最满意就是外观和科技感吧,动力十足,不敢深踩油门,还有整车内在的用料,都是环保型的,虽然买了以后有味道,晒了两天味道基本消除,买了以后回头率超高,都问你这是奥迪A8吗?哈哈,虚荣心倍增,回老家去对象家都很有面子,年纪轻轻开奥迪啊!还有就是高科技带来的安全性和灵活性,主动刹车,定速巡航等,确实带来了很多方便之处,奥迪的科技感还是不错的,用料肯定比原来的老款好很多,有拆车为证!
最让我满意的肯定就是它的外观了,它的味道非常的炫酷大气,特别是它的led大灯,非常的炯炯有神很犀利,还有就是他的空间它的空间设计也非常的不赖,乘坐在空间也好或者是后备箱的空间也好,都很大完全满足了我的需求,最后一点就是它的舒适性,它的舒适性很强,无论是悬挂还是座椅的设计都非常的完美,坐在里面很享受。
从外说起,长宽高都有提高,视觉效果看见就排场!3D的环绕倒车影像系统,绝对好用!最近还发现后摄像头还带有清洗功能,瞬间觉得买的够意思了!就是碰撞预警太灵敏,自动刹车吓我两次了!不能说不好,肯定是好!高保真音响,够用,提高个品牌就有**了!加个无线充电,又花不了几个钱!中国人虚荣心强,氛围灯…………店里送的电尾必须表扬,还有车管家,必须表扬?好。
内饰年轻,比我看过的很多豪华车都要年轻,而且很多细节方面做的也特别让人喜欢,比如大灯控制键的地方还有呼吸灯,三块大屏也是标配的,不需要再选装了。
颜值高品质好,开出去很有气场,开奥迪就是要这样的有感觉,而且这个价位我想用到的配置基本都有
外观方面,我觉得是BBA中最年轻,颜值最高的一款车了,大灯点亮的时候要比5系和E级更有仪式感
内饰非常秀,三块大屏不是摆设,用起来很好玩,屏幕有反馈音不怕误操作。另外,大灯控制键还有呼吸灯效果,靠近了灯光就变亮,离远了灯光就会变暗,细节上处理的特别好。
最让我满意的就是新A6L它在兼顾商用行政的前提下,还有着不错的驾控乐趣吧,虽然整体的操控不算很纯粹,但比起一些主打舒适的车型来说,一个人开的时候确实比较有激情,我经常一个人跑长途高速,那种驾控的乐趣我比较喜欢
最满意动力,很对我胃口。无论低速还是高速行驶都能做到随叫随到,非常强劲。
能显个人品味、无论是车内还是车外科技感都很强,最重要的是颜值非常高,这一代A6L看起来很年轻
油耗,换车就是因为我之前的君越油耗实在是太高了,完全开不起的节奏了,结果A6L的油耗让我很是惊喜,市区内堵车最高油耗也就11、2个,高速上最低到过7个,好歹也是个C级车,而且还是2.0T高功率,四驱的车型,非常满意了。
最满意的地方就是新款奥迪A6L的这个中控了,我个人认为这个可是2019款的A6最大的卖点了,真的是非常的有科技感,也非常的帅。
外观,外观,外观。重要的事情说三遍。以前就考虑A6了,身边的朋友都嘲笑我不到30买个那车干什么?当司机?因为个人喜欢比较正式稳重的感觉,但是也在纠结会不会太老了。从去年7月份开始关注新款,第一眼看图就感觉这个车年轻了10岁。没办法,等着吧。今年新车到店,直接提,一点优惠都没有,没办法。内饰也是最满意的,因为和A8一模一样,就算是指纹收集器,那又怎样?挡不住喜欢。有种开A8的感觉,就是不如A8舒适,没办法,价格都不一样。隔音最满意,以前就听别人说老款隔音是硬伤,相对于老款,新款可能做了调整,试驾的时候怼到140,没开音乐,声音不算很大,能够忍受。隔音有很大的提升,不错。
毕竟奥迪也是百年的品牌,在打破了上一代传统的内饰,完美的改变了官车的形象,现在看完自己车的内饰在同级别其他的真是没法看,要不是这个配置少,要不就是那个少的,就想奥迪A6L的宣传语,啥都“配齐”
第一就是隔音效果不是很理想,跟宝马差不多,隔音效果不是很好,有待提高,座椅偏硬,而且调整不到一个很合适的位置,不如日系车舒服,长途驾驶不舒服,需要改进,方向盘指向性需要改进一下,胎噪太大,没有遮阳帘,遮阳帘,老板键,电动尾箱至少应该是标配吧!没办法,
内饰用料太差导致异响,中控黑屏的话连同下面的空调屏也黑,开不了空调,胎噪大
不满意就是它的内饰的味道了,我刚刚提车来那个味道简直是刺鼻,不是特别的喜欢,自己花了好一阵功夫才解决的。
新车从4S店出来就发现车没有异响,仪表台附近,不知道是什么响,形象行车品质质感,实话实说,德系车有驾驶乐趣,224马力够用,初段起步比较肉,只要你舍得给油,动力响应比较积极,避震比较硬,座椅比较硬,还不是打孔的座椅,透气性肯定是比较差!太阳爆晒以后坐进去就是煎熬!金属件就像红烙铁,哪儿哪儿都不敢碰!驾驶舒适性还是日系车好,舒服,尤其是雷克萨斯!配置够用,音响提高到品牌的也不怕,把金属饰条换成木头的挺高大上!算了就先说到这儿吧!
排气管竟然是假的,当时也没在意,后来停车启动的时候,我朋友正好在后面,他问我是不是买了个假奥迪,为啥排气管不出烟,而是在排气管下面冒烟,老尴尬了。
我偶尔坐过几次后排感觉座椅有点短,腿出来一大块儿,前排就没这个感觉。不过家里人倒是觉得没问题都还挺舒适宽敞的,可能是我不怎么坐后排的原因吧
舒适,后排座椅的乘坐舒适度不足,短时间乘坐尚可,长时间对大人来说不是特别的舒服。
没有什么让我不太满意的地方,如果真要说,那就是分离式的天窗吧,我还是比较喜欢那种一整块的,打开的时候采光效果更好,看起来也更加高端豪华
说最不满意也是有点勉强了,只是相比宝马5系,A6L的后排还是稍微差了点。
最不满意舒适性和优惠幅度。座椅感觉没有奔驰E和宝马5系的软,现阶段新车上市,优惠幅度也比较小。
不满意的地方就是新款的A6还是延用了EA888的第三代,虽然和二代的EA888相比,三代的发动机优势很大,但是还是避免不了后期烧机油的问题,我觉得虽然新车刚上市,但是6-7万公里以后烧机油估计是跑不了了。
动力吧。选的车型2.0高功四驱,但是数据只有220多马力,A4的高功都有250多了吧。不过以后再刷也可以。这里需要安利一下奥迪的quattro四驱,他的响应相当之快。
不得不吐槽,三块大屏,是很好看,科技感也很强,两天不擦,一上车看到就不是很美观。
外观非常的犀利很帅气,给人一种气质不凡的感觉,我个人是完全被它的颜值所吸引。
前凸后翘的身材特别的性感,最爱的就是大灯造型,LED矩阵式大灯,还能有哪个品牌能造的如此灵动?流水转向灯,从老远一看就知道这是奥迪,加上四个圈,开出去没人不认识你的车。
摆脱了以往官车的形象,现在的颜值很在线!设计不仅有运动前卫的一面又不失沉稳优雅,正是我们这个年龄段的车主想要的
我觉得买A6L就要买黑色的,这个颜色永远不过时,远近光自动调节很实用,一般车没有,挺有科技含量的
大气但不臃肿,这就是我对这车的整体评价,楞一看觉得这个车的车身尺寸这么大,觉得会有一些笨重臃肿的感觉,但是细节方面设计师做了很多处理,笔记车灯,腰线以及侧裙的镀铬,还有双五辐式的轮毂,通过这些地方得到了很好的点缀,让它大气的同时又不失精致和档次感。
计时尚大气,LED矩阵大灯到了晚上特别迷人,特别是尾灯是流水转向的,辨识度很强,一眼就能看出来是奥迪。
实际上我觉得奥迪的外观设计在同级中并不是最出彩的,但却是最耐看的,整体依然保持那种稳健的风格,但又多了几分运动和犀利,显得更年轻了一些,很多人都很容易接受这样的外形设计
相比老款,现在的A6看上去更年轻运动一些,既不显老气又很沉稳,很符合我的审美。
漂亮,比老款年轻了不少,看着很运动。而且灯厂的称号名不虚传,车灯电亮后很有辨识度。
感觉新款奥迪A6L造型更加有气势了,大号的进气格栅组合矩阵式LED大灯十分抢眼,霸气有型哈哈。车身的肌肉线条也显得更有力量感,男人的车嘛还是得看着硬派一些
这次的A6L外观也有了很大的改观,特别是后面的贯穿流水式的尾灯,真的是给整个车子都增光添彩,非常帅气。
前面就说了,最满意的就是它了。而且没有选黑色,选的灰色,很满意,比过去的黑色给人的感觉更绅士,更低调。但是个人也喜欢黑色,有种动若脱兔,静若处子的黑色武士的感觉。没办法,低调,低调。个人不喜欢拍正脸,不是因为觉得不好看,是苦的有点暴漏太多。 车灯设计:说到奥迪,必须说灯,以前说奥迪就是硬生生的在灯上装了个汽车,一点不假。无论是造型还是亮起模式都是独一无二的,尾灯的辨识度可能除了凯迪拉克能比,隔壁那两家应该还有很大段距离。 外观感受:年轻很多,很喜欢,无论是腰线还是整体流线,都有种说出的和谐,说不出哪里好,但是就是好看。轮毂很大,都喜欢小脚女人大脚车。不错不错。 天窗:这个改款之后觉得天窗有点猛啊,和A8一样,两块天窗,开启方式第二块不能打开,不过能明显感觉到车内空间很大。可能是设计原因。
内饰方面除了我刚刚提车回来味道有点大以外,其他的表现还都不错,做工啊和内饰用料都还是挺细心的。
就是看中这个内饰才去看的车,设计的简洁大方,几块大屏加上几个按键就OK了,中控台触控屏灵敏程度很高,使用起来也流畅,电子档杆小巧精致,好看的很。
中控双屏不仅清晰度很高,科技色彩浓重,在操作和和功能分区的设计上也很便捷更懂我们这个年龄的车主,整使用感受是既高级又方便。就是屏幕得经常擦擦,还是会有指纹留在上面
对没问题了,大部分原因是冲着内饰买的,跟宝马奔驰的比起来,A6L的内饰更年轻更有科技感,唯一不满意的是没有多色氛围灯,有了它才能显高档嘛!
乎都是软性的材料包裹,包裹车门位置上也是很多的这种材质,对于内饰的档次感的提升还是很有帮助的。此外像一些基础的,车联网,语音控制,实时路况导航都有,实用性不错,日常用车频率高还是提升了便利性的。
跟之前的老款完全不一样,内饰年轻科技也好用,没有了之前老气横秋的样子,摇身一变成了个帅小伙,内饰大屏触摸很有感觉,喜欢的很。
计风格比较科幻,或者说科技感比较强吧,功能设定方面做得也不错,不过一些人性化设计就觉得做得不够好,比如中控下方的储物空间,如果再丰富一下我就觉得会更好
计风格很有科技感,大屏显示清晰细腻,看着很高级。只是新车提回来感觉味道太大了,作为这个价位的车我觉得不应该。
目前是百看不厌,主打黑色调的中控台让科技感更加凸显,软性材质包裹下的空间也随手可及总体也很有档次感,细节上还是很满意的
选奥迪的大概都是被它的内饰科技感给吸引了吧?虚拟座舱跟双屏确实挺能装X的,而且质感也非常好,点在上面有回馈感,跟按键差不多。
可以,内饰的用料都非常棒,摸上去材质非常舒服,而且设计风格也不错,很有年轻人的风味。
异味没有,座椅是皮加翻毛皮的,坐着很舒服。其他的和A一样,很高档的感觉,老款A6那个伸缩屏幕就喜欢的不行,看到这个,瞬间觉得那个有点山寨的感觉,哈哈,不是我喜新厌旧,是东西更新换代的淘汰。
空间方面我很满意,它的乘坐空间挺足够的,不会有任何的拥挤,后备箱空间也非常的宽敞,家用完全没有问题。
3米多长的轴距,空间要是还不够,那只能买劝您买辆客车了,后备箱空间很充足,但是没有电门算怎么回事,梆梆的敲门实在是不雅啊!
大超舒适,座椅贴合人体曲线设计的动力美学,电加热电动调节都一应俱全,在空间表现上奥迪A6L让我和家里人都很满意
这个级别要是小了还能卖的出去吗?这是我选车时候重点关注的事情,为的就是让家人坐着更舒服,就算是满员出行,车内也不会觉得很挤。
现很OK,前排座椅的包裹性和支撑性都很好,开起来比较舒服安逸,后排空间也比较大,就是座椅的材质偏硬了一点点
起来肯定没问题,无论是乘坐空间还是后备箱都够用了。只是说宽敞程度还是稍逊5系,看着要稍微小点。
用说,这个级别的尺寸都非常宽敞,坐在后排完全不用担心拥挤。后备箱的深度也很大,目测堆4个行李箱都够了。
换代后加长了轴距,空间上无论是前排还是后排乘坐都远远够用,接过几次家里人他们都觉得后排空间大的出乎意料。后备箱也是又深又大,虽然很少装大件行李出门,但是目测装3个28寸的大箱子还能有富裕
这个级别的乘坐空间没有什么可以挑剔的。就是储物空间好像小了点,扶手箱比较浅,孩子的零食玩具的没地方放。后备箱很深,大部分家里用的东西都能装进去。
新款A6的空间一如既往的优秀,虽然融入了很多年轻运动的元素,但是空间的表现没有打很大的折扣,当然后排的头部空间比起上一代略有缩小,但是不影响。
空间比老款有余,之前还感觉这次改款之后后备箱小了,用了一段时间发现是个错觉,进深空间很大,不错。c级车了,空间绝对够用了。
奥迪的车带个L还用我多说吗,三米多的轴距,谁在说小,你咋不上天呢。 后备厢容积:后备箱空间是够用了,配置这块我缺个电动尾门
为什么不上185Kw的发动机呢?跑高速:胎噪太大,很清楚的听到外面的风声,四驱很稳虽然是电子四驱
动力方面当然是满意的啦,红绿灯的表现挺不错的,起步很快加速也很快,不会觉得有任何的动力不够用。
绝对够用了,就算是日常代步也能有些小激情,高速上直线加速超车完全没问题,加速后推背感很强,动力澎湃汹涌,最重要的是这车顿挫感基本察觉不到,就算是低速也没有很明显的顿挫感。
出很线性,起步就比较有感觉,不会拖泥带水的,高速上超车性能也是很不错,油门和刹车都调校的很好。根本就没有什么换挡顿挫的感觉
错,224的马力,超车够用了,运动模式下深踩油门,就能把你紧紧的按在座椅上,起步的时候稍微给点油就可以,试驾的时候试驾员给试了一下刹车,急刹车很灵
足,高速行驶从匝道出去60公里一直到110这段的加速表现非常不错,油门不需要给太深,就是慢慢踩动力就会一直有,这对于一辆这么大的车来说还是很难得的。
开到现在都还没试过换挡拨片,因为平时舒适模式就够用了,有时候都觉得它跟着我委屈了,因为发挥不出它真正的实力,偶尔用运动模式,推背感挺强的。
对够用,暴力驾驶的时候感觉很有feel,一轰油门,推背感就上来,超车也只是一脚油门的事情,平顺性也很不错
用说,224马力搭配四驱系统全力加速时推背感还是很强的,上高速后动力储备也很充沛,140以内完全没有衰减的迹象。
2.0T的动力日常行驶起来性能还是很给力的,起步劲儿足,高速120以上轻踩油门提速顺畅响应也很快!就这表现对我来说足够了还要啥自行车!再想追求速度与激情的那就直接上3.0的吧
虽然没有选择性能车,但是A6L的2.0T高功率并没有让我失望。我平时市区用舒适模式,因为堵车太厉害,实在是开不起来,不过起步的时候还是能看出它速度不错的。人少的时候或者是在高架上,我都切换到动态模式,加速反应很直接,那种强有力的推背感也能让我肾上腺素飙升,爽一下还是没问题的。
是不错的,2.0T的直列四缸发动机,224马力的动力可以说是完全能满足日常的需求了,不管是日常的代步还是偶尔的一些小激动,都是没有问题的。
如果要是个A4的高功马力输出一样,就完美了,不过搭配四驱,还可以吧。听朋友说可以刷,回头研究。
首先说一下我的排量是45tfsi前驱版,动力没有我之前a4l,2.0t的澎湃,但对于我室内上下班还是够用的,过年的时候跑过一回高速,感觉超稳
操控方面还行吧,方向盘的轻重挺合理的,然后转向也很稳定,换挡也没有搓顿感,刹车也很灵敏。
都说大车无操控,但是我觉得A6L挺好开,别看车身大,看起来很笨重,但是停车的时候很轻松,而且驾驶模式调节我很喜欢,方向盘的轻重会跟着驾驶模式变轻变沉,档把特别的好看,很有科技感。摸起来手感好,挂挡轻轻一推就OK了。
来很自信,油门和刹车响应很快给油就飞,方向盘转向很精准,而且力度很好稳重灵活性都配合良好。速度大一点过弯都是稳得一批
转向很精准,也很灵敏,操控不错。底盘非常沉稳,开起来信心十足。标配的主动刹车,自己干预过一次,确实很好用。车子有前后倒车雷达还有全景影像,摄像头很清晰,车位停车非常实用
助力转向,低速行驶的时候特别的轻,像车库这种时候倒库或者出车库的时候需要调好方向的时候,还是挺轻松的。
千万不要被它大车身给诱惑了,一开始我开的时候还因为车身长特意多留一些距离,掉头的时候就怕堵一路,后来发现好像并没有那么费劲,掉头一圈方向盘就没问题了,而且倒车的时候也很轻松,因为全景影像非常的清晰,能让你前后左右都能看清楚,第一次看到3D合成这么清晰的。
以的,渐进式转向让方向盘很好把控,指向精准,底盘也比较扎实,配合四驱跑高速的时候非常的稳,急转弯也没有半点的拖泥带水
因为有四驱,操控相比普通的前驱版来说肯定是要高的,而且应对雨雪天,也更加从容。
对于普通两驱版的要好上不上,过弯时稳定性更强、极限也更高,有Quattro的加持雨雪天也很得心应手。
总体感觉操控灵活,驾驶乐趣十足!高速行车底盘很稳也不发飘,而且得意于渐进式转向技术打方向轻松自如,驾驶时完全感觉不到这是一台车长超过5米的车
方向盘很稳,而且设计的也非常巧妙,高速上跑的时候就算是轻微摇晃方向盘,车子也不会跑偏,另外四驱开着特别的稳当,前几天下暴雨,4驱优势感受到了,和平时开车一样没出现过任何打滑的情况。
奥迪的操控只能说是中规中矩,和宝马比起来有一定的差距,但是和奔驰比起来就好一些了,方向盘很灵活,而且油门响应也不错。
个人感觉比老款的方向盘轻一些,但是比A4重点,要是能在粗一些就好了,回来加个把套好点。转向没有多余,指哪打哪,力度因人而异。油门响应很好,给油就能起飞,很自信,有种灵敏到以为是触碰的油门。一般超车很随意,不用S档,当然我平时开车比较稳,能不超车就不超,委屈这车的性能了。 四驱稳定性:底盘还是一如既往的稳,底盘硬度调教可能是座椅的原因,没那么硬了,但是过减速带的时候德系车的标志当当那两下还是有的,很整齐,听着比较自信。但是很稳,应该是得益于Q四驱吧,试驾的时候起步给地板油,能感觉到弹射感,但是没有抬头的那种猛烈的刺激感,只能说明四驱还是有用的。
油耗我还是很满意的,在市区家用和商务接送这样子,然后综合油耗在八个油左右吧,挺不错的,算是很省的吧,完全在我的预算之中。
综合油耗9个出头吧,经常市区开,这个油耗不高,下班高峰期的时候,十分钟的路程愣是走一个小时,油耗能低下来才怪。
现在的油耗还算可以的,小城市也不算拥堵,平时偶尔来个S档位也过过瘾了,平均9个左右算起来真的很经济省油的
跟之前销售说的差不多,市区内也就9个油,高速上7个多点,对这个油耗我深感满意,毕竟现在大部分轿车、SUV的油耗都这么多,我的车身还大呢
8.9个的油耗,前段时间10.2个油,最近经常在市区走而且开空调的次数多了,所以油耗有所上涨,还可以了,2.0的发动机这样子的油耗也不错了。
现在的车油耗都没那么高了吧,之前试驾的CT6油耗也就十个出头,A6L不到9个我还是很满意的,好像奥迪没有磨合期,不知道过段时间跑跑高速还能不能下降。
0个多,比预想的要低,因为身边朋友开同级别的车型,油耗都基本在12个左右,我的算比较低的了
低的,现在平均油耗还不到10个油,对于一台尺寸这么大的行政级轿车来说算非常省油了。
现在的油耗不高不低吧,城市跑的比较多,平均下来10个左右吧。但是遇到堵车就奔16个去了,我觉得还是有点高
所偏高吧,官方给出了是8.8,我自己实测是10.2个油,这个油耗还是偏高的。
舒适性方面很强啊,它的悬挂和座椅方面设计的很到位 ,它的悬挂过了一些坑洼路段也好,减速带也好,不会有明显的颠簸感,然后座椅设计的也挺软的,坐上去很舒服。
这个级别的车要是舒适度不够,我觉得这车也没必要卖了不是吗?有些觉得舒适度不太好的可能之前经常开豪车?上下班堵车的时候放首音乐,腰部支撑着也不会很累,开在路上就是一种享受。
上也设计的很到位了,这样高级感的奥迪A6L完全就是稳重商务范十足的,密封静音隔音完美,而且还有隐私玻璃范围灯的设计也很加分。天窗要是全景的采光会更好
座椅调节很到位了,腰部支撑不错,就算连续跑上三四百公里也不会觉得很累,副驾驶和后排更是舒服的不得了。唯一诟病的地方就是没有座椅记忆,洗车的小哥动一次我就要调节好几天……隔音不错,市区路面听不到胎噪,风噪也很小,听着音乐,外界基本就隔绝了
后排座椅的高度以及坐垫的厚度都不是很好,成年人乘坐的话短时间还行,长时间的话腿部的支撑不够还是会觉得有一点累的。
致雅版是真皮座椅的,打理起来很轻松,车的隔音效果不错,风噪胎噪的都很小。车子的平顺性非常好,开始还担心双离合变速箱的顿挫感,担心是多余的。
整体的舒适性做得也非常好,三米多的轴距,营造了一个很大的车内空间,另外隔音、避震、音响效果等都非常的棒
的说,无论是静谧性还是底盘滤震方面都很优秀。这个级别应该有的高级感没有缺席。
块主要是座椅有点减分了,感觉坐着不是那么柔软,也对比过5系,坐上去凹陷感不强。底盘滤震还可以,对于震动的过滤还算比较彻底。
开过也坐过!高速行驶时静音隔音效果真的很好,不像什么网上说的那些胎噪声大。座椅材质很软包裹性和支撑也不错,也跑了几次长途,几乎没觉得有什么不舒服,而且还有电通风功能,整体舒适感没的说。就是后视镜这一代的设计感觉尺寸小了不少,有些不大适应
整体舒适性不错,座椅是真皮加翻毛皮的,坐在上面很软,家里人坐在里面都说舒服,前排有腰部支撑也不会觉得多么累。就是可惜没有加座椅加热和座椅通风,不然舒适性还能再高一些。车内隔音非常好,非常安静,胎噪和风噪很小,速度上了100码之后才能稍微听到一点噪音,处理的很到位。
奥迪A6的舒适性不用多说了,没有奔驰那么出色,但是也非常舒服了,座椅的支撑包裹性都非常不错。
论舒适性比老款的座椅软了一些,很舒服,还是希望后排座椅长一些。这个座椅确实舒服很多了。而且这个风格也是喜欢的。这么大的地方,放个长凳子能放下。
内饰用料加强一点,这车就没有那么多异响了鸡肋配置:这车配了一脚踢功能,居然不配电尾,太奇葩了
男人选车,一般只要是喜欢就不会特别看重性价比了,况且买车的时候还优惠了,同样的价格我的A6L可是四驱,总体下来性价比很高
豪华品牌无性价比可言,但是它给你带来的面子就不是钱能衡量的,而且豪华车之所以是豪华车,因为它们的做工用料都要比普通合资的好,这一点毋庸置疑
配置方面还不错,基础的三大件的部分没问题,安全和提升舒适度的配置也比较多,结合现在的成交价格来说,性价比还是可以的。
对是满分啊,一是优惠力度够大,二是我喜欢,在这个价位中它算是各方面都很平衡的,另外亮点也特别多,虚拟座舱这一方面哪个车型也没法跟它比。
个人感觉,奥迪的性价比要比奔驰宝马等要高,但比起凯迪拉克等就显得低,可以说是在同级别车型当中比较适中吧,至少对于我来说,完全可以接受
新车上市不久,优惠幅度还是让我满意的。各项配置也都非常到位,性价比还不错。
因为之前老款清库存的时候A6L的优惠幅度巨大,相比来说,新款的性价比就没那么高了,如果能再多优惠些销量应该会更好。
买的时候优惠力度还算不错,本来车到手就开始贬值,还是那句话先买先享受。跟奔驰宝马一比,5系老款内饰我接受不了,奔驰价格还在死扛着,同级别还是新A6L性价比最高
BBA中绝对是最高的,配置方面跟合资车是没法比的,但是谁让人家是奥迪呢,这一个车标就值20万了,当然了,做工用料技术等很多方面确实是合资车没有的,而且合资车也给不了奥迪带来的那种气势,买它还是很值的
新车来说的话性价比性价比还只能说一般,因为优惠幅度不大,而且没有现车,需要等,实在喜欢的话也不差这点。
性价比还可以吧,目前来说真没啥优惠,等一年半年小伙伴们就可以上了,那个时候的性价比应该不错。其他的就没什么了,再开开再说。