要说对于途观L不满意的地方那就吐槽一下内饰的用料吧，作为一台三十万级别的中型SUV内饰的用料差那么点意思，很多地方都是硬塑料。价格摆在这里，应该利润还是有的，多用点好材料不难吧？

当时是觉得它的颜色不是特别的耐看，还有就是在外观的细节方面不是很好。

内饰设计比较平庸，没有什么亮点，感觉有点配不上途观L高大上的外观

噪音有点大，每次跑高速的时候太早挺大，后排中央有突起

这款车我目前还没有不满意的地方，等多跑一段时间之后在和大家分享这款车的不足之处！

对于这款车我没有什么不满意的地方，就是奔着这款车来的，毕竟在往前几年也是一个加价3万的神车。

太便宜了 超级实惠的价格获得超级实惠的?

不满意的是最后排只能作为备用座位，那两个座位确实挺小的

价格还有和哈尔滨有一定差距，买完了才发现，比哈尔滨的贵挺多。

大众车就是大众车，实用、稳重、不张扬,途观L不分年龄大小,外观大气，上档次和内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。 偶尔要飙一下，深踩油门，也能热血一下。

油耗有点偏高，但整体下来自己还是可以接受的。

最不满意的是内饰上面，感觉内饰不高档，没有什么修饰的地方，普普通通的。

目前感觉油耗稍微有点高，跑高速的时候也没有低多少，四驱估计也省不了多少油。

避震和悬架。过减速带或者崎岖路段比较颠簸，还有多余晃动，没有这个级别车型该有的高级感。

1、堵车蠕行的时候多少有点顿挫感 2、车联网还是该搞起，手机互联毕竟多一道手续

市区里开油耗有点高，我没有精确的计算，看表上显示，市区里走走停停，大概得十一，二个油。感觉还是稍有点高。不过高速很省油，刚买车出去自驾了一趟，当时表显是八个油左右。

油耗偏高，堵车的时候15-17，正常行驶10-13。

最不满意就是大众的“降本增效”，这台车碰撞成绩太差，落地30w的车了是这个水平我完全不能接受，并且也在劝其他准车主慎重考虑上汽大众。至于为啥买这个还是因为这台车不是我出钱没啥话语权……企业都不是白莲花，但是作为你曾经主打安全可靠的大众这样子我不能接受，继续这样下去消费者和市场会告诉你答案的。

觉得声音还是有点大。不过可以接受。还有就是觉得轮毂不太好看。

悬挂特别硬 油耗偏高 车速超过80倒车镜出会出现异响 类似风哨声的声音 这个问题我也问过 是这个品牌的车都有这个缺点 很多车主也反映过 一个落地30w的车 能出现这种本质的问题 我就不在吐槽啥了

外观无须多言，途观L的外观属于很men的类型，黑色商务范十足，对于我这种既当家用又当商用的用户来说能够应付各种不同的用车场景。作为德系车在品质和做工方面是有目共睹的，这么多年在国内市场的销量就是最好的答案。

车身的设计还是挺耐看的，尤其是腰线的设计我觉得让车子的质感和时尚感提升了很多，但是车子的颜色也搭配不是特别合理。

途观L造型稳重大气，高级感十足。车身线条硬朗，给人很强的厚重感和安全感

外观因人而异吧，每个人的审美观也不一样，不做过多的评价了

最满意的就是途观L的外观了，车头饱满，车身线条流畅看起来很大气

外观很喜欢，我选择的是黑色，因为我觉得黑色看起来更上档次些，侧线条也是非常流畅，看起来有种运动气息。

简约大方 沉稳有力 安全感十足 肌力线性感

这个外观我是挺满意的，简单大气的设计，很耐看

大众车都那样 非常的中庸吧 没啥好看不好看的 也不新潮 对付看吧

时尚,外观比老款好看不止 一点点，迎合大众的目光，老小通吃。比以前都有范，既时尚又不缺商务感，非常高级。

外观唯一不太喜欢的大概就是太大了，对于我这种女司机是一种考验

外观我觉得太棒了，传承了大众汽车一直的成熟风格。

端大气上档次，回头率也是很高，尤其是黑色的更显稳重

气，做工精良。

各花入各眼，主要欣赏得来老途的“西装笔挺”

大众的车还是比较耐看的，做工还是不错的。

外观很霸气，也很大气

外观一般，380豪华得外观就是马马虎虎，还是rline版好看，那大嘴太爱了，过阵子闲了打算买个rline包围换上，最好拆车的。豪华原车外观给个3分吧，如果是rline可以给5分

最喜欢的。不夸张很稳重的感觉。外观很大气但是也不夸张。

外观没的说 很漂亮

内饰的配色和设计这些都过得去，咱也不是过于挑剔的人，差不多就可以。 内饰用料：中控台和门板的用料如果能够更多的加入软质材料和皮革包裹的话我想途观L一定会更受欢迎。

我是觉得内饰的配置都是挺好的，尤其是材质采用我觉得这些都是很有触感，同时车子的内饰中控安排很合理。

内饰设计比较平庸，感觉这套内饰完全配不上途观L的外观设计

内饰比较简单，不喜欢凌乱的那种，之前合适大众车，开起来比较顺手

内饰整体风格是简约类型的，没有这个价位该有的豪华感！

内饰风格我还是蛮喜欢的，像现在流行的中式装修风格，简单大方，没有那么的凸显豪华，横向的线条彰显成熟稳重，而且制造工艺非常不错，值得信赖。

布局工整合理 简约时尚大气 内外呼应 赞?

内饰的做工也还不粗，新车的味道不大，设计也是简单大气

中庸 中庸 非常的中庸 就那么回事吧。

乘坐空间大，大到没有朋 友。后排1.75米的Zl个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便。

中控台很高级的感觉，我很喜欢，还有真皮座椅。

内饰感觉不是很好，档次不够高，没有精致感。

料不错，而且做工很精细，符合我的要求，个人很是喜欢

用料厚道，软材料覆盖面积大，很上档次。

中控那块机械键还多，用起也顺手。中控台、车门板这些地方塑料多点，但方向盘、座椅的皮是真皮，细腻有质感

我觉得还可以，我不喜欢太花哨的设计，我喜欢简洁，经典，沉稳，大气的设计。我个人觉得同价位里大众的车还是最耐看的。polo,高尔夫，这些经典车型，经得起时间的考验。内饰做工用料还是不错的。我对这方面不敏感。我这款没有液晶仪表，有点掉档次，落地快30万的车，心里不太舒服。

内饰虽然不够豪华，也能过得去

内饰没什么好说的，做工中规中矩，视觉效果也就那样还行，但是人机工程学做的很好，日常使用起来还是比较得心应手的，不繁杂很便利，但要能有个类似奔驰宝马的那种旋钮来控制屏幕就更好了，这样更安全方便。 内饰就是视觉伤中规中矩做工一般般，便利性人机工程还是很不错 ☆ 氛围灯：氛围灯不错很喜欢，不要像奔驰那样太花哨了，酒这样点缀增加氛围最好

直大众就是那个样子。不过不影响对大众的情怀。只有开过大众后再知道选择大众的原因

大众内饰我就不多说了 老样子

本人属于中等身材，172厘米身高，第二排坐椅相对来说还是比较宽敞的，坐在第二排不用担心脚部和膝盖顶到前排作为，坐椅宽大舒适。后备箱是我的最爱，平时经常要拉公司的产品，有时回老家也要经常带东西，途观L宽大的后备箱空间游刃有余。车内各种储物空间设计到位，贴合日常需求。 第二排空间：我们一家子身高都不是那种特别高大的，坐在第二排相对来说很充裕，夫人平时都坐副驾驶，两个孩子坐后排很宽敞，可以自由活动，他们经常会在后排睡觉。

我觉得空间还是很充足，其次车子的座椅间距处理的很舒适，驾驶的时候感觉也很友好。

做为SUV，前排的空间自然不必多提。途观L的后排空间非常宽敞，前排调整到合适的位置，后排的人翘二郎腿都没有问题。另外它的后备箱非常宽敞，放置两个大箱子，空间还很充足。

储物空间很合理，而且后备箱空间很大，后排空间也够用

途观L的空间是很不错的，前排后排空间都很不错，日常家用是没有任何问题的

德系车一直讲的是以实用为准，超大的储物空间…… 途观L可以说是这个级别的标杆了。

超大空间 细节处理非常好?贴心的设计?

空间还是挺够用的，前后两排都挺宽敞，最后排一般是备用的，确实挺小

空间非常大，也对比了其他的品牌，比其他品牌大多了。

空间也很大，全景天窗，坐着都感觉到敞亮，舒适感很好，一家四口出行，使用空间绰绰有余，大的后备箱是居家旅行必备啊，，而且大众的品牌在这里，性价比还是挺高的。

因为我就平时上下班代步，然后接送一下孩子，内部空间对于我来说是完全够得，有几次借给朋友搬家，内部空间也是搓搓有余，车身就足够大所以空间完全足够。

整个车内的空间很不错，一家人坐在车内很不错，前排主副驾驶乘坐宽松，后排坐三个人也不挤，第三排坐两个人还有点富裕，后备箱的空间刚刚好吧。

车空间是非常够用，当初选这款车的时候也因为车空间，出行的时候真的太方便了。

大就一个字，亲朋好友坐过都赞不绝口。 乘坐空间：我165，前排调到合适位置，后排宽到奢侈。 车内储物能力：手套箱一般，但是车门储物格和后备箱非常满意。 空间设计亮点：全景天窗非常宽大，让空间感觉更大了，小孩很喜欢。

内部空间说大，也不没那么夸张，反正容我1米78的个头还是容得下，且余量不小。车上小的储物空间也是按几十处论的，小零碎不愁无处安放。 空间设计亮点∶尾厢两边的槽，放包、放雨伞都可以。

空间满意，车内空间比XT5，宝马X3都大，后排空间感觉比Q5L也大，但没有冠道大，但冠道2.0T的更贵。乘坐空间：我身高一米八，腿长，坐很多车时大腿右侧容易抵在中控平台边上，时间长了很难受，很多车中控平台过大过宽，都有这个问题，如4008，领克等，个子高的人特别要注意这一点。途观L驾驶者腿部空间很宽敞，上下左右都照顾到了。 家人乘坐评价：后排空间超大，坐椅也较舒服，得到家人和乘坐者的一致好评，我喜欢自驾游，宽敞的后排空间是我特别看重的。

空间很足，前后排很宽敞。

空间非常大，尤其后排空间，跟我的gla真是天上地下，我的是五座版，后排随便跷二郎腿，座椅长度足够靠背角度舒服。

实够大家用足够。家里人少所以没有选择七座车。而且七座的还要两年验车。不太适合我。

空间还算满意

这里重点说说驾驶感受，作为大众粉，我的第一台车是朗逸，驾校考驾校教练车是捷达，对大众有些浓厚呃呃呃感情在里面。个人开过的车虽然不多也开过几个品牌，大众途观L的操控挺满意的，坐进驾驶室有种似曾相识的感觉。2.0T高功率版发动机动力强劲输出平稳，在高速上超个车啥的那是信手拈来轻松应对。湿式双离合变速箱反应及时换挡平顺。途观L这么大的车身就该配2.0T发动机才能够称得上完美。

关于目前的现实状况我觉得这个动力所呈现出来的程度还是挺好的，而且驾驶情况很平稳有力驾驶的时候感觉整个动力马力很强劲。

这款2.0T高功率发动机可以说大众品牌的顶梁柱，表现自然不俗。起步和超车非常迅速，和七速湿式双离合配合的很好，换档加速非常平顺自然。

动力很充沛，推背感特别强，高速超车轻松，一点儿也不费力

我一般都是上下班开，基本都是在市区跑，所以我对动力的要求也就没这么高，途观L的动力对我来说够用了

动力也是我换车的一个理由，小排量的自然吸气还是太肉了，赶不上2.0还带涡轮增压的动力，变速箱用的是湿式的双离合，感觉不到顿挫，换挡平顺。开起来驾驭性很强。

推背感超强 最大输出功率137 最大扭矩320

特别是在跑高速的时候，感觉动力储备十足，这点还是挺满意的

2.0T 380高功率的 动力非常充沛，我最快的时候开到了218 非常非定。

强，没的说啊，很满意的啊，我本来开车就不是很快的，这个动力对我来说绝对是完全够用啊。确实喜欢动力，不过还是安全第一，不要开太快吧。

起步很快，加速也有推背感。本人开车技术一般，所以一般是要老公开的时候才会考虑到动力方面。

大众的SUV我看了，觉得动力都很不错，因为基本都是2.0T排量的发动机，而我的车肯定比它们更强一些，因为我的是四驱，而且模式很多，有运动、越野、雪地，动力很不错。

2.0T的动力真的没什么可说的，不论超车还是提速点到就来，而且没有什么顿挫感，很平滑。

380高功率的发动机动力源源不断，甚至感觉有点过剩，城市道路根本发挥不出来。 加速推背感：轻轻一脚油门下去，推背感非常明显，伴随发动机低沉的轰鸣，很有感觉。 动力平顺性：双离合还行，可能DQ500比DQ300要好一点，传说中的顿挫不刻意去关注，根本没感觉。

2.0T的动力再不强劲点，途观L我找不到更带劲的了。我觉得很够用了，就是那个低速挡那个顿挫有一点，也无碍大雅。

2.0T的动力还是非常棒的，提速超级快，变道超车得心应手，涡轮介入没有突兀感。只是在低速跟车，走走停停的时候，反复降速提速，会有些粘滞顿挫的感觉，并不明显，总体还是很平顺的。说实话，我没有感觉到双离合有什么明显的不足，我觉得很多车评人是过度夸大双离合的缺点了，也可能是我确实没有开过太好的车，说不出什么更深的体会。

动力很好，提速很快，有点推背感，超车比较容易。

动力充沛，大众虽然在安全性上减配，但是发动机水平有一说一还是可以的，这个车很多媒体拉马力机实测曲轴马力或者轮上马力也是220匹。百公里加速6.8秒，跟8.7秒的两驱330完全是两个体验。我最满意的也是这台车的动力水平。当然要说动力就是280那个够用，330不错刚合适，380过剩。 加速推背感：还不错，但是现在又觉得不太够了

的说。2.0T380动力随叫随到。本人选择的四驱款动力真是没的说。个人觉得SUV就得选择四驱的。要不就不买SUV了。这个只是我的个人观点。 加速推背感：从低速到高速刚觉都是一样。用不完的力量。随叫随到。

四驱模式下百公里加速推背感很强 但是二驱就不行了 在县城开也就是二驱

操控这方面我觉得整个车子还是挺舒适的，不会出现踏板不灵活，指向性不明显的状况，而且整个车子上手效果和自己驾驶的情况都是很安全的。

途观L非常好开，低速的情况下方向盘比较轻盈，高速时又很沉稳。底盘的软硬适中，快速过弯时信心很足

方向盘特别轻巧，购车的销售说是方向盘轻重是随着速度来的

方向盘轻巧，指向精准，刹车灵敏开起来特别容易上手

刹车系统还是非常灵敏的，我一般车速都不低，所以有个刹车灵敏的车，十分重要。没有虚伪，即点即有的感觉。

操控精准，低速轻盈，高速稳重 主动回正。

操控还不错，四驱系统的抓地力也很棒，视野也不错，挺好开的

都开到了218 都非常稳定，这还有啥说的啊 真牛

方向盘还算精准，其他按键也是很好的，清晰明了。很稳定换挡平顺没有顿挫感。刹车灵敏。

操控没话说，有时候自驾出去玩，特别是去那种盘山公路，对于车还是比较考验的。

使用了几年时间了，操控感我觉得很棒，配置给我的感觉很受用，比如自动泊车，让停车更加安全，还有感应后备箱，拿东西的时候真方便。

转向清晰，指向精确，多功能方向盘操作很简单，方便了开车时候的操作性。

指哪打哪，根本不像中型SUV。

开起的感觉跟轿车也差不多，过弯支撑到位。

虽然是一辆中大型SUV，但很好开，很容易上手。提速快，转向精准。刹车表现：刹车是很灵敏的，给驾驶者很强的信心，使你敢放心大胆提速，这种感觉很好。有一次被人突然变道挡住，一脚刹停，很不错。 ☆ 感应后备厢：这个不满意，不灵敏，时好时不好的，总不能每次都及时感应到。有时候想给别人眩一下，却偏偏不没反应，气人！ 四驱稳定性：据说是全时四驱，反正我也搞不懂这些，两驱四驱没感到有什么区别。因为我老家冬天爱下雪，过年回家四驱心里会踏实些。不过现在还没有在雪地开过，去年暑假自驾游，去天津途中遇狂风暴雨，车子行驶很稳，变道超车很有信心。 ☆ 故障-操控系统：目前没有遇到什么故障。但愿以后也不要遇到，我原来的爱唯欧质量就很好，尽管论坛车友们说有一大堆问题，我开了八年却一直很好，去年换车转给了单位的保安，保安师傅把车修的焕然一新,很快就讨了个媳妇,哈哈! 所以车有没有问题，也看运气。 方向盘操控感：感觉很精准，转动方向盘很轻松，高速上又很沉稳。 脱困能力：目前没有走过太烂的路，感觉上山爬坡动力很足。

操控很顺手

方向盘转向比较轻，底盘紧致感一般，一台定位家用舒适取向的车操控正常。和马自达cx5那种浑然一体都驾驶没法比 四驱稳定性：四驱真的不错，一套最接近适时四驱的所谓全时四驱，我暴雨天湿滑路面全油门起步丝毫不打滑，也开着下了野地进了泥坑爬了戈壁滩过了交叉轴，基本都轻松应对，再难的我心里也有数知道它几斤几两不敢试了…… 真的建议预算够一定上四驱 脱困能力：好，也越野了感觉不错

整车就是大众一直有的扎实操控好。方向性非常好。整车感觉很扎实。大众所有的车型感觉都是那样。很扎实的感觉。这就是大众的特点。所以我说只有开过大众才知道它的好。

油门刹车顿挫感很强 很不爽 人在车上的感觉一顿一顿的 很难受

油耗：平时市内和郊区高速都开的差不多，所以油耗这些没有太多的关注，个人觉这么大一台车十个有以内就算很省油。 城市油耗：城市道路上下班高峰期油耗在就到十一个之间，因为路况不同有的时候堵车油耗高点，一般红绿灯正常通行情况下油耗在九个左右。 开空调油耗：感觉途观L开空调对油耗的影响并不是很明显，毕竟动力够用，不像我以前那台老朗逸，开空调红绿灯起步得深踩油门才跑的起来，途观L开空调和不开空调动力影响不大，我几乎每次绿灯亮起都是第一个冲出去的。 高速油耗：对于途观L的油耗还算能接受，毕竟2.0T发动机排量也不小，市区可能油耗有点高，但是高速那是相当的省油，综合油耗在八到九个左右，毕竟这么大一台车，这样的油耗并不算高。

目前我感觉油耗的浪费程度都是在很合理的范围内波动不会有大幅度的上升，同时在市区的表现情况也很经济。

油耗：因为是新提没多久，感觉油耗偏高，粗略估算了一下感觉接近11个油

油耗：目前还在承受范围内，只要市区里面开的多，堵车，油耗挺高，高速还行，六个左右的油耗

目前百公里综合油耗8.2升，对于这个油耗我还是比较满意的，毕竟途观L的车身有这么大，这个油耗也还在接受范围之内

油耗：车子油耗没有想象中的那么高，完全可以接受，还是比较满意的。

超低油耗仅8.8L/100km但是动力十足超强

主要是市区油耗比较高，9个油左右，但是跑长途还是挺省油的

油耗我也没太考虑太多 反正多少都能接受

目前油耗9个左右，这个是我比较满意的，动力和油耗并行，很满意。高速油耗很给力！平时市区就多些，还好我这五线小城市，堵车时间不多。个人感觉就是只要在一直动，油耗就不会有多高，如果停停走走，那就不要看油耗，肯定高。

油耗：不知道是不是我一般都是市区开车的原因，油耗会有点偏高，也许和个人的行驶习惯也有关系

油耗给我的感觉还不错，是在我的接受范围内，我的油耗在8.9L左右，也是比较稳定了，上下浮动很小。

目前来看油耗不是那么低，但是考虑到四驱2.0T，也就没有什么说的了，基本上符合预期

考虑到车重、四驱、高功率发动机，城市拥堵路段油耗10个很不错了。

油耗：平时上下班市区综合路况，30左右的平均时速，表显10.5个油

油耗稍有点高，特别是在市区里，可能在11个以上。因为我平时上下班不开车，偶尔接接孩子，出去玩开开车，跑的不多，所以费点油对我来说无所谓。但是明显感觉这个车比原来的小车子费油多了。高速路行驶：8，9个吧。高速上行驶很平稳，变道超车轻松自如。 开空调油耗：开空调油耗变化不明显,动力衰减也不明显，不象以前的小车夏日一开空调就象换了辆车。

油耗偏高，但也能接受，毕竟不是天天出去跑，主要是上下班用。

油耗：夏天空调油耗跟平时差不多 城市道路行驶：城市油耗10到12，毕竟四驱加高功率机头 高速路行驶：高速7多，我觉得还是有点高

个很好了。这么大的车和这个排量很满意。

我们县城不算堵车 夏天开空调 四驱模式就没打开过 自己看看吧 我准备换车 大众这品牌真的是让我失望透顶

面对车子整个的座椅和降噪的程度我觉得还是蛮喜欢的，并且我自己驾驶的时候完全不会受到噪音的影响。

座椅的皮质很好，手感很好，坐起来也很舒服。自动空调的效果不错，调节起来很方便

舒适度一般般吧，就是开起来挺舒服，做起来的感觉不是很明显

底盘悬架减震系统不错，很给力。再过一些低洼路段的时候，坐在车里面基本感受不到什么颠簸感！

车内后排空间很大，坐在后面感觉很舒服，后排容纳三个人没问题。车的底盘也还不错，走坡或者颠簸路段还是比较平稳的。

超大乘坐空间 头层牛皮包裹 超大全景天窗

前后排的舒适性还不错，还带了方向盘加热，但是最后两个座位挺挤的

舒适性还可以吧，底盘也挺紧凑的 。一般般吧

座椅宽大，纵深长，对腿部支撑到位，长途 乘座不易疲劳，舒适性好 噪音控制：120以下噪音控制较好，但在急加快时，发动机的声音还是会传入车内。

舒适型很棒，家人都坐过，觉得做起来座椅的设计还有空间都很棒

车的舒适性我感觉一般，有一点不好，就是胎噪声音比较大，特别是在高速上的时候声音更大。

座椅苏适度不错，车内也很安静，开车的时候很舒服，跑长途没有感觉累。

隔音不错，座椅偏硬但能接受，避震硬就有点不爽了。

跑起比较安静，这点我喜欢。烂路上减震倒还可以，就上下弹跳还是有点。后排是有独立空调的，各吹各风、各控各温

座椅不错，猛加速发动机还是有噪音的，是很正常的声音。这个车高速行驶时左侧后视镜确实有论坛中传说的口哨声，其实影响不大，看你个人敏感不敏感，我夫人说她听不见,我仔细听确实有。速度大概在120码左右，声音很明显，保养时师傅给处理了下，现在没有了，看来不是什么大问题。另外，我这一款车没有座椅通风，西安的夏天非常热，这个配置还是挺需要的，没有有点遗憾。空调：空调挺给力的，风力很大，关键的是开空调后对动力几乎没有影响，这个挺不错的。遗憾的是没有座椅通风，西安夏天很晒，真皮座椅很热。

舒适性很棒，尤其主驾有腰部调节功能

底盘舒适性中规中矩，没有gla那种随时紧绷生硬战斗的底盘调教，也没有日产大沙发那种软软晃悠开船一样的感觉，就是中规中矩，一台标准中型suv的感觉。车内气味还是比较大，一年多了还有，再暴晒把。

座椅稍微有点硬。整体做工用料很实在。后排空间大舒服扶手箱也做的很人性

差劲 风噪声特别大 前提是窗户紧闭的情况下 胎噪木前还没有出现 发动机噪音大

对比各大合资车系，同样价位同等价格，我认为途观L的性价比还是挺高的，对于我这台车来说那就性价比更高了，因为这台车我是盘的朋友的，朋友开了三年转手卖给了我，二十万不到的价格入手，比当年新车下地三十来万划算太多。

性价比表现还是挺好的油耗浪费程度没有很高，同时操控起来还是挺灵活的，而且指向性很好。

途观L的配置非常齐全，安全和科技配置也非常丰富，整体的用料和做工完全是大厂的风范

主要目前价格优惠的特别多，性价比挺高了，同价为的几乎没有

动力够用，空间够用，后期保值率也不错 ，综合来说性价比不错

性价比还是比较高的，我买的时候他们店有活动，置换了我的旧车，还有个补贴，所以整体下来，优惠幅度挺大的，还是比较满意的。

?赞 品牌认知度高 ，车型认知度高，二手车残值高。神车大众 大众的大众 赞?

性价比还是挺高的，空间和动力都够用，保值率也不错

车卖贵了 性价比就不高了 让销售顾问给忽悠了

性价比还可以，在这个价位里算是各方面都比较好的车了，售前售后服务也都不错。大众车保值率高。SUV车型中，还是喜欢途观，经典，配置够用！

结合下来，性价比真的没话说。购车价格完全可以介绍，售后保养也挺便宜的。

性价比我觉得还行，超大的空间使驾乘感很不错，外观帅气，动力也很强。

整体来说这车性价比很不错，功能强大，很多功能都很好用，开车更舒服更自在，除了价格稍微有点高，剩下的都很满意。

赶在国六实施前国五清库存，优惠力度不错，性价比还可以，23万的裸车很满意了。

少了好几万，下手的时候还是觉得性价比高。

总体还不错，我买时优惠远没有现在这么大，当时有点着急了,想趁着暑假带孩子出去自驾游，就急匆匆的买了，感觉买贵了。不过也没有什么，一时一个行情嘛，我做股票投资，要用钱，不想在车上压太多钱。

性价比不错

性价比不高，这个车好就好在高功率加四驱再加大众最好的dq500变速箱，但是价格也一路水涨船高到了30w落地，其实30w买个啥不好呢？ 保养维护：保养首保4s做的，后来是我在途虎做的，用了金美孚0w-40机油，真的好用，发动机声音小了特别多，本来过剩的动力急加速更猛了。 品牌评价：一直很喜欢大众品牌，可惜这几年大众在国内各种作死 4S店售后服务：本地4s售后一般，有些问题比如后视镜啸叫也没给我解决。

我觉得很好了。很保值。市场占有率高。销量就能证明一切。途观一直是限量的前几名。普通家庭用真的已经很好了。做够了。

非常一般