车机位置设计的确实不太合理，整体朝下比较多一些，平时观察起来和操作起来都不是很方便的，还有就是这台车子的价格也比较硬一些，二手车的保值率也比较低。

没有什么不满意的，就是油耗有点高，这个跟我的用车习惯是有关系的吧，比较喜欢急刹，路况也是比较拥堵的，城市用车一般都这样吧，红绿灯多，也经常堵车。

不满意就是后排中间凸起太高，坐三个人时候，中间的难受，有点拥挤，也有些异味，刚提车时异味很大，减震太硬了，泥巴山路不舒服。

最不满意就是现在开了也很久了，但是车内的塑料味道还是特别大

最不满意的就是低速挡换挡的时候，有一定的顿挫感。特别是一档和二挡。

本来打算买15万左右的车子，因为预算有限，觉得优惠太少，还有就是减震不怎么好，走泥巴坑洼路，颠簸感很明显的，后排中间凸起太高，不方便。

太阳暴晒之后，车子行驶中控会有异响，过会就好了。

最不满意的大概就是当初买车的时候，帕萨特现车比较少，买车没有优惠。跟店里的销售磨了半天才给了一点点优惠，装潢什么的都少之又少，但是去年新款上市的时候我去店里看，老款的帕萨特优惠真的已经让我大跌眼镜，虽然我明白行情就是这样，但是心里还是有点接受不了，毕竟我这车保养比较金贵，每次保养还是要花费不少钱的，按照现在老款的优惠，我这几年保养的钱都省下来了。唉，果然买车还是得看时机和运气的。不知道有多少跟我一样后悔车买早了的小伙伴。

开起来算是绰绰有余的吧，所以些许不足但还是能接受的，开车没有遇到什么不满意的状况，这真的很人性化，不满意的地方暂时还没有，这车的其它方面我都很喜欢。

最不满意的地方就是异响了，才3万公里异响的地方比较，首先刚开始提车几天就发现，副驾驶门放音乐共振，去4s店拆开垫了一块海绵，赞时解决了，但是没过多久就又开始共振了，这个问题后来就忽略了，因为也不是所有的音乐都会共振，就这么的吧，后来从2万公里的时候发现中控共振，走不平的沥青路面就共振，这个问题还没有去4s解决，还有一个低盘共振的问题，这个已经去4s店测试了5次了，但是这个问题很奇怪，每次去试都试不出来，这个只有在特定的路段才能试出来，4s店附近的路面也试不出来，在网上找到一个一模一样的异响，用注射器往下支臂里面打机油说能解决，下一步准备试一下看能不能解决，目前到是还没有其它的问题，主要就是低盘异响中控共振的问题

噪音偏大 油耗不算低 音响效果一般 车内味道偏大

副驾驶的装饰，虽然增强了立体感，但还是有些密集恐惧的

目前没有发现什么不满意的地方，还在持续体验中

里面内饰档次不是很高档，总觉得太简单啦。

价格有点贵可以说不满意吗？其实也是一分钱一分货。

感觉悬挂还可以在软一点，商务型的，追求的是舒适感。

不满意的就是车漆不耐花。洗车多了，也发现漆面有很细微的印记。

还是价位！价位较同级别其他品牌车型都要高。

动力稍微弱点！不过钱够可以上380！330只能说够用了！

最不满意的就是车的颜色可以选择有点少了。

这辆车从外观看上去都让人觉得特别有气势，魁梧的车身看起来超霸气，整台车的车身线条都是很硬朗的，看车时外观留给我的印象就非常深刻。

外观我很喜欢的，时尚大气，前脸大灯很犀利啊。

外观是我喜欢的车子，买车，颜值也是自己喜欢的，才购买了，大气又沉稳，线条明显，家用车，很合适，平时出去，帕萨特回头率，还是可以的，虽然中保研的成绩不好，但是对于喜欢他，没有什么。

当时看见这车的时候就是看上帕萨特的流线，以及长度空间大，新款的更加时尚年轻化，颜值满分车灯设计：带透镜的LED大灯组、带流光转向功能的全LED尾灯

外观上面，帕萨特属于大气稳重的类型，不适合年轻人，但是我这样30多却很喜欢。不夸张，很踏实的样子。

外观时尚大气，又沉稳，商务和家用都可以，线条明显，颜值还是不错的。

外观比较满意，主要是被侧面跟后面吸引，前面刚开始不能接受，后来慢慢的看习惯了，觉得还可以！

因为我的是老款的，所以外观整体还是比较比较沉稳大气，贯通式的格栅看起来有点翅膀飞翼的形态。日间行车灯勾勒除了帕萨特的眼睛，使得整个车灯更有神。基本这一代的帕萨特的外观也已经不是标准的三厢车造型了，开始接近于轿跑风格。

不管停在那里一道风景，看上去沉稳大气，人生的第一部车可以用完美来形容了，开出去也是一道亮丽的风景线，设计师太细节了，这辆车子我们家里人也都十分称心，也一点都不觉得夸张，在同等价位的车里面算是高的了。

外观看着还行，现在来看也还行吧，可能再过几年就会感觉不好看了，主要是后屁股不太好看，看着有点小气

比较喜欢车尾和侧面 车头大气 但感觉稍微臃肿有点

改款后的外观是真的非常惊艳，变化非常大。

选择这款车的理由就是看中新帕萨特的外观，尤其是这款香槟金，为了这款车，等了一个月，感觉一切等待都是值得的

外观第一感觉一般，不是很喜欢，不过现在天天看，感觉还可以，我是慢热型的，哈哈

外观的车灯造型时尚，车身外观整体流线造型设计更加精致时尚

我第一眼就是看上了帕萨特的外观，整个车身修长，尤其是前脸，虽然也是大众家族化设计，但凡对大众品牌有一些了解的人也一样能看得出来是什么车，外观辨识度相对来说比较容易。

外观属于我喜欢的类型，中庸、沉稳，不浮夸，不张扬。

LED透镜式大灯，双腰线车身，溜背车顶，时尚大气。

外观霸气凌厉比以前的老款好看太多！以前那种是老头子.哦不，是成功人士！而现在！啧啧…精英的标配啊！

外观很有气质，简单中又不失大气。就是就是车的颜色可以选择的太少了。

我不太喜欢中控台的布局，尤其是这个中控车机的位置，真的是有些不太合适的，虽然说屏幕尺寸非常大，但不得不说的就是这个位置有点太过于朝下了，平时操作起来和观察起来都不是很方便的，尤其是在平时导航的时候，看路况信息真的不太方便，与其是这样还真不如做成一个小屏幕悬浮式的。

内饰风格简单大气，用料也可以，手感很好，软包多。

大众内饰，都是一般，不像国产车那么豪华高大上，大众就是实用性价比高，中规中矩的。

车子中间的内饰设计还是非常不错的，简单大气，车内的氛围灯好看，中控台用了更多的直线设计，简洁大气，同时带来更强的视觉效果。

内饰的实用性很强。座椅的材质和做工可以看出来很不错，乘坐感也好。不足的就是仪表盘和屏幕，还是有点老旧的样子。

内饰一般，大众就是这样的风格，看着梅国产车高大上，用料一般，内饰不豪华。

内饰其实一般般，做工接缝毕竟是老厂子还可以

内饰风格比较现代化，中控台也安装了大尺寸液晶屏，仪表盘也是液晶材质，可以显示比较丰富的信息。当然我这个老款的内饰比起新款的已经是落后的了，但是搭载在我这台帕萨特上，整体就是比较复古的样子，我个人还是很爱的。

没有偷工减料的感觉，能接触到的东西都是柔软的，内饰的颜色也比较百搭，把车子整体的档次一下子也提高了上来，内饰就是一惯的风格，设计还是很不错的，做的比较好看，很有整体风格。

中控用料感觉很差，这个只能给一星，一眼看着还行，但是做工作料极差

料一般 但营造的豪华氛围很好，科技感也很强大

全黑的内饰加亮色的饰条，座椅的缝制很有立体感

内饰非常漂亮，虽然不及豪华车的中控，但是整体科技感比较强，330顶配，各种丰富配置

内饰是要吐槽的，大众的车就是这样子，太简单啦，要是做的再好看一点就好啦，要改进

十色的氛围灯 非常喜欢，车内无异味异响，多媒体导航到现在也不会觉得落伍

整体的内饰设计看起来还是比较协调的，内饰的用料也很讲究，充分的考虑到了乘客的舒适感，不愧定位于商务级别。

内饰比以前的好很多了，按键也比较时尚。另外就是座椅材质不错，透气。

纯黑软包内饰，十色氛围灯，前后排座椅加热、通风、按摩，中控还是沿用大众一贯的经典风格。自带的导航屏幕太小，作为二十多万的大众车显得有点小气了。

里面的内饰看起来也要比以前的好很多不说别的就这座椅棱形的纹路中控台的亮漆！全触的大屏！一个字 高级！

车的内饰设计的风格也很大气，不扭捏。没有很硬朗的直线。

帕萨特的车身尺寸比传统的中型车要大很多，2.87米的轴距长度和1.83米的车身宽度使得这辆车的横纵向空间都特别占优势，总之这台车子的尺寸确实是要比同级别的这些中型车更大一些，所以说车内的乘坐空间是相当宽敞的，留给后备箱的储物空间也很大，大空间的车子在日常生活中的确很实用。

毕竟是B级车，所以空间也是很大的，尤其是后排空间，三个大人并排坐也不会觉得拥挤不自在，驾驶座我最有感受了，头部空间很充足，起码还有一圈半的空间。腿部空间也是很充足。

车子空间超大，前后排都还不错，就是后排中间凸起太高，坐中间有点难受，有点压抑，后备厢不错，整体空间还是满意的。

前排的主驾驶位置很宽敞，特别舒服，后排的话，2个小孩也是足够在后面玩耍，非常满意

帕萨特的空间我认为在这个级别里面也是很有优势的，特别是第二排，还有后备箱，都比较不错。我自己身高在177左右，都感觉空间很不错。

空间超大，整体很满意，但是，后排中间凸起太高，不是很方便后期坐三个人，后备厢还不错，一家人出行，可以装得下行李。

后排空间的确很大，翘个二郎腿没有问题，后头枕也比较舒服！

空间方面在帕萨特要是敢说第二，应该没有几个B级车敢说第一吧。毕竟将近5米长的车身，两米七几的轴距，不仅是宽敞，完全可以用移动会客厅来比喻。而且空间可是帕萨特的卖点之一啊，19年还没有疫情的时候，一家五口出远门自驾游，后排做了3个人呢，800公里的路程，后排的三个人可完全没有说一句空间挤啊，不舒服之类的。两个人的话更宽敞了，还有后备箱空间，后备箱很规整，而且进深很大，往里面搬运大件物品超轻松，一点都没在怕的。

坐起来没有太大压力，比较实用，基本够用了，跟我带来的乘车体验就挺不错，不必忧虑家人会坐着感觉挤，储物空间上表现的也还不错，不会有那种特别压抑的感觉，认真来讲我平时用后备箱的时间也比较少。

空间绝对是没有问题的，B级车里在不管是轿车还是suv都是算数一数二大的了，冠道除外

乘坐空间巨大 舒适性良好 对后排乘客照顾更周到

商务路线空间很大，长轴距，已经超越了B级车的空间，

空间无敌，车长比较长，近5米的车长，空间非常好

现在还是刚毕业，刚出来工作，有时候考虑领导做后面更舒服，家里也有小的车，觉得太小里面

空间够大，后排座三个人不会觉得拥挤，司机的驾驶座就更不用说了

前排我的驾驶位，后排一个二郎腿问题不大，一家人乘坐，可以说空间是绰绰有余的。并且还拥有一个宽大的后备箱。 后备厢容积：后备箱主要是很深，够宽了，装孩子的东西随意放就行。

车里的储物格也比较多，车门，中央扶手，都有不错的储物能力。后备箱也很大，装三四个行李箱都是小问题。 乘坐空间：我家人身高中等，坐帕萨特，空间绰绰有余，后排太宽敞，舒服。

车子平时家用，一家人一起出动，后排坐三个人毫无压力，不会有拥挤感，就是中间凸起的地方不太满意

空间无敌大，后排可以翘腿躺直还可***此处省略几个字…

空间很宽敞，长度够长，宽度也是够宽，后排空间大，比较适合有老人和小孩的家庭。

我还是特别满意它的动力表现，帕萨特匹配的是一台2.0的涡轮增压发动机，最大扭矩足达320N?M，不仅仅是数据漂亮，最主要的就是实际的动力爆发性也真的很强，我觉得整个车子开起来都是极其轻快的，行驶过程中也能感受到它的动力输出确实很强劲，不夸张的来讲，2.0排量的发动机拖动这台车子真的是不费吹灰之力。

动力很充足平时用车足够了，爬坡不怎么费劲，也满载过也不会吃力，妥妥的？

车子动力杠杠的，只要给油，推背感特别强。2.0T家用车，够啦，省油，超车没有任何问题。

总体来说的话还是不错的，动力杠杠的，完全满足的日常需求

2.0的排量，带涡轮增压，动力确实不错。开高速的时候，会感觉到动力的储备很足，后劲猛。

毕竟2.0T的车子，动力杠杠的！动力大，给油就有推背感，喜欢，超车快，真爽。

我之前的车都是小排量，这个低功率2.0感觉挺快的！

帕萨特的动力应该没有人会说不好吧，动力、强就不说了，重点是整体很平稳舒适。稳中求进，平顺为主。对于日常上下班来说，稍微踩一下油门就可以带来不错的提速感和推背感。整体来说虽然动力充沛，带因为日常上下班也用不到那么多，毕竟本人开车也不是激进型的选手。除了开高速，并没有一颗踩油门提速来满足的澎湃之心。

爬坡上坎都没问题，提速超车的时候都很轻松，平常超个车什么的都很轻松，动力方面我还是比较有追求的，决定买一辆车也是为了上下班的时候能方便一点，车子的动力输出也是蛮顺畅的那种，在动力上的不错，转弯清晰。

动力还可以吧，正常上下班是绝对够用了，虽然马力不大，但是变速箱跟发动机配合的不错，所以整体动力上还是不错的

加速还可以 330动力问题不大 提速较快 变速箱升档积极

2.0T高功率涡轮液压，起步没负担，涡轮介入后推背感明显

2.0t低功率版本，高速超车和过道超车非常迅速，涡轮介入非常早，动力强劲

开始起步很快，动力非常满意，也有朋友买过，有时候经常高速回家很舒服

爬坡，平底，山路都能完美的hold住，给油动力就来，不管什么车想要动力卓越都要舍得给油

帕萨特这款是2.0T的，动力可以说是很充沛，发动力有着非常不错的爆发力

动力棒，不愧是2.0的，提速超车都是很轻松的事情。 加速推背感：加速的话，只要舍得踩油门，推背感还是有的，只是很少这样。

2.0T的排量，动力充沛，提速快，超车时动力随叫随到。

动力只能说够用吧，之前开小车追求动力操控！现在换大总要有取舍啊，不然车子大了动力还嘎嘎的我想钱包也不允许啊

动力无可挑剔，加油时也能快速反应，没有丝毫停断。

尽管帕萨特的车身尺寸比较大，但我觉得这辆车还挺好驾驭的，毕竟有360度全景影像作为辅助，停车或者掉头等等都没有太大的困难，而且匹配的这台7挡湿式双离合变速箱也是比较给力的，平顺性确实很好，反应速度也是比较快的。

车身很稳定，高速上速度快了不会飘，还是很有安全感的。

我是新手，刚提车几天不适应，但是还是比较容易上手的，方向轻盈，自动回方向，也很精准，刹车也好，不会像有的车太软了，这个车，刚刚好，。

操控挺灵活，方向盘的材质软软的，握起来很舒服，转向精准，刹车非常灵敏，轻轻点一下就可以了，因为车身比较长，在转弯的时候还是需要注意一下的

底盘稳，这是最大的优势，不管是高速还是转弯，感觉车身很稳。没有飘的感觉。

方向轻盈，视野开阔，挺好开的刹车一般，不是特别好，有点偏软。

操控还可以，德系的味道！主动刹车有点灵敏，堵车这玩意不能激活，我第一次被小三轮追尾就是主动刹车一个急刹，后车没反应过来直接怼了我车屁股。

从油门起步的整个驾驶过程都是比较平顺柔和，发动机和变速箱在行驶过程中整体都是比较偏轻柔的，开起来十分舒适，动力提升非常平顺，不管是加速还是刹车，都是比较沉稳但又不笨重的感觉。方向盘精准，弯道时表现优秀。另外就是车里的一些东西，因为是老款车，就不说了。

智能化的程度还是很高的，轻松应付所有的烂路，厚重扎实的底盘很好的保证了车身的稳定性，这款车型，视线比较好，方向盘的力度调校的很合适，上手很轻松，开的也是很舒服的，用来上下班也就刚刚好。

操控也还行，比迈锐宝强，感觉跟昴克塞拉差别不大，还有一台2.0的昂

转向手感还行 但还是需要适应 整体操控感觉尚可

电子助力转向，轻盈，灵敏，精准，无虚位。

车长虽然比较长，但是操控非常好，开起来非常舒适

买的第一台车，开起来感觉还可以，方向盘蛮轻，别的车也没对比，哈哈，实际情况就是这样

操控完美，转项精准，转弯半径小，操控灵敏

低速换挡的时候会感觉到顿挫感，特别是1档的时候。其他的很不错，算是很好的了。

方向盘很好驾驭，单手就行。还有就是转向很清晰，精准。 刹车表现：刹车感觉偏硬，不过灵敏度很高，几乎就是一点就有。

转向轻便、精准，油门踏板设计独特，很有赛车的操控感。

操控转向还是非常不错的！对得起这个溜背的运动风格！转向精准车身不晃！超个车啥的也是底气十足！

操控性能挺好的，对于新手驾驶也没有任何难度。很好操控

我买车到现在还没多长时间，主要是我这车没跑太多的路程，目前它的油耗平均下来是在7.3左右，我觉得这真不算很高了，对于这个油耗是完全可以理解的，毕竟一台2.0的发动机要拖动这么大的车身，油耗完全在我的预期之内。

油耗：油耗还是挺高的，城市用车是会高些的吧，还有它的车身也很大，所以高些也能接受。

油耗：现在跑10852公里了，我基本都是在市区开，偶尔跑高速，看到综合油耗7.6，很开心，高速最低才5.9，非常满意，这个油耗，我也挺惊喜的。

刚提车的时候偏高，但是也在自己的接受范围之内

2.0T排量，10L以内的油耗，我觉得很棒了，很满意。主要还是看行驶路段

油耗：油耗不错，才8点多，那么大的车子，2.0T，主要上下班，送孩子读书，觉得挺省油的，要是能7.5个油耗，那更好。

油耗是个意外，加满一箱都能开个1100公里左右，我不走高速，省道，国道，路况还不错！

强烈建议大家，在这油价飞涨的时代，家用的话还是一定要买小涡轮增压发动机，可能不差费的那点油，但是肉眼感知的省油还是仍人很爽快的。我这台车基本现在可以控制到7-7.5的油耗，作为一台B级车是相当可以了，就算有时候会暴力踩油门，油耗也是很稳定的。但是最近油价一直涨，一箱油又会涨大概50多，唉，不知道下次置换的话，会不会考虑下混动或者纯电车。

他的油耗表现可以说还是挺不错的，不知道别人开出来多少，至少在我这里它是不高的。可在市区内堵车的情况下会稍微多一点，但这也是正常情况，平时油耗负担起来是完全没问题的。

油耗是最满意的，我写的是油表显示的油耗，但是实际开起来要比2.0的昂省油

目前还在磨合 油耗稍微偏高，市区内十个油左右

百公里油耗8左右，对于车的排量，级别，还可以

这个车的油耗很满意，还在持续下降中，开到200公里的时候，综合油耗8l，现在已经下降到了7.2了，希望后续有惊喜

觉得油耗有点高，卖车的说加95的油，有点肉疼，刚开始工作，没多少钱，油耗再低一点就好啦

油耗：在高速公路行驶油耗比较低，平时上下班的路途还是比较耗油的，主要原因是因为堵车

我日常上下班加上一些轻微的拥堵也就9个油左右，高速路况我可以做到6.5个油，还是非常省油的。

油耗我很能接受。市区基本上在10.5L左右，高速最低的时候有达到5.2L。目前基本保持在平均9.4L。满意。

市区堵过，高速上浪过，综合油耗在9个左右，都说新车在磨合期油耗会稍微高一些，期待过了磨合期的更好表现。

这个级别的车我开了空调不算温柔的开出了1000公里！出了个7.8L百公里的成绩，你们说行不行

这款车还是挺省油的，车给一点点油就可以跑了，不需要踩太多。

这台车子的隔音做的非常棒，整个内部的隔音表现真的是很出色了，同时它的底盘支撑性确实是很不错的，开在烂路上也不至于会有特别强烈的颠簸感，再说我买的这个配置就已经是非常高了，尤其是这8个扬声器，放歌的时候音质也是极其细腻的，包括本身的这个空调系统也是非常给力的，前一段时间天气比较热，开高速的时候开了开空调，车子内部的温度降得非常快。

隔音效果不是很好，要是速度快了风噪还是很明显的。不过它的减震效果还是很棒的。

就是减震太硬，有点不舒服，特别是坑洼路面，但是座椅的包裹性还是可以的，长时间坐车，不会太累，自驾过830公里，感觉挺好的。

皮质座椅，减震效果也还行，反正大众车的的座椅不是属于特别软的那种，不过还是挺不错的☆ 空调温度分区控制：空调采用前排双区、后排单区式的布局，制冷与制热效果中规中矩，低档位时出风比较柔和。 座椅舒适性：前排座椅填充相比旧款更加柔软，头枕适应多种调节，虽然座椅对肩部支撑略差，但腰部支撑很到位

蛮好的，噪音不大，减震也蛮好，不会很跳动。空调的制冷速度很快，音响也不错，满意。

上下班还好，噪音不大，高速公路那噪音不得了，有点像坐飞机，受不了，都20万出头的车，隔音还是差了点。

舒适型还可以吧，就是胎噪速度上去了有点大。

前排的座椅很有型，座椅两侧的包围也不硬，非常柔软舒适，坐久了也不会觉得太软没有支撑性。有时候中午午休的话在后排小憩一会，也不会觉得不舒服。起来也不会有脖子酸痛的感觉。后排坐久了也不会不舒服。这个真的没话说，毕竟是台B级王者，各方面还是比较能打的。

舒适型很好，转弯支撑性也不错，总的来说，这对我来说非常令人惊讶，座椅的靠背设计很贴合人体背部，本身车辆的减震性就做的不错。

隔音还行吧属于中等水平吧，没有冠道的隔音好

对是没的说 可能不是最舒服 但综合起来舒适性很好

座椅的材质和配置，和一些驾驶模式都很舒适，风噪略微明显

整体悬架比较柔软舒适，也有大众车德系的味道，柔软中又带有韧性，操控好，舒适性高

空间是最满意的，可以翘个腿也没问题，不过去乡下感觉还是比较颠簸，不像中档车，有点不舒服

车内自带的空调温度分区很满意，后排的独立空调也不会让后排的人在夏天等冷气等太久

真皮座椅，坐着可以获得很好的舒适感。座椅的支撑性和包裹性都不错。在噪音控制方面也比较出色。

家人都评价很不错，比之前的好很好，座椅柔软，贴身。主要是空间大，舒服。

悬架减震效果不错，座椅舒适包裹性好，高速时噪音处理不是很满意。

全车超多隔音棉，加厚的车窗玻璃！不开个窗外面人叫你还真是挺累！高速的噪音也处理的不错！我不是很专业也不吹就说实际的感受而已

车的舒适性能是很舒服的，座椅不硬很舒服。跑了一次长途，感觉舒适性还行，没有让人很疲惫。

总的来说帕萨特的定价还是有点高，有时候感觉这个价位买一台中型车是有点不划算，关键是本身的这个优惠力度也确实比较小，后期的二手车折损率也比较高，这也怪我当时在买车的时候没有考虑到这么多。

性价比我觉得还是很高的，空间大，外观大气时尚，家用还是一个很不错的选择。

价格优惠少，要是多优惠点，更好啦。外形好看，油耗低，养车成本低，不用担心以后养车成本。

整体性价比还是值得购买的，优惠力度不是特别大，B级车销量算高的，商务家用都是非常不错

油耗不高，动力不错，空间也大。总之性价比方面，我觉得这款车型和这个配置，是比较值得选择的。

外观是我喜欢的，时尚大气沉稳，有线条感！空间超大，后备厢也大，一家人自驾游那些还是可以的，油耗低，维修保养也不贵，养护实惠！以后养车成本低。

我提的330尊贵落地24.9.送全车膜，行车记录仪，保养额外付了3800黑钻机油4次保养。总共全款25.25

帕萨特可以说是B级车的老炮了，可以说是中级车里最好的那类车。无论是油耗、动力、还是安全性。外观也非常的大气。各方面表现都比较优秀。而且一次次的换代更新升级，带给帕萨特源源不断的能量。不管外界在怎么黑它，它都会带着满满的诚意王者归来！

就按他舒适度上面的做工表现来看，这个级别的感觉性价比是最高的了，所送的那些赠品我个人也还挺满意的，车子的价位设置的比较合理，压力都不会太大，性价比我觉得还是挺合适的，价格各方面也都比较不错，这就足够了，所以养车成本也不是特别的高。

目前个人的感觉来说，性价比只能说一般吧，如果没有异响跟共振，可能感觉性价比还不错，这种声音每天非常影响心情

好 除了雅阁外 其他主流中型车性价比目前我感觉都不如帕萨特

空间和动力和配置都很对得起这个价格，重点是外观还很运动

大众车不用谈性价比，大众车性价比不高，虽然有一定的优惠，但是性价比仍然不高

性价比觉得可以，对车不是很懂，主要是父母推荐，还有朋友开的也蛮好，所以就买了，没有看太多车子

综合性价比我觉得还是很高的，虽然这个价格买帕萨特已经可以买奥迪了了，但是从配置来讲还是帕萨特更优

性价比还行，作为一个空间大，动力好的B级车，这价格我认为是很合理的。

性价比主要看自己的预算吧，车子本身，空间，动力，等等考虑，我觉得是值得推荐购买的。

新款帕萨特2.0T比朋友1.8T的油耗更低，只加动力不加油耗。

空间动力配置颜值都有了！价位还不贵！就差你说句值了…

性价比很高的一款车，价格也是给了很大的优惠。