最满意这款车的大空间了，我个人是比较喜欢大空间车子的，显得比较阔气，而且当初在选车的时候，老婆就强调一定要买大空间的车子，要不她坐车会觉得压抑、不舒服，空间太小的车子，感觉坐久了会头疼，所以在看车的时候，也是我们夫妻俩一起去选的，这款车的空间可以说是让我们都满意的地方，没有最好只有更好。
瞅瞅~第一眼就被骚气的外表吸引了，老婆不太同意我买红色，说她的气质HOLD不住！软磨硬泡终于同意，嘻嘻。太帅酷了，红黑双色车身搭配蜂窝网状凌厉霸气的进气格栅，要炸街的有木有！鹰眼熏黑立体的LED大灯、飞翼式运动尾翼、18寸的双色铝合金轮毅组合起来给视觉产生了很大的冲击力，从远处看还有一种轿跑的既视感，运动款的轿跑帅帅的，气质感十足，开在路上秒杀街上的一切车，他们的显得过于平庸了，在颜色上就已经略胜一筹了，街上大部分都是白色款较多，红色是比较耀眼的。凯美瑞不单单外观好看，空间也很大，整个车身很修长，老婆喜欢雷凌，我是很不屑一顾的，档次就完全不一样，加上短短的看着就很小家子气，不适合作为商务车来使用，不像凯美瑞家用，商用二者可兼容，开出去见客户底气都增进不少，话唠话唠一下子就那么多了。。。
个车的优点还是挺多的，首先不得不说的就是这个车的外观了，太帅气了，整个车身棱角分明的，流畅的车身线条，再加上这个霸气的车头设计，高贵感十足。再有就是这个车的配置也是特别的丰富，像前后倒车雷达，倒车影像等等，很多高科技配置这个车都有，绝对对得起这个价格，开起来特别轻松。而且这个车的隔音效果也是特别的棒，因为我这个人神经比较敏感，所以对于这些噪音会给予额外的关注。即使是在高速上行驶，这个车的胎噪和风躁都不会太大，分贝还是在我的可接受范围之内的。
最满意的地方应该在于这个车的一个无钥匙进入加无钥匙启动的这么一个小配置。这个配置让我觉得还是蛮方便的，不用钥匙就能开一天的车，而且还挺新奇的，很有科技感，赞一个。
最满意的就是它的外观空间了，首先说的是空间吧，空间比其他车感觉要大不少，我媳妇是个一米6的身高坐进去腿上在叠加一个人是完全没问题的，整个内饰的空间显得很大，很大气，其次就是外观，第一次看见凯美瑞的时候应该是在朋友的聚餐下，看着他把车开着缓缓迎面走来别提那时的心情了，那是单纯的觉得这车好看有种奢华之气。特别是前脸蜂窝网状进气格栅搭配鹰眼立体的大灯很帅，侧面线条流畅，车身的尾部还有飞翼式的运动尾翼，整个车型看起来时尚运动气息很强。
最满意帅气运动的外观以及丰富的安排配置。新款凯美瑞的外观设计是它的一大亮点之一，尤其是我这个锋尚版，运动化的前脸更加犀利，车身侧面双色的18寸大轮圈也使得整车的气质进一步提高，让我第一次见到就迷上了。全车标配8气囊，我这车更是带了车道偏离预警和主动刹车功能，安全性能方面有一个十分全面的保障。
最满意的地方就是凯美瑞的外观造型，前面大车头从大灯的设计边缘一笔划到散热孔的位置，圆润的棱角切割看着一点不突兀，时尚和运动的气息充满整个车身，造型虽然一样，但每个颜色给人的亲和度却不同，我提这款凯美瑞多为商务用车，偏重于工作，偶尔家用也不会突兀，适用于任何一个场合。
我觉得凯美瑞的外观和动力是这款车的最大亮点，最让我满意的地方了，时尚的外观气势难当，那种梦幻里面才有的颜色都能让你拍照抓拍出来，动感十足的轮毂巧妙的坐落在大地上，犀利的前后灯要的就是夺目的效果，车子跑起来更是不留余力，想要的速度全看你脚丫的力度了，飞一般的感觉，就要实现在这春暖花开的季节了。
最满意凯美瑞的油耗，买车之前我想到了凯美瑞省油，但没想到这么省油。一台合资中型车，平均油耗竟然能做到7.6L，丰田的发动机技术真的很先进。要知道我朋友开的大众捷达，1.6自吸的发动机拉动一个小一号的紧凑型车身，油耗也要超过7L，足以见得凯美瑞的燃油经济性有多厉害。
外观是我最喜欢的地方，一面之缘就过目不忘了，前脸霸气散发着轿跑运动的气息，超大的黑色格栅搭配X型的亮黑色装修套把格栅分隔的相当流畅，LED的大灯在夜间的效果很棒，整个车身的线条流畅起到了在视觉上营造出车身更修长的视觉效果，车的尾翼有点像雷克萨斯LC的尾灯造型，尾部后备箱有一条黑色的尾翼看起来很有设计感，点缀的刚刚好，视觉上很有冲击力，超爱的这款车的。
最满意这辆车的就是它的操控和外观了，一辆车好不好、关键就是在于这辆车好不好开，适合自己不适合，它打方向盘的时候很轻松，并不需要多大的操控技能，我觉得就算是一个没学过车的人，开一圈都能很好的驾驶，当然现在也不能无照驾驶啊！档位也清晰明确，刹车也很灵敏，脚轻轻一点就会有一定的刹车反应！媳妇开起来也很容易，开着这样霸气的车出去见闺蜜别提有多拉风了，外观绝对是数一数二的独特。
最满意的可能就要数他的操控性能了，凯美瑞在操控性上确实是下了不少的功夫，普通，节能，运动模式让我有了很多选择，尤其是在开车的时候，面对不同的路况还有自己的状态，我可以任意切换驾驶模式，这样让我在操控的时候有了很大的方便，这一点我觉得还是挺贴心的。
完善的安全操控配置和经济的油耗是我最满意的两个地方。我提的是锋尚版主打的就是运动驾车路线。车道偏离系统、碰撞预警系统、主动刹车、胎压显示等等安全配置足够先进和完善，开车安全感有了保障，尤其适合我这样两年没开车的口袋司机了。另一个就是油耗足够的经济，这应该是日系丰田做的比较好的一点，平时城区里开7.2差不多，高速上6.4左右，平均下来一公里4毛多，对于一个1.5t的中级别来说这个数值很低了
凯美瑞的外观很是满意，和老款相比简直是翻天覆地的变化，摆脱了老款那种老态龙钟的感觉，现款真的太漂亮了，整个车非常有年轻的气息，但是又不是稳重和优雅。
最满意的就是车的外观了，还有就是空间也足够大后备箱也大能放很多东西，而且中控内饰都特别高级而且还有配置也很高，还配有自适应巡航系统特别贴心的设计
这是我的车梦中的第二辆车，我对这俩车满意的地方在于变速箱和空间这一方面，这也是我选择这辆车的两个亮点，CVT无级变速这个功能让我一下子就爱上了这辆车，还能模拟10档。空间也是我满意的一个地方，本以为看起来很小但其实你做进去之后你会觉得这相当一个小别墅，内饰非常有奢华感，空间也很大。性价比也是相当不错的
凯美瑞一直以来就在我的印象里就是很商务的那种外形中规中矩，比较保守，但2019款变化挺大的，头部变得犀利动感，侧面线条上扬，有种俯冲的感觉，尾部很个性，4个排气管，再加上车的高度变低，整车显得运动气息十足；再有是它的油门和发动机、变速箱的配合很默契，随叫随到，深踩油门会有推背感，尤其在高速上，加速能力持续线性，而且车开起来很稳，不飘，驾驶感受不错；
这辆车最让我满意的有油耗，外观，油耗一直都知道丰田省油，但是这个2.5的机器着实没让我失望，并且超出了预想的理想值，外观方面丰田给我的感觉就是皮实耐用跟年轻好像扯不上太大关系，但是新凯官图出来的时候，我觉得丰田真的改变了，从内而外的改变，这种新颖的设计好像就是为了年轻人准备的。
最不满意的地方是内饰，感觉设计挺一般般的，而且刚提车的那段时间，内饰的异味也挺重的，跟外观对比起来，内饰的时尚感基本找不到，所以就觉得挺普通的，好在也只是内饰，没有太大的问题就行，但有时也会忍不住吐槽。
不满意的有2点：第一：在操控方面方向盘转向手感有点偏重了，打满单侧方向要1.25圈左右，第二:胎噪有点大，偶尔引擎盖那个位置也有异响。
这个车也不是十全十美的，它的缺点还是比较明显的。这个车的动力还是有待提升的，它配备的发动机特别差劲，这个车的车身重量本来就挺大的，而且我又是经常满载，动力总是不够用，上坡的时候总有种气力不足的感觉，出去玩的话还是很不推荐这个车的。另一个方面就是这个车的内饰不太好，它的设计挺老旧的，不像是这个年代该有的设计，不符合年轻人的审美，和时代脱节不小。而且这个中控屏也做的不好，看起来挺厚的，没有一点科技感，和它的年轻外观走的两个极端。
最不满意的地方应该是它中控的设计了，我不是很喜欢这种风格。加上织物座椅，这都20多万了，还只有织物座椅，有点过分吧，感觉不那么上档次，算是一点瑕疵吧，不得已加了不少钱才给我换了内饰。
最不满意的地方应该是它的动力了。我觉得这个动力有点太佛系了，起步的时候有点肉，特别是在标准模式下，完全没有任何动力强劲的表现，总体感觉就只有平顺平顺平顺，少了很多驾驶的乐趣啊，开着开着就觉容易走神了。也许它更适合新手吧。
后排中间地板凸起很高，如果要同时坐3个人的话，中间那个肯定会不舒服。另外，我这个好歹也是2.0版本的最高配，但是手动织布座椅实在有些说不过去，有时候我和媳妇换着开，调节座椅特别麻烦。
就像人无完人一样，车子多少也会带点小问题，车子用途也不会一样，我觉得这款车的底盘有些过低一些了，可能打造这款车的车就是为了彰显凯美瑞的绅士范，必须要平坦的油柏路才能对的起这四只动感的轮胎，较野外出行的话，总是担心会不会擦到底盘，毕竟不能做到像SUV那么肆无忌惮的狂野，还有就是新车刚到我家的时候异味还没有散掉，自己除了保持一定量的通风外还挂了许多的活性炭包来吸附甲醛，为了方便也不能牺牲安全问题。
这款车子其实已经接近了完美水准，就有两个个小功能感觉缺少了，像这个座椅竟然没有电动模式，我个人觉得这个技术操控根本就花不了几个钱，都已经超20万的车子了，要是在这种小细节上面节约感觉就太小气了，还有就是自动泊车入位的功能，对于我媳妇我的技术我还真心有点担心她不怎么好停车，可惜了没这个功能。
我这款锋尚版的配置搭配有些不合理，有几项功能的确实比较影响日常使用的便利性。比如无钥匙进入功能只支持主驾驶位识别，主驾驶座椅只支持手动的6向调节，没有带腰部支撑，也没有电动调节，对于一款20万的中型车来说，有些寒酸。中控的大屏也没有Carplay功能，投屏不是太好用。
第一：起步有点肉肉的，无力感比较强，这排量2.0也不小了啊，有可能是车身太大导致有点肉吧。第二：胎噪有点大，20W起步的车了，隔音效果还是很一般，试驾的时候在市区感觉都挺好的，买回来上了高速之后声音还是蛮大的，4S店让我去做个隔音的改装，我是懒得折腾了，加速比较明显，平时也在市区活动的比较多，凑合吧。
最不满意这辆车的就是它的舒适度了，因为其他方面过于优秀，显得它这一点过于突出了，要是放在一般的车型里面也是说的过去的，首先就是它的隔音做的不好，周围的嘈杂声有点大，其次它的座位有点硬，坐上去以后刚开始还觉得没什么，但是一旦开久了，我的老腰就要哭天喊地了！
舒适性可能相对其他的车要稍微差一点，他的座椅配备的是织物座椅，填充物是有点硬的，而且胎噪确实还挺大的。
座椅调整手动比较麻烦，这个不是只有我在开，我老婆去玩或者买东西也会开车，她每次回来都要和我吐槽说我坐垫调太高，她都要自己弯腰再去调整座椅，一点都不智能化。再有就是天窗的面积不够大，总觉得不够敞亮，开车来久了天窗开起来本来是挺舒服的事，享受享受自由的气息，但是口子就那么小，自然风吹的都不痛快
最不让我满意的地方也有2个那就是功率和油耗，最大功率131(178Ps)虽然对的起这个价格，不过我还是觉得还能提高，油耗这方面也是一般般8.2L100kg的油耗比起之前并没有多大的提升。
首先是它的悬架调校偏硬，虽说偏向运动，但还是应该保证一定的舒适性，过减速带或走烂路时，过滤不太好，会让人觉得不舒服；其次是内饰的质感不太好，塑料感较强，毕竟20来万的车，有点诚意不足；最后是雨刷器除水效果不太好，前段时间经常下大雨，总觉得视野不太清晰。
外观做工质量不太好，比如说稍微一点的摩擦，对于丰田车来说都是硬伤，还有就是中控显示器感觉就是灰尘收集处！
这个车的前挡风玻璃水槽好像离玻璃的缝隙太远 之前插得小广告直接掉进去了时间长了万一堵住排水管很让人头疼，而且这个车的玻璃不知道为什么总觉得刮不干净，以至于我的玻璃水用的异常的快。这个车还有一点就是主驾驶没有眼镜盒，给我装个拉手是几个意思 我又不是普拉多，难道我开车还拉着拉手吗
特别时尚潮流的外观，没有发现这款车还带有点跑车的气息吗，我是有被它的外观惊艳到，不得不说这款车在外观方面取得了很大的提升，变得潮流了很多，整体看起来也是充满了高级感，看了它的外观，很多人都觉得它价值不菲，但其实也才20万左右。这个时尚气息不管是我开还是我老婆开，都是很符合的，对这款车颜值的认可，也是我们夫妻俩共鸣的地方。
好看又有特点的设计，前脸很有个性，在路上看见小凯我都能一眼认出来。比例也很协调，修长秀气，侧面线条简洁大方，感觉就是很有气质，不经意间抓住你的眼球又不显得刻意。而且风格比较年轻运动，开起来也很拉风霸气，是我喜欢的外形，双色的车身很惹人眼球，性感的小尾翼有种在挑逗人的感觉。
凯美瑞的外观和丰田的大部分车型都是不同的，尤其是前脸的造型设计特别新颖，给人的第一印象特别好，尤其是这个犀利的大灯，平增了几分动感。侧身的线条也是特别的流畅，满满的肌肉感。整个车看起来就像跑车一样，帅的一匹，挺符合男性青年的审美的。
我挑的是白配红的凯美瑞，本来是白配黑内饰不喜欢，就加钱折腾啊，弄完后比起原来的凯美瑞，这应该算是一种颠覆了。它改变了原来那种沉稳，成熟的形象，溜背造型，加上侧面的流线型设计，使凯美瑞更年轻化一点。凯美瑞的尾灯偏狭长，与前大灯的设计元素相同，设计得挺精致的，比较对我的胃口。
这款凯美瑞很合我爱人的眼缘，她觉得这款车比较年轻化，用她的话来说，原来的凯美瑞沉稳是沉稳，但未免老气了。她觉得这款凯美瑞侧面的流线型设计，辅之以偏狭长的尾灯，是一种很精致的好看。作为一个眼光比较挑剔的人，这款车能得到她这样一句不错的评价也不容易啊哈哈哈。
我选择锋尚版主要就是看中了它的外观，在整个运动的效果上拿捏的恰到好处、张弛有度。不管是保险杠的造型还是车身富有肌肉感的线条，都透露着硬朗、运动的氛围。尾部还有尾翼的装饰，加上双边四出的排气孔和巨大的下扰流板，仿佛是一个运动性能车，看着很带劲。
用高于时尚超越炫酷的一些词来描述凯美瑞的外观一点都过，喜欢车子的圆润切割线条，从到位的华丽，奢侈里面透着绅士的低调，精巧的轮毂设计一看就是高端设计师的手法，停在就忍不住上前细研究，前大灯犀利，后刹车灯夺目，分工明确又井然有序，很喜欢开着它出席每个场合，给我加分的陪伴。
整车的外观很好看的，棱角切合的比较圆滑，让运动和时尚的气息布满全车身，犀利的大灯呼应进气格栅，美丽有洋气，喜欢轮毂的设计款，有个性潮流的手法，后尾的刹车灯和后备箱的开盖紧密结合，精致又巧妙的遮盖设计，颜色比较正，线条很流畅，还记得提车当天发朋友圈收到了好多的点赞和评价。
外观上的亮点主要集中在这几个方面。一是前脸的造型，具有一定的攻击性，LED的大灯也比较独特，看过一眼就让我印象深刻，很多朋友也说新款凯美瑞的前脸设计非常成功。二是18寸的双色轮毂，造型上非常动感，尺寸和车身的高度也特别搭配。三是尾部夸张的扰流设计还有四出的排气孔，尽管动力不强，但是营造出来的那种感觉特别唬人。
当时我买它颜值也是一个因素，这次新款更加的运动激进！整体更加的年轻，而且尾灯要比老款更加的耐看，而且面积小了，线条更加规整犀利！所以它这帅气的外观，正统的轮毂，全身上下都体现出来的运动气息，把我的爱车开到马路上的话，那已经是整条街上最耀眼的存在，很与众不同的一款车。
凯美瑞的长相很舒服！动感的造型、锐利的线条，显得硬朗和个性化的外表，扁平的设计凸显了车辆的运动特性。车身线条硬朗，切割感强，特别是它的腰线，很有设计感。颇有运动风格，所以我开这个车还是很有自信的，自我感觉很帅，哈哈哈哈哈，每天西装一穿，人模狗样的。这个车简直爽到翻天。确实是价位起来了就不一样。
凯美瑞外观设计还是挺好看的，我觉得是比较大气的感觉，没有那么娃气，而且他的车头的设计我是挺喜欢的，车标两旁的饰条一直连接着两侧的大灯。让整个车头看着连贯性比较好，细细来看他的线条又是特别的硬朗，动感，波纹状的led日间行车灯看着也是设计感十足，xse专属运动设计让整个车都亮眼了起来，尾翼采用的是飞翼式，添加了一丝运动气息，让整个车看起来低调但是不沉闷，亲戚朋友看了我的车都说好看。
外观很帅气啊，前脸x造型搭配犀利的LED大灯运动范十足。底盘再搭配18寸铝合金轮毂就显得更加扎实可靠了。还有车身颜色我老婆特别喜欢，红色热情如火，象征着浪漫和生命力，女孩子的感性思维就是这么强烈，也符合现代年轻人一种青春朝阳的生活态度
颜值非常高，和以前的老款简直就是翻天覆地的变化，现款的设计线条流畅，非常协调，具有年轻气息。
这车给人的整体的感受就是年轻时尚，很适合我现在这个年龄段开，虽然没有豪车的精致感，但麻雀虽小五脏俱全，给有的一个也不落。
外观设计整体运动气息十足，降低的车身高度，动感的轮毂的设计，黑色的车顶，以及侧面看起来有种俯冲的感觉，个性的尾部设计，尤其是四个排气的设计，真的很棒，看上去真的很喜欢；
8分那两份是为了以后买跑车用的，整体线条顺畅，车身低，俗话说一地遮百丑，自己又加了一个前铲，看上去更加运动了车灯设计：车灯有个鸡肋的就是没有伴你回家那个灯熄火开车门等全关了，使用感受不是很好。 ☆ 运动外观套件：运动套件我改了一个前唇，一开始为了好看改的，后来这个车底盘太低，这个前唇已经用来防刮防蹭了，后来加装的东西蹭了也不心疼。
看了外观的时尚度，再来看内饰，落差就感觉出来了，内饰方面虽说也挺大气，但就是找不到那种时尚感的元素，如果你是追求内饰有时尚感的车主，那这款车的内饰可能满足不了你的需求，我对内饰虽然也没有太高要求，但也是希望能有点时尚感的，反正就是忍不住想要吐槽一下，因为不太满意。
还是蛮喜欢凯美瑞这款车的内饰的，简洁大方，摸起来手感也不错，储物格也挺多的，用起来很方便，能摸得到的地方都用软皮包裹着还不错，中间参合这一些塑料但也不会太差，总体来说还不错。
内饰方面和以前的车型比并没有太大的改动，依旧是老气的设计，虽然也不会太差，但是和这个年轻的外观搭配在一起，怎么看怎么别扭，给人的感觉就不像是同一辆车。
内饰方面，其实除了织物座椅和中控设计得让我不是很满意之外，后面我自己加钱大改了一番，别的也还是不错的了吧，内饰设计也趋向年轻化了，用料也还算考究。可能这款内饰偏居家风，可惜我偏偏爱低调奢华的感觉吧。见仁见智。
内饰方面我觉得还不错属于低调奢望那种，科技感也很强，中控位置软包较多，摸起来手感还是不错的，操控起来也很便利。
中控台这种非对称式的设计很新颖，完全没有其他车型的影子，原创程度很高，看着也非常新鲜。特别是中间的这一块玻璃面板，一下子就把整个内饰的档次和氛围提升了不少，有了一定的豪华气息。我这款锋尚主打运动，仪表盘的表底和指针还用了红色，视觉效果上能激发我对驾驶的激情，看着很有运动感。
内饰里面高科技的配置还蛮多的，中控台上面每个按钮都是黑技术，清晰嘹亮的液晶显示器，还有各个部位的颜色搭配都很合理，但就是材料用的比较厚重，导致异味还没有散去，新提回来的车子需要有个十多天的散味期，别忘了通风还放置活性炭包能加快散味速度。
这车子的内饰采用了不对称的设计风格，比较年轻化，时髦又有看头，让你找不到俗气的感觉。中控布局很合理，还有方向盘的按键码放都很规矩，9英寸的液晶显示器清晰度高还有不错的手感，座椅的设计款以及缝合线的走势都挺时尚的，颜色搭配起来既温馨又有档次，我这车子年前都给朋友当过两次婚车了。
车内可见的一些配置偏低，比如没有电动座椅，材质还是织布的，所以档次感方面有所欠缺。整体的做工倒是很不错，各种材质的拼接都严丝合缝，不会出现太大的缝隙。原厂的车机系统支持导航，就是操作的反应速度有些慢，感觉跟不上我的使用操作习惯。
内饰算是比较沉稳大气那种，方向盘是真皮瞬间把整个内饰的档次提升了不少，摸起来手感也舒服，中控的位置简洁又不失科技感，2个字：值赞！
凯美瑞的内饰中规中矩，显得简洁大气，用起来方便轻松，稳重，设计线条比较硬朗，赋予了一定的科技感。因为它的设计不会叫人有时候手忙脚乱找不到自己想要的功能按键在哪里。凯美瑞的内饰就是不会那么豪华或者说科技感也不会那么强，但是也不会陈旧，多少年之后也不会感觉它会过时，当然这也是我喜欢凯美瑞的原因之一。
内饰做的就没有太大的吸引人的地方，做的还是有待改进，面板的手感我个人觉得有点不是很好，内饰的设计也是有点古板，相对于外观的设计反差还是挺大的，车内的异味刚买回来还是挺重的。
Y型的中控设计我比较喜欢，有种对称的美感，7寸的仪表盘，9寸的中控大屏看的都很醒目，GPS导航也很给力，我有时候去老婆家里拜访亲戚就看着这导航给我指明方向，唯一的不足就是这个中控面包太容易脏了，指纹，还有我老婆的头发有时候都会掉在上面，原谅强迫症的我看着确实不舒服，希望在中控面板防尘要再进步
内饰设计的很符合大众口味，符合年轻人的审美也符合中年人的审美，车载多媒体使用起来非常方便，内饰的材质也有很多软性材料，用起来充满了高级感。
内饰很多地方用料缺乏诚意，采用塑料材质，感觉质感不太好；新车刚买回来有股味，但不算大；内饰整体设计简洁；语音识别系统挺准挺快的，平时查个加油和吃饭地方，蛮快的；音箱效果立体感挺好的，播放效果不错；但就是有时候碰到的地方是塑料，就感觉档次质感不好。
y字型结构让主驾驶感觉有种中控归我管的感觉 很棒而且我这个配置的有那个抬头显示，看着很高端刚回来的时候玩了好久 还能和那个车载导航实时投影，这点好评，如果那个车载导航有车机专用流量就好了，用哪个导航不联网的话没有实时路况，这点比较难受，☆ 手机互联/映射：18款的小伙伴都想要carplay但我用过一次觉得也没有没那么好用毕竟开车的时候是不会去看车机的，我觉得连上蓝牙，放上喜欢的歌，不漏接电话就已经满足日常使用了。 ☆ 语音识别控制：语音识别真的是很不好用，买回来玩过几次，体验感不好，一直就没再用个了，很不喜欢那种他一顿操作猛如虎，一看啥也不会。 多媒体：多媒体19款的没有CD这事绝对的差评哈哈哈，我比较喜欢CD的那种纯粹的感觉，提车的时候也没认真看，但是好像认真看也没有哈哈，定都定下了，如果有个CD我觉得想对我个人而言，档次提升了一点。
乘坐空间很大，让我们夫妻俩非常满意，虽然车子平时很少坐满人，但我觉得即使坐满人也不会出现拥挤的情况，空间的宽敞度真的一眼就可以感受出来。再加上我老婆一定要选大空间的车子，这样子她不会出现头晕压抑等情况，所以空间方面一点问题也没有，另外，车上的储物空间也设计的很好，对于收纳一些小物品很有帮助，既保持了车内整洁，而且也方便找寻。
小凯的空间是一个很大的亮点，在同级中的表现非常优秀，也是很吸引我的一个地方。不仅空间宽大，而且内部排布合理，坐五个成年人没有任何压力，前后排的间隔很大，坐在后排腿也能很好的伸展放置，有了宽敞的空间有机会还能带上爸妈，一家子出门热热闹闹。后备箱也是又宽又深，大包小包往后塞很方便。
从外观就可以看出来这个车的空间，这么长的车身，空间还是很宽敞的。这个车说特别迎合驾驶者的，所以前排空间自然不必多说。后排空间是这个车优于其他车型的地方，很少有车能做到这么大后排空间，三个大男人坐进去一点都不拥挤，就我自身的乘坐体验来讲，后排空间我还没遇到过像凯美瑞这么大的。而且这个车的后备箱空间也特别大，这点我是深有体会，我回老家的时候后备箱整整能放六箱土特产，而且还有空间可以放些零散的东西，这点还是很棒的。
空间还是比较满意的，之前看到说后排空间比较小，还有点担心，后来试车的时候看了一下，空间还是让我比较满意的，小倒是不小的，我试了一下，坐着不觉得压抑，也不觉得有哪里顶着或者怎么样，还算是比较舒服的。后备箱空间也算是比较大了，日常出行，放放行李什么的也都是够用的了。当然，要是搬家的话，那当我没说哈哈。总体来讲，空间还算是不错的。
空间还是比较满意的，总的来讲不错。在试车的时候，我特地坐后排亲自试了一下，我这180 的个子坐着一不觉得压抑，二不觉得有哪里顶着，虽然说不是很舒展，但是你也不能强迫设计者把一个后排设计得能让你翘二郎腿吧？后备箱空间也算是比较大了，学期开始的时候送我孩子去学校，因为他是寄宿的，所以会有挺多行李，大包小包的，后备箱都能装得下，说明后备箱一般用用还是很够的。
到了中型车这个级别，空间方面，各个品牌的车型可以说都做的不错。我身高172，平时主要就是我和媳妇两个人用车。不过偶尔带着朋友一起出去玩，看他们坐在后面也不会觉得拥挤。车内的储物空间的设计考虑很周全，像水杯架和放手机的地方都有，门板上的储物格也很大，用着特别顺手。
这款车子的空间没什么问题，我试坐后排的时候靠稳了后座椅以后，腿部还能自由伸展，我是177里面的个子外加155斤的体重，体型不算小巧了，开车还是乘坐可是没压力，前后的中央扶手很合适，用的频率比较高，全家就四口人，基本没有满载出行的时候，后备箱的开合位置挺合适的，取放东西的时候比较方便。
这款车子的空间我可以说很够用，乘坐的位置从前到后都能满足一米八的大个子，后排就算做满有不会拥挤，当然不要说那种170多斤的大胖子提醒啊，那就有点抬杠了，车子的后备箱很宽敞，我就喜欢自带一些水和饮料，吃的喝的都备着以防万一，天气变暖以后都可以踏青烧烤了，家伙事一堆都不怕没地放。
空间挺大的，我们平时一家三口加上保姆阿姨，4个人坐着很宽松。而且车内的垂直高度很高，坐在车内完全不顶头，视觉效果上也很开阔，没有压抑感。后备箱有着一个巨大的容积，有时候出去玩，放下小孩的玩具还有他的推车也足够，实用性上很不错。
我觉得凯美瑞的空间还是蛮大的，打开车门引入眼帘的就是空间很大，视野很宽，坐在里面还是很舒适的，我1.78的个子坐在驾驶位上转向自如，头顶还有1拳左右的位置，更别说一般的普通身高了，女生的话位置更加充足，后备箱的位置也足够了，日常购物、回老家放行李箱是完全不在话下的。
这个空间，我敢握着良心说：在同级别没有任何对手，前后排包括它的储物盒都是标杆性的水平，还有宽敞的后备箱，舍我其谁！作为一台家用车，能给予前后排的空间分布的如此恰当！在这方面，我会给这台车满分，毕竟凯美瑞的真的很加分！！！就拿我本人说我身高176CM，体重可能有点重，至少有80KG，但是我坐进去一点都不压抑。
说说座椅空间吧，空间的大小布局还是挺合理的，我的身高是180，体重150，坐在驾驶位上是刚刚好的，而且留有余地，头距离车顶大概有半拳左右，后排座椅的空间大小也是合适，朋友大概178坐进去也是宽宽松松的，躺着也是能够躺下的，对于后备箱的空间也是够用的，出去旅行行李装满是没问题的，满满一车，储物空间也是足够有的，后排放个水杯纸巾都还不错，空间这方面是不担心的，毕竟他的定位也是一个中型车，空间没必要担心，够用。
乘坐空间很宽敞了，前排就我们两个人用，我坐在主驾驶坐垫一调高，前方视野敞亮了很多，四周也不会觉得压抑。后排基本是空着，我老婆去宜家买家具的时候都会把后排放倒当扩充后备箱，这样放的东西也多一点。
空间方面表现都很不错，毕竟也是个b级车了，空间表现都很好，本人是一个小胖子，坐在前排非常宽敞，空间充足，后排三个人没压力，后备箱空间也大，拉客户，客户对凯美瑞的空间表现也很满意。
本人可是有两百斤一米八的个子，在车内还是感觉很舒服很宽敞，而且平时也大多是上下班代步使用空间完全足够，就偶尔聚会或者闲暇时做个滴滴也都足够用后备箱也能放很多东西总体来说空间非常大
空间是我购买这辆车的亮点之一，不仅有大空间，内饰等小细节也是做的非常不错，对于我这灯控发烧友，改装点灯光后，说这辆车是小酒吧也不为过。
前后排的空间能力展现的不错，我的个子高点，181的个头，本来以为会碰到头，结果刚刚好，头顶里车顶还有4指的距离，还是很宽松的，后排坐3个人成年人就满了，够用，这只是给大家个参考数据。除此之外，车内还有多处储物空间。
它的空间表现不错，前排储物空间设计合理，能满足我看的需求，后排也比较宽敞，我一家人普遍偏瘦，我妈坐后排还可以翘二郎腿，放个儿童座椅，空间也还好，唯一不足是中间凸起部分有点高，很有可能是车身高速降低导致的，倒也可以理解；后备箱空间容量挺大的，挺能放东西，那次自驾游去北戴河，后备箱都没放满，能满足我的需要。
整体来说我本人1.80cm的个子，坐在车里的空间也感觉特别舒适！后排坐上三个人的话一点都不会紧凑，腿部空间也是舒服，够用！
算不错 我比较喜欢半躺着开车 舒服乘坐空间：我183，体重70，座椅我一般都是躺着开车 调的姿势也比较靠后，感觉空间是不用担心的必经都b级车了，这点资本还是有的
2.0的发动机，不管是走市区路还是高速路，都是足够用的，我都已经尝试过了，而且就我个人而言，觉得家用车配这个动力完全是没什么问题的，除非你有更高的动力需求，但我本身是不需要太大动力的，而且我平时开车也会比较小心谨慎，也不会开太快速的车，只要保证超车加速不存在问题就行。
动力我觉得还行吧，上班接送孩子啥的还是能够满足的，加上在市区也不能开太快，车的排量在这里，狠踩油门动力还是能够源源不断的供给的，但也不能要求要达到2.5的动力吧，所以一份价格一份货。
不是满载的情况下这个车的动力表现还是不错的，中规中矩。但是一旦满载这个车的动力性能也是蹭蹭的往下掉。不仅起步变得很肉，加速性能也受到了很大的影响，之前带家里人去山上玩的时候这个车的表现贼差劲，爬个坡特别费劲，作为家用车来讲还是挺扣分的。
先说缺点，动力比较佛系吧，普通模式下的凯美瑞几乎没有任何动力强劲的表现，总体感受只有平顺，没有顿挫，没有推背，行路无压力，但是也没有驾驶的乐趣。对比一下2.5s锋尚版的，应该还是2.5s锋尚版的更运动一点，因为像我只是一般家用，所以也不会刻意去追求强动力什么的。换言之，2.5S锋尚版最大时速210km又怎么样，对我来说，2.0S的205km/h都是我用不到的了。所以要是追求运动感的话，或许可以考虑2.5S锋尚版，也就差个两万，像41%热效率发动机、8AT变速箱等精髓都在2.5L车型上。不过，佛系用车的话，这个已经绰绰有余了，看个人需求吧。
动力这个，作为我最不满意的一个地方，前面已经吐槽过了，这里也不想多说什么，只能说萝卜青菜、各有所爱吧，对我来说是动力感不足，对我爱人来讲，可能就是顺手好开，建议根据自己的实际情况进行选择，能试驾的就去试驾一下，自己试试比什么都靠谱。话说回来，如果对运动感有追求的话，或许可以考虑2.5S锋尚版，也就差个两万，本来我也是有想入那一款的，后来斟酌了一下，毕竟不是我一个人开，就放弃了，媳妇开着款车适应度蛮强的。
我买的是2.0的版本，动力上和2.5燃油及混动版本相比，肯定会稍微弱一些，不过以我自己平时的驾驶风格来说，我觉得也很充足。起步时有力，加速很轻快，CVT的变速箱与发动机匹配十分默契，对于油门的响应也特别灵敏，总能给到我一个及时的动力输出。我跑高速一般最多也就按照限速来，基本不会超过120km/h，在这个范围内，凯美瑞的动力都很充足，没有出现疲软或者动力下滑的现象。
这个动力方面表现的比我预期的好不少，我不太喜欢自然吸气的进气方式，潜意识里面没有涡轮增压有力量，想着提车以后大多行驶在城区道路上面，速度就不追求卓越了，可开在手以后才晓得，原来是我狭隘了，2.0的动力要多迅速就有多迅速，原来同等排量的车子也会有差距了，亲身试驾以后才会有发言权，加速很凶猛。
凯美瑞是2.0的自然吸气式动力，最高马力可达178，这个动力真的是随叫随到了，就算出去旅游，在不知道路况的情况下都能做到预期的时间速度到达，高速平躺的道路上面更是推背感嗖嗖的来，超车很有信心，特别自信。我还得刚提出回来的那会，更哥们一起比赛起步谁的快呢，同排量大小的车子我竟然超他十多米。
2.0L自然吸气的发动机放在一款中型车上，说动力有多么迅猛肯定也不太可能，不过如果仅仅是城区里面代步的话，和2.5L的发动机倒也没太大差距，开起来的感觉都很轻盈，起步加速十分轻松，不会觉得动力不足。不过到了高速上面，毕竟因为排量的限制，有没有涡轮增压，所以后段的储备还是有些不够，超过100之后再加速，就没有了低速的那种力道，速度的提升也是不紧不慢的。
起步有点无力，肉肉的感觉，加速也不是很快能上来，动力不足的表现吧，上高速超速啥的就要量力而行了，还好平时在市区跑的比较多，对动力的要求不是很高，红绿灯太多了也跑不快，所以日常所需还是没问题的，完全能满足，肉的话就多踩会油门，也不是什么大事。
它的动力简直就是一个现代版曹操啊，随叫随到，每次加速超车十分有信心了，作为一个日常都是自然吸气为主的车主，这个动力感和平顺性无可挑剔了，毕竟再厉害一点的，我也基本没见过啊！它果真做到了随时可以爆发出那么大的能量，我喜欢称它为凯美瑞杀手，每次都在幻想开这车去自驾出行，那多么的舒服给力！
凯美瑞的动力对于我来说是还不错，平时的日常使用起来还是挺不错的，这个车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，和之前的没有太大的改变，6速手自一体的变速箱在加减变速的时候可是发挥了不少的作用，车里坐满，觉得加速也是没有压力的，感觉整个车还是梦带动的起来，不沉。
2.0的排量，178的马力在城区里开绝对是游刃有余，丰田自家的变速器和发动机确实更给力，提速快，起步稳，油门响应很灵敏，运动模式开启之后油门一踩，速度蹭一下的就上去了，换挡也不会顿挫。市区等红绿灯时起步超车轻轻松松，没有压力
动力不错，但是起步有点肉，等速度提起来了就好了，中后段加速快，而且得益于自然吸气的发动机，整个车很平稳。
动力方面还是不错的，特别是加入了电动助力，加速还有隐隐的推背感起步加速也快可以说动力完全足够
动力这方面有点令点我不满意，178马力还是感觉比较一般般的，不过好歹这辆车的还是有很多发挥空间。
就日常使用的话，动力还是够的，动力输出的顺畅，油门和刹车反应也都灵敏，换挡也没有抖动的现象。
2.0的排量，听销售说，这款发动机热效率提升了将近40%，功率也提升了不少，事实上它的动力的确挺足的，城市里走走停停，起步不肉，挺及时，随叫随到；高速上开，加速能力不错，动力持续线性，车开起来也很稳；夏天开空调感觉对动力没有啥影响；那次自驾游去北戴河，后排坐满，后备箱放了东西，开起开也觉得不费劲。对它的动力是满意的
对于一个2.0自然吸气来说，他的动力感觉油门踩下去有点肉，简单来说就是感觉总有那么点延迟的感觉！
这车的动力不想其他车说来就来，他的动力可能因为AT的原因变的很舒缓，但是后端加速也是很无敌的。跑高速的感觉非常好，后段动力说来就来，前几千公里在上高速不敢跑，毕竟在磨合期，磨合期一过跑过几次二百多公里的动力平顺性：这个车有一点就是在30km左右的时候你松开油门让他滑动，会有一种有人在后面拉你一下又推你一下的感觉，不知道是什么原因
车身是比较大的，所以刚开始在操控方面是有些不习惯的，尤其是在倒车的时候，得小心翼翼一些，害怕被刮擦到，大车身可能都会存在这样一个问题，不过也跟人的驾车技术有关系，开习惯了慢慢就能适应过来了，只是我是驾车比较小心的，尤其是对于驾驶车身较大的车型来说，就更是要小心一点，方向盘方面的操控是没什么问题的，轻便好用。
方向盘有点偏重了，操控起来不是那么顺手，但还好转向也精准就是多打下圈圈的问题，油门刹车反应也算灵敏，在行驶中过程中操控的时候运动感还是蛮强的，切换驾驶模式不会有停顿感能够很好平稳的切换过去，这点还是设计的不错的。
操控方面这个车有很多高科技功能，比如这个倒车影像和前后驻车雷达，可以解决很多人的倒车问题，这点还是挺不错的。而且这个车的底盘也是特别的稳当，即使高速行驶整个车身依然不会很飘。刹车油门也都灵敏，刚开可能不太适应，但是习惯之后就能体会到这种灵敏操控带来的好处。
用上TNGA架构后，整台车驾控层面有质的提升，低重心化设计，确实让车在转弯的时候有种趴在地面的感觉，在高架桥的盘旋位，凯美瑞还是过得比较稳的，转向也明显变重，让我觉得“缰绳”掌握在自己手里，有增加驾驶的信心吧。
方向盘比较轻盈，转向也很自如，操控起来还是比较容易的，指向也很精准指哪打哪，油门刹车反应也很灵敏，不是急刹那种，整个刹车过程很平稳的完成了。
新款凯美瑞的操控我觉得可以说是一个亮点，它的方向盘转向手感很好，在力度上是比较自然、有一定阻尼的，在大方向过程中，阻尼的力度变化会随着角度的变化而改变，整个驾驶过程中，给我的沟通感很强。原厂自带的自适应巡航功能非常实用，在高速上面自动跟车，可以让我长途出行时驾驶的疲劳感弱化很多，开起来也十分轻松。
因为不怎么开去郊区，在平坦的道路上面没有什么好担心的，碰到了烂路猛的一颠簸才知道底盘有些低了，感觉撕啦的声响像是擦到了底盘，瞬时间肉就疼了，这样看来方向盘再好也抵挡不住客观道路的不足，没有SUV的适应能力强，建议多开在市区里面养着，不清楚路况的地方少去，以免伤到车子。
先说车子带有的一些操控，方向盘精准度很不来，转弯半径都不用打多少就可以搞定，在高速上面跑的时候，稍微点动一下位置就能并道超车，制动踏板还有油门换挡都挺灵敏的，唯一不足的地方就是我媳妇倒车不怎么熟料，没有自动泊车位的功能，还有就是座椅竟然不是电动模式，有些失望。
凯美瑞用的是风琴式的油门踏板，这一点我很喜欢，相比悬吊式的，开起来能够让我更加细腻地控制油门的开度，掌握动力的输出。而且油门踏板和刹车踏板的高度也比较一致，在油门和刹车之间左右切换时，右脚后跟无需挪动即可以实现，碰到堵车的情况，开起来脚踝也不容易累。整体的驾驶感方面，凯美瑞是偏向于轻松、舒适的驾控体验，方向盘力度偏轻，车子的掉头半径也不大，开起来很灵活。
用一句话说凯美瑞的操控那就是得心应手，即使雨天快速过弯，也是信心满满，不打滑、不甩尾，方向指哪打哪，还是很不错的，而且按键布置的也很合理，操控起来简单易懂，能摸到的地方手感还是可以的，给人一种低调奢华的感觉。
今天我就好好夸一夸你的操控，整的真的是好啊！方向盘的指向性比较好，方向的回正力度也没有虚位，低速的情况下很轻松，单手便可操控，转向的时候手感很轻！路感也反馈清晰。而且它的底盘软硬适中，在我日常上下班的时候驾驶下很适用，如果是在郊区或者是村里，我这台车简直就是一台小豹子，只要有路我就疯了一般冲过去，开这车相当惬意！
三种驾驶模式的切换让我在操控上放松了不少，对于不同的状况我可以选择不一样的驾驶模式，这个还是挺不错的，多功能方向盘的加入也使得整个开车过程轻松便捷了不少，很多快捷键都可以找得到，而且标识都很清楚，新手还是挺好上手的，在开车过程中就不会那么慌乱了。
小凯安全辅助操控方面做的很完善，车道偏离系统，前方碰撞预警系统还有主动刹车都能够及时规避一些风险措施。就像有一次我和老婆去商场采购新房家具，我老婆开着车，可能开的还不是很熟练走着走着就走偏了，差点就跟后面想超车的车子来个亲密接触，得亏车道偏离起了作用及时调整了方向。还有胎压显示，我只要开2个小时以后的车程都会打开显示系统，看一下胎压是否正常，不然半路爆胎可就凉凉了
操控不错，整个车给我的反应还是很棒的，虽说车身很长，但是开着时候感觉很轻快灵活。方向盘的虚位小，指向很灵活，底盘属于稳重派。
动力足，尤其是加速的时候，感觉动力挺强的，深踩会有推背感，挺刺激的；由于车身高度低了，车内视野很好，开起来也很稳；CVT变速箱平顺，换挡顺畅；底盘紧实不松散，悬挂和刹车调校偏向运动；油门和发动机变速箱配合好，转向没有虚位，挺准的。总体操控感很好
道路辅助功能对于我这个新手而言特别的实用，方向操作感也不错，三种驾驶模式选择，个人感觉没有多大用处，可能说是我还没有深入的研究！
我虽然每天都要走市区道路，但基本上都可以避开高峰期跑，高峰期那种堵车的情况很少会遇到，所以油耗相对而言也比较低，现在的油耗是百公里7.5个油，节油性能挺不错的，属于名副其实的节油车。这个数字对于看重油耗的车主来说，会让你们觉得非常满意的，因为与我而言就是非常满意。
平时基本都是在市区里转悠，家、学校、公司三点一线，市区的路况大家都懂，走走停停的真心很难省油，百公里8.3左右的油耗，跟同级车对比还是可以接受的范围，也算是大众的油耗了吧。
丰田车的省油一直是很著名的，我车上经常会带很多东西，所以油耗可能会略高一点，但是即使这样，这款车的平均油耗也才八点五，对于工薪阶层来讲这点油耗完全不算什么。
油耗：油耗尚可吧，我一般都是在市区里开开，上高速也不是很多。平时也就八个点差不多，上高速的话，还能降到六七个点，不是很省油，但是也不至于因为这个扣分吧，总的来说还算是预期范围之内了。
油耗尚可吧，省油算不上，8.1点左右，特别是在红绿灯多的情况下，油就比较费，但是考虑一下这个车的排量，也不是不能接受，只能说这个有待提高，但也还差不多使人满意，无功无过吧。
油耗：2.0L自然吸气的发动机排量不大，在油耗上面的经济性也很不错。我目前的平均油耗7.8L，中型车中，绝对是低于平均水平的表现。我有个朋友开的是老款的1.4T迈腾，动力没我的好，油耗还要稍微比我这个高一些。
凯美瑞是一款燃油很经济的车子，从磨合期的8.5个油耗，到现在的市区内开车都是8个以下，我个人已经比较满意这个数值了，现如今频繁的用车率，油耗继续稍微低一点指日可待了，车子体量比较大，油耗适中就差不多了。
开了这么长时间以后，我觉得这款车子的油耗基本就停在了7.8个数值了，前几天刚做了一次保养了，店里说看这个样子下来油耗还能再降下来一点，要是能降到百公里7.5个油耗就更完美了，我们经常开在市区道路上面，不是堵车就是红绿灯的情况，按理说超过8个油耗都不算惊奇的。
油耗：丰田的这台最新2.0发动机技术很先进，据说热效率超过40%，在全球的发动机上都是排的上名次的。实际的使用结果也证明了理论数据，我现在的平均油耗还不到8L，非常省油。如果分开来看的话，市区行驶路况，平均时速20km/h左右的时候，油耗大概8L。高速上面，巡航的平均油耗大概就5L多一点，完全不必小排量涡轮增压差。
油耗：我自从买车到至今一直使用的是92号油，凯美瑞的车子比较好的是油走的不快，算是一种省油的。百公里综合油耗是7.8，市区有时候塞车的多，稍微会浮动高一点，这点还是蛮出于我意料的，车的体格蛮大的，但油耗不高，惊喜。
目前行驶5000多公里，油耗平均8.5/L左右，城市路段油耗稍微多一些，不过也可以接受，以前开的那辆大众的车，随便跑几圈，油都不知道掉了多少了！每个月都是大把大把的花钱，但是这辆车还是很满意的，如果用在高速上那就更省油了，正常在七个左右，我还是非常满意，与其他车系比也是很突出的。这一点真心为我们老百姓考虑！
油耗：经济模式下让整个车的油耗感觉都降低了不少，能够感受到整个油箱的充分燃烧，油耗方面我还是挺关心的，我是踩油门踩得比较轻，可能油下的也是比较少，这也有一方面的原因，更多的是整个车的发动机系统发挥的作用吧，智能节油启停的加入让油耗也是降低了不少。
油耗我用的其实并不厉害，日系车好就好在省油，我差不多7.2升百公里，这还是市区的油耗，跑高速还更低，而且不挑食，92的汽油就可以，我平均一个月油费500不到，一个1.5吨4.9米的b级车来说这油耗是很节省了，养是绝对没问题的
油耗方面值得称赞，作为一款家用的b级轿车，还有这么大的尺寸，油耗只有7个多，燃油经济性很棒。
油耗很让人惊喜，从买车到现在的综合油耗是7个油多一点，这点油耗真的没想到，而且还没有过磨合期，总之很满意。
油耗说实话没太关注，平时我老婆也开，我也开，就没太注意，我感觉不太费油，直到前几天有个朋友问我油耗表现咋样，我才专门测了一下，百公里7.8个油，高速上会更少，这个表现符合我的预期，毕竟是2.0排量，油耗表现还不错。
城区油耗来说，同等级的B级车而言，他这个城区油耗在6-7个油，相对较低的，高速路的油耗相对于在4-5个油个人感觉挺实用的
我对舒适性的要求是比较高的，如果舒适性不高，那开车将是一件很崩溃的事情，尤其是对于跑长途的时候，所以舒适性一定要有。这款车不仅空间大、座椅舒适，减震效果我觉得也很不错，平时在市区跑，经常会遇到减速带的问题，这款车在通过减速带的时候能明显感觉出来颠簸感小，屁股不遭罪，我觉得这个挺不容易的，不用神经紧张，这些表现都将舒适性大大提升了。
有点胎噪声，听着不是很舒服，在市区感觉还好，没那么明显，在高速上就相当明显了，放点音乐综合下，咨询了下朋友都说胎噪是车的通病，做不来完全的隔音，在舒适度上很大程度减弱了，除了这些其他都蛮好的座椅的设计很不错，支撑感和包裹感都很到位，填充物的软硬适中，每天坐着都不觉得疲劳和不舒服。底盘也属于比较稳的，一般在市区高速上开的话车里很少会有太大的震动。
不论是前排还是后排，座椅都特别柔软，支撑性和包裹性都挺好的，坐上去还是很舒服的，设计的特别好。减震方面也挺好的，颠簸感特别轻微，不论是泥坑烂路还是减速带，都不会对车里的人有太大的影响。再加上我前面说的极其优良的隔音性能，舒适性是绝对过关的。
座椅虽然看着不上档次，但是坐起来还是比较舒适的，室内毕竟静，滤震效果也不错，不会觉得闷闷的，车内配饰的异味也没有，所以在开车的时候还是比较惬意的。不当司机的话还可以在副驾驶上放倒座椅靠背，靠着是真的舒服。
舒适感一般般，座椅的材质是织物的，有点粘屁股特别是夏天的时候透气性不是很强，而且比较不容易打理，有零食碎什么的得有吸尘的东西去吸不然很难清理，舒适感就下降了。但还好座椅的包裹性很强，坐着不会感觉不舒服空间够大视野也能充足，就是夏天若长时间驾驶的话就得买个坐垫，不然就会觉得很热的。
舒适性方面有做的好的、也有做的不好的地方。先说做的好的方面，一是底盘质感不错，悬架的调教很有韧劲，过一些沟沟坎坎都能有较好的滤震性能，支撑方面也十分到位；二是织布座椅的透气性好，柔软度也不错，坐着很舒服。不好的方面，一是胎噪偏大，尤其是在水泥路面上，感觉要比沥青路面大很多，车内关上窗之后听着也有些嘈杂。二是头顶只有一个小天窗，坐在后排，视野方面没有全景天窗那样的开扬感。
这车子的舒适性都能说的上享受了，我实在是乏了，都能躺后排座椅眯一会，座椅的柔软性和隔音效果都不错，算的上一个想静静的好地方。电动天窗，不仅增加了内饰的亮度，还能保持一定的通风量，无钥匙启动功能，坐在驾驶位置上就很惬意，空调分区控制温度，又可以节能又能符合不同人群的需求。
先说车子的隔音方便，技术很精湛，我家媳妇比较喜欢安静，家里没有什么大嗓门的人，之前的那个旧车噪音做的特不好，经常开车都得喊着说话，感觉乱糟糟的很。座椅的包裹性还有柔软性都很棒，老人孩子乘坐都没有什么课担心的，以后我开长途再也不用担心腰疼了，座椅位置可调节的方位特人性化。
凯美瑞的隔音效果特别好，这一点要比同为日系车的雅阁出色很多。不管是发动机噪音还是胎噪风噪，关上车窗之后听着都不明显。原厂的音响音效也不错，听音乐效果很好。底盘用的是四轮独立悬架，调教上也是舒适性取向，能够过滤掉大部分的路感，一般的小震动也不会传入车内，乘坐很舒适。
舒适度还行座椅的包裹性很强，软硬适中，开车开久也不会累，夏天的话得买个坐垫，织物的座椅有点闷热，值得一提的是驾驶感又不太颠。高速非常稳，过坑洼路减速带还是要慢点，要不速度快的话，肯定会觉得颠，防爆胎也受不了。不足的地方就是隔音不太好，在高速上胎噪太明显了，呼呼呼那种，我睡觉都要带耳塞的对声音比较敏感，所以比较在意这个问题。
凯美瑞的舒适度有一丢丢的美中不足了，首先它的隔音不好，不过好在每次上高速都是开着音乐的。而且至于说到它的座椅吧，虽然有腿部支撑和腰部支撑，但腊月的时候出去玩，第一天开了七八小时，感觉还是腰疼很，我也不知道是我的问题还是车的设计有问题，身体开完以后倦的不行不行的，还是必须缓一缓才能继续上路啊！
舒适度稍微差了一些，织物的座椅里面填充物稍有点硬，对于座椅要求比较高的朋友可能不太友好，腰部支撑方面的设计还是需要改进一下会更好，路过坎坷不平的路面时，颠簸比较大，震感比较明显，而且胎噪也有点大，有点影响舒适程度。
座椅的包裹性和柔软性确实很强，这个用料确实没得说，但是你这手动调整座椅就有点不够智能，每次都得自己去拉那个旋钮挺麻烦的，这个希望可以改进下
舒适性很好，车里的空间大，而且座椅的舒适性好，又大又软，坐着很舒服，空调的制冷速度快而且风很柔和，悬挂很稳，开着相当有信心。
舒适性总体来说还算满意，座椅的舒适度高很软，但是问题就在悬架减震稍微有点硬过坑洼路段时有点不太舒服
这辆车的舒适型还是非常可以的，座椅的软垫让我开长途也不会有多累，开这辆车有一种莫名的兴奋感。
说实话，悬架有点偏硬，我老婆和我朋友不止一次说过，尤其是过减速带和走烂路的时候，有点颠，会有种不舒服的感觉；高速上车的隔音还不错，车内挺安静的；座椅包裹和支撑性还好；夏天开空调制冷效果不错。就是悬架有些硬。
车内隔音方面太差，发动机声音呼呼的，就是看不到速度的上升，车没座椅空间的话相对于本田的十代雅阁而已看上去要小，同属于B级车。
买回来的时候觉得挺好 现在觉得隔音的确有点差 升降玻璃声音也大，我朋友的君越在车内的感觉特别安静只要不大脚踩油门几乎听不到什么声音，可能这样说美系车的特点，反正各有千秋☆ PM2.5过滤装置：这个一直显示在开着，但是没有对比就没有伤害吧，说实话这种东西靠感觉是感觉不出来的，只能等有关没提有数据测评说话了 ☆ 空调温度分区控制：空调分区分为主驾副驾，但是有个鸡肋的就是你如果不开空调打开车窗除雾后在关闭空调也会自己打开，如果关闭除雾后把本来关闭的空调也关了就更加人性化了吧
说实话，刚开始看了售价，我是觉得挺贵的，但综合对比了一下，发现这款车的性价比其实挺高，先不说其它的，单从配置方面看，你就能看到功能配置的强大，而且凯美瑞的口碑也是比较好的，又是属于丰田的车子，自己想要的一些硬性需求也都达到了，也只是超了一点点的预算，所以和老婆商量了一下，还是决定买它。
总体来说性价比算是比较高的，毕竟也不是买车当玩具的家庭，当时也综合了很多方面的考量，价格合适，外观开出有面子，内部的配置、动力和油耗也都很称心，驾驶感也是棒棒的，车子很有档次，配的这个价格。开车去接老婆下班的时候，老得意了，媳妇不用到处找我的车，一眼就能瞅见我，这个车买的值。
了解要这款车之后我立马就下手了，你就知道这款车有多么讨我喜欢了，如果不是性价比高，我断然是不会这么爽快的。过了这么久了，我依然没后悔当初的决定。
性价比是比较高的一款车了啊，别的不说，光看这安全配置，胎压监测系统、PCS预碰撞安全系统、坡路起步辅助控制系统、制动辅助系统、雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等等。在20万的车里面应该也算是做得比较良心的了，虽然不能说完美无瑕，但是也应该在80分往上走，属于不容易后悔的那一款吧。当然，如果真的不差钱，那就雷克萨斯、宝马奔驰走起，客观地讲，买20万左右这个区间，上下差两万还是很多的。
性价比是比较高的一款车了啊，外观绝对是回头率超高那种，款式就目前而言很新颖新潮，配置也很丰富，特别是安全配置这一款，安全气囊数个就连膝部都配置有，车道偏离预警系统跟主动刹车系统这些配置能够增加驾驶员的安全感，辅助驾驶配置也不弱，前后雷达，倒车影像，自适应巡航等等，空间还够大，日常商务都可以切换使用毫无违和感，一车2用性价比高不高自我体会咯。反正我是觉得蛮高的了。
20万左右的合资中型车，凯美瑞颜值很高，在安全性能和驾驶层面也是同级数一数二的水准，我觉得以这个售价来看，还是非常具有性价比的。以后在使用过程中，它较低的油耗可以给我带来一个不错的经济性，可靠的质量也能够控制养车的成本，非常实惠。
这车的性价比挺高的，什么叫没有对比就没有伤害，去体验了每个车子的驾驶感以后才会有发言权，同等价位的车子找不出来哪款有凯美瑞这样的配置，从这段时间的来体验，个人觉得此车不仅是家用好帮手，还能商用很豪气，保值率高可以开很久一段时间。
性价比是可以的，空间够大外观够靓，新款的凯美瑞在外观上跟老款的还是差距不少的,比较喜欢小嘴的造型有运动气息，大嘴的凯美瑞商务性太强了，感觉没那么时尚，锋尚版的凯美瑞价格很适合我这样的小资家庭，油耗也不高，配置还丰富，比我朋友买的那辆雅阁性价比高，但这个各花入各眼把，我个人的感觉是这样。
对于我们家用来说，凯美瑞最主要的就是空间实用，油耗经济，用着省心。20万左右的价格在合资中型车中是中等水平，我觉得整体的性价比能够让我满意。而且这次买车可以说是一步到位，以后我也应该不会再换车了，只要不出毛病，让我一直都正常的开着，我觉得选择凯美瑞就很值当。
价格适中是小资家庭能接受的，配置丰富，外观犀利有档次，开出去跟朋友吃饭还是蛮有面子的，驾驶模式还可以轻易调节一辆车可以享受3种不同的驾驶感，运动、经济、标准，还带了自适应巡航、倒车影像、上坡等配置，实用性还是很强的，性价比很强，经济实用型的车。
综合这车性价比，对于我来说是很满足的，虽然不是那种几百万的豪车，但我关注的发动机、内饰、空间这和豪车都差不多了，其他配置对于我来说还是都可以接受的，价格方面现在也很喜人，简直就是自驾游的神器，从此我应该会和它一起走过很长的路。希望和它配合着越来越好吧！
性价比还算不错，这款车到手下来大概20多万，我觉得价位是我能够接受的，最主要的还是买他的服务和整个车的质感吧。这款车的外观确实是招人喜欢，是越看越喜欢的类型，配置在同级别的车里面表现的还是挺不错的，坐在车里面，整个车给人的感觉特别好，他的大空间也是他的一个亮点，坐在车里不沉闷，不压抑，操控起来也是挺顺手的，总体下来还是挺棒的！入手的第一辆凯美瑞还是买对了！
我买的时候应该是优惠比较多的，因为有和他说是因为结婚的彩礼车，他们也想沾掉喜气，送了行车记录仪，全车贴膜，还有脚垫，七七八八加起来也优惠了大几千，我觉得这也可以了，毕竟我们买来也是自己开，车子的品质有保证比啥都重要
整个车我都很满意，唯一一点遗憾的就是价格了，给的优惠比较少，而且价格也很坚挺，不过这也能证明一下凯美瑞确实是个同级别标杆的地位。
总体来说车的性价比高，各方面的配置都很好，主要就是价格方面还有优惠方面要是能在价格上低点或者优惠点会更完美
对于我购买的第二俩车，这辆车就给我一个字，值。性价比对应这个价格是非常稳当的，而且这辆车还有很大扩展范围，可以改装。如果想要花最少买最好的车话，锋尚版是一个不错的选择。
在这个价位和其他品牌对比性价比算高的了，不过这款车更加的吸引人，该有的功能都有了，而且外观还那么帅气。
性价比挺高的，动感时尚的外观设计和充裕的空间表现；2.0的排量，动力十足，油门和发动机、变速箱的搭配表现不错，变速箱平顺，驾驶感觉不错；有较好的燃油经济性；开的这段时间，没出现过啥问题，车的毛病少，故障率低，4s店服务态度耐心友好。总之，性价比还不错吧
同等级的性价比还是挺高的，油耗方面，外观线条，内饰各方面，就是唯一一点就是外壳太脆，稍微一点摩擦相对而言都是小严重，完全没有像福特的结实，深有体会！
这个东西怎么说呢，我觉得还行吧 ，就是没有等到他降价，话说凯美瑞的价格是真的坚挺，其实提车是等了好久的也没等到他降价，但是该买也要买，购车：价格相当坚挺，但是也不可能挡住喜欢的心， 余生：喜欢这种唯美的感觉，未来副驾驶只给你坐。买完车之后感觉去哪都方便了，以后要带家里人出去玩。 保养维护：上个月刚去做过5000的首检，4s店服务还行，就是休息区服务做得不是特别好，但是只要车弄得好，这些都不是重点。 4S店售后服务：去首检那天下雨了店里车不多，服务人员也挺热情的。
