最满意：这个车的动力是可以的，我在网上看是百公里提速就6.4秒，我用我的车也测试过这个动力，非常满意，而且这个2.0T的发动机是没有任何顿挫感的，不像其他车上面的发动机是有顿挫感的，比如大众迈腾也是2.0T的发动机也是有这个顿挫感的。
最满意那肯定是这大沙发了，毕竟买车兼顾家用的，家里人坐的舒服才是王道～其次是颜值，以前都是云看车，在pass掉其他备选车辆才来看的天籁，认真看到实车天籁后才发现，这代天籁改的这么帅～讲真，这车空间，动力，乘坐舒适度和中保研的安全测评都完全符合我对一台车的要求～对了，这车还有个我最喜欢的配置??整车主动转向系统，在转弯，停车的时候都轻松了很多～
在用车过程中最满意的应该是动力和油耗了，最大扭矩值380的涡轮增压发动机，据说百公里加速在6.4秒，这个虽然还没有得到我亲自验证，我有心想要验证一番，但是还没有适合的时间和地方，不过东风日产敢这么宣传，应该是七不离八了，我的感受是，加速确实很快，推背感十足，是我想要的动力。另外油耗方面，目前的油耗是百公里6.6，这个油耗不用说，是十分满意的，后期能替我节省了多少油钱啊。
最满意的肯定就是这个2.0T的发动机了，252匹马力，380um，还是全球沃德十佳发动机。加速很给力，不管是哪种路况给油都非常猛，完全是满足了我对激烈驾驶的幻想，这推背感绝对是杠杠的！同时还兼顾了省油，前一段时间油耗一直都稳定在8个油，近一段时间给媳妇开了一个月，油耗提到了9升，害~不知道是怎么开的。舒适度也是蛮高的，长时间驾乘也不会很疲劳，不愧是日产大沙发！还随车赠送了五年十次保养合五年十五万公里的质保，后期真是省下了一大笔费用，也省去了很多烦恼！对于我这种经常出差的人来说，经常跑到一个地方该保养了，直接开车去当地的4S店就行，也不用再预约付费啥的，简直太省心了！
全款不到21落地的。2.0t的动力是这代日系三剑客里最强的，发动机确实非常给力。之前一辆车是迈锐宝2.0的，加速比较弱鸡，换成天籁以后明显感觉加速给力太多，不管什么速度下给油都感觉非常猛，美中不足的就是变速箱是cvt，平顺是很平顺，但是没什么驾驶激情，然后地盘支撑差点意思，日常开确实舒服，过沟沟坎坎的震动不会很大，比迈锐宝好一些，但是与之相对的操控就差很多了，高速过弯明显感觉到车身晃动，家人坐了几次说有点头晕，我自己开的话感觉没什么感觉。不激烈驾驶的话开起来没什么毛病，舒适度可以的。另外一提这个发动机声浪也很好听！在地下室开窗踩油门轰轰的，有点爽～感觉像是大排量自吸，日产的发动机技术确实可以！不过这个可变压缩比是新技术，希望用几年不要出问题，不过原厂五年十万公里的质保也很给力，至少五年内不烦神了～然后可以在仪表台上看到可变压缩比工作的情况，用s档深踩油门压缩比立刻变到8，然后就是爆炸般的提速，原谅我没开过什么好车，这个加速度确实可，不过主观上没有德系那一下推背感，这个加速感受是持续的而且速度加起来上升很快。应该也是和cvt有关，后期日产可以考虑出个at变速箱，底盘悬挂调硬一点出个运动版车型，应该也很有市场。
我买的是天籁2.0T这款车，用车感受还是蛮好的，动力很足，涡轮增压的发动机配上cvt的变速箱那简直就是绝配，起步速度也很快，开起来舒适感十足，座椅真的是很舒服，不愧是行走的大沙发，而且车的外观比较好看，侧身还是比较漂亮的，我个人比较喜欢轿车，也对比了别的车，最后还是觉得这款车颜值简直没的说，适合年轻人开，时尚及运动的外观让我见第一眼的时候就爱上了，对比了雅阁跟凯美瑞，但还是觉得天籁的性价比还有舒适度比较让我心动，而且内饰也比较高大上一点，开出来也比较有面子，发动机的声音也满足了我对跑车的迷恋，跑起来声音则好听，哈哈哈，总体来说我还是比较满意的，
0到100公里的加速6.4秒，超爽！起步的时候一脚地板油给你飞一般的感觉。第七代天籁，搭载的2.0t可变压缩比涡轮增压发动机，是所有b级轿车中唯一一款搭载了可变压缩比的车型，而且听说这款发动机也是目前唯一一款量产的可变压缩比的发动机。压缩比是8:1到14：1可变范围，要动力有动力，要省油又省油。最大马力252匹，最大功率可达380牛米。百公里油耗6.6升。
刚开始买车的时候我最看重的的是车开着舒服。因为开得上一台车特别特别的累，所以说这次买车舒适是第一位的，还有就是开着静音，效果要好上一台车开的是越野车，越野车相对而言，开着底盘扛过坏路没有问题，但是如果你要开着越野车上路，那真的是噪声嗡嗡的看得时间长了，头特别不舒服，这次买车选天籁也是听了朋友的意见，还有在网上看了这个车的口碑特别好之前都说这款车动力特别弱就是起步慢我买的这台车是2.0T的车。说几天呢，就不得不提他的口碑买车之前我也搜了好多论坛对这个车最多的评价就是开着舒服静音效果好当然了也有说这个动力特别严重，但是我买的车不存在，还有就是这款车的外观和之前的天籁完全不一样，非常有流线这已经是我购买的，另外一个原因买车的时候我也看了帕萨特还有凯美瑞帕萨特确实也不错，不过我就是坐不惯车的座椅，所以就放弃了，凯美瑞也不错，非常好我也是了一下混动的感觉混合动力可以出手，当时和我一块儿去的朋友，他是修车的，他跟我说混动是以后的趋势，但是目前不建议我购买紧接着又去了，我们家附近的东风，日产店试了一下，这个天籁不管是从外观还是动力，算是看中这款车了。而且这款车的配置也比较丰富，当时和销售顾问谈了一上午交了定金第二天提车。
其实你要说选择这款车最满意的地方的话，咱们抛开这个品牌力先不谈。我觉得这款车外形还是比较年轻，运动的，因为我和媳妇儿都是90后，所以是一个颜控，所以对这个车的外观是比较在意的。内饰的话，我觉得就有点差强人意了嗯，媳妇说这款车的内饰有点太简单了，但是我觉得无所谓，我觉得太复杂了，反而给人一种很臃肿的感觉。咱要说最满意的话，咱就不得不提这个车的发动机了，这款车听销售顾问说是日产的黑科技，好像是日产潜心研究了20年才发明出来的发动机。这个好像是可以变换动力，在你需要动力的时候可以给你动力，在你需要经济省油的时候，可以给你切换经济模式。具体这个叫做什么？我也不是很清楚，只是觉得这个发动机好像很厉害的样子。不过也确实是啊，这个车我没事，下班也比较晚，所以在高架上有时候会疯狂那么一把，确实这个车的加速包括推背感是很让我满意的。
既然能选择这车，满意的地方肯定是很多的，油耗、发动机性能、空间等等，但说到最满意的，还是要提天籁的座椅，尤其是驾驶座，我们是重庆人，在上海打拼多年，每年总得回家个一两次，而且都是开车回，这车买了以后回了趟老家，负责任的说，真的连续开了5个小时，腰不疼，腿不酸，真真满意。
造型很好看，适合年轻人，满满的活力感。还有就是购车体验也很不错，遇到一位有耐心的销售顾问，来来回回一俩个月才买下这款车，中间都打算不买了，但是架不住啊，又是价格优惠，又是送东西的，带着我吃店里食堂都吃了很多次，关键是有啥最新的优惠活动都打电话跟我说，感觉销售们也挺不容易的，反正到哪里都是要买的，就买下来了。
买这款车是一个开修车店的朋友，强烈推荐的。本来打算想买一款A4L，朋友说这款车你可以随便开，几乎是开不出来什么毛病的，非常省心！然后就带着媳妇儿去4S店去看这款车，媳妇儿对这款车的外观还是比较满意的，就是内饰稍微简单了一些。体验完后，被这款车的舒适度给折服了，材质比较的软，座椅非常的宽大，前排的包?性非常好，后排座椅非常的长，前高后低的设计，真的是坐着比开着更舒服！不愧号称移动的大沙发，真的非常的棒。当天邀请我试驾了下，对于这款车的动力我比较满意，二十万左右的车百公里提速六秒左右。科技感也比较强，比较喜欢的是，方向盘加热和还有抬头显示。还测试了下自动驾驶功能，还不错！销售人员说还赠送5年10次保养和5年15万公里的整车质保，这个真的是很硬核！因为疫情原因，现在才开了4000多公里了，开过2次长途，明显的感觉开了3个小时后比之前的车轻松，没那么的疲惫了！
当时第七代天籁刚出来的时候我就很关注。当时没有直接买，就是怕改款以后，技术不成熟。关注了很长时间以后，我终于按捺不住去专营店看了这款车。一进专营店，我就被它漂亮的外观所吸引。这个蓝色我特别喜欢，特别亮，然后在阳光底下特别好看。主要是开出去特别有面子。然后销售顾问特别热情的邀请了我做试驾，当时还没有决定是买2.0l还是2.0t。试驾完以后，我觉得还是2.0t特别符合我的性格，动力特别充足，加速的时候有推背感。再有就是这个座椅特别舒服，也太舒服了吧？平时我特别喜欢约上三五好友一起出去自驾游，配上这个特别舒适的大座椅，简直就是太完美了。
最满意之一就是天籁T的外观了，动感时尚，车的颜色也很正很酷！在这个看脸的时代，颜值自然是很重要的，开出去很拉风，倍感有面儿。这最满意之二则是它的动力了，2.0T，252匹马力动力强劲，开起来推背感十足！
最满意的就是天籁车的外表和舒适型 整体来说在同级别用他是舒适的标杆 没有可以抗衡的 整体来说整个车的舒适型几乎可以是最舒服的 不亏是移动的大沙发 对于商务用车来说 奔波忙碌对于商务人士是常事休息的时间有限 最舒适的也就是在坐车的时候 天籁正好满足了这个要求 身体的包裹行太好了 还有就是动力 现在不提倡开快车 但是有时候动力是不可缺少的 对于商务人士来说时间就是金钱 这句话说的实话 有时候时间快是很宝贵 最后就是后备箱的容积
我能说最满意的是价格吗？哈哈哈，捡漏了一台T动力的车，说实话天籁给我的感觉在这一带的确是一个颠覆，开过朋友的13款天籁，感觉这车很肉，但是你坐着很舒服，出于年轻人的心态和家里没有油标的情况，先买了台比亚迪E5开着，不吹不黑，电车在0-60提速的确比天籁强，但是60以后这个车的优势就出来了，随叫随到的动力，以前总怀疑CVT与这个车的发动机不能完美配合，看来是我多虑了，动力也好外观也罢，都是中意的菜，当然，优惠才是心动的首选！
我感觉这款车很好开，力度比较轻柔，一点也不突兀，我想要多少动力，他总能不紧不慢的给我。就是很从容的感觉，我就是慢性子的人，感觉这点很符合我。遇到路面不平的时候，车里也不会是摇晃的那种，总之不会让车里的人皱眉。
首先是颜值爆表，一改过去天籁的圆润，7代天籁变的运动，家族前脸识别度很高。侧面腰线贯穿整个车身，非常帅。4.9米的车长搭配这个腰线，犀利有力量。17寸轮毂只能说是中规中矩了，双色倒是可以加分项，215的胎宽有点窄了，宽点运动感会更好，不过我还是很满意的。运动型方向盘，电子手刹自动驻车都有，要说日产大沙发，天籁可以说是同级里最舒适的，开车舒适度还是要的。2.0t的动力是随叫随到，3000多转超车毫无压力。综合油耗8升，我还是非常满意的！！！
外观时尚大气，动力十足，操控性不错，乘坐舒适。本人47岁开这车显得年轻，老婆开显得漂亮，儿子开显得运动阳光有活力。一款全家人都可以开出去的家用车！
最不满意：天籁的车里中控这一块塑料感太强了，其他地方还好，比如门板、仪表台等。
不满意的地方嘛…20几万的车没个锁车自动折耳。智能互联也就3个内容，导航，广播，酷我音乐，每月才送200M流量，根本不够听歌…配的是普通6喇叭，音质真的一般。内饰中规中矩，感觉都没轩逸的好，外观太像轩逸了，不认真细看完全不知道你开的是轩逸还是天籁，我买完车跟别人说是轩逸个个都信，顶多问句你这轩逸怎么好像有点长…… 还有个比较常见通病的倒车影像蓝屏！跟论坛里面大家讨论的一样，虽然极少出现，和再试两次能恢复，但也觉得很不舒服…我以前那台破雅阁的倒车影像，用了十几年都没蓝屏过…另外个传统通病就是，车漆是真的薄啊，树叶都能划出痕…
在用车方面最不满意的方面是车上的储物空间不是特别多，也不够大，总觉得不够用，空间能再优化一下就好了。还有就是后排的地台会凸起，虽然这可能是绝大多数轿车的痛点，但是我还是要说，这个还是不太满意，影响后排乘坐。
最不满意的地方就是这个车走到很颠簸的路面上的话，中控台有时候就会发出那种叮叮当当的细碎的声响，也不知道是哪里的问题，去4S店也检修过了，师傅开着车跑了一段路程居然没有出现，所以也无从查起。主要不是常态化的问题，所以也没有办法解决。只能再跑一段时间看看再说了。本来想着二十多万的车应该各方面都非常好的，没想到会出现这个问题，可能我把这个车想像的太完美了~我媳妇还安慰我说两百万也买不到十全十美的车，更何况是二十多万的呢，想想也是这么个道理。这款车的其他各方面表现还是非常不错的，所以也就释怀了。
不满意的地方都是相对的，动力强劲，但是油耗就会偏高，目前开的不多，算了下百公里油耗大概是十个左右。另外就是变速箱差点意思，cvt就是平顺，但是相比于at没有什么换挡感觉，而且动力传递也没有at好，要能换个8at就好了！地盘舒适悬架行程长，所以支撑就差了点，不过买天籁的人应该不会追求极致操控，就是可惜了这么强的发动机了。然后新车没开两天面板就有异响，有点恼人，时有时无的。像是铁器敲打的声音，叮叮当当的。去4s查了一次没找到原因，准备首保的时候再去查一下。然后就是最近开了一次高速一百多公里，现在发现踩油门车身有共振。时间长了感觉脑壳儿嗡嗡的。好像论坛也有类似车友，准备首保去4s检查一下
其实没有不满意的，因为配置方面觉得还可，电子手刹呀，LED大灯，座椅加热也都有，就是唯一比较遗憾的就是没有通风，而且静音的话也还有，没有什么噪音，无论是舒适的还是什么相比较而言还是比较不错的啦，家里边也都挺喜欢这款车的，
最不满意的地方可能就是19款的天籁，没有带超智驾功能，能实现0--144?/h的全速域跟车，车道始终保持居中，跟起跟停都可以。因为当时买车的时候考虑到性价比，所以不得不放弃2020款的天籁，但是有我最喜欢的，VC-Turbo发动机也很满意了。
最不满意的这个车就是后尾灯是卤素灯也不知道厂家是为了省钱还是什么没有配L E D的。还有一点，就是目前比较流行的无线充电，他也没有配这两天我感觉有点小遗憾。
最不满意，我感觉就是这个内饰吧，因为我媳妇一直说这个车的内饰感觉太low了，给人一种不像是20多万的车的样子。其次的话，我感觉这个车其他都还挺挺好，主要是外观还算比较满意，就是他这个车尾部这个大灯有点凸起，猛的一看，感觉有点别扭，感觉不是特别的和谐。还有就是这个颜色加钱的问题，我觉得这个白色包括这个红色并没有很特别的感觉，但是销售顾问说白色是珠光漆，成本比较高，所以要加2000块钱，但是红色又不是朱光，这个为什么要加钱呢？有一次我在高架上跑了，大概有个一百六七吧，感觉这个车的风噪胎噪就都出来了，可能说这个日系车的通病吧！隔音做的都是比较不是特别好的稳吧，倒还是挺稳，就是声音挺大的。
因为如果长途回家，一般除了老婆和父亲，还需要带上两个老乡。后排地板上的突起有点太难受了，三个人坐后排中间的人腿没办法放舒服了，经常要换，这是我最不满意的点了。
他的造型还是很好看的，但是就是这个由于这个有运动感的造型，我坐在里面比较憋屈，腿感觉无处安放，可能是我个头比较大吧，要是中等个子的，应该比较好。还有就是灯的问题吧，晚上开车总感觉车灯不太亮，光亮不是很清晰，感觉这个配件质量不好，我还是想找个时间去店里花钱自己换一个灯。
对这款车的内饰不是特别的满意。现在很多十几万的车做的都特别的豪华，这款车中控的设计特别简单，还没有液晶的仪表盘，没有设计氛围灯。内饰颜色也比较单一，就只有黑色。
价格价格不满意，当时都是库存车了，还不给我把价格打的便宜点。这个就是咱们专营店送的东西太少了，送的脚垫太次了，后期我又自己买的。
要说不太满意的话一是油耗偏高，高速上还好，市区开基本上在10?11L/百公里，可能我基本在市区开，并且上下班公司跟家里的距离也比较近吧，所以比较费油，今后还是要多跑跑远途。除了油耗方面，还有就是显示屏，有点小，不够大气，很多价位低一些的车上都配有一个大大的显示屏，看起来挺高档的，所以这点不是太满意，毕竟也是辆B级车，希望以后有所改进吧。
不满意的就是现在的这款天籁太运动和年轻 缺少了以前的那种商务性 还有就是后排的空间稍稍差点 影响不大
可能还是内饰吧，好在内饰可以自己贴东西改改改，别的到没有什么，毕竟疫情期间也没怎么开，在体验体验吧
开了也有一段时间了，感觉互联网连接有点问题，每次启动的时候，感觉反应有点慢，特别是连接手机蓝牙的时候，感觉力不从心，要不是搜不到，就是连不上。挺烦人的，也不知道是不是我自己操作的问题。感觉这个也不是小问题，有时间我还得去店里让人看看呢。还有就是雨刷器感觉刷的不那么干净，遇到下雨天，感觉力不从心，看不清前面，小雨刷都刷不那么干净，暴雨就更不用说了。
中控台设计不如外观新潮，中控屏幕偏小，分辨率一般，功能少，中控屏不可以发视频，后排座椅不可以放到（其实也没多少时候会放倒后排座椅拉货）。
外观方面我老婆就是看上了这个车的外观，女人都是感官动物，比较相中外观，天籁属于外表美内在更美的车，确实不错。这个车的外观有种坐进跑车的感觉，不管去哪里都有一种底气，让我更有自信。
天籁在改款后，外形上有了很大的变化，没有老款的一点点影子，外形更加运动、时尚，做工也是严丝合缝，挑不出毛病车身及车轮：17寸铝合金轮毂，轮胎牌子是横滨，这几天总是时不时下雨，想去洗车又怕一阵雨白忙活。
第七代天籁的外观着实挺运动的，宽大的前脸，还有半悬浮式车顶，比较适合我这种三十加的人开。比起迈腾和凯美瑞我还是挺喜欢天籁的外观的，个人不太喜欢太中规中矩的车型，看起来有点偏成熟。
这一代外观确实年轻很多，不过天籁搞得这么运动也不知道是好事还是不好。日系三剑客里面感觉凯美瑞是最稳重大气的，雅阁最运动，天籁中规中矩吧。不足的就是车灯和引擎盖缝隙巨大，我一开始以为坏了，后来发现店里其他车也一样的……然后做工也有点糙，保险杠和引擎盖左右缝隙不一样，这都小问题，懒得管钣金车漆：车漆比较薄，下雨天挂一下树枝就很多划痕，而且这车库存时间久就有点色差
我买这款车就是因为它好看啊，车头整体看起来是一个偏运动时尚一点的，侧面的话是一个悬浮式车顶、看了第一眼之后就爱上了，真的被颜值所吸引呀！
第七代天籁的外观运动感非常强，v字型的大前脸辨识度非常高。侧面双腰线的设计，提升车辆的流线型。 ☆ 外观感受：鸭尾式的尾部设计加外扩式的扰流板，降低风阻系数的同时，提升车辆的美观度。
这款车的外观我感觉还是比较耐看的，，而且这款车他的天窗也是全景的，上面是黑色的看着特别像轿跑车轮毂，也是那种两面的比较有运动的感觉。
外观的话，除了尾部还都算比较满意吧，整体的造型也比较年轻，运动这里边的话我就不放图了，因为本身不是一个特别自恋的人，就拍一张就行了，大家凑合凑合看一看。
作为95后，还是喜欢比较新颖、时尚的设计，我和老婆第一次来看车，就喜欢上这款车的造型，有些像轿跑，没有一般商务车的古板、侧面浑然一体感，很年轻化，据说改款后，买它的年轻人越来越多。 车灯设计：尾灯两个颜色，单看都俗，拼在一起居然毫无违和感。
外观造型很好看，挺适合年轻人的，运动感十足，流线很美，感觉很顺畅。适合单身或者是小家庭的，毕竟空间还是有限的。
外观比较时尚动感，比较符合我的审美观，白色的车，黑色的车顶，双色轮毂比较强眼，运动气息比要强！
外观就是好看，特别洋气，年轻。前后大灯特别犀利，劲显年轻动感。 车身及车轮：现在流行熏黑轮毂，也考虑后期换成熏黑的，但是价位太高了。
外观是最先吸引到我的，有颜有身材，家族式前脸还挺好看，同时车身修长，看着很霸气，开出去也很拉风，回头率挺高。还有好几次停外面听到别人说这款车很漂亮，所以感觉很有面子，内心也是开心到起飞。
新款天籁的造型和老款完完全全两个性格 老款是低点奢华 新款 是运动 年轻 还有奢华 整体换了一个风格
外观不过多叙述，仁者见仁智者见智，我喜欢就行了，不强行吹嘘，不过日产的确越来越激进的风格我相信下一代将创新的更明显吧
第一眼就是冲着外观来的，活力感十足，每种颜色的都好看，当时购车的时候挑了好久，整个车子很亮眼，造型突出。轮毂的设计也还不错，挺好看。灯的设计也是挺中规中矩的，给人一种朴实的感觉。
内饰很大气，完全不输于一些30多万的车，设计的也非常合理，每一个地方都恰到好处，让我有种爱不释手的感觉。中控要是软包就更完美了。
内饰比较简单大方，没有过多的科技配饰，整体比较耐看。大面积的软包，四门门板包括中控台都是软包材质的，还有真皮直接包裹好的方向盘，握感非常好！
我这人开车对内饰没要求，车机从不用，人家说什么车机卡，蓝屏啥的，我不用也没感觉～方向盘手感可以，比之前买的徐记还舒服。就是要是做的再粗一点就完美了，我比较喜欢握感粗一点的，这个就是个人各喜好～☆ 故障-内饰：内饰有点异响，但是时有时无，有点烦人，去检查了又不响了，一到家又开始了，拍了视频给销售也不知道是什么问题 ☆ GPS导航系统：导航用过两次，启动有点慢，送的流量一个月一百兆好像是，干脆用手机了
内饰设计的话，可以看到，整个内饰的风格相比于老款来说，还是比较更加年轻更加时尚的，比如说方向盘用的是平底的方向盘，中间的话用的是悬浮着的大屏，整体看着是比较简约大气的风格，
我买的这款车内饰是黑色的比较，耐脏要说特点吗？比较简单中间只有一块儿中控屏，然后多余的按键也没有，不过这个车带的有4G网络，你想去哪个地方直接说一声就可以了，而且还送的有10年的流量，当时销售还让我当场激活了，还给我演示了，这个我还是比较有兴趣的感觉非常好用，之前都是用手机支架看地图，现在他带的有。高德导航而且也是在线的。?☆ 车联网：这个车用语音按键的时候需要用手按一下语音键，然后再进行操作比较灵敏，而且手机也能查询车的位置，还有灯光车门又没有开。
其实内饰我是比较满意的，没有什么太大挑头。但是我媳妇儿可能女孩子都比较喜欢那种稍微复杂一点的，看起来比较好看的那种内饰。我对这个反正倒是不是特别在意。
像我喜欢简单的人，一定会喜欢这款车的内饰日式简洁风，不过内饰颜色只有黑色和米色两种，选择不多。
内饰没啥特别的，之前还没有买之前，听朋友说，日产的车内饰很丑，哈哈哈，也没有那么夸张，我个人感觉就挺好的，简简单单的，没有花里胡哨的东西。就是内部设计感感觉不那么有质感。也许成本在那里吧。
内饰方面，不是特别的满意！比较偏简单了一些，没有一点儿的豪华感，希望以后厂家多多提高内饰设计！
得亏买的2.0t，是电动手刹。虽然现在不管是2.0t还是2.0l都是电子手刹了，我那时候2.0ll还是脚刹太别扭了。我觉得内饰还是过于简单，也是将近20来万的车了，希望有所改进。 ☆ 车联网：大屏有点小，感觉买早了，现在都是和手机联网，能用手机打火，我这款没有那个功能。
内饰方面的话，中规中矩，做工用料还算饱满，整体看起来比较简单大方。只是美中不足的是这个显示屏，略显小了，前面我也有讲到，有些价位低一点的车子都配有一个大大的显示屏，看着蛮高档的，而天籁作为B级车，也应该改进下，要是换个大的显示屏那就完美了。
在内饰方面没有那么乱 简洁大方奢华 整体来说设计的很方便什么都是一目了然 没有什么复杂的省去了很多 ☆ 车联网：车联网功能很强大 导航是十年免费升级的 操作起来很方便 结果也非常清晰
看你怎么比喽，我觉得内饰是低分项，但是由于内饰的可DIY性太强了，不好看你就贴贴贴改改改呗多媒体：液晶屏用的少，一般就是听歌了，声音啥的，我没追求，挺好
跟外观相比，感觉内饰略差一点，座椅不太耐脏，看上去很容易吸灰，而且没有质感，也许是为了节约成本吧，我打算自己买一套皮垫，这样看起来也许会好很多。后背箱看起来挺小的，但是打开发现内部空间还是挺大的，应该能放不少东西，主要是没有什么乱七八糟的多余设计。
中控台设计略差，没啥科技感，中控屏连视频都不可以看，过不了几年普及5G了，这款中控屏肯定落伍。
空间方面我1米8几的大个住主驾驶开车，后排空间坐满人膝部空间位置还非常大，足以验证日产大空间的设计理念，门板上的储物格也够用，后备箱空间也非常大，逢年过节拉货不成问题，因为家里有俩孩子，后备箱储物能力一定要强，这一点挺适合我。
4.9米的车长，后排乘坐可轻松翘腿，就是溜背造型，身高太高的会稍微顶头，幸好我家最多也就1米7多点的，问题不大～ ☆ 空间设计亮点：中规中矩的B级车空间，够用有余～最大的亮点还是符合人体实用的沙发，手托等布置 乘坐空间：纵向空间和横向空间都非常不错，就是高度对于我来说刚刚好，要是我再高点就可能会稍微有点顶头了 后备厢容积：这后备箱倒是让我惊喜的很啊～在没打开之前看这车尾巴那么短，想着肯定装的不多，没想到打开后发现，那是真的大，一家人出去玩，只要你不是搬家，东西随便任塞～ 车内储物能力：这倒是中规中矩了…不是很大也不小，勉强够用 家人乘坐评价：沙发舒服，车够长，空调够冷，全景天窗不错～
乘坐空间感觉挺大的，而且座椅很舒适，就是储物空间感觉不是很够用，再优化一点会更好，还有进步空间。后备厢容积：后备厢还是挺大的，老婆一般会准备一些水和一把伞在车上，以备不时之需
2825的轴距那绝对不是吹的，乘坐空间还是非常宽敞的，带着孩子出去也是绰绰有余。后备箱很宽大，可以说是同级别车里面后备箱空间最大的一款车了。后备箱有点杂乱，请忽略，哈哈。我朋友说后排有点点顶头，不过媳妇和孩子坐着倒是没有说过，头部空间还是挺Ok的，主要是我朋友身高185，比较挑车，哈哈，关键是他才会坐我车几次啊，所以他的感受可以忽略不计。
空间的话相比起来还是比较占有优势的，像如果主驾驶位调到标准驾驶坐姿的话，后排腿部空间有个两三拳的腿部空间，翘个二郎腿是没有太大问题，不过中央地台有个隆起，如果做三个人的话，中间这个人的舒适度可能会是一般，另外的话他的优点就是后排坐垫的长度挺长的，可以把整个大腿都衬托住，整个舒适性还是比较可以的，还有就是后备箱也还蛮大的，挺能装东西的，
作为一款轴距有2825的中级轿车，车内的空间非常宽敞，而且还有19处的储物空间，非常方便，放一些小件的物品，后备箱容积586L，出去旅游也不用担心放不下行李。 ☆ 空间设计亮点：门边上的储物空间可以放水杯呀，上面可以放一些钥匙，很方便。
这款车的空间绝对没有问题，在B级车，这个级别当中，车身长度是4.9米，而且本身日系车对空间利用的也比较好，腿部空间非常大，坐着座椅也比较软，如果说不是因为舒适空间大，这款车也不会考虑。后备厢容积：这款车的后备箱开口略小，但是深度特别深，完全不用担心，后备箱空间不够用，毕竟车场在这放着呢
空间：驾驶座和副驾驶的空间没得说，我180的个头，头部还有两个拳头的空间，老婆坐副驾驶，腿基本可以随意舒展了。后排就稍显尴尬了，两个人坐自由自在，三个人的话，脚下的突起就大大降低乘坐舒适感了。 后备厢容积：这个后备箱我第一眼就看上了，估计装个1.5立方的东西没什么问题。而且它的开口也比较大，考虑回老家来回装的东西比较多，后备箱也就成了选车的考量因素之一了。 车内储物能力：储物的地方很多，基本能做储物的地方都有了，不过空间都不大，放些零碎的东西还是很方便的。
空间没得说，前排后排都很宽敞，加上日产车独有的沙发座椅，舒服的不得了！后排也是给宝宝加装了安全座椅，一点也不显得拥挤，后排主要是宝宝和妈妈坐，空间足够大足够舒服
本人1.78cm的身高。前排坐进去非常的宽阔，头顶还有将近2拳的距离。后台坐进去，从膝盖到前排还有2-2拳半的距离。而且后排中间地台几乎是平的，这就很大的提升了后排的空间，另外，后排中央扶手处，有一个机关打开可以通往后备箱，这种设计也大大的提升了后备箱的使用机率；说到后备箱，真的不小，开口也比较大，放一些大的东西也比较的方便，总之，整体的空间不错，用不完！
空间特别大，前排调好座椅，后排坐四个人，特别宽裕。 后备厢容积：后备箱特别能装，天热了，放上烧烤炉，食材可以和朋友一起去郊外烧烤。
天籁的空间绝对OK，整个车身很长，空间很大。无论是前排还是后排都挺宽敞的，像我们家里人的话后排坐三个人一点都不觉得挤。另外，有很多处大大小小的储物空间，很实用。前后排都有杯托设计，门上也有储物空间，也能放水或饮料之类的，很方便。除此之外，车子尾部很宽大，所以后备箱也是很大很深，出去野餐也好旅行也好，可以放很多物品。
空间很够用 就是第二排稍稍差一点 但是不影响整体的空间后备箱空间很大对于我们来说 几乎都可以满足我了 乘坐空间：后排大沙发无论是宽度和厚度来说都是很用心的对于我们商旅人士是第二个家 一年几乎有一半时间在车上度过的
空间对于本人172的矮子来说绝对够了，绰绰有余，后排空间也巴适的很，当然，如果你车里塞进去4个190,180斤的人，我觉得就别买这级别的车了，不合适家人乘坐评价：我爸开惯了以前的桑塔纳和之前买的比亚迪E5，坐上这车威胁我让我跟他换车，你说他舒不舒服？
空间很大，前排后排都很宽敞。前排电动调节座椅很方便，后排爸妈和宝宝坐着也很舒服，不会有拥挤感觉。后备箱空间也很大，每次回老家都是满载而归。
空间不算太宽敞，但是也能满足后排3个成年人舒服乘坐，驾驶位满足我1米75的个舒服宽松驾驶了。
动力方面这个车的动力是非常强的，平常我开车的时候轻轻踩一下油门车就能立马起步，是非常的灵敏，买车的时候销售顾问给我介绍这个车的百公里加速6.4秒，我也测试过，的确是非常快，还是可变压缩比的发动机，据说是日产可牛逼的技术，技术这一面年轻人就追求风一样的速度，这个车完全符合我的性格。爬坡动力完全不在话下。
6秒多破百的动力，我是不敢去实测的…但这车嘛，提速真是biu biu biu 的就上去了～唯一想吐槽的就是起步，不是说没力，是起步这速度反馈应该是被调过了，怕你一脚油门飞出去吧，起步响应不太够，会有点细微延迟，要车动起来后这动力才能随心所欲～
提速真的非常满意，毕竟扭矩380，动力没让人失望，宣传是说百公里加速6.4秒，虽然还没找到机会验证，但也是七不离八，不是靠吹出来的。平常上下班开，动力完全够，路况好的时候，会想要飚一下，超车无压力。加速推背感：推背感很强，加速非常快，不是自然吸气可以相比的。
动力这一块真的是超级满意！一脚油门下去后面的车被甩的估计连后尾灯都看不见，哈哈！不过平时带着媳妇孩子可不会这么放肆，也就是偶尔和朋友出去的时候炫酷一把！真的不吹，和我哥们的迈腾相比，这个车我真的太喜欢了，加速很线性，完全不会有顿挫感，也不会坐车啥的，简直太适合家用了。这个2.0T可变压缩比涡轮增压的发动机也是名不虚传，算是日产里的黑科技了！
动力基本可以说同级别数一数二了，除了cvt稍微拖了点后退，发动机真给力！可变压缩比也算是黑科技了！
这款车的动力肯定也是不容小觑的，动力很足，加速时间很快，像我可能平时开车比较喜欢开快车，如果稍微肉点的车我就会很容易着急，提速跟不上的时候有点慌的呀，但是2.0t天籁并不会让我觉得着急、提速那是杠杠的，油门轻轻一点，嘎嘎跑的老快了，而且车身很稳跑快也不会飘，车身容易把控的！
全国唯一一款量产的可变压缩比带涡轮增压发动机，喜欢的就是这一点。一脚油门下去的推背感让你感觉驾驭的就是一台跑车，低压缩比时表现强劲的动力，252匹马力和380牛米的扭矩，高压缩比状态体现百公里6.6升的超低油耗。 而且这款2.0t的天籁，它搭载的是北美原装进口的CVT变速箱，世界三大变速箱品牌之一的捷特科生产的。能够承载3.5升发动机以下的动力输出。这个价位能买到这一套黄金动力组合，确实是很良心。
这个车的动力就像我标题所说开快车只2.0T天籁，这台车我时刻错过的加速100公里是6秒八九不到7秒。还有一点男士，一般都喜欢发动机的声浪，不过这个车的声浪调校有点小
动力的话是最满意的，没有任何问题，据官方说的是百公里加速六秒多，我觉得能够爆揍很多30万级别左右的车了。
说实话，选车的时候，我对动力其实没有太高要求，虽然自己挺年轻的，但不喜欢开快车，觉得太危险；但在第一次已基本中意这车的其他方面的情况下，每二次看车，试驾了一下，这个动力带来了意外惊喜，涡轮增压的发动机，感受跟我之前的自吸车很不同，提速快，换档顺，后来上高速，加速时的推背感，让我感受了把传说中的“速度与激情”。
这款天籁有那个可变压缩比的发动机，当时听销售顾问说的，比天籁前面几款都要好，有创新，有提升。这些参数术语我都不太懂，但是买车之后自己体验，我自己感觉也还可以，也许是我不太看重这点吧。
说到动力在一块儿，销售在介绍的时候，说是和英菲尼迪的QX50的发动机是一样的，我上网特意搜索一下，确实是的。252匹马力，380牛米的扭矩。百公里提速六秒，这算是2.0T天籁的一大核心卖点。也是这个级别里边儿的佼佼者了！
2.0T天籁这个动力是杠杠的，没说的。 加速推背感：我一般开车都特别猛，加速的话，特别感特别强。
动力是我最满意之一了，2.0T，252匹马力开起来满满的推背感，爬个坡超个车什么的无比简单，只要肯踩油门。高速上开去更是爽歪歪，又快又稳。看来，官方说的百公里6.4秒应该不假！
动力来说优秀 无论是直线和弯道从来没有怕过谁不服就来试一下 输者 留着你的车标 哈哈 看看这个发动机
之前随手录了一个视频，澎湃动力嗷，但是起步别跟电车比，咱比不过，咱比上了60以后，嘿嘿嘿！高速动力储备：这款车的亮点也是动力储备吧，别吐槽什么CVT不搭了，咱先多开开吧，你试驾也好试乘也罢，这东西你自己就开那么一小段或者没经过复杂路面情况，你真的没资格说他不行，他真的太行了 加速推背感：推背感很明显，但是要看跟什么车比，你给我整一个爆改思域那我肯定比不过 舒适/运动模式：年轻人开车，地板油他不香嘛，管什么油耗呢 特殊路况行驶动力：北京的路况相对较好，雨雪天气咱们也不可能地板油对不
2.0T涡轮增压发动机，很给劲，动力十足。而且CVT的变速箱，换挡很平顺，没有其他的顿挫感。回老家两次，高速上开起来很爽，油门轻轻一踩动力就上来了，轻松超车不在话下。总的感觉，2.0T的动力没得说
操控方面这个车的操控很流畅，车开着也是非常平顺，从起步到速度起来中间完全没有一点不舒服的感觉，行云流水的操作感，方向盘转动也比较灵巧，但伙计认为有点虚位，减震方面过减速带或者颠簸路面时不会有不适感，比较软。在市区跑的时候完全不敢加油门，怕一脚油门蹿出去上人家车屁股上了。车发动着的时候感觉静音效果比较好，不想有的车感觉整个车都在颤动。
操控非常得心应手，方向盘指向精准，很好上手，刚开始从世嘉换成天籁，还以为会不习惯，事实是很好上手，开一会儿就感觉到了，或快或慢，自由操控。
本来这个2.0T的发动机我还担心家人坐上会不会不习惯，晕车啥的，但是它搭载了CVT无级变速箱，刚好就是会比较平顺的加速，不会像双离合的变速箱那样有明显的顿挫感，所以这个车操控方面我还是挺满意的。既能满足我对于动力上的要求，又能贴合家用的平顺和舒适度，我觉得这款车真心做的不错！
首先的话方向盘比较轻，相对来说比较灵活，还有就是我觉得一个辅助转向就增加了车子的一个灵活性，还有就是操控性的话比着其他车来讲还是比较满意的，不能说是同级别里非常好开的那种，但是我觉得转向以及整体，算是比较好的了，
中级车标配的前后独立悬架，让车子的稳定性非常的好，而且天籁的后悬架还搭配了一个单筒减震器，在过一些颠簸路面的时候， 提升了整车的减震效果。 方向盘操控感：D型运动设计，工缝制的真皮方向盘，手感非常好。电动助力转向转弯半径非常小，过年湾非常轻松。
毕竟这一款车他定位还是以家庭用车为主，所以说底盘调校略微不偏向运动，但是跑高速的时候也特别稳，不像之前人家说的什么飘。
工作很累了，买个自动档的车，下班开着能轻松点，开了十几年手动档的车，操控感体验得够多了。天籁的操控就四个字形容：轻松自在。配备了高科技的很多开车辅助功能，必须赞一个。
我个人比较喜欢这个无钥匙启动进入这个，还有电动调节主副驾驶，在生活中感觉到很方便，不用自己去找按钮，使劲掰了。其实，我也不需要什么乱七八糟的东西，有些东西中看不中用，还是禁不住实践的，就要一些基础的功能就好。就是中控的地方设计有点不好看，毕竟也不是豪车，也不大碍。
方向盘一圈半打死，转弯半径只有5米2左右。360度的调头只需要打一圈的方向即可。这款车的操控都可以和宝马的车型媲美了！
操控方面个人感觉挺好的，多功能的D型方向盘轻便灵活，转向精准；同时车子底盘也很稳，速度快没有飘的感觉；然后行驶过程中换挡也很平顺，没有顿挫感；刹车也灵敏，总体的驾驶操控性还是不错的。
操控来说都没有任何问题 搭载了日产的核心技术 主动循际 主动发动机控制 智能舒适驾驶 舒适度可以说没有瑕疵满意
虚浮感少，转向清晰，而且很轻，女朋友表示这转向助力可太赞了☆ 并线辅助：以前还纳闷滴滴滴滴响的是啥，后来发现A柱有个提示灯，并线时候若后方有车会提示，有聊胜于无，科技的力量只有作用到了才会体现。 ☆ 主动刹车：这个不敢试不敢试，希望永远也用不到，安全驾驶从我做起
操控台设计挺合理的，就是不太好看，给人一种很节约成本的感觉，没有特别的高级感可言。除了我上面说的互联网连接的问题，至今倒是没有别的什么硬性问题。
操控精准，方向盘力度适中，刹车也非常好使。不过BBA之类的车我也没咋过，就比之前开过的车好开而已。
油耗：油耗方面我平常高速和市区比较多，我车的现在综合油耗才6.6升的油耗，我感觉2.0T的发动机能达到6.0多的油耗是比较低的，涡轮增压这个油耗方面表现还是相当不错的。
油耗：买这车我就没打算掐着故意省油去开的…在保证不超速不飙车的前提下，开着空调半暴力行驶，市区内也就平均10.5，比我以前老雅阁省油
油耗低得完全超出我的预想，简直是个惊喜，没想到这是涡轮发动机能达到的油耗，可见日产的技术是在不断的精进中，后期养车费能省不少钱
油耗：我开了两个多月，油耗一直挺稳定的，平均都在8个油左右，跑高速的时候还有5个多的，但是前一段时间我媳妇开了将近一个月，油耗给提到了9.1L，这着实让我不知道咋说，有时候一起出去，起步的时候都是猛轰油门，然后到了红绿灯路口了还不松呢，紧接着来个急刹车，哎呀，女司机真是一言难尽啊！没事我再开两个月，再给她，不然不知道给造造成啥样呢！其实没买之前心想着2.0T的油耗怎么不也得10个油，结果没想到天籁这个发动机果然是匹黑马，绝对给力，油耗方面表现还算是挺优异的！
油耗：经常深踩油门，油耗十个左右，确实可以，和得到的动力相比这油耗真香。要是安安稳稳不深踩油门，最低油耗五点几，有点感人
油耗：油耗:我觉得这款车还是比较省油的，7点多的油耗相比于同级别的车，这个油耗还是较为优秀的，由此可见这款车的发动机，确实可以提高燃油经济性，实现了涡轮的强动力和自吸的省油，而且日产车有个特点就是省油，我开的也有段时间了，还是挺满意这点的。当然，更多的还是跟自己的驾驶习惯有关系，平常跑高速的话可能7个油都用不上，也就5.6左右了，真的是名副其实的省油呀！
油耗：提车的时候加满了一箱油，现在跑了188公里，算下来大概是4毛的样子，马上六一要带小孩去长沙玩，拉一拉高速，油耗会更低。
油耗：油耗绝对没有问题，这个车前几天郑州下雨了，没有开空调油耗是7.5如果开空调就不行了，开空调这个车的油耗的8.0。
油耗：都说日系车省油，反正这个车也确实不怎么费油，就是也没有想象中的那么省油百公里的话，综合下来加九五的油，大概是七个油左右吧！
油耗：当时还怕2.0T的排量，油耗低不了，对于销售员和网上宣称的7左右的油耗其实是很怀疑的。车子开了5000多公里了，高速来回过一次，其他都是在市区道路开，现在油表显示是综合油耗是7.5L/百公里，大家觉得怎样？低于我的预期，满意。
油耗：日系车油耗还是可以的，也许是这个发动机的原因吧，我感觉挺省油的。上班族，就想买一个油耗少的。回老家加满一箱油就可以了，中途也不用再加，五六百公里的距离，这个油耗真的挺好的。
油耗：油耗的话个人在使用过程中觉得是偏高的，除了高速上6L多点的油耗外，市区在开基本上是10?11L/百公里的油耗，可能我油门踩得挺猛的，后期温柔点，看看能不能把这油耗给降点下来。
由于是新车才来没有多少公里目前的油耗是百公里6.5对于一款B级车来说一点问题没有 还有就是这款2.0T发动机 这个动力 这个加速度来说这个油耗完全可以接受
油耗显示7.1，实际7-8吧，这个没太在意，跟自己的驾驶习惯也有关系，我就喜欢地板油。。我就喜欢和同学的改装阿特兹求虐求侮辱城市道路行驶：拥堵情况开ECO开习惯了，相对来说省油是肯定的，但是也跟你开不开空调多少沾边儿
目前才开900多公里，基本都是高速，市郊，第二次加满油58.39升，看了一下里程796公里，算下来百公里油耗7.33左右，比意料的要低，毕竟动力摆在那，而且是磨合期。
舒适：这个车的舒适性是非常好的，坐进车里有种坐到家里沙发的那种感觉，这种感觉真的说不出来，坐到车上就有一种想睡觉的感觉。不亏有大沙发的称号。
座椅的舒适度很好，对于日产车这样的“移动大沙发”，座椅肯定舒服的，尤其是有了对比之后，老婆孩子都很满意。车内噪音：车内隔音还是不错的，要说一点没有也不太现实，在正常能接受的范围内
天籁车的舒适性那就真的没得说了！日产大沙发那果真名不虚传！座椅支撑性很好，因为主驾配备有腰部支撑，所以长途开车也不会疲劳。真皮大沙发，做后排还可以葛优躺也没问题！悬挂也比较软，过那种颠簸路面的时候也没啥感觉~
当时去看车的时候就体验了座椅的舒适度，号称日产大沙发，当时就感觉坐着特别舒服，座椅挺软，厚度很足，靠背也很舒服，开车的时候可以完全放松，上周还开车和朋友一起去了开封玩，离的不算太远，就直接开车去了，跑了两个小时左右，没感觉到累，反而很享受开车的过程，车在跑高速的时候车身很稳一点都不飘，朋友也说坐着很舒服，后排腿部空间大，坐了两个小时腿一点都不难受。
日产的天籁应该是舒适的代名词，人体工学的座椅三层材质填充，侧翼3d支撑效果，前排座椅的电动调节 感觉非常Nice！
说到舒适，就必须得说这个车的座椅，特别是后排座椅宽，大，厚，软和，开长途和之前的那个越野车，完全是两回事特别舒服，而且这个车的前玻璃也是双层的。
舒适性的话，没毛病，因为父亲的么不是特别好，不能做特别硬的座椅，其实，其实这也是我选择天籁的原因，因为这个车座椅比较厚实，也比较软，做起来确实比较舒服
“大沙发”知道日产车的人应该都知道，不过还是要有对比，有体验才能真正明白。我坐过，也连续开过，这点要给日产作证，绝对名副其实，当得起这称号。而且车内的噪音很小，即使跑高速也很安静。
我觉得这个坐垫挺舒服的，相比这个价位的车，已经很不错了，后排没有人的时候，躺着休息休息，很惬意。之前也比较过别的车，看过本田的车，都是日系的，但是就没有日产的坐垫舒服，本田的那个垫子不仅看起来档次不高，而且坐着是真的有点硬，开个一俩个小时，屁股就受不了了。
天籁号称移动大沙发舒适性没得说，特别的好，坐进去也特别的软，最初也是因为考虑到舒适性特别的好才考虑选择了这款车。
买车送沙发，确实是座椅舒服。不光开着舒服，坐车的人也舒服。 ☆ 空调温度分区控制：后排空调出风口特别舒适，尤其是夏天，坐在后面不会闷热。还贴心的设计了sub充电口。
舒适性方面，天籁的座椅听销售顾问说是采用的人体工程学设计，所以乘坐感觉很舒适，也算是对得起天籁大沙发这个称号；再说说这个噪音吧，毕竟是B级车，天籁它的静谧性很好，关上车门打开音响不会扰民，同时音响效果也不错，在车里听听音乐是件非常享受的事情；除了上述两点外，车内的空调设计也挺人性化的，双曲独立空调，可以根据需要，左右两边调节不同的温度，后排也有出风口，这样可以照顾到前后排的各个成员。
日产天籁移动大沙发闻名世界 日产大沙发主要说的就是天籁这款车 总体来说 舒适度没有什么可以挑剔的
挺舒服的，特别是关上车门后，很安静，与世隔绝的感觉，车子的隔音效果很好的，特别是累了的时候，把座椅调整好，可以美美地睡上一觉。就是大个子的估计有点伸不开腿，车型偏小的那种。不过他的座椅是真的很软，也开过不少车，对于对座椅有要求的人来说，舒适度是可以的，但是要谈美观的话，就差一点了。说实话，高级感不显。
舒适性没的说，就三个字“很舒服”。座椅包裹性很好，真的就像坐沙发一样。“日产大沙发”名副其实，作为家用车，舒适性肯定是最重要的吧。乘坐后有种很像进入梦乡的感觉。
性价比：我对比的大众迈腾和本田英诗派，这个2.0T的发动机是没有任何顿挫感的，不像其他车上面的发动机是有顿挫感的，比如大众迈腾也是2.0T的发动机也是有这个顿挫感的，还有英诗派这车开这都是有顿挫感起步提速还没有激情。后期维修保养费用也在我承受范围之内，不会有其他涡轮增压车后期需要烧机油的顾虑。
现在天籁优惠挺大，算下来真的性价比很高了，如果不在意动力，2.0L的那简直是无比芬芳～
性价比可以说非常满意，刚刚也说了我预算30万，其实有很多选择，但是到最后我是没得选，为什么呢？因为这是19款天籁，换句话说，这是一台库存车，仅此一台，估计全上海也找不到第二台，虽然预算30万，但是如果能20万买一台性价比超高的满意的车子，省下的钱买肉难道不香吗。就算它是库存车，我也愿意为它的动力和舒适买单，而且优惠会比2020款多很多，性价比就这样被拉高了。当然我也会有我的顾虑，毕竟它停那很久了，不过销售答应免费更换原厂电瓶和机油，我的顾虑他都考虑到了，让我没有后顾之忧。颜色也没得选，只有红色，不过这个颜色老婆很喜欢，总的来说，很值！
因为我买的是19款的，当时20款的已经上市了，所以买的时候优惠力度还是很大的，除了没有L2级别的半自动驾驶以外和20款的配置外观啥的都是一模一样的。但是价位差了一万左右，所以买这个车还是很划算的。
这个2.0t发动机虽然强但是和天籁的调性有点格格不入。2.0t的天籁就勉强算一款不错的车。为了这个发动机多花三万块个人感觉不是很值得。2.0相对来说更成熟，不在乎加速的话可以考虑。如果是我自己花钱我不会买这个2.0t保养维护：五年十次免费保养，但是都是基础保养，用的矿物机油，如果要全合成自己加钱 4S店售后服务：售后服务确实比想象中差一些，目前车子出现的小问题反馈后还没得到解决，但是总的来说不算很大影响
性价比的话其实就是见仁见智，因为每个人对这个车子的理解不同，买之前对比的几款车型安全配置 各方面表现天籁的性价比高了不少 还有就是他的故障率相对也是比较低的，家庭用车吗，还是想后续放心比较省心的，毛病少一点 车子设计的还是挺运动化个人比较喜欢、接受的年轻阶段也多了 个人觉得无论是动力还是舒适度都是值得推荐的一款车，快来买它！
第七代天籁2.0t的发动机与英菲尼迪的qx 50为同款发动机，搭载北美原装进口的CVT变速箱。手续全部办好20万以下，同级别车型中还有谁？（此处想配上一个霸气外露的图片）
其实我拿这款车也是有熟人在这个店里上班，所以说价格多少便宜了一点相对于帕萨特还有凯美瑞混动的，我感觉这个车的性价比还算可以非常高，而且当时还送了我10次之前，他说，都是送一次两次，这一次直接送10次。保养维护：目前这个车开的公里数还比较少，不过他送的保养确实非常实用，不像有些送的是什么洗车卡完全没有一点用处。
综合来说的话，性价比还是不错的。给你花着同等的价位，你买雅阁只能买到1.5t，买凯美瑞只能买到个2.0最多2.5的自然吸气的机器。车的话及颜值内饰包括动力于一身，还是比较不错的。没有十全十美的车，只有差不多适合自己的车，花着自己比较能够接受的预算，买一辆各方面来说，都能让自己满意的车就足够了。总体来说还是比较满意的，希望将来能够越来越好，这样的话我的车也就比较保值了。哈哈哈，为保有量决定保值率嘛。
买这款车之前，没有做过太多对比，了解了一下其他日系车差不多级别的车子，价格都比天籁要高，所以感觉它的性价比还是好的，再加上当时4S店给了一个特价，所以这车是以一个超出预期的价格入手的。
还可以吧，但是我感觉这款车的更新换代也没有实质性的变化，都差不多，当时就想买一个最新版本的而已。
性价比一般吧，主要还是相中了动力还有舒适性，非要说性价比好一点的就是，送了有10次的保养，5年的质保！
总体来说还是买值了。这个颜色特别亮，而且开出去和别人撞色的机会很少。动力比较强劲，能满足我暴躁的性格，当然就是有点费油。我经常和朋友一起出去游玩什么的，空间也够大，开起来坐起来特别舒服。开长途一点都不觉得累。再就是朋友们也都开着日产的车，很信赖这个品牌。售后就更没得说了，我有朋友在这儿上班，在这保养很放心。
性价比方面，当时买车的时候经过一番议价之后，优惠力度应该还是蛮大的，还送了些精品，都比较实用的。除此之外，还赠送了售后保养，后期保养可以省下不少钱，说是说带T的保养费用会比普通自吸的要贵一些的。所以这次买车养车还是蛮省心的。总体来说，车子的性价比还算可以，在自己的预算范围内，同时颜值高，动力好，驾驶也挺舒适，最重要是自己喜欢。买到喜欢的才会觉得划算，觉得开心。希望所有的车友们都能买到自己觉得称心如意的车。
性价比可以说这个价位段中的典范 做工 用料方面 值得同级别的竞品学习 和模仿一下 很用心 标杆 典范
性价比如何，车开着如何，各种如何都是一个人一个想法，这台车既然是我自己选的，那我就不可能给他打低分，同样，一切都实事求是，每天上下班将近100公里，你说这车我开了2万公里的了，多吗？也多，但是驾驶感受呢？少，每天都是机械性的驾驶，偶尔彪一下地板油啥的，不过有一说一CVT加这个超变擎的发动机的确是意外可是又很搭配的组合，对于天籁2.0T动力质疑的，我觉得有条件的就借一台好好开一开，自己感受一下，车评看得多不如自己开的多，对吧，别问我，问我我就会说买它，别买这个，买2.0T的，好，快，值品牌评价：品牌好与坏与我无关，它不漏油不机油乳化不隔三差五给我撂半道上我都觉得他是好，别的就不说了，该说我是车托了
性价比还是可以的，毕竟开起来很好开，市场上这个价位能够买的到这样性能的车，还是可以的了。购车的时候，销售还送了礼物，电饭煲，微波炉，虽然不值钱，但是也好开心。购车体验是蛮好的。
