉得不是很稳定。而且我也觉得油耗综合不要很高，那就是很好啦，我觉得这点就很好。油耗目前我算算账目还不是很贵，我能接受的。
购车前就考虑的很清楚，选择凯美瑞就是因为它节油，选择混动版是因为它能更加节油，买回来已经有三个月了，行驶了800多公里，综合油耗5.7L，简直是让我太满意了，希望能一直保持。
其实凯美瑞开起来坐起来都是比较舒服的，但是我还是想吐槽这款车的隔音降噪，速度起来太吵了，还有不知名的异响，发动机声音还好不是太大，风噪控制的一般，胎噪特别明显。而且一过颠簸路段的时候，左边门板格叽格叽响，天窗也是吱呀吱呀响，现在只能把音响开大点，自动屏蔽这些声音了
后排座椅真的降低了整体的舒适性档次，有的时候捎带着朋友我都是提前给他们一个提醒，因为害怕路程太长他们在抱怨我这个后排座椅坐起来太不舒服了。
座椅的乘坐感觉特别舒适，包裹性到位，柔软。车内的噪音控制的也是非常好，电机辅助特别安静。空间非常给力，后排独立空调特别舒服。车子的避震过滤的也是特别到位。坐在车里的无论是乘客还是司机，都会觉得凯美瑞的车内很舒服。
体来说还是不错的，但是首先这个车速度上去之后，这个风噪也会随之变大，这一点感觉密封性就做得不是太好，还有就是悬架减震偏硬，所以有时候经过某些路段的时候感觉会有些颠簸。还有一个就是后排的中间那个位置，有点影响后排舒适性，其他方面就都还是挺不错的。
凯美瑞的空间大，坐进去心情就会跟着舒畅，心情好了就怎么着都舒服了。座椅特别宽大、柔软，跟沙发似的，坐上去很享受。车子的减震效果很好，过减速带的时候只有些许颠簸感，可能也是座椅舒服的缘故，就是觉得没那么颠了。提车的时候，车内有异味，还算严重，而我又是那种上车就开窗户的人，不管春夏秋冬，只要不下雨，就得开窗户，我不喜欢密闭空间，所以买车到现在，车上的异味也基本被我散没了，现在除非太阳底下晒几个小时，打开车门的前几分钟有味道，否则的话，就连早上开车门都几乎闻不到什么味了。
车子舒适性挺好的，坐在座椅上感觉软硬合适，而且座椅靠背设计的也很合理，还有车子的隔音效果也很好，私密性很高，空调也不错，车子买回来后特意试了一下，打开空调三分钟内就能感觉到车子很凉，目前还没试过制暖效果，打算过几天，在冷一点就试试。
凯美瑞相比于大众车舒适感还是差了一些，主要体现在整个的隔音水平和行驶品质，它开起来感觉还是没有帕萨特给人的感觉稳重，跑高速的时候稳定性和噪音都要差一点。但是座椅的设计的还是非常舒适，支撑包裹性特别好。 ☆ 后座空调出风口：后座出风口的设计比较的舒心，双出风口也照顾到后排的各个位置，还支持双区调节应对前后不同需求，现在天气热的时候车里各个位置都能够第一时间吹到空调了，这一点还是非常舒适的。 ☆ PM2.5过滤装：PM2.5过滤装置效果很好，开启之后也很安静，效果也特别棒，内部空气很快就能感觉清新不少，而且也不需要一直开，夏天还是很舒服的，特别是太阳大的时候。
车子的乘坐舒适性还是比较好的，毕竟b级车空间有那么的大，加上后排带有空调出风口，像这么热的夏天上车几分钟，车内就能很快的把温度降下来。唯一不足的是车子的噪音比较大，过减速带觉得悬挂有点硬，避震性一般，个人觉得作为一款20多万的b级车，这两点还需要改进。
之前也说过了，四门胶条容易老化产生异响.玻璃容易挂水 悬架减震舒适性：不要对这个东西抱有太大希望，悬挂减震效果很不理想.
是这款车表现让我满意的一点，自从刚刚看到这款的时候，我就迫不及待的坐进去感受了一下，首先让我感受到的就是这款车特别舒服的座椅，材料也挺结实，软硬刚好，座椅靠背支撑的也挺舒服。而这款车在行驶的时候，又有着非常好的稳定性，坐这款车，真的能够感受到特别舒服的感觉，所以我就挺满意这一点。
新款凯美瑞舒适性一般，但比七代凯美瑞还是要舒服点的，比老款多了电子手刹和电子驻车。这两个配置都喜欢，电子手刹方便实用，又美观。电子驻车等红绿灯或者交通管制的时候用很好用，踩刹车停，踩油门走，不用挂档，完全可以解放自己的脚。
舒适性不咋好，悬挂整体偏硬，在市区里跑的时候对于路面情况的反馈特别的明显，就算是一个几厘米大小的石子压过去也会有感觉，舒适性基本全部来自于座椅了
空间大，制冷效果又好，还有包裹性很强的座椅，坐里面当然是很舒服的，对得起二十多万的价格。但是在高速上还有风噪的毛病，这大大降低了小凯的质感。
凯美瑞整体舒适性还不错，车座椅的包裹感很好，也许是悬架有点硬，遇到坑洼的地方还是有比较明显的颠簸感的，还有高速行驶时也有一点胎噪声，不过也在我的接受范围内。
混动车型的舒适性真的比汽油版的车型好很多，首先隔音更好，60以下基本没什么噪音，座椅表现也不错，用料很有质感，不管是坐上去还是摸上去都不错。
好多了，座椅偏向柔软，座椅也是可以电动调节这点倒是非常不错。隔音效果不算太好，特别是刚启动时感觉发动机噪音很大，行驶后稍微有所减轻。悬架减震不错，过减速带时感觉只有细微的小震，比我面包车要强多了，哈哈！
整体的舒适性能让我沉淀下来，因为我最近真的是比较忙，所以有的时候心情也会变得浮躁的，我都说了，我都下班懒得走的人，所以真的是很需要的车子。我感觉我自己的疲劳感真的让我放松了很多，当然缺点也是有的刚才说了就是车子的静音还是差了点。
凯美瑞之前都是很多用来商务用的，在舒适度上来说是完全没有问题，现在凯美瑞的外观和设计看起来要更加偏运动一点，但是对舒适度的影响也很小，我平时驾驶过程中队凯美瑞带给我的舒适度是非常的满意的，在城区驾驶时车的平稳度和稳定性都让我很安心，路况不好的时候，由于底盘的通过性有些不足，就有点影响到了舒适度了，高速驾驶的时候，前排挡风玻璃滤噪的能力一般，坐前排的风噪比较明显，其它的地方凯美瑞还是都还不错的。
凯美瑞作为二十几万的混动b级车，性价比还是很高的，那些道路驾驶辅助系统，安全气囊啥的，该有的全都有，而且丰田的口碑一直也是很不错。当然是个车都有它的小毛病，人无完人，车也一样。当然我也不指望它能开个十几二十年，只要给你省心就行了
家庭购买这款车的话还是相当划算合适的，本身性能就好，外观也好看，动力和空间大小也能满足要求，所以说挑选像凯美瑞这么合适的车型真的不多了！
买了凯美瑞混动后一点都不觉得后悔，总觉得超级值，一是外观好看，每天都忍不住多看几眼，二是坐在车里极其舒适，开到家了都不想出来，对我的凯美瑞就是越看越喜欢的感觉。而且各种配置也都是我很满意的。不过买车的时候还是有些不愉快的，就是一分钱的优惠都没有，这一点到现在在我的心里还是有些过意不去的。
然是高的，这个价位买到这样的车，说实话我个人觉得这个车看上去更像是三十万左右的车，尤其是这个超豪华的全景天窗，开出去简直不要太拉风。再加上这款车的油耗也不高，开到后期跟别的车比可以说是省钱小能手了。再加上这款车的电池组有不限公里数的质保，这一点真的为后期的保养和维修省了不少钱，可以说这款车买了之后长久的保障也有了，所以综合下来看，这款车的性价比真的很高。
车子性能不错，各方面都很好，也好快，虽然价格上不便宜，但是后续费用要比汽油车省很多，整体来说性价比超高，我是满意的。
如果价格能打个折扣，这车子就没的说了，性价比百分之二百的好，因为车子真的很不错，挑不出什么毛病。
凯美瑞新车的价格在同级别还是比较贵的，优惠几乎没有，在价格上肯定是没什么优势，就看自己喜欢不喜欢了。
光从价格方面来说，我觉得性价比不高，因为买的时候就没有给出什么优惠，就是送你一点东西而已。我完全是趁着丰田这个品牌去的，加之我之前的第一台车，也是一台丰田车对着它的品质有了解。还有就是新款在安全配置方面有做了提升，作为一款家用车，这个方面我还是非常注重的，所以性价比相对而言还算不错。
每个人都是汉姆雷特 这个东西要看自己怎么考虑，预算 用途 驾驶体验感都不一样，我只是为了上下班代步 接一接家人。 保养维护：一共送了12次基础保养，做完保养以后感觉也没啥问题. 品牌评价：老牌企业了，从佳美到凯美瑞沉淀了太多的技术，混动技术又是在国外使用了那么久，这方面没过于担心. 购车：当时正好赶上成都某嘉店庆，在那样的氛围下很容易产生冲动消费.送了一堆东西，还厚着脸皮要了一个苏泊尔的电饭煲.
性价比综合下来还行 是我要的车 保养维护：刷了遍一键升降车窗 售后服务很热情 首保还早呢
选择日系车，丰田的凯美瑞理由就是因为它皮实耐用，维修保养的费用也低，经济省油，非常经济使用，之前看过几款车，德系车，日系车，美系车都看了，各有各的优点，而且我选择这款混合动力技术，丰田做了很长时间，品质过得去，客户的评价也都很好，所以决定买凯美瑞了
性价比很一般，首先从价格上来说没有优惠，价格方面也没有啥能吸引我的地方，这车的隔音做的一般，跑高速的时候耳朵比较难受，而且车内的音响也不好，感觉是十万元左右车型的音质水平，也就听个响吧，
按价格来说，20多万实在算不上便宜，而且店里根本不优惠，但是从品牌和性能来说，我个人觉得是比较值的，因为我比较看中一辆车的长期情况。丰田牌子大，所以保养和售后这些方面做的比较到位，谁能保证自己的车一直完好无损？另外丰田保值不错，所以这些方面挺打动我的，同等价位中，我选择了节油环保的这款，也算咱响应国家政策号召了！所以总体来说，我认为挺高的。在论坛上得到了很多帮助，现在也发点对大家有帮助的！
我觉得凯美瑞性价比当然是很高的，这个价位的车，省油，空间大，性能稳定，不会像有的车三天两头的小毛病不断，凯美瑞的口碑还是很不错的，同等价位凯美瑞还是很有优势的，而且改款也非常的成功，我自己和周围朋友都争相称赞，买回来超级有满足感，觉得自己买对了，很值得。
外观很帅气，空间也是觉得不错的，动力也还是可以的，油耗也是比较节省的，我觉得这个车吧，还是很适合家用车。我觉得这样的车子让我的感觉还是很不错的。性价比还是很到位的，整体还是比较好的。
凯美瑞作为一款家喻户晓的车型，性价比早就经过的多年的考验，选择购买它也是因为凯美瑞这个车型的品牌效应，真正的物有所值，买回家不会有什么顾虑。
