目前也就是一个多月的行驶路程，驾驶到现在，也没有发现什么问题所在，就是觉得内饰比较简单吧，其他也都是还好，内饰虽然简单，没什么新的设计点，但是在内饰的功能方面做得还是很不错的，开车主要就是图个便捷，内饰就是构造简单，其他功能也正常。

最不满意的话，主要还是内饰的变化，内饰跟大众大部分的内饰也都差不多的，内饰没有过多的变化，变来变去也就那几样吧，最新一批车，中控台的驾驶位偏向驾驶位，还有一些功能也是优化，这点感觉大众也是开始变化了，以后大众内饰也会更好的。

不满意的话，内饰吧，做的确实普通点了，对比帕萨特自己之前一代，内饰也都差不多，就是内饰简单。

最不满意的话，主要还是内饰的构造，比较简单吧，也是大众的风格，偏向于简单简约的内饰构造，普普通通的，但是内在的配置，功能这些，做的还是不错的，目前用到现在也没有出现在问题，内在配置的优化还是不错的。

就是动力，虽然他能满足整体日常的需求，但是他在低速换挡驾驶的，有点顿挫感，还有些拖拽感。

比较不满意的地方，就是感觉这款车在起步方面有一些动力不足，有些许的吃力，还会有一些顿挫感，但是好在只是在刚起步阶段，会有这样的感觉。

胎噪较大，这个噪音就是来自轮胎，路面平滑稍好，如果路面不平的话，那个胎噪有点不能忍受。

新车都难免有点味道，但是这辆车它的味道有些重，而且在行驶的时候减震方面效果不是特别好。

不满意的地方就是车子的外观设计了，我认为车子的外观设计有些过于中庸化了，缺少了一种属于自己的特点。

油耗高了一些，现在的油价，感觉用车成本高了不少，都是泪。我跑的话在市区一般在10L/百公里左右，高速会低一点，一般在9L/百公里左右。我看其他人的有的比我低不少，我也不知道是怎么回事。

车子内部的味道太重，而且在行驶的时候感觉这辆车子的噪音特别大。

不满意的地方其实有一点，那就是内饰的用料不是特别的真实，内饰这里用料塑料比较多，毕竟价位也是这个价位了，这样的用料感觉有点不满意。

都还可以，真要说不满意，就是不太喜欢这样的轮毂，以后找机会换掉

这车设计的哪里都好，就是前脸设计的镀铬装饰太多，乍一看有点像8代雅阁的前脸。要是迈腾的脸，帕萨特的屁股搭在一起，我想是非常完美的一台车了。

中保研测试断A柱，心里有点膈应。carplay有过已经连接上了，播放音乐没声音，看网友分享的经验，先开一下收音机，再手机播放音乐就可以了。胎噪风噪还是有点大的我觉得。

最不满意的就是它的后排座椅中间有一个突出的地方，坐三个人的话中间那个人需要将腿叉开，很不舒服，短途行驶还好一点，长途的话会很酸的，这个设计太不人性化了，必须差评！

如果说最不满意的那就是它的轮毂吧，20多万的车轮毂都不是运动轮毂，看上去简简单单，普普通通的档次感不够。

减震和座椅还是有些硬的，不如日系和老美的车。销售顾问解释说长途很好啥的，但是还是希望它能做起来更舒服一点

暂且没啥不太满意的地方，美中不足可能就是新车味道太大了，还没适应过来。过段时间就会好吧个人觉得。

外观是我最满意的地方了，整个帕萨特，我觉得外观是帕萨特最具有代表性的了，马路上看到大众帕萨特还是很有识别度的，尤其这个前脸，真的很经典了，我觉得黑色也是大众帕萨特最搭配的颜色了，多了很多魅力了，外观颜值方面也是不用担心和怀疑的了。

外观也是我最满意的点了，可以说外观是帕萨特最优秀的地方，颜值方面在大众里，我感觉是排第一位的，帕萨特给我的感受跟别的轿车感受不一样，帕萨特有种酷酷的感觉，有点大哥的感觉，不会像途观，途昂那些大型的车那样太过霸气，也没有一些小轿车的过于年轻感，感受是种中年的大哥一样，也算是综合了大众车内的大部分颜值吧，外观是给我第一印象最足的地方，也是我最喜欢的地方，其他颜色都没有黑色有这感觉，黑白俩色，确实不会被淘汰，各有各的魅力所在吧，黑色配上帕萨特，真的是绝了，最新的星空帕萨特也很好看，但我还是喜欢这种偏商务点的，外观真的可以说是帕萨特最大的特色了。

外观，帕萨特在大众轿车里的颜值也算是佼佼者了，数一数二的了，外观也是帕萨特这个车型最具有特色的了，黑色跟帕萨特搭配起来感觉也是画龙点睛了。

外观方面，帕萨特的颜值做的还是很出众的，这颜值感觉也是耐看的，再开个几年这2外挂也不会淘汰什么的，外观颜值方面，大众在帕萨特上面做的还是很不错的，设计的很稳重的感觉，有点商务气息，但不完全是，颜值方面算是兼顾了很多吧，颜值方面真的很耐看，黑色这个颜色我感觉比别的颜色配上帕萨特更好看点，看起来也更有味道，外观是我最满意的地方。

车身的线条很漂亮，尾部独特的字母标识，时尚的漂亮大灯，颜色也是选的大气的黑色。

外观设计非常漂亮，车身很霸气，而且也很时尚，商务风感满满，车身的流畅线条设计，加上前脸中规中矩的大众冈格，显得霸气十足，辨识度很高。

外观还是比较满意的，高端大气，新颖的设计总是让人感到满意不仅仅如此。车灯设计：新款的尾灯也有了较大的变化，希望以后会有更大的突破，比如设计成那种流光闪的。

这辆车外观非常时尚也很潮流，我感觉这款车子也显得比较稳重，在跑起来的时候运动感也非常强，是一款不可多得的多变的车型

这台车子的外观设计是比较传统化的一款车子，我个人来讲比较喜欢那种外观设计稍微有特点的汽车。

当时也是看上了外观颜值，显得低调又大气，帕萨特的外观也是当时吸引自己的一个重要原因。买这款车可以家用，也可以商用。可谓两全其美，开出去不会丢面。

车子外观我觉得设计的还是比较时尚的，因为这款车本身就看起来比较大小还是很沉稳，车子整体的感觉很有质感，大灯的设计也非常巧妙，让人看起来就非常亮眼。

外观更偏向于稳重大气的感觉，我比较喜欢这样的风格，造型还偏年轻化一点也不失原有的商务感。

吸引我的地方就是溜背的设计，完全不像以前方方正正的帕萨特，流线型设计档次高多了，就是我买的版本没有日间行车灯，轮毂样子太普通了，以后要改装了。

这车外观非常得大气稳重。前脸虽说我不是那么喜欢，但是也不是很讨厌。最喜欢得还数这车的侧面线条和屁股了。这是我选择新帕得原因。

翻了一圈手机居然没有一张车子的外观照片，下次吧，等下次把车子洗的干净的好好拍点照片。

帕萨特的外观看起来非常的稳重，内敛，一个人选择什么样的车，他就是是一个什么样的性格的人。

外观设计比较中庸吧，谈不上不好看，谈不上好看，但是总体来说还是比较耐看的，算是比较经典的设计。

外观的话还是大众一贯的风格，眼睛很好看。很耐看。

外观没的说，颜值这一块没谁了，车身线条感优美，帅气十足，家里人也是一致对这款车一致好评。

内饰比较普通吧，没啥突出点的地方，也就是正常的大众内饰吧，简约的风格主题，我当初选择大众看的不是内饰颜值主要还是内在的性能表现程度，内饰颜值对整个车的性能就没有影响，内饰简约风格还是挺不错的了。 ☆ 车载导航：这个导航显示的图像还是很清楚的，周围的一些建筑图形显现出来还是很不错的。

内饰的话，真的，没有什么值得期待的地方，内饰真的简简单单的，大众内饰设计，我看了很多大众内饰的设计，都是差不多，这也是种没吧，内饰改革换新这么些年，也没有什么太突出的地方，也可能我们大家看习惯了吧，毕竟反正在我的生活内，大众车真的很常见，马路上，每走一步就能看到一辆，大众车价格确实亲民吧，不会贵到哪去，但是内饰真的设计的没有新鲜感了，没有新的设计，也没有过多的优化，我家这款帕萨特，内饰还是有很多地方是有塑料的感觉的，中控台的界面，我也是习惯了，因为之前开的朗逸，跟这内饰也差不多，功能也都记得，现在帕萨特内饰用起来也方便，也算是习惯了吧，倒车时的画面，还有切歌的时候画面，也算是种记忆吧，最近，新出的一些大众车，内饰也算是优化很大了，中控屏偏向驾驶位了，这也是大众内饰的进一步，我也相信大众以后的内饰会变得更好。

内饰也算是大众通病吧，更新换代这么多了，内饰的变化没有什么显著的创新设计吧，就是大众的简单简约的风格，简简单单，普普通通，这也是大众内饰颜值评价，感觉大众也并没有在全力的对内饰颜值分布设计有什么想法，主要还是在内在性能上发挥吧，这也很重要，也是决定着车的使用寿命吧，内饰内在性能还是很不错的，感觉买大众的车主看的也不是大众的内饰颜值，更注重点内在性能吧，大众性能确实做到不错。

内饰的话，也就是大众的一贯风格吧，没有什么变化，普普通通的，跟我之前开的朋友家的朗逸19年的，内饰也都差不多，内饰的构造方面大众做的也是些简单的吧，没有什么新的东西，但是材质还是挺不错的，摸着也挺不错的，方向盘上的logo细节也处理的不错的。

内饰风格设计就是大众风格，中规中矩的中庸之风。

内饰方面的话个人感觉还是比较合理的，那次的感觉看起来非常高端。而且座椅的造型设计不错整个车身内部设计非常耐看，而?中控台的设计非常合理，功能很多，使用也很方便。

内饰还一贯的成熟稳重型，这才是吸引成功人士的重要组成部分。全触摸式的大屏，更上一个档次。

这款车子它在内饰方面的设计风格我非常喜欢，而且内饰的一些搭配也很好，中控的配置科技感非常强，而且在一些设施上面都是比较完善的，中控屏幕可以用来看导航以及看一些其他的东西，清晰度也比较高。 ☆ 手机互联/映射：这辆车的车机可以与手机连接，这样子就可以用来拨打电话，也能够看导航之类的一些功能。 ☆ GPS导航系统：这辆车子他的导航方面还是比较不错的，定位很准确啊，这对于路线方面的规划也特别合理，经常在出差的时候会到陌生的地方，有了这个导航以后再也不怕去一些陌生的路段。

帕萨特内部设计还是挺大气的，车子里面设计的整体来说是比较简洁的，车子里面几乎是没有什么多余的装饰品存在，而且我跟人家讲特别喜欢这台车子内部的中控屏幕设计，我认为中控屏幕的尺寸选择的特别的优秀。坐在车子里面整体给人带来的感觉就那种低调奢华。

帕萨特的内饰整体来说比较简单，没有这么多花里胡哨的东西。整体用料还算讲究吧，刚买回来会有比较明显的皮革味，三四个月后就不会特别明显了。中控台设计比较规整，看起来还算舒心。大众的内饰一直是这这样的，传统简单质感和做了不错。新款的智能系统给帕萨特增加了不少科技感，其次音响效果很棒，立体音效沉浸式体验，下班路上来几首自己喜欢的音乐，一天的疲劳也消散的差不多了，USB接口，无线充电，语音唤醒，自动空调，座椅加热，超级大屏等等，应有尽有，科技感十足!

内饰方面的设计我非常喜欢它的中控，感觉中控的科技感非常强，而且中控的按键排列也比较整齐，在使用的时候也非常方便，但是座椅的材质味道太重，这是我觉得不满意的地方。 ☆ GPS导航系统：车子在路上行驶的时候，路线的规划特别合理，只要输入想去的地方就会自动规划一条合理的路线。

这个价位还是塑料感就感觉有点特别不喜欢，而且设计的没有特别之处总体说起来是比较平庸。

中控屏很大，而且还有手机投影功能，新帕萨特取消了中间那一块表，虽然显得没有那么高档，还是可以看的。

内饰可以，氛围灯给的挺潮流。10个色。而且带无线充电。这个很方便。而且现在新帕得内饰也是环抱式的设计了，不像从前那种千篇一律的左右对称T型布局了。那个布局真心不咋地。不好看。不实用。

内饰质感还都挺好，

它的内饰是那种简约实用的风格，虽然看上去简简单单，但是做工还是非常精细的。

只能说内饰的设计非常大众，一如既往简单简约实用的设计风格，对于我这种极简主义者来说，这样的设计我是非常喜欢的。

内饰很简单，大众一贯的风格，很简约。我挺喜欢的。

内饰也是这几年来，见过最好看的大众车，相较于之前的塑料感爆棚的设计，现在的液晶仪表盘，触控显示屏，多色的氛围灯，都给现款的新帕带来不一样的烟火。

整体空间还是蛮不错的，帕萨特整个车身就是比轿长，从整个外观上看的话，就觉得空间不错了，空间不会很小，也不会大成SUV车型的空间，整体空间也是完全够用的了，帕萨特的后备箱还蛮深的，放东西也不用愁了。 ☆ 空间设计亮点：整个后备箱是我最对帕萨特空间最喜欢的，整个后备箱比较深，可以放很多东西。

空间的表现的话，中规中矩的，就是感觉跟正常的轿车空间差不多，我感觉帕萨特的车身要长一点，从外面整体的车型看的话感觉比别的轿车车型要车身长一点，看着也秀气，帕萨特空间也是够用的，我自己是一米77的身高，坐在里面也是空间也是够用的，头部，空间都还是有余的，腿部那一块，放着也不会很挤。

空间的表现，挺大的，我的感觉就是，车内本身如果空间大点的话，开车的时候就会觉得很宽敞，开着就会很舒服了，整体空间我这一个月使用下来，是完全够用的，出现不就是行李箱嘛，出离家近的，也不用带什么，对我来说是完全够用的了。

空间效果的表现的话，中规中矩吧，但在同级别里，帕萨特的空间表现也绝对是领先的，我感觉的整体性能都很好，外观，配置，还有油耗，整体表现都是很稳定的，在空间上也不列外，空间虽然不是说有多大，也是绝对够用的，后排有时候，人多做三个，也不会觉得多挤，驾驶位，我每次开车的时候，也觉得腿部空间挺宽敞的，副驾驶躺好，腿伸的也很舒服的，后备箱正常的去买菜啊，超市，偶尔带孩子出去玩几天，放个行李箱什么的，这也都是我们老百姓正常的活动，后备箱的空间表现也是完全够用的了，空间效果我还是挺满意的。

我体重170斤，乘坐在车内比较宽阔，并没有束手束脚，车内空间利用率很高，后备箱储物能力超强。

空间方面还是比较宽敞的，前后排空间设计挺合理的，调整好座位，以后头顶空间还是比较充足的，腿部空间和生产空间也很充裕，后排也不行，后背三空间的容量也比较大。

车内空间很充裕，相比同级别的车来说，应该是相当出色的了！后备厢容积：帕萨特的后备箱那还需要多解释什么吗？两个字 大、深

这辆车的内部空间设计还是比较宽敞的，坐在第二排的，座椅也不会担心腿顶到前排的位置，而且在活动的时候也特别伸展自如。 后备厢容积：这辆车的后备箱容积比较大，而且开口也很不错，在放东西拿东西的时候特别方便。 乘坐空间：我自己的身材也不算胖，然后坐在驾驶位感觉相当的舒服，座椅的包裹非常好，在踏油门和刹车的时候力度也很好，而且也不会感觉到特别窝屈。

选择这台车子，最大的一个原因就是看中了帕萨特这款车子的内部空间设计，我让我哥这款车子的内部空间设计的相对来说还是比较合理的，平时我们一家人开着这台车子出门，感觉还都是挺方便的，而且车子内部的存储空间设计的比较宽大。

空间很大，无论是前排后排、后备箱空间完全够家用。前排就不讲了，一般的车子也不会太小。后排空间十足，人做好之后差不多还有30cm左右的富裕，翘个二郎腿没问题的。后备箱500多升的容量可以放下两个行李箱还有很大富余。随身的小东西放在侧门洞里也完全没问题，帕萨特的侧门洞比较深，基本上放一家人的日用品是完全足够的。

车子的空间我非常满意，我感觉非常宽敞，而且在乘坐方面的时候也非常给力。 乘坐空间：坐在车内最突出的优点就是腿部活动特别自如，而且在车内后排的话也不会感觉特别拥挤。 后备厢容积：后备箱的底板比较平整，而且在放东西的时候也非常方便，能够塞的东西。

帕萨特空间已经是非常大的了，虽然不如SUV的空间大，但是家里面的人坐进去也是完全没有问题的。

空间真的好大，后排架二郎腿都可以。比之前朗逸大的不止一点点，后尾箱更是夸张的大，过年回家买了很多东西，轻松放。

空间表现依然和以前一样，绝对让你满意，后备箱空间也够大。头部也不局促。

搬家都够用了，你说大不大

帕萨特定位的就是一款商务车型，所以它的空间是非常大的，充分照顾了前排跟后排的乘员，尤其照顾了后排坐的人的感受，所以副驾驶上还有一个老板键呢。

后排空间超级大，三个1米8的人坐在后排都不会觉得拥挤，还可以很轻松的翘起二郎腿。 后备厢容积：后备箱的开口比较大，里面也是比较深的，侧着放三个大的登机箱，一点问题都没有。

B级轿车，空间啥的肯定没啥说的，绝对够用，而且大众的空间利用率确实好。别克的君威就一直给我一种狭小的感觉。

空间不用多说，妥妥的大空间，不管是前排还是后排，甚至包括后备箱，空间上不用担心它不够用。很宽敞。

整个驾驶感觉还是很不错的，坐在车内，主题大多都是黑色的风格，整个风格坐进去感觉也是有点高级感的，爬坡能力还是可以的，每个地下车库的那个坡度，给点油就可以轻松的上去了，起步也是蛮快的，停下再走的时候，起步感觉也没什么延迟，就是高速到一百之后就比较难提升速度了。

驾驶感受什么的，都还不错，舒适性吧，就是座位是偏硬点，坐久了，要稍微的移动一下，自己腰也不是那些年轻人的腰了，坐久也是要活动一下，其他什么的都还好，拐弯，正常加速减速上坡给油什么的，目前使用来说的话，都很满意，帕萨特给我感受整体是不错的。

加速起来，稳，平时上下班等绿灯起步的时候，也是很快的，毕竟也是2.0的发动机，上坡度的话，就拿每个小区都有的地下车库出来的时候，那个坡度，给点油门，上来还是很轻松的，给我的驾驶感觉就是俩个字舒服，开车嘛开着舒服就好了。

驾驶起来的感觉，毕竟也是330的2.0发动机起步还有高速加速超车，都是完全够用的，一开打算买280的，感觉1.4的也够用了，后来想想毕竟以后也是要陪伴自己很久的，就买个好点的，反正相差也没有多少，2.0的发动机，感觉开着比1.4的就是好点，开着就会轻松点，跑高速的时候，也是很稳定在90以上的速度，速度也是蛮快的的，还有就是市区红绿灯等车的时候，起步时也没有什么延迟，起步也会蛮快的。

动力总体来说不错，能满足我家平时的使用，但也有一些问题，低速换挡时有拖转感，还有一些顿挫感。但油门能跟上的话，换挡也挺快。

在动力方面，实际上是没有什么太大缺陷的，就是在起步过程中会有一些的吃力，但好在也就只是在这阶段正常行驶过程中是一点问题都没有的。

这几天早上比较冷，早上起步还是比较肉的，后备箱的线束还是比较明显的。

在行驶的时候这款车动力还是非常不错的，一脚油门下去就能够爆发出非常强劲的动力，这辆车在市区平时代步使用，我感觉完全足够了，在高速上跑的时候也是非常畅快的，在加速的时候推背感非常强，高速的动力储备也是非常浓厚的。

在动力方面的表现也都是挺不错的，这台车子起步方面来讲是比较迅速的，前段时间我开着这款车子上过一次高速，这台车子在高速方面的表现还是挺让我满意的，车子的动力输出比较强劲，平时开快车超车都是没有问题的。

动力还是很不错的。涡轮增压很有爆发力，无论是前段的提速还是后段的持续动力都十分足，毕竟车子的排量有这么大，而且大众也是实打实的在做产品。在上班路上超车很有感觉，每每在超车时很顺畅，基本是一踩油门就过去了；上坡时力量感十足，明显感觉有力量在推着走，尤其是起步加速以后还能明显的感觉到推背感。可以讲无论是我在接待载人还是空载，完全胜任全部工作。

车子在路上行驶起来动力加速特别畅快，而且这款车起步的时候也非常迅速，加速的感觉非常棒，在市区驾驶拥有这么一台车已经完成够用了，在高速上也毫不逊色，一脚油门下去，推背感非常强。

帕萨特的动力没得说，无论是起步超车还是高速，持续动力这都是比较好的2.0t的动力十分充足。

加速快，这个是最吸引我的，特别是超车，飕飕的比之前朗逸快多了，给力。

这车的动力没的说，我以前老怕1.8的都相当猛，这回2.0的更是美得说。只要给油，绝对给你想不到的感觉。有种坐飞机得赶脚。

动力还是很强劲的，平时不激烈驾驶，刚提车的那阵子，红绿灯都第一个冲出去，D档就有推背感，油门反馈非常及时，超车一点都不含糊，很干脆。

的他的动力还是非常强劲的，还是带涡轮增压跟缸内直喷的，所以在超车的时候只用踩下油门，速度很快就响应，瞬间完成超车，爆赞.

2.0T涡轮增压的发动机动力非常的强劲，只要一脚油门踩下去，动力瞬间就起来了，推背感十足，哪怕是开上空调，对动力影响也不大。

330的动力满分。280给个两三星吧。给有就跑，反馈很快。很喜欢这个330的动力，平时很稳，给一脚也能噌噌噌的提速

动力很足，起步很激进，但是后程动力也非常稳定，满满的推背感，总体来说调教的还不错，上下班开着没啥问题。

车身的稳定控制性好，刹车挺灵敏，一脚下去没啥问题。方向盘指向精准，也很省力。

操控起来也是非常的流畅，方向盘的手感很好，而且转?精准，没有虚位过弯，也没有明显的侧倾感，行驶稳定性性很好。

操控性还是要弱一点，可能是加长了轴距的关系。对于老司机的我来说这不算什么问题，电动的座椅调节，舒适的方向盘手感，加集成按键操作，方便极了

这辆车在驾驶的时候我感觉非常舒服也很得劲，因为它的操控感特别好，方向盘的转向很灵活，而且在转向的时候方向盘也不会感觉特别硬，在转弯的时候直行也特别好，车身的稳定性也还行吧。

我个人认为这款车子相对来说是比较容易掌控的，这款车子本身的车身尺寸设计的就不是特别的宽大，在加上车子的转向设计的比较精准，我第一次试驾这台车子的时候，就感受到这款车子在转向方面是不存在什么虚位的。另外这台车子内部是配备了好多的行车辅助功能，对于像我这样没有多少开车经验的新手来讲，还是挺友好的。

操控的话，自我感觉一般。特别是自动驻车，每次停车以后，我点油门之后起步感觉有点突然，猛的来这么一下子，就很突然了，其他的都还好。车子开起来是比较轻松的，一点都不会笨重。不过当你快速一点过弯时，这台车偏向舒适的底盘调校会带来不少的侧倾，不适合激烈驾驶。从日常驾驶的维度来说，这台车的感觉就是很稳。

这辆车在操控的时候我感觉非常的便捷，因为车子方向盘的转向特别灵活而且比较轻盈，在转向的时候也有很多辅助功能，帮助驾驶员对于这个车进行一个很好的操控。 ☆ 刹车辅助：刹车辅助能够在路上提供非常安全的驾驶，保障驾驶员以及乘车人的安全。

方向盘转动起来毫不费力，指向性比较精准指哪打哪，新手练一阵子也可以轻松的上手，而且刹车和油门的反应都比较快，这一点平时开起来也是比较放心。

不知道是不是因为车身太长了，感觉开起来转弯没有那么顺畅。

操控不错，比以前更加完美了。方向盘比老款的轻盈了许多。以前老款的来回打方向，说夸张点，打完方向肩膀子较酸。

没发现有哪里不好，

方向盘非常的灵敏，操控起来非常的简单，哪怕是长时间开车，也不会很累。

帕萨特的方向盘特别的轻，打起来一点都不吃力，在紧急过弯的时候方向盘回位很精准。

操控当然是满分，就是冲着这个来的。方向盘很轻柔，开起来很轻盈

整体来说很棒，方向盘很轻，很稳，转向精确，变速箱调教的也很舒服，没有顿挫感。

从目前这个一个多月的驾驶路程来讲的话，平时主要就是市区活动，正常的普通人生活，上班下班，打工人，有时候节假日带孩子出玩玩，目前这一个月就是这些路程，还有前段时间78月份的时候，天气的是酷热的，出门在外也不可能不开空调，只要是开车空调也就没断过，这段时间下来油耗处于八点多我还是很满意的了

油耗吧，在轿车里算是高的，看个人习惯吧，目前用来的话，就是平时上下班，市区里活动，有时候也是接老板谈谈合作，主要就是在市区活动，前段时间回个老家办事，目前就是这段距离，油耗的话也要接近9点了，单看数字的话，跟别的轿车比较，确实很高了已经，我朋友买了一个新款的途昂，也是刚提个一个多月，油耗都要过10点了，我家这款帕萨特，也算是可以了吧，油耗方面，也是在于每个人的用车情况吧，我上班说到底也就是跟时间赛跑，自己开车也是比较快的，但遇到些红绿灯又要突然停下来，我从网上查了一下，油耗的问题，跟个人的这个习惯也是有问题的，过了磨合期也就好点了吧，目前油耗的问题我自己还是可以接受的，单看数据跟别的轿车比的话，确实高，但也是结合自身耗能情况吧。

油耗就目前开到现在说吧，有个一个多月了，目前油耗感觉不是很稳定，可能还是天气的原因吧，还有我个人的原因，最近我家这边天气，也没有真正的度过夏天的气候吧，还是一样的炎热，出去也不能不来空调吧，不然在车开着窗户外面风都是温热的，关上吧又是移动的火炉一样，空调长时间开着，油耗就上升快点，因果关系吧，还有就是，我平时喜欢买快点，有时候我休息我媳妇就出去工作，我媳妇算是个新手，开车也是比较慢，前后的落差也是蛮大，这个一开始没怎么注意，从网上了一下，一会快一会慢居然也会耗油点，也算是涨见识了，以后自己习惯还是得改一下。

油耗也算是中规中矩吧，比较合理的，目前使用来说也是偏高的，开到现在，最近也是夏天，基本都是只要开车就是开空调，这个情况下稳定在9点之内，还是算不错的了，要是光看这个数据比较的话，也算是比较高的了。

油耗：每天上下班不定，油耗围绕在10个油左右，当然这样的路途堵车是肯定经常啊，底盘的话比以往的感觉硬一点，有时会感受到些许颠簸。

我觉得油耗方面应该跟个人的开车习惯有关，就比如我平常开车舍得踩油门比较猛，所以以稍微?一些的话。我个人也是完全可接受的。

经常看到有人说油耗高，这个我就有点不理解了，首先我自己开车一般油耗都在8个左右，还没跑过高速，目前高速油耗还没法提供，但是市区油耗8个左右偶尔还开开空调。

油耗：现在平时主要是上下班以及接送孩子，主要就是在市区行驶，我感觉能够达到现在这个情况还算不错的。

目前车子买回来之后，大多数时间内我都是在市区内来回开一开，的这台车子现在的平均油耗量已经稳定在9个左右了。我个人对于车子的油耗控制还是比较满意的。我个人认为在他车子相对来说是属于一台油耗量比较低的车子，感觉我平时开车出门都特别的经济。

油耗的话感觉好坑，不知道其他的车友开这个车油耗多少，我跑的话在市区一般在10L/百公里左右，高速会低一点，一般在9L/百公里左右。不知道是不是磨合的不够的原因还是什么，我现在这个车买了1年多基本没怎么跑，上下班现在才跑了1万公里左右。关键是现在油价更坑，希望油价往下掉掉。

油耗：车子油耗我一般不是特别在意，一般加一次油就可以用差不多一星期左右，我感觉油耗还算可以吧。

油耗：朗逸的油耗是在我的预算之内，而且跑高速油耗会比城市里面跑起来较少一些，目前的油耗是在8到9个油耗左右还是可以接受的

油耗：目前开了4000公里左右，行车电脑上显示10L左右油耗，还可以接受。

油耗：油耗还算可以，现在7千多油耗在8个油上下，高的时候也就9个油。市区比较多，很少高速。

油耗：市区8个左右，高速5.4吧，平时市区真开不多，上下班开车10分钟，平时也不爱出去兜风，

油耗：在市区开油耗一般都是在十升左右，在高速上开得稍微省一些了，在7.5升左右.

油耗：在市区开差不多11升油，在高速上就比较省了，高速上8个油就够了，这车比较适合在高速上开，不过我们开的也不多，总体来说也还好。

油耗：平时正常开7-8个！如果猛一点就9-10个。还是很不错的。

能耗很低了吧，虽然我个人不是太懂这些车多少油才低啥的，对比朋友的车，油耗是真的低，综合下来个人觉得还是很合得来的。

买了以后没少开车出去玩，家人都反应说这座椅挺柔软的，但我妈说如果是带按摩功能就更好了，我说妈啊，我努努力，下次换个带按摩的车。

舒适度方面的话。个人觉得还是非常不错的座椅的，用量非常体贴，而且，在仿造减震的方面，做的也是非常的良心。

舒适性那是绝佳的，当然也有我座垫的功劳，还有这个纱窗设计非常漂亮也实用，总体来说是很不错的。

车子在行驶的时候减震方面的效果太差，在坑洼的路面或者经过减速带的时候就会感觉到车内的晃动有些强烈，而且这个车子我觉得也有些异味。 ☆ PM2.5过滤装：这个功能可以有效的去除掉，车内的异味开启以后车内吸烟也不会感觉烟味太大，就会直接被排除到车外，我感觉这个功能还是非常实用的 座椅舒适性：车内的座椅我感觉柔软程度还是比较不错的，坐在车上面也非常舒服，包裹性也非常好，对于身体的支撑也很到位。

帕萨特给人带来的乘车舒适感还是比较高的，首先这台车子在内部空间方面的设计就比较优秀，这一点在很大程度上是要给舒适性加分不少的，而且这台车子的减震设计比较优秀，坐在车子里面整体感觉都是比较稳当的，没有那种一晃一晃的感觉，我认为这台车子买回来之后，作为家用还是挺合适的。

帕萨特这款车的舒话性整体来说还是不错的。他座椅的支撑性和包事性都很好，座椅软硬适中。坐起来很舒服的同时，跑长途也不会觉得很累。主驾驶座椅支持前后上下调节和背部支撑，完全可以调整到一个很舒服的坐姿，真皮座椅对腰部的包事支撑对习惯开长途车的人来说很友好。主驾驶靠背角度几乎可调节到180度，开车出去的时候可以放倒休息下，而且上面还有一个大的天幕可以打开，感觉很惬意。

在行驶的时候，我感觉这辆车如果速度加快就会感觉它的噪音会特别大，噪音传到车内，对于驾驶员和乘坐人员都是有一种特别难受的感觉。 ☆ PM2.5过滤装：这款车上还配备了过滤装置，能够保证车内的空气过滤，也保证了车上人员的健康。

车子对于减震调教的不错过减速带的时候还能够很好的过滤，座椅的包裹性比较强软硬也适中，感觉这款车用一句话来说就是坐着比较舒服。

挺喜欢电动座椅，和自动空调的，太方便了，轻轻一按就可以。

舒适性也很好，现在这一代的舒适性比以前老款的强了太多，设计师终于接地气了。考虑的车主的感受了。现在得座椅尤其后排不像老怕那个板凳了。太舒服了。虽然赶不上尼桑的沙发座椅，但是也是很软的。这个改进非常得值得欢迎。

我身高175，开车时间久了脖子会不舒服，买个颈枕就OK了，腰上电动座椅的腰托随时可以调节，

空调是自动空调，还是挺舒服的.后排空间有一个凸起来的地方，这样长途行驶坐在后排的人非常的不舒服，这个设计太另类了。

帕萨特后排也有一个很大的空调出风口，还有充电接口，非常方便后面的乘客。

空间视野都让我很舒服，希望减震能够再软一点。

座椅硬度适中，舒适性和支撑性也不差，隔音方面也很不错，但是新车异味大，也是影响了驾乘者的感受，其次就是底盘偏硬，在过不平整的路段时略显不适。

性价比不错了，整个的这个价位我也是很满意的了，价位也是在二十万万内的一个裸车价位上，整个性价比还是很不错，在价位上我是很满意了，价格也是性价比的一方面，其他也得看内在功能，还有性能，这些问题，目前开到现在有个一多月时间，也没有出现什么问题，用着也舒服，便捷我的生活就好了，性价比还是不错的。

性价比，这个怎么说呢，每个地方不一样，政策优惠什么的都不一样，也要结合每个人经济情况吧，我家这款帕萨特，整体性能，结合的话性价比还是很不错的了，这外观的性价比就已经很高了，性价比不错，买的时候也是有政策优惠，裸车价也是锁在了二十万之内了，这个价格，我家里人也挺满意的，结合自身情况，优惠，还有性能的话，我对性价比还是很满意的，毕竟这个外观也是我心中的样子，这外观感觉就值得价格了。

性价比挺不错的了，结合自身情况说吧，自己要求这个价位多自己的情况也是很不错的了，也没有因为什么价位比较低，内在的性能什么的就会变得有很多毛病什么的，我还是主要看重性能和外观的，性能目前用到现在也没有什么毛病，外观也更是我喜欢的颜值，整体来说性价比还是很不错的。

性价比不错的了，裸车价在20万之内，性价比不错了，整体的性能结合价位，也是我的预期之内吧，这个性价比这个东西，也是要看自己的个人情况需求吧，性能，还有一些内在的配置结合起来挺不错的了，虽然内饰的构造设计不怎么样，目前配置也是没出什么毛病，再加上黑色帕萨特的魅力，性价比我觉得很不错的。

性价比挺好，特价的时候买的，然后帕萨特还赠了终身免费保养，还有装具大礼包，脚垫和后备箱垫啥的。

既然决定买这个车，说明对这个价格还是很认同的。个人觉得性价比很高，主要看喜不喜欢。如果你很喜欢这款车，哪怕在加点钱也买，不喜欢的话便宜点也不要。当然从牌子，配置，用料等各个方面来讲，这个价格不贵。

性价比的话各地报价也不一样，但是我还是建议大家计划心意的车型今年就买了吧，车市行情不好普遍优惠力度高，即使到了购车旺季，我已久觉得会比往后优惠折扣多，奉劝一句，现在碰到心仪的车，就下决心吧，反正我是觉得挺好，挺实惠的。

这辆车子要颜值有颜值，要动力有动力，一点都不缺，感觉非常不错。

大众帕萨特的性价比相对来说还是挺高的，要谈谈的是内部空间设计的就比较宽大，感觉车子买回来之后实用性还是比较高的。另外这台车子在配置方面都是挺不错的，我认为这个价位能够买到这样的一台车子也是很值得的。

帕萨特的性价比在B级别的车里算是比较优秀的，主要是当时我买车的时候优惠力度比较大。买这款车可以家用，也可以商用。可谓两全其美，加上大众的口碑是大家公认的，操作起来容易又安全。帕萨特是一款比较经典的车型，保值率很好。而且外观大气沉稳，在不同的圈层里也不失面子的一款车，不管是口碑和过去销量都是有目共睹的，整体感觉还是比较值得。通过综合用车下来，我发现帕萨特真的是一款综合用车性价比很高的车型。论油耗也是适中的，空间也是很棒的，所以作为商务用途的我感觉还是可以的。

帕萨特这款车子我感觉性价比应该很不错，因为这款车非常经典，是一款大众销售也比较多的车子，我特别信赖。

帕萨特的价位是在我的预算之中，总体来说这款车还是不错的选择，无论是空间还是外观这都是让我比较满意的地方，性价比这里只能说是仁者见仁吧我个人是比较喜欢的值得推荐。

大概落地21万左右，也符合自己的预算，看了很多车，最终选帕萨特有那么几个原因，大品牌，以前人人都知道帕萨特，外观流线设计也比较年轻时尚，我买的精英版日常配置都具备，希望能在开个8年一点问题都没有。

性价比不错的一款车。空间够大。将近5米的车长。同级别来讲还是可以的。

买早了，

保养一次要1000块钱左右，每5000公里就保养一次，感觉价格有点高，性价比不是很高。

作为20来万的合资品牌说来说，帕萨特算是性价比非常高的了，性能稳定，保养便宜。

没想到现在买帕萨特优惠力度这么大，真的感觉还挺便宜的！

性价比整体来说很满意，这个价格买那么好的B级车，省下的钱可以用来做些其他事情，再着就是它在油费上也可能省去不少，总体很棒。