没有不满意啊。 反正就那样 老大众粉了。开了5.8万公里了 准备换了 有点舍不得 马上就享受不到 那种驾驶质感。那种回馈 无论 高速 低俗都很爽。选择双离合的 都能接受那一点点确定。 优点给的太多了。如果只是降低成本。我相信简单的6A T 跟高级的CvT 成本会更低 而不是一直去优化 加湿式的做双离合。 什么车都是好车。都有存在的意义。都有适合的人群。你接受不了 那何必当初？ 喷 赢了 添赢了 又有什么意思。 买A4确实没考虑宝马 就是因为优惠小 贵了好几万。 奔驰不感冒。我那个时候的奔驰C确实跟A4一个价位的 还有处于双离合的原因。手动挡出生的。所以不会太在意双离合的小问题。 至于感受就是。我只能作为参考。 每个人都不一样。 一定一定要去试驾。试驾 在试驾。反复试驾。试乘。 不要去找优点。要去找你觉得不行 不够好的。然后你会自我判断 缺点的 接受能力。 相信我 多试驾 才是正确的 其他什么网红推荐什么什么的 都是假的。 不知道说啥了? 告辞
高速油耗低，动力不错。0-100 7秒多 市区动态模式偶尔放纵下完全够用了。20年5月，外省异地提车，只为19款，话说20款也很好看，只是受不了mini的阉割，外观大灯改变。当然每个人喜欢的都不同，毕竟新款都年轻化了。开了两年，家用化很舒服，偶尔异响，但优点大于缺点，座椅短板，好了 如果挑毛病没有一辆车是完美的。简单记录下，哪天回头翻翻看，也是回味悠长。
最满意就是动力，起步超车都很给力。经济模式动力也够用了，不用重踩油门推背也很强，但是发动机很安静，也会响，但不会很粗暴那种，很符合奥迪的气质，低调又不失豪华。再有就是虚拟座舱，看着真的很舒服。
最满意的肯定是外观，买A4L的基本上冲着外观去的，灯厂不是白叫，没见过有灯比奥迪车灯好看的。还有就是油耗，2.0T，高速市区六四开，8个油，真的算是很不错了。
动力不错，提速蛮快的，方向盘很轻，很好操控，空间也够大，车里的一些按键设置的也很合理，好用
趁着换代优惠，入手了19款A4L 40时尚。真的没有最满意，应该说各方面都比较满意！真香啊！但是，如果说一定要说一个，那就是油耗吧！油耗真喜人，没想到2.0T的车市区能跑出来8个油之内的油耗，而且，现在还是在磨 合 期！我之前开的是18款福特翼虎1.5T的，夏天9.8个油，冬天11个左右！真是不可同日而语啊。油耗喜人，灰常惊喜！
面子上过得去，外形拉风，性价比高，喜欢19款内饰，而且20款优惠也不多，最重要的原因是中控取消旋钮，有点难看，总感觉没19款内饰好看。买之前也看了很长时间，网上也有很多评论吐槽，什么双离合等，怎么说呢，千金难买我喜欢，买了就不后悔！要买就买自己喜欢的，走自己的路，让别人说去吧！再说了，什么车都有缺点，任何东西都不是十全十美的，喜欢它的优点，也要接受它的缺点，不是吗？这些是我的一些感受，和大家分享一下。
灯啊，必须是灯，不然对不起灯厂的代名词，其次是动力，设置动态模式以后超车，加速还是比较有自信的，但是不要和性能车相提并论！家里有两辆日系车，第一次购买德系车，感觉起步的时候油门响应不如日系车灵敏，但是跑起来以后动力源源不断，尤其是4档的时候加速很快，不知其他车友有没有体会。电子档设计的不错，手感也很好，个性时尚，这个值得点赞，虽然没有刀锋轮毂但是我觉得这个轮毂还是比较耐看的，车的大小我也比较喜欢，毕竟我个人身高有限，开个不大不小的车觉得正好，至少这个尺寸我认为很满意了。随动大灯我也比较喜欢，这个功能挺实用的，之前开的都是日系车也不具备这个功能，没有灯光死角。底盘的质感还是不错的，一直用的是舒适模式，虽说座椅比较硬，但是悬挂还是不错的，这些都是个人意见，所提的优缺点肯定也是因人而异。
奥迪灯厂的名字听说过么？听说过就对了，奥迪的灯绝对?瑟，而且听说你想换假货都买不到，因为技术水平仿制不了。 我特地买的19款，因为不喜欢新款的中控坑??，carlife真心好用，不过你得慢慢熟悉。 虚拟座舱觉得使用着还可以吧！自己开过很多豪车，迈巴赫s450，奥迪a8lw12，辉腾，卡宴，宾利等等。总体来说这个价位a4L做的已经不错了。
外观满意，动力还不错，暂时还没敢深踩，空间比较大，配置也很丰富了，尤其液晶仪表盘，功能丰富，还有飞机档杆，手感特别好！
底盘紧凑，内饰也很简洁。给人很清爽的感觉。风阻系数超低，所以高速油耗也很低，大概5个左右。全液晶仪表盘很好用，尤其是刷了S4的布局，很喜欢。加速完完全全够用了，想想同款发动机可以带A6和A7，怎么可能不够。静谧性也还可以。原厂音响很不错了，但是还是建议选装BO音响。
奥迪A4L的起步十分轻盈，毕竟这样的动力对于A4L这一级别的车型来说，根本就是杀鸡用牛刀。而且平顺性方面很出色，丝毫感觉不到顿挫感。这款车有多种驾驶模式可选，但是基本上普通模式就够了，即便是在环路上的时候，普通模式也满足一般的激情驾驶。至于高速公路的用车体验，只能说很平稳，虽然没有一些美系B级车的厚重感，但是底盘的紧凑感非常出色。此外，能够清晰地感觉到，这款车的动力储备很雄厚，即便是时速120的时候，依旧没有费劲的感觉。变道、急加速、超车都是很轻松的，方向盘也很精准，开起来很轻松。
日常高速动力足够，经常出差跨城市跨省，总油耗在平均7.2左右，空间足够宜家宜商。 驾驶感稳重扎实(得益于调教以及245的胎宽）动力也算随叫随到(兼具油耗以及动力平衡做法）ea888GEN3b发动机。刹车性能也是非常的棒 360°车身雷达对于我这种老手来说绰绰有余，自动倒车入库功能偶尔玩玩，挺有趣。整车外观刚中带柔，有肌肉感又兼具了饱满。 后备箱深度OK，很满意，就是宽度一般，后排推到后倒是还行 Dl382+变速箱真爆赞，相比大众的第一代干式，简直就是暴揍小朋友，换档快稳狠。什么说顿挫的我怀疑你开战斗机的吧(当然低速有偶尔轻微)。想想宝马的zf都有些许顿挫的
车内异味、坑洼路面变速箱低速滑行异响、天窗异响、车门异响、音响电流声异响、方向盘转向机异响 划重点，车友们帮忙试一下，低速10km/h左右，无油门滑行，过减速带变速箱异响，概率问题，4S店暂时没有解决方案。之前以为是减震问题，后来多次检查尝试，是变速箱虚位震动异响，很担心，4S店也没有解决方案。之前有过一批车变速箱有召回，我这个没在那个批次。等快出质保着再研究是否申请维修变速箱。
不满意可能也是经济模式的缘故，转向侧倾比较严重，尤其左转。高速转向方向盘太硬，一只手转很累。气味真的很大，换了个鹿皮顶味道更大了。再有就是储物空间确实不太够。
最不满意的就是车不带胎压监测，就只有个报警，都这个级别的车了，太low了，还得我自己去装个二代胎压监测。 其次就是座椅了，有点硬，没有包裹感，虽然有腰靠但还是坐着累，每天工作一天下班回家开着车本是挺轻松的事，但就是坐着很不舒服，后来自己加了一个乳胶的坐垫，好了一些，但感觉还是不得劲儿，差点意思！现在就等着时间长了会习惯。 内置导航个鸡肋，因为不是触控屏，打字很费劲，语音控制至今不会用，索性一个carplay全代替了，那些功能都浪费了，有不好用，因而不用，所以是鸡肋。 还有个要吐槽的就是轮胎了，是18寸的倍耐力，提车三个月就鼓包一个，以为是我开车太猛了导致的，后来压坑过减速带都很小心，结果第三个月上个很矮的马路牙子居然爆胎了，我也是醉了，去换胎店里说胎壁太薄了，换个别的牌子的吧。 倍耐力胎噪也挺大，听说很多车主反应这个胎质量不好？
味道，普遍都说奥迪新车味道大，确实比较大，透了两个月才没什么味道。市面上的香薰基本没什么用，就用最基本的那种柠檬味的一大块膏体最便宜好用。要想散的快还是得多开窗通风。我是通风+活性炭+柠檬香膏，两个月不到基本上差不多了。
其实还好，就有一点，自动启停太灵敏，有时候跟车或者转弯，点一脚刹车，再踩油门就顿一下，还以为是变速箱低速顿挫呢，后来才发现，是自动启停介入。总之就是，自动启停太灵敏，介入频率太高。
异味，异味，异味！还有落地三十几万的车还没有无钥匙进入，这实在让人比较不好接受，音响还是差点意思，不过后期还是准备改动的！另外补充一点，这个收油的拖拽感实在是太强了！不知道其他车友的自动驻车功能是否有异常，我的自动驻车有时候有点不太好用，踩一下油门不走，松开油门，缓一下，再踩才行，所以我现在都不用自动驻车了，这个也需要吐槽一下。大灯虽然有自动大灯，但是没有调节，这个就有点恶心了！为什么就不能打开内循环呢？打开内循环自动就开启空调，十几度的气温用的上空调吗？还有中央扶手箱，那就是简单的扶手箱，不存在储物空间?，最最关键的一点是冷车启动时超级抖，抖的我心慌啊
新车熏傻你，别说啥橘子皮炭包，你就暴晒通风，基本二三十天气味也就接受了，慢慢肯定气味越来越小
储物空间太少了，设计师我想问问手机我应该放哪？30万的车没有无钥匙进入！新车味道有点大！其余的还没发现！
座椅确实偏硬了一些。方向盘有一定的虚位，但是还可以接受。双离合器低速有些顿挫，3降2有齿轮接触的声音。斜坡倒车会有脱档式的抖动。自带导航有微弱的电流声，不仔细听倒是没有。然后自带的雷达过于灵敏，有时候离挺远的就开始叫。有的时候小东西还探测不到，这个也需要磨合吧。
油门有点肉不是很灵敏，大灯在夜晚表现的不是很好，亮度感觉一般。前脸设计还是喜欢19款进取型的也就是18款时尚型以上配置的那款前脸。新的时尚型前脸的獠牙不是特别中意，算了以后有机会换个包围。
新车几百公里就索赔了风扇总成，有点尴尬。 后面又找回启动马达。愣是要说点不满意的嘛基本上想不出了，后排低音炮有些许共振 后排车顶灯有些许装配间隙。双离合换挡偶尔异响，不过因为开过第一代帕萨特干式双离合，所以这种绝对接受，小问题啦
灯厂出品 不同凡响 酷 虽然小40岁了 依旧喜爱 男人都是小孩子脾气 哈哈哈 谁不喜欢帅呢 车灯设计：流水潺潺，总之奥迪见灯就知道是奥迪了
前脸相对于新款偏稳重，后期准备换个蜂窝中网，尾部比较时尚，排气口看着很舒服。腰线不是很喜欢，轮毂考虑换个五幅的。最喜欢的还是灯饰，不管是大灯尾灯还是转向灯都很喜欢，还有流水型的亮灯方式，不愧灯厂。
外观倒是不错，蛮低调的，而且也很耐看，个人很满意，就是灯有点尴尬，a4改不了矩阵，对灯感觉中规中矩，没有体会到灯厂的感觉
比较喜欢现在的19款，兼顾运动和商务的外观。2020款看起来太偏运动了，虽然接轨了RS，但是看起来有点像某款思域。还是19款看起来高级一些，怎么说，每个人审美不同，因人而异。反正我还是喜欢19款的外观。
外观见仁见智，我个人感觉还是比较不错的，没有花里胡哨的线条，整体看上去比较协调，稳重！
最喜欢，买的时候也就看中外观设计了，前脸还是霸气侧漏的！ ☆ 外观感受：比较帅气，很喜欢这个外观，我认为自己喜欢才是最重要的！其次就是车灯了，很拉风！主要是千金难买我乐意啊，有感觉才是最重要的！
仁者见仁，做工不是很精细，但是可以接受，毕竟自己花的是三十多万，要是一百多万我肯定会说细致一些
奥迪的大灯听过没，奥迪的中庸之道，奥迪的淡然，平和，可以融入家庭生活，也可以商务接送 车灯设计：灯厂你懂的，浓眉大眼闪耀暖暖，可以适应多重场合，至于其他自己去看实车啊
外观哪都不错，唯一还没有适应的就是19款时尚以上配置的前脸，獠牙个人感觉没18款的和19款进取型的好看。其他简直无可挑剔，小鸭尾，流水灯，花瓣轮毂，双7形大灯等。简直爱的不要不要的。 车灯设计：大灯虽然好看，但照射距离不是很满意，亮度也不是很满意，乡间小道夜间行车有点吃力，灯厂让我失望了。
味道太大，争取3年左右晒得没味。任何方法除味，都不管用。 ☆ 车联网：4s帮忙激活随车手机卡，手机红标奥迪app，我一年了也没进去过一次，据说是德国服务器不稳定。手机卡就是看地图路况还行，千万不要升级。3年2G总流量，悠着用。 多媒体：通病，电流滴答声，后排共振哄头，开奥迪的车主都会开音乐，掩饰这个通病。 异味异响：天窗异响，车身受力不均时候，特别是斜坡行驶，天窗有附近莫名的异响。 落窗后，关闭主副驾驶车门，车门嘎吱异响。拆了门板，4s店帮忙处理好了。
内饰没有太多高级感，全靠虚拟座舱撑起逼格了，改了个鹿皮顶，包了个欧缔兰的方向盘套看起来稍微好点了 ☆ GPS导航系统：吐槽一下，原车导航分辨不了高架下穿，走错几次。 异味异响：味道真的很大，还很持久，不过最近一直戴口罩，要好点了
内饰比较科技，尤其是档周围，是我喜欢的类型，但中控台大面积铝有点单调，我后来换成碳纤维的了，好看多了，简约而不简单，低调有内涵，符合我的性格，哈哈
内饰给2星不是因为做的不好，奥迪的科技感还是非常不错的，该用料的地方我觉得还能说得过去，是因为味道！味道！味道！新车味道太大了。香薰什么的基本没啥用，通风才是王道。安利下这种最便宜的固体香膏，真的管用，成功盖住皮革味！惊喜！
强烈建议买时尚版，不要买进取版。咬咬牙，加个3万块，绝对值！这样说吧，时尚版该有的都有，用不着的都没有，所以说性价比超高！进取版就有点丐了，后排出风口，皮座椅等等等等实用的配置都没有，所以不建议！我是过来人，刚开始看的进取版，后来还是选择了时尚版。这样给你说，买时尚版绝对不会后悔，买进取版，绝对要后悔！
内饰塑料感太强，除了A主，走轻微颠簸路段，你说那一块不给你出现点异响，他都对不起奥迪这俩字！而且很多通病异响无法治愈，只能缓解！
内饰就不做评价了，和十几万的车没什么区别，甚至还不如十几万的国产车，但是我不是看中内饰而买的这款车
这个价位里不错了，有些东西A6也在用，俗话说一分钱一分货，一台车总会有侧重点，没有十全十美，记得他是奥迪，他要把一台车该有的做好，一台车最重要的不是内饰 ☆ 车联网：还好啊，手机可以很简单的看到任何车辆信息，还可以远程解锁 ☆ GPS导航系统：二傻子导航，自己在下载升级包，不知道升级以后能咋样，希望可以聪明一点 多媒体：听过低音轰头没，真的。不过你也别太纠结，网上有很多解决办法氪金得有，平面的也有 异味异响：开始熏死你，挺过去真香，你信不信百万豪车过静盖子时间长了也有异响
内饰整体都不错，科技感比较强，特别是飞机档杆和全液晶仪表盘，绝对够档次！要是储物空间在多一些就更好了，现在手机没地方放，烟也没地方放！
内饰最喜欢的就是中控区域，飞机档把和MMI旋钮，按键反馈的哒哒声，太爽了！据说2020款取消了这个大家伙，我觉得反而没那种盲操作带来的快感了。 异味异响：新车异味还好，及时买了炭包，感觉没网上说的那么难闻。
设计师出来，给你颁奖。想出来虚拟座舱这种设计，也是人才了，但是别说，就是屏幕没有收齐起和a6c7一样可以开关的那更完美了
空间还行。就主流B车的水平了。没啥可喷 没有可赞。 你去要轿车空间好到哪里去？ 你去为了轿车大空间去的。那SUV M PV 干什么用的。
基本够用了，后排中间鼓起这没有办法的 德系车一贯作风 奥迪跨戳谁都爱 但考虑实际使用情况 没有必要。
本人177，主副驾驶和后座都不挤，不过家里人SUV坐惯了，觉得后座还是有点挤的，后座地抬太高，快赶上后驱车了，短时间挤一挤没事，不太适合长时间三人乘坐。 ☆ 空间设计亮点：大灯开关底下有个超深的格子还不错，弥补了扶手箱太浅的不足 后备厢容积：后备箱中规中矩，方方正正。放三个行李箱没问题 车内储物能力：很差，扶手箱只有一指深。杯架只有右边能放杯子，左边放杯子挡住按钮。
我喜欢躺着开车，因为对腰好，所以我的驾驶位占的位置应该已经挺大了，但是坐后排还是有2拳的距离。后排头部空间虽然不是特别大，但是也已经完全够用了。总之，空间完全OK的。我去4S有试坐进口版A6，坐进去才发现，咱A4L空间完全不输A6，可以可以，家用足矣！
我对空间没什么概念，几乎就是我一个人开，家里有凯美瑞和锐志，和锐志比差不多，凯美瑞是老款的，后排没有隆起应该后排会比A4L舒服一些，当然是在后排坐三个人的情况下
轴距就是空间的王道，车长空间就打，你跟smat谈空间那不是傻么 乘坐空间：本人身高181体重176。驾驶副驾都很好，后座从来不去，不太了解。 后备厢容积：相当大，后排座可以放倒长的也能捅进去，而且一般的东西都能放得下，日常移动的家 车内储物能力：你说a4L还有储物空间？想多了吧！哈哈?，前排手机只能进放杯子得地方，中间扶手箱也是没啥用，太小了 家人乘坐评价：座椅硬，包裹不好，但你不能跟迈巴赫比不是，毕竟是个A4L
空间表现还是可以的，后排跷二郎腿绰绰有余，后备箱空间表现也是非常不错的，毕竟4米9左右的车身长度，2米9的轴距。 ☆ 空间设计亮点：空间表现非常出色，头部空间和腿部空间表现不错。 后备厢容积：还是可以放很多东西的，后排座椅还可以放倒进一步提升了空间！
同级别空间正常范围，没有宝马3的空间大，但比奔c大。反正居家可以，商用也凑活了 ☆ 空间设计亮点：储物空间我就不想说了，真踏马服
动力足够，基本秒杀市面所有看到的车型提速很快，比官网5.9的油耗应该还低。很成熟的动力系统，奥迪的动力确实好。 ☆ 故障-动力系统：低速顿挫，双离合通病，影响不大，但是变速箱异响问题，亟待解决。我是19款，问题描述在下面文字中，20款部分车型4/5挡切换时容易打离合器声响，厂家可以处理售后，更换离合器解决。 跑高速：110km/h左右带档下坡，系统自动摘挡，省油设计，不错。新车动平衡不好，车轮抖动，修正一次完美解决。 低速滑行变速箱异响：划重点，车友们帮忙试一下，低速10km/h左右，无油门滑行，过减速带变速箱异响，概率问题，4S店暂时没有解决方案。之前以为是减震问题，后来多次检查尝试，是变速箱虚位震动异响，很担心，4S店也没有解决方案。之前有过一批车变速箱有召回，我这个没在那个批次。等快出质保着再研究是否申请维修变速箱。
动力平顺性：动力就那样啊。老大众车主就什么哪样了 那些老头乐 就不要开这种车了。真的是垃圾动力。垃圾变速箱。不省油。又容易坏啊。动力不行 反应慢 垃圾垃圾。
市区有搓顿感，但7速双离合老司机都懂，一脚踏到底可以避免。虽然没有奥迪跨戳，但市内绝对可以够用了，不是东北地区有不是飙车党，有没有真的不重要，省油是关键
动力基本上2.0T的平均表现吧，很不错，起步加速很快，中程稍显乏力，后程发力持久，总体很满意。不过堵车要小心点，一不小心窜出去就离前车太近了。 加速推背感：120以内重踩油门随时都有推背感，120以上没踩过 动力平顺性：这个特地说下，基本没感受到过换挡的顿挫，不过总觉得档位和速度在频繁油门刹车的情况下不是很匹配
提速快，20到80提速很轻松，尤其是s档，偶尔刺激一下，高速120时再提速只能是匀速了提就，挂s档也有心无力，但换挡拨片降3个档就会有很猛力的加速感了
一般都在AUTO模式 绝对够用 深踩推背感美包包 现在还没首保 等首保再试试其他模式
动力完全足够，我是40 TFSI时尚版，190匹。不管是起步还是超车，完全没有压力，踩多少有多少，非常有信心。这车的油门，初段有一些余地，不会轻轻一点就窜，但是只要稍微往下踩一些，马上给你个强有力的反馈！相当喜人！我还在磨合期，所以没有再往下深踩过，但是就目前来看，往下深踩推背绝对没有问题！而且，油门踩到底还有一个二段“鸡血开关”，你懂的。
高速120时在给油超车很轻松，时速起步也不错，唯独堵车变速箱异响顿挫，特别是异响，让人心里没底！
之前是开2013款高功锐志，日系车的油门响应非常灵敏，但是A4L如果深踩还是要比锐志好很多，对动力来说我还是很满意的，毕竟市郊上下班路线，很少高速
190匹你只要不飙车肯定够用，我用舒适模式都够用，想?瑟用运动模式你就是红绿灯下最靓的仔，前提是你没碰到什么6.0排量的想飙车得变态，哈哈?
加速推背感还是有的，连续加速换挡也十分平顺。高速120之后的加速还是有，但是稍显疲软。不过绝对是够用了。
动力基本上都是随叫随到的，推背感十足，虽然没上45，但190匹还是够用的，本人没有飙车的习惯哈哈哈
绝对足够，除非你当赛车开，一直要崩车，地面，高架高速路面都稳稳的足够哦。得益于GEN3b的米勒循环，动力和油耗兼顾的结晶，这玩意儿不烧机油了，第三代的改件的确优秀
刚买回来方向盘盘位不好，调了一次解决掉。指向精准 ☆ 故障-操控系统：方向盘个别角度，原地转向方向机异响，概率问题，打油解决。 ☆ 自动泊车入位：不好用，太相信他会不不安全，个别时候确实不好停或者斜坡，可以使用。
操控调教 个人不满意啊。现款在售的就不知道的。 我感觉就是 啥都想要。操控我要。舒适我也要。还是老样子。综合能力强。啥都不行。啥也都行 看你怎么想。 你说他舒适吧。还行。你说他操控不行。实际呢 也还可以 就是这样感觉
低速时候基本指哪打哪，方向盘虚位有但是很小。高速时候急打方向反馈也很好，不会有失控感。吐槽一下自动启停，有时刹车踩到底也不熄火，有时候踩了一半就熄火了，真的摸不透。 本来给的三星，现在改成五星了。前段时间有天在高架上超车，车速九十多，突然遇上前车变道，距离太近来不及减速，我猛打方向变道然后回正，车子没有一点失控感，轮胎紧紧抓着地面，让我对这车的操控有了新的认识。如果是以前的起亚可不敢保证不出事。 ☆ 故障-操控系统：变速箱故障过一次，熄火重启好了。可能是因为停车时推了档杆。 ☆ 车身稳定控制：转向侧倾比较厉害，尤其左转。基本上减速左转只能在20-30，高了觉得要翻了 方向盘操控感：中高速转向太硬，一只手转的很累。转弯半径比较大，可能是轴距的缘故吧，也可能我新手比较菜 刹车表现：刹车点头很厉害，而且虚位比较大，中间有一段踩了没感觉
平时舒适型，控油很轻松，不会因为脚微动而提速或减速，省力气。有人说方向盘有一点虚位，我绝对并不是问题，正因为是舒适性的留了一点点空间，即使手动了一下也不会随意偏离，导致不停的矫正，而也不影响正常打转向，刚刚好（个人见解不喜勿喷），因为我原来的kx5 1.6t的可能是调教偏运动吧，油门很敏感，脚稍微动一动不是超速就是减速了，想一直保持固定车速很难，脚挺累的，方向盘也是。所以对比后发现a4l更舒适。
没开过跑车，所以不敢对比，但是，就我开过的这些车来说，A4L的操控是很好的，方向盘轻重合适，有一点虚位，但不是很大。给足你转弯，并线等操作的信心。
操控性和45个运相比还是有差距的，我也没开过太好的车，新款530的指向非常精准，不过不是一个档次的东西，毕竟自己没花那份钱，至少我还是觉得很好了，工薪阶层，大众消费，不是性能车，而且打工?丝，自认为比较满意
咋的也是BBA，肯定不是那些新生车企能比的 ☆ 自动泊车入位：新手不会用，老手不需要，不过自己侧位停车觉得困难的地方，他可以进去而且不会卡轮毂 ☆ 刹车辅助：辅助刹车还是挺好用的，红绿灯解放你的小脚丫 方向盘操控感：有虚位，但是家庭用车，你非要求他奔着赛车去干哈
操控的话我也不好判断，没开过车，这是第一辆车，感觉还是可以的，方向盘很灵敏嘿嘿嘿 刹车表现：啥车表现非常不错，出厂配的米其林轮胎，防滑确实到位
得益于五连杆悬挂系统，真的是过弯稳如老狗，过滤回弹细腻，路感清洗，优秀 ☆ 自动泊车入位：车位识别，雷达检测也算十一数二的
油耗：油耗是个技术活啊。 因人而异。 综合8个左右吧。高速肯定有惊喜啊 这个低功率40的。机子 看他内部结构 提供的技术 都是在为了省油 省油起来的
油耗：油耗比我想的低多了，经济模式市区很堵的情况下10-11，市区快速路6-8之间，高速5-6。目前900公里表显9个油。有磨合的原因，也有前期想试试操纵性开的比较暴力的原因，后期佛系开8个油上下吧，应该可以低于8个。
油耗：挺省油，我上班一出45公里，一半高速一半市区，平均油耗表显示7.5，最低的时候 跑高速最低6.5，纯市区应该有9.5-10，一箱油保守能跑550公里
油耗：新车的原因 也有可能是因为一直在市里跑 所以最低8.7最高九点五 感觉还可以 基本十天加一次油 一次加个二百三左右
油耗：非常满意。我是省道5高速3市区2，5566公里平均油耗8升左右，之前朗逸1.6自吸的就6.8升了。一般加油45升，270左右，跑600多公里。
油耗：这真是最惊喜的一点了！之前开的18款翼虎，1.5T冬天11个油，夏天9.8个油。真心没想到，现在的2.0T的A4L，同样是市区，目前平均油耗维持在8个左右，而且，现在还是在磨合期，磨合期之后应该还会更低一些。真的很惊喜！这样匀一匀，加95号油的压力也不是很大了。
油耗：城市油耗10-11个左右，高速油耗7-8个，时速50-100时油耗6-7个左右！这车不适合市区！
油耗：油耗超乎我的意料了，跟锐志比较我简直欣喜若狂。锐志的油耗12 还是经济模式，真不知道当初锐志的设计师怎么弄这么费油的一款发动机，这也是我要换车的唯一目的
油耗：油耗不错，我全程高速，表显是百公里7升现在！市区多一点，9个左右！不知道首保以后会不会跑出6点多！
油耗：在家里开车油耗都是10个左右，国道8个左右，上了趟高速一下子降到了6个油，还是挺不错的，很省油！
油耗：纯高架5～5.5l 地面拥堵9l左右 纯高速5.5～6.5l左右，看路况以及驾驶习惯。
座椅偏硬，胖人慎入，特别是主副驾驶座两测，坐着不舒服，屁股有点硌得慌。多向腰部支撑是鸡肋，基本没用处。特别是，后排中央扶手下底两侧棱角隔腿。
一般 一般啦。开船咩。落地没2个月我就换短弹簧了 我都不在乎舒适性啥的。自己开啥爽才爽哈哈 舒适性也看人的。很舒服。但是不稳定 贼晃人。那你慌不。10万出头的合资依然可以做的很舒服啦。舒适性看很多的。乘坐。车内静谧性。胎噪。风早 各种东西。看你自己如何评价。
舒适性还可以吧，总的来说没有很惊艳。刚开始开时间久了腰疼，腰部支撑不是很贴合。座椅两侧有些偏硬。不过悬挂比以前的福瑞迪好多了，总体来说舒适性肯定是提升了的。 车内噪音：噪音还是很低的，窗户全关上外面的世界就感觉很远了，再开点音乐基本听不到外面，相对来说控制的最差的是胎噪，不过都在水准之上了。
操控舒适，座椅不舒服，虽然是真皮，但有点硬，没有包裹感，虽然有腰靠但还是坐着累，每天工作一天下班回家开着车本是挺轻松的事，但就是坐着很不舒服，后来自己加了一个乳胶的坐垫，好了一些，但感觉还是不得劲儿，差点意思！现在就等着时间长了会习惯。
座椅来说，前排没有问题，后排的靠背角度确实有一些直了，建议自己放一个腰靠，就会舒服很多，问题不大。而且座椅不是非常软那种。悬挂软硬适中，比较好，坐起来也非常有高级感。
先说座椅软硬度，不管前排后排，还是前后排靠背，屁股，总之座椅太硬，特别后排！前排舒适度一般，后排舒适度简直就是噩梦，退步位置太高，屁股位置太低，靠背太直和硬，头枕又硬又凸出！后排舒适度还不如5万左右的车！
还好吧，想要舒适就加钱，所有车企不变的话题，什么加热，什么按摩，什么乱七八糟不是加钱解决不了的，哈哈，你要看他啥价格，这个价格买个奥迪，你还想要他给你装A8得舒适么
颠簸路段悬挂表现良好，就是开高速的时候风噪有点大，隔音效果一般。音响共振我也遇到了，后排人反应听到脑袋疼，还好我把低音调低了，效果有所改善。
驾驶座椅比较稳，但是乘客座椅坐感一般，，相对运动的地盘调教，也不能配大沙发座椅吧，哈哈
开了半年多了，说实话最在意变速箱异响问题，有点后悔了，应该买日系、例如雷克萨斯。 保养维护：保养1300起步，小贵，买的保养套餐便宜了一些。
喜欢就行。保持一万公里一保养 购车：没有 当时跨省异地800公里买的a4 总之喜欢 花瓣轮毂，当时有刀锋轮毂和平地方向盘另一台车价格一样，也阻挡不了我对花瓣原厂的喜爱 品牌评价：辨识度非常高，虽然算不上豪车，但总之很满意了，毕竟没有到人手奥迪的地步。 保养维护：首保是免费的。二保还没去做。坚持一万公里保养一次，毕竟老司机，家里第三辆奥迪车了，没有必要，交通工具罢了，合理维护。
奥迪的优势就是性价比，赶上中期改款发布之前，优惠真的很大，加了17500，买了六年保修加保养?鹿皮顶?360全景影像带记录仪。送了水箱防护网?底盘装甲?通用无线充电器?龙膜全车贴膜?脚垫后备箱垫，一共324000，保险我除了玻璃险全买了，感觉玻璃不太会碎哈。
性价比很高，这也是我选它的主要原因，同样价格选三系只能选低功率的，虽然有些人的信仰是同等级的车宝马奔驰也比奥迪更高级，但我不在乎这个，bb是后驱车，但同样的价格可以选a的四驱了，前驱的价格也更便宜啊，只是有更大的选择空间而已，最重要的是选适合自己的，宝马不也出了前驱车了吗，只是为了适应市场仅此而已。
总体来说奥迪A4L这款车还是不错的，如果买来上下班和平常家用肯定是足够的，追求操控买宝马3，追求内饰和舒适度买奔驰C。4月份购车时20款刚出，没有优惠，改动也不大，所以就抄底买了19款，当时车不是很多，优惠力度很大，裸车价27.93万，加上购置税保险等一些选装，落地32万，还是比较满意的。保养维护每次在1200左右，4S店服务不错，总体来说比较满意。
买车买晚了，去年买能便宜1-2万，建议等新款便宜再买。老款应该没车了。有车也别买，太贵了
挺好的，蛮便宜的，我加装了一大堆东西，32色氛围灯，4门无钥匙，360全景，电尾，七七八八算上利息33出头，个人觉得蛮值
同级别抛开动力，我觉得奥迪最差，BBA里，你说内饰奥迪最差，颜值基本也是奥迪，配置也是，除了价格便宜，动力好点，你说你还有啥
综合来说这个车是我个人认为比较均衡的一款车了，可家用，油耗低，又可在拥挤的马路上下班以后发泄一下自己的小情绪
买BBA谁考虑过维护保养性价比，一个大灯3.5w，但你跟奔和马比肯定购买性价比最高，维护那就仁者见仁了。你可以选择不去ssss保养哈
同级别车型来对比的话，我觉得奥迪a4确实是性价比比较高的，无论从价格，外形，动力，空间来讲，都是不错的选择！
总体来说A4L在同级别表现的还是可以的，价格优惠幅度大，全款落地30.6，主要是终于开上了中学时代的爱车。
极高，没有之一，不要天天后驱豪华，后驱运动，谁漂移一个我看看，分分钟危险驾驶，都在公路上开就要符合规定。真要下赛道，原装车34c，56e谁扛得住操？
