在女司机眼里，车一般只分为两种：一种是好看的，一种是不好看的！ 大学毕业初入社会时，看着比自己大的前辈们都拥有一台属于自己的爱车，满眼都是羡慕和崇拜，一直在心里暗暗较劲，我会通过自己的努力得到我想要的生活和东西！而现在终于可以给自己安排了。关于我的小新（我给车起的小名，这个名字的由来很悲伤，我小时候有一条泰迪，后来为了救我它英勇牺牲了，起这个名字也是有点睹物思狗。唉），可谓是来之不易呐。买车时的阴差阳错，提车时的哭笑不得。不过这也是我跟我小新的美好回忆呐。当然我认为喜欢就要喜欢它的全部，喜欢它加速时的安静，喜欢它用电不用油，喜欢它不用交购置税，喜欢它平庸的外观，喜欢它不一样的车牌。其实最满意的，还是省钱（我有点太现实了 - -#）......
最满意的还是用车油耗挺低的，平时开车混动模式下油耗一直维持5个油以内， 而且市区开的比较 多，如果充电勤一点油耗就更低了，用车成是没有问题了。
买车其实还是看感觉吖，看到这辆车很符合我的眼缘，就多加了解了一些。毕竟第一印象和第一感觉对我来说都很重要。这款车算是一个让我能为之心动的一台车，不管是颜值还是性能方面，都让我很满意。发动机性能好控制灵活特别喜爱这样的感觉了，开这样的车不费力。
其实买混动车也是考虑了很久才决定的，因为担心后期维修保养会很高，后来在网查了一下，感觉车油车差不了太多，所以才果断入手，如果说比较满意的，就是省油 ，还有就是外观方面比油车好看，空间也很充足，家人也比较满意。
空间大空间大空间大，外观设计也好看非常的大气。然后性价比也可观，优惠力度也要比纯油车型要大一些，后续的使用也非常的省钱。
挺喜欢它的空间表现，在每次出行的时候都可以带给我们一个舒适的乘坐体验而且车子内部空间大了看着也舒服。
外观是我喜欢的类型，整体第一眼看上去比较的大气时尚，外观是我购车的第一标准，车型尺寸大小很合适，作为家用车的话男女司机来开都非常的适合。
车辆整体的操控和舒适度非常好，而且在市区行驶很方便，直接选择纯电或者混动模式就可以了非常的省油。
最满意的是它的外观，造型设计上很简约大气，非常的耐看，而且车子的噪音很小，上路的时候基本听不到什么胎噪声和发动机声，开车到时候挺安静的。
外观设计简约时尚，特别喜欢车身颜色，操控性好，内饰干净整洁，最理想的就是纯电模式下，一点噪音都没有，后备箱宽大平整。
空间大，行驶质感优秀。 转向灵活，轻巧。 电动机扭矩大，加速线性。 行驶安静，NVH控制较好。 汽油机介入无感觉，平稳。 轿车的坐姿高度，不像SUV的感觉。
这个车最让我满意的地方就是它的外观，尤其是这个大气的正脸，再加上这个犀利的前灯，看起来就特别的炫酷，走在路上特别的拉风。
最满意的就是能挂绿牌了，特别是开回老家农村，街坊四邻都围过来问是什么车，绿牌开回去挺有面的，20多万想买台个性的车无非就是挂绿牌个性些，比亚迪唐虽然好，但毕竟也是20多万还想买个合资车靠谱些。
对空间表示非常的满意，前后排乘坐空间都很宽敞，储物空间也很大，没有因为是混动车型影响到空间的发挥。另外对外观也是非常满意的，设计的很好看也很协调。
最满意的就是外观，沿用的是途观L R-line一样的外观好看，空间够大，纯电模式行驶起来安静，相比纯油的车型，油耗更低。
最满意的地方当然是非常省油了，而且很方便，不怕找不到充电桩，毕竟它是一台混动的车型。而且像我平时上下班用车比较多，基本上都用纯电行驶，在这一方面为我节省了很多油费。
最满意的还是用车油耗挺低的，平时开车混动模式下油耗一直维持5个油以内，而且市区开的比较多，如果充电勤一点油耗就更低了，用车成是没有问题了。
要说不满意的话，那无非就是，提车的时候车上有久久散不掉的新车味儿.....还有那小小的轮子，感觉配不上我的小新....
内饰我有点不满意，就是味道大，一买车我就迫不及待的去买了去味道的，一个月才去掉。这点着实不满意。我觉得这点就很无语了。还有就是他的优惠力度不大，购买车子后也没有赠送礼品之类的，可能是因为他没有太大的降价幅度吧，可能因为成本都砸在车的质量上面吧。
底盘悬架方面感觉有一点硬，过一些坑洼路段的时候，坐在车里能明显感觉到抖动，过滤的不是很干净。
不太满意的就是它的内饰了，总体设计中规中矩，没有什么吸引人的特色，而且新车异味还有点重。
纯电里程太低。一般空调状态下仅40多公里。 蒙皮太软，也薄。洗车的时候感觉稍用力就能按下去。 过坑时中控有异响。 轮毂太难刷了，太难刷了。 内饰钢琴漆容易留指纹，而且容易产生划痕。 后排脚下空调出风口没有饰板，给人没有完工的感觉。 底盘有塑料护板，但没有喷涂底盘装甲。
感觉续航里程太少了。特别一到冬天，续航里程还会下降，夏天也有所影响，毕竟会打开空调。如果说续航里程再调高30公里到50公里就完美了。
外观的话小新更像我的“大白”男朋友，给我一种温暖的感觉。轮子有点小感觉不配套，开始没觉得小新外观有多好看只是觉得平庸温暖，直到有一次，我拉我爸爸妈妈去兜风，有一对夫妻指着我的小新，刚开始还以为对我小新不满意，后来那个小姐姐过来问我说我这车买下来多少钱感觉很好看在哪儿买的之类的，他们也想去看看。我对小新越来越肯定越来越自豪了我。
外观设计的很好看也很SUV,相比汽油版的途观L要显得更精致一些，唯独感觉轮毂不是很好看，如果换成汽油版的树杈轮毂就完美了。
外观是我最喜欢的地方了，年轻又不张扬，高端大气上档次。买这车必须要时尚大方的车子，在这个颜值即是正义的年代，这个卖相绝对够用了，跟其他的车型对比并不会是千篇一律的，有自己的特色和特点。从前方望去，整个车头都很有气势，在车库找车的时候一眼望去就会非常显眼，很容易看到了，这样高的辨识度还有什么理由拒绝呢？
外观还是非常满意的，因为外观感觉比油版的车运动感强一些，整车显得没有那么老气横秋，而且是偏年轻化设计。
外观看上去其实很大气沉稳又带着一点年轻人的喜好，车身看起来厚重扎实，车轮毂和车身线条的搭配还是非常不错的，颜值这方面挺满意的。
我和我老公我们两个都属于颜控挺看重车子的外观的，这辆车子的颜值就蛮高的时尚大气中又无形透露出一些运动气息，平时开在路上辨识度也挺高。
外观还是比较好看，白色的更加显大，整体线条感很流畅，那个下包围显得大气，比汽油版的车子好看，前脸装饰条和大灯结合在一起显得很流畅，看上去也和谐。轮毂也非常好看，运动感强。
外观感觉还是蛮有科技感的，对比以前老途观的话确实是有提升，而且现在的日间行车灯也非常的有辨识度。 车灯设计：特意等晚上拍的大灯。 ☆ 故障-外观：外观方面目前还没有变化，没有出现过任何故障。 ☆ 外观感受：沉稳大气又有年轻时尚的感觉，整体具有非常高的科技感。
外观设计大气时尚，线条方面都是平平直直的，感觉特别硬朗。前脸的大灯夜间点亮效果还不错。
外观很对我的胃口。有属于自己的个性，看上去很有设计感，车头的设计挺大气的，大灯亮度也不错，照射范围很广。
这个外观真的是太漂亮了，我前面一直都在夸这个外观，那是一点吹嘘的成分都没有，单看外观根本不像这个价位可以拿下的。
外观很好看，绝对是比较入眼的一款车了，车身的设计比较简洁一些，看上去不那么浮夸，耐看型的。车身及车轮：轮毂的造型一般，20款的造型也不好看，如果把汽油版的R套件轮毂用到这里就最完美了
这台车的外观确实非常的漂亮，第一眼给人的感觉就很科幻，非常具有科技感。特别是他的前脸，在大灯和日间行车灯打开的情况下更加的华丽。
外观设计的很好看也很SUV，相比汽油版的途观L要显得更精致一些，唯独感觉轮毂不是很好看，如果换成 汽油版的树杈轮毂就完美了。
我不喜欢特别豪华的内饰，本来我也是很传统中规中矩的人，感觉小新的内饰完全符合我的人设，哈哈哈。很低调奢华美吧。唯一让我觉得不太好的就是买车时候有一股新车味儿.....
内饰有点老气了，不过大众的内饰也太差，中控布局比较规整一点，算不上好看但是也不难看，做工用料都还不错
内饰的设计显得整体搭配还是不错，就是刚提车的味道，总觉得有点反感，现在总算是好了，总体来说让我觉得这个车子是一个很值得信赖的品牌，同时这个车子的价格方面也是挺合适的。
车子是无钥匙启动，而且方向盘和座椅也是真皮的，中控屏幕也不错。 ☆ 氛围灯效果：车子的氛围灯还是挺不错的，到了晚上的时候比较好看。
夸大众内饰好看就有点拉胯了，就很简单明了中规中矩吧，倒不是很丑就是和自己理想型的内饰有点出入。
虽然内饰的设计感不太强但是这种简约风我也很喜欢，再加上它这一套音响设备更让我喜爱，毕竟作为一个喜欢听歌的人来说音质还是蛮重要的。
它的内饰没有什么豪华感，塑料感到是有一点，中控屏还算大，整体内饰非常的简约中性，没有过多的装饰设计。
感觉大众的汽车内饰还是稍微差了一点，比较老土没有科技感。然后在用料方面也不是特别完美，只有前面用的是比较软材质，后面还是硬邦邦的塑料。 ☆ 故障-内饰：目前还没有出现过任何的故障问题，质量方面还是值得点赞的。 ☆ 内饰设计风格：类似的设计风格比较简约，大气吧！属于耐看型的。 内饰材质：内饰的用料做工方面还是比较细致的，后排稍微有点欠佳。
内饰方面有待提高，主要就是做工用料方面一般，基本都是塑料件为主，感觉和这个价位不太相符。
黑色内饰干净整洁，非常好打理，手机联网可以实现投屏功能，用手机百度地图导航直接投屏，非常好用。氛围灯蓝色，特别是夏天，给人一种清凉的感觉。车内没有异味。开起来车内安静，就是过减速带都没有异响。车内的音响效果非常好，音质不错。
内饰比较简约，感觉设计的不是很用心。用料方面也一般般，主要是新车异味比较大。和外观对比起来，这个内饰确实是不太满意的。
内饰还是可以接受的吧，但达不到非常满意，毕竟大众车的内饰设计一直都这样，不太好看。感觉还有点老土。
内饰我是可以接受的，谈不上好看吧？勉勉强强还可以接受，最起码用料方面和配置方面还都是挺不错的。就是设计风格太差了！我觉得这台车的内饰有点配不上这台车的外观。 ☆ 氛围灯：迎宾灯还是非常好看的，特别是在晚上的时候。?
内饰有点老气了，不过大众的内饰也大差不差，中控布局比较规整一点，算不上好看但是也不难看，做工用料都还不错，PS：很喜欢现在新款的液晶仪表盘。非液晶的真是太脱离这个时代了。
我的小新让我最最最最骄傲的应该也是这巨大的空间了吧，我弟弟有一米八五，200斤，是个名副其实又高壮的大男孩（我不是故意把你体重暴露出来的 - -#）。居然坐在我的车里不会很憋屈，弟弟的反馈是这车不错适合你座椅也很舒服。哈哈哈。周末带父母和弟弟出去郊游，一家四口人，后备箱还可以在拉我一个肉弟弟（打个比方而已..）。可见我小新的空间不是盖的。
空间表现的非常不错，也没有因为是混动的影响空间之类的，车内乘坐空间很宽敞，储物的空间也充足。
前后排的空间都还挺大，坐着左右摆动不是问题，头顶和车顶棚之间也不会有压抑感，由于车子的高度也够用。
空间还是挺满意的，前后坐人不挤，储物空间也很实用，放点随身物品是绝对没问题的，后备箱空间也很足，只要不带电冰箱那种大件，都可以放的进去。
当初买车的时候就相中它的这个空间表现了，不仅可以让我们全家人舒坦的乘坐在上边而且出去玩的时候放很多东西也不成问题，毕竟空间还是蛮大的。
车子的空间很大，买车第一看外观，买SUV第一看空间，如果空间都不大我没必要买嘛，后排座椅可以完全放平和尾箱空间合并在一起，野炊的时候帐篷，烧烤架，食材，便携桌椅，全部一台车就可以搞定。
途观L混动整体的车内空间还是非常棒的，特别是乘坐空间比同价位SUV都要大。而且车内的储物能力也非常的好，后排放倒可以放很多东西。 ☆ 空间设计亮点：有个非常小的储物抽屉，平时可以放放行驶证和身份证比较方便。 乘坐空间：整体的乘坐空间很大，膝盖不会顶到前面的座椅。 后备厢容积：后备箱的储物空间还是非常不错的。而且后排座椅还可以放倒哦。
车子的横向空间设计的挺好的，后排坐三个人也不会觉得挤，挤挤坐四个人都可以。后备箱空间也挺大的。
车内的空间很充足，满载的情况下也不会觉得拥挤，无论是驾驶位置还是乘坐位置。头部空间和腿部空间都没觉得压抑。后备箱的容量也够大。
整体的空间还是非常大的，一家人出去玩也特别的宽敞，车内做五个人，完全没有任何问题，也不会觉得很拥挤。
乘坐空间只能用宽敞来形容了，175的身高后排腿部空间距离前排接近2拳了，头部也是足够充足。后备厢容积：后备箱挺大的，而且座椅也支持放倒，“双人床”不在话下。
空间还是挺大的。对于后排而言，我觉得这么大的空间已经够用了。而且前排的位置也不小，基本上不会影响到我正常行驶，而且我觉得驾驶也比较放松。 后备厢容积：后备箱能装蛮多东西的，不过我基本上没有东西装。只有出去玩的时候才能用上。
空间表现的非常不错，也没有因为是混动的影响空间之类的，车内乘坐空间很宽敞，储物的空间也充足。
动力的话，因为我是女生也不太懂车，当时买我小新的时候也是阴差阳错。只是开了这么久发现在市内完全没有问题而且红灯停绿灯行开的我居然很舒服，哈哈哈。去郊游的话，觉得起步有一点点起不来，不过本人觉得也不打紧。因为我不飙车哈哈哈。
加速能力非常好，前段提速非常快，推背感也完全能跟得上节奏，混动模式下动力的延迟也很小。
本以为混动的车子不给力，试驾给我不一样的感觉，才发现这样的动力特别强劲。换挡非常的轻松，不会觉得笨重，即便是过山路的时候也还是比较轻松地。开着很顺，一脚油门下去马上就能感觉到很给力，高速上来说我觉得还是很舒服的。
动力还是非常满意的，1.4T的涡轮增压发动机加上电机的加持，动力输出平顺，提速也比较快，开着非常有信心。
驾驶感受：发动机是1.4T的，跑高速的话也够用，就是风噪大了点，而且车子在市区里面开就是用电。
看车的时候以为这种用电模式的车油门踩下去就跟电动摩托车一样，有延迟又提速慢的感觉，后面试驾的时候动力一脚下去动力非常强劲，上下班家用是完全没有问题的，而且市内上下班的话用不到用油模式。
它的动力满足我们家用还是没问题的，起步和提速反应都挺灵敏的平时在等红绿灯的时候可以给我们省下不少时间。
动力还是蛮强劲的，一脚油门下去推背感明显，起步上速都很快，之前还有点担心会不会开起来有种老爷车软绵绵的感觉，事实证明人没试过真的就会乱想。
动力方面我觉得完全没有必要担心，在高速上行驶很平稳而且超车很迅速。 ☆ 故障-动力系统：目前还没有发生过任何的故障，大众车子品质也没有那么差吧！ 经济/运动模式加速：开启运动模式之后这款车的加速变得更加的迅速，就像是换了一台车 发动机介入：深踩油门和爬坡的时候动力很足，发动机介入及时。 跑高速：在高速上达到每小时120公里的时候再进行超车，可以开一下GTE运动模式。
动力没有燃油车带劲，不过日常使用也是足够了，起步反应挺快的，加速也很流畅，没有感觉到什么顿挫。
速度与激情，就看你给的油门多少，简直没的说，非常轻松，平顺，没有一点动力不足，特别是混合动力下，不是燃油车能比的。
我个人觉得这个动力是没有问题的，日常情况下遇到上下坡或者是超车的情况，只要舍得给油，完全无压力。
加速还是非常快的，特别是起步的时候，因为有电机在辅助嘛，所以车辆在加速的反应上面还是非常快的，好像还有一个运动模式。开启之后是燃油和电机一起工作的。
1.4的发动机是不行，但是配上电机那前期起步就嗖嗖的了，市区提速嗷嗷的，高速没跑过，1.4的机子跑高速好不到哪里去，仅仅是够用，好在跑高速的时候很少，所以动力对我来说够用
动力上很不错，纯电和混动表现都很好，加速过程非常的顺畅，几乎没有什么延迟，尤其是起步的时候非常的轻快，中段加速也不错，后段100KM后比较一般了就。
1.4T，一开始听说是这个动力的时候，刹那间觉得没有试驾的必要了，那么大台车，动力一定不够，但后面经过销售的介绍，原来除了发动机之外，这台车还有电动机，起步的时候电动机也会介入工作。
我觉得已经很够用了，平时在市区行驶的较多，我对于动力要求没那么高，不过个人觉得还是比较强劲的，平时等红绿灯起步，加速的推背感也是反应挺大，毕竟还是一台混动车型吧，我觉得用到电的车动力都不会弱。 动力平顺性：平顺性确实很棒，毕竟起步的时候都是电动的。
加速能力非常好，前段提速非常快，推背感也完全能跟得上节奏，混动模式下动力的延迟也很小。
嗯...关于操控，我觉得小新特别像傻瓜车，为什么这么说呢，因为它有一个无脑模式就是混动模式，感觉就是车给谁都会开一样的。车上面的按键按钮之类的也不会显得特别的难记，开了一段时间就完全被我摸透了（可以夸夸我聪明！~）。
途观L新能源这款车的的方向盘指向性很精准，转动时车身的响应还有跟随性都特别不错，对于转向的响应也非常快速，灵敏度很高。刹车每次都比较有感觉。这个时候还是很开心的，安全性一直都是我最看重的。
操控跟油车没啥区别，开起来也比较灵活，超车变道都很轻松，过弯也没有感觉侧倾，底盘很扎实。
它的方向盘是挺轻的平时也很好打方向，但是感觉它的转向性不是十分精准，达不到指哪打哪的地步。
操控这方面我觉得有必要提一嘴，之前开车习惯看到前车拥堵或者等红灯的时候，我就会松油门，然后靠车辆的降速再踩刹车停车，不知道这种形容大伙明不明白，但是这个车就不行，我一松掉油门它就自己陡的降速，甚至说我一丢油门，它马上直接从60码减到40码，接着就像是要给我停下来一样，我只能再踩下油门贴近前车再踩刹车，而它的刹车呢，非常的绵软，就总给我一种刹不住往前冲的感觉。整体下来也就是说我之前驾驶习惯放在这个车上面完全不行。
方向盘比较小握在手上很容易就上手操作比较简单，而且刹车性能也非常的好能够在极短的时间内控制住车辆，就算是新手也可以完美的驾驭。 ☆ 故障-操控系统：目前还没有出现过任何的故障，毕竟还是新车首保也才刚刚做完。 ☆ 车道保持辅助系统：当车子偏离车道的时候车道保持辅助系统就会工作，帮你把车子拉回正常轨道，有效提高行驶安全。 ☆ 主动刹车：主动刹车这个功能还是非常好用的，目前已经真实体验到两次了，如果没有这个功能估计我都出两次险了。 方向盘操控感：方向盘转向精准，转向半径小，转向省力，握感非常的棒。 刹车表现：刹车系统的表现总体来说还是非常不错的，而且还配上了主动刹车的系统，所以安全性很好。
车子开着很稳，特别是转弯掉头的时候，车身倾斜度挺小的。方向盘力度也比较适中，单手也很好操控。
在操控性上面我还是非常满意的，挺有驾驶乐趣的一台车。车子非常的好，驾驶特别的轻松。而且方向盘的精准度很高，比我之前的老车子要好很多。
操控必须是满分，之前开的一款1.6自吸的朗动，现在换途观新能源，动力直接不在一个档次，红绿灯深踩油门，很棒，
方向盘挺轻的，不过也会伴随驾驶模式和车速有所变化，指向也很精确，混动的车身车身自重是比较大的，高速开车非常的稳定。☆ 自动泊车入位：泊车入位就用过2次，挺精确的，但是倒车的速度是太慢了?? 底盘悬架支撑：悬架偏硬一些，好处是支撑性不错，过弯之类的侧倾不大。
没有开过太多的车，讲操控我只能说，好开，方向盘很轻，速度快的时候，方向盘会变重，一点都不会有脱手的感觉。
操控上就是感觉开起来特别的稳定，驾驶辅助的配置也很齐全，平时开车都变得非常的轻松。☆ 自动泊车入位：自动泊车入位操作不复杂，倒车入库效果不错，侧方位一般很难检测到。 ☆ 主动刹车：主动刹车这个配置挺实用的，车距近的时候会有警告提醒。
能耗：省油也很节能。在这个一天一个油价的年代，选择这个车真的对。混合动力的汽车还是很不错的，比起纯电动的，续航里程更加有保障。但是油耗又比纯汽油的要低不少，性价比高，我充一次电能用4-5天，有的时候用油有的时候用电，感觉很方便的。可能也是因为公司离家不到10公里吧。
油耗以及电耗都是在情理之中的，因为每个月养车的费用算下来是很经济的，我对混动版的车型产生了良好的印象。
感觉混动车的耗油量还是挺低的，但是耗电量还是挺高的，基本上要两三天充一次，充满也只能行驶50多公里，除了麻烦点，其它还好。
能耗：这个车最标志的一点就是即买即省油，基本是没有加过几次油，都是预备出远门的时候才会加油备用以免找不到充电的地方，用电的话我基本是每天充电，不满电有点没有安全感。
能耗：相比较于我们家上一辆车子它可省油多了而且现在充电也挺方便的，就算是经常油电来回交换也是挺划算的。
能耗：能耗这方面我没算过，我是经常会充电，基本上都不怎么需要加油，有时候忘记充电了，一个月加一次油也就够了。平时上班单位到家10公里，来回20公里，上下班有时候会堵车所以我觉得买纯电还是不放心，混动的可以用电也可以用油，开着心里还是踏实些。
能耗：我个人觉得它的能耗还是比较低的，可能也是因为自己经常在市区开的原因，平时每天都会充满电，公司上下班总距离也就36公里左右，所以每天我都是纯电模式行驶。偶尔有事的话，才会用燃油模式。但是如果车辆在没有电的时候用燃油模式给车辆充电，那么它的油耗会很高，所以我觉得这一点还是有点欠佳的。 ☆ 故障-电池组：电池目前还没有出现过任何的故障反应。 充电：因为买车的时候送了充电桩，每天都会在家里充电很方便。 续航里程：纯电的续航里程不是很高，如果说在开空调的话，那么还可能会降低续航里程。 城市能耗：非常适合在城市里面开的一款车，虽然只有几十公里的续航纯电里程，但是对于城市道路来说一般都是够用的，如果遇到堵车开启纯电模式。就不会产生过多的油耗了。
能耗：能耗方面我觉得还是挺省的，一般我都是用电的情况比较多，平均电耗在12个左右，和原来开燃油车相比能省不少。
能耗：买来一直都是上下班通勤，基本上都是纯电模式，今年8月份入手，估计是天气问题，夏天可以充满电显示51公里，现在冬季只能充满电显示41公里。其他没有什么毛病，毕竟是新车，等首保以后再聊。
能耗：能耗方面不算高，目前综合油耗在5个左右，电耗在13个左右，对于日常上下班代步还是挺适合的，很够用。
能耗：能耗方面我觉得不是特别好回答，因为我跑市区跑的较多，平时上下班基本上都是0油耗的，就是充电的话比较麻烦，每天都得充电。续航里程方面，我觉得季节影响不大，夏天的话开空调也一样耗电，冬天的话呢，蓄电池的蓄电量肯定也会有所下降。
能耗：提车才跑了不多，还都是用的电，这块比较便宜，还没用发动机跑过呢，这块先不做评价，等跑跑再说
那么大台车，开出这个油耗，已经没有必要说耗不耗油了，平时在公司充电几乎不花钱，充满电来回一趟公司问题不大，几乎不怎么用的到油。
能耗：车子在充满电的情况下，冬天可以跑40公里左右。夏天的话可能还会再低一点，当然是开空调的前提下。在纯油的模式下行驶油耗可能会偏高一些。
舒适性的话就不用说了吧，我一女生觉得真心不错，奈斯的很。座椅很舒服，之前试过别的车感觉屁股有一部分都在外面露着呢，哈哈，也许是我屁股大而不是人家车不好。但是我小新不会有这种情况。简直是太适合我了，就连我胖弟弟坐上去屁股都不会露在外面（在网上查了查原来这叫座椅的包裹性 - -#）。小新开起来是没有什么声音的，可能是因为它是混动的车吧，我朋友的车开起来就有不知道哪里响的声音。这让我很很很很很欣慰呀。
乘坐环境非常不错，座椅的包裹性好软硬适中，开车坐车都不累，另外舒适性的配置也很齐全了，该有的都有了。
座椅舒适性还是可以的，就是后排地台凸起有点高，如果后排坐三个人的话，短途还可以，长途还是很累的，减震偏硬，过石板路面会比较颠。
舒适性还可以，乘坐空间非常的充裕，不顶头不顶脚，底盘有点硬座位也有点硬，过坑洼减速带的时候有颠簸，胎噪声有点大。
挺喜欢它这个座椅毕竟对于身体的包裹性还是挺强的坐时间久了也不会很难受，但是相比较而言它的减震效果就稍微逊色了一点了每次经过一些坑洼路面就会有很强的颠簸感。
乘坐不顶头不顶脚，过坑洼减速带的时候还是会有点颠簸感，座椅软硬适中，面积宽大坐起来舒服，不容易累，60码以上在路上胎噪声有点大。
整体的舒适性我很满意，过减速带还是坑洼路面都比较舒服，车内还有PM2.5过滤装置，有效的隔绝外面的颗粒物，而有三区空调，无论是在冬天还是夏天，后排的乘坐者都会比较舒服。 ☆ 空调温度分区控制：三区空调使整个车子的乘坐舒适度，得到一个提升 ☆ 后排独立空调：后排出风口能够充分的照顾到后面的乘客 座椅舒适性：座椅的包裹性非常的棒，坐上去很舒服。 车内噪音：车内噪音还是比较小的，如果说是在低速用电的情况下，基本上没有什么杂声。 空调：空调的制冷效果很给力，而且后排还有出风口，坐在后排的乘客也会感到舒适
舒适性做的不错，座椅支撑到位，靠背角度也适中，坐上去很舒服。隔音控制的也挺好的。就是车子底盘悬架方面偏硬，过烂路不能很好地过滤颠簸。
乘坐舒适，后排宽大，老婆坐后排可以翘二郎腿，空气过滤非常干净，没有一点其他味道。空调分区也好，特别副驾驶自己可以单独调节，后排空调也是单独调节，这样就解决各个身体差异的问题，只是高速公路上时速100公里后，声音有点大，悬架减震通过性非常轻松，目前就是市内上下班通勤，速度快了过减速带有一点跳，但是不影响乘坐感受。
座椅的支撑性不错，坐上去不会有陷进去的感觉。而且隔音效果也很好，在高速上开着也听不到特别吵的声音。
我觉得前排还是挺不错的，可能因为驾驶位的原因吧，但是我爸坐在第二排，他觉得比较颠，具体我也感觉不出来。
舒适性方面，还是挺满意的，平时就在市区开开，也不跑远了，车子的隔音效果不错，在车里放点歌还是很快乐的。
旗舰版的配置挺全的，全景天窗我比较喜欢，开车坐车都不压抑，隔音处理的一般，发动机声音还是能听到的。座椅舒适性：座椅的包裹性很好，坐垫设计的也挺宽大的，很舒适。
舒适性一般般，但是车内的味道着实有点大，准备去做一次消毒，然后在放点茶叶或炭包，最后喷点香水试试还会不会。
在舒适性方面我觉得一般吧。驾驶位或者说是前排吧，乘坐舒适性都还是挺棒的，我觉得第二排不是特别的舒适，过减速带的时候反应还是比较大的。 ☆ 后排独立空调：后排独立空调肯定是能够提升乘坐的舒适感的。但这并不是加分项，因为现在每台车子都有这个功能。? 座椅舒适性：座椅的舒适性，我觉得还是可以接受的包裹性很好，但是质感偏硬。
乘坐环境非常不错，座椅的包裹性好软硬适中，开车坐车都不累，另外舒适性的配置也很齐全了，该有的都有了。悬架减震舒适性：悬架有点硬了，正常路面没啥影响，坑洼的路面舒适性后排差一点。
选择小新不仅仅是阴差阳错更多的是考虑性价比，买车时候就不太贵，后来有听说混动的车不用交购置税、车船税等等这些。真正到手才发现，后期使用省钱才是王者！！！
性价比是很高的，这个价位区间选择混动的SUV车型也就是途观L混动更全面一点了，车型表现上非常满意，家用也挺完美的。
在我挑的那么多车子里我就感觉它的性价比比较高，同级来说价格外观空间等都还不错，经过这段时间的驾驶动力和操控方面没让我失望，表现挺优秀的，关键还是看自己的需求，我当时入手这车就是觉得他在市区里面代步很好开，外观很漂亮，我是感到很满意的。
性价比的话混动版的虽然价格比纯油的要高一点，但同时优惠力度又要比纯油的大，而且后续像加油这方面要比纯油的省，至于有些人说混动车以后换电瓶要花一台车的价格…以后再说吧。
它不仅开出去很有面儿而且平时也可以带给我们一个舒服的乘坐驾驶体验，整体来说它的性价比还是很高的哟。
用车这么久除去保养的费用，这个车真的给我的感觉就是能省就省，性价比真的不错，之前说是有补贴但是现在好像补贴的价格直接在指导价里面减了，但是它整体的优惠比汽油版的还是大一点，新能源车还省了个税钱。可能我们小城市买新能源的人比较少，我买车没有等直接有现车。车子看中交钱就提走的感觉不错。
不过综合下来对于这款车，我还是非常满意的，最主要的原因也是因为这台车非常完美的迎合了我的需求。基本上我的用车需求都达到了，所以我也是非常的满意。
价格方面和我的预算差不多，而且外观，空间，配置方面都符合我的要求，加上大众车保值率不错，我觉得性价比挺高的。
购买时，由于搞活动，优惠力度不错，非常有性价比。刚买4个月不到，目前还没有做保养，问了4S店，常规保养和燃油车一样，价格不贵。4S店售后服务不错，有什么不懂的，直接是耐心一一解答。大众品牌在我们国人心中就是值得信耐的品牌，希望以后一如既往保持。
整体性价比还可以，外观很大气，整体也比较耐看，各方面设计到位，没有太大的瑕疵，对于家用来说足够了。
我觉得性价比还是挺高的，结合我自身的情况来讲。平时上下班基本上都用纯电行驶，所以基本上没什么油耗，而且还给我省了一笔购置税的钱，我觉得还是非常划算的，关键是跑高速也没问题，带着家人自驾游啥的，出去玩都挺好
售后保养服务口碑还是比较好的，完全不需要担心，因为我买车的时候也是有一定的优惠政策，性价比还是挺高的。
性价比这话没法说，我买这车主要是上下班用，家里公司还能充电，基本不用油，还能免购置税挂绿牌，所以买这车挺省钱，但是经常跑长途的话就有点不合适了，发动机小，续航里程不高，跑起来的话省不了几个钱
性价比非常不错，主要还是用车成本挺低的，车型表现也很好，配置上很丰富，科技配置和安全配置都足够的齐全。
对比这个价位的混动车感觉又很划算，新能源是一种趋势，支持环保理念，有条件后面还会考虑买台纯电的车。
我个人觉得这台车的性价比挺高的。因为我是结合自己实际用车习惯来进行评价的，说实话，自从上下班用这台车以后我每个月的油费都省了?600左右。每天上下班都用纯电模式行驶真的很方便，而且又省钱。即使临时有事，我也可以切换成燃油模式进行驾驶，完全不用怕耽误事情。如果你的用车习惯跟我相似，那么这台车还是比较适合买的。目前我已经开了差不多一年了。我觉得他给我省了一个月的月供了。
性价比是很高的，这个价位区间选择混动的SUV车型也就是途观L混动更全面一点了，车型表现上非常满意，家用也挺完美的。
