感觉没有什么不满意的地方，开着都比较顺手吧，唯一不满意的地方就感觉女生开会不会大了一点，不好侧方位停车。

最不满意的地方也有两点，第一点是车子的内饰，内饰的设计不符合我的期盼，车子的内饰设计不新颖，用料方面也比较普通，塑料包裹感很强，而且有异味。第二点呢，是车子的油耗不够经济，磨合期车子的油耗就比较高，当时也没有在意，像着后期会降下来，后期虽然降下来一些，但是不太明显，整体来说不够经济。

最不满意的地方就是感觉新车的味道太大，熏的脑袋疼，不知道时间久了会不会好点，挺有意思就是开了会空调味道就小了，应该不会是适应了，听销售讲空调还有净化功能。

最不满意的地方，属实胎噪有点大，跑高速有点明显，市区好很多，跑高速的时候我最低跑了7.6个油，我是觉得有点不可思议，后来到市内油耗又上来了，高速是真省啊！

最不满意的地方应该是它没有运动外观套件了吧。其实本身是不怎么在意的，但是后来一比较发现，原来凯美瑞2.0s锋尚版和2.5hs锋尚版都有这个配置，而2.0s锋尚版比这个还少一万来块，就突然觉得似乎少了那么一点诚意啊哈哈哈哈。

整体没有什么不满意的地方，小瑕疵而已，像新车刚提回来的时候有点异味了，个人觉得能接受，但还是建议4S店里应该提前做准备，想到顾客之前把除味的措施搞定会更贴心，现在的服务大多比的就是细节，谁更周到谁就胜利，还有就是车子都上市好久了，竟然没有什么优惠活动，可见保值率不低，有点不讲价的节奏，感觉很生硬。

不满意的就是他的动力可能略显不足，起步显得是有一些肉的，反应不是很及时，尤其是在爬坡的时候，显得有些无力，车漆有点薄~稍不留神就磨蹭到了。

车子用到现在，我感觉凯美瑞各个方面都挺不错，没有什么特别明显的缺陷。唯独我觉得有几个地方做得不好的是中控大屏只支持Carlife，没有carplay功能，实用性方面有些欠缺。

这款车的外观我难以深生喜欢。说不上其他的，就是感觉对于它的外观对不上眼。当初买这辆车是和妻子一起去的，本来我喜欢的是锋尚版的，觉得豪华版前脸进气格栅有点太过于夸张了，但是妻子更偏爱于这一款，也是听课老婆的。

不满意的地方就是凯美瑞的胎噪是有点大了，可能是和原车配的轮胎有关系，上了高速的时候，胎噪就是比较明显了，以后换个静音胎会缓解很多。

内饰给我感觉塑料感略重，不是多么的高端，其次就是异味有点大，感觉内饰的用料方面一般，不过设计的还可以，也算是有所弥补吧。不过这内饰和雅阁相比倒是好很多了。

不足之处一个就是凯美瑞的内饰，说真心的，这台车的内饰可真不怎么样，一贯丰田的“简洁风"，在内饰的用料上面还真的是有一点点差，给我的感觉就是不够上档次，质感也特别一-般。 车子的外观虽然说非常漂亮，尤其是现在换代之后采用新的平台，但是之前的问题还是没有改变，就很突出的是他的车漆薄，现在也是终于能感受到日系车的车漆有多薄了，有一次我走的路上石子特别多，所以说车速稍微快一点就会把这些小石子带起来，然后就有地方被石子打到车漆都掉了，还有有时候去加油站自助洗车机那块洗车的时候，因为那个毛刷比较硬，也是非常伤这个车的车漆的，其实总的原因还就是车漆比较薄。

1.凯美瑞漆面比较薄，挂到树枝都能有一道白印，但这也是日系车的通病，所以是可以接受的一点。这就和处对象一样，你要接受人家好的一面，也要接受人家不好的一面。2.起步肉。之前我没发现这个问题，我媳妇儿开的时候她和我说等红灯的时候起步很肉，也有可能是我比较敢给油，媳妇儿给油比较浅，所以会出现这样的情况。

提车有十天了感觉车子在速度上来的情况下噪音有点大，特意上网查了一下，普遍都反应这个车子的噪音有点大，尤其是速度越快的时候，噪音就能感觉到声音很大。主要还是觉得车子的隔音效果没有做好，丰田已经有这么多年的造车历史了，连这个问题都没有解决，凯美瑞作为丰田旗下中级车中一款销量比较好的车型，我觉得这个问题迫不及待，必须是要解决的，不然的话会影响对这个车的评价，至少我个人对这一点觉得还是很不满意的。

内饰的味道了吧刚提来的时候味道有点大，需要放一些清新剂来除异味不然对小孩子不好，再就是车漆了，车漆太薄了很容易剐蹭到一刮基本就掉了很气。

最不满意就是车漆薄，车子很容易就被弄花了。后排中间凸起高，三个人乘坐的时候会有点不适。

最不满意的话就是后排了，后排坐三个人中间位置特别难受，而且中间凸起也比较高坐着非常不舒服，发动机起步稍微有点肉，刚买回来可能心情比较激动爱不释手的，开了一个多星期就开始感觉起步有点肉了，还好买车的时候没选择2.0的再一个就是发动机噪音有点大，尤其是猛踩油门的时候，发动机声音特别大。最总要的是新车味道比较大，窗户开了好几天味道才小一点的，把我熏的车里放了两个碳包。

驾驶得快，胎噪就大，上高速一直就能听到胎噪的声音，尤其是晚上周遭安静了，那风噪声加胎噪声组合起来，感觉就是自己开了很快一样。还有内饰方面的话也是比较普通了一点。

最不满意的就是售价，觉得不舒服，买之前前前后后看了许多车，对比了很多牌子，也问了朋友，其他车子都有一些优惠，最多的能优惠好几万，最后去4s店跑了好几次，价格还是差不多那样，没怎么降价，倒是送了些东西，不过最后还是买下了这辆车，可能也是车比较优秀的原因吧

最不满意的就是新车气味太大了，放了几个碳包到现在都还是有些味道。后排中间的凸起很高，如果坐满三个人的话中间的人会很难受 而且中间不能坐个子比较高的人 容易顶头。再就是可能之前开惯了涡轮增压的车，感觉凯美瑞的起步还是有点肉的，没有涡轮增压来的那么快，速度起来了会好一点，深踩油门发动机噪音很大。

外观来说的话，我觉得看每个人的喜好，反正我非常喜欢他那个珍珠漆，感觉整体车身在阳光下面还是非常漂亮的珍珠漆。LED大灯的话，日先开起来也非常的漂亮，还是比较喜欢这个车型。

第一次见到这辆车的时候，感觉这辆车的外观还挺平平无奇的，后来是越看越喜欢，外形设计简单大方，脸部设计很有特色起来很犀利，辨识度很高，侧面曲线流畅且富有层次，漆面光泽度高看起来非常有质感，尾部设计也很别致给人独树一帜的感觉。

外观设计年轻化，越来越运动。挺耐看的这个车，而且大街上经常遇到凯美瑞这款车，比较受众；自己选择的应该错不了！

外观就是完美颜值，颜值爆表了，特别喜欢他的外观，白色珍珠漆高大上的质感，我就是沦陷在他的颜值里了，没啥可说的，就是特别稀罕，哈哈

外观还是不错的，原来的丰田似乎更偏商务风一点，说得好听一点叫沉稳大气，说得直白一点就是老气，这款车则显得年轻很多。沿袭了丰田车一贯的大进气栅格设计，但是呢侧面的线条又更加丰富了一点，配上溜背式设计，显得运动且精致，挺耐看的，也更适合年轻人了，还是为这次的设计点赞吧。

高颜值的车子令哪个年龄段的人都会爱不释手，颜色有质感，线条很随心流畅，让人看着就特别舒服，犀利的大灯不管是白天晚上，亮一下就能吸引不少的目光，后尾设计款式较为低调，后备箱开门和大灯紧密结合，有凹有凸有节奏，动感的轮毂肆意妄行的飞驰在马路上，怎么看都是在炫耀。

凯美瑞的外观之前我是感觉挺商务的，感觉像中年人开的，但是这次看下来又增加了一些青春运动风，所以我选择了他，车头确实是挺霸气的，led大灯的设计确实挺犀利的，很霸气，而且大面积的进气格栅也是特别大气，面积大感觉看着也贵气，车尾则是有些运动感，左右单个炮筒式的排气口显得特别运动，短尾的设计也是添加了几分活泼，若不是车漆比较薄，真的接近在我心中的完美形象了。

前脸用了一个夸张的中网造型，枪灰色的喷涂既体现了一定的运动感，也使得整个车头的层次更加丰富立体。Led大灯内部形状非常有辨识度，看上去就像两只炯炯有神的眼睛，十分传神。引擎盖上面有几条隆起的线条，视觉效果上十分硬朗，突出了一定的运动风格，整车看上去都非常年轻化。我这车配备了一套18寸的多幅轮毂，有点像行政级轿车的感觉，整体形象上看过去还是非常大气的。

当初去4S店的时候，我第一眼喜欢的并不是这辆车。它仅仅是我妻子给我挑的，可能这辆车比较符合女性的一个审美要求，我个人是喜欢锋尚版的，对这个外观不是很喜欢，也说不出什么特别原因，就是感觉。

外观是非常满意了，凯美瑞属于那种低调中带有一丝个性的张扬，修长的侧面非常有气质，气场很强大。 车灯设计：车灯设计的非常好看，点睛之笔，而且led的灯用起来也是非常实用的，晚上用起来光线充足，范围广。

我是比较喜欢这种年轻化的设计的，看起来酷酷的。不过，萝卜青菜，各有所爱，自己看着顺眼，自己喜欢，比什么都重要。

我觉得外观虽然说是很漂亮，但是整体钣金做工，包括他的车漆厚度，我都是非常不满意的，之前日系车的车漆薄都有所耳闻，现在真的是算见识到了，有时候稍微有点蹭到就会伤到它的车漆，真的是很头疼。

前脸很凶狠，很霸气，让整辆车明显感觉变的更年轻化了。大灯是led大灯，车灯很亮。最明显的感受就是媳妇儿晚上自己也感开了，不会像之前一到晚上就让我开车。车尾很饱满，也不会让你觉得和前脸风格不符。但是有一个日系车的通病就是车漆太薄，挂到树枝也会出现一道白印。给四分吧。

新款外观的颜值真的是非常高，新款的外观摆脱了以前老款中规中矩，更符合现代人的一个审美，时尚运动又不失大气，可能也是种老款中收到了很多人的评价，觉得太中规中矩，使得它的客户群体也受到了限制，估计是听到了用户的心声，才做了这个改款，不说改的确实很优秀，至少我个人对这个外形是非常满意的。

我并不注重外观所以就随家人的意见了，不过这外观我看着也很不错颜值很高。

和其他人观点不同，我觉得凯美瑞的外观还是有所欠缺的，新款凯美瑞外观乍一看挺有感觉的，霸气。感觉够耐看，前脸搭配的够协调，看久了会觉得有点特别。

凯美瑞的外观是我最爱的了，帅气的外观，超大的大嘴前脸显得非常年轻非常犀利，车身比例也刚好，LED 日间行车灯白天的话识别度特别高特别有档次，18寸的大脚也与车身相协调，车漆因为我买的是珍珠白的，销售员说珍珠白漆厚，这些我不是特别懂个人感觉还可以！总之凯美瑞这个款车总体满意

外观帅气，大溜背线条很美。认识的人都是蛮喜欢的，这是从身边的人的目光和赞许来说的。车头是很有辨识度的，不像有些品牌的车很多系列都差不多的设计。而且车子整个的设计都是流畅协调的，很顺眼。

外观这方面，其实就是仁者见仁智者见智了，不同的人有不同的看法和审美观，相较于我来说，这部车的外观我比较满意，买车主要考虑的还是汽车的实用性和耐用性以及舒适性，并不是并不是外观主义者，但是也觉得这车的外观还算满意了。

这一代的外观真的很棒，相比老款年轻时尚了很多，但是又兼顾了一丝稳重，前脸的宽大进气格栅辨识度很高，侧面18寸的大轮毂和车身完美结合，恰到好处。前后均采用LED灯源，这点就显得很良心了，可能以前说到凯美瑞你更多想到的是黑色，现在新款的珍珠白配色真的是很耐看也很耐脏，当我看到这个颜色之后毫不犹豫的就选择了。

内饰相对于来说，我感觉在丰田车系里面还算不错的，但是跟其他的品牌车比的话，相对有一点简单，但是整体的做工质感还是可以的。

车子的内饰个人感觉不太满意，首先，车子的内饰设计中规中矩，没有什么特色看起来不新颖，跟外形设计不太匹配，另外车子在内饰的用料方面也比较简单摸起来没有质感塑料包裹感比较强，天气热刚进车内的时候会感受到明显的异味感让人闻着比较难受，后面老婆放了一些空气净化物品会好一些。

简约却不廉价，中控大屏的分辨率高，看起来比较清晰，给人一种舒缓的感受。

内饰没什么可挑剔的，个人比较喜欢那个抬头显示功能，开夜路回家的时候特别方便，不用低头看迈速表，特别方便

内饰方面我想稍微挑一点小问题，或许也不能算问题吧，只能说各有所爱。这个液晶仪表尺寸是7英寸的，我觉得稍微大了一点，4.2英寸的让我觉得更加精致一点。中控的9英寸液晶屏稍微有点笨拙了。多媒体配置上，前后都有USB接口，这点做得不错，不过如果能支持车联网功能会更好，也算可圈可点。

内饰用料很厚重，软硬结合有条理，但是刚提回来的时候异味还是挺重的，除了必要的摆放一些竹炭包以外还用了好多的菠萝皮，那段时间家里没少吃菠萝，值得庆幸的是用了不到十天就搞定了，时间很短要是售后提前考虑到客户的使用率上，应该早做处理措施，这样的品牌不应该折在细节上。车内空调是分区控制的，还有车载净化器和负离子发生器这个我挺喜欢。

内饰的材质是仿皮跟真皮都有的，反正我分不出什么仿、真的。摸起来手感都差不多，舒服就对了，而且日常生活中也比较容易清理，抹布一抹就没了，家里孩子吃东西嘴巴跟有洞似的漏的到处都是，还好容易清理不然真的够头疼的，整个内饰看起来有档次就对了，跟价格是成正比的。

内饰的做工和用料都属上乘，而且在功能布局和一些按键设计上非常人性化，用起来很方便。只不过中控面板非常容易沾染指纹，清理起来有些麻烦。而且反光很严重，在天气晴朗时太阳光照进来，几乎看不清屏幕上的显示内容。

买下这辆车之后，我不禁感慨，还是妻子的眼光比较好。对于一辆车内部材料的用材方面，我刚开始并没有太注意。但是看下来之后，以及使用了一段时间，我发现他的材料制作是非常的精巧以及细致。它的每一个零件都是精挑细选以及每一个小细节的处理方面都是非常的用心。我不禁感慨，还是妻子的眼光特别的棒。

内饰和以前的丰田不一样了，进步的非常大，现在的内饰看起来就是非常的符合时代风格了，用的很多的软质材料很有档次感，材料的质量也比较好，异味也比较淡，液晶仪表和多媒体大屏幕紧跟时代的潮流，好看是一方面的，而且用起来也是很实用的。

内饰就总感觉让我喜欢不起来，感觉不是多么的上档次，尤其是还有异味，不禁质疑这个内饰的用料是不是太一般了一点？虽然这个设计风格不错，但我还是要给四星，这个内饰自己不多加工加工还真爱不起来。

内饰相对来说比较一般， 不想20多万车子的内饰，科技感差了不少，包括在用料上面也显得有点廉价，整个给人的质感感觉不太好。

内饰挺满意，真皮座椅和真皮方向盘手感很好。中控台是不规则形状的，也是很年轻化。内饰有仿木纹材质，也让车内看起来不是很单调，多了一些豪华感。手机互联系统很好用，连接手机的弟弟也很快。

这个级别车的内饰都做的还不错，用的材料也比较的好。中控设计比较的简洁，没有设计的很花哨，按键一大堆，这样看上去简洁明了，操控起来也方便些。它的一个内饰中控采用的是一个y字型的设计，看上去还算比较的新颖，感觉更多的是偏向人性化的一个设计考虑的是开车人的一个方便操控以及驾驶的舒适性。

内饰味道太大了，导航有点难用。

内饰整体还行，就是车漆有点薄，容易刮花吧。

内饰精致科技感强，而且中控操作方便，车上软质材料较多，摸上手感舒服档次高。就是新车刚买回来的时候内饰材质味道比较大

内饰方面整体的风格也是比较简单的，不过不同外观的金属色泽，内饰的颜色搭配就有些暗淡。没有亮眼的地方。只能说中规中矩。有不少地方用的材料也是硬塑料，摸上去手感就很好。

内饰还可以，工艺还算精细，中规中矩吧，并没有什么让我眼前一亮的感觉，但是也没使我不满意哪些地方，该有的一样不少，感觉良好，基本符合大众审美的内饰风格，曾经也对比过天籁的内饰，我觉得凯美瑞并不输给 它，在同一个等级层面上

内饰中控是一个Y字型设计，线条非常优美，添加了一丝活力，给人一种高雅的感觉，不像对称式设计那么中庸死板，功能按键的手感很好，并且操作很方便，方向盘是真皮缝制的，手感特别棒！很多地方都采用了软性包裹，看起来更有质感更上档次，我特别喜欢抬头显示这个配置，真的是科技感十足，而且特别的实用，日常行车不用总是低头看仪表盘了。

空间感觉还是非常不错的，至少我们坐着也很非常舒适，后备储物箱的空间里面能放很多东西，空间非常非常的大。像前几天我们全家一起去郊游后备箱放了鱼杆，放了水桶，还放了烧烤架子，这些后备箱存储量还是非常大。

这款车子的空间利用率很高，设计比较合理，完全适合家用，我个人个子比较高，有181左右，平时我开车的时候座位会稍微退后一点点，前排驾驶空间感觉很舒适，不会很拥挤，脚步位置不会束缚，后排位只满座三个大人一点也不会拥挤脚步还可以翘个二郎腿，后备箱空间也比较充足，平时回老家放的东西比较多也比较大件都可以放得下，也能完全我们一家出游老婆购物需求。

车辆的空间也是非常重要的一点，毕竟一辆B级轿车，在空间方面是否足够充足，后排乘坐空间是否宽敞，也是买车比较看重的一点，当然也是看个人需求，凯美瑞沪金有宽敞的内部空间，而且还具有高级皮革的座椅，提升了整辆车色档次。将将好够用，挺佩服丰田这个设计，在小点就不选择这个车了，再大点也必要。后备箱空间也比较大，出门旅游放东西足够了。

空间我觉得没啥毛病，接送两个小孩儿上下学，孩子在后面玩都没问题，特别宽敞，今年带着孩子原本打算去长春看看冰雪大世界的，赶上疫情，也没出去！凯美瑞还挺能装的，过年回来开车回去的，买了不少年货，合计车里装不下就赶早快递回去，没想到还真挺能装的！我身高178，体重188斤，不算瘦了，坐里面一点不觉得挤！

空间满意，也可能是因为一般用车最多也就三四个人的原因吧。虽然这个车是五座的，但是我们挺少载五个人的，一家三口用用绰绰有余吧。行李厢空间是比较大的，后排座椅也可以比例放倒，放大件的行李都能够承受，应该还是蛮优质的了。

我是标准身材178厘米，体重74公斤，坐在驾驶位置上刚刚好，头顶有富裕，腿部可自由伸展，后面乘坐位置目测可以坐三个我这样的，如果商务出行，坐两个人中间扶手一下拉，放个喝茶的杯子，一路风景尽收眼底，后备箱容量515L，平时备一些烟酒都没问题，家庭自驾游的时候能装很多日常用品。

空间方面是挺不错的，一家人坐进去是刚刚好的，腿部空间还剩很多，都说我这个车买的很合适，坐着是刚刚好，两个孩子坐在后面是刚好的，玩着闹着还是挺开心的，每次看孩子在后排座椅玩耍就觉得这个车买值了，后备箱用着也是足够的，大小还是挺满意的，尤其是过年回家带点东西，特别方便，这次再也不会说装不下了，开回老家以后大家都说我这个新车好看。开出去也有面子。

后排的乘坐空间非常宽敞，而且它的坐垫长度充足，靠背角度也比较倾斜，坐姿很自然，舒适度也非常不错。2.5的版本都带了一个超大面积的全景天窗，这一点值得点赞，相对来说能够给车内的视野带来一个更加开阔的感受，空间感也要更强。储物空间方面的设计一直都是日系车的强项，凯美瑞除了有宽大的扶手箱，在中控方向盘左手边也有一个小的储物格，可以用来放一些证件卡片什么的。门板上的储物空间也很大，随处都能找到地方来摆放一些小物品、水和饮料，非常方便。

空间是绝对的大，我170的身高，160的体重确实是非常的胖了，但是坐在驾驶位置还是非常宽敞的，前排座椅的调节余地很足，所以再胖也不用怕，后排坐进去腿部空间很大，就算做三个大人，完全不显拥挤，中间底部凸起有一点影响中间位置的乘坐体验，但也完全不影响大局，对于一家五口人，绝对空间足够了。后备箱容积，这么说吧，我能躺进去还不挤，很大很深，不用担心放不下。

空间是非常富裕的，我的驾驶位的空间是很富裕的，不别腿，也不顶头，而且后排空间也很不错，腿部空间大，后备箱空间也很大，装的东西多，一般装下3个行李箱也是很轻松的。储物空间也很多。 家人乘坐评价：老婆坐车的时候就像老爸一样，可以翘起二郎腿，相当的惬意。

空间平常使用完全足够了，感觉很宽敞。我一米八的个子坐在车里感觉依旧是很宽敞的感觉，丝毫不会有空间不足，挤的问题出现。后备箱很大很深，感觉能放很多很多东西，现在还没装满过，所以具体能放多少也不是很清楚。

空间我觉得要比雅阁和阿特兹都要大，尤其是比阿特兹要大很多，虽然说三台车的车身长度都差不多，但是凯美瑞后排空间真的是很大，像我个子比较高1.83,坐在后排，以-个很舒服的坐姿，腿部空间是没有一点压力的。

空间上面凯美瑞做的非常好，整辆车的空间可以说做到了极致。1.后备箱 后备箱很能装，两个大行李箱放进去还有很多富裕，而且后排座椅可以放倒，能进一步提升后备箱的空间。2.车内整体空间。车内的乘坐空间非常大，我身高175体重180，我的驾驶位置后排可以翘二郎腿。后排很宽，坐三个人绰绰有余。之前我带着父母，媳妇儿和闺女出去旅游，后排一点都不挤。3.车内储物空间。车内储物经济很多，前排后排都有。挡杆前面能够放手机纸抽，车门里面能放进去矿泉水，后排的储物空间也很多，能放不少东西。中央扶手箱很深很大，手包也能放进去。

凯美瑞的空间还不错，到了B级车这个级别空间肯定是比较大一些。所以不管是前排空间还是后排空间，它放腿的空间和他头顶上的一个空间都很大，基本上满载五个人的情况下，完全不用担心会觉得很拥挤，唯有一点不足的就是后排中间放脚的位置有一个凸起，会影响第二排中间那个人放腿，那么第二排中间座位腿部空间就会受到影响。其他方面，主物空间设计的也非常的多门边、扶手箱、 换挡杆这些地方都有设计放杯子放物品的地方。车子的尾箱空间也很大，主要是它的深度比较长，可以容纳很多行李。所以，凯美瑞的空间完全不用担心是非常大。

前排空间还是可以的平时都是我自己开车坐着很舒服，后排也不错能坐挺多人的就是后备箱不行放不了太多杂七杂八的东西。

凯美瑞的空间表现还是很大的，虽然比不上那些c级豪车，但是比上不足比下有余，凯美瑞的空间日常使用也是特别舒服的了，空间宽敞，满载不挤，后备箱能装，储物空间也不错。就是后排中间有凸起，满载的时候移动不方便，中间的人会坐得不够舒适。

空间前排还是非常不错的，2825的轴距非常不错，而且头部腿部都非常宽敞，就是后排空间稍微差一点，坐四个人完全没问题，要是坐五个人的话就稍微有点挤了，因为新车刚买回来的时候去找我朋友们，然后我就被坐在了中间特别的不舒服。后备箱的话完全够用我平时用的很少不怎么放东西，后备箱空间打9分。而且车门上的储物空间设计的也比较合理也比较方便，唯一不好的就是后排背架20多万的车后排背架设计的太廉价。而且放水杯不方便还得把盖子打开这个背架打7分。

我和家人身材都是偏瘦的，车内空间来说觉得真心宽敞。我坐在驾驶位置觉得很宽裕了，以后孩子也够坐。后排座椅膝部空间还可以放下个小板凳，一家人五口人出去玩刚好，而且坐得很舒坦。后备箱也是够用的了。居家都够了，上班的时候就自己开那就更宽裕了。

满意，足够用了，我身材偏胖，坐在驾驶位很舒服，有时候带几个朋友，觉得还算宽敞，后排主要是儿子和女儿用的多，可以接受，后排也挺大，送孩子去学校带的两个行李箱都能放进去，还能放不少包，空间够用了。

空间方面还是比较满意的，选在这个级别的车，空间肯定是要考虑到的，之前也去看了迈腾，迈腾的后排空间感觉要比凯美瑞的更加充足一些，但是凯美瑞的空间完全够我的日常使用需求了。可能坐满五个人，后排中间的乘坐感没有那么舒适，后备箱的空间真的很大，而且很平整，能放很多的东西，后排座椅还可以放倒，大件行李也不用担心。

动力来说的话，加速我感觉还可以，平常我跑高速的时候从其他车子旁边加速一脚油门，一下就过去了，反正2.5的动力对于我来说非常的够用，感觉8 at的变速箱的话，在市区堵车行驶的时候有点顿挫，但是问了下销售顾问，他们说8 at在低速行驶的时候会有一点点顿挫感。

这款车子的动力还是很不错的非常适合家用满载情况下，车子的动力依旧很流畅，不会有挫顿感，经过红绿灯的时候，反应也比较迅速不会有延迟，加速的时候也有明显的推背感，上坡下坡也不会觉得有压力平时也就上班代步用，偶尔开个高速回趟老家，没有那么高的要求，够用就好。

动力够用，拉上几个人出行爬坡也不费力，日常加速动力起步也还可以，比较平顺。速度上了80踩油门还有动力，开别的车的时候上了高速就蔫了，自然吸气就是牛

动力上特别给力了，回家开高速的时候觉得动力特别好，平时在市区开不快，感受不到高速撒野的乐趣，稍微给点油提速也特别快，当然也不敢太放肆，毕竟老婆孩子都在车里呢，要考虑安全第一

动力需要斟酌，我觉得有一点小瑕疵吧。虽然从数据来看，它的最大扭矩达到250，马力、功率什么的看起来也都很漂亮，但是可能是因为之前开的多是涡轮增压的，所以这个的起步还是觉得稍微肉了一点，不过呢后续给油还算是比较给力的，速度快了节奏感才能上来。

这车子的动力表现很赞，属于稳重求胜的层次，过了80迈以后才能找到节奏感，跑高速的时候很有节操，油门给力速度就强悍，舍得加油就让你尝尽任何刺激，伴有自适应巡航功能还能放松自我的驾驭，各种驾车模式随便切换，哪种路况都能表现优秀，城区里面开不快的时候就在起步上面争前后，劲头强悍有看头。

动力方面就显得略微不足，起步是有点不太平顺的，而且满载的时候动力是能够感受到确实没有平时要够劲儿，之前有一次爬坡的时候感觉有点上不去，当时还有点尴尬，不过还好最后一脚油我给开上去了，要不悬在半道还挺难堪的，平时开着是没啥大毛病，就是特殊情况的时候有点小瑕疵。

因为排量税的原因，现在越来越多车企用的都是小排量涡轮增压发动机，但是我个人还是更喜欢自然吸气的那种平顺又线性的驾驶感受，非常顺滑。只要舍得给油，动力也很充足，相比于涡轮增压发动机更容易控制，发动机的声浪也要更好听一些。凯美瑞的这台2.5自然吸气，最大马力达到了209匹，已经可以和很多2.0t车型相比较，动力上还有一定优势，不管是市区还是高速上面驾驶，动力性能都非常强劲。

对于它的动力就不言而喻了。这辆车配有2.5t的发动机。发动机不仅转速快，而且超级豪华，可以说是一个非常吸引人的地方所在，这也是这辆车的精华所在。驾驶着这辆车行驶在路上，那个速度不是夸出来的，是真实存在的。

2.5的发动机很够用了，这么大的排量开起来真的很享受，正常开的时候转速也基本在2000转以下，非常的轻柔，如果深踩油门的时候，提速也是非常快的，高速上开的时候，就是非常的享受了，后劲特别足，要想超车的话是非常的轻松。

动力很足，发动的快。起步的时候，又快又稳，提速的时候也很快，动力这方面做的很到位。速度起来之后给我的推背感，让我这之前没车的还有些恍惚，感觉和在飙车一样，潜意识里面觉得还有点酷。

动力其实凯美瑞算是一般家用，爆发力不是他的强项，不过正好符合我的驾驶习惯，因为我并不是太喜欢那种驾驶起来比较激进的感觉，慢车安全才是最重要的。

动力我是挺满意的，2.5L自吸不管城市道路还是高速动力储备都是很足的。想超车油给深点很轻松就能超过去。但是媳妇儿觉得起步肉，等红灯的时候总是感觉慢半拍，但是这个和个人的驾驶习惯有关，所以在我看来不算缺点。给四分吧。

动力有2.0L和2.5L两个排量，我买的是个2.5排量的，主要是考虑车子也有这么大了，听朋友说买排量大一点的车还是会好一点，因为车子开久了，对排量的要求会越来越高，觉得排量越大开起来感觉更好，毕竟2.0的动力怕满载开空调的情况下觉得有点吃力，而且2.0跟2.5只相差了两万块钱，配置上还有一些区别，所以我就选择了2.5排量的，用这么多钱也花了，就不在乎这两万块钱了，免得到时候用了年多两年又觉得动力不够用，不过这个也看个人的要求。

动力比起2.0的凯美瑞的话我觉得2.5完胜，速度很快其他车我不知道但是对比2.0的凯美瑞来说2.5的速度非常的棒。

凯美瑞的发动机是2.5升自吸式的发动机，自吸式的发动机最大的优点就是平顺，没有涡轮增压那种顿挫感，但它也不如涡轮增压有激情，这点有些遗憾。不过凯美瑞有着209的马力，提速还是很迅捷的，超车轻松。

动力的话也还行就是起步稍稍有点肉，跑起来就没问题了30码朝上那动力就源源不段的来了，毕竟8AT不是盖的，高速超车完全没压力而且动力输出的比较平顺没有明显的顿挫感，非常不错总体特别满意。而且开空调的情况下不怎么影响动力，动力的话我打9分

动力也是很给力，换挡都是很平顺。要加速或者减速的时候也没有明显的挫顿感，这让乘坐感就很舒服。超车加速动力随时跟上。虽然平时开车对动力的要求不高，有个好的发动机驾驶感都好很多。

动力上来讲，踩油门的推背感觉得挺强的，毕竟发动机声音在那里放着，起步也很轻盈，反应够快

我选择的是2.5的，匹配8AT的变速箱，动力还是完全够用的，可能起步的时候响应没有那么积极，但是后段的力量是很充沛的，源源不断的，满足日常使用需求肯定是没有问题的，毕竟咱们又不是飙车比提速，变速箱换挡很平顺没有什么明显的顿挫感。

平常我们这边山路比较多，转弯的时候感觉都还非常的稳，底盘的话感觉还可以把，毕竟他选择后面也是个双叉臂的一个独立悬架，感觉舒适度也还可以。

车子的操控在我看来表现还是很棒的，我子方向盘手持握感很舒适，方向盘的转向很好精准度也比较高指哪打哪，完全不会有虚位，车子面对不同的路况，行驶起来也比较顺畅，助力系统也比较完善驾驶起来体验感非常棒不会觉得厌倦或者疲惫，驾驶起来安全系数还是蛮高的。

方向盘的力度适中，过弯不会东倒西歪的，能平顺过弯，车道辅助很多车都有了，这个功能确实是挺实用的。通过方向盘给人的感觉就是挺实在的

操控性也不错，我也开过不少车，凯美瑞的操控算得上是中上等，起步啥都挺快的，转弯也特别灵活，虽然车挺长的，但是操控特别灵活

操控上不错，我爱人觉得方向盘打起来比较轻，蛮舒服的。我偶尔用一下也觉得挺好的，对路况的反映很及时。车作为驾驶员与路面之间的一座桥梁，它做得应该还是比较优秀的了。

这款车前后有驻车雷达还有倒车影像，就算是一个新手司机都能随心操控，手握上方向盘就有驾驭感，指向精准还能单手持**控，上坡有辅助，自动驻车功能这些都是开车必备的技术，8挡手自一体的变速箱，高低速度切换的时候很流畅，无卡顿不挑路况的一路飞驰，底盘稳重，乘坐很有人车合一的感觉。

操控上还挺不错的，我觉得方向盘我握着是比较轻的，转向的时候还挺轻松的，而且这款车还有三种驾驶模式可以选择，每个模式都是对于不同的路况进行设计的，这个还是挺贴心的，前后独立悬架的设计也让整个车在操控的时候有了一定的帮助，新手是比较好上手的。

操控方面，凯美瑞给我的感受就是特别稳健，方向盘转向力度不轻，转动起来很扎实，指向性也非常精准。加上整个底盘和车身都是一种非常紧绷的状态，在转弯并线动作比较大的时候，整个车身的跟随性也很棒，响应十分迅速，操控特别得心应手。

工作的地方距离家还是比较远的。最长的一次也就是在节假日的时候，路上非常的拥挤，我差不多开了有七八个小时。因为本身车是属于那种可以让您放心去开的，所以这辆车开起来，我的心情十分的舒坦,对于他的方向盘，是难以用语言来表达出我对它的喜爱。

操控很好，比起老丰田的操控来说进步巨大，开起来也有些驾驶乐趣了，不管是变线还是过弯，悬挂都不会泄气，支撑很棒，方向盘路感反馈的也很到位，开起来很舒服。 ☆ 主动刹车：主动刹车还没有用到过，不过我也不希望用到，安全第一，有了这个配置也可以帮助我开车的时候得到更多的安全保障，有这个配置在紧急的时候可能对我或者行人有更好的保护。

这个方向盘很轻，感觉这设计的也是偏向年轻人的运动风一样。有时候开的慢比较悠闲，一只手打方向也是稳稳的，感觉一切都尽在掌握中，操控手感很好。

凯美瑞开起来非常的轻松，特别是方向盘的控制感，没有一点虚位，而且转向掉头特别的轻松，虽然车大，但是转弯半径特别小，开起来很有感觉。 ☆ 自适应巡航：高速的时候开巡航还是非常实用的，特别是长距离开的时候，长时间踩踏板容易疲劳，有巡航系统支持就解放出双脚，很轻松，现在回老家600公里，我一个人开就行了。

操控比上一代的凯美瑞强不少。方向盘很轻但是又没有很贼的感觉，转向精准度很准。变速箱换挡的顿挫处理的很好，几乎感觉不到。底盘很稳，不会像有些车，开起来感觉像开船一样。悬挂偏软，毕竟这是一台家用车，舒适性还是第一位的。自适应续航和车道偏离预警很好用，能让我在媳妇儿开车的时候放心一些。

这款车操控方面还不错，方向盘的话比较轻比较好操控，变速箱换挡也很平顺，没有任何顿挫感。值得一讲的就是新款的话，用了很多，目前比较好的几个配置，比如新款带有了一个自适应巡航线，在高速上是非常实用的，为长途驾驶提供了很大的帮助，在长途驾驶中有这个功能可以又省心又省心了，真的是可以减轻长途驾驶的疲劳。

停车有点难度车身挺长的不好拐弯，按键挺灵活的到现在也没失灵过。

凯美瑞的方向盘还是挺轻的，转向精准，开着也稳，但是总的来说感觉操控还是一般，可能是因为车子大，开着不方便，不过谁叫我喜欢呢。

操控整体特别棒，方向精准没有虚位指哪打哪，刹车灵敏，悬挂软硬适中非常舒服。变速箱换挡也是非常的有劲，而且顿挫感比较小，底盘软硬适中，开起来非常舒服。

看车的时候也是看中了这款车好操控，而且配置的辅助比较多，无论是安全性方面还是开车的技术辅助，都很便捷和安心。方向盘就很有控制感，转向精准。轻重方面比较合适，太轻的话感觉就是玩具车了。其实让我觉得最人性化的就是安全气囊是最多的，同级别价格很少有这么多。

刚买车不久，还在磨合期，没有激烈驾驶过，都是在家这里出门转转，送个孩子什么的，买凯美瑞就是为了空间大，开起来舒服，顺手，养护费用低，并不追求多么极致的操控性能，当然凯美瑞的操控性能也并不是多差，转向准，油门踏板很舒服，开起来很稳。

开起来感觉底盘给人一种很整的感觉，非常扎实，转向很精准，指哪打哪，方向盘的轻重正好，得益于后双叉臂独立悬架，使得过减速带或者坑洼路段时，颠簸感比较小，余震小，过弯的时候车身侧倾幅度很小，应该是这个级别里唯一使用双叉臂悬架的车型了。这里有个槽点就是底盘没那么高，比较容易出现剐蹭底盘的情况，开车的时候需要多加注意路况。

油耗相对于2.5的车辆来说的话算比较低的呢。因为我平常是市区跑的比较多，反正比我其他朋友买的德系车的油耗要低很多。一个月差不多三四百块钱的油费钱。

车子的油耗表现在我看来不是很经济，后期养车费用还是挺大的车子的车身比较大，油耗的高低应该也取决于个人用车的习惯，我平时开车的时候有时候才油门是没轻没重的，油耗会稍微高一点，夏天的话油耗表现会更高一些，不过我更看重别的配置所以就没有那么在意了。

百公里7.3升的车油耗，我还是比较能接受的，毕竟日常开车也有开空调，对这个油耗还是比较满意的。还好就是92的油，要不然又是一笔费用

油耗：油耗我特别满意，必需五星好评，高速上的油耗属实让我吃惊?，平时市区内9个油左右，高速竟然7.6个油，表现不俗，作为一个2.6排量的车型，算是非常省油了

油耗：油耗还不错，甚至可以说比较省油了，2.5排量的车，比有的2.0排量的车还要省油，确实不错，这可能也跟它是手自一体的有关系吧。平时也多是我爱人在市区里开，一般也就做代步用，这个油耗算不错了。

油耗是我的预期范围内，没有因为车子排量大而影响到烧油量，百公里是8个油耗，这是综合各种路况以后的数据，当初刚提车回来磨合期内也没有超过8.5个的时候，要是不开空调匀速驾驶的情况下，估计油耗还会再低一些，中型车子里面没有几个是这么低的燃油量，这让我的出行更无拘无束了。

开到现在我感觉这个车还是挺经济的，油耗开下来的话是比较低的，这个跟平时的开车习惯有关系，百公里也就8个油。

2.5的发动机虽然排量大，但是油耗并不高。我平时主要都在城里面开，偶尔跑跑郊区和高速，现在的平均油耗8升，比很多2.0t的发动机都要更省油，经济性让我十分满意。

在外面城市上班距离丽水，差不多有400多公里的路程，几乎每个月都得跑一次，现在综合油耗7.0升，这么大的车，确实很省油钱啊。很高兴当初选择了这款车，如若没有这辆车，我与家人团聚的时间就大大缩短很多，如若我没有开着车回家，没有在工作之余开着这辆车，回到远在几百里之外的家中，我与孩子的感情就没有进一步加深的可能性。

油耗很好，虽说是2.5的发动机，排量大，但是燃油经济性还是非常的棒，现在平均显示7.8个油，还是非常的省的。市区拥堵的情况下，也就是8个到9个油波动，高速巡航的话一般就会降到了6个左右。

日常市区上下班，一般都开着空调，在八个油左右还可以，可能新车会不会耗油多点，过段时间会好些？开几个月要是有变化我再来补充，现在感觉已经挺满意了。

油耗算得上是很低了，目前平均每百公里就7个出头，开这么久没超过8个，2.5排量的车，真的够省油了。

市区百公里8.7L，高速百公里7.5L。作为一辆2.5自吸的车已经是很好的了。平时上下班往返20公里左右，堵车情况不多，油耗方面已经是非常好了。

油耗方面目前的综合油耗大概在8.5的样子，这个油耗我个人还算是比较满意的，毕竟目前是在新车磨合期，一般过了磨合期油耗还能下降一点点。油耗经济真的也是很重要的，毕竟油价不低只能买这种省油一点的车了，新车是一方面，后期养车也占了很大的一部分，油耗经济我个人也觉得是很重要，就目前来说，这个油耗我觉得是在我预期中可以接受。

油耗平时开的话8点多，我还可以接受只要不开太猛基本不会太高的油耗。

车子开了两个月，一开始油耗十多个，后来慢慢降慢慢降，现在降到了8个油，后期还会再降，我这人喜欢开运动模式，比较费油，这个油耗我觉得还行吧，希望以后能再降低点。

油耗的话我现在是8.5因为新车嘛在磨合期中也正常，朋友说让我哪天去跑一趟高速油耗就降下来了，现在天天都是在市区跑所以这个油耗还能接受，听说凯美瑞不挑油92也能加，但是我还是一直都加的95的。

耗油现在综合下来八个点，上班跑的短途多点，经常过些红路灯什么的，开会又停的多。经常会跑到8.6到9个点的都有。走的好点的就是七个点多。平时要是跑高速，六个点到七个点都没问题，但是那有什么意义呢，谁也没天天跑高速的吧。还是在城市里开的多。能有这个耗油就已经值得赞一下了。而且现在也是一直都开着空调，耗油也是不少的。

市区开，动力很强，因为刚买不久，没跑多少，但是相对应油耗来说，从来不会担心凯美瑞的油耗表现，高速大概七个点左右，市区有时候可能会达到9-10个点，对于这辆车来说，油耗表现还是不错的，毕竟开车的人不同，技术不同。驾驶习惯也不同，所以仅限参考，不过厂家提供的油耗表现也算是比较靠谱的

油耗没的说了，现在我的油耗在8L左右，我很满意。很多人觉得2.5的排量大，油耗会很高，其实并不是，凯美瑞2.5的发动机是进口的，热效率好像是同级别最高的，匹配爱信的8AT变速箱，这套动力总成我觉得很完美，能带给你充足的动力还能兼顾低油耗。

这个车过减速带，感觉比我以前的那个车要舒适一些，没有那么特别的，就是屁股飞起来的感觉。空调感觉吹起来还是比较舒服的，因为刚开始买的时候销售顾问说这个空调是有负离子保湿的功效？不知道是心理作用还是怎么样？感觉是每次吹空调的时候感觉不是很干燥。气味也好闻！

说到车子的舒适性，表现很突出，座椅设计的比较人性化，前排的座椅包裹性很强坐垫比较柔软支撑效果比较好，腰部不会很累，长途驾驶下来并不会觉得很累，可真是长途福星啊！另外，车子的稳定性比较好，即使在高速行驶的环境下车子也不会很飘，遇到比较急的转弯处，也不会打滑，车子的隔音效果也比较好，营造了一个比较舒适且静谧的行车环境。

凯美瑞座椅的包裹性真的很好，座椅的柔软度也比较舒适，长时间驾驶车也不会很累。感觉不错，我开过软的也开过硬的,经常开车的选择这个还是比较舒服的

凯美瑞坐在里面挺舒服的，开高速也不累腰，下面腿部角度也特别舒服，一点都不累，座椅的包裹性也很不错，不像有的车坐时间长了累腰，当然了这个价格，也是一分钱一分货啊……

舒适性不错，因为全景天窗的原因，整个车的采光特别好。这个车或许更适合阴雨霏霏的南方，下雨了的时候我最喜欢坐在车里，看车顶上雨沿着玻璃一颗一颗滑落，有的汇成一小股，蜿蜿蜒蜒，有在老屋的房檐下观雨的感觉。座椅又舒适，把靠椅稍微放倒一点，有雨打残荷四五声的感觉，这样坐着我能坐一天。不会闷，也很静，细听只有雨声嘀嗒。平时用呢，开车也好，在副驾驶坐着也好，视野都很开阔，整个人会觉得更神清气爽。

真皮座椅就像家里的大沙发，宽敞柔软还贴合人体结构，八项位置调节，要怎么舒服就怎么舒服，独立悬架调教舒适，上次远程，带着客户和领导，一致觉得我这车子有房车的体验，舒适度特棒，隔音效果好的都不耽误休息，空调一开音乐一放就有另一种天地，家里有老人孩子的更应该多考虑舒适度。

座椅可以调节腰部支撑，对于我这种有点腰椎病的人来说真是一大福音，平时也要出差，跑高速时长有点长，有了这个腰部支撑无论开多久都不会觉得累，太舒适了。这车内的座椅包裹性也是挺强的，很多功能键的设计让行车旅途中更加轻松。

凯美瑞的座椅特别宽大柔软，乘坐感受十分舒适。在隔音静谧效果上更是它的强项，跑高速时噪音很小，坐在车内即使是120km/h速度巡航，也没有太大的噪音，前后排人员之间正常交流完全没有问题，不需要刻意提高音量。配置上带了车载空气净化器，PM2.5过滤装置和负离子发生器，可以让我在雾霾严重的时候，坐在车内有一个更加清新的空气环境。

对于我来说，在高速公路上开五六个小时是一个常见的现象。有时候在工作上面我需要去出差，在回家的路程中，也有几百里的路程，这辆车，我是可以放心大胆的去开的，因为它配有自动的操控功能，只要稍微的用心去开这辆车，在安全上就会有很大的保证。

坐在车里视野不错，很通透，座椅的舒适性很好，宽大软和，坐着舒服，座椅长度也够。凯美瑞的胎噪有点大，在车里听着也是比较明显，所以打算跑到差不多距离之后换条静音性好的轮胎。空调不错，前后排都有出风口。悬挂不像老丰田那样只有软，新凯美瑞的悬挂更有了一丝韧性，所以开起来还是更痛快了。全景天窗让人坐在车里也不会感到特别的压抑。

座椅长时间坐着不累，有时候在车上呆的时间长，也不会累。尤其是我屁股因为之前坐的太久，有点毛病，不能坐很久。但是这个座椅很软很舒服，能坐很长时间再去休息也可以，不会很疼或者直接疼的受不了。

凯美瑞乘坐的舒适度还是很不错的，特别是这个全景大天窗，打开感觉特别开阔，包括座椅的软硬度，支撑包?感觉，都是比较上乘的。

真皮座椅，坐起来非常舒服非常软，像家里面沙发似的。同样也有真皮的方向盘，手感很棒很跟手。悬架很软，家里老人也觉得非常舒服。过个小槛车内的感觉也不是很明显。全景天窗，车内即使是黑色内饰也不会觉得压抑。空调很凉，前后排都有出风口，夏天温度下降的很快。

舒适性方面，我觉得很一般，我是从车子的一个隔音这一方面来说的，因为真的车子在速度提上来的时候，噪音真的有点大，这个可能平时在市内跑基本速度没有很快，所以对这方面的影响不大，但是到高速上就很明显了，这一方面的舒适性真的有待提高。其他方面还行，座椅的乘坐舒适度还不错，其他方面也没有很多可以说的地方。

内饰味道太大了新车提来的味道超难闻，我就是不喜欢这个内饰的味道其他的都还不错。

舒适性还行吧，就是后排的话，坐不了三个人，只能用坐两个，就算坐了三个人，也有点不舒服，这点我还挺不满意的，其他还行。

舒适性凯美瑞也非常好，座椅感觉软硬度刚好，空调快速制冷也非常好用，原车自带自带pm2.5净化，噪音的话就发动机猛踩油的时候发动机声音稍大一些其他方面都满意

座椅的材料舒服，不是那种织布的，不然夏天是热的扎人了。软软的触肤性就很好。孩子直接在后排座椅上玩都是很开心。就跟家里的沙发一样。空调也是很给力，清新凉快。平时开车没有什么颠簸所以乘坐感也很好。美中不足的地方就是胎噪声，白天开车可能是环境也吵，基本就没听到，要是晚上开没什么车的时候就听得清楚。这时候只能放音乐掩盖下。

舒适性极好，噪声小，驾驶起来比较平稳，体验极佳，座椅足够柔软，也足大，很舒服

乘坐的舒适度家人还是很满意的，首先座椅的包裹性很好，主驾是带腰部支撑的，长时间开车腰部不会那么疲劳，空调的制冷效果很好，车内凉的很快，还带pm2.5过滤系统，这个真的很贴心了，毕竟现在的空气质量没那么好。过减速带或者颠簸路段时车身晃动感不大，很干脆，余震小，日常行驶换挡很平顺，没有很强烈的顿挫感，但是深踩油门时发动机舱的噪音比较大，隔音做的不是很好。

性价比来说还算不错，感觉这个车子优惠力度不是很大，但是他们说后期的保值率也会高，因为优惠力度越大，后期车子在卖的时候降价也会很大，感觉丰田的车子整个优惠力度都不是蛮大的，不像其他品牌的车子，但是我买这款车最主要的目的还是因为她的一个安全配置！我自己还是非常喜欢这款车型的。

这款车子的性价比在我看来是非常高的，车子的配置很高外形时尚大气，行车舒适安全，价格亲民实惠，驾驶感也不错，做工用料都很用心，安全性、舒适性都非常不错，对比同系列车来说，这款车的性价比更高，也比较喜欢这款车的类型。

凯美瑞的价格在自己可接受范围之内，自己开、比较注重的油耗、后期保养、保值方面，而且凯美瑞的设计、外观我们一家人都比较喜欢，开起来也是感觉不错的！

总体来说两个来月的用车感受不错，挺满意的，不管是从油耗还是其他方面，我都很喜欢，我老婆也特别喜欢，买车的时候纠结了很久，也想花更少的钱买台性价比最高的车，毕竟购车预算也不是很充足，买这个车还是带了点款的，但是最终还是想花这么多钱一定要买个各方面自己都喜欢的车，不能钱花了买了个不情不愿，我和老婆意见一致，卖车的小姑娘也是非常认真负责，最终就觉得，就他了，用了这么久目前为止没让我失望

性价比还不错吧，对于一般的中产阶级来讲，这个价格也好负担，养车的难度也不大。腰部支撑、真皮座椅等也都有。感应雨刷功能也好用，是根据雨量感应式的。再加上自动空调，这些都是舒适且更方便的小配置，这些小亮点也都挺加分的，我还是比较满意的。

这款凯美瑞我落地用了22.5万，在各方面的配置表现上这个价格很合适了，但在4s店的销售政策上一点也不敢恭维，总体也上市很久了，基本上没有什么优惠力度，给人的感觉很强硬，虽说保值率比较高，但是可以换个方案更贴合客户心理。车子质保期很长，加上后期油耗不高，保养保险也都不贵，算的上一款好养的中型车了。

凯美瑞的车我坐着确实是挺不错的，开了有一段时间了，整体下来给我的感觉是挺不错的，不得不说凯美瑞的质量就是杠杠的，外观这次的设计我是挺满意的，是一款老少皆宜的车，而且他的油耗我觉得也是比较低的，长期开下来是比较经济实惠的，价格也是我能够接受的范围，性价比确实还不错，开回来都说挺好看的，而且很高级。

2.5的排量，20万出头的价格，还有宽敞的空间以及强大的实用性，凯美瑞的性价比非常突出。作为我们个人家庭的用车，它在油耗经济性以及维护保养上面成本也不高，给我们带来了真真切切的实惠。没有意外的话，我相信他会一直陪伴着我们。

总得来说这款车还是非常有性价比的，二十万出头的车，无论是乘坐空间还是后备箱容积，都处于同级别车型中的佼佼者，特别适合一家人使用，而且动力家用来说足够了，油耗就不用多说，日系车省油的口碑可不是吹得，包括后期维保的低成本，性价比真的很高！

性价比我觉得还不错吧，虽说优惠的比较少，但是凯美瑞的诚意还是满满的，配置也是非常的丰富，销售给我介绍各种功能的时候真的是眼花缭乱了，而且安全配置是非常的到位，可以说是武装到了牙齿，总的来说，我还是非常满意的。

买的时候没一点优惠，雅阁当时也是，不然要是雅阁有优惠可能我连内饰的问题都能忍了。不过虽然没有优惠，这个价格买依然是性价比很高，可能也是这个原因经销商才能稳住没有优惠吧，毕竟好车不论多少钱，都会有人去买。他给我的感觉就是这样的，一辆各项性能都极其优秀的车，就算再怎么样，也值这个价钱。总而言之，付完钱开了这段时间的感受就是：满意。

虽然我的八凯还是有缺点，但是开了这么久，一直都没让我操什么心，省油高效，光这点性价比就挺好了。

性价比我认为超高，只要你对日系车没有偏见，那凯美瑞绝对是你无法绕过的一辆。无论是油耗外观还是内饰空间方面，凯美瑞绝对是同价位车型里面做的最好的那个。20万左右买一辆空间这么大还省心的b级车，真的很合适。

谈到性价比，我个人首先想到的就是一个价格，车子价格有点高，也没有什么优惠，就是送一些油卡，而且它的白色要加价，双色车身再加2000，相当于买白色再买双色车身的话，就要贵4000块钱，光从价格方面来说，性价比真的是不高。可能我对车研究的也不是很透，不太懂销售给我介绍的那些个值钱的主动安全配置。就价格方面我觉得性价比不高，不过还好有个三年零利息的贷款，算一下利息也要几千块钱，这个也算是优惠吧！其他，从品牌油耗方面来说，还是不错的。

不好的话就是内饰的味道了还有车漆薄一碰就掉，并且停车有点不好停可能因为是车身比较长的原因。

现在总的来说是非常划算的，毕竟现在油耗降下来了，省钱。

买丰田凯美瑞呢我认为性价比还是比较高的，毕竟凯美瑞出来这么多年口碑一直不错，质量也不错，基本上没出过什么毛病，不管我在哪，我相信凯美瑞都能带我回家，那句话怎么说的有路必有凯美瑞，哈哈哈，这是我提车半个月所有的对凯美瑞的认知，口才拙劣不能完全表达出所有的感受 希望这个文章可以对喜欢凯美瑞的准车主有所帮助

就配置性能，耗油等这些来说就已经很不错了。而且我开了这么些时间下来，觉得车子是很舒适的。无论是我自己驾驶时候的操作还是家人或者是一些同事客户，都觉得不错。给生活和工作都带来了很大的便利，生活质量也提高不少。现在车子都没有做保养，也没有任何故障，开的很好。这就够了。售后方面也是给了些保养的福利，丰田车口碑一直就是开不坏，省油，后期不用多少钱花多少心思去维护，性价比是就更值得了。

至于性价比来说，我十分满意啊，咱买车为的什么，还不是最优考虑性价比，毕竟是自己选的车，自己喜欢的车系，凯美瑞在安全，舒适，实用上做的相当到位，家里人和同事也都说买的不错，还是比较棒的。

整体来说性价比很是很高的，颜值高，空间大，细节处理的很好，进口的发动机，爱信的变速箱，全系标配十个安全气囊，这点真的很良心，总的来说，物有所值。