目前没有特别不满意的地方，要说要找个就是减震有点硬。这个减震完全不符合办下地31万出头的气质鸭鸭！

缺少踏板

内饰没有想象的那么高级，个人感觉普通了点儿，比起CC的内饰根本就是渣渣，不过车型不一样咱也不强求！

说实在话，心里还是觉得有些贵，车子上市好几个月了买的，但是还是没啥优惠，送的东西也不是很多。

不满意还是要吐槽一下，首先，后备箱下面的探头下雨天容易脏，虽然带清洗功能，还是觉得设计上应该更好点。前面的探头总是误报，擦干净了还是会误报，一直响个不停，灵敏度太高了吧。再者，怎么没有自动锁车，还是我没找到，有时忘记锁车了，过了很久回去发现车门还是没上锁。拿着钥匙站在一旁一会会自动锁车，钥匙不在旁边就一直不会锁，这个设计有点不科学。

首先就是车的后备箱有点小了，虽说你坐在车里面感觉空间蛮大的，就是后备箱空间有点小了，因为现在的年轻人要是出去旅游，带个烧烤架子之类的什么就没有多大的地方去容纳其他的东西了。不过再怎么也比不上这款车的动力啊，还有动感的外形对我的吸引啊！嘻嘻~

1.高速过弯，侧倾明显，来回大方向偏软都悬挂给人晃晃悠悠的感觉。2.选配的丹拿音响音质一般，不知道煲一段时间后会不会有所好转。听过xc60的宝华韦健，差距实在太大了，不过1.7万的价格悬殊也能理解。3.酒窝似得日间行车灯不是很喜欢，r-line的单条更简洁好看一点，要能选装运动包围那就完美了。4.内饰的硬塑料太多，特别是右脚外侧靠的位置应该采用绒布设计，会舒服很多。

探岳感觉底盘还是低了点，但是日常用车是满足需要的，再就是探岳360度倒车影像，摄像头裸露在外面，下雨特别容易脏，希望大众厂家能改进一下，不过功能很智能的，适合女司机停车；还有就是油耗方面可能跟我开车习惯有关吧，起步喜欢深踩油门，油耗11个油耗，没有我带来惊喜表现，重点可能是车身重的原因，这大众车固有的特点，可以理解。

有点异响呀，不过可以接受。

开了一段时间后，探岳身上我也发现了两个小小的槽点：第一就是直线加速的时候胎噪有点大，呜呜的，给人的感觉不是太好。再有就油耗有点不太美丽，基本上200元的95号汽油一星期就没了，说实话想想现在日益上涨的油价，也蛮心疼自己口袋里票子的。

油耗吧，这车油耗相对有点高，我现在都是在市区开的多，都是车都是人，要是高速的话，感觉会好点

油耗确实比预想中的要高，买车时间不长基本上每月都得花不少钱用在加油上，尤其是开启四驱模式的时候更是费油。我大概算了算这车的油耗应该在百公里9个多不到10个。实话说，这个油耗确实是高了点儿，而且这车得加95的油（之前有次把车借给别人开误加了点92的，但感觉貌似没啥问题）。总之油耗确实不太让我满意。

整体工艺感觉不够贵气，配置较少，不够高级

首先是贵啊，花了我好多年搬砖的钱，说是新车刚刚上市，都没有给我优惠多少钱，送的东西也不多，但是没办法，就是想换车，开过之后感觉市区油耗稍微有点高，销售顾问说毕竟买的是四驱车，带来的驾驶体验不一样，看看人家这话，让你出了钱还心里美滋滋，我竟无言以对???

探岳进气格栅的设计各花入个眼，我不喜欢。整体感觉很?嗦，太复杂了，不过不知道是不是要是换个设计就不那么硬朗了，总之看着不舒服。再就是探岳的360度倒车影像，功能是不错，周边无死角，适合媳妇停车，但是后视镜下面和后备箱的摄像头裸露在外面，特别容易脏，希望大众能够在细节方面在改进一下。这个配置可能是由于4驱的原因，油耗12个油，没有给我带来惊喜的表现，不过因为车身重的原因，也可以理解。大众车固有的特点，各方面表现都很均衡，没有短板，同样也没有长板。

最不满意的还是内饰觉得太大众了点，比较呆板，不活泼，相比较他们的探歌来说。感觉内饰很廉价，不符合它的车价。这应该是他们大众的一贯风格吧

外观我很喜欢，五星

线条优美，大气 配色丰富。

大众脸 但是这款可不一般，和探歌一样的日行灯，辨识度贼高车身及车轮：轮胎就不多说了，主要还得说说轮毂，这个颜色正好衬托车身，就像狮子样黄毛灰爪威武霸气！ 档次高：空间不仅宽敞，体验感强烈，开车出去回头率高

面，线条比较硬朗、好看又耐看。在我印象中，日系车的外观，有点太过张扬了。 车灯设计：车灯方面，大灯、日间行车灯，雾灯，层次分明，很有辨识度。

从探歌开始到探岳，环型灯就特别吸引我。这个设计很新颖，集成示宽，转向。LED大灯照明很棒，有时候我开着近光灯也有车和我会灯，我就稍微开一下远光灯示意一下。哈哈。。当然碰到远光狗就更不怕了，远光怼过去，基本都会老实切近光。流水式后转向灯，豪华车的感觉。家里想让买白色，觉得白色安全，不过时。我一开始选的尊贵和RLINE都是白色。后来提的旗舰是蓝色，显得很年轻。再者，蓝色很潮流，一些好车都有这个颜色，宝马，奥迪都有。开出去回头率很高。车看上去很硬气，虽然车长不是很长，但是轴距不短。很多人对探岳定义中型SUV表示不解，我不纠结。空间够大，车看起来大气就可以啦，何必纠结那些数据。高尔夫的转向辅助灯很实用，特别是一些黑暗的环境，探岳也继承了这个转向辅助灯。LED远近光灯标配看得出探岳的诚意。

外观时尚年轻，给人一种大气的感觉，全新的X型前脸，19英寸的个性轮毂，专属的高档座椅，全LED透镜前大灯。超大的全景天窗，夏天的时候开着天窗，别有一番滋味。

日间行车灯不大喜欢。其它设计都还好。对r-line外观特别热衷，可惜不能选配。 灯光配置：流水转向灯，和叶子型的尾灯很漂亮。自适应随动转向大灯科技感和实用性很强 车身及车轮：车身外形很man，年轻化设计很讨喜。轮毂样式很漂亮，喷上红色刹车钳，感觉更加运动。

探岳，外观大家都说像“小途锐”看起来比较大气，虽然进气格栅的形状我不太满意，但是整体还是不错的，看起来很硬朗，特别是LED大灯，射程和穿透力都是适合设计的和前脸很协调，值得夸赞的是，探岳的三层灯光，大灯、环形灯、雾灯，环形灯和日间行车灯、转向灯为一体这个车辆设计非常时尚，很炫酷。个人觉得探岳侧脸是比较好看，侧面整体线条流畅线条直接贯穿到车尾体现出肌肉线条看起来力量感。备注：我这个车自己改装贴上了个性车贴了。

外观没得说，good，一直喜欢大众没办法，最早的夏利，然后北汽绅宝D20，之后又是福克斯运动版，最满意的还是探岳，尤其是后转向尾灯，漂亮，一汽大众跟奥迪我感觉一样，就是车标不一样，买一汽大众等于买奥迪了。

MAN，如果把探岳比成人的话，我想肯定是个纯爷们：凌厉的前脸霸气十足，金属光泽的进气格栅做工精致引人注目，最亮眼的还是车头上的那2个环形带状灯设计，新颖而且亮度绝对足够，晚上开灯跑在路上总能引来别人的目光；4驱版本专属的4“MOTION”标志像两把匕首一般镶嵌在车头两侧，让探岳的整体外观更增添了一丝狂野的味道。总之这车看起来真的是很“爷们儿”。 车灯设计：环状灯带的设计很独特，晚上开灯行驶的时候也很亮，十分有助于提高夜间行驶的安全系数 做工车漆：这车的做工也是相当的厚实，激光焊接的车顶，沉甸甸的高强度车身，都给人一种无形的安全感。并且近来我还无意间发现，这车发动机舱里面还有不少位置是安装有隔热层的，我想这在夏天的时候应该能很好的阻隔发动机散发的热量吧。

外观线条很流利，看上去很喜欢，还有这车的颜色好好看，感觉颜色都不错，当时看中蓝色跟金色，最好说金色有现车，就要了金色

我不是个在乎外观的人，所以外观方面我就不过多评价了。简言之，探的外观给我一种霸气的感觉：棱角分明的进气格栅以及大灯勾勒出了硬朗的前脸，一对儿新颖吸睛的灯环更是为这车的外观增色不少，配上车顶银白色的行李架以及浑厚的两个反光镜。整体感觉，探像极了进口大众的那些车（请原谅我没记住那些车的名字），给人以威武霸气的感觉。 车灯设计：大灯内的晶片很多，工业设计感很强，照明效果也十分令我满意。

外观没得说，就是看上这个外观了，大气不失年轻时尚，动感又稳健还有种硬朗的感觉．

前脸看着比较粗犷，自带硬汉属性，雾灯，日间行车灯和大灯，三个灯光层次比较分明，尤其是雾灯，识别度比较高。

探岳正脸看起来有点像途锐，看起来比较大气，虽然进气格栅的形状我不太满意，但是，整体还不错，看起来很硬朗。大灯是LED大灯，射程和穿透力都合适，设计的和前头很协调。值得夸赞的是探岳的三层灯光：大灯、环形灯、雾灯，环形灯集日间行车灯和转型的为一体，很时尚，很炫。个人更喜欢探岳侧脸，有网友说探岳显矮，我不觉得，我觉得侧面看挺显高的，线条看起来不突兀，很顺眼。最喜欢的是探岳的后尾部，尾部设计非常符合审美，灯和轮廓很协调，高位刹车灯设计的是立体的，很高、很亮，很有层次感。19寸轮毂，亚光的上档次。

是很满意的，它跟其他大众车很有识别度。前脸很oj8k，有力量感，三层灯光、链条的进气格栅。轮毂很酷炫，轮胎是19寸。就是霸气侧漏。

内饰，还算蛮有质感，但比不上一线品牌的车！

用料高档，做工精细 无异味

内饰不敢恭维，勉强过得去吧多媒体还行，大屏互动都没问题

我个人很讨厌各种意义上的光污染，之前配了一台电脑，各种零件都是所谓的RGB，晚上挂机下东西，把我闪得失眠。所以很多人喜欢的内饰氛围灯，在我这里其实反而是减分项，应该算是我的个人怪癖吧。

新车已经选装了丹拿音响，音质真心好。关上车门，打开音响，来一场音乐盛宴。有一点要吐槽一下，虽然屏幕支持手势操作，但灵敏度有点让人捉急，个人感觉不实用，虽然看上去很豪华，但是过犹不及。地图显示还有放大缩小灵敏度都可以。倒车影像，360全景显示效果也很好。内饰配置有很多出彩的地方，全液晶仪表盘、旗舰车十色的氛围灯、选装的抬头显示、方向盘加热、胎压显示等等，很潮流很豪华同时也很实用。都说大众的内饰千年不变，我个人觉得大众的内饰，不出彩也不会有廉价感，属于很耐用很耐看的类型。

内饰的颜色和车身一样有活力，全数字液晶仪表，车内储物空间的设计还是比较居家的，开车的时候可以把手机放在里面也不会随意滑动。

塑料件比重太大，右脚外侧硬塑料搭上去不舒服。新车味道很小，还算环保。多媒体很不错，蓝牙和carplay播放音乐可以显示歌词，很赞。可惜不能播放手机视频，好在车载dvd还可以看电影。 异味异响：跑了2000多公里，未发现异乡，异味也比较小。

探岳液晶仪表盘是我最感兴趣的，看起来非常有科技感，内容丰富，功能很多，可以把导航投屏到上面去很方便，座椅包裹性比较好，都是真皮座椅，但是后排的门板那里是塑料的，这一点比较不满意，天窗也比较大，可以打开全景天窗看星星，跑长途，后备后备座椅可以放倒，可以躺在里面休息，轮流开车。

全是硬塑料，就是看中全液晶仪表和中控大屏，还有丹拿音响。

本上还是跟其他大众车的风格如出一辙的，基本上都是塑料材质，在一些小细节上探岳还是有自己的创新之处的。比如门板扶手位置的皮革装饰，看起来很美观，并且用手摸着也是很舒服的，不错不错。 多媒体车机：多媒体触控屏特别高大上，而且还支持手机等移动设备的连接，平常听歌很好。音响是丹拿音响，音质超赞，坐车听音乐都不想下车了。

内饰是很不错的，颜色搭配很不错，看上去很舒服

还是大众一贯的简约风格，内饰大多都是塑料材质，简洁明快且实用。全景天窗的通透性很好，而且还带有防夹功能，实用又安全，前排的座椅是电动调节的，比那种传统的手动调节要方便太多了，轻轻一拨就能灵活调节座椅位置。 仪表中控：这车有全液晶仪表盘以及多媒体触摸中控屏幕，我感觉相当对得起这个价格了。

真皮座椅，全液晶仪表，内室感觉耐看很大气，就是符合我个人的审美感观．\n\n

十多种内饰氛围灯，就对这个印象比较深，还有液晶仪表，大屏导航，档次感十足，就是座椅还是有点偏硬，大众一贯的作风，不过包裹性还可以 内饰材质：一贯的偏硬，坐着不是很舒适，希望大众以后改改吧...也听听我们消费者的心声吧...

液晶仪表盘，看上去科技感足，内容丰富，显示精准，可以把导航投屏到上面，很方便。不过个人看久了会有点腻，不如传统仪表耐看。仪表盘偏向主驾驶一侧，方便操作，内饰比途观L要更年轻化一些。中控大屏9.2寸，带导航，科技感足，比之前的B6设计的更人性化。全景超大天窗，车内够亮，不过个人感觉使用率偏低，一年也开不了几次，城市大环境尘土飞扬的，开久了车内一层灰。扶手箱是皮质的，里面没有植绒。有个地方挺好，后备箱扶手箱可以打开直接连接到后备箱，跑长途后排人打开拿东西就行，特别方便。

依然保持它的家族风格，简单，简介的风格。不过探岳的车都是真皮的。异味还是比较小的。

空间还行，前后排都很充足，完全够用，尾箱有点点不够用，没办法车只有4600，我想这个空间做的已经算极限了！

敞，后排座椅放倒 可以放一个一米八的起点哦

车里非常宽敞，再加上大天窗又明亮，让人心里很舒畅，后备厢容积：后备箱大，有个支架可以拿掉，放个孩子的小自行车啊大旅行箱啊绰绰有余！

乘坐空间：乘坐空间方面，我个人体型不是很大，所以觉得非常宽敞，最起码比我以前开过的车都大。我朋友1米8几的个，偶尔坐我的车，现在也不会吐槽像蹲着了。 后备厢容积：后备厢空间具体多大，实际的数字我也不清楚，但是实际使用起来还是非常宽敞的，有时候拉点大点的东西还能把后排放倒，非常实用。

家里没有大高个，感觉空间真的很大。以前开我的高尔夫，感觉两个人还好，要是带孩子坐后排，就要调整前排副驾驶的座椅。不然太憋屈了。每次都要调整，但是又不天天带孩子坐车，高尔夫空间真的很有限。探岳不会，各种舒服。储物空间也不错，毕竟是家用，也不用来拉货，所以觉得储物空间够用。后备箱空间使用很灵活，下档盖可以调整。上面的挡板也可以拿下来放在下挡板下面，这样装高的东西也不怕。以前高尔夫拉大桶水上面的挡板就碍事，翘起来影响后视镜视线。最喜欢一脚踢，我女儿都会用了。家里人对乘坐空间很满意，虽然后排中间凸起有点大，不过我女儿喜欢趴在那里看我开车。媳妇170，坐后排轻松跷二郎腿。

空间整体来说还是比较满意的，约上5个朋友坐在车里面感觉毫无压力，前排和后排的空间也是足够的，坐上去一点也不觉得挤。脐部的空间也比较大，长时间坐在那里也不会觉得不舒服。就是后备箱空间小了点，满足不了出去野炊带点什么东西，但是日常家用还是可以的。

很宽敞、很充足。车子外观不占地方，但是内部空间处理得很好。 空间设计亮点：后背俯仰角调节和前后滑动，增加了空间的灵活性。 家人乘坐评价：175身高前排调节宽敞的驾驶姿势，后排还可以翘二郎腿。

我身高180，坐在前排头部空间还有一个拳头，腿部空间很大完全没有压抑感；后排空间也很宽敞翘起二郎腿也是轻松的，后排同时做3个人也是不会感高拥挤，后备箱空间深度没有家轿长，但是后排座椅完全放倒，装大件东西是很好装的，长途开车司机还可以躺下来休息。

空间不错因为我的身高170我觉得够用

这车的空间确实喜人，简言之就是：坐着舒坦，东西装得多。前排座椅的话还支持前后调节功能，后面的乘客要是想伸伸腿坐着的话让前排的往前挪一点就OK了，方便简洁。此外，探岳的后备箱空间很宽大，放加长加大的行李箱进去都毫无压力，并且后排座椅还支持成比例放倒，轻轻一拉座位上的绳子就能放倒座椅，进而扩展后备箱的储物空间，这个设计对于开车出去玩爱带一大堆东西的我来说简直就是大大的福利。 储物空间：不仅如此，这车里还有很多储物空间，例如后备箱里放备胎的区域以及车门板上的储物格等等，而且门板上的储物格里面还有纤维绒毛，放个小剪刀之类的进去也不用担心储物格被刮花，足见得设计师在探岳这车子上的细节设计也是着实下了一番功夫。

探岳这车的空间真的是没话说，很大，前面的前后排的空间都跟后劲，还有喜欢后面的位置，可以放倒，哈哈，这个是我想不到的

这车的空间我感觉还是很大的，无论是储物空间还是驾乘空间都很值得一提。宽大的后备箱能装进很多日常使用的物品，并且后备箱盖板还能自由调节，很适合外出旅行。后排座椅支持按比例放倒，这个精妙的设计更从侧面提升了探岳的储物能力。另一方面，探岳的驾乘空间也是可圈可点的，前排座椅不仅支持多向电动调节，并且前排座椅椅背的弧线比较圆滑，这样的话后排的腿部空间也被“腾”出了不少。总之，这车的空间我很满意。 乘坐空间：乘坐空间的话我觉得探岳的成绩应该算很不错的了，我个子比较高，坐进一般的小车里会顶脑袋，但是坐进探岳里面我并不会有任何的局促感，相反，腿部和头部都还有相当一部分的空间呢。

空间大，后排空间超满足，因为我们全家人的身高都是中等的那种，所以非常够用，另外媳妇最喜欢的是，空里的各各储物空间，非常好用．

后排座椅可以前后滑动，靠北角度可以调节，后排座椅还可以一键放倒，当个床使，就差个女朋友陪我看星星看月亮喽。。。

身高1.82，坐在前排头顶有一拳左右的空间，腿部空间很大，后排空间也够用，媳妇170坐后排，翘个二郎腿没问题，后面做3个人很宽裕。后备箱空间不如轿车，但是因为后排座椅可以放倒，所以要是真拉大件的话也没问题。座椅不放倒的情况下，装6桶水是没问题的。

在这个空间上还是觉得软肋，当然是指它的后备箱的储物空间，不过它这是可以通过调节后排和备胎那个位置来拓展它的容量，不过我在想，同时后排坐人的话，怎么拓展？

动力，38 0高功率版本的，肯定不错啊

百公里加速7秒左右，动力足

提速快，主要还是动力强劲，大路上加速瞬秒其他勇往直前，小路上通过性特别好，有修路或者坑洼基本没考虑过行不行，直接就干哈哈！好开：智能四驱应对各种复杂路况都不是问题，比同级别任意车型都省油加速更快。

常充足，车少的路段一踩油门，推背感立马就上来了。偶尔上山看看风景拍拍照片，依然游刃有余，完全不在话下。

一直喜欢很温柔的驾驶，偶尔超车也没有压力，就是油门相应和我的高尔夫相比有点缓慢，还在适应中。探岳很稳，速度开到80和我的高尔夫开到60差不多。虽然探岳是一辆城市SUV，越野能力也不错。试驾的时候走过一段烂路，开高尔夫习惯了，会想着去刹车减速，销售员小路说:别怕，不用减速。结果壮着胆没减速，不亏是SUV，一点问题都没有。还有一次，我媳妇开着高尔夫上一个有点高的平台，不小心蹭了底盘。开着探岳直接碾压。

说起动力也算是我选择这款车的精神支柱吧，提速什么的都比较快，轻点油门就跑起来了，毫不费力，开起来别提有多开森了~最最主要的是下雪天也不用害怕不敢出门了，雪地中一个小坡都上去的难受滋味再也不会有了，因为哥是智能四驱。

和b级轿车可以轻松切磋 加速推背感：只要不是急加速，整个比较平稳线性。动力持续不断。 特殊路况行驶动力：越野模式上，上坡辅助功能很方便，送开刹车可以保持几秒让你加油前进，不会溜坡。陡坡缓降油门给多少速度，它就持续保持，下陡坡都不用通过刹车来控制车速，心里很踏实。 高速动力储备：满载在高速，120再加速，都还有很强的后劲。不小心就跑到150.

380TSI意思是2.0T高功率板发动机，比同级别2.5L的SUV加速更快，只要你油门舍得深踩一点，他会立马回应，让你有推背感。

起步还可以，就是降档时候顿挫感挺强的。 特殊路况行驶动力：越野性能不错，动力给力，不错的选择，试过一小段路，的确不错。

这车的发动机是高功率版本，因此动力自然是来得“汹涌澎湃”。基本上在路面上跑想超个车啥的完全没有压力。这车的加速过程比较有特点，并不是一般车子那种渐进式的线性加速，而是一种很有爆发力的突然加速，基本上稍微猛给点儿油儿这车就窜出去了，很猛。S挡的时候配合换挡拨片的使用更是能让这车的这种爆发加速属性体现的淋漓尽致。毕竟，这是台SUV，不是别的车，动力就是要这样强劲。

这车的动力好的没话说，怎么说都是一个四驱车，不用我多说的啦，感觉动力方面还是很给力的，开起来也是很舒服的，要是天气好，可以打开天窗驾驶，好舒服

EA系列的发动机我之前没有接触过，所以不好对比。单从直观感觉上来说我感觉探岳的动力就是很强劲的，基本上公路路面行驶的时候D挡可以秒杀掉所有和这款车排量配置相当的车了。每次超车的时候，我都丝毫不会觉得车子的动力有所损耗，相反这车的动力输出很均匀，无论是超车还是过弯都动力输出都很流畅，这可能也是得益于大众多年来对旗下车型变速器和引擎的调教和升级了吧。

动力强劲，2.0T四驱的可以说动力没得说，加油反应很快，上坡超车什么的很给力，跑过短距离高速超车的那种推背感很好，车也很稳很平顺，整个车来说动力足，不肉．

较得劲呐，跑高速嗷嗷的，超车一时爽，50W内谁都不服，绝逼的厉害

380TSI 属于2.0T高功率，和同级别的车比起来动力可以了，不过因为车身重，感觉起步稍稍有那么一点点肉，（可能我对动力的要求高），提速不突兀。平时在市区开足够了，只要油门踩舍得深一点（费油主要是），你想要的感觉都可以满足。

这个是我最为满意的，带T的果然不是吹的。加速的推背感话很大的，快速提升，7、8秒就可以到100，在超车的时候方便。

开过斯科达的野帝，感觉超控性比这要好点！

真皮方向盘握感舒适，集合功能较多，将操控与舒适完美结合

一个老太太都能驾驭的SUV，你说操控好不好，轻轻松松！四驱稳定性：刚买的时候特别心盛，到处跑啊试啊高速上也小飙一下，不提倡哈，但是确实过瘾，四驱的开起来就是抓地感强，车稳人也稳，很踏实！ 安全：碰撞测试超5星，盲点监测、胎压监测、疲劳监测等安全装备应有尽有！

整体上来讲操控感不错，就是刹车稍微差点感觉，偏软，有时候刹得不是很得劲。不过还好有陡坡缓降，下山的时候倒不担心会出啥问题。 四驱稳定性：因为偶尔会上山下乡去玩，难免会遇到土路泥巴路啥的，开个越野模式心里就稳了。可以感觉到轮子稍微一打滑，四驱的作用立马就凸显出来了。动力立马自动分配到不打滑的轮子上，下过雨的山间土路完全不在话下。

都说探岳方向盘轻，我没啥太大感觉，感觉比我的高尔夫轻一点点，速度起来了变沉了，很稳重。脱困能力表示没有压力，毕竟也不会走太烂的路，高尔夫不敢走的，探岳走起来没有压力。城市用车，基本都是两驱在开。四驱还没用到，我想等到下雪天心里会踏实一点，毕竟是四驱车，而且有雪地模式。刹车比我的高尔夫狠，媳妇说这样很好，动力来的缓慢，不会太突兀，刹车很灵，不怕刹不住。

车子开着挺稳的，方向盘也比较轻，刹车也比较给力，轻轻一点刹车，就停到那了，买车前专门去4S店试驾了一番，当时就相中这款车了，没过多久就买了我人生的第一辆豪SUV车。

来回打方向会有点忽忽悠悠的。过于舒适 的悬挂让人有点像坐船，高速过弯，明显侧倾，给人不太踏实点感觉。 主/被动安全配置：并线辅助可以及时发现对后方来车、车道保持让高速驾驶轻松安全、主动刹车一定程度避免擦碰

探岳是新的平台生产出来的，方向盘会比之前大众的方向盘轻有随时助力，车速慢的时候很轻，开高速的很稳，在开启道路辅助功能，偶尔可以解放一下双手，同时有雪地、公路、越野、越野个性化；路模式有经济、标准、\n运动、个性化共用7种驾驶模式，计划去西藏这样才能体验出四驱真正性能与价值。

操控一般般吧，不过可以接受，公路行驶很舒服，这车的确比途观L小，但是做到里面真不比途观L差，我个人感觉比途观L好多了。 刹车表现：表现还是不错的，稍微有点软，不过还是没问题，稍微深点踩就行了 脱困能力：目前脱困能力没试过，也不舍的，尽量不要试，毕竟不是纯越野车。

我家这车是旗舰款，自然是各种先进配置都有：无钥匙一键启动、驾驶模式切换旋钮、7挡湿式手自一体变速器、定速巡航、自动泊车、并道辅助、随速转向等等，不过在这些配置中我最喜欢的还是那个并道辅助了，之前刚提车的时候开车胆战心惊的，总怕并线的时候把别人的车子刮花了，有了这个功能，我就再也不会有“并线恐惧症”了。哈哈！

最喜欢方向盘的设计，感觉好好看，人性化设计，转向的时候，感觉很清晰，视野不错，看到比较远的地方，这样是很好的

很好。说真的我觉得这并不能说明我多会玩车，我觉得操控性好多半也是因为这款车配备的操控辅助功能比较多吧，像一键启动、驾驶模式切换，多功能方向盘，电子手刹自动驻车之类的辅助驾驶的功能应有尽有，自然能让我的驾驭和操控变得得心应手，游刃有余。

多功能方向盘操控方便，方向盘很轻非常灵敏，车向精准度高，过减速带的时候车底盘很稳．

整体操控还OK，就是刹车稍微有点偏软 刹车表现：19寸的大脚，很有安全感，但是赶脚刹车一般 方向盘操控感：原地打方向单手毫不费力，高速车身比较稳，不发飘，感觉大众车都比较稳，路感比较清晰 四驱稳定性：有多种驾驶模式，满足各种路况，爱自驾游的我，内心可是骚动的很呐...

方向盘随速，车速慢的时候很轻，方向精准。SUV开起来很稳，没有顿挫感。在市区开2驱足够了，我是去年10月买的，冬天的雪地表现不错，打开雪地模式，很稳，没有打滑现象。还没开出去上山下河的，车友有试过爬坡能力不错。期待能有机会开着去趟西藏，让SUV也找到点存在感，体现出四驱的真正价值。

的话，德系车相对于日系车来说更好。它的方向盘在低速状态下，还是蛮轻的。在高速状态下，方向盘就变重了。还有它这个高配的车有带有车道偏离辅助系统，对安全行驶还是很大的帮组，毕竟压线比较多发生的。

3000公里，油耗已经降到9以内了，不错了！

经常跑高速，跑起来 油耗较低，达到预期 8个左右

涡轮增压就这好处，动力足还省油，总感觉起码得11个多，跑起来还真不是，市区10左右，高速8上下，只要正常开不猛踩也就这个数

没有统计，感觉大概8-9个吧，以前开的家里的车，都是小排量的小型车，一下子变这么高，说实话有点肉疼。不过没办法，这么大块头再加上这动力这肌肉，能省油才叫奇怪了。

这个没有对比就没有伤害，同样的路，高尔夫6个油，探岳接近9个油。当然，车和车不一样，拿高尔夫对比探岳对探岳不公平，毕竟探岳的重量摆在那里。再者，还在磨合期没做首保，油耗还不确定。不过有一点，下雨的时候比不下雨的时候多一个油。还没上过高速，不清楚高速表现怎样，听说有人在高速跑出了6个油。这个和驾驶习惯有很大关系。总体来说，探岳的油耗不算高。

买回来的新车平时也就是再市区上下班开开，总体油耗还是比较满意的，磨合期间可能油耗会高点，每个人的驾驶习惯不一样，有的人经常猛踩油门的话，油耗肯定高，过了磨合期就好了。

城市路段9升，高速7.3左右。满意

之前我也是买大众老款速腾开了很多年了油耗8.5左右的油耗，探岳我预计是10个油的油耗，没想四驱果然比两驱能喝油，市区结果开了11个油，不过高速超省开起就是舒服。

油耗目前11.2个是我的实测整体满意，估计还会下降，因为还在走合期。

有点高，到目前来看基本上10个油左右吧，还是在不猛跑的情况下。而且推荐加95而非92，有点小贵呀。

油耗感觉还好，怎么都是一吨多接近两吨的车，有这么重，油耗就更不用说了，而且我现在都是在市区用车，车多人多，所以说油耗接近10，感觉高速的话，会好很多

百公里油耗我估计应该在9个多不到10个，而且这车得加95的，所以老实说这油耗确实是比较高了（相对于我之前的老面包车……不不，没有可比性），不过，这车子我喜欢就好了，剩下的我觉得真心不用考虑太多。

目前我的车平均油耗在８个左右，因为还是市区开的多，平时市场大概就是8到9个,一公里大概算了一下左右5到６毛，跑高速就省一般在6个左右,一公里大概是个3到4毛.这个还是要看平时的驾驶习惯和路况．前段时间学生放假了，不堵就会省一点，最近学生开学了，明显开始堵车，这油耗就没个准喽！

之前开的1.4T高尔夫，油耗5.8-6个，这一家伙高了3个，有点接受不了啊，看在那么大的块头，慢慢调教和接受吧???

之前的迈腾B6开了很多年了，油耗大约在9个油左右，探岳我本来预期在10个油，可是可能是我驾驶习惯的原因，油耗开出了12个油。据说4驱车的油耗本来就会比2驱的高一些，油耗算是没有给我带来惊喜，但是也在可以接受的范围内。高速油耗6个油左右，高速油耗表现我很满意。

话，毕竟是2.0T，它的油耗会比较高。在城区里走的话，油耗会达到10-11升，但是在高速路上或者在三环快速路上，可以达到9-10升，这个油耗还是可以接受的。毕竟它的自重就蛮大的。

车买了以后，我回了一趟湖北省宜昌市长阳县一个很遥远的小山村，我的老家，好路坏路都走过了，感觉还行，舒适性打个4分吧！一颗星丢给减震了！

座椅舒适，拥有加热通风等多个功能，无论什么天气，驾驶起来都很舒适

说舒适度对越野来说就不公平，开这要啥舒适度又不是房车，开车体验更重要舒适度没问题！不过有方向盘加热和座椅加热，电动调节之类的特别方便！☆ 后排独立空调：后排空调也是分区调控的，香！有老人孩子就把温度调高一点避免感冒，我们就调低一点舒爽不烦躁

座椅通风和非常实用，我是一个易出汗体质的人，吹着空调都能背上湿透，更别说一直坐着的屁股大腿了。有了座椅通风，感觉好多了。因为在南方，而且买车以来还没过冬天，座椅加热和方向盘加热两个功能几乎没用过。

我媳妇第一次开探岳，说踩不到油门，刹车又太高。调整座椅后，说比高尔夫好开。座椅的包裹性很好，还带加热和通风，大赞。因为新车，开起来习惯开窗通风，这时候有点吵，关了窗，很安静，探岳的噪音控制的不错。冷车启动的时候声音不是很好听，这个有点掉价。至今没听到任何异响，比高尔夫强，高尔夫下雨天前轮转弯时有异响，探岳不会。悬架比我的高尔夫强，也没有别的车对比。探岳不怕走烂路，不仅是脱困能力强，悬架减震做的不错。因为车身比较高，所以还是会感觉到颠簸，还在接受范围内。

我们这边村子里面的路都不太好，大坑挨着小坑，给人最安慰的就是这款车的高级运动座椅了，豪华版的是翻毛真皮座椅，坐着软，长图驾驶坐着也比较舒适，中央储物盒设计的比较合理，如果急刹车东西也不会掉下来，这个设计的比较人性化了。

乘坐舒适，春节期间游玩，高速路一天开车10小时，因为有acc和弯道辅助功能，省心省力不少，都不太觉得累。座椅软硬舒适。因为对隔音要求不是太高，这个价位的隔音也算满意了。

探岳整体舒适性是比较满意的座椅包裹性好，座椅高度前后可以任意调整，调到你最满意的位置，这样开起来视野比较好看，车内很多人性化亮点设计，比如后备箱带有220V电源，给手机充电的方便不用说了，我家媳妇还在车上用直板夹拉过头发，下次还宝宝一起起自驾游可以尝试煲排骨头喝了，还是就是避震软硬适中，在过颠簸路段，我们坐在车内是比较舒适没有很大颠簸。

前排硬比后排硬不是太舒适，但是还是很满意的，虽然不如日本的大沙发舒服，但是德系车的品质没得说，相信大众。 车内噪音：车内噪音来源于发动机，冷车启动有种做三蹦子的感觉，但是开起来然后热车之后还是不错的。

挺舒服的，尤其是打孔皮革座椅，冬天坐上很暖和，夏天坐着估计也不会太热，而且前排座椅支持电动调节，自己想怎么调整都行，实用。 空调：自动空调冬天的时候效果很好，基本上启动后几秒钟车里就暖暖哒，舒服。冷风空调冬天我还没机会试试，等夏天再说吧。

最喜欢的是皮座椅，感觉好有格调，驾驶的时候，车身也是比较稳定的，不会左右摇晃，这点大众可以说是稳稳滴，还有我最喜欢的天窗

整体的乘坐舒适性我觉得还是挺不错的，毕竟这价位要是再不舒服就真的说不过去了。皮革座椅、后排出风口，都给这车的舒适性加分了不少。每次开车出去的时候坐在软软的皮座椅上都有种坐在沙发上的感觉，挺好的。不过，我觉得这车的隔音效果还有待加强，尤其是发动机仓的隔音效果，高速行驶的时候噪音还是大了一些，不过还好，在我可以接受的范围之内。 空调：自动空调的制冷制热效果都很好，可以说是“冬暖夏凉”了吧。而且这车后排还有空调出风口以及USB接口，挺方便的。 噪音控制：除了高速行驶发动机舱的噪音大了点之外，其余方面的噪音控制（比如胎噪）我感觉还是很好的。至少不会有吵吵嚷嚷让人心烦的感觉。

车内座椅软硬度刚刚好，非常符合我的要求，车的隔音也很好，整体舒适度比较好的。

最喜欢的就是全景天窗，感觉车内空旷好多，视野也比较好，大块液晶仪表有种开飞机的感觉，座椅可以通风可以加热，不用担心夏天裤子会湿，冬天屁股会凉，方向盘还可以加热，自带的暖手宝啊，暖男一枚，把妹高手嘿嘿??? 悬架减震舒适性：悬架有点硬，高速遇到大坑时支撑力不太足，不够舒适 空调：座椅加热、座椅通风和方向盘加热，真的是暖男呐，跟我一样

探岳的舒适性很满意，座椅的包裹性很好，座椅的高度适中，视野很广。座椅软硬合适，之前坐过朋友的迈腾B8,比B8舒服多了，比我之前的B6也舒适。前排座椅带座椅记忆，后排座椅前后可调，这点我以前的车不具备这个功能，算是新亮点。反光镜也带记忆功能，后视镜带自动折叠、后视镜加热、还有变道辅助功能，这些功能很人性化，省时省力。方向盘带加热，驾驶和副驾驶带座椅加热，座椅通风也带，这些功能直接给好评，真的是超级实用。还有些小细节做的不错，比如后备箱带220v电源，给手机充电啥的方便就不说了，我媳妇还在车上用直板夹拉过头发，等下次出去玩试试，能不能蒸熟一锅米饭。SUV的原因，探岳整体噪音偏大，风噪、胎噪、发动机都大一些。245宽胎，噪音大，但抓地力好，适合雪地和越野模式。空调是三区自动空调，主驾驶、副驾驶和后排可以单独调温，后排空调可以单独控制开关，非常适合有老人、孩子得家庭，制冷效果不错。

这款车的舒适性还是很德系的。它的座椅的设计还是比较人性化的，侧边偏硬，中间偏软，身体被环抱着，当然对于体型大的就没办法。整车的隔音效果还是好的，在高速形式的时候，胎噪声较小。这里还有个很大亮点就是它有配三区恒温空调，冷热可以自由调节。还有好多功能。。。。

顶配，31万多，装了一个丹拿音响，裸车价做到28万多，我已经很满意了！

优惠完的性价比较高，同级别车型对比较推荐

性价比的话就、、、、、、、现在20款才26万多 总感觉买早了！4S店售后服务：店里小伙技术一流，态度特别好，干活也麻利，服务接待也很正规，正好赶上四件套没有了（就是座椅把套的塑料袋怕维修人员给把车里沾上油渍的），送我了个小礼品说是大活动厂家总部提供的，我觉得不错保温杯还是德国进口的！

上市好几个月，没点像样的优惠，反复砍架砍不下来，后来4s店又想办法通过几个厂家的活动给凑了点优惠，然后送了5次保养，优惠什么的只能说聊胜于无吧。

新车上市，性价比也是仁者见仁，智者见智。我觉得性价比挺高的，毕竟我买的车优惠力度很大，谁叫我真心喜欢探岳这款车。买这车不仅是喜欢，各方面都很满意。外观、操控、特别是安全配置，真是武装到牙齿，有一次倒车没注意，后面有辆电动车，直接给我刹死了。真心很棒。目前还没保养，不过对我们这一汽大众的售后服务很满意，因为高尔夫一直在这保养，服务信得过。探岳购买还送了5000保养卡，后续保养节省了一大笔。

对于刚上市的探岳车基本上没什么优惠的，不过4S店的人送了一些装饰，总体来说还是比较满意的，我的一些朋友都说我的车买的值，和朋友的两驱SUV比着轻点一下就把我朋友甩在后面了，整体性价我还是比较满意的。

35万落地价格，拥有acc、360全景、自适应led大灯、液晶屏、自动刹车、7秒内的里加速、不错的四驱性能，在科技、安全、舒适等配置上都达到并高于同级别水准。性价比自觉得不错。

消耗性价比不好说，因为车子是消耗型的东西，每个人心中都有自己的价格，感觉自己买的价格值了，那就是性价比就高，我觉得探岳这个车型性价比是可以的，因为这是新上市车型，而且买的时候也有优惠，同比之前，大其他大众车型还加价卖，个人觉得探岳已经是很高的性价比了，而且配置也不比其他差，动力品质都比较可靠，所以我觉得，我个人觉得买的这个车子是值了。

性价比我觉得不错，个人需求吧。

是很高的，毕竟这个价位能买到这么多丰富的高科技配置以及这么扎实的车身做工也算物有所值了。

价格比我们之前想的要好，反正这车买了也是一直用的，而且大众车相对比较保值，不会贬值太快

我感觉这车的性价比还是很高的，毕竟喜欢才是检验性价比的唯一标准嘛~

当时车价有个２万多的优惠，我是按揭的，还送了一些基础装修，车价格来说我也是满意的，探岳车整个的性价比我感觉还可以，不比日系低，但是德系车的品质还是很值得信认的．自己觉得喜欢性价比就高啦

没有啥优惠，在我一而再再而三的要求下，经销商送了5次保养，感觉这车黑科技比较多，好多处用到了大众最新的高科技，比如全液晶仪表，十多种内饰氛围灯，360°全景影像，另外我还选装了丹拿音响，个人开车比较喜欢听音乐，属于音乐发烧友级别，建议爱音乐的车友买车时最好对音响有所了解，毕竟车是自己开，感受还是自己来体验（照片拍的美吧，感谢我的华为莱卡相机，哼哼~寻找爱摄影的车友）

性价比这个东西没法说，每个人心中都有自己的标准，我个人觉得性价比挺高的了。我买的早，上市不久就买了，因为买的4S店最高配展车，价格优惠的也不少，而且品牌、安全系数、外形、动力、配置、常用的不常用的功能都齐了，车也是自己喜欢的车，买完也不后悔，也很满意，所以对我来说性价比很高了。

大众因为在中国市场占有率还是挺高的，4S店的数量还是蛮多，保养方面还是很方便。因为平常驾驶较少，小故障目前还没出现过。