过颠簸路面，中控有嘎吱响声，中控塑料件挤压的声音，嘎吱嘎吱的，不知道是不是通病，起步有点肉，不像日本车调教的起步那么冲。

1、2018款的底盘高度较2015款降低了不少，最小离地间隙太低，导致视线并不是太好；2、另外想吐槽的是a6的座椅实在实在是太短了，而且硬，座椅还不如我14款的帕萨特宽大，跟宝马比起来座椅舒适度完全不在一个层次；3、提速不如我的帕萨特，整车开起来有点笨重不够灵活，但贵在平顺；4、典藏版配备了19存轮毂，减震实在是太硬，舒适感很差。

入档倒车或切回D档有明显的顿挫感，影响整体操控性，这点远不如宝马5系。车头修整得有点过，显得太多单薄，像个小年轻，跟之前官车稳重的形象形成较大的落差。

大气，2.5只有典藏版和舒适版，典藏多了运动套件，内饰座椅颜色不一样，典藏是棕色内饰和座椅，舒适是黑色，轮毂也不一样，典藏比舒适好看。

黑色比较大气，但是感觉2018款的车屁股不如2015款大气，熏黑尾灯配白色车身可能更好看吧

太过消瘦扁平

内饰做工挺好，就是有点老气了，和宝马奔驰比不了。

内饰比较一般了，还是有点塑料感，座椅太硬

非常普通

大，这个级别空间不用说，绝对够用。

空间和帕萨特差不多，后排中间凸起太高无法坐人，另外还是座椅太短，所以空间一般吧

乘坐空间够用，储物空间有优势，但座椅舒适度远不及E级与5系。

80以内不行，80以上强劲，当然s档一直都猛，只要舍得油，就没有肉车

瞬间提速比不上涡轮增压车

舒适状态下，油门?少了，稍微稍微有点顿挫感。

感觉一般吧，主要就是稳，

方向盘非常轻

操控比E级强，比5系还有一点点距离。

油耗：平时上下班城郊路段开的话路途25公里左右，最少7.6，一般在8.3左右，六千多公里整体综合油耗市区和城郊油耗10。磨合期这油耗可以了，还没首保，一万公里首保完，油耗应该还能少一点。

油耗：10个油耗左右

二级焚烧技术，对比E\5，油耗可以接受。

还行，座椅不舒服，减震也有点硬。

不好，轮毂太大了

座椅偏硬，影响舒适性。

年前裸车三十五六就能下来，年后涨价了，我买的时候车源很少，当时整个黑龙江就大庆有两台，哈尔滨没车，但性价比也挺高。

2.5V6发动机，主要是冲这一点买的此车，Q70L也换涡轮了，所以这一款已成绝唱了，因为自己的帕萨特是四缸涡轮车，也深深感受到涡轮车10万公里以上后的各种毛病了，买一款自吸车慢慢开吧！

选车与车主性格偏向有很大的关系，性价比无从说起，是一个较主观的问题。