任何东西都有利也有弊，它的油耗比较高，大概在10.8个油。而且过减速带时会有点颠簸，还有音响也吐槽一下，音质一般般，没有我的旧款帕萨特好。另外一个就是我一边说着喜欢它的空间和外观，另外一边又吐槽它大，原因是我老婆开惯了轿车，再开途昂的时候倒车和侧方停车总是要我协助，因为车身太大了，她总是看不好位置～

不满意的，就是隔音，关了车窗，声音还是很大啊，沙沙的声音。

最不满意的地方就是价格有点贵，配置有点低，可能是配置不高的原因吧

不满意的地方就是他的油耗有一点点高，比我之前的车子高多了。

舒适版的居然没有电动折叠后视镜，这么大个车，走窄的地方需要折右后视镜的话，还得下车，除非副驾驶有人。内饰的用料有点low，大多数都是硬塑料，很没质感

不太满意的，就是它的内饰跟油耗了，油耗太高了，我在市区开差不多16个油，简直就是油老虎，另外内饰也太单调乏味了，做好30来万的车，内饰跟几万块钱的内饰差不多，太过分了。

如果说不满意的就是这一款车竟然不带天窗的，你说30多万的车不带天窗还真是少见，还好我对天窗要求不高，也不怎么开天窗。

如果说最不满意的那就是它太大了，停车不怎么好停，尤其是现在市区停车越来越难了，车位越来越少了，这么大的车很多车位都不好停进去.

成也萧何败萧何，喜欢这款车就是喜欢这款车的大。可是大车也一样不好操控，一样是有利有弊

途昂车要说不满意的地方倒是有两个，一是这新车味道是真大，上个月提的车现在了还有点味，再有就是比较耗油，买之前虽然也有准备但还是有点心疼，以前开的是小车，比较省油，现在一对比有点消化不良！

油耗比较高，悬架也偏硬，过减速带尤其是那种连续的减速带时坐在车上挺不舒服的！

这么个大车居然没有360全景影像，只有倒车影像和雷达，还是全景影像实在啊，我个子小，前面盲区有点大，缺少前雷达，周围看不清楚，每次开车都有点提心吊胆，还有悬挂很硬，颠簸感过滤不足，作为四驱车型，我觉得悬挂用双叉臂好一些，前后独立悬架有点松散，油耗有点高，综合在12个多了。

油耗是我第一个不太满意的点，或许真的是体积太大了，导致油耗飙升，要是觉得油耗能够更低一点就好了，第二个是它的内饰部分，中控屏的显示效果并不算细腻，而且还有经常死机断线的情况，这可能和中控系统优化有一定关系，按理说这个级别的车应该多注重优化问题，但凡能够多优化一下，都没有什么小的毛病。

油耗有点大，但是车子本身也大，比较下来能接受。

没有不满意的地方。

油耗有点大

没有抬头显示，主动安全配置不丰富

油耗高的有点肉疼，虽说买的时候就知道油耗有点高，但真正开起来之后着实心疼！

没有HUD抬头数字显示，只有后驻车雷达，没有主动安全系统，没有并线辅助，只有前排侧气囊。

减震吧。这么大的车，还是越野，居然垫屁股。

外观我是满意的，因为是我喜欢的风格。全系LED大灯，怎么看都霸气！尾灯是LED灯条，夜间开车时车灯的辨识度很高，不管是转向还是刹车都能很好的提醒后车。

外观很满意，前脸就很霸气的样子，整个外观看起来很硬派。

气，棱角分明，大灯更显王者风范，很顿时安全感爆棚

外观霸气。

颜值很不错，车身再高点的话就更霸气了

外观非常的高大威猛，很有美国硬汉的感觉，让人看到心里很踏实。

轮毂非常大，看起来也是非常的运动，非常的时尚，当时对这个轮毂我可是一见钟情。

轮毂是铝合金的简约简单的设计风格，看起来非常的清爽.

条硬朗。肌肉感十足，有种美国硬派越野的感觉。超级喜欢

外观高高大大的，我比较喜欢！

外观是我最满意的地方，我儿子也看上我这车了，每次回来都想给我开走幸好我看住了！

般吧，块头大会有一点显得笨重之感，一些小路会车、停车不是很方便，整车气质还是很霸气，显得很结实很有安全感，线条一般，中规中矩，没有特别出色的地方，一看就是大众风格设计！

这台车的外观给我的第一印象就是霸气，有种战斗民族的感觉，看起来就比其他的车要大。

大气稳重

霸气。

大尚，而且外观接缝紧密，做工出众

成熟，稳重，霸气，让回头率还是有点的

外观霸气，颜值在线，与大众一贯的中庸风格不一样，途昂的设计上还是花了点心思的。

看起来比较不一样，成熟稳重一点。

霸气，方方正正的。看起来就像爷们开的车。

内饰简单大方，而且比较耐看耐脏。买的是低配置，所以很多配置功能都没有，需要的话要另外加装。有一个吐槽一下的，就是音响的音质，直接低配就是低配，我个人感觉没有我的帕萨特好！

内饰一般吧，座椅还可以的，做工也算是不错。就是视觉上比较单调了。

规中矩，用料高档，做工精细，符合大众车的标准，没有太大的亮点

内饰中规中矩，非常的大众。

大众车的内饰…三个字：很大众

内饰我就要吐槽一下了，内饰太简单简陋了，设计起来一点档次感都没有，连几万块钱的国产车都不如。

内饰是那种简约实用的风格，虽然看上去不怎么豪华，但是比较耐看，而且打理卫生起来也是非常简单的。

内饰中规中矩，比较耐看，时间久了也不会看腻去.

大众的内饰嘛。 也真的是太简单了，表示无力吐槽

内饰一般，味道有点大！

内饰还行，新车有点味需要好好散散味！

一副典型的大众设计，看起来相当的老气，找寻不到亮点，只能说很中庸，缺少亮点设计，豪华不足，与价位不太不符！

内饰相对简约一点都没有什么好的设计，中控屏优化的不够完美，显示屏显示不清晰，还容易死机。

有点单调，可是外表霸气

内饰可以。

中控台样式新颖，用料高档，布局也很合理

标准的大众内饰，无亮点，不过用料还比较扎实的

内饰一般，也就大众一贯的风格，没有惊艳也没有失望，只是感觉方向盘有点偏小，这么大的车，车内空间也大，方向盘却还是这么小。

很一般的大众内饰！

内饰很有大众风格，没什么突出的。

空间我最满意的，先给大家看看我副驾的储物箱。塞了满满的杂物。 后备厢容积：后车厢我是放倒了一个位置，这样拿东西也方便。另外就是长途游玩小宝累了想睡觉时候铺个毯子就搞定了。

除了自主品牌，途昂的空间算是这个价位里面最大的吧，我对于空间很满意。后备箱的空间也非常棒家人乘坐评价：特别是坐第二排，起步的空间非常大，后面第三排不坐人的情况下还可以放下座椅，躺着也舒服。

得说，不论是人员还是东西都能稳稳的装下，一点都不显得拥挤，还是很宽敞。

空间没话讲，非常大非常大。

乘坐空间没的说，谁坐谁知道??后备箱即使是坐满人也比较大，令人满意

后排空间非常大，我老公身高1米8，体重180斤，坐在后排头部空间跟腿部空间都非常的宽裕，很多车他坐进去都非常拥挤，但是途昂他坐进去很舒服。

后面的空间是超级无敌大，三个1米9的外国朋友坐在后排都不会很拥挤的。另外第2排座椅跟第3排座椅都是可以翻到的，翻倒之后整个后备箱都是平的，我去拜访客户的时候带一些货物样品可以很轻松的放下。

这么大的车空间自然没话说，第二排跟第三排是可以翻倒的，可以灵活多变，第三排如果不坐人座椅翻倒下来后备箱空间就更大了，超级大的行李箱，坐上七人的话也不会很拥挤.

级大，二三排空间放倒可以当一张床用了

空间不小，毕竟车身在这摆着，内部空间肯定小不了，七座的，正好家里人比较多正好能坐开！

光看这车这大块头就知道空间肯定小不了，七座的，后备箱不算大，不过平时就我们两口子用，装的东西多的时候就把最后排放倒，倒是挺好的！

真7座，对比汉兰达和锐界的第三排座椅 ，后者只能说是狗座，太小，连比它尺寸大一些的探险者轴距都相形见绌，接近3米的轴距，途昂都赶上MPV的舒适程度了，这也是我很钟情途昂的原因！乘坐空间：2 3 2的座椅布局，第一排和第二排就不用多解释了，第三排乘坐成年人都不会局促，坐两个人很舒适，后排座椅还可以放倒，平时拉个大物件或者远距离旅行空间都很不错。后备箱容积：算一般吧，毕竟乘坐空间压缩了后备箱空间，对比同级别有点小，但是也够用了，再说后排可以放倒，小点也不用担心。储物格：没有想象中的好，在储物设计上没有汉兰达的人性化，驾驶左边储物盒和副驾驶手套箱都不是特别大，其它还好，前后都有杯托。

车的空间处理的合理，第一排空间够大，第二排空间也不小，第三排空间稍微小一点，但平常坐几个小孩子也是没有问题的。

敞，出行很方便哦，后排还能放倒。

空间足够大的，两家人都能坐的下，这要出个远门，出去旅游，途昂就可以了。

没得说，拉人拉东西都够用，空间还错错有余

空间来说途昂就是大，轴距将近3米，第二排很舒服

最满意的当属大空间，空间的可变性让这辆车变成了万能车，载人与拉货两不误。

长度5039mm,轴距2980mm，宽度1989mm，高度1772mm，但辉昂的长度跟轴距大一点，空间其实很不错的！

不用说，大，无可挑剔。

这辆车提速很快，动力很充沛，轻踩油门就能感受到推背感。上高速??100码是随随便便的事，超车也是看心情！

动力觉得一般，虽然够用，但是在起步和加速的时候，还是感觉有点笨重的。加速推背感：没有很强的推背感，感觉不是很明显。这个车太大了，没感受。

不错，舍得给油超车和加速还是很给力的

动力好，非常好动力爆发感十足

选择的380，动力比较不错，2吨的车百公里8S多可以了。目前还没试过越野模式，一直是标准模式，平时出行足矣，试过几次S档，比较给力，有推背感。换挡感觉有些延迟，转速速度都达到了，得过会儿才给换挡，顿挫倒还没感觉到

我这款是2.0T带涡轮增压的高功率发动机，动力很强，在市区超车油门踩下去，动力瞬间就起来了。

虽然是个大胖子，但是动力非常强劲，一脚油门下去速度马上就起来了，推背感十足。

虽然是个大块头，但动力杠杠的，踩下油门踏板，速度瞬间就响应了，推背感十足

我买的是2.0T高功率版本，动力性来说还是偏弱。如果有条件一定上个2.5T的

动力满给力的，别看这车大，跑起来挺轻松的，不会显的笨重！

别看车的块头不小，动力倒是挺足的！

能说够用，并不是很出色，毕竟车的重量大，平时坐两个人起步还行，要是满员起步还是比较慢，作为一个开车比较性急的人总感觉标准模式对于动力制约很大，强制干预你的转速，导致了动力延缓性非常大，起步很肉，加速感不充沛，运动模式下动力会好一些，提速稍好一些，但还是能感觉到车重带来的小马拉大车的感觉，低档位下有换挡延迟，至于推背感真没有感觉到，越野和雪地模式都还没有体验过。双离合变速箱低速顿挫和换挡延迟是有的，高速下平顺性还是非常不错的！

2.0的发动机动力还是不错的，2.0?双离合这套动力总成属于大众的经典动力组成，因为发动机的功率还算不错，所以在爬坡的时候感觉动力还是充沛。

那么大的车动力不用说了很好，加速时推背感可以的，超车没压力。

380的，动力够用。

要给油，推背感还是可以的，超车时都没有压力

实测百公里加速8秒2，不拖泥带水

对于日常用车也够了，要说非常好倒不至于，毕竟2吨的车重对于2.0T 的发动机也不能太严苛了。其他车2.0T的发动机，没有2吨的车重，也就那么一回事，这么一比较，感觉途昂动力也不赖了

试驾实测最大马力220PS，最大扭矩350N.n,百公里加速8.3S，最高车速辉昂240高一点！

不看车大，提速很给力。试驾的时候试了下全油门。那感觉。爽

方向盘的操控很精准，唯一觉得不太足的就是这么大一辆车但是方向盘却跟轿车差不多大小，如果再大些手感会更好！

操控还不错，车子大，但是驾驶起来还是很赞的。刹车也不重，刚刚好。方向盘操控感：方向盘算比较轻的，一只手驾驶打方向也没有什么问题。

转向清晰，指向精确，开起来方向盘也很轻，开起来很舒服，不累

操控的话，因为车身的缘故的话，其实还算可以。

不错，感觉有一点点虚位，习惯后也没什么，基本没有越野过。刹车比较适中

虽然车子很大，但是整个车还是比较容易驾驭的，方向盘很轻，转向也非常的精准。另外它可以选择不同的行驶模式，应对不同的路面，有雪地模式，山地模式，通过性很强大。

途昂是个大块头，大个子，但是它的通过性非常好，它的四驱模式非常强大，有很多种模式，雪地山地高速运动，很多模式根据您不同的路况进行不同的选择，让你轻松的应对各种路面。

方向盘特别灵活，车虽然大，但比较好操控，另外四驱功能也非常强大，多种行驶模式让你轻松应对各种复杂路况.

面来说，还真的是不错，转向非常轻盈

操控还可以，各种键比较多???

操控还可以吧！

轻松，转弯力度也很有手感，方向回正快，指向没有特别大的虚位，辅助操控不满意，没有360全景影像，没有自适应巡航，最讨厌的就是发动机启停技术，也没有感觉到省油，还非常麻烦，每次用车都要关闭，非常不爽！

这台车的方向盘手感比较紧凑，轻重合理，开起来舒服，转弯半径比较小，原地掉头也挺方便。

需要的都能满足了。

车子大，一开始难开，开习惯就好了。

转向清晰，指向精准，操控性都能满足

方向轻盈，开起来也比较简单

车子大，当然不能灵巧来形容，但网上说他是“灵活的胖子”，的确如此，方向盘很轻，打方向不费力，刹车点刹即止。高科技配置也多，四种驾驶模式、定速巡航等等都齐全。

方向盘比较适合新手，轻盈比较容易掌握！

方向很轻，没有大车笨笨的感觉。但是走拦路的时候方向盘会跟着晃。

油耗：油耗是偏高些的，大概在10.2个油。不过近2吨的车子，这个油耗也不算什么。但是跟我家旧帕萨特比，还是高出一节！目前行驶里程有32427公里啦，总体来说还是满意的

油耗：一开始的油耗还是蛮高的，达到了13个，最近几个月降下来了，这个和自己的驾驶习惯调整有很大的关系。高速路行驶：高速还是比较省油的，我看过，有一段高速，7左右的油耗。

目前来看油耗稍微有点高，不知道过了磨合期会不会在低点

油耗的话现在是11个油到12个油，可能会有下降的空间。

目前里程920公里，60%的市区，40快速及高速，10.2的平均油耗，希望首保后还能降

油耗：我在市区开差不多16个油加95号油，现在的95号要9块多了，在市区开一块多一公里，我真的太难了。

油耗：在市区开差不多得十三四个油，在高速上就省一些，但是至少也得9个油左右，总体来说这么大个车这么重的车，这个油耗我还是能够满足的。

油耗：市区开油耗每百公里13左右，还算可以的，高速上10个油左右，现在油价高，还好在自己接受范围内.

较满意，这么大个车。12个油左右，已经完全满足我的心理预期了。

油耗差不多十一个左右！

油耗有点高，平均十二个油左右！

没有想象中的省油，原以为EA888的发动机省油会出色一些，但是用车4000多公里，综合油耗12.1个，大大超出我的预计，是车重原因？还是我的驾驶习惯原因？还是路况基本在市区？还是其它？

油耗：这台车的综合油耗超过了12个油，在市区有的时候一堵车就是13个往上走，这个让我感觉不是太满意。

决定要买那么大的车，就已经接受了油耗问题。

油耗比一般suv要高点。

微有点低，但是这么大的块头，也是能接受的

新车的关系，目前油耗11，不过这么大的车也还行了

说到油耗就有点肉疼了，市区开开13个的油耗还算是好的，夏天开空调都噌到15了。高速油耗8-9个点，这个还能接受。

百公里9.1

10-12个油。再慢慢磨合看看吧。看海能不能降低点。

乘坐空间的话还是很满意的，毕竟车大，随意翘二郎腿。座椅的舒适性我觉得也还是，软硬适中，因为买的是低配，所以不是全皮座椅。

首先是音响的效果不错，空调也不错。就是噪音大了，影响乘坐感啊。车内噪音：胎噪也有，特别是高速的时候，关了音乐，可以听得到。

座椅舒适度很好，车内也很安静，尤其是上路稳稳的，后排乘坐也很宽敞，很随意

舒适感非常足啊，座椅也是非常舒服的，长途驾驶的话，开车的人不会不会累，坐的人也不会累。

过不平的路面或者连续减速带时候，车身晃的有点不太爽，其他的都不错，铺装路面还有高速还是很稳的

虽然车子很大，但是空调制冷效果还是很不错的，在天气热的时候打开冷空调差不多4~5分钟，整个车里面的温度都会降下来。

第2排有一个超级大的空调出风口，这样坐在后排的人也能够感受到空调带来的舒服。

左右独立分区的空调制冷效果非常好，不到三分钟整个车内都会凉快下来.

的是没得说，空间大。 累的时候直接后排一趟，

！途昂车舒适性整体还是不错的，不过座椅有点硬，其它还好！

一般吧，座椅蛮舒服的！

座椅舒适性很好，前后排都可以调节，我想说的是底盘的松散，过个坑洼底盘又晃又松散，过减速带有多余弹跳，非常难受，不敢想象去越野下表现会如何？前些日子加了一个底盘平衡杆比之前才好一些！

这台车的舒适性还是不错的，就是整体的避震效果有点差，可能是底盘调校的原因，在跑水泥路的时候，颠簸的比较厉害。

车高大，坐在里面视野很好，坐着舒服。

舒适。

座椅舒适度上乘，车内也很安静，听着歌曲都感觉不出什么噪音

前后都有中央扶手，座椅也比较大比较软，舒适性不错

空间大几乎可以掩盖所有的缺点了。悬架高，视野开阔，真皮座椅，座椅高低可以调整。市区路段行驶颠簸感不强，隔音效果不错。夏天空调制冷效果好，差不多三分钟前排温度就降下来了，后排也有空调出风口，不会影响后排乘坐的舒适度。

有前后中央扶手，有无钥匙进入系统，自动的空调制动方式，全车的车窗一键升降，舒适性感觉一般般！

坐着还瞒舒服，就是悬挂太硬，走烂路的表现不那么理想。

我买的是低配，很多配置功能都没有。因为预算就只有这么多了。低价格入手了途昂，还是挺满意的啦！满足我的家庭用车需要，空间大，外观也好看！足了～

性价比算很好的了，合资品牌里面。这个价位几乎买不到这么大空间的SUV。

个人认为这车性价比还可以，满足自己和家人的出行以及日常的需求，总体来讲喜欢就拿下他，最起码不会后悔。

性价比还是非常不错的，在30万左右能买到一辆真正的7座车。

380舒适版的性价比还是比较高的，看论坛大多数人，还有自己都这样认为，比较值

除了油费一点，其他的都还好，保养也比较便宜，我现在在外面保养一次500来块钱，性能也比较稳定，这么多年了，从来没有出现过任何毛病，做做保养就可以了。

这个价位买到这么大的合资品牌的越野车，算是性价比非常高的了。另外买车的时候因为是通过朋友去买的，所以赠送了很多礼品油卡，保养，贴膜都赠送了，我还是非常满意的。

在这个价位来说途昂算是性价比非常高了，保养也不是很贵，800左右一次，买车送了四次

当时也对比了好几款车型，汉兰达，锐界什么的，但是还是大的空间征服了我

性价比还好，购买车之前从网上查了查，评价但还可以，价格稍微有点高，以后车不出状况这就是最后一辆车了，算是犒劳犒劳自己吧??！

这辆车整体还是挺好的，开了有两个来月了没发现有啥特别不满意的地方，就是车油耗是真不小，别的方面都还可以！

买的时候优惠才两万多，感觉还有很大降价空间，比上不足比下有余，算一般吧，家里人当时对比还是觉得途昂比较符合我们的一些用车需求，买车两个月左右了吧，感觉一般吧，不是太称心如意，希望在接下来的日子能够少出乎毛病，油耗降低，这样就比较不错了！

买车的时候优惠还可以，车子表现也没有什么纰漏，在很多点上都比较满意，虽然细节做的不是很好，油耗稍微高一点整体来说还是满意的。

整体来说性价比可以，值，出去自驾游很方便了。

性价比高。

整体来说性价比还可以

有倒车影像，有大屏幕，没有车道系统，性价比一般吧

级别上的话评比的话中等偏上吧，大众的保质量一直都不错，售后维修店多维修起来也方便。

有倒车视频影像，有监测装置，有中控彩色大屏！没有车道偏离预警系统，性价比一般般！

最主要的就是性价比了，这个价位的车，能买到这么大的车，配置也很高，我觉得非常好。