第一就是隔音效果不是很理想，跟宝马差不多，隔音效果不是很好，有待提高，座椅偏硬，而且调整不到一个很合适的位置，不如日系车舒服，长途驾驶不舒服，需要改进，方向盘指向性需要改进一下，胎噪太大，没有遮阳帘，遮阳帘，老板键，电动尾箱至少应该是标配吧！没办法，

内饰用料太差导致异响，中控黑屏的话连同下面的空调屏也黑，开不了空调，胎噪大

不满意就是它的内饰的味道了，我刚刚提车来那个味道简直是刺鼻，不是特别的喜欢，自己花了好一阵功夫才解决的。

新车从4S店出来就发现车没有异响，仪表台附近，不知道是什么响，形象行车品质质感，实话实说，德系车有驾驶乐趣，224马力够用，初段起步比较肉，只要你舍得给油，动力响应比较积极，避震比较硬，座椅比较硬，还不是打孔的座椅，透气性肯定是比较差！太阳爆晒以后坐进去就是煎熬！金属件就像红烙铁，哪儿哪儿都不敢碰！驾驶舒适性还是日系车好，舒服，尤其是雷克萨斯！配置够用，音响提高到品牌的也不怕，把金属饰条换成木头的挺高大上！算了就先说到这儿吧！

排气管竟然是假的，当时也没在意，后来停车启动的时候，我朋友正好在后面，他问我是不是买了个假奥迪，为啥排气管不出烟，而是在排气管下面冒烟，老尴尬了。

我偶尔坐过几次后排感觉座椅有点短，腿出来一大块儿，前排就没这个感觉。不过家里人倒是觉得没问题都还挺舒适宽敞的，可能是我不怎么坐后排的原因吧

空调总觉得不给力，温度下来的比较慢

舒适，后排座椅的乘坐舒适度不足，短时间乘坐尚可，长时间对大人来说不是特别的舒服。

没有电动尾门。

没有什么让我不太满意的地方，如果真要说，那就是分离式的天窗吧，我还是比较喜欢那种一整块的，打开的时候采光效果更好，看起来也更加高端豪华

说最不满意也是有点勉强了，只是相比宝马5系，A6L的后排还是稍微差了点。

最不满意舒适性和优惠幅度。座椅感觉没有奔驰E和宝马5系的软，现阶段新车上市，优惠幅度也比较小。

基本都挺满意，就是后视镜感觉可视范围比较小

没有电动后备箱吧，有点对不起这个车的格调了。

不满意的地方就是新款的A6还是延用了EA888的第三代，虽然和二代的EA888相比，三代的发动机优势很大，但是还是避免不了后期烧机油的问题，我觉得虽然新车刚上市，但是6-7万公里以后烧机油估计是跑不了了。

动力吧。选的车型2.0高功四驱，但是数据只有220多马力，A4的高功都有250多了吧。不过以后再刷也可以。这里需要安利一下奥迪的quattro四驱，他的响应相当之快。

不得不吐槽，三块大屏，是很好看，科技感也很强，两天不擦，一上车看到就不是很美观。

商务，值得拥有！车漆太软了，日系车差不多吧，没办法啊喜欢！

奥迪灯场的大灯确实不错

外观非常的犀利很帅气，给人一种气质不凡的感觉，我个人是完全被它的颜值所吸引。

外观高大上！暂时没有烂大街，配置有待提升！和大众一样就不好了！

前凸后翘的身材特别的性感，最爱的就是大灯造型，LED矩阵式大灯，还能有哪个品牌能造的如此灵动？流水转向灯，从老远一看就知道这是奥迪，加上四个圈，开出去没人不认识你的车。

摆脱了以往官车的形象，现在的颜值很在线！设计不仅有运动前卫的一面又不失沉稳优雅，正是我们这个年龄段的车主想要的

我觉得买A6L就要买黑色的，这个颜色永远不过时，远近光自动调节很实用，一般车没有，挺有科技含量的

大气但不臃肿，这就是我对这车的整体评价，楞一看觉得这个车的车身尺寸这么大，觉得会有一些笨重臃肿的感觉，但是细节方面设计师做了很多处理，笔记车灯，腰线以及侧裙的镀铬，还有双五辐式的轮毂，通过这些地方得到了很好的点缀，让它大气的同时又不失精致和档次感。

计时尚大气，LED矩阵大灯到了晚上特别迷人，特别是尾灯是流水转向的，辨识度很强，一眼就能看出来是奥迪。

实际上我觉得奥迪的外观设计在同级中并不是最出彩的，但却是最耐看的，整体依然保持那种稳健的风格，但又多了几分运动和犀利，显得更年轻了一些，很多人都很容易接受这样的外形设计

相比老款，现在的A6看上去更年轻运动一些，既不显老气又很沉稳，很符合我的审美。

漂亮，比老款年轻了不少，看着很运动。而且灯厂的称号名不虚传，车灯电亮后很有辨识度。

感觉新款奥迪A6L造型更加有气势了，大号的进气格栅组合矩阵式LED大灯十分抢眼，霸气有型哈哈。车身的肌肉线条也显得更有力量感，男人的车嘛还是得看着硬派一些

看时间长了之后是越看越好看，很有魅力！

这次的A6L外观也有了很大的改观，特别是后面的贯穿流水式的尾灯，真的是给整个车子都增光添彩，非常帅气。

前面就说了，最满意的就是它了。而且没有选黑色，选的灰色，很满意，比过去的黑色给人的感觉更绅士，更低调。但是个人也喜欢黑色，有种动若脱兔，静若处子的黑色武士的感觉。没办法，低调，低调。个人不喜欢拍正脸，不是因为觉得不好看，是苦的有点暴漏太多。 车灯设计：说到奥迪，必须说灯，以前说奥迪就是硬生生的在灯上装了个汽车，一点不假。无论是造型还是亮起模式都是独一无二的，尾灯的辨识度可能除了凯迪拉克能比，隔壁那两家应该还有很大段距离。 外观感受：年轻很多，很喜欢，无论是腰线还是整体流线，都有种说出的和谐，说不出哪里好，但是就是好看。轮毂很大，都喜欢小脚女人大脚车。不错不错。 天窗：这个改款之后觉得天窗有点猛啊，和A8一样，两块天窗，开启方式第二块不能打开，不过能明显感觉到车内空间很大。可能是设计原因。

全新改款过后虽然有两个外观，运动更霸气，雅致很低调

用料上很好，值得表扬！很多看不到的地方都很有用心！

内饰用料太差，硬件太多

内饰方面除了我刚刚提车回来味道有点大以外，其他的表现还都不错，做工啊和内饰用料都还是挺细心的。

3屏，**满满，就是有时候死机！还的下车锁门重启！

就是看中这个内饰才去看的车，设计的简洁大方，几块大屏加上几个按键就OK了，中控台触控屏灵敏程度很高，使用起来也流畅，电子档杆小巧精致，好看的很。

中控双屏不仅清晰度很高，科技色彩浓重，在操作和和功能分区的设计上也很便捷更懂我们这个年龄的车主，整使用感受是既高级又方便。就是屏幕得经常擦擦，还是会有指纹留在上面

对没问题了，大部分原因是冲着内饰买的，跟宝马奔驰的比起来，A6L的内饰更年轻更有科技感，唯一不满意的是没有多色氛围灯，有了它才能显高档嘛！

乎都是软性的材料包裹，包裹车门位置上也是很多的这种材质，对于内饰的档次感的提升还是很有帮助的。此外像一些基础的，车联网，语音控制，实时路况导航都有，实用性不错，日常用车频率高还是提升了便利性的。

跟之前的老款完全不一样，内饰年轻科技也好用，没有了之前老气横秋的样子，摇身一变成了个帅小伙，内饰大屏触摸很有感觉，喜欢的很。

计风格比较科幻，或者说科技感比较强吧，功能设定方面做得也不错，不过一些人性化设计就觉得做得不够好，比如中控下方的储物空间，如果再丰富一下我就觉得会更好

换代之后最让人惊喜的，2块大屏加液晶仪表，看着科技感爆棚，很有质感。

计风格很有科技感，大屏显示清晰细腻，看着很高级。只是新车提回来感觉味道太大了，作为这个价位的车我觉得不应该。

目前是百看不厌，主打黑色调的中控台让科技感更加凸显，软性材质包裹下的空间也随手可及总体也很有档次感，细节上还是很满意的

选奥迪的大概都是被它的内饰科技感给吸引了吧？虚拟座舱跟双屏确实挺能装X的，而且质感也非常好，点在上面有回馈感，跟按键差不多。

可以，内饰的用料都非常棒，摸上去材质非常舒服，而且设计风格也不错，很有年轻人的风味。

异味没有，座椅是皮加翻毛皮的，坐着很舒服。其他的和A一样，很高档的感觉，老款A6那个伸缩屏幕就喜欢的不行，看到这个，瞬间觉得那个有点山寨的感觉，哈哈，不是我喜新厌旧，是东西更新换代的淘汰。

我买这个车绝大部分是因为内饰打破了原有的传统，加上选装的氛围灯你们懂得

空间没有问题，很宽敞！后排座椅偏硬，没有腰部支撑！

空间很大，只是后排座椅坐着感觉不是很舒服

空间方面我很满意，它的乘坐空间挺足够的，不会有任何的拥挤，后备箱空间也非常的宽敞，家用完全没有问题。

一般开车时候多！前后排都够意思…………！就是坐姿不是很好

3米多长的轴距，空间要是还不够，那只能买劝您买辆客车了，后备箱空间很充足，但是没有电门算怎么回事，梆梆的敲门实在是不雅啊！

大超舒适，座椅贴合人体曲线设计的动力美学，电加热电动调节都一应俱全，在空间表现上奥迪A6L让我和家里人都很满意

前后排空间都很OK，我们家都非常满意。后备箱很规整，能放不少的东西

座椅的表现都还不错，后备厢即使后排没有放倒也能放下不少的行李物品。

这个级别要是小了还能卖的出去吗？这是我选车时候重点关注的事情，为的就是让家人坐着更舒服，就算是满员出行，车内也不会觉得很挤。

现很OK，前排座椅的包裹性和支撑性都很好，开起来比较舒服安逸，后排空间也比较大，就是座椅的材质偏硬了一点点

起来肯定没问题，无论是乘坐空间还是后备箱都够用了。只是说宽敞程度还是稍逊5系，看着要稍微小点。

用说，这个级别的尺寸都非常宽敞，坐在后排完全不用担心拥挤。后备箱的深度也很大，目测堆4个行李箱都够了。

换代后加长了轴距，空间上无论是前排还是后排乘坐都远远够用，接过几次家里人他们都觉得后排空间大的出乎意料。后备箱也是又深又大，虽然很少装大件行李出门，但是目测装3个28寸的大箱子还能有富裕

这个级别的乘坐空间没有什么可以挑剔的。就是储物空间好像小了点，扶手箱比较浅，孩子的零食玩具的没地方放。后备箱很深，大部分家里用的东西都能装进去。

新款A6的空间一如既往的优秀，虽然融入了很多年轻运动的元素，但是空间的表现没有打很大的折扣，当然后排的头部空间比起上一代略有缩小，但是不影响。

空间比老款有余，之前还感觉这次改款之后后备箱小了，用了一段时间发现是个错觉，进深空间很大，不错。c级车了，空间绝对够用了。

奥迪的车带个L还用我多说吗，三米多的轴距，谁在说小，你咋不上天呢。 后备厢容积：后备箱空间是够用了，配置这块我缺个电动尾门

动力十足，不敢深踩油门，稍微有点顿挫感，几乎感觉不到

为什么不上185Kw的发动机呢？跑高速：胎噪太大，很清楚的听到外面的风声，四驱很稳虽然是电子四驱

动力方面当然是满意的啦，红绿灯的表现挺不错的，起步很快加速也很快，不会觉得有任何的动力不够用。

224马力只是够用！千万不要买底功率版本的，肯定不够用！

绝对够用了，就算是日常代步也能有些小激情，高速上直线加速超车完全没问题，加速后推背感很强，动力澎湃汹涌，最重要的是这车顿挫感基本察觉不到，就算是低速也没有很明显的顿挫感。

出很线性，起步就比较有感觉，不会拖泥带水的，高速上超车性能也是很不错，油门和刹车都调校的很好。根本就没有什么换挡顿挫的感觉

错，224的马力，超车够用了，运动模式下深踩油门，就能把你紧紧的按在座椅上，起步的时候稍微给点油就可以，试驾的时候试驾员给试了一下刹车，急刹车很灵

足，高速行驶从匝道出去60公里一直到110这段的加速表现非常不错，油门不需要给太深，就是慢慢踩动力就会一直有，这对于一辆这么大的车来说还是很难得的。

开到现在都还没试过换挡拨片，因为平时舒适模式就够用了，有时候都觉得它跟着我委屈了，因为发挥不出它真正的实力，偶尔用运动模式，推背感挺强的。

对够用，暴力驾驶的时候感觉很有feel，一轰油门，推背感就上来，超车也只是一脚油门的事情，平顺性也很不错

强，尤其是我买的四驱版本，感觉就是又稳又快。

用说，224马力搭配四驱系统全力加速时推背感还是很强的，上高速后动力储备也很充沛，140以内完全没有衰减的迹象。

2.0T的动力日常行驶起来性能还是很给力的，起步劲儿足，高速120以上轻踩油门提速顺畅响应也很快！就这表现对我来说足够了还要啥自行车！再想追求速度与激情的那就直接上3.0的吧

虽然没有选择性能车，但是A6L的2.0T高功率并没有让我失望。我平时市区用舒适模式，因为堵车太厉害，实在是开不起来，不过起步的时候还是能看出它速度不错的。人少的时候或者是在高架上，我都切换到动态模式，加速反应很直接，那种强有力的推背感也能让我肾上腺素飙升，爽一下还是没问题的。

是不错的，2.0T的直列四缸发动机，224马力的动力可以说是完全能满足日常的需求了，不管是日常的代步还是偶尔的一些小激动，都是没有问题的。

如果要是个A4的高功马力输出一样，就完美了，不过搭配四驱，还可以吧。听朋友说可以刷，回头研究。

首先说一下我的排量是45tfsi前驱版，动力没有我之前a4l，2.0t的澎湃，但对于我室内上下班还是够用的，过年的时候跑过一回高速，感觉超稳

操控一般，不如竞争对手！方向感略差，有舍有得吧！

操控还可以

操控方面还行吧，方向盘的轻重挺合理的，然后转向也很稳定，换挡也没有搓顿感，刹车也很灵敏。

比日系车有驾驶乐趣！就是避震有点硬，过减速带必须减速

都说大车无操控，但是我觉得A6L挺好开，别看车身大，看起来很笨重，但是停车的时候很轻松，而且驾驶模式调节我很喜欢，方向盘的轻重会跟着驾驶模式变轻变沉，档把特别的好看，很有科技感。摸起来手感好，挂挡轻轻一推就OK了。

来很自信，油门和刹车响应很快给油就飞，方向盘转向很精准，而且力度很好稳重灵活性都配合良好。速度大一点过弯都是稳得一批

转向很精准，也很灵敏，操控不错。底盘非常沉稳，开起来信心十足。标配的主动刹车，自己干预过一次，确实很好用。车子有前后倒车雷达还有全景影像，摄像头很清晰，车位停车非常实用

助力转向，低速行驶的时候特别的轻，像车库这种时候倒库或者出车库的时候需要调好方向的时候，还是挺轻松的。

千万不要被它大车身给诱惑了，一开始我开的时候还因为车身长特意多留一些距离，掉头的时候就怕堵一路，后来发现好像并没有那么费劲，掉头一圈方向盘就没问题了，而且倒车的时候也很轻松，因为全景影像非常的清晰，能让你前后左右都能看清楚，第一次看到3D合成这么清晰的。

以的，渐进式转向让方向盘很好把控，指向精准，底盘也比较扎实，配合四驱跑高速的时候非常的稳，急转弯也没有半点的拖泥带水

因为有四驱，操控相比普通的前驱版来说肯定是要高的，而且应对雨雪天，也更加从容。

对于普通两驱版的要好上不上，过弯时稳定性更强、极限也更高，有Quattro的加持雨雪天也很得心应手。

总体感觉操控灵活，驾驶乐趣十足！高速行车底盘很稳也不发飘，而且得意于渐进式转向技术打方向轻松自如，驾驶时完全感觉不到这是一台车长超过5米的车

方向盘很稳，而且设计的也非常巧妙，高速上跑的时候就算是轻微摇晃方向盘，车子也不会跑偏，另外四驱开着特别的稳当，前几天下暴雨，4驱优势感受到了，和平时开车一样没出现过任何打滑的情况。

奥迪的操控只能说是中规中矩，和宝马比起来有一定的差距，但是和奔驰比起来就好一些了，方向盘很灵活，而且油门响应也不错。

个人感觉比老款的方向盘轻一些，但是比A4重点，要是能在粗一些就好了，回来加个把套好点。转向没有多余，指哪打哪，力度因人而异。油门响应很好，给油就能起飞，很自信，有种灵敏到以为是触碰的油门。一般超车很随意，不用S档，当然我平时开车比较稳，能不超车就不超，委屈这车的性能了。 四驱稳定性：底盘还是一如既往的稳，底盘硬度调教可能是座椅的原因，没那么硬了，但是过减速带的时候德系车的标志当当那两下还是有的，很整齐，听着比较自信。但是很稳，应该是得益于Q四驱吧，试驾的时候起步给地板油，能感觉到弹射感，但是没有抬头的那种猛烈的刺激感，只能说明四驱还是有用的。

多说了，奥迪一贯的方向盘超轻，开过一回就能感受到

油耗还可以，割的起猪肉还吃不起葱花了啊！

目前行驶15000公里，综合油耗8.9

油耗我还是很满意的，在市区家用和商务接送这样子，然后综合油耗在八个油左右吧，挺不错的，算是很省的吧，完全在我的预算之中。

一油箱550块，10个油，能上下班15天！

综合油耗9个出头吧，经常市区开，这个油耗不高，下班高峰期的时候，十分钟的路程愣是走一个小时，油耗能低下来才怪。

现在的油耗还算可以的，小城市也不算拥堵，平时偶尔来个S档位也过过瘾了，平均9个左右算起来真的很经济省油的

跟之前销售说的差不多，市区内也就9个油，高速上7个多点，对这个油耗我深感满意，毕竟现在大部分轿车、SUV的油耗都这么多，我的车身还大呢

8.9个的油耗，前段时间10.2个油，最近经常在市区走而且开空调的次数多了，所以油耗有所上涨，还可以了，2.0的发动机这样子的油耗也不错了。

现在的车油耗都没那么高了吧，之前试驾的CT6油耗也就十个出头，A6L不到9个我还是很满意的，好像奥迪没有磨合期，不知道过段时间跑跑高速还能不能下降。

0个多，比预想的要低，因为身边朋友开同级别的车型，油耗都基本在12个左右，我的算比较低的了

2.0T加四驱，实际跑下来8.9个油，比我预期的还要低。

低的，现在平均油耗还不到10个油，对于一台尺寸这么大的行政级轿车来说算非常省油了。

现在的油耗不高不低吧，城市跑的比较多，平均下来10个左右吧。但是遇到堵车就奔16个去了，我觉得还是有点高

最满意的一点了，真没想到能这么低，赞一个。

所偏高吧，官方给出了是8.8，我自己实测是10.2个油，这个油耗还是偏高的。

还可以，400多公里没上高速，目前已经9个，小城市不算堵，平时偶尔s档。

给力的，开起开就是8-9个油吧

座椅偏硬，需要改进一下！还不能通风透气，夏天不舒服，

跑起来很稳重，车内静谧性不是很好

舒适性方面很强啊，它的悬挂和座椅方面设计的很到位 ，它的悬挂过了一些坑洼路段也好，减速带也好，不会有明显的颠簸感，然后座椅设计的也挺软的，坐上去很舒服。

座椅硬，后排不舒服，没打孔！不透气！硬是硬伤！

这个级别的车要是舒适度不够，我觉得这车也没必要卖了不是吗？有些觉得舒适度不太好的可能之前经常开豪车？上下班堵车的时候放首音乐，腰部支撑着也不会很累，开在路上就是一种享受。

上也设计的很到位了，这样高级感的奥迪A6L完全就是稳重商务范十足的，密封静音隔音完美，而且还有隐私玻璃范围灯的设计也很加分。天窗要是全景的采光会更好

座椅调节很到位了，腰部支撑不错，就算连续跑上三四百公里也不会觉得很累，副驾驶和后排更是舒服的不得了。唯一诟病的地方就是没有座椅记忆，洗车的小哥动一次我就要调节好几天……隔音不错，市区路面听不到胎噪，风噪也很小，听着音乐，外界基本就隔绝了

后排座椅的高度以及坐垫的厚度都不是很好，成年人乘坐的话短时间还行，长时间的话腿部的支撑不够还是会觉得有一点累的。

致雅版是真皮座椅的，打理起来很轻松，车的隔音效果不错，风噪胎噪的都很小。车子的平顺性非常好，开始还担心双离合变速箱的顿挫感，担心是多余的。

整体的舒适性做得也非常好，三米多的轴距，营造了一个很大的车内空间，另外隔音、避震、音响效果等都非常的棒

的说，无论是静谧性还是底盘滤震方面都很优秀。这个级别应该有的高级感没有缺席。

块主要是座椅有点减分了，感觉坐着不是那么柔软，也对比过5系，坐上去凹陷感不强。底盘滤震还可以，对于震动的过滤还算比较彻底。

开过也坐过！高速行驶时静音隔音效果真的很好，不像什么网上说的那些胎噪声大。座椅材质很软包裹性和支撑也不错，也跑了几次长途，几乎没觉得有什么不舒服，而且还有电通风功能，整体舒适感没的说。就是后视镜这一代的设计感觉尺寸小了不少，有些不大适应

整体舒适性不错，座椅是真皮加翻毛皮的，坐在上面很软，家里人坐在里面都说舒服，前排有腰部支撑也不会觉得多么累。就是可惜没有加座椅加热和座椅通风，不然舒适性还能再高一些。车内隔音非常好，非常安静，胎噪和风噪很小，速度上了100码之后才能稍微听到一点噪音，处理的很到位。

奥迪A6的舒适性不用多说了，没有奔驰那么出色，但是也非常舒服了，座椅的支撑包裹性都非常不错。

论舒适性比老款的座椅软了一些，很舒服，还是希望后排座椅长一些。这个座椅确实舒服很多了。而且这个风格也是喜欢的。这么大的地方，放个长凳子能放下。

行政级别的车舒适度只能说明相当高啦

不要降价太快了，应该有自己的主心骨，别动不动就降价！

内饰用料加强一点，这车就没有那么多异响了鸡肋配置：这车配了一脚踢功能，居然不配电尾，太奇葩了

性价比当然不错啦，车辆的实用性很强，而且质保也非常的省心，家商两不误。

百分比给个90分就不错了！千万不要再降价个，否则品牌就砸了

常用的配置都有了，而且保值率也很高，40万带四驱，性价比很高。

男人选车，一般只要是喜欢就不会特别看重性价比了，况且买车的时候还优惠了，同样的价格我的A6L可是四驱，总体下来性价比很高

豪华品牌无性价比可言，但是它给你带来的面子就不是钱能衡量的，而且豪华车之所以是豪华车，因为它们的做工用料都要比普通合资的好，这一点毋庸置疑

配置方面还不错，基础的三大件的部分没问题，安全和提升舒适度的配置也比较多，结合现在的成交价格来说，性价比还是可以的。

对是满分啊，一是优惠力度够大，二是我喜欢，在这个价位中它算是各方面都很平衡的，另外亮点也特别多，虚拟座舱这一方面哪个车型也没法跟它比。

个人感觉，奥迪的性价比要比奔驰宝马等要高，但比起凯迪拉克等就显得低，可以说是在同级别车型当中比较适中吧，至少对于我来说，完全可以接受

新车上市不久，优惠幅度还是让我满意的。各项配置也都非常到位，性价比还不错。

因为之前老款清库存的时候A6L的优惠幅度巨大，相比来说，新款的性价比就没那么高了，如果能再多优惠些销量应该会更好。

买的时候优惠力度还算不错，本来车到手就开始贬值，还是那句话先买先享受。跟奔驰宝马一比，5系老款内饰我接受不了，奔驰价格还在死扛着，同级别还是新A6L性价比最高

BBA中绝对是最高的，配置方面跟合资车是没法比的，但是谁让人家是奥迪呢，这一个车标就值20万了，当然了，做工用料技术等很多方面确实是合资车没有的，而且合资车也给不了奥迪带来的那种气势，买它还是很值的

新车来说的话性价比性价比还只能说一般，因为优惠幅度不大，而且没有现车，需要等，实在喜欢的话也不差这点。

性价比还可以吧，目前来说真没啥优惠，等一年半年小伙伴们就可以上了，那个时候的性价比应该不错。其他的就没什么了，再开开再说。

块，我就不说了，我是上市之前两天买的，而且还去参加了上市发布会哦！