这里要提的是我在购车前，比较猜疑的问题，担心低配缩水。比如音响是否给力中控屏显示是否清晰，能不能达到1080p的效果，座椅底下是否有低音喇叭，这些在我看的实车后都8了。
外观啦，埃斯托蓝真的靓到爆炸，好多人都说好看的不行，三缸只有刹停的一瞬间能感觉到刹车踏板在抖，其他和四缸车一模一样，动力对于我这个新司机感觉已经很足够了，超车转弯什么的也很有信心，led日行灯真的超级好看，经典的宝马天使眼，爱了爱了，自动大灯也是很好用，内部空间也够用虽然车只有4米5但是内部空间真的不小，坐四个人前后一点也不挤，本人身高172，感觉很足够了，内饰简约又豪华，8.8大屏非常满意，油耗也是非常低
最满意的就是外观喽，开始看的白色，白色的出厂装饰觉得不太划算，对我也没什么用，关键还没有现车，我就选了红色，没想到越看越喜欢，开了1个月了，满意的就是外观了
品牌。 颜值过分帅气。 中控方便，触控面板。 座椅舒适。 油耗目前7.5。 后续：提车三周国庆这两天油耗6.4了。
车身小巧，路感很清晰，应该有的功能都有了，操控对得起宝马这个牌子开起来真的很舒服，动力平时也够用了，偶尔崩一下也是可以的 后备箱空间真的很大这边必须得好评 目前市区上下班塞车油耗差不多8个9个油 高速路况下5个多油，综合油耗在7个左右也还可以接受，总得来说年轻人选一系还是挺香的
很满意的车车哟，大爱。特别喜欢这款车型的外观，大气上档次有面子，开出去朋友同事都说不错；内饰方面也没得说 ，很宽敞 坐在里面很舒适
宝马标，以及价格，动力完全够用，百公里9.3，我以前开的都是百公里11 的车，涡轮介入很早，之后的动力源源不断~这车买了给我老婆上下班用，B格足够了。而且19款座椅都换成了仿皮，感觉又赚了一波。厂家延保一年，对于3缸机来说，很有必要。
刹车有异响。不知道怎么回事，其他的感觉自动启停不好用，每次上车第一件事就是关闭自动启停，没有电动坐椅，后悔了应该选配一个，每次上车手动摇坐椅感觉太掉价了，音响效果也不是很满意，本以为原车音响应该很好就没有选配音响，结果效果不太好，感觉声音都是从前排发出来的，如果小1也是开眼角的天使眼就更漂亮了，还有档把虽然手感很好但不是鸡腿档，
不知道怎么用专业的词来形容，就用我自己的感受来说了。 1.过减速带时，或者路有点不平时，感觉就是坐在玩具车上的颠簸，轮胎是实心的吗！ 2.真的会抖，虽然车里感觉不明显，可我习惯上车先通风，坐拖拉机的感觉轰隆轰隆的。 3.今天我发现的，不管我怎么小心翼翼的刹车，最后都会顿挫一下。 4.自动挡，起步很慢，我之前的是马自达，每次红绿灯都是第一个冲出去，这个每次都最后一个出去。 5，内饰材质感觉很low，座椅太不透气了，一屁股的汗?，这个运动版不知道会不会好些。空间对我来说足够了
1.生产日期较长。 2.价格优惠力度一般。没赶上最优惠的时候。 3.确实抖，发动机打开一瞬间会抖一秒钟。驾驶室感觉还好，外面听声音较大。 4.提车第四周，出现玻璃共振。
后排真的真的真的太小了！ 而且胎噪巨大，一到路况不好的路感觉在开火车一样，而且防爆胎真的巨硬，不是年轻人的腰真受不了 小排量涡轮车都有一个通病应该是低速的拖拽感太强了，感觉都已经是顿挫了 还有一个就是机械档把也太low了吧，你样子整个好看点的也好啊，太掉价了，20款换成了双离合的电子档把，双离合感觉也没有6at稳定，如果6at加上电子档杆那就真的完美了！
空间我也就不多说了，我老婆158,90斤对于她来说，完全没问题，我178,200斤就不要挤进去了，哈哈。3缸机，买车看运气，现在2W公里加，声音是要比原来吵，但是坐在车里感觉不明显，只要不出问题就可以了。
19款118i时尚型，正前方看不小，侧面看小，45℃角看比较美观，关键要的就是宝马的脸。在停车场里看到它低矮的身姿很有运动范，但不用去担心它的通过性。
外观没的说，必须是好看，小小个的颜值很高，适合年轻人开 ☆ 故障-外观：宝马不异响就不叫宝马了，中控台有一点点的异响已经是家常便饭，不过过一会又消失了。车窗升起的时候偶尔也会有嘎嘎嘎的响声，也是同样过一段时间又没了 ☆ 外观感受：外观很动感，是宝马经典的元素，腰线很好看，车头很精神
对外观没什么要求，这个也满足我的审美，还是最喜欢v40的外观。 这个内饰是我喜欢的类型。 车身及车轮：接缝什么的没仔细看过，咱也不在意这些，那个车没缝
为什么买118i，必须是整车的颜值呀。LED自动大灯，经典双肾进气口，特别是17寸的轮毂，感觉这款轮毂比运动套装的更加帅气一点。
车灯设计：好看。每次开灯后还得自动上下调节一，显得很科幻。 钣金车漆：矿石白的车漆大方好看。这车好像主打宣传那个蓝色的，但好像客户不咋买账。我分析，这车毕竟小，蓝色更显小，白色还显大些。 车身及车轮：轮毂造型很好看。跟人探讨过，说防爆胎太贵，将来可以换普通胎，然后自己买个备胎。 外观感受：那还用说？！这是宝马呀，完全正宗地道的家族形象。漂亮、吸睛。要说不太好的地方，就是在我们这儿，未免太扎眼。很多人不知道宝马一系，一见这车就敬畏地问：三十万拿得下来吗？我就说：没问题，拿得下来。
外观大爱啊，矿石白阳光下熠熠生辉，17寸轮毂轮胎，再加上天使眼，绝对吸睛。 车灯设计：车灯新款是LED，晚上效果好特别亮，我一般放在自动大灯感应按钮上，不用手动调节，非常方便。四门拉手那，还设计有拉手灯，人性方便给好评。
宝马标志的设计。 豪华，触摸屏，实体键也可实现触摸功能。 新车几乎没啥味道。 基本上我自己就人工吸完了。
内饰也就那样吧，毕竟是宝马入门级轿车还要什么自行车 ☆ GPS导航系统：这个可以不用可是不能没有，基本上都是用手机了 ☆ 语音识别控制：语音识别也很鸡肋，只能控制多媒体之类的感觉作用不大 异味异响：新车有异味不过还算是可以接受，暴晒后异味很大，异响肯定有啊，有小异响证明你买了辆真的宝马
内饰造型很喜欢，但是很多塑料的，需要自己花点钱处理，花了1000左右，能摸的地方弄成碳纤维了，好看多了。 另外原车方向盘舒适度不强，某宝买了个意大利反皮的方向盘套，找个了专业的缝好了，档次和舒适都上来了。以后空间给你们补图。
内部也是经典的宝马系列设计，不过前排的水杯在档位杆的前面，没有多余的地方放手机或者其他物品了，只能放到储物盒里面。
前台、座椅、方向盘，皮质风，显得上档次。座椅的皮子有纹路，不怕滑。以我的眼界，我看无论是外边的钣金喷漆还是内饰，做工都够精细的。里边气味确实不小！这几天天气不太好，我盼着哪天晴了，放太阳下晒一上午，然后开窗跑上几公里，有助于早早挥发掉那些气味。
车内新车味道稍大，估计还要跑味一段时间，改款后升级8.8寸大屏颜值高，功能丰富而且还赠配了导航，导航的互动模式比较好用，能够提前提示测速点，地图导航和高德比较过，便利性，准确性都很不错，良心了。内饰还是比较简约实用，不花哨，方向盘握感很好，部分地方塑料感稍大，触感还需要提高，座椅为仿皮座椅，和真皮座椅并无大的差别，关键后期更好打理，包裹性比较好，前排右边副驾驶座前是钢琴面板的烤漆，看着很上档次，主驾驶位则是走简约路线，仪表盘红白相见间，符合运动定位，相对来说，作为宝马入门级轿车的低配车型，内饰是很良心超值的。
内饰颜色很大气，质量也不错，即便我家猫咪在上面练习九阴白骨抓也依然毫无划痕，刚开始几天会有一点点味道 ，不过新车都一个样子
前排还可以，后排就太挤了，毕竟是操控为王，可以理解 乘坐空间：我身材标准身材17+前排感觉都差不多，后排的话就实在是挤了点，长途的话会很不舒服 后备厢容积：后备箱因为没了备胎真的挺大的，可惜的就是座椅不能放倒 车内储物能力：门板储物格能放下两瓶矿泉水和一盒纸巾还是比较满意的，其他地方就比较局促了，中控下面还有扶手箱都偏小 家人乘坐评价：都买一系了还想长途坐满人啊，三个人坐后排简直就是折磨
空间整体比较宽敞，后排是向后倾斜的设计，增大了后排空间，因为是防爆胎，所以后备箱空间超级大，无可挑剔。
一般只坐两个人，所以够用了。后排无法放倒，比较大幅的绘画作品放不下。前排坐姿调好以后，后排看起来很紧但是不会很压抑，坐下来也有两拳的距离，胖子除外。
确不算大，但满够用了。因为试驾过带天窗的，感觉顶棚太低，所以选择了不带天窗的最低配版。我一米七五个头，比较胖，调好座椅后，头顶一拳，膝盖距驾驶台一拳，我后头乘客也不会顶膝盖。后备箱够深，因为没有备胎。不太满意的是驾驶台那里缺少个小平台，哪怕够放一张卡的宽度也好。车门上的储物空间很深，坐下后够东西比较吃力。
空间够用,我176身高，重85公斤，调节好驾驶位座椅后，后排腿部还有近一拳半的空间，因为不喜欢天窗特别要的时尚版，后排头部还有近一拳多空间，足够用了，后备箱空间也够用。 后备厢容积：时尚版有个下凹的空间，原先想放个挡板，后来试一下这样更好用，放上东西后不会乱窜。
比不上2.0的，但市区已经足够了，给一个3.0，在当下到处都是明测速和暗测速，还有交通现状你也跑不出花来。
可以满足日常使用，偶尔激情一下也不会让你失望 日常加速动力：加速舍得给油还是挺不错的，推背感还是有的 动力平顺性：低速拖拽感太强了，换挡还算是比较平顺，低速换挡不够积极一直卡在1800，1900换不上去
1.5不开空调动力真心可以，1000加了个ecu盒子，动力有一定提升，感觉不错。反正重庆也堵车，红绿灯想快也能第一个冲出去。
动力因为是三缸发动机，整体比不上同级别四缸发动机，但是切换成sport模式，还是有强劲的推背感的，你值得拥有。
没的说。也许是因为我原来的车过于初级，我觉得这辆车对我来说哪儿哪儿都好。红绿灯路口轻点油门即可率先通过。跑高速、国道要小心，提速很轻易，小心别超速。 日常加速动力：大约四五十公里时速以上吧，能明显感到油门反应会有一秒左右的迟滞，我理解这就是自动挡的特点，我以前没开过自动挡。 开空调/负重加速：没大开过空调。偶尔开的时候也没觉得太明显的吃力。刚提车回来跑高速，那天热，开了空调，没觉得什么??还没比较嘛。 特殊路况行驶动力：才四百多公里，没怎么走过特殊路况。也不是一点没走过，底盘高度还可以吧，跟一般轿车差不多，应该不必太怕剐蹭到底盘。但是颠簸感是极其明显的，很硬很硬的感觉。 横向比较：跟谁啊？要跟我原来车比，那自然是好得很了。跟别的车比，我也极少开过人家的车，所以也不好比。要说它最大的竞争对手，好像是A3，我同事去年买的，我没开但进去坐过，我感觉那个空间应该不如这个。 动力平顺性：应该是不错的，但也许对于自动挡来说我还是新手，不留神的时候顿挫感还是很明显的。我把这归于自己的技术不熟练吧。涡轮介入的问题。。。。。。抱歉我还真不知道啥时是涡轮介入了，还不太会感觉。 发动机抖动问题：打开前盖看过，启动的一瞬间，发动机绝对是发抖的，上下抖。但坐在车内感觉不出来，有人说起步有点抖，我没感觉到，但停车时有点抖是真的。开起来之后就啥也不觉得了。
动力足够了，平常用舒适模式，开着空调油耗也不高，挂牌那天因为单位开会，赶时间所以试了一下运动模式回单位，切换的瞬间像打了鸡血，一路100多从城阳奔回市区，但过了120感觉后劲还是稍欠缺点，和2.0T的动力比还是有差距的。
操控这一块没的说，宝马的拿手好戏，路感很清晰，转向很精准，车小非常好开 ☆ 车身稳定控制：试过几次紧急边线为了躲避横冲马路，信心很足，侧倾控制的很好 方向盘操控感：方向盘没有虚位很精准路感很清晰，方向盘很紧不会轻飘飘的 底盘悬架支撑：底盘真的能给你满满的信心，很扎实，宝马的底盘调教功力还是很不错的 刹车表现：刹车表现非常棒，软硬恰到好处，好几次都是这刹车避免了碰撞
我觉得这车操控是没的说，方向盘轻重恰到好处，用时够灵巧够准确，不动它时很稳。 方向盘操控感：上面说了，方向盘轻重恰到好处，用时够灵巧够准确，不动它时很稳。 底盘悬架支撑：不太懂指什么？软硬么？绝对是硬的，谁开谁都是一样的感受。 刹车表现：没问题，很灵敏。反正比我原来车是要有劲，所以点刹车力度也要反复实践才能熟练使用。 辅助操控配置：这个有的说了。先说自动启停，有时忘了关它，一刹车车就熄火了，再抬脚它又启动了，倒是反应没什么问题。但还是倾向于关掉它。仪表盘显示的内容很丰富，可以通过按压灯杆头上那个按钮不断调出新的显示内容。大屏的显示内容也很丰富，配合方向盘按钮和扶手箱前的那个圆盘按钮，用起来极其方便。自动大灯显示十分灵敏，一进地下车库马上自动亮起。LED灯真不是盖的，贼亮。 主/被动安全配置：气囊前排很全，气囊、侧气囊、气帘都有。有意思的是我一度找不到侧气囊在哪儿。别的车都是在座椅侧棱上，但这个就是找不到AIRBAG标志，纳闷了半天，还担心是不是奸商减配，后来才发现这几个字母显示在了调节座椅靠背的那个圆把手上，这玩意儿里边藏着气囊？不可思议。 横向比较：不用比，比我第一辆车那真是配置丰富得不得了不得了。乞丐乍进地主家，长工的房子也是好的。 配置丰富功能全：尽管是最低配版，可是这配置已经极其丰富了。在我感觉差不多是应有尽有了。仿皮座椅、led大灯（外观和点亮方式也很有科技感）、倒车雷达、后视摄像头（还让4S送了行车记录仪）、中控大屏、车载蓝牙电话、语音操控。语音操控真是太好玩了，尤其跟车载电话结合起来使用，真是爽透了。厚厚一本说明书才看了一点点，很多功能还有待了解和开发。觉得充满乐趣。
操控非常棒，方向盘没有虚位，变道过弯干净利索，悬架支撑比较足，感觉软硬适中稍稍偏硬一些，刹车表现不错，要刹停或者减速需要刹车力度大一点，虽然118i是前驱平台但还是对得起宝马的水准的，给赞。
油耗：油耗这个其实是挺不满意的点，上下班道路油耗实在不像一辆小排量的车 高速路行驶：高速上还是比较满意的开空调满载才5个油多点 城市道路行驶：上下班塞车开空调最高试过13个油，实在有点夸张 开空调油耗：开空调对油耗影响很大，能上升1到2个油，毕竟是小排量车
都说堵车，但我不知道为什么油耗只有6.8，以前科鲁兹我也在6.9左右，老婆的的博越我都能开到市区8个油左右，大家都不相信。给朋友说科鲁兹我开过500公里5.5市区的，亮瞎了大家的狗眼。 另外我感觉油表不准，显示6.7 6.8但按加油钱全应该是7.5左右，个人感觉哈。
目前8.1，多跑高速的话估计能降到6左右，在城市跑的话建议切换成eco模式，这个车启动的时候默认是comfortable模式，每次都需要手动切换一下，需要注意了。如果是土豪，那就无所谓油耗了。
目前这个里程，高速占了三分之一，国道不到三分之一，剩下的都是城区道路。总油耗恰好是8，我觉得还行吧。 城市道路行驶：这个不用说，肯定是费油的，天快要热了，一开空调，瞧着吧。 高速路行驶：这个也不用说，肯定是省油的。跑一段城区道路就看见油耗值一个点一个点往上走，一跑高速就往下走。 开空调油耗：这还用说，肯定是高的嘛。虽然我还没大用过空调，但这个道理是肯定的。问题就是到底会高多少。
刚200多公里，感觉油耗还不错，60--80公里速度比较省油，平均也就4到5个，现在表显7.9个油应该还有下降空间。
因为防爆胎所以舍弃了比较多的舒适性，底盘也偏硬 座椅舒适性：座椅就中规中矩吧，毕竟不是真皮的，也没选配推 车内噪音：发动机噪音控制得真的很好基本传不到车内，风噪也基本听不到，唯一的问题就是胎噪，实在是太大了 悬架减震舒适性：防爆胎过减速带真的能把肺癫出来，悬架也偏硬
这个没得说，比我的福瑞迪要好太多太多了，减震是超越想象的好，而且新车内没有什么刺鼻的气味，反而有一股淡淡的香味，这个超乎想象了。
座椅软硬恰好。隔音效果一般，不如想象和期待得那么好。据说在车外的话听的声音更大。有一次我下高速进收费站缴费，那不是各狭道么？左右的水泥墩反射车的声音，听上去突突突突突突的，还真有点拖拉机的气魄。 悬架减震舒适性：这恐怕是这车不让人满意的地方了。太硬了也！直觉上甚至怀疑轮胎是实心的！这车到底有没有减震啊？过个坎，压个减速带，嘣嘣的啊，都有点心理阴影，太跌价了。
舒适性不错，乘坐的底盘紧致感和减震滤振性都不错，关上车窗后，隔音性还好，主要就是胎噪有点大，估计这也是防爆胎的通病吧，再有就是低速堵车路况时，偶尔的抖动顿挫，影响舒适性，但在能接受的范围内。
没赶上最便宜的时候，多掏了几千块钱。 而且车子生产时间较长，因为急着提车，也没等下一批。 但优惠力度较大，总体还是满意的。
性价比其实是我比较满意的一个点，最低的时候思域的价钱就可以买一辆一系 购车：没有加价现象，当时全部弄好落地才16.8，还是挺划算的 保养维护：因为价钱比较低，所以什么都没要，直接去4s提的落车，在朋友的车行办其他东西 品牌评价：宝马的销售和服务态度都比较好，也没有说一定要装潢和选装还是挺不错的 4S店售后服务：一年多来过两次4s，一次是一元升级地图，第二次是报故障码，售后都解决了并且还洗个车 值得一提的是宝马4s的客户休息区做的是真的好，有独立的空间可以给你按摩休息看电影，还可以打桌球或者网上冲浪，还有专门的影院，这个必须给五颗星
本来计划买辆SUV，计划买吉利星越，结果价格有点接受不了，又打算买缤越，结果老婆灰常不满意，去年已经买了领克01，又买国产车… 听说7月1日后，国五新车不能上牌，于是我们看了奥迪，沃尔沃v40，宝马1，奔驰，凯迪拉克ATS看有啥优惠，最终选择了宝马118i
这车性价比应该是没有问题的。不到二十万买宝马，这要隔过去谁敢想？当然我砍价虽然没少来回交锋，最后感觉也没取得太大的胜利，唯一的办法是以后不再想价格的事。好好开，比啥都强，再过三年五年，谁还会把当年多花、少花几千块钱的事放眼里？可能这车存在的另一个比较令人头疼的事是后期的维护保养。大概会是很贵的。这里说个有意思的事，就是宝马店里的物价，那真是。你认为某样玩意儿在一般市场上也就几十块钱的东西人家张口就是论千的啊！！！当然也许是因为那是在争取赠品阶段，他们故意抬高价格。一个登机拉杆箱价值两千，一个记录仪号称价值一千五，一副车牌托人家说是价值五百元的，一把伞价值两百......但愿后期去做保养、换配件的时候，他们的东西不是这么个贵法。
性价比在BBA中算最高的了，没有比较就没有伤害??，老婆大人非常满意，特别是19款时尚版，家用的话运动版也没时尚版性价比高。
性价比超高，首先是被它的外挂吸引，试驾后感觉也很不错，这个价位也很符合，对比了同等价位的车 ，稍微差一点 可能就是属于一见钟情款
