是油耗比较高，毕竟体积重量和排量摆在那里，没办法。

尽管有着2.0T 186马力 L4的发动机，但是对于2吨的裸车重量还是力有不逮，但是咱也不开车他越野，正常使用还是没问题的。

最不满意的就是老婆不满意的，她说太大了，开不了，只能是我的专属座驾，小女人有点不开心。

没有特别不满意的地方，就是停车不太好停！另外就是行驶过程中颠簸感稍微强烈一些。

途昂总体来说，没有什么特别不满意的地方，唯一一点就是细节做工比较一般，没有什么设计感

暂时还没有什么不满意的

油耗稍高，这么大的车我也能理解，新车还要磨合一下

前保杠最下塑料挡板能在软一点就好了，我家老小区车位露天，但要穿一个地势不平整路段，斜坡常年被车碾压斜坡水泥块脱落行程一个落差一圈半左右的地势物业也不作为，好多车都会在这磕一下前杠，尤其轿车，途昂其实离地间隙还是不错的，但是前杠前轮前方的保护性的挡板从那测量离地其实也就比轿车高一点多，车速稍快也会摩擦到，所以这个地方实用的塑料软一些就好，这小挡板感觉意义并不大

以前我是台桥车，现在换个这大家伙，又是?95汽油，油耗有点偏高，而且内饰中规中矩，没有太多亮点

车太大了看起来还是有点笨重，尤其是遇上堵车的时候别的小车都能挤过来挤过去，我只能傻傻地在原地等待。动力也一般般，还有内饰也太普通了，一点都不上档次。

减震硬，

悬挂硬 起步反应略慢 这么大车可以理解

底盘感觉的迈腾帕萨特一个级别，铺装路面感觉很好，但是颠簸路面，震动感传递的比较直接。

动力有点偏弱，尤其是上坡的时候，油门反应有些延迟。内饰也太简单了没啥特点，一看就是大众的老派风格缺乏时尚感。

油耗有点高，车太大停车不方便

开的时间不长，对车不是很懂，也不知道是不是问题，反正开车的时候开窗的话能听到胎噪声。关窗的话会好很多。

车太大了，有时候不好停车。

做工粗糙，能再精细点就好了

无

最不满意的就是动力吧，这个车两驱真是有点不够用，起步的时候感觉反应有点慢，肉肉的感觉，毕竟车太大太重了，真是应该选四驱的。

外观这个真的是见仁见智了，朋友说像是傻大块儿，但是个人感觉还是非常漂亮的，前脸比较霸气，方方正正的很有肌肉感

外观还有什么好说的，我把车身漆成了黑色，就成了一个冷面黑武士，威武霸气，开在路上倍有面子。

第一眼就被惊艳到了，很喜欢，超级霸气，侧面看整个车身也很强壮，非常适合男士开，而且前脸大气，整体很满意。像我老婆不喜欢太大车的人，都很喜欢。

途昂的外观是比较霸气，比较中规中矩的！底盘比较高。外表看起来像大叔类型的，符合我的气质?

途昂的外观看上去比较霸气，驾驶出去气势很 足，车油漆需要细心保护，庞大的车身难免会 被刮蹭

尚霸气，肌肉线条，很有力量感

看上着车就冲这个大头来的 ，从前面看太霸气了

外观很敦实有安全感，整体设计美范十足就，车身侧面的那刚硬线条搭配这轮毂，总感觉轮毂小了点

外观还是非常大气的，我觉得这款车是大众系里面外观最好看的，侧面看上去很强壮，符合这款车的定位，而且前脸看上去是真的大气

外观看着很爷们啊，前脸大气，车身硬朗，适合像我这样的中年大叔开。

我最中意的就是外观，很是硬朗，很大气，给我爸喜欢的不得了。

前脸大气，和坦克一样

高端大气上档次，霸气！

外观有气势，很大气，冲击感强。

外观看比较硬朗霸气，更适合男性开吧

我最喜欢的，好看很重要。

外观设计大气，车身流造型好。

可以，比较MAN

大气上档次 外观感受：沉稳大气，霸气侧漏，一眼就让人记忆犹新，历历在目

外观实在是太帅了，威武霸气，充满肌肉感，前头方正有力量感，整车线条非常硬朗。一看就是硬汉开的车阿。

内饰方面基本都是软包，摸起来质感还行，看起来比较简洁。也还比较实用。

内饰简洁而大方，一项不喜欢太花俏的装饰，途昂正合我意。

大众的内饰不做过多的评价，简约大气风格，中规中矩，就像我这个人一样，我不喜欢很浮夸的装饰，耐看，实用就好了。

内饰做工是比较细致得，主副驾驶都有电动座椅，而且有脚踏板，显得比较高端！座椅皮质相对比较细致。

这款车的内饰我觉得很人性化，简单清晰的排 列看起来一点都不乱，简约的设计反而成为一 种独有的特质

洁清爽，大众的风格，我喜欢这种的

料还是可以的 ，但是看上去不是那么新潮，不洋气

空间大，实体按键也大，中央扶手更是超大，大就是方便，好用。储蓄地方多方便，内饰裂缝也很均匀

内饰中规中矩，没什么太大亮点，而且我的360都是后期自己安装的，这一点也太不人性了

内饰看着一般，不过实用性还是有的，如果在用料和颜色上能再丰富一些就好了。

内饰有点小资，和我之前开的韩系车有着天壤之别。让我有点爱不释手的方向盘，我很喜欢。

略显塑料感，仪表盘容易刮花，内饰容易脏，其他还算蛮不错，

我觉得内饰可以啊，虽然算不上豪华，但我是满意的，没有别人说的满满塑料感，我反而觉得不错。

内饰没啥特点，中控屏幕也不大，很多地方也是塑料。

内饰很经典，操作简单，也很有质感

什么特别的，材料做工都是正常的，至于布置，还得靠后期自己按照喜好搭配。

大众内饰就那样，但没什么异味。

用料还可以，就是设计上还是比较保守

内饰配置：内饰沿袭了大众家族设计，低调奢华有内涵，就像一位绅士一般

内饰很好，真是让我对大众的内饰风格有了改观，中控设置的非常合理且具有科技感。用料也不是原来大众大众硬塑料了，软真皮用的非常多，做工也很精细。

空间上没什么大毛病，如果把后排座椅放倒就更香了，放点啥都很轻松，朋友开玩笑说不能带好床的七座不是好七座。 乘坐空间：我身高186cm，还有点胖的，所以对于空间的要求挺高的，这款车乘坐起来没有一点的拥挤感。

途昂最大的特点就是大了，相信入手这辆车的人都同意我这个观点，5039*1989*1773mm的车型，同级别最大体积，第一眼就吸引了我，而内部空间也是相当的大，其他车型的7座SUV，后备箱的空间就太小了，而途昂的后备箱空间就很大，更不用说如果收起第三排座椅了，空间更是大，可以带进很多货物。

最爱的就是途昂的空间了，后排坐三个大人都没有任何问题，而且后排座位放倒还能放气垫床，后备箱储蓄空间也大，以后下乡出行都不愁了，随便放。

前排空间和跟后排空间是特别的大，这个腿部空间是很能感觉到的，尤其是后备箱盛放货物很合适。

这款车的空间表现很不错，这么大块头的车型 坐在车内的通透感很足

须给满分！很大很满意这个空间的！！

那真的是大，后排坐满还能翘脚，后备箱放置东西也多 ，有时候我还能拉点测量工具，太合适了

美式沙发软硬适中，开长途不至于很累，其实3排基本没怎么用偶尔应应急，二排靠背可调半躺很舒服，前排座椅坐姿高，我还特意调的低着，座的太高反而不习惯了

关于空间这一点我就不多说了，可以参考“最满意这一项”总而言之:同级别车途昂的空间我最满意！

不是因为空间大也不会买这款车，一家五口人坐在车上仍然是轻轻松松的，平时最后一排都不怎么用，都是把座椅放倒当储物空间。

空间对于我们这个家庭很重要，首先父母和我们一起住，两个小孩，这对于我们一个喜欢出去游玩，旅行的家庭来说很重要，一辆车就可以装下，不用担心开出去玩不带谁，或者开两台车，

一个字大 两个字超大 三个字超级大

比我的09款速腾冠军版，哈哈简直就是姚明和郭的区别。。。。。

空间大师途昂的一个特点，作为司机的我坐在前排，感觉头部空间很充足，身体一点都不会觉得拘谨。后排空间也大，这才是七座车该有的样子。

最看好的就是空间，即便是老人在第三排坐也不会觉得不舒服或者压得慌，二三排座椅放倒都可以躺着睡觉，周末领着家人郊区旅游最合适不过

车子的整体造型比较大，所以内部空间也属实不小，特别是后备箱，能够装得下我日常所需。驾驶室也有一些小格子，可以放些小物品，很方便。

这车最让我满意就是空间大，第三排空间特别的宽敞，平时一家人出去玩4个大人2个小孩非常的好。

大，什么东西都可以塞进去，感觉很舒适，在这个价位，买七座SUV的最佳选择

车内储物能力：中央扶手设计储物空间十分优秀，第三排设计的水杯架很人性化

空间是真的没话说，平时在家带孩子出去玩，7座的空间完全够用。出差的时候后排放倒，放点行李，就是躺后面睡觉也完全可以。

动力是挺不错的，这辆车开起来还是挺有冲劲的，跑起来也轻快轻松，换挡之间也没有顿挫，特别是在加速的时候，就可以感觉到明显的推背感。平时主要是在市区开，这个动力已经够用了，加速也很线性，起步超车完全不会动力不足。

尽管有着2.0T 186马力 L4的发动机，但是对于2吨的裸车重量还是力有不逮，但是咱也不开车他越野，正常使用还是没问题的。

330的车，对途昂来说还是稍微少了点，索性的是，不需要爬很陡的坡，常规的泥泞路，山路都是没有问题的。在市区更加不用说了，6得起飞

2.0T得动力可以，开起来挺平顺，没有推背感

途昂这款车跑高速时平稳又有爆发力，庞大的车身里蕴含着惊人的爆发力，平常在市区代步动力完全够用

足，提速很快，超车无压力！非常满意

2.0T说动力不足那不可能，猛踩什么推背感都有 ，就是中段没想象中快，有一定延迟

虽说是330的动力一点也不弱，舍得给油提速还是蛮快的，起步途昂设定有些慵懒给油才有，区别于雅阁松开刹车就有的那种风格，这个前期还是要习惯一下的。

我买的是330的，空间足够用，不过起步稍肉，后期高速动力后劲十足，这是大众调教一贯风格，整体调教偏稳妥

说动力强肯定是有点牵强，毕竟是330的，只能勉强反凑合，急加速的时候会觉得动力不够使。

我选购的这一款是2.0T得动力。动力很充沛。要比我试驾的其他车型来的要快，噪音也是在我能接受的范围内，急加速也是不错的。总体来说这个动力对我我来说我很满意。

起步1挡略肉 2挡没毛病 S挡超车无压力

330的动力，日常城里开开足够足够，高速肯踩油门也是不错的。虽然不如380，但适合稳稳的开的人。

动力偏弱起步油门响应慢，开车的时候不能太急性子适合佛系车主。

2驱动力肯定不如4驱，但是也没有带不动的感觉，反正都是跟市里开也不需要动力特别强，跑起来速度一样可以

这款车型，要是动力不大肯定不行了，毕竟要推动着这么个大家伙前进。

涡轮增压的发动机，动力十分强劲，没有肉肉的感觉，速度方面令人十分满意。

用，满载情况下也不会泄气

家用动力够用，正常超车表现良好

动力略显不足，主要还是起步的那一下，高速中形式的时候倒还是可以的。

虽然车子看起来比较大，但是掌握起来还是比较灵活的，方向盘一样顺手轻盈。转向很精准，即使是走一些小路也不用担心。

8种驾驶模式，完美驾驭所有的地形与路况。对于这么大的车型与车重，能开的这么好，真是超出我的想象。

底盘很扎实，跟个坦克似的，别看个头大，但是指向还是很准的，指哪打哪，方向盘也很轻盈，开起来还是很流畅的。

目前车开了一年多，脚踏板有些异响，这次也是疫情过后过来维修看看是哪的问题！别的操纵起来感觉挺好！

德系车的操控方式一直以安全稳定为主，这就 是我推崇的驾车风格，刚好途昂的驾驶感觉就 很契合我的想法

转向精准，指向清晰，基本上指哪打哪！

方向盘转向清晰，转向也很轻便，指向也很精准

我和大昂经过这么长时间的磨合，有几个小感受，方向低速轻但是不假，油门低速慢踩缓缓往上加，过坎带半刹，慢慢过，这样开起来更舒服

本人十年老司机，这款车的操控可以满分，方向盘很轻，指向精准

车身挺大的每次停车的时候都有些费神，不过抛开这么大的体型不讲，平时开着都挺舒适的，方向盘也轻，坐在车上视线也好，底盘也高，通过性挺没的说。

本身车子的操控性我不太注重。因为有孩子感觉还是安全第一吧。如果说操控我只说转眼时人车还是一体。

方向很轻 很好掌控 超车自如 这么大车的操控实属超乎想象

优秀，这个体型的suv，操控可以说是优秀的。

别看这台车的个头大但方向盘的转向却很轻，底盘也高通过性好，所以开起来挺顺手的。

开起来没有觉得开着特别大的车，操控性很灵活

虽然我是新手，但是熟悉几天之后，操作起来也没什么难度了。

方向轻重合适，没有太多虚位。

转弯视野很好

方向盘操控感：大众方向盘操控感一如既往调教优秀，指那打那

操控总体来说倒是还可以，但总是感觉开起来很笨重，也不是没适应大车型的问题，已经开了将近两年，也适应了这款车的驾驶，但就是说不上哪里的感觉，就是笨重。

油耗感觉还是有点高的，可能是我的驾驶习惯不太好，感觉油耗比别人都要高一些，百公里油耗要接近14个左右，这个油耗还是心疼钱包的哟。

2吨的裸车，装上货物和人之后，2.5吨打底，在城市路况行驶下来9.4的油耗，已经相当的满意了

油耗：快12个油了，对于这么大块头的车，还是能接受的。

油耗：平常都是在市区上下班拉拉货用，开的也不是很多，平均也就13和油！当然，如要是开空调的话，可能会在废点油，具体没计算过！

油耗：油耗方面算不上高，大概在十个油左右，因为在市区开车有时候会堵车，所以油耗会偏高一点，而且途昂这么大块头的车子，这个油耗完全可以接受

目前油耗还可以，等过了首保稳定了再看一看

合理吧，没有想象中那么低，因为我长期高速，所以我觉得在合理范围内

油耗：油耗11个可以接受车有这么大，又想马儿不吃草又要马儿跑的快那是电动车

油耗目前十一点几，还是有点偏高，所以这一项只能给四分

这么大的车，油耗11.5不算省油，但也在预料之中。

我在长春上下班都是快速路。我家住在北湖。我去宽城区上班，周末休息，算下来，大约10升左右吧。我也不太会算。大家别喷哈哈。

市区10个油 开空调11个 业界良心

刚提车，市区20公里+高速240公里，综合油耗7.2，这还是刚提车开出4s店磨合期的油耗哦。

现在油耗还是12个左右，比刚提车的时候低了一点，但还是觉得有些高。

油耗也真是有点高

方面不好判断，因为路况不一样，消耗的肯定也不一样，综合来讲，8个左右吧。

大概就11升左右，车这么大，油耗还是很省的。

这车油耗低不到哪里去，在城市里面一元这样要的

开空调油耗：夏天开空调油耗相差不大，跟平常差不多，基本在10个油左右徘徊

油耗没想到会这么低，2万多公里平均下来油耗12个多，真的很香。最初感觉应该要十三四个油的，可能也是因为我动力不足的原因吧....

座椅的支撑性和包裹性强，柔软舒适，的确有坐豪车的感觉，感觉舒服。每个座椅都配备了头枕照顾到每位乘客的感受。底盘处理颠簸和震动的能力也比较强，有高级感。车内的噪音控制比较令人满意，基本上听不到太大的噪声。

真皮的坐垫，坐着很舒适，全车12个扬声器，放音乐很带感。但是在低速状态下，还是有一点瑕疵，拥堵路走走停停时，车内的人会有点前仰后合。

车子内部空间大，一家人出行很舒服，隔音效果也好，不会吵着他们休息，平时在市区，后排3个人也不挤，很宽敞

主要是空间比较大，所以比较舒适。后排也是有独立空调！另外，同行的隔音是比较好的！

这款车整体驾乘感觉还是可以的，只是车悬架 的软度可以提升一下，滤震强一点对车内的感 觉影响很大

座椅软硬度适中，空调效果不错的

隔音不错 ，车噪较小，空间大坐起来就舒服 ，座椅偏硬

除开之前说的车头过大坎，前面那塑料件有一点摩擦地面这样是我这独有吧其余都还好

座椅不像日系车那么软，而且感觉底盘调教偏硬，在颠簸路段比较跳

隔音挺好的，车上的真皮座椅很舒服，摸上去质感不错。

这款车我在8月份开车带全家去了鲅鱼圈，整体的舒适度很不错两个小孩做最后面。父母在第二排，我和爱人换着开。不管是腿部还是头部。都很舒服。尤其后排的出风口。我的车还没来得及贴太阳膜，还好后排出风口够凉快。

悬挂硬，过坑感觉和面包车差不多

铺装路舒服，底盘隔音很好。坐姿高，开车不累，后两排舒适性也绝对是这个级别suv数一数二的。

隔音效果好，车内的空间也宽敞，舒适性没毛病。

空间好所以舒适性更好，隔音、减震也不错

驾驶体验，座椅挺舒服的，就是开窗之后声音有点大。

就是车的噪音有点，大众的车都有点，座椅的包裹性很好，就是减震有点硬。

坐的很舒服，皮质很软，是真皮

车内噪音：隔燥巨好，过颠簸路面，车内车燥很低，表现优秀

车是非常的舒服，第一排第二排座椅非常棒，弹性适中而且包裹感很强，开车是非常舒服。整车静音效果也非常好，车音响也很有质感。

途昂的优势就是大，算起来，在同价位几乎买不到这么大的。性价比不错。

途昂的外观颜值很高，车内空间宽敞，性价比很高。

30多万能买个让自己称心如意的大车，性价比还是挺好的，而且大众口碑一直都不错，身边很多都是都是开大众车，都说保值挺好的

这个车综合性价比是比较高的，第一，买车的时候优惠力度比较大。第二，大众的车品质是可以的！第三，省油！

整体来说性价比很不错，不论是外观，还是空间，配置完全对的起这个级别的车，不过性价比这个还是要因人而异的

仁见智了

这个车性价比太好了 ，空间，外形，动力，里子，面子都有了

不到35W搞定品牌不张扬，谈事也有面子，目前来看没有明显短板

总体来说这款车性价比还是可以的，我觉得我这边优惠力度还不错，性价比可以打4.5分，目前开了将近2000公里了，暂时没有碰到什么小问题，希望一如既往的保持下去！

各方面的配置都不差对得起这价。

我感觉我选的这款途昂，和我看的其他车型做对比，这么多钱，买到这个配置的大众品牌车。这个价格。这个级别我认为我是物有所值。大家可以做一下参考。

50w以内空间最大 性价比很高 超级高

落地33.5万，国五，包含360度全景摄像和全车量子膜。我是打算开10年的，所以不会卖国五也没事。

价格挺亲民，空间大配置全，也送了保养，性价比很满意。

这么大型的SUV才30多万，途锐可能要70万左右，性价比不错，维修保养也可以接受，基本也没啥大毛病

价格合理，配置优良，我比较满意。

车价优惠好几万，价格很合理，保养方便。

之前开的是途观，感觉都挺好，就是家里人多了，空间不够了，所以换了途昂，感觉途昂的七座真的不错，值得买。

4S店售后服务：销售售前售后关心十足，很有购车体验感，对各种功能教导很用心

本人感觉性价比还是非常高的，而且也保值。买了将近两年，现在的途昂新车和我那时候买可优惠的基本差不多，还是非常让人舒心的。