城市驾驶2档升3档有轻微顿挫，可以接受。

暂时没怎么开，还不知道

最不满意的就是大灯，都豪华了。没有透镜，再有就是车漆薄，没有韧性。座椅硬，真的挺硬，没有日系软

油门脚踏板设计不爽，太短，容易滑。

内饰塑料太多，包裹感一般

不满意的地方只有变速箱吧，上下班低速蠕行的时候，换挡偶尔抖动，4挡降3挡有口哨声音，这个也是DSG变速箱的共性吧。

新车味气大！没有眼睛盒！储物空间小

过减速带减震太硬 ，油耗较高，座椅偏硬

1、前排座椅包裹太硬，每次上下车都卡裆，尤其夏天有时候很疼。 2、后排中间隆起太高了，上网查说是平台的问题，高的难受。 3、后排USB充电口，不能让孩子坐后排，一个多月踢掉了4次，跑了4次4s店安装，最后想了个办法，稍后上图片介绍给大家。 4、自动启停功能，让人又爱又恨，在北京的路上好像上车最好是关了，最关键是太灵敏，我在路上有两次居然在行进的过程中刹车熄火了，太危险了，看了38评车也提出了类似问题。 5、泊车制动功能，开车的过程中一次倒车，一次前进，哐啷一下就刹在哪儿了，以为撞车了，不能算特别不满意，但是特别吓人。 6、后排座椅坐时间长真不是很舒服，有点立，这个我觉得真应该跟美国车学学，后排真的很舒服。 7、静音真的不好，因为在磨合期，没怎么开特别快，在120的时候听见了我在论坛里看见的说驾驶侧有口哨声，静音性能真的是我在乎的，感觉比我以前的老蒙迪欧，老迈腾静音都差，不知道什么原因，等以后跑高速再试试。 8、这点不得不吐槽一下，前排储物空间好少，手机都没有地方放。

除了换挡时有一些顿挫其他还没有，除了高速省油外，郊区市区油耗还是挺高的都在10个左右

内饰，好歹是B级车，高科技的东西基本上可以说没有，起码现在无限充电这种基本的应该给上，氛围灯不应该要刷才有，应该全系标配。另外异响现在没遇到，但是低速踩刹车口哨声有，不过能在接受范围。

开开心心喜提爱车，开回家还不到四百公里，还没落户问题就出了，而且还是发动机，心情很不好！

目前没有不满意的地方，个人喜好上来说车身稍长，后备箱太大，停车稍有不便。

换挡顿挫

我老爸20多面老司机了，A2证，部队就是驾驶员，还当过教练，他说低速略微有些顿挫

中控过于简约，刹车偏硬有突兀感、长轴距带来舒适空间的同时也增大了转弯半径，有得有失。

顿挫感十足 转弯降挡变速箱有异响咔啦咔拉声音 油门踩着不舒服

暂时还没有，没发现问题

最不满意的地方备胎不是全尺寸的备胎，只有125的轮胎宽度 就像一个三轮摩托车的轮胎

购车后发现发动机有严重异响 4S店说是发动机质量问题要更换发动机。我不接受 要求退换车。4S店不同意。我新买的车 就给我换发动机 我还必须接受！这样的处理结果着实让我这个一汽大众老用户寒心。

各有所爱吧，喜欢小迈的朋友肯定看不够。 灯光配置：远近光都是LED，效果不错，虽然没有透镜，也可以。

外观干净整洁、时尚大方，尤其是日间行车灯

外观没得挑，绝对低调奢华有内涵

受：腰线设计比较时尚，屁股比较圆，辨识度高。

提车当天回来照的照片，很年轻

这是我最喜欢的一方面，迈腾外观宜商宜家，威武大气，强壮有力，我感觉成功男人就应该开迈腾来彰显身份。

大气！商务！

不是特别惊艳，属于耐看那种

就是一个字爱，LED大灯很好，轮毂18的就好了。

车灯设计：灯，氛围灯很漂亮，就是一个颜色白色经典，晚上等亮起来很显豪华，

黑武士没得说，外观尤其前脸耐看，屁股干净欠缺一点，如果屁股灯户外下半年新款流水转向就好了

大众家族的传统风格，能接受

车头和车身的设计还是比较喜欢的，车尾保险杠的设计个人不是很喜欢

外观非常大气 低调 不张扬不low

外观稳重大气

没啥可说的，不能说颜值爆表吧，最起码经久耐看，越看越好看的那种。稳重大气，老中青感觉都合适。 ☆ 故障-外观：四个车门的胶条有白霜问题，让人很不舒服。 ☆ 外观感受：简约不简单，沉稳大气。属于耐看型，经得起时间的考验，不会审美疲劳。 车灯设计：还是喜欢20款的大灯，日间行车灯更加犀利，夜间尾灯更有识别度，羡慕嫉妒恨呀！ 钣金车漆：黑色相当不耐脏，车漆够硬，邻居的车门碰到迈腾车门，把对方车漆KO了一块下来，完胜利?? 车身及车轮：车轮款式厚重感很强，再大一号就漂亮多了，更加喜欢新款没在双色轮毂，运动气息更强。

外观设计风格独特 高楼大气上档次

迈腾黑色，说不出的魅力。

日行灯 LED大灯犀利 上档次。外观老少皆宜，我觉得好看 父母也觉得好看 爷爷奶妈也觉得好看，完美全家都喜欢的一辆车。轮子是 215/55R17的 还不错 以后想换成225/50R17 不用换轮毂 跑起来还更稳！

大气沉稳

大众的内饰不亮眼也不过时。就是要大众嘛

内饰做工品质可以

一直接触大众的车比较多，这一代迈腾内饰比较新颖，挺喜欢的

同款passat要好，

塑料太多了

比较于上款迈腾商务型男类别，现款迈腾内饰更加照顾家人的感受，商务感不是很浓，所以才可以做到宜商宜家。

都豪华了就单色氛围灯！仪表台上还没有，这一点不好！你大众不知道是就差这一点钱吗？

中庸，不过我喜欢，帕萨特的设计中控设计，我只能说不懂他的美，相比之下，我更喜欢迈腾

大众的套娃，但是我挺喜欢迈腾的内饰，比新帕萨特好看很多，新车有异味，现在一个多月了，还是有

内饰还需继续努力，加油，向国产车学习，尤其晚上氛围灯亮了就好看，

内饰谈不上好，也谈不上不好，一般般，没有什么惊艳地方

瘦了点储物功能，手机都没放处 最好是后排有个充电插鱼头，这一点比较喜欢

内饰规整豪华，用料十足上档次，异味不大，一周左右基本就没有了。

没事就比较一般吧 没啥亮眼的地方 桃木最喜欢 异味有点重

内饰比以前看的雅阁，凯美瑞要有质感一点

内饰比较中肯，不上不下。大众内饰真的很大众。 ☆ 故障-内饰：所有状态良好，未发现内饰部件质量等异常现象。 ☆ 氛围灯：有感觉，全色的话简直美的不要不要的，可以随心所欲换来换去?? ☆ 手机互联/映射：没怎么用过，花里胡哨的，数据线绕来绕去麻烦。 ☆ GPS导航系统：定位准确、清晰没怎么用过，应该是没流量套餐了。 ☆ 内饰设计风格：内饰中庸，豪华算不上，简简单单还算可以的。 异味异响：异响没有，异味有过几次。后来就没有了啊。 多媒体：中控屏幕分辨率高，蓝牙连接更方便，音响音质虽赶不上丹拿、bose，也不差多少，你不用太好，我喜欢就好。 内饰材质：有软有硬，肘部、中控前台都是软的，对比硬塑料材质的搪塑工艺能更好的减少事故后的二次伤害。

异味 特别大 异响就是超速响有 别的还没听到 多媒体 连接蓝牙功能 只能放歌 像什么抖音 快手 电视 没有声音 导航个酷狗声音同步

简约，高品质

19年1月生产车 两个多月了现在提车感觉不到太刺鼻的气味了，但还是买了去活性炭去除有害物质。内饰桃木饰板不觉得太老 很喜欢！摸到的地方都是软的。八英寸原车显示屏，还有石英钟 空调出风口一整条 ，漂亮 完美！

塑料感太强 软皮子少的可怜

乘坐空间：乘坐空间很大，尤其是后排，各种姿势各种躺。 储物空间：综合来看还算不错，但是确实没有一个很顺手放手机的地方。 放行李：后备箱可以放2个28寸的行李箱和1个30寸的。日常用绝对够了。

空间相当大，可从翘二郎腿，后备厢容积比较大昨天去接儿子，塞了满满一屁股

空间巨大，可以葛优躺，可以斗地主，我173身高，躺后排睡午觉，前排空间也是很大的， 后备厢容积：后备箱非常大，没装满过，经常进货，大箱子，装好几个，每次都还有富裕， 家人乘坐评价：家人说，这个车就是大，比之前的坐着舒服多了，当然价位在这

后排空间娃娃有很大的活动空间，而且后面跷二郎腿也非常从容。

2.0t在满载的情况下还是很肉，空间倒是够大

迈腾后备箱常规的容积为533升，进深为1015-2200mm，宽为1030mm，高度为550mm，这空间对于家用来说，已经非常宽大啦。 家人乘坐评价：宝贝女儿最喜欢后排空调出风口，可以对着出风口吹头发啦，后排降温速度很快哦。

空间大！没的说

买这个车，估计都是看中后备箱空间和乘坐空间大才入手的 乘坐空间：很大，很大，后排没坐过，都是自己开，后面到现在别人就坐过一次

空间确实在同级别车里已经很大了，前排，后排，后备箱都可以用一个大字描述，但是前排储物空间确实少，不知道什么时代了，前排弄个烟灰缸，却连个放手机的地方都没有。

空间是绝对大的没话说，比我那越野空间还要大一点，就是高度没有越野高显得越野空间好像大似的，

基本上后排二郎腿随便翘，空间比较大，后排可以放倒，搬家什么的小意思。

空间大，轴距摆着没得说

前排和后排空间都是超级大。后备箱感觉有点太大，太大了。车内储物能力稍有欠缺，没有眼镜盒

空间给满分 真的大 我180身高后排跷二郎腿没问题

空间很大，b级标杆，但是座椅略小

空间充足舒适，一家五口出行够用，后备箱储备充足。 ☆ 空间设计亮点：足够的轴距让车体空间大大提升，储物盒的增加让储物空间更加随心所欲。 乘坐空间：178CM的身高，无论前后排头部、膝部空间都有余量。 后备厢容积：后备箱储备空间没毛病大大大！放十几箱水没啥问题！ 车内储物能力：前后排储物空间够用有余，手扶盒档案盒证件盒齐全。 家人乘坐评价：老人孩子一家五口出行没问题，宽宽松松，旅途愉快。 夜空中的你：打开天窗打开音乐打开氛围灯想想都开心，放飞自我吧??

乘坐空间：座椅不舒服把人做的腰疼 太硬了空间够用 我身高1.78 总体来说空间可以 车内储物能力：储物箱有点小 里面有个放dvd CD的盒子占了点地方可惜我着豪华没有那玩意就一个空盒子

空间大，前后排非常宽裕，后排突出，家人乘坐后都非常称赞，后备箱也很能装。 乘坐空间：后排空间非常适合家人和客人乘坐，软硬舒适，配上大尺寸全景天窗，整车宽敞明亮，毫不压抑

乘坐空间很大 很舒适 很满意 ！后备箱也是相当大的！储物空间只能说一般了 没有乘坐空间那么领人眼前一亮，但也没有短板，一个门板能装两瓶矿泉水吧，但也是够用了，中央扶手很深 能盛不少东西。不多但是够用了。

大 绝对够用

论城市还是高速，只要你舍得踩，绝对不会失望。 加速表现：动力无论城市还是高速，只要你舍得踩，绝对不会失望。 动力平顺性：城市驾驶2档升3档有轻微顿挫，可以接受。

动力随叫随到

来过最大动力的车就是迈腾了，2.5的奇骏和2.0T的宝马x3都没有迈腾加速感觉爽，

高速动力储备：高速巡航，90码直接按到130码，速度直接加，超车无压力。

不满载的情况还算快，满载动力就不够用了，准备刷个电脑。

起步提速推背感很好，中低速没有涡轮迟滞的感觉，高速超车很有后劲，发动机噪音也不大，希望长期使用不要有故障（例如漏油、烧机油、异响等）出现呦！！！

还没有上牌没敢出去跑！应该没有问题！后续再告诉大家

动力没有车友说的那么夸张，推背感有，可能是我不舍得深踩油门 舒适/运动模式：自动驻车打开后，每次堵车，轻给油不走，油稍微大就窜，还在慢慢摸索车的脾气 动力平顺性：和之前开的电动车还是有区别，但是还是不错了，起步控制不好

试驾了好多款中级车，迈腾的动力真的调校的很好，真的随叫随到。

动力很没得说，基本用不上s档提速就很快了，都把其他车甩到后面，尤其是80以上100以上那提速推背感很强的，超车变道太轻松了， 加速推背感：没有试过提速时间，感觉速度很快就不知不觉的很稳的就上去了，

整体来说，只要舍得给油，超车压力没有，唯一要说的，双离合顿挫感还是有的

动力不开飞车也差不多了

动力十足，推背感随叫随到，上高速才能体现出他的真正优势稳定性加速能力没得说

动力上非常给力一脚地板油瞬间就窜出去 nice 加速推背感：一脚地板油下去 有一秒的缓冲 嗖的一下 推背感就有了

高速超个车没问题

动力嗷嗷叫，快速响应，随叫随到，蓄势待发！ ☆ 故障-动力系统：有一次家人开的时候路上熄火，排除操作不当原因，到店检查后未发现问题，不知咋回事，一直耿耿于怀? 加速推背感：百公里还没测过容易上头，车里坐上四个成年人，加速后动力依旧澎湃输出，有较强的推背感。 高速动力储备：高速上百如此轻松，深踩油门后段可持续提速。 舒适/运动模式：S档运动模式速度强劲，推背感十足。舒适模式动力依旧够味。 特殊路况行驶动力：特殊路况、特殊天气没试过，毕竟安全才是硬道理。 动力平顺性：拥堵路段，低档行驶还是有顿挫的，略微拖档的感觉，整体还是不错的。

动里还行拖背感还是有的 高速还没跑过呢

提速快，充沛

动力刚刚的，平顺性也很好，目前没有换挡顿挫，和换挡异响。深踩油门推背感十足。试驾的时候开的是380的，一脚油门人都倒在座椅里拔都拔不出来。但我以前开手动挡的可能不习惯吧 ，感觉变速箱不聪明 不能领会我的意图。以后慢慢与车磨合吧！相信会开的更加得心应手！

2.0T330 足够用

方向很清晰没有虚位。 底盘及悬架：底盘比较扎实，有韧性。不是傻硬傻硬的那种。

方向适中，操控性很强 方向盘操控感：方向盘无虚位转向精准，转向精准，马路掉头无压力′停车方便，刹车距离短

操控感觉车尾的很随性挺好，没敢高速过湾还有紧急变线，必定是家用车，跑跑直线是可以的，其他激烈算了吧，

方向盘操控感：路况很差的情况下，车内感觉不到明细的颠簸，噪音也比较低。

方向很轻，激烈驾驶是侧倾也不算太严重

底盘扎实稳健，转向力度适中，路面回馈清晰，大的起伏路面过滤比较好，一些细碎的颠簸能察觉到。高速行驶平稳，车身不飘，超车姿态一气呵成。大大的赞一个！！！

灵活！方便

方向盘很轻，很小，车子跟随性好

驾驶感受整体比较硬朗，方向操控精准，刹车表现不错，给人很强的信心，两次被主动刹车给吓着了，以为撞上了，结果没事，还有就是那个让人头疼的自动启停，谁有办法给刷掉吗，太烦人了。不过整体安全配置及使用还是很人性化，挺喜欢的。

操控很精准，开起来很轻松应对，尤其堵车高峰变道时，方向盘轻松一打就过去

家用谈不上推背感什么的，唯一不知道是不是个人车技问题，迈腾在公路掉头的时候这个弯比较大，好像奥迪A6也长，但是没有这个感觉

比捷达好一点

方向盘操控精准轻盈没有虚位，过弯时侧倾较小信心十足，刹车比较线性很容易上手

方向盘很轻 指哪打哪

之前就开过家里的江淮，操控也不知道和同级车比怎么样

方向低速行驶轻盈易操控，高速行驶稳重有质感。 ☆ 故障-操控系统：2.0T动力配湿式双离合变速箱，最佳阵容、最强组合。未发现油门、离合、转向等故障。 ☆ 感应后备厢：贴心、周到、反应灵敏更加人性化，带一键升降更好了。 ☆ 刹车辅助：遇到障碍物能做到该出手时就出手，多一道安全屏障还是好的，加分！? ☆ 车身稳定控制：ESP车身稳定系统，无论在主动、被动安全方面都大大提高了对驾驶乘坐人安全的保护。超高强度钢让车身更坚固抗压耐拉，胎压监测功能时时监控胎压，让安全加分。 方向盘操控感：方向盘转向精准，无虚位。车身较长，拐弯抹角还需注意。 底盘悬架支撑：高速行驶稳定感十足，高速过弯儿悬架过软，支撑性差。 刹车表现：刹车偏硬，突兀感明显，不线性不舒服的感觉。

迈腾这款车总体来说操控还算可以

稳，操控有质感。

操控还不错，方向盘很小很细也很轻一点也不费力。对了路面的感知也很清晰。有人说悬挂很硬，我觉得正好，可能是年轻吧 开的快，悬挂硬过弯的支撑很好，颠簸路面也不是特别震。总之一句话舒服！

方向盘轻 转向很准

目前油耗满意，市区8.5、高速120巡航5.5

油耗综合6.9，目前跑了680公里 高速路行驶：高速路昨天行驶了350公里，但因正在磨合期，车速保持在100左右，回程全程空调，五人加行礼

油耗一般，不能说省油，个人觉得开得起，之前的polo是百公里7个，这个车比之前的车重了一半，所以油耗多一半我也可以理解，也觉得心里挺满足，高速上或者不堵车的情况下和polo的油耗基本一样，都在7个左右甚至更低

城市道路行驶：综合8.8L，夏季空调开得比较多，跑过一次高速，单次油耗5.5L

可以接受吧，12个左右目前

高速行驶很省油，尤其是开启定速巡航后的油耗更是“吓人”，在市区内走走停停的油耗会有所升高，配合起停系统使用，油耗会保持一个合理的水平。

现在油耗比较高11.9估计新车的原因！后期在告诉大家

740公里，其中高速300公里，最低油耗跑出6.7，平均油耗10.1，比预期高一点，贴膜遇到车友油耗平均7.6，不知道是不是自己驾驶习惯不好，加了两次油共800元，还有450续航

总体油耗很满意，因为比我的老迈腾跟蒙迪欧省，我的蒙迪欧2.3夏天估计14个油左右，老迈腾差不多12个，这个现在1215公里显示9个油，已经很满意了。 高速路行驶：跑一段高速，油耗6.3，还是相当让人满意的，估计跑长点还能往下降，没机会试。

油耗吗，高速是很省开到过5.8，市区郊区油耗就高一些，在10-12之间

目前磨合期，油耗还好吧

新车，有点高，能理解，10左右

市区油耗7.7还是比较满意的，让人意外的是高速油耗表显7.5有些难以理解。

跑的都是比较顺的大道 油耗相对来说比较低 7个油左右

从4s店出来就回合肥了，沪陕高速全程修路，油耗6

油耗：油耗适中、不同路况和驾驶习惯不一样，平均8、9个油，在接受范围内。 城市道路行驶：上一班高峰肯定油耗高没商量，跑起来就好了。 高速路行驶：高速油耗乐观7个来油，在接受范围内，正常就行。 开空调油耗：多少有点儿，都在正常范围内吧，也不影响动力输出。

目前没跑过高速 市区11个油耗有点费油

7.02L/百公里

提车23公里回到家53公里，加了200块钱油（7.47元一升）显示还能跑330公里。加完油表显10个油到家后7.8个油可能是路况好的原因吧！平均时速34公里。现在只是短途油耗，加上新车不舍的踩油门 等我再跑跑在来曝油耗！

感觉略高

100以后胎噪有些明显。其他地方还不错。 行驶舒适性：底盘扎实，不像是天籁那么软，支撑性很强。

座椅有点硬，不是很舒服，车内安静 车内噪音：很安静，自动空调很好用，操作简单，易上手，建议大家可以看扔掉说明书系列

路况不好的情况下比较颠，感觉悬架硬，市区路段的起伏路段挺爽的，跟坐船一样，

车内噪音：胎噪和风噪都表现良好，高速120码左右很安静。

胎噪较大

座椅舒适度很好，支撑性很强，坐上去不会让你有陷下去的感觉。行驶中不管低速还是高速，胎噪和风噪声音都很小，可能由于我这是一台准新车的关系吧，希望后续保持住这种状态。

座椅加热很快！坐上比越野车舒服！后排还不错

座椅不太舒服，高速跑起来很稳，静音性一般座椅不带通风，夏天开着真心难受

作为一款有行政用途的车，座椅设计的简直让人很郁闷，前排卡裆，后排立的太直，坐真不舒服。高速噪音控制的不好，甚至不如我的老蒙迪欧。分区空调不错，制冷效果好，悬架比较硬。

舒适性有一点不好的就是后排做衣太立了，做着很累尤其时间长了，这那是老板座椅呢，最起码你让他坡度大一点，然后再加个可以调节可大可小，就人性化了，这点真没有国产车坐的好 车内噪音：车内噪音有点大，封闭性太严了，开一会要是不开空调换气就头疼，所以请大家千万不要在车里睡觉，要睡一定要打开窗户，更不要留小孩子一个人在车里面。 空调：效果很好，还有空气过滤很不错的，来的也很快， 悬架减震舒适性：悬架系统还可以，可能是我轮胎出厂时压力就太大了吧，3.4一般小坑感觉不到的，比我那国产越野好多了

椅子我感觉还是16宽我的宝来舒服，不知道是不是错觉，座椅显然是包裹的，但是没做好，就像座椅想让脚舒服，结果那承托腿那必须双脚并拢才刚刚好的。

尤其后排宽，没得批评，都可以！就是前排座椅大包围有点高还偏硬，不习惯的上车回顶大腿

前排座椅的舒适性很好，尤其是腰部支撑4向调节，开长途也不会很累，噪音控制上比同级别的其他车系要好很多，自动空调功能太多需要适应一段时间，悬架减震方面偏舒适，过减速带起伏不大基本没什么感觉就过去了。 空调：空调效果好，制冷和加热都很快，风机噪音也不大

还是稍微硬点 跟别的b级车比起来 不软不硬

座椅硬，长时间驾驶肯定不舒服，做过日产的车，很软

对于前后排空间无论头部膝部都没问题，用一个词来总结后排空间那就是随意二郎腿。前后分区空调可以满足老人孩子的不同需求。低速车噪可以忽略，高速胎噪风噪还是明显的。前后独立悬架在颠簸路段时过滤性还是好的，软硬适中。 ☆ 车内消毒方式：平时注意清洁、通风，保持卫生比什么都强。 ☆ PM2.5过滤装：异味还是存在的，一开始认为是该保养空滤了，换了之后是偶尔还是有点儿。 ☆ 空调温度分区控制：温度分区更加人性化，贴心，适合一家人出门旅行。 ☆ 后排独立空调：加分！加分！加分！后排电源、USB插口也是加分项。 座椅舒适性：没有感觉什么特别的包裹，软硬适中，适合自己。 车内噪音：高速行驶上百后，胎噪风噪还是明显的，低速中还是比较舒适的。 空调：制冷立竿见影，效率高。夏季上车前还是把车里的热气排出来，这样制冷效果更快。 悬架减震舒适性：适中，感觉刚刚好。无论在平顺还是颠簸路面表现优异。

座椅偏硬 前排座椅两边愣有点高还硬 隔音密封效果还是做的不到位

舒适，稳

座椅包裹性很好 快速过弯也不至于身体侧滑！悬挂较硬，但对坑洼不平的路面过滤的相当不错不是，不是那种突兀的颠簸。我的车是固特异轮胎 开到80没感觉到胎噪，风噪不仔细听根本听不出来。隔音处理的非常完美，超过旁边大货车 只能听到很小的声音，仿佛货车离得很远！

不舒服。座椅包裹性一般 尤其是档位两侧 都是硬塑料 长途驾驶膈腿 仪表盘也都是搪塑 门把手 也是搪塑 皮子的地方少的可怜。

钟爱迈腾的朋友一定会接受它的小问题和通病，不多说，真正喜欢的朋友自己体会。

性价比能接受，比帕萨特要好 故障：刚刚行车680公里，暂未发现，等再开段时间看看怎么样

性价比不太高，感觉这个价位买个尊贵版应该就属于性价比高了，

买的时候降价比较多，但现在貌似又降了，380豪华款也是这个价，晚买一个月，这个价可以买220匹马力的车了，真的好寒心。

这个价格感觉很不错了

迈腾的优惠幅度不是最高的，但是为什么还要选择他呢？答案是我更加看重他服务价值的体现，大众车在中国扎根这么多年，“严谨就是关爱”的服务宗旨深入人心，所以才有更多的人加入到一汽大众的大家庭来。

还好吧！不算贵！不过优惠力度大

买的没有卖的精，年后价格竟然涨了两三千办下来23.9万多点，送了行车记录仪，全包坐垫，后备箱垫

砍价买车的过程颇费周折，不过最后确实挺优惠价格买的，还送了终身机油机滤，4s店的小妹妹服务很好，还没有做首保。

性价比很高，提速了还有底盘扎实，外观好看，个人喜欢德系，不喜欢日系的铁皮，虽说省油耐开，能开个六七年也就够了，一般也就五年就换车了，再说新能源很快就成熟了，

我买的时候优惠34000，落地豪华22.7万不到，置换补贴3000，等于22.3左右落地。划算的

还算可以，毕竟就那个价

B级车的标杆不是白叫的，订车到提车一周左右，4S店服务还是不错的，毕竟是大品牌值得信赖

性价比还是非常高的 如果你不知道买啥车好 那就大众吧非常值

需要加95油，其他也别不多

这也是选择他的理由，一分钱一分货，中高配性价比较高，保值率也高。 ☆ 闲置期保养举措：尤其在冬季不常开的情况下，要在一定周期内打火防止电瓶亏电，车里最好备好充电宝，充电线等以防万一。 购车：达到了自己的心里价位，比不多就行，不考虑太多。 保养维护：首保都免费没多送，日常保养费用较高，但还是觉得4S靠谱些，后期保值吧。 品牌评价：专门研究国人的汽车品牌，让老百姓喜欢啊。 4S店售后服务：整体可以吧，大多数问题都能解决，比较满意。

总体来说 这款车还不错。就是双离合变速箱还不够成熟有异响 座椅偏硬不舒服 油门踩着脚累 还是吊式的 还不是落地那种 也不知大众是问了省钱还是怎么滴

满分

一开始看好凯美瑞2.5豪华。去了两次大型车展，都上市一年多了没有优惠。最后看到迈腾优惠大，车也不错 就选定迈腾了。优惠很多性价比超高 。可能是讲价讲的太狠了 没送太多的东西，只有脚垫 发动机下护板，还有贴膜。这样也很满意了！后期继续发图

性价比一般吧。