丰田的车在我的印象里一直都是比较中规中矩的，一般都是中年人开的比较多，尤其是公务员等职务的人，有点成熟稳重的人开的比较多，不过丰田凯美瑞2019款出来后，完全打破了我对丰田的固有认知，凯美瑞2019采用来全新设计理念，无论是从外观上还是从内饰或者是配置上都全新升级，尤其是外观上充满了运动感，给人眼前一亮的感觉，让人感觉与众不同。还有就是空间设置方面，设计的也很合理，摒弃了之前一些不合理的装饰，一切按照简洁典雅来装饰，车内的空间增加不少，小储物柜的空间也很合理，之前我那无处安放的水杯终于有自己的地方了。
主要是省心吧，开了这一段时间确实比较省心，外观时尚有气质，开起来又大气又运动。 作为一款B级车这个油耗也是相当不错的，还有就是动力不错，城市代步确实是舒服啊。
对于这款车，整体感觉就是简约时尚大气，外观设计，从以往的商务风格变成了运动风格。偏向年轻人消费了。整体品质还是偏高的。
舒适性好，这款车隔音做的不错，而且车子底盘比较稳，底盘调教的也是比较舒适的，在走一些烂路的时候车子缓冲作用比较明显，外观设计的也挺好看的，这款车开出去回头率还是比较高的。
最满意的就是凯美瑞的外观了，很久之前就有一直在关注丰田的车，凯美瑞从一代到现在前前后后也改了挺多的，现在2019款的算是更加帅气了，整体设计上更加偏向运动感，前脸层次感更丰富，车身线条也更加流畅动感，风格显得年轻，比起之前的款式更符合我的审美。
自带运动外观件，省了后期自改，有了运动套件全车的造型显得更酷更运动。也能在朋友面前装一装，非常的有面子。
凯美瑞这个牌子的影响力想必不用我多说了，一直都知道丰田凯美瑞，而丰田凯美瑞也历经了几次换代，每一次换代，它都是引领潮的存在，所以问我对凯美瑞哪里最满意，必须是颜值，这辆车的颜值让我一看就十分的喜欢，前脸显得很有攻击性，凶巴巴的样子很是生动，还有一个最满意的地方就是它的内饰，中控屏由以前的7英寸升级成为9英寸，哈哈这下可以开到我朋友面前小小的得瑟一下了，因为他的凯美瑞是老款，感觉7英寸的尺寸还是有些小的，这辆2.5S锋尚版在整个系列中是高配版，配置我都挺满意的。
其实自己的第一辆车就准备买凯美瑞的当时钱的预算不够，买了辆二手别克开了几年，这车型就是自己梦寐以求的车型，都说宝马5系是个中年男人的梦想，但是对于我们老百姓来说，这车完全就已经足够了，悠久的品牌历史，悠久的车型，各个方面都是很让人放心的，最满意的是车的空间足够的大，够自己家里老人小孩乘坐，还有就是日系车的后期耐用性，B级车型后期保养费用也便宜，用起来放心
最新的凯美瑞2.5升级了不少配置，动力也升级了，感应雨刷这些都是很实用的配置。个人觉得比如说抬头显示，四个排气管，以及车子前脸都很酷，后备箱也超级大。更重要的是颜色搭配，白车身/黑车顶/红内饰，完美组合，骚骚的，和符合我的气质，买回去后，路上没遇到过同款，想想心里就美滋滋，买得值！而且丰田车的品质和口碑还是不错的，保值性高。综合来说这台车目前为止比较满意。储存空间大，满足家用各种需求。全景天窗是对比中看上去最高档的全景天窗。
最满意外观，万万没有想到我选择凯美瑞有很大一部分原因是因为新款的外观，尤其是S版本，原厂看上去就已经非常运动年轻，完全不像曾经主打家用和商务的形象，非常适合我们年轻人。而且凯美瑞的运动形象也不仅仅停留在外观上，实际操控感受也能让我满意，开起来很带感。
空间跟动力表现都不错，这款车空间很大，日系车在空间利用率方面确实还是蛮不错的，而且动力方面也挺好的，平顺性非常不错，提速方面也很快。
运动版外观很符合年轻人的品味 第一眼看到实车的时候就爱上了 黑白双色外观红色内饰 可以说是一见倾心
最满意的还是这款?的操控??了，对于这?款?的动?，我觉得很不错了。不论是在爬坡、还是超?车的过程中，表现的都非常的优秀，而且这款车有三种模式。适合种情况以类型，不论是在市区还是比较崎岖的山路上，都不会有太的问题，在加速的过程当中，提速不是特别快，这是为燃油经济性考虑，充沛的动力随之?来。在切换不同的模式时，轻踩油?，动力源源不断的输出。虽然不不像涡轮增压发动机那样澎湃而出。但胜在绵密有后劲，尤其是转速的提升，动?力力表现的游刃有余。在换挡的过程中也很平顺，开着也很舒服。
最满意的就是这款运动款汽车的外观了，我之所以选择凯美瑞运动就是被它拉风的外观所吸引，颠覆了以往大叔汽车的观念，成功转型成为小鲜肉一枚，完美的流线具有十足的运动气息，加上运动款独有的外观，更富激情，我特意改装了排气，所到之处回头率超高
最满意的就是丰田凯美瑞的内饰可以说是目前丰田车型里最帅气的，再就是丰田凯美瑞的外观也算得上是丰田车型里最好看的了，油耗搭载2.5发动机油耗方面也是相对2.5的车辆来说算很低的了，再就是空间方面也是我比较满意的地方，后排座椅非常的舒适，尤其是后备箱真的很大，放一些家用的旅行用品，工作用品都是不成问题的
就车本身来说我没什么不满意的，不过就是感觉自己稍微买贵了，因为我买的时候这款车才刚刚发售，买的人很多，定了很久才提的车，而且当时一点优惠也没有，不知道是不是我们这里这家4S店的问题，反正一点优惠没有，价格一点也没给我降低，我一个大学同学也买的这款车，价格却比我的低不少，他当时买的时候优惠力度不小，所以心里有点小小的不平衡，不过也只能怪我自己运气不好，所以在这里要奉劝大家的是，如果要购买的话，一定要事前了解清楚当地一些4S点的优惠力度，毕竟大家的钱也不是大风刮来的，能省则省嘛。
内饰塑料感还是有的，做工和用料和车子本身价值不符，比如车漆太薄，车子的音响垃圾，这让人很不爽啊，跑高速的时候胎噪太大等等等等。
车的价格真的有点高没有优惠的。买了风尚款的车，觉得还是有点平庸，异味感就不少一点吗。我真的无力吐槽，马力很大只是提速有点弱。跑起来还是很好。
动力方面比较一般，这款车开起来比较平缓，虽然平顺性比较好，不过提速还是略微慢了一些，车子在起步的时候比较肉，开这款车子比较适合缓慢驾驶。
不太满意的地方就是车子后排的地板不够平坦，中间有个凸起的，后排坐三个人的时候脚就不好放了，我这个强迫症看着也难受。另外还有一个地方就是，内饰硬塑料有点多，看着挺掉档次的，而且触感也不好，一开始拿到车还有股挺大的味道，怪难受的。其他就没什么了，都是些小问题吧。
时价格买的有点高，刚好钱够，有点冲动消费了，现在才过了几个月，价格就掉了几千块钱，有点心疼，毕竟都是自己血汗钱，得干多少事才能挣回来，送的东西都不能用，后来都是自己花钱买的脚垫，行车记录议，花了好几千贴的车膜，又是一笔不小的开销。
我觉得车身有点低，以前是开的哈弗H6，?身高些，所以刚开始还是不适应，后面慢慢就习惯了，但是车身低确实好看。后排座椅有凸起，这个设计我一直消化不了。可能空间上感觉比雅阁略小吧。
配置上稍微有些不合理吧，我这个车落地下来差不多25万，但是副驾驶的座椅调节竟然还是手动的，看上去有些寒酸。无钥匙进入功能也是只带一个主驾驶的感应，实在想不通丰田为什么要在这种地方节省成本，对于凯美瑞的形象和高档感有一定的减弱。
在市区驾驶油耗还是略微高了一些，目前来说这款车的油耗在10个左右，希望能够下降一些吧，而且这款车子内饰的异味挺严重的。
最不满意的呀，一是性价比不是很高吧，这个价格了，但是这个配置虽然一般，但是只是够用的级别。对比高性价比的小钢炮可能还干不过。百公里提速一般，起步窜不起来的，还是选的凯美瑞的运动版本，到头来我也只能耸耸肩表示没办法啦。还有这个优惠也小，想提车快点还要加钱，如果我忍住了的话就等过些日子再买咯。
不满意的就是它的动力方面，低速的时候感觉车非常肉，丰田主打的舒适性在动力方面的确是不如帕萨特跟迈腾，再就是凯美瑞的隔音效果不怎么样这也许是日系车的通病，胎噪也不是特别小，再就是价格，真的是非常的呆，一点也不优惠，优惠政策直接就是没有，或许凯美瑞的价值就是这样，再优惠或许就是赔钱了，反正不知道什么原因，内饰不满意的地方就是很多塑料比较多，身体接触的塑料感觉档次稍微低一点，副驾驶呢座椅调校还是手动，没有胎压检测，避震器似乎一般，大缺点没有几个都是些小毛病，也就这么多了
凯美瑞2019的外观打破了我对丰田车的一贯认识，因为改动实在是太大了，跟之前丰田车的外观的设计感完全不一样。颜值高，喷漆后，尤其是车屁股那块，设计的非常合理，因为很少有车的屁股设计的很好看的，但是丰田凯美瑞做到了，而且双排气孔看着非常大气，给这款车的整体颜值涨了不少分。
外观上不用我多说，新款凯美瑞给人的感觉是大气的是灵动的，各种线条十分优美流畅，前脸也是那种人见人爱的样子，总之，对他的外观是说不尽的喜欢。 内饰
这款车子辨识度挺好的，开出去回头率也比较高，外观设计很适合年轻人，整个车子给人的印象就是比较个性，前脸设计的比较有肌肉感，侧身的线条也比较顺畅，整体外观的设计还是非常和谐的。
新款凯美瑞的外观比起以前的款更好看多了，一改以前的商务、中庸风格，现在是走年轻运动时尚风，前脸的装饰更加硬朗有型，给人一种大气的感觉，夸张的大嘴巴和内扣的大LOGO，非常有自己的辨识度。双色的车身搭配很亮眼，稳重又不失个性，亮堂堂的车漆很有厚实感，大轮毂看着也很坚实。
动时尚，白色的车身耐脏配着黑色的车顶，显的更运动。犀利的车头搭配动感的腰线以及前卫的车轮，特满意。 车灯设计：大灯造型犀利，还是LED的，车灯夜间角度可达百米。最重要的是能自动打开以及远近切换，不知道什么原理，下回研究研究。
外观骚骚骚啊！这个外观真的没话说！就是为年轻人打造的。有一种轿跑的感觉！ 钣金车漆：车漆太薄了，特别容易出现划痕，这个还是挺不满意的
凯美瑞的造型一向是年轻时尚的代名词，前脸的大尺寸进气格栅显得十分激进，配的LED车灯，外观方面，我一直都是满分，它的外观在我们家获得了全家老小的肯定。
对于一个30而立已过的大叔而言，真的找不到比凯美瑞还适合自己的外观了，前脸看上去很有内涵，侧面看上去腰线又给人一种男人的力量感，尾部的棱棱角角，又给后方来车一种很神秘的感觉，尤其最近几年的车型，又带上一种年轻的因素在里面，其实20来岁到40，50岁的人开这个车，都很般配。不过很少看有女性开这个车。
我选择白黑双色的原因，就是因为我第一台车是黑色的，黑色虽耐脏但是县刮痕，所以想换一台车白色的，再加上这个黑顶，让车子显大，经看。能让我在洗车中肆无忌惮，左刷右刷。不过买完发现，白色还是很经典。前脸设计会显得整个车很宽，应该是线条在视觉上拉伸了，侧面设计简约线条流畅。尾部有4个排气孔，瞬间这就显得年轻时尚了，加上尾部有一排凯美瑞英文标识，这个显高端。
常帅气，买这个车有很大一部分原因就是冲着它的外观去的，尤其是运动版的造型，原厂基础上，就搭配了四处排气，看上去很有性能车的味道，霸气十足。整个车身的造型也非常凌厉，前脸看上去具有侵略性，给人一种凶狠不好惹的感觉，完全颠覆了我印象中凯美瑞中庸大叔的老气感。
外观是悬浮顶，还有个小尾翼，后杠扰流板，四出排气，我最喜欢的就是他的前脸，前脸的丰田标是感应的，跟车，还有特殊情况下紧急自动刹车。 车灯设计：大灯都是自动的，跟着外面的光线他会自己打开和关闭。尾灯也挺好看的，都是LED的灯。但是有的时6点多，天亮了，他也会开灯，这个可以改一下他的感应度。 车身及车轮：流线型很好，18寸大轮毂，看着很漂亮，别人看见都以为我是改装的，很好看。最爱就是轮毂。
最近天热了开始经常性的用冷风 空调制冷效果很好 调个四档内循环一会儿就凉了 然后都是用一档二档 灯光配置：全车led辨识度很高 就是自动大灯功能感觉有点鸡肋 除了刚提车的时候用了几天在没用过
比起来凯美瑞经典的外观来说，我选择的还是这个最有个性的外观，时尚也不失稳重。也很好看，外观我很喜欢。
日间行车灯的设计很独特，感觉比之前很远近光灯在一起的设计好看对了，运动款的轮毂也很好看，独有的特质，漂亮
外观很帅气，很压重，个人喜好前脸大灯，车的流线型也不错，车漆看上去很亮也很厚不过这只是视觉上的也没刮蹭过就只能谈到这里吧哈哈
全新的丰田凯美瑞在外观有了很大的变化，整体的设计风格更加的运动化，年轻化，前脸的造型与老款相比较更加的激进，也更富有层次感，车身侧面线条勾勒的车身更加的流畅，运动风格浓厚，特别适合我们这些喜欢有个性的人，整体感觉非常的时尚，这是我认为凯美瑞最大的变化，也是最大的一个特点，尾部的设计方面同样非常的有个性化，整体风格偏向沉稳！
跟外观相比，内饰的改动不是很大，坚持了丰田一贯的设计，并没有外观看着那么时尚运动，但是总的来说也还算可以，毕竟这是一次新的尝试，做到这样个人感觉已经很不错了。
跟其他同等价位的内饰做对比，内饰颜色的搭配还可以更高级一点，总觉得内饰过于设计老派，明明车身做的很年轻化，为什么线条感空间使用更亲民一点，功能性更多一点，就不能设计成为一个档次呢。
这款车内饰很好看而且还比较实用，造型比较漂亮，中控台颜色搭配非常好看，屏幕比较大，功能齐全，科技感方面也非常的好，现代化的东西还是比较多的，而且这款车子车内的小储物空间比较多，杂七杂八的东西都有地方放。
实是没有达到我的期望的，挑剔点说，材质就不太过关，用的硬塑料比较多，手感上就差了一截，而且新车味道重估计也是因为这一点，然后颜值上也是普普通通，没有什么出色的地方，相比外观的年轻化，内饰就少了点时尚感。实用程度还可以，多媒体操作起来挺顺畅的。
仪表都是皮的，很有档次，做工缝线很精细。每个塑料件的细节，角度设计把握的很好。黑红的搭配非常亮眼，运动感十足。
三角形的中控挺有个性的，中控的材质用得比较丰富，内饰显得很高级，开这车出门会心情大好，不过我感觉大屏还是小了点，只有9英寸，如果能大点就更好了，说下车内异味，刚开始味挺重的，现在好一些了，希望异味能早点散去。
很不喜欢太浮夸的东西，很多国产车那个内饰做的，简直比豪华品牌还要豪华，但是我买车是来开的，很喜欢这种日系简单，但不是粗糙的内饰，按键也简单明了，一眼看过去就知道这个按键是干嘛的，那个按键是干嘛的。然后、中控屏幕上又有点高科技的感觉。
我这个比18款的显示屏要大2寸，这个是9寸的。个人觉得9寸才合理吧，以前的有点太小了。增加了高德导航，最实用的配置。室内的部分可以摸到的地方都是软的，手感很舒适。座椅驾驶位的包裹性还不错，有安全感。
计是最新的语言，在材质搭配上非常有水平，看上去就觉得很高档。中控的车机系统也非常好用，自带导航还支持手机投屏，同时还可以语音控制一些功能，在科技感上做的不错。
红内是灵魂 小姑娘上车都不想下去 异味异响：放了几个炭包车上 还是有股皮子味道 准备开着窗暴晒了这几天 问了问老车主 说这个问题一晒就能解决 多媒体：对音响要求没那么高 感觉够用了 导航的话习惯用手机高德 买了个支架也够用 特别心仪别克车的高德车机 如果凯美瑞也装一个就完美了
内饰还不错，很多软装的材料。而且整个内饰除了比较黑色系以外就都设计的不错。有中控大屏幕，各种按键虽然很多，但是都井然有序，不会乱。而且座椅很不错，只是虽然这个座椅没有通风加热的功能有点可惜，但是也就这样吧。夏天的话空调是我很看重的，凯美瑞的空调很给力，冷的够快。带着眼镜的我一下车就要摘眼镜，没办法。一下车眼镜就蒙了，可想而知这个空调有多给力。
内饰颜色比较舒服不是那种压抑的感觉，感觉心情特别舒畅，试板的缝隙都很均匀，材质也很不错，看着很有档次
内饰是我对这款车最满意的地方，内饰的风格偏向于科技运动风，其中控部分设计以及线条的勾勒更加简洁时尚，在用料方面全新的凯美瑞有着更高的要求还有一些新型装饰，多功能方向盘呀，触控屏幕配上钢琴的烤漆，这些配置在这个级别的车型里比较少见，副驾驶的座椅调节都是手动的，没有胎压监测，我想这也是这款车内饰方面的美中不足吧!
内饰方面尤其是大顶内衬，是我最喜欢的材质，然后无论是从内饰的颜色上，还是内饰的样式，还是内饰的做工上，都非常满意，看得出来厂家是良心商家，进到车里就会觉得车里的材质，一定是用的最好的因为车里的甲醛味道特别小，而且车里面一看上去就是高端大气上档次，朋友们一坐到车里都是赞不绝口。
其实我买车的时候不会去特意考虑空间的问题，毕竟我们家人身高都很高，我一米七五，我老婆一米七一，基本上所有的车型我都可以。后来决定买丰田凯美瑞这款车的时候发现空间还真是挺不错的，别说我这种身高了，就算是身高190空间都够用，我坐在主驾驶位置特别舒服，副驾驶主要就是我老婆坐，她也说过坐着不憋屈，腿部挺舒服的，不用特意曲者腿，后排座椅坐两个大人一个小孩，还有剩余的空间，其实可以做三个成年人的。后备箱的空间真是给了我不少惊喜，就像个无底洞，多少东西都能房间去。
平常拉顾客居多，而凯美瑞的乘坐空间还是蛮舒服的，因为后排中间地台的原因，所以后排一般最多坐两个人，所以坐上去宽敞舒服毫无压抑感，后备箱也能很好的满足日常所需。
乘坐空间非常不错，我身高180体重160斤坐在后排感觉还是比较合适的，头顶大约还有一拳左右的距离，腿部大约还有两拳左右的距离，我觉得在同级别的车型里面空间表现还是可以的，平时都是老婆和孩子坐在后排空间是足够用的。
绝对是很宽敞的，前排后排都有很宽松的位置，我身高是一米七六，坐直后头部离车顶还有很大的距离，后排也有足够的空间伸直腿，不会觉得局促，空间上设计得挺合理的。后备箱是比较宽敞，我平时放个备胎还有些清洁的东西，还剩下一大半位置没用上，感觉出行带两个行李箱都绰绰有余了。
这个级别的车空间算是不错了，坐五个人很轻松，后排也不会打挤，后备箱空间还可以，平时自己装的东西不是很多，算是够用吧。
乘坐的空间宽敞度非常满意。我1米7，前排空间有3指，不顶腿，头距离车顶有1拳。四周都很轻松，不拥挤。 家人乘坐评价：后排位置前天新车开回家，带爸妈出门逛了逛。我爸1米7多点，头距离头顶也有1拳2指。膝盖距离前驾驶车位有2拳，很轻松。
空间相对于迈腾来说那肯定比不了，但是中级车足够用了！不小！平时家用一点问题都没有。 后备厢容积：后备箱很平坦，很深！这点比较满意！放两个大行李箱无压力！
凯美瑞是辆中型车，我喜欢这种中型车的空间，前后排的人都能坐得舒服，那种舒展的感觉与紧凑车有种截然不同的享受，腿和胳膊都显得格外自在些，而且后备厢也是挺大的，在我看来，它的容量不输SUV，后排座椅也可以比例放倒，以备不时之需，在空间方面唯一让我觉得不舒适的地方就是后排的地台过高，过台过高会带来两个遗憾，坐中间的人会不舒适，另外就是卫生不好做，像我这种有老有小的，后排利用率还是挺高的，所以卫生当然要麻烦些。
无论是车内部空间还是外部空间都非常满意，超长的轴距，第一感觉是给人视觉上的冲击，奢华，大气，看上去有面子，再配上银色的外观，看上去沉稳，给人感觉就是车主这个人靠谱。我本身就是一个靠谱的人，车如其人，内部空间，我大概180，体重200，坐在主驾驶还很空的感觉，后排一般是我妈，我媳妇和宝宝，一般很少让他们做在副驾驶，偶尔朋友做副驾驶。所以空间是很充裕的，平时很少让外人坐我的车。后备箱也很深，男人蛮，都很乱做事，经常丢些杂七杂八的东西放在里面。
空间的话首先值得表扬的是，后备箱真的超级大，满足我任何出行需求，行李箱，婴儿推车都能放心装。中控部分很宽视觉上会显得大，驾驶位空间感觉舒适，但是后排座位有个凸起，整体坐乘空间宽敞，大气，坐5位带家人出门不显得拥挤。老人坐后面膝部空间还有一个拳头左右，长途出行就不会那么辛苦。
乘坐空间：前排座椅调节范围很大，调整到适合我的坐姿之后，头部离车顶还很宽敞，视野也很好。后排以我172的身高来说，膝盖离前排座椅靠背还剩大概十五公分，对一般身高的人来说都完全够用了。中间地板有一些突起，不过对于乘坐影响也不算大，以后父母来带小孩，暂时也坐不到中间的位置。 车内储物能力：车内门把手都设置有放水瓶的地方，用起来很方便，中控的储物格也很多，平常行驶证、卡片等都有地方放置。后备箱空间很大，座椅还支持比例放倒，灵活性很强，以后出门放小婴儿的东西也完全够用，不用担心。
车子空间表现还是不错的，坐在里面很宽松，特别是这款车的后排利用率非常的好，车内的小储物空间也是比较多的。
乘坐空间：我身高182 匀称身材 驾驶座调到最低稍往后 开车很舒服 扶手箱位置设计合理 我都是左手单手扶方向盘 右面倚着扶手箱 家人乘坐评价：后排很宽敞 座椅坐着也很舒服 家人坐我车都比较满意
空间不错哦，我是想着买车买好点，本着一次买车可以开个十来年这样子的，最好是不用中途再换车，这样的话我就很满意啦。所以对空间还是很有要求的，后排不用太大，但是坐着三个人不能挤。个子高的人坐着也不会觉得舒适，这就差不多了。这个车属实也是没有让我失望，中等个子的同事三人坐着看起来还不算拥挤，说是够舒服了。腿呀还有头呀都不觉得很窄。这其实就差不多了，这家伙的后备箱也不错，毕竟近五米的车子，后备箱够深够大，完全够使用了。
空间还是可以的，本人180，210斤，完全够用，一点不拥挤，头上还有一拳的距离，腿部空间也够用，
空间方面十分宽敞，设计非常的合理，作为一个上班族.来说周末或者节假日出去旅行呀郊游呀确实是非常的方便，空间大，后排坐3个人一点都不会觉得挤呀，后备箱也是非常的大，放一些旅行箱行李箱什么的都是没有问题的，空间方面的话我是非常的满意的，我身高178，坐在哪里都是感觉很舒服调好驾驶位后，后排可以跷二郎腿!空间方面是感觉很满足
内部空间没得说我1.85身高，200斤，做在车里还很宽敞，一般的车我做里面都有一种压抑感，凯美瑞就没有那种感觉，在后排我都能跷二郎腿
我购买丰田凯美瑞的时候选的是2.5的发动机，因为我这个人对动力要求还是蛮高的，所以售车员给我介绍的时候我就选择了发动机最高的配置，所以现在动力很不错，开起来能让我感觉到强烈的推背感，踩油门的时候反应很及时，速度提的很快，而且后劲也比较足，所以动力方面凯美瑞这款车是可以给五星好评的。
城市代步居多，凯美瑞的表现还是很不错的，起步快加速也快，没有那种拖泥带水的感觉，最主要自吸式发动机各种响应确实平滑，所以车子开起来很稳。
试驾的时候2.5的动力还是比2.0的要大一点，所以买了2.5，不过还是有点肉。泥泞路面行驶，感觉是在坐船，没有很颠簸
车子只适合缓慢驾驶，我觉得提速方面确实不够好，起步的时候感觉也是比较弱的，不过应付日常驾驶我觉得还是可以的，只不过驾驶起来没有太大的激情，开这款车不能追求速度。
配的是2.5L自然吸气发动机，起步加速反应都挺快的，不会有肉感，给多少油就会有多少的回馈，推背感也挺明显，虽然以前开的车是涡轮增压的，但是感觉现在的自然吸气发动机也是挺给力的，而且相对切换档的时候没那么明显的顿。以凯美瑞这款车的动力来说，应付平日的上下班路完全足够了，需要野外行车也是能hold住的。
2.5的动力没话说，对我来说是完全足够了，我开车都比较中规中矩，喜欢慢慢加速，提速油门相应好，起步也很顺，点赞。
为了追求刺激，排量买2.5的。超车的时候特有成就感，开启运动模式，推背感很强，提速特快，绿灯一亮就把后车甩开了。 开空调/负重加速：开空调的时候运动模式超车也非常轻松，动力没差别。不过买车的晚上请朋友吃饭，带了一车人，运动模式会有拖拽感。
起步肉了一点，但是，没有肉车只有肉人啊！只要肯踩油门，动力还有嗷嗷有的，跑高速动力源源不断的输出！
认为是一辆车的重中之重，有的车动力很肉，看着很急人，开着更急人，凯美瑞满足了我的需求，我开车喜欢地板油，当然，每天上下班的过程中，难得有踩地板油的机会，都是车和人，只能跟着车流慢慢开了，不过在高速上，就到了尽情展示它动力的时机了，它是自然吸气的发动机，自吸发动机起步的顺畅、轻快却是涡轮增压给不了的，在高速上的表现不比涡轮增压差，后段动力很充足，超车对它来说很轻松就能完成。现在这辆车最大马力209，即使满载的情况下爬坡也会感觉到它动力的强悍，在高速上超车真是随心所欲，还能体会一把推背感，很刺激。
毕竟是家用车，也不会说我开这个车开的很快，老婆小孩都坐在上面，所以对车的动力要求并不是很高，而且自然吸气的车，线性的感觉很舒服的，不像市面上那么多涡轮增压的车型，很窜的感觉，后面做的人坐在车上也不舒服。
为什么选择19款凯美瑞其实重要原因就是他的动力，现在19款凯美瑞换成了进口2.5发动机，我在网上也稍微查了一下，说是热效率最高的发动机，这些其实不懂，主要靠开过之后的体验，感觉起步响应特别快，动力方面还是达到了我的要求。因为只是试驾过18款所以对比动力感受不做评论。
果是以代步工具来看，其实也够用，毕竟2.5的排量摆在那，只是相对来说没有我想象中那么强。买车时也对比过1.5t的雅阁，说实话，凯美瑞这台2.5自然吸气的发动机相比雅阁1.5t，在动力性能上没有明显的优势.虽然说，加速线性、后段的动力储备也比较充足，但是低速时在城区行驶爆发力没有那么强，需要深踩踩油门，让发动机运转到高转速区间，动力才会慢慢释放出来。
动力方面很不错，车子提速还是非常快的，油门反应比较积极，而且平顺性非常好，行驶过程中基本上是没有什么顿挫感的。
日常加速动力：说起步肉的可能都是不敢踩油门 我开车起步都是一脚两千转多点然后松油门在加油 这时候8at已经换挡 在踩油门就直接出去了 平常没见比别人慢 飙车党除外 可是谁没事在城市道路上飙车呢 跑高速：高速很舒服 超车动力十足 毕竟2.5的排量放在那 感觉在国内高速限速这么严格的情况下完全够用
动力很充沛，日常用的话很足够了，在市区开得多。所以对它的要求并不是很大，现在等红绿灯起步可以舒服很多了，油门提速反应够快，上来速度也快了。唯一不甘心的就是还是干不过思域，这个车它怎么提速就这么快呢？诶，反正在市区也没有机会较量，算了算了。自己开着舒服够用就好了，在我心中它已经很不错了，很完美了。
动力方面说心里话现在国内市场上城市市区的现状，这个排量的车给我再大的动力也基本用不上，所以在中国这个排量动力的车实在太够用了，在郊区车速提速也是足够用了
动力方面搭载了一台2.5L的自然吸气发动机，最大功率为154kw，峰值扭矩为250牛米，低速动力肉，不深踩油门没有动力推背感，这个动力对于我们. 上班一族来说，动力是完全够用的，我们只是上下班自驾游多-点吧，又不需要飙车，所以说这样不错了!
整体来说操控还是不错的，车身轻重合适，开起来比较平稳，尤其是在过减震带的时候，车的避震效果很好，坐在车里基本感觉不到震感。方向盘较轻，打方向盘的时候不用太费力，关键是方向盘的指向非常精准，刹车很灵敏，这样也增加了我开车时候的安全性，毕竟谁不知道开车途中路中间会突然出现什么。
车子开起来很轻松很好上手，各种辅助措施一应俱全，只有你想不到，没有丰田做不到，作为一款B级车，凯美瑞的操控体验还是相当不错的。
这款车方向盘大小挺合适的，而且方向盘很轻，单手打方向都没有问题，车子开起来还是比较顺手的。底盘挺稳的，速度超过100之后车子也不会发飘，开起来还是稳稳的，这款车子刹车比较灵敏。
车子的可控制性很高，方向盘操控起来很精准，动作指令完成度比较好，基本上没什么大的虚位，在市区开可能还不太明显，高速上就会明显感受到车子的灵活，变道、超车动作干脆利落，而且智能控制设置很人性化，有各种安全辅助配置，开起来更安心。不过因为车子的底盘比以前的相对低了些，通过性上也相对弱了一点，但市区开的话不受影响。
方向很精准没话说，之前有听说方向盘会重，但是我自己开的话感觉挺好的呀，没有很重的感觉，挺轻巧灵敏的，电动天窗很也酷。
方向拐弯很轻松，可能是方向盘轻的原因。路口掉头没有压力，很容易过。转向很准，没有出现过失误。 辅助操控配置：车上配的那个自适应巡航系统使用的真方便，回老家的时候一路80码巡航回去，遇到前面有车会自动减速，变道后速度就上来。 主/被动安全配置：还配了启停系统、偏离预警、主动刹车功能，主动刹车我还是第一次见这个配置，科技感满满的。
操控就是个人感觉方向盘比较重，开的时间长了胳膊可能会累。 底盘悬架支撑：底盘调教的不错！比较稳。都可以跟德系车相比较了 刹车表现：刹车真心给力！紧急情况直接就刹死了，安全性极高！ 辅助操控配置：自适应巡航很好用！高速解放了右脚，不会特别累。 主/被动安全配置：主动安全放碰撞系统很好！真的会给驾驶人很大保护
凯美瑞上车一试驾，就会给人一种这是辆很好开的车的感受，其实细算下来，我开过的车型并不多，第一次试驾，难免会有生疏感，不过只要了解几个重要功能的运用，那就不存在任何问题，转向很精准，这是第一点，不过有一点要说一下，凯美瑞是辆中型车，所以车身是比较长的，转弯的时候一定要注意，这车没有360度全景摄像头，但有倒车影像，所以对于新车来说，停车问题也不大，多倒几把就适应了，它的方向盘是电动助力系统的，给人十分轻盈的感觉，即使长时间开车，手腕子不会酸疼，如果上高速那就更好了，因为它有自适应巡航系统，设置好参数，然后就可以高枕无忧了，开长途真的轻松许多。
车虽然大，但是操控的感觉一点也没有丢失，方向盘的指向性很稳，而且不像以前那个老别克，方向盘死重死重的，早就想砸了那个方向盘了，新车开起来肯定舒服，1.5顿的车身，上了高速，也很稳，而且速度越快，那种驾驭他的感觉越加强烈。但是人多的时候，就能感觉到尾巴的重量，没有一个人开起来那种操控感，自由自在的舒服。
操控方面也不是很专业，主要讲几点吧方向盘没有虚位，转向特别精准。行驶的时候借用一句话说是高速很稳，低速很轻盈。
凯美瑞的的前排主驾驶座椅能够调得比较低，营造出一个运动的驾驶氛围。换代之后的凯美瑞在操控方面提升很大，转向手感变得更加细腻，指向精准，有指哪打哪的感觉。而且方向盘回正力矩也非常自然，开起来很舒服。我这车还带有主动安全系统，在遇到紧急情况时，车子能够智能帮助刹车，防止意外事故的发生，买车时销售还给我试了一下，感觉非常好用。
多功能方向盘，用着也非常方便，还可以调节，刹车也挺不错，刹车效果也很好。 辅助操控配置：辅助方面也挺好，定速巡航，跟车功能，自己设定好速度，他会跟着前车有，他减速，你也会自动减速，
刹车表现：刹车偏软 轻踩响应很小 可能是为了舒适性设计 但是习惯了以后就好了 刚开始确实有点不习惯 方向盘操控感：没有虚位 平常都是普通模式单手打方向盘没压力 上高速换运动模式方向变沉更舒服一些 辅助操控配置：自动启停只要没忘上车就关 感觉真的鸡肋 不过hold是真好用 红灯刹停绿灯直接加油门走人 这个功能在堵车的时候也更省心
操控不错，开起来舒服，这个小真皮方向盘可以说是相当得到位了。方向盘说轻也不轻，转起来有手感。这个车的视野角度还是很开阔的，两边看着都挺好的，还有它的几种模式都挺不错的，用起来方便。
我很喜欢这款凯美瑞的操控，方向盘非常准确而且很轻便，刹车来的很快，不需要使劲踩，安全就不应说了，10安全气囊
操控性的话高速120超车变道都是毫无压力的，方向盘精准没有虚位，指哪打哪，拐弯干净利索不拖泥带水，悬架调校的很不错，一些小坑可以完美的过滤掉，刹车方面也是非常的灵敏!
日本车在动力和油耗方面的权衡技术，说实话不能不佩服，就拿我这款丰田凯美瑞2019款来说，动力非常足，但是油耗却不高，就算跟其他同级车相比，油耗也算是低的，所以非常经济实惠，还切排量也小，比较节能环保。
日系车一直以省油出名，跟同级别的车子比起来凯美瑞的油耗做的也是相当不错的，这样的话油门踩起来也不会有太多压力，要不然油耗太高我都不敢踩油门的。
从刚买新车油耗在10个左右，慢慢下降，目前油耗在8个左右，现在开车基本上都是开着空调，对于现在的油耗我觉得还是可以的，等天气凉爽一些不开空调了，我相信油耗还能再下降一些，发动机的节油做的还可以。
前是9.1L左右，感觉开的时间还不够长，可能还不太准确，以新车还是2.5排量的水平来说，在同界别车里算是还可以吧，我开车是不太注意的，经常猛踩油门的那种。
油耗算是在预计之中，刚开始开10个多油，目前总共开了400多公里降到了8.4，现在这个天基本都开空调，后面应该还会降到7-6左右，一直开的ECO。
直都在百公里9.5左右，磨合期之内，加上我都是开运动模式，所以油耗会有点高。首保之后跑高速回家几次油耗会下来点。 开空调油耗：最近天气比较热，一直出行都开着23度的空调。感觉油耗没有提高，和平常开差不多。
前段时间空调开的多，9升左右，现在气温舒服点了，基本上不太开空调，平均8.3升的油耗，这个数值我很满意，再说开车的油耗跟司机的习惯也有很大的关系，希望油耗还能再降一点。
为什么选择日系车，1.5顿的车，其他系，还有8点几这个油耗的么，虽然一个月油钱也没多少钱，但是毕竟也是钱啊，能省一点就省一点，毕竟车是买了，价格比还可以，如果每天盯着那个油价看来看去，开起车来，天天想着油耗的事，还是很难受的。一个月我大概正常开的话400多块钱油钱就够了，油耗低是我选择这个车的关键点。
官方油耗是6l比一些车型油耗还低点，所以这个我特意试过几天之后才评论的，目前我的油耗在6.7，个人感觉可以更低，新车刚买各种性能都得要试试的，所以开车没有那么注意，高速低速各种路段都有尝试。总而言之这个油耗还是给我惊喜了的，比较这么大一台车油耗7点左右。
表现倒是让我没有想到，本来想着2.5排量肯定会比较费油，但实际开下来也和2.0差不了多少。我现在主要是在城里面行驶，看表显的平均速度基本上都是30公里每小时以内，在这种情况下，平均油耗也不过8.5升，可以说非常给力了。问过几个朋友，他们1.5t的车子在城里开也差不多要8到9升，并没有比我这个大排量的省油多少，看来日系车省油还真不是吹的。
我2.5的油耗也不是很高，也不费油，家庭用车是不错的选择。 高速路行驶：高速上那是真的太省油了，省油省到你都惊讶。
现在来说油耗还是高了一些，不过这款车子才开了几天时间还没有过磨合期，油耗应该还会下降一些呢。
从这个车的车重还有大小来说 油耗表现很满意 城市道路行驶：上下班市区红绿灯多 现在又经常开空调基本上是9个油以上不到10个油的样子 高速路行驶：高速特别省油 我从青岛跑了两三次潍坊来回 高速下来6个油多点 还有一次在跨海大桥限速80 全程七八十的速度跑完 跑到了5.8个油 真的舒服
油耗很低，在七八个油之间，有时候高一点，有时候少一点。看路况，不过总体来说这个车还是很省油的。
油耗还算可以9个油左右，因为是全球最高热效的发动机，所以还算省油，这么大个车，市区9个油很不错了
日系车的油耗一直就是一个非常让人满意的优点之一了，跑高速或者是在郊区的时候百公里也就是7-8个油吧，在市区也就是九个多，这个排量的车我觉得就算是非常省油了
油耗方面算是还可以吧，我是上班族一般都是跑市区，跑市区的话一般都在8.5左右， 油耗方面也不算事很高的吧，一般高速的话最高7个油左右吧，可能我还处于磨合期，看他们发的市区都是在7.5个油，等磨合期过了在添加油耗方面的信息吧，现在也是说不准!
丰田凯美瑞2019主打运动款，但是舒适性却不差，尤其是座椅，包裹性非常高，对我来说你软硬合适，长时间驾驶也不至于太累，而且减震做得非常好，开起来很平稳，噪音也不大，在密封性方面做的也不错，在高速上车窗紧闭，听不见太大的噪音。
整个车的驾乘体验可以说还是很不错的，首先空间大视野好，其次就是座椅很舒服像个小沙发，然后就是底盘调教的刚刚好，不软不硬的，亲戚朋友还有客户坐上都说挺舒服的。高速时的噪音和同级别比起来可能有点大了。
该车的性能都很好，座椅设计很赞的，大高个与小矮子切换自如。哈哈哈哈，。发动机噪音真的有点大。能不能调整一下。
舒适性确实挺好的，车子不仅开起来稳，平顺性好，而且底盘调价的也比较舒适，即使在走一些凹凸不平的路面时车内也感觉比较平缓，不会感觉硬邦邦的，而且这款车的座椅很舒服，柔软性好，包裹性也非常不错。
座椅的舒适性是比较好的，填充物够饱满，还有电动调节功能，可以调整到自己舒服的角度，长途开车也比较合适，完全满足大高个和小个子之间的不同需求。车内空调制冷比较快，夏天全程开着空调，感觉太舒爽了，而且这样也没耗多多少油，所以我都挺放肆开的。不过还是要说一点，后排的地板中间应该改成平的比较好，坐着三个人没那么难受。
提到舒适性，我个人决定座椅的舒服程度要占很大一部分，毕竟要一直坐着嘛，单纯从乘坐感出发，舒适度还是可以，隔音效果不错，高速跑120的噪音都很小，就是发动机声音大了一点。
座椅是真皮的，按压挺软的。坐感包裹的很舒服，只有驾驶位座椅是电动调节的，腰部有支撑，开久了不会太累。目前速度不快，行驶的时候车内非常安静。最主要的是空调上风特快，8秒不到就上冷风。
舒适性还是挺不错的，真皮座椅，坐着非常软。 车内噪音：跑高速风噪有点大，即使我做了隔音，加了隔音条，隔音还是改善不是很大。 空调：这个车的空调真的很给力！制冷制热效果很牛掰！
凯美瑞的舒适性还不错，滤震调教得比较软，尤其是过井盖的时候，能够明显的感觉到滤掉大半巅簸，再加上座椅挺舒服的，很厚实，还有天气等等，在舒适性方面，我很满意。
座椅一般吧，准备自己想在外面重新包一个好看一点的座椅，但是新车，这样拆有点不舍得，准备开个几年再说，静音效果也一般，上高速后，一些风噪和胎噪还是有一点的，车无完车，自己对这些缺点并不是太在意。
新凯美瑞还是增加了很多配置提升了舒适性的，自动感应雨刷，像在长沙三天2头下雨，雨刮真的是用的多，有了自动的后以后不用手动了，又助力使我变懒了一点点。还有一个胎压监测带数值的那种，这个配置其实有胎压监测就好了，没想到是带数值的。还有一个最最重要的就是带导航了，高德导航这个真的是最最实用的功能，如今这个变懒的社会没有导航已经无法到达目的地了，这个导航我用的非常好用，方便。
老凯美瑞就一直以舒适性闻名，新款依旧保留了这个优势。尤其是底盘的减震非常舒服，在过减速带和沟坎时，对于震动的过滤非常到位，车内缓冲感明显、不会有生硬的冲击传递进来。隔音效果也很好，平时在市区跑的时候对车外环境噪音的隔绝做的很不错，车内可一直保持非常安静的状态，行驶品质优秀。
坐车舒服，开车不累，都是电动座椅，真皮座椅，后排坐着也很舒服。 空调：空调效果也很好，车暴晒了一天到车上空调打开，降温的速度也非常的快。也没有什么异味。
底盘调校的非常好，隔音做的也不错，这款车座椅的包裹性很好，柔软性也比较适中，在舒适性方面比较符合我的心意。
座椅舒适性：这个价位没有电动座椅挺尴尬 这点一直想不通为啥运动版副驾驶会是手动座椅 皮座椅坐着很舒服可惜没有通风加热 车内噪音：平常市区道路跑不快加上路况好 隔音还是很满意的 可是一到路况不好的地方 胎噪明显 可能跟这个大轮毂有关 不过这个胎噪大小还是可以接受 不满意的地方就是上高速跑到120左右开始 风噪呼呼的 每次都得调高音响 空调：最近天热了开始经常性的用冷风 空调制冷效果很好 调个四档内循环一会儿就凉了 然后都是用一档二档
舒适度真心不错，座椅够舒适，后排的座椅很大，坐着姿势很舒适，可以想怎么坐怎么坐。小个子一点的还能翘着二郎腿。凯美瑞的保值率这么高的原因我觉得和它的舒适度也是关系蛮大的，不仅开着舒服。还有坐着也舒服，空间大，而且很经典。媳妇说这个车的舒适度比起他爸爸的大众还要好一些，我也觉得选择凯美瑞没有错。
做一做的非常柔软，对于舒适度我是要求很高的属于强迫症那种，凯美瑞我无可挑剔，有腰部支撑，告诉隔音也非常完美，看过论坛说告诉隔音不好不过我不觉得
舒适性的话感觉还算是可以吧，减震方面还算不错，后排座椅非常的舒服，也许是空间大的原因吧，整体来说家用的话还是不错的舒适性，虽然没有囊么完全好，总有几处不足的地方吧
丰田凯美瑞2019款在同级车里性价比算高的了，所以感觉我买的还是挺值得。但是不能喝国产的价格比，还有点差距的是
凯美瑞的各方面功能配置都对得起他的价格，虽然说买车的时候优惠很小，但是好在他保值啊，而且开起来也省心啊。
整个性价比，为了久远的打算，不想很多的去做车辆很大的后期维修工程，所以选择了丰田品牌，主要是质量有保障。
这款车子在我心目中是一辆比较均衡的车子，有优点也有缺点，我觉得最主要还是自己喜欢，我自己觉得这款车还是比较值的，车子无论是外观和内饰设计的都很好看，而且三大件都还可以，作为家用车实用性方面也挺好的，小毛病比较少，后期也可以省不少的麻烦。
个人都有自己的考量吧，我自己感觉凯美瑞的车还是挺值得买的。首先性能上就有自己的优势，配置各方面都比较齐全，而且实用性很高，配合三大硬件驾驶起来很轻松上手。然后颜值上也是充满年轻运动感，外观上的改进升级做的挺好的，现在这个车型放在日系车里都算是好看的一类。最后就是价格了，虽然说二十来万不是小数目，但是看看凯美瑞在做车上很是良心，虽然也有些小毛病，但是总的来说是不错的，本来丰田的口碑也是一直被大家认可的，质量出品我还是比较相信的。
综合各个方面来说，我个人觉得这个车的性价比还是很高的，配置好，外观又好看，这个价位能买到这个款车，还是很不错了。
4S店的美女销售没给我优惠。好在送了很多赠品，玻璃膜、脚垫、5次保养就这些，要是东西再多点就更好了。
凯美瑞的性价比还是很给力的，配置、动力在同级别车中都是很有实力的车，不过我买的时候没有任何优惠，如果经济条件允许，它绝对是一辆让人挑不出大缺点的车型。
这个价位我是能接受的，但是真的没想到的是刚买价格就降了不少，自己还花钱买了很多装潢一些东西，保养也没怎么多送我几次，如果在后期使用上，店里要能再给我送点东西就好了，买东西都有这个想法，想占点便宜，但是感觉一点便宜都没占到，有点小失望。
如果通过新更换的进口2.5发动机，还有增加了一些实用性的配置这方面去评价的话，这个车性价比还是可以的。我个人认为配置还是很高的，有一些功能这个价位的车都没有，我比对的时候也去试驾过一些同价格的其他车型，车配置确实少很多，这些功能升级的也很实在实用，并且油耗不高，是最大的惊喜。驾驶感受舒适，有安全感、安全配置高。
，家用来说，空间和配置我都很满意，同时还能提供不错的行驶品质，在出行时为家人带来一份舒适与安静。同时，凯美瑞也能满足我对车辆外观和操控的需求，可玩性方面没有丧失，绝对是一款好车。
价格方便有一点点小贵，如果我这款控制在20万出头那就最好了。 故障：故障压根就没有，故障率特别低。我开这段时间是一点问题也没有，
性价比这个东西因人而异 有人感觉降价优惠就是合算 有人感觉价格坚挺才合算 在现在各种品牌降价的大环境下 八凯上市以来价格一直坚挺且销量不俗 品牌力很好 不用担心买了之后过俩月突然大跌价肉疼的情况 自吸发动机后期维护保养成本也低 92的油就完全可以 二十来万买个各方面都表现不错的家用车可以说很不错了
性价比的话，我觉得凯美瑞的性价比还真不好说。如果单论配置，这个车的性价比还一般。如果算上去车子的保养和后续的保值率的话就还是挺高的了，凯美瑞车多，修车方便。而且还有就是这个车基本没有什么毛病，问题少。保值率很高，开个十年还能卖出去，开个几年还能卖七八成的钱。所以仔细来算算的话这个车的
性价比方面也是很不错，价格实惠，算然说价格也算亲民了不过还是不能给满分当然越便宜越好了，90分吧
如今的国内市场，颜值决定了一款车的销量，对于老款的车型，全新的凯美瑞设计更加的富有激情和乐趣，像德系的b级车的外观，很显然这款车更加富有吸引力,感觉运动款的性价比还算可以吧，还是比较建议大家买这款运动版的车型，帅是没的说! 4S店售后服务：提车2周，4s店就给我打回访电话，让我注意- -些事.项，新车磨合期最好不要高速驾驶什么的一些唠叨的话，但我感觉4s店真的不错，真的是非常关心消费者，给个赞!??
