缺点:20寸的轮毂 加上倍耐力的胎胎噪很大 换挡逻辑思维不一样 不是档杆直推 导致挪车当天刷车出现雾气 隔夜之后雾气消失 不知道下次刷车会不会出现类似问题 已经反馈给4s档杆操作麻烦 座椅不舒服 很难找到一个符合我驾驶不累的姿势 车灯 提车当天360视觉系统坏了两次 朋友给我检测故障码 显示是视频线问题 隔日来4s 检查结果一致 属于偶发性 重启系统或者隔夜就会好 百度了下类似问题有不少

不满意操控，过弯转向没有宝马好开，这点差评！

最不满意的就是新车异味太大了，当时买车的时候遇到一个维权的，说是他儿子坐奥迪得了白血病，整了一大堆病人放大的照片，看的触目惊心的。但是去验车时坐了一会别人的某驰E300，异味也特么不小?，回头多通风再放点儿竹炭包吧。

第一就是隔音效果不是很理想，跟宝马差不多，隔音效果不是很好，有待提高，座椅偏硬，而且调整不到一个很合适的位置，不如日系车舒服，长途驾驶不舒服，需要改进，方向盘指向性需要改进一下，胎噪太大，没有遮阳帘，遮阳帘，老板键，电动尾箱至少应该是标配吧！没办法，

不满意就是它的内饰的味道了，我刚刚提车来那个味道简直是刺鼻，不是特别的喜欢，自己花了好一阵功夫才解决的。

内饰用料太差导致异响，中控黑屏的话连同下面的空调屏也黑，开不了空调，胎噪大

不满意就是它的内饰的味道了，我刚刚提车来那个味道简直是刺鼻，不是特别的喜欢，自己花了好一阵功夫才解决的。

新车从4S店出来就发现车没有异响，仪表台附近，不知道是什么响，形象行车品质质感，实话实说，德系车有驾驶乐趣，224马力够用，初段起步比较肉，只要你舍得给油，动力响应比较积极，避震比较硬，座椅比较硬，还不是打孔的座椅，透气性肯定是比较差！太阳爆晒以后坐进去就是煎熬！金属件就像红烙铁，哪儿哪儿都不敢碰！驾驶舒适性还是日系车好，舒服，尤其是雷克萨斯！配置够用，音响提高到品牌的也不怕，把金属饰条换成木头的挺高大上！算了就先说到这儿吧！

排气管竟然是假的，当时也没在意，后来停车启动的时候，我朋友正好在后面，他问我是不是买了个假奥迪，为啥排气管不出烟，而是在排气管下面冒烟，老尴尬了。

我偶尔坐过几次后排感觉座椅有点短，腿出来一大块儿，前排就没这个感觉。不过家里人倒是觉得没问题都还挺舒适宽敞的，可能是我不怎么坐后排的原因吧

新车从4S店出来就发现车没有异响，仪表台附近，不知道是什么响，形象行车品质质感，实话实说，德系车有驾驶乐趣，224马力够用，初段起步比较肉，只要你舍得给油，动力响应比较积极，避震比较硬，座椅比较硬，还不是打孔的座椅，透气性肯定是比较差！太阳爆晒以后坐进去就是煎熬！金属件就像红烙铁，哪儿哪儿都不敢碰！驾驶舒适性还是日系车好，舒服，尤其是雷克萨斯！配置够用，音响提高到品牌的也不怕，把金属饰条换成木头的挺高大上！算了就先说到这儿吧！

排气管竟然是假的，当时也没在意，后来停车启动的时候，我朋友正好在后面，他问我是不是买了个假奥迪，为啥排气管不出烟，而是在排气管下面冒烟，老尴尬了。

空调总觉得不给力，温度下来的比较慢

舒适，后排座椅的乘坐舒适度不足，短时间乘坐尚可，长时间对大人来说不是特别的舒服。

空调总觉得不给力，温度下来的比较慢

没有电动尾门。

没有什么让我不太满意的地方，如果真要说，那就是分离式的天窗吧，我还是比较喜欢那种一整块的，打开的时候采光效果更好，看起来也更加高端豪华

说最不满意也是有点勉强了，只是相比宝马5系，A6L的后排还是稍微差了点。

最不满意舒适性和优惠幅度。座椅感觉没有奔驰E和宝马5系的软，现阶段新车上市，优惠幅度也比较小。

基本都挺满意，就是后视镜感觉可视范围比较小

冲着外观去的仁者见仁智者见智的东西 以前没看好天云灰 实车还行

外观是我喜欢的类型，这点必须给满分，灯厂名不虚传

外观设计是我喜欢的风格，进气格栅做的非常大气，棱角分明的前灯，悠雅的车身，我认为整体都比上一款漂亮，除了假排气

商务，值得拥有！车漆太软了，日系车差不多吧，没办法啊喜欢！

外观非常的犀利很帅气，给人一种气质不凡的感觉，我个人是完全被它的颜值所吸引。

奥迪灯场的大灯确实不错

外观非常的犀利很帅气，给人一种气质不凡的感觉，我个人是完全被它的颜值所吸引。

外观高大上！暂时没有烂大街，配置有待提升！和大众一样就不好了！

前凸后翘的身材特别的性感，最爱的就是大灯造型，LED矩阵式大灯，还能有哪个品牌能造的如此灵动？流水转向灯，从老远一看就知道这是奥迪，加上四个圈，开出去没人不认识你的车。

摆脱了以往官车的形象，现在的颜值很在线！设计不仅有运动前卫的一面又不失沉稳优雅，正是我们这个年龄段的车主想要的

外观高大上！暂时没有烂大街，配置有待提升！和大众一样就不好了！

前凸后翘的身材特别的性感，最爱的就是大灯造型，LED矩阵式大灯，还能有哪个品牌能造的如此灵动？流水转向灯，从老远一看就知道这是奥迪，加上四个圈，开出去没人不认识你的车。

我觉得买A6L就要买黑色的，这个颜色永远不过时，远近光自动调节很实用，一般车没有，挺有科技含量的

大气但不臃肿，这就是我对这车的整体评价，楞一看觉得这个车的车身尺寸这么大，觉得会有一些笨重臃肿的感觉，但是细节方面设计师做了很多处理，笔记车灯，腰线以及侧裙的镀铬，还有双五辐式的轮毂，通过这些地方得到了很好的点缀，让它大气的同时又不失精致和档次感。

我觉得买A6L就要买黑色的，这个颜色永远不过时，远近光自动调节很实用，一般车没有，挺有科技含量的

计时尚大气，LED矩阵大灯到了晚上特别迷人，特别是尾灯是流水转向的，辨识度很强，一眼就能看出来是奥迪。

实际上我觉得奥迪的外观设计在同级中并不是最出彩的，但却是最耐看的，整体依然保持那种稳健的风格，但又多了几分运动和犀利，显得更年轻了一些，很多人都很容易接受这样的外形设计

相比老款，现在的A6看上去更年轻运动一些，既不显老气又很沉稳，很符合我的审美。

漂亮，比老款年轻了不少，看着很运动。而且灯厂的称号名不虚传，车灯电亮后很有辨识度。

感觉新款奥迪A6L造型更加有气势了，大号的进气格栅组合矩阵式LED大灯十分抢眼，霸气有型哈哈。车身的肌肉线条也显得更有力量感，男人的车嘛还是得看着硬派一些

其实不喜欢大屏幕 没有那种传统的豪华味道

内饰全是高科技，传统按钮都用大屏幕代替了

内饰前面说过了，就不再多说，致雅版的座椅个人认为比动感的要好看很多

用料上很好，值得表扬！很多看不到的地方都很有用心！

内饰方面除了我刚刚提车回来味道有点大以外，其他的表现还都不错，做工啊和内饰用料都还是挺细心的。

内饰用料太差，硬件太多

内饰方面除了我刚刚提车回来味道有点大以外，其他的表现还都不错，做工啊和内饰用料都还是挺细心的。

3屏，**满满，就是有时候死机！还的下车锁门重启！

就是看中这个内饰才去看的车，设计的简洁大方，几块大屏加上几个按键就OK了，中控台触控屏灵敏程度很高，使用起来也流畅，电子档杆小巧精致，好看的很。

中控双屏不仅清晰度很高，科技色彩浓重，在操作和和功能分区的设计上也很便捷更懂我们这个年龄的车主，整使用感受是既高级又方便。就是屏幕得经常擦擦，还是会有指纹留在上面

3屏，**满满，就是有时候死机！还的下车锁门重启！

就是看中这个内饰才去看的车，设计的简洁大方，几块大屏加上几个按键就OK了，中控台触控屏灵敏程度很高，使用起来也流畅，电子档杆小巧精致，好看的很。

对没问题了，大部分原因是冲着内饰买的，跟宝马奔驰的比起来，A6L的内饰更年轻更有科技感，唯一不满意的是没有多色氛围灯，有了它才能显高档嘛！

乎都是软性的材料包裹，包裹车门位置上也是很多的这种材质，对于内饰的档次感的提升还是很有帮助的。此外像一些基础的，车联网，语音控制，实时路况导航都有，实用性不错，日常用车频率高还是提升了便利性的。

内饰绝对没问题了，大部分原因是冲着内饰买的，跟宝马奔驰的比起来，A6L的内饰更年轻更有科技感，唯一不满意的是没有多色氛围灯，有了它才能显高档嘛！

跟之前的老款完全不一样，内饰年轻科技也好用，没有了之前老气横秋的样子，摇身一变成了个帅小伙，内饰大屏触摸很有感觉，喜欢的很。

计风格比较科幻，或者说科技感比较强吧，功能设定方面做得也不错，不过一些人性化设计就觉得做得不够好，比如中控下方的储物空间，如果再丰富一下我就觉得会更好

换代之后最让人惊喜的，2块大屏加液晶仪表，看着科技感爆棚，很有质感。

计风格很有科技感，大屏显示清晰细腻，看着很高级。只是新车提回来感觉味道太大了，作为这个价位的车我觉得不应该。

目前是百看不厌，主打黑色调的中控台让科技感更加凸显，软性材质包裹下的空间也随手可及总体也很有档次感，细节上还是很满意的

头部空间足以媲美 中大型suv 后排空间轻松翘二郎腿

空间还是宽敞的我觉得，反正这个级别了，肯定不会小

家里没有太高的，我1米70，老婆和女儿都是1米6几，空间对我们来说足够宽敞。平时也是我和老婆两个人用车，孩子们有自己的车。储物空间：相对乘坐空间来说储蓄空间就显得小多了，车里的几个小盒子只能简单放点儿小东西，设计师的脑子有问题，完全可以再大一点的。后备箱也不大，还没有我家的睿翼背箱大呢，跑长途想多装点东西都费劲。

空间没有问题，很宽敞！后排座椅偏硬，没有腰部支撑！

空间方面我很满意，它的乘坐空间挺足够的，不会有任何的拥挤，后备箱空间也非常的宽敞，家用完全没有问题。

空间很大，只是后排座椅坐着感觉不是很舒服

空间方面我很满意，它的乘坐空间挺足够的，不会有任何的拥挤，后备箱空间也非常的宽敞，家用完全没有问题。

一般开车时候多！前后排都够意思…………！就是坐姿不是很好

3米多长的轴距，空间要是还不够，那只能买劝您买辆客车了，后备箱空间很充足，但是没有电门算怎么回事，梆梆的敲门实在是不雅啊！

大超舒适，座椅贴合人体曲线设计的动力美学，电加热电动调节都一应俱全，在空间表现上奥迪A6L让我和家里人都很满意

一般开车时候多！前后排都够意思…………！就是坐姿不是很好

3米多长的轴距，空间要是还不够，那只能买劝您买辆客车了，后备箱空间很充足，但是没有电门算怎么回事，梆梆的敲门实在是不雅啊！

前后排空间都很OK，我们家都非常满意。后备箱很规整，能放不少的东西

座椅的表现都还不错，后备厢即使后排没有放倒也能放下不少的行李物品。

前后排空间都很OK，我们家都非常满意。后备箱很规整，能放不少的东西

这个级别要是小了还能卖的出去吗？这是我选车时候重点关注的事情，为的就是让家人坐着更舒服，就算是满员出行，车内也不会觉得很挤。

现很OK，前排座椅的包裹性和支撑性都很好，开起来比较舒服安逸，后排空间也比较大，就是座椅的材质偏硬了一点点

起来肯定没问题，无论是乘坐空间还是后备箱都够用了。只是说宽敞程度还是稍逊5系，看着要稍微小点。

用说，这个级别的尺寸都非常宽敞，坐在后排完全不用担心拥挤。后备箱的深度也很大，目测堆4个行李箱都够了。

换代后加长了轴距，空间上无论是前排还是后排乘坐都远远够用，接过几次家里人他们都觉得后排空间大的出乎意料。后备箱也是又深又大，虽然很少装大件行李出门，但是目测装3个28寸的大箱子还能有富裕

动力够用但是 a6太行政了 加速 太稳了

动力够用吧，只能这样说，如果想要加速给力，那还是别选A6

这款车是2.0T高功率的，224马力，只能说是中规中矩吧，我平时开车就是比较喜欢动力强劲的，D档给人一种不紧不慢的感觉，不是肉是稳重感，起步和超车都很轻松，一点都不费劲，我这个年龄也不再适合激烈驾驶了，对我来说正合我意，要是想冲动一下可以用S档，对于这个级别的车来说动力不会让你失望的。动力平顺性：平顺性可以说是比想象中的要好，湿式双离合完全不同于大众的干式双离合，感觉是在开一台CVT变速箱的车，没有丝毫的顿挫感，对大众变速箱有心理阴影的可以放心的去买。

动力十足，不敢深踩油门，稍微有点顿挫感，几乎感觉不到

动力方面当然是满意的啦，红绿灯的表现挺不错的，起步很快加速也很快，不会觉得有任何的动力不够用。

为什么不上185Kw的发动机呢？跑高速：胎噪太大，很清楚的听到外面的风声，四驱很稳虽然是电子四驱

动力方面当然是满意的啦，红绿灯的表现挺不错的，起步很快加速也很快，不会觉得有任何的动力不够用。

224马力只是够用！千万不要买底功率版本的，肯定不够用！

绝对够用了，就算是日常代步也能有些小激情，高速上直线加速超车完全没问题，加速后推背感很强，动力澎湃汹涌，最重要的是这车顿挫感基本察觉不到，就算是低速也没有很明显的顿挫感。

出很线性，起步就比较有感觉，不会拖泥带水的，高速上超车性能也是很不错，油门和刹车都调校的很好。根本就没有什么换挡顿挫的感觉

224马力只是够用！千万不要买底功率版本的，肯定不够用！

绝对够用了，就算是日常代步也能有些小激情，高速上直线加速超车完全没问题，加速后推背感很强，动力澎湃汹涌，最重要的是这车顿挫感基本察觉不到，就算是低速也没有很明显的顿挫感。

错，224的马力，超车够用了，运动模式下深踩油门，就能把你紧紧的按在座椅上，起步的时候稍微给点油就可以，试驾的时候试驾员给试了一下刹车，急刹车很灵

足，高速行驶从匝道出去60公里一直到110这段的加速表现非常不错，油门不需要给太深，就是慢慢踩动力就会一直有，这对于一辆这么大的车来说还是很难得的。

动力不错，224的马力，超车够用了，运动模式下深踩油门，就能把你紧紧的按在座椅上，起步的时候稍微给点油就可以，试驾的时候试驾员给试了一下刹车，急刹车很灵

开到现在都还没试过换挡拨片，因为平时舒适模式就够用了，有时候都觉得它跟着我委屈了，因为发挥不出它真正的实力，偶尔用运动模式，推背感挺强的。

对够用，暴力驾驶的时候感觉很有feel，一轰油门，推背感就上来，超车也只是一脚油门的事情，平顺性也很不错

强，尤其是我买的四驱版本，感觉就是又稳又快。

用说，224马力搭配四驱系统全力加速时推背感还是很强的，上高速后动力储备也很充沛，140以内完全没有衰减的迹象。

2.0T的动力日常行驶起来性能还是很给力的，起步劲儿足，高速120以上轻踩油门提速顺畅响应也很快！就这表现对我来说足够了还要啥自行车！再想追求速度与激情的那就直接上3.0的吧

操控性一般般 这车本身就不是玩驾驶的车 只能说比较稳其他没有感觉

操控不算好我觉得，在同级别里沃尔沃宝马都比A6好

我是一个驾驶控，对操控性有一定的要求的人，奥迪A6给我的感觉就是个西装暴徒，没错，就是这个词，看着沉稳大气的车，只要你用上S档，地板油，轰鸣的引擎声，强烈的推背感，红绿灯路口第一个出去等你到下一个路口时别人正常行驶的才走了不到一半的路，Y级的高速轮胎给你清晰的路感，过急弯也不会有吃胎的感觉，但是成Y级，败也Y级，如果是冰雪路面这个轮胎就是个爬犁，几乎没什么花纹的胎面会让你知道楚留香的弟弟叫什么名字，他叫出溜滑！所以北方的朋友冬季还是乖乖的换上雪地胎吧。再就是奥迪主打的四驱了，建议不差钱的就买四驱，前几天遇到个冰雪路面的上坡，我特意的试试四驱的效果，起步非常轻松，还是没换雪地胎呢，换雪地胎会更好一些

操控一般，不如竞争对手！方向感略差，有舍有得吧！

操控方面还行吧，方向盘的轻重挺合理的，然后转向也很稳定，换挡也没有搓顿感，刹车也很灵敏。

操控还可以

操控方面还行吧，方向盘的轻重挺合理的，然后转向也很稳定，换挡也没有搓顿感，刹车也很灵敏。

比日系车有驾驶乐趣！就是避震有点硬，过减速带必须减速

都说大车无操控，但是我觉得A6L挺好开，别看车身大，看起来很笨重，但是停车的时候很轻松，而且驾驶模式调节我很喜欢，方向盘的轻重会跟着驾驶模式变轻变沉，档把特别的好看，很有科技感。摸起来手感好，挂挡轻轻一推就OK了。

来很自信，油门和刹车响应很快给油就飞，方向盘转向很精准，而且力度很好稳重灵活性都配合良好。速度大一点过弯都是稳得一批

比日系车有驾驶乐趣！就是避震有点硬，过减速带必须减速

都说大车无操控，但是我觉得A6L挺好开，别看车身大，看起来很笨重，但是停车的时候很轻松，而且驾驶模式调节我很喜欢，方向盘的轻重会跟着驾驶模式变轻变沉，档把特别的好看，很有科技感。摸起来手感好，挂挡轻轻一推就OK了。

转向很精准，也很灵敏，操控不错。底盘非常沉稳，开起来信心十足。标配的主动刹车，自己干预过一次，确实很好用。车子有前后倒车雷达还有全景影像，摄像头很清晰，车位停车非常实用

助力转向，低速行驶的时候特别的轻，像车库这种时候倒库或者出车库的时候需要调好方向的时候，还是挺轻松的。

转向很精准，也很灵敏，操控不错。底盘非常沉稳，开起来信心十足。标配的主动刹车，自己干预过一次，确实很好用。车子有前后倒车雷达还有全景影像，摄像头很清晰，车位停车非常实用

千万不要被它大车身给诱惑了，一开始我开的时候还因为车身长特意多留一些距离，掉头的时候就怕堵一路，后来发现好像并没有那么费劲，掉头一圈方向盘就没问题了，而且倒车的时候也很轻松，因为全景影像非常的清晰，能让你前后左右都能看清楚，第一次看到3D合成这么清晰的。

以的，渐进式转向让方向盘很好把控，指向精准，底盘也比较扎实，配合四驱跑高速的时候非常的稳，急转弯也没有半点的拖泥带水

因为有四驱，操控相比普通的前驱版来说肯定是要高的，而且应对雨雪天，也更加从容。

对于普通两驱版的要好上不上，过弯时稳定性更强、极限也更高，有Quattro的加持雨雪天也很得心应手。

总体感觉操控灵活，驾驶乐趣十足！高速行车底盘很稳也不发飘，而且得意于渐进式转向技术打方向轻松自如，驾驶时完全感觉不到这是一台车长超过5米的车

油耗：目前8.9的油耗可以接受 拥堵的情况不会超过13个

油耗很低了已经，这点非常满意，省油就是省钱

我都不敢相信了，怎么会这么省油？提车后才跑了七百四十公里，目前综合油耗表显示百公里8.6升，提车后加满箱油70升，可能是这几天堵车比较少吧，或者是适时四驱比全时四驱的要省油，按理说新提的车都是比较费油的，过5000会省油的，只能说是科技的力量了。

油耗还可以，割的起猪肉还吃不起葱花了啊！

油耗我还是很满意的，在市区家用和商务接送这样子，然后综合油耗在八个油左右吧，挺不错的，算是很省的吧，完全在我的预算之中。

目前行驶15000公里，综合油耗8.9

油耗：油耗我还是很满意的，在市区家用和商务接送这样子，然后综合油耗在八个油左右吧，挺不错的，算是很省的吧，完全在我的预算之中。

一油箱550块，10个油，能上下班15天！

综合油耗9个出头吧，经常市区开，这个油耗不高，下班高峰期的时候，十分钟的路程愣是走一个小时，油耗能低下来才怪。

现在的油耗还算可以的，小城市也不算拥堵，平时偶尔来个S档位也过过瘾了，平均9个左右算起来真的很经济省油的

油耗：一油箱550块，10个油，能上下班15天！

综合油耗9个出头吧，经常市区开，这个油耗不高，下班高峰期的时候，十分钟的路程愣是走一个小时，油耗能低下来才怪。

跟之前销售说的差不多，市区内也就9个油，高速上7个多点，对这个油耗我深感满意，毕竟现在大部分轿车、SUV的油耗都这么多，我的车身还大呢

8.9个的油耗，前段时间10.2个油，最近经常在市区走而且开空调的次数多了，所以油耗有所上涨，还可以了，2.0的发动机这样子的油耗也不错了。

跟之前销售说的差不多，市区内也就9个油，高速上7个多点，对这个油耗我深感满意，毕竟现在大部分轿车、SUV的油耗都这么多，我的车身还大呢

现在的车油耗都没那么高了吧，之前试驾的CT6油耗也就十个出头，A6L不到9个我还是很满意的，好像奥迪没有磨合期，不知道过段时间跑跑高速还能不能下降。

0个多，比预想的要低，因为身边朋友开同级别的车型，油耗都基本在12个左右，我的算比较低的了

2.0T加四驱，实际跑下来8.9个油，比我预期的还要低。

低的，现在平均油耗还不到10个油，对于一台尺寸这么大的行政级轿车来说算非常省油了。

现在的油耗不高不低吧，城市跑的比较多，平均下来10个左右吧。但是遇到堵车就奔16个去了，我觉得还是有点高

你永远找不到一个符合你舒适性驾驶的姿势 座椅设计的很奇葩

舒适性可以的，最喜欢开着车，听着歌，非常舒服

鱼与熊掌不可兼得，操控性好了舒适性必然要差一些，座椅偏硬，A8Q7的也这样，想要美式大沙发的感觉就别想了，悬挂也偏硬，路面状态会很清晰的反馈给你。噪音控制：发动机噪音不仔细听不明显，涡轮介入时会有些轻微的丝丝声，可以忽略不计，由于轮胎太硬路面的噪音会很清晰的传到车内，即使轮胎内有3厘米厚的滤音海绵也不行，过几天换上全包围的脚垫估计会好一些，其它的噪音控制的很好，在新铺装的路面上跑，车内很安静。

座椅偏硬，需要改进一下！还不能通风透气，夏天不舒服，

舒适性方面很强啊，它的悬挂和座椅方面设计的很到位 ，它的悬挂过了一些坑洼路段也好，减速带也好，不会有明显的颠簸感，然后座椅设计的也挺软的，坐上去很舒服。

跑起来很稳重，车内静谧性不是很好

舒适性方面很强啊，它的悬挂和座椅方面设计的很到位 ，它的悬挂过了一些坑洼路段也好，减速带也好，不会有明显的颠簸感，然后座椅设计的也挺软的，坐上去很舒服。

座椅硬，后排不舒服，没打孔！不透气！硬是硬伤！

这个级别的车要是舒适度不够，我觉得这车也没必要卖了不是吗？有些觉得舒适度不太好的可能之前经常开豪车？上下班堵车的时候放首音乐，腰部支撑着也不会很累，开在路上就是一种享受。

上也设计的很到位了，这样高级感的奥迪A6L完全就是稳重商务范十足的，密封静音隔音完美，而且还有隐私玻璃范围灯的设计也很加分。天窗要是全景的采光会更好

座椅硬，后排不舒服，没打孔！不透气！硬是硬伤！

这个级别的车要是舒适度不够，我觉得这车也没必要卖了不是吗？有些觉得舒适度不太好的可能之前经常开豪车？上下班堵车的时候放首音乐，腰部支撑着也不会很累，开在路上就是一种享受。

座椅调节很到位了，腰部支撑不错，就算连续跑上三四百公里也不会觉得很累，副驾驶和后排更是舒服的不得了。唯一诟病的地方就是没有座椅记忆，洗车的小哥动一次我就要调节好几天……隔音不错，市区路面听不到胎噪，风噪也很小，听着音乐，外界基本就隔绝了

后排座椅的高度以及坐垫的厚度都不是很好，成年人乘坐的话短时间还行，长时间的话腿部的支撑不够还是会觉得有一点累的。

座椅调节很到位了，腰部支撑不错，就算连续跑上三四百公里也不会觉得很累，副驾驶和后排更是舒服的不得了。唯一诟病的地方就是没有座椅记忆，洗车的小哥动一次我就要调节好几天……隔音不错，市区路面听不到胎噪，风噪也很小，听着音乐，外界基本就隔绝了

致雅版是真皮座椅的，打理起来很轻松，车的隔音效果不错，风噪胎噪的都很小。车子的平顺性非常好，开始还担心双离合变速箱的顿挫感，担心是多余的。

整体的舒适性做得也非常好，三米多的轴距，营造了一个很大的车内空间，另外隔音、避震、音响效果等都非常的棒

的说，无论是静谧性还是底盘滤震方面都很优秀。这个级别应该有的高级感没有缺席。

块主要是座椅有点减分了，感觉坐着不是那么柔软，也对比过5系，坐上去凹陷感不强。底盘滤震还可以，对于震动的过滤还算比较彻底。

开过也坐过！高速行驶时静音隔音效果真的很好，不像什么网上说的那些胎噪声大。座椅材质很软包裹性和支撑也不错，也跑了几次长途，几乎没觉得有什么不舒服，而且还有电通风功能，整体舒适感没的说。就是后视镜这一代的设计感觉尺寸小了不少，有些不大适应

性价比很高 要不然也不会选择 买a6一定要买四驱要不然没有意义

性价比是真心的高啊，我觉得这一点太棒了。

性价比很高了，指导价46.38万的，加了原厂前后座椅加热，四儿子的15888元的强奸包，落地下来也才43.3万，我认为优惠力度够大了，但是我就不明白了，为什么有些人总是说奥迪不好，都打骨折了，奔驰好，优惠少，雷车好，加价卖，难道是钱多了没处花了吗，让利给大家不好吗？这里我只想说，值得拥有！

不要降价太快了，应该有自己的主心骨，别动不动就降价！

性价比当然不错啦，车辆的实用性很强，而且质保也非常的省心，家商两不误。

内饰用料加强一点，这车就没有那么多异响了鸡肋配置：这车配了一脚踢功能，居然不配电尾，太奇葩了

性价比当然不错啦，车辆的实用性很强，而且质保也非常的省心，家商两不误。

百分比给个90分就不错了！千万不要再降价个，否则品牌就砸了

常用的配置都有了，而且保值率也很高，40万带四驱，性价比很高。

男人选车，一般只要是喜欢就不会特别看重性价比了，况且买车的时候还优惠了，同样的价格我的A6L可是四驱，总体下来性价比很高

百分比给个90分就不错了！千万不要再降价个，否则品牌就砸了

常用的配置都有了，而且保值率也很高，40万带四驱，性价比很高。

豪华品牌无性价比可言，但是它给你带来的面子就不是钱能衡量的，而且豪华车之所以是豪华车，因为它们的做工用料都要比普通合资的好，这一点毋庸置疑

配置方面还不错，基础的三大件的部分没问题，安全和提升舒适度的配置也比较多，结合现在的成交价格来说，性价比还是可以的。

豪华品牌无性价比可言，但是它给你带来的面子就不是钱能衡量的，而且豪华车之所以是豪华车，因为它们的做工用料都要比普通合资的好，这一点毋庸置疑

对是满分啊，一是优惠力度够大，二是我喜欢，在这个价位中它算是各方面都很平衡的，另外亮点也特别多，虚拟座舱这一方面哪个车型也没法跟它比。

个人感觉，奥迪的性价比要比奔驰宝马等要高，但比起凯迪拉克等就显得低，可以说是在同级别车型当中比较适中吧，至少对于我来说，完全可以接受

新车上市不久，优惠幅度还是让我满意的。各项配置也都非常到位，性价比还不错。

因为之前老款清库存的时候A6L的优惠幅度巨大，相比来说，新款的性价比就没那么高了，如果能再多优惠些销量应该会更好。

买的时候优惠力度还算不错，本来车到手就开始贬值，还是那句话先买先享受。跟奔驰宝马一比，5系老款内饰我接受不了，奔驰价格还在死扛着，同级别还是新A6L性价比最高