后排上下车比以前的甲壳虫方便很多??。言归正传，内饰做工很精细，没有因为她是入门系就偷工简料。车内味道很小，可能也是我买了展厅车的缘故。整体感觉很运动。座椅很舒服，主驾驶座椅肋部包裹可调，算是宝马M套件的标配了。操控精准，油门正常模式响应也算及时。因为年纪大了，没有开快车的习惯，运动模式没有试过。
最满意的就是油耗，油耗，油耗！越开越舒服！三缸油耗低！配置还好！喜欢天窗！天窗虽然不大，但是全景的！Led大灯，我真是喜欢！没让我失望！运动包围真的还算可以！方向盘是我最喜欢的！但是那个蓝天白云标啊！请问有谁不钟意？隔音效果做的也还好！但是必须要把车窗关起来！车子嘛，主要是运动紧凑，底盘扎实！给人一种安全感！非常喜欢运动模式！开起来，那叫一个字！爽！但是油耗瞬间就上来了！所以，我平时运动模式加s档我都是用的少！怕伤不起油耗！如果不介意油耗的人，我推荐就运动模式！那超爽！新车买回来没几天，我就忍不住开运动模式加s档，试了一下！唉！那时候突然就感觉到什么叫年轻！年轻就是激情！有人说三缸抖动！我觉得他们估计没开过1系！三缸斗，是天性，是缺陷，但是厂家能考虑不到吗？可以经过平衡轴来降低抖动！但是说实话，冷启动那30秒怠速声音大，是斗！但是过后，开起来真不抖！我以前的国产车荣威550，四缸的，哎呀，抖得厉害！这就奇怪了！小毛病还多的很，现在的1系，开这么长时间，质量挺稳定的！我觉得这个车如果在做大一点，那么就无敌了！可是厂家为什么就不能加长一点，4462！做到4600就太好了！不多讲了，反正日常家用足够！
女孩子呢对动力是没太大要求的，只要不飙车我觉得1.5t够用了，还有宝马操控无敌，屏幕也比较好看，我觉得这个价位同级别都比不了，虽然排量不大，但是动力提速啥的都没得说，还有最关键的就是蓝天白云咯，年轻人的快乐！超级爱
118i，1.5T的三缸机抖动确实稍微大点，但没有外传的那么厉害，在城市一家三口用非常适用，提速很快，操控一如既往的很棒，别看是1系。M套件确实好看，一下子提了N个档次。有些覆盖件略显粗糙，塑料感强了点，稍微有点掉价。 一个礼拜用才跑了300km，油耗感觉还好9个油左右。 家里第二部车是值得考虑的
先说手外观：外观真的特别吸引人，尤其是M运动包围看起来确实无比舒适，相比老款的普通包围，层次分明，明显感觉到档次有提升。配置方面：十几万的价位买宝马的新车，LED大灯，全景天窗，电动座椅等等很多配置已经充分满足了我对车的需求。再说车的品质感也是真的不错，车的漆面就能感受到，完全不一样的质感。
油耗，三缸发动机确实是比较省油的了，纯市区里边开，而且经常遇上堵车情况啥的，比我姐的1.4T的四缸机还要省油。
动力，对于这个级别的车来说，1.5T发动机的表现还是非常出色的。特别是加速阶段，动力的延续性和爆发力都很强。
外观，选择这个运动套装版本就是因为喜欢它的外观风格，比常规版本更有运动感，也更符合我的喜好。
外观挺满意的，虽然进口标轴我觉得比国产加长好看，但是毕竟快成家了还是选了加长的，加长了之后空间确实很大，然后操控也很给力，反正这么大个车在市区开起来没觉得很大不灵活的感觉。
都很满意，从BMW车标，到天使眼大灯，再到标志性的鲨鱼鳍，还有埃斯托蓝，真的很赞。还有就是M套件的包围，以及小巧精致的M方向盘，看着摸着都很满意。谁说女孩子就没有蓝天白云梦呢？
配置和m运动套件外形都不错，19款较18款有挺多升级的，无钥匙进入和扫堂腿开后备箱挺实用，4s送了膜和地垫尾箱垫，后视镜电动调节自动收缩，发动机三缸启动会有点响，座车内没感觉，操控精准，动力也够用，在4s买了一年车漆险三百多和整车延保两年总共五年保三千。
哈哈哈，这个标题看到了别进来打我啊铁汁萌。最满意的当然是外观啦。当时我和老婆本来都打算去买Atsl了，可销售人员给我报个不实价格，令我心灰意冷，于是转战看了一年的小1。结果进门就被这19款的白色M包围给震惊了！上次也去过一次，但是展车是蓝色的…那个蓝很一般，故而匆匆来匆匆去。而这次，就像是上天安排了一样。稳的雅痞！
油耗真的很低，目前行驶了1700公里，从刚提车的7.9到现在6.2.光上下班代步一个月一箱油都够了，当然还有颜值啦，女孩子开挺适合的。宝马的操控性还是毋庸置疑的，虽然是个三缸的，不理解为什么那么多人喜欢喷三缸。反正整体还是很满意的。
建议放弃丐中丐版本，直接买运动M套装版本！价格相差不多、但是升级的配置和天窗完全是很划算的，最满意的肯定是M套装件啦！
冷启动时瞬间声音大，应该是三缸的天生缺陷吧。怠速半踩刹车是能感觉到有抖动。后视镜可视范围不大。
最不满意的，我要说实话，轮胎，轮胎，过减速带，哈哈！那个菊花都紧绷的！说夸张一点，人都能弹起来！每次过减速带，别人都是一带而过，我只有减速！没办法，防爆胎！就是这样，我也只能忍了！喜欢它就要包容它！我就想问一下厂家，刹车为什么后轮就是有异响，而且声音挺大的！特别是洗车或者下雨过后，刹车声音真难听！问了4s店说没事，正常！都是这样的！我就纳闷了，其他车子也不像这样啊！忽悠我的吗？我也是老驾驶员啊！我忍了，没办法，就是喜欢它！请问大家，是不是防爆胎容易扎钉子？？？我买回来新车不到两个月，四个轮胎，就其中三个轮胎被钉子扎了，补了三次轮胎！好在有胎压报警！不然太麻烦！防爆胎补胎费用还高一点！我想下次换轮胎的时候，就不换防爆胎了，换普通胎，但是4s店非要建议用防爆胎！唉，现在有点纠结！朋友们给个建议！真不知道二十来万的车子，居然连后排出风口都没有？在我记忆中二十来万的车，几乎后排出风口都是标配！一系居然没有？这样显得太廉价了！还宝马呢？这点我真的是不理解！几万块钱的国产都有啊！为什么？你还是宝马呢？内饰的确有点对不起车价格！硬塑料的地方还是有点多！车顶的布，我都想笑！也不想说！喜欢就要包容！唉！
最后有点不太满意的，就是新车闻到太厉害了，用了各种去甲醛的用品，各种吸味的活性炭、柚子皮，一个礼拜了，味还蛮明显的。希望厂家在用料的环保处理要多注意。
最纠结的就是1，没有鸡腿档把，据说下个月改款就有了。2，1.5主要是三缸，如果换成4缸应该粉丝更多，之前的小polo还是4缸呢。（请喷子们笔下留情，有钱都会买2.0或者更好的车）3，空间稍显局促，不够还是够用的。4，轮胎伤不起，好多车友都说轮胎容易鼓包，还在我还没怎么开，等后续用了之后再评论。5，没有定速巡航，因高速比较多，据说可以加装，暂时还没有了解，有经验的伙伴可以给个建议。
其实还好，非要挑点不足的话就是胎噪了。由于小1用的是防爆胎，所以胎噪确实不怎么好，在走一些不太好的路面时噪音有点大。不过音响还是比较给力的，可以遮盖一下噪音。如果可以，以后可能考虑换一套隔音好点的轮胎。
空间比较小吧，一般一米七几驾驶应该挺舒适，这个车座四个人就行了，后排中间空间局促。喇叭太重，得用力按，刹车比较紧，到零的时候会窜下。
最不满意就是……20w的车居然还用手动空调，并且，后排没出风口啊铁汁萌……还好后期这个出风口，淘宝有卖。只是通风管可能不好找了……
最不满意～车尾运动套，因为有M运动套所以尾部看起来有点窄有点小气，有点小后悔，个人喜欢时尚型的外观，但又嫌时尚型没天窗配置低，以后有机会可以换个时尚型尾杠应该可以吧？
1.发动机声音太大，跟拖拉机似的，关上窗户还是感觉不到，所以一般很少开窗。2.抖动还是有的，在怠速下手放在方向盘上还是感觉比较明显。
有运动套件的加持，外观很漂亮，选了老婆喜欢的蓝（其实尾车，除了蓝就是白的了）。全车很多位置都有M系的元素。大灯最喜欢，这个价位天使眼LED大灯全配了，可以看出宝马的诚意。
需要挑剔吗？哈哈，有蓝天白云的地方一定是有梦想的地方。M运动包围已经满足了大多数人的口味，无需评价。
外观比较个性，小巧的同时也不缺乏一些很有时尚感的元素，这也是我喜欢它并且最终选择它的一个很重要的原因了。
拉风，也就是因为这个原因才远了M运动套件版本。前脸的大尺寸进气口个两侧的导流孔非常的具有运动感。车尾后包围两侧的导流孔设计前后呼应，设计感很强。
外观满意，前脸的运动套件运动感很强，上方的双肾进气格栅和下方的蜂窝式的下格栅，都是采用了熏黑的处理，运动感十足。侧面的导流孔设计也很有型。侧面的点缀车漆也很吸睛。
行吧，毕竟宝马家族化特征，前脸看很难分清是1系、3系和5系，不过这个车漆质感是真的不错，特别是在阳光下的时候。
作为一个颜控，对小1的外观肯定是无可挑剔的。有位爱车的朋友说过，买车一定要买个看着顺眼的喜欢的，看着TA你得喜欢，哪怕你碰到再不开心的事，只要上了车就会立马振作起来。我最喜欢小1的M套件，特别炫酷和个性；另外天使眼大灯也是美的没有朋友。埃斯托蓝的车漆也是一个亮点，虽然没有白色耐脏，但是勤洗一下就好了，嘻嘻。
m运动套件加持，不懂得人会以为三系哈哈哈 外观感受：外观仁者见仁智者见智我是觉得挺好看，m运动套提升很多颜值
外观满分 不然也不会喜欢 也不会买 车灯设计：前灯好看，搭配猪鼻子也可以演绎得霸气。天使眼大灯，尾灯颜值我觉得还是差灯具厂，哈哈哈哈 车身及车轮：前脸进气格网很帅气、运动感十足，后面希望可以给双管排气，为啥要一根管
2019款118运动就是被它的外观迷住了，M套件真心比时尚版的好看太多，前后包围满分??，唯一就是少了雾灯，其实雾灯也挺有用的。 灯光配置：LED在地下车库真的够亮，以前的凯美瑞是卤素的，没有对比就没有伤害。尾灯也很亮就是太厚了一点，估计下一代改款会有改观。 车灯设计：比日系真的够重太多，有时候还会误以为是电吸门，自己就关上了，砰的一声。 钣金车漆：颜色是矿石白，交车前店里给做了镀晶，很滑很亮。
说实话内饰一般般，好在19款全换了大尺寸中控屏，诸多的钢琴烤漆提升了档次感，实际上天窗太小，后排没有中央扶手，没有水温显示等等都是内饰的槽点。
中控屏幕也不知道是角度的问题还是本身屏幕的问题，中午这个时间段反光很严重，看不清。还有就是音质不好。
是宝马的家族风格，用料什么的都不错，而且有我最喜欢的档把，这个内饰虽然科技感不比奥迪奔驰E但是是那种很耐看的类型。
小1的内饰虽然不是宝马最新的风格，但是M方向盘和全景天窗还是非常不错的（家里的5系可是没有全景天窗的哦）。另外我还选装了抬头显示和大屏，加了以后科技感立马就上来了。内饰的用料很高档，iDrive也很好玩，总的来说就是很赞了。
简单实用 异味异响：有异味，每次上车之前都是长按??开锁键等车窗和天窗全打开，等半分钟再上车，开起车来也始终保持车窗留点通风缝隙
摩卡内饰来一波真心推荐，比黑色上档次，当初纠结了半天还是选择了摩卡，毕竟时尚款摩卡抖没得选，宝马的摩卡也是主打，不后悔！ 异味异响：新车仿皮座椅还是有点味道的，用赠送的除味仪还是有味道，再散散看吧。异响倒是没有，就是冷车启动发动机声音真心大。关上车窗就听不见了，还好。 内饰材质：内饰能摸到的地方软的多，满意。屏幕19款的8.8寸屏幕上档次，可以触摸和转盘调节方便。 内饰配置：手动空调是一个不大不小的槽点，毕竟20多的车了，自动空调也不是那么难吧，而且后排没有充电口，18款运动还有后排充电口。氛围灯真心好看，运动模式红色内饰很漂亮，儿子在车里都不愿意出来了。哈哈哈还有一个槽点后排没有中央扶手，我嘞个去，这个也太不方便了吧，孩子放水杯的地方都没有，只能再去加驾驶座后背放东西的板。后排座椅118的抖不能放倒，虽然没啥用，但聊胜于无吧，万一要运个长一点的东西呢。宝马后面慢慢再改进吧，毕竟自己心里清楚，这个价钱也就这样不错了。
开惯了甲壳虫，空间觉得可以的，本来就是家里的小车，加上我们两个身材都比较小，所以觉得后排也不错。
前排足够我175的大男人！后排，呵呵！反正我一家三口人，也可以了！ ☆ 空间设计亮点：空间小，希望能大一点就好了！ 乘坐空间：175的个子，我是足够了！后排不理想！
空间还不错，车宽蛮不错的，坐着横向蛮宽松的，纵向空间够用，后排主要坐小朋友，坐大人腿部空间就不算富裕。尾箱因为没有备胎，空间跟能装，28寸的行李箱能装3个
够用吧，反正平时也就自己开，后排很重要吗？日本都是Kcar，就是因为人家个子矮吗？法国还全是两厢车呢
应该说还行吧，毕竟是这个级别的车，也不会以后作为家庭用车的主力来使用。平时只一个人用，偶尔和朋友出去玩带着他们一起，也还可以。
完美了，这个车适合坐4个人，后排地台因为四驱的原因凸起有点大，后排坐两个人是最舒服的状态，后备箱空间也是没的说。
前排的空间肯定没有问题，我习惯把座椅调到最低，即使是1米8多的老爸开也不顶头；后排确实没有家里的5系宽敞，但我平时都是一个人开，后排偶尔应应急也是完全OK的，而且全景天窗也显得通透一点。后备箱也基本够用，逛商场买东西足够了，嘻嘻。
整体感受其实非常满意了。毕竟价格在那里。但是同价位可以买到宝马品牌也算是满足一个年轻人的喜欢之情了。
空间只能说够用，紧凑车空间已经差不多了，电动升降座椅调节幅度还是挺大的，后排会感觉有点压抑，不到二十万的宝马要啥自行车，自己开得爽就行，我一米九，后排能座个女生
A3一样，前后左右空间和科鲁兹一样，车顶高低比科鲁兹矮一拳！本人1.78身高，前排不存在任何问题，后排坐两边头顶发梢挨车顶了，后排中间坐不下 碰头，中间可以坐1.7身高以下的，紧凑型车嘛所以凑合基本够用得了 放行李：行李箱一般吧！和科鲁兹差不多吧，不算大但是家用也够用吧
后座空间有限，但是毕竟是紧凑级别车型，所有车型后排空间短板客观存在的，轴距相对同级别还算不错，有2760MM
身高180前排无压力，调整好坐姿头部不会到顶，后排长度略紧张而且中间凸起很大，中间不适合坐成年人，但是驾驶座塑料后背板掏空设计给腿部又增加了使用空间。 后备厢容积：后备箱很深，当初就是为了给二胎一个婴儿车安放的地方，这下没问题了。以后这车就是给老婆开，她喜欢就好。
动力市区完全够用，高速还没体验过。那些拿数据说事的，估计没有几个真的开过这款车。加速很快，配合6AT，换挡也很平顺。0-60KM，感觉要比以前的甲壳虫冲一些，响应时间比家里那台3.7的SUV快好多。设计理念不一样吧。
没真实体验，开的不多，还在磨合期，后期上评论。感受肯定比原来的小polo好得多，三厢车本来就定位家用，又不是出去飙车。
动力ok。虽然是三缸机，但是抖动并不存在，然后动力响应速度以及加速能力都是很棒的，运动模式也可以嗨一下的。
市区驾驶，起步阶段动力充足，不用抢跑也能走在前头。高速行驶，90公里以后涡轮持续发力，动力的衔接很流畅，高速超车也轻松。
的不是吹的，虽然提车到现在就开了几百公里，但是市区超车啥的真的爽，只要舍得给油，那个动力是源源不断的，尤其是运动模式，就跟窜出去一样，但是变速箱低速顿挫是有的。
小1起步还是比较轻快的，而且很平顺，不怎么闯动。超车的时候响应也很快，市区代步是完全够用了。曾经纠结过四缸的120i，而且也有过试驾，感觉动力确实更强一点，但价格也上去了不少，而且喜欢的蓝色需要等；后来又听从销售小哥的建议试了下118i，开始对3缸还是有所顾虑的，但试过以后发现除了急加速比120i稍弱一点以外，其他的区别根本就试不出来差别，可能是我开过的车不怎么多吧。所以最终还是选择了性价比最高的118i。
1.5t的动力还是小了点，红绿灯起步感觉还是弱了点，这是站在男士的角度感觉，如果是女孩子完全够了。
1.5T136匹马力，不能奢求太多。之前开的A3，1.4T都有150匹马力，1系加速还是略逊一筹。三种模式调解，在运动模式下，发动机会变得激进，背推感还是有的
动力没得说，比我之前的凯美瑞2.0还好，舒适模式随叫随到，低速20左右稍微有点抖动不过完全可以接受，可能也是因为我没有开过什么特别高档的车吧。 日常加速动力：在市区和市郊开的多，还没有高速，舒适模式已经有推背感了，换S档推背十足，但前提是100以内，还没有开上过100，明天去高速试一下，毕竟还没有首保，悠着点开对车比较好。 开空调/负重加速：今天早上上班28公里，全程空调，感觉对动力影响基本没有，动力依然随叫随到，反正我是觉得可以。
宝马的操控还需要质疑吗？前驱就没有操控可以谈？每个人理解的操控不一样，只要不上赛道，这操控反正我是够了，你是120漂移过弯还是40码打转向灯转弯？我想多数人都是40码或更低地打转向灯转弯。
都输开宝马，这点确实是只有你真正长时间开一辆车之后才会有更深的感触。这个车一开始给我的感觉其实并不是特别的有那种操控性，但是时间越久，就越喜欢开着它的那种感受。底盘给我的扎实感，包括方向的手感，都很棒。
底盘的设定也是比较偏运动风的 ，所以在紧急变道或者是高速度过弯的时候，会觉得它的底盘给你的信心很够，然后整个车的姿态上也保持的很不错。
方向盘比较听话，而且比较轻，开着还是比较舒服的。我开过的车比较少，而且开车比较小心，所以更多的专业的东西我也说不明白。能感受到的还有就是刹车也很线性，给我很强的安全感。老爸说宝马的刹车都是这样的，那就是这样的吧，嘻嘻。
高速上100以内没问题，120以上开起来方向比较不好掌控，不太好控制，不知是胎压高（原车3.5胎压）的原因么？
前驱车，自己是个小白，不懂操控，不过总体来说很好开。悬挂真的很硬，过一个减速带，菊花磕得慌、和奥迪简直不是一个风格！
方向盘稍微有点重，还要再适应一下，可能运动主打得车都这样？丁字裤开着就很有感觉，手放在上面就不想离开，不过有点点滑。转弯直径很小，跟老婆以前的奥拓感觉抖差不太多，过小弯很方便。 底盘悬架支撑：悬挂没有传说的那么硬，过小坑小沟的不会颠起来，比凯美瑞不差。转弯支撑也比较足，满意。
具体油耗还没有测试过，新车加了168块显示续航465，开了60公里，表显示剩余续航335，肯定不准的，待后期给出回复，谢谢大家关注。
比较省油的了，市区上下班基本天天堵，偶尔还运动模式自嗨一下，一个级别的车，要比别人家1.4 T四缸机省油，可能一个油是有的。
目前百公里油耗9.2个油，前段时间的时候经常开高速，油耗还在7.5左右浮动来，总体上来看还是挺省油的吧。
刚提的新车一共就开了两千公里，再加上基本都是市区拥堵路段，综合油耗9.3个油，新车还没过磨合而且这么大个车。
现在开了700公里，平均油耗8.5，在北京这种地方还是比较满意的，这就是小排量的优势吧。刚提车时闹了个笑话，去加油站加油不知道加多少号，差点给销售小哥打电话，后来知道原来油箱盖上就有提示，而且宝马的车好像都不能加92号，比较金贵。反正就是个代步车，也无所谓了。
行驶1100公里，油耗7.2左右！有点高哦 城市路段表现：城市道路不错，起步利索，不愧是得过大奖的发动机
哈哈哈，最开心的是开了一个多月没想到油耗这么低，原想着比之前的那个车油耗低点就满意了，没想到只有之前车的一半油耗，还是加的95的油。
相比日系车来说，肯定是比不了的，但是总体来说，油耗表现不错，磨合期6.5L/百公里，一半高速一半市区、后期应该会市区稳定在7L/百公里 城市道路行驶：减速带磕屁股，菊花一紧的感觉。大概是开惯了悬挂软的奥迪 突然不适应吧 高速路行驶：比较省油 油门响应速度也很好 只是方向盘略轻 一点点就摆
座椅很舒服，车内隔音做的很好，悬挂偏硬。估计和防爆胎也有关系。丁字裤方向盘特别舒服。配置和网站上比略有不同。自动大灯，感应雨刷，座椅记忆，后视镜折叠记忆，这个价位都配齐，也算是难得了，不信可以看看隔壁的高尔夫，同样价格配置也没这个全。
没有舒适度！可以这么说，因为运动，你们有见过运动车能有多舒适吗？鱼和熊掌不可兼得！大家要懂得这个道理！
是要挑一些毛病，首先前排座椅宽度小，虽然我腿不是很长但是粗啊，感觉大腿还是有种放不进去的感觉，哈哈，当然腿并拢肯定不存在。其次后排，为什么进口的和国产3，5系后来座椅都又宽又大，1，2，X1后排就是那种明显小很多的座椅，我期待厂家的回复，是不是因为要显空间大，还是买这些车的人后排不需要做人？
座椅的话其实并不是那种很软的填充，但是好在它整个的人机工程学的结构设计还是很合理的，所以当你坐上去之后，身体会得到一个很舒服的很好的承托，这样的话自然而然也会对提升舒适性有所帮助。
还好选了运动套件，轮胎扁平率没有运动套件那样夸张，但是讲究操控的车都讲究路感所以就有点硬，但是悬架调的还不错，再加上非常舒服的座椅。
座椅是很舒服的，还带腿托；买车的时候还特意试了下后排座，比前排稍差一点但也很柔软。走烂路过减速带的时候，感觉还是很干脆的，而且底盘的声音也很好听，闺蜜对TA赞不绝口，说听着很高级。噪音方面，整体的隔音还可以，就是胎噪有时候比较吵，之前也说过毕竟是防爆胎了。空调也比较给力，制冷还是很快的，如果能升级成自动空调的话就更好了。
隔音不错，车内没啥抖动，低速滤震一般，也许是运动版的缘故 座椅舒适性：电动座椅带腿托，皮质座椅包裹不错，座下去会挺稳的 车内噪音：开窗行驶胎噪有点，关窗外面世界与我无关，把音乐开起来 空调：空调制冷还不错，火力全开有点声，手动调节没谁了
座椅超级舒服，包裹性很强，后排座椅很宽大，但是中间的凸起、坐三个人太勉强。主驾驶和副驾驶都是电动调节，主驾驶的座位记忆功能很好用 车内噪音：这个一定要单独提一下，17c的225R/45胎噪很大，跑高速，耳朵真的很难受，隔音效果相比同级别的奥迪A3，小壹会差一点点 空调：空调效果很好，同级别奥迪A3，我之前的老车，开空调跟没开一样、很小 悬架减震舒适性：真的很硬……很硬很硬以及非常硬 看过绕桩视频，觉得姿态不错。底盘调校很棒
前排很舒适，电动座椅有腰夹可以调节。后排空间紧张，一家五口的话要考虑考虑，一家四口无压力。 车内噪音：宝马的隔音真心比很多合资品牌好多了，起码比我7代凯美瑞好，胎噪没有传说的那么邪乎。 空调：制冷效果不错，我们南方开两个就够了，但是开窗口风的话挡风玻璃外面会有两坨雾，百度一下说只能把风口朝驾驶座。尴尬……
因为选的是2019款的尾车，所以自己觉得拿到了一个不错的价格。谈不上性价比，因为每个人喜欢的车是不一样的。同款型号来说应该算是个合理的价格。13.8万裸车，加装1.36万（贴膜镀晶，脚垫，后备箱垫，隐藏式行车记录仪，背包，雨伞）。保险0.76万。税金1.39万。贷款手续费0.4万，不装GPS。上牌费1500，车管所又交了300。一共是这些了。没算利息，大概三年1万吧。
的是非常高，想想上路连利息20左右，没有强奸包等等抛开品牌不说，这个价位能买到全LED大灯，皮座椅，电动座椅带腿托，全景天窗，中控大屏幕带导航倒车影像，重要的是它是iDrive人机交互系统，还有什么自行了解，哈哈。再说说自己，首先自己是一位从事汽车行业近10年的从业人员，刚开始在4s店卖车，后来给销售顾问培训，现在一直做着培训这个工作（非宝马品牌），我非常热爱自己的工作，喜欢分享，如果你有问题咨询可以私信给我，买这辆车也是从自身的专业角度做了很多的功课和分析，结合自己的需求最终决定，你可以选择喷，可以选择赞，那是你的权利，但我希望我的评论区里和谐友善，谢谢
外观第一，喜欢运动套件所以愿意为它买单。这段时间实际用车之后，对于综合的性价比也是可以的，价格其实也还不错，毕竟是豪华品牌。
加了舒适套件，毕竟刚上市的新车性价比谈不上多高吧，但是买了这车看中的就是牌子和操控，只要自己喜欢其他的也无所谓了。
定是满分，毕竟这是一台宝马，对于我来说作为代步车绝对是绰绰有余了。而且细节上也很给力，全景天窗，天使眼大灯，M套件巴拉巴拉我好像都说过了，嘻嘻。麻雀虽小五脏俱全，简约但不简单，这就是我对小1的最终评价了，看过的朋友都点个赞吧，码这么多字也挺不容易的，嘻嘻。
预算15w左右，品牌车加价你懂的，不加价的装潢，不装潢得购买售后，自从西安60万购买漏油奔驰女车主坐车顶哭以后后，手续费是没有了，啥费用都没有了吗，但是羊毛出在羊身上。。。。谁买单。。
性价比还是很不错的，裸车价格不高，只是4s店还是有点坑，落地下了21。目前还没出现任何问题及故障，暂时不好说。
性价比超高，不到二十万买一个豪华品牌入门级、虽然是入门级，做工从未敷衍过，4s店的服务也很棒、配置没得说，M套装很划算很划算 保养维护：10000KM保养一次，听介绍价格据说1200左右 觉得还行吧 这个价格 车子是消耗品 车子不贵 后期支出也是好大一笔
总体4.5颗星，不抖，油门响应快，省油，留半颗给宝马以后慢慢改进后排空间，后排舒适。 购车：裸车加精品共18，包括常规膜，脚垫，后备箱垫外还有终身机油，和所谓的三万大礼，落地全款20.6左右，主要购置税是定额的，18600没得选，所以贵了三千。
