没有不满意啊。 反正就那样 老大众粉了。开了5.8万公里了 准备换了 有点舍不得 马上就享受不到 那种驾驶质感。那种回馈 无论 高速 低俗都很爽。选择双离合的 都能接受那一点点确定。 优点给的太多了。如果只是降低成本。我相信简单的6A T 跟高级的CvT 成本会更低 而不是一直去优化 加湿式的做双离合。 什么车都是好车。都有存在的意义。都有适合的人群。你接受不了 那何必当初？ 喷 赢了 添赢了 又有什么意思。 买A4确实没考虑宝马 就是因为优惠小 贵了好几万。 奔驰不感冒。我那个时候的奔驰C确实跟A4一个价位的 还有处于双离合的原因。手动挡出生的。所以不会太在意双离合的小问题。 至于感受就是。我只能作为参考。 每个人都不一样。 一定一定要去试驾。试驾 在试驾。反复试驾。试乘。 不要去找优点。要去找你觉得不行 不够好的。然后你会自我判断 缺点的 接受能力。 相信我 多试驾 才是正确的 其他什么网红推荐什么什么的 都是假的。 不知道说啥了? 告辞
趁着换代优惠，入手了19款A4L 40时尚。真的没有最满意，应该说各方面都比较满意！真香啊！但是，如果说一定要说一个，那就是油耗吧！油耗真喜人，没想到2.0T的车市区能跑出来8个油之内的油耗，而且，现在还是在磨 合 期！我之前开的是18款福特翼虎1.5T的，夏天9.8个油，冬天11个左右！真是不可同日而语啊。油耗喜人，灰常惊喜！
最满意就是动力，起步超车都很给力。经济模式动力也够用了，不用重踩油门推背也很强，但是发动机很安静，也会响，但不会很粗暴那种，很符合奥迪的气质，低调又不失豪华。再有就是虚拟座舱，看着真的很舒服。
奥迪灯厂的名字听说过么？听说过就对了，奥迪的灯绝对?瑟，而且听说你想换假货都买不到，因为技术水平仿制不了。 我特地买的19款，因为不喜欢新款的中控坑??，carlife真心好用，不过你得慢慢熟悉。 虚拟座舱觉得使用着还可以吧！自己开过很多豪车，迈巴赫s450，奥迪a8lw12，辉腾，卡宴，宾利等等。总体来说这个价位a4L已经不错了。
①四个圈，不管是工作代步还是偶尔回回家，小城市还是可以的,毕竟入门BBA、四个圈? ②时尚版配置可以，你想要的它都有，还有一些诸如大灯清洗，自动泊车入位啥的，还是能虎一虎人的。 ③油耗这个，武汉市堵成翔的话10-14，但是高速能跑到平均5.5吧，市郊7.0左右，目前跑了一万公里，平均油耗降到6.5了，对于一个2.0来说，哈拉少，必须雷霆哈拉少。 ④质量，这个不好说，品牌就是信仰就对了。
估计也和很多车友一样，最开始也在犹豫3系，C级，CT5，还有最近比较火的红旗HS5高配，后来又看到大众辉昂，途观等。看下来后我对C级无感，3系这个价格又是最低配，辉昂空间动力配置都不错了，但内饰还是不喜欢?，在之前一直喜欢奥迪，加上价格优惠还行，而且奥迪的mini系统与全液晶中控也是我最喜欢的，我这个人有颜控，哈哈。 还是说说提车以后的反馈：最开始我定了蓝色，后来家人普遍反对，我也有些担心蓝色到底好不好看了，因为街上我就没遇到过，心里没底，正好销售给我说新下了一批车，有白色蓝色黑色白金色还有天云灰，我是做设计行业的，不想满大街都有的颜色，直接就改定了天云灰，结果一个月不到就通知车到了，看到车的第一眼我就觉得没选错，惊艳到我，瞬间爱了，哈哈。另外车的外观侧面的贯穿线条也是我无法不爱的一个原因，一般加速还不错！能满足我的使用动力需求，而且基本都是一个人开，偶尔带带家人也没啥问题！内部空间与后备箱还是足够用的，就是手机没地方放，不过可以买个全包围的垫子，侧面有口袋的那种就解决问题了。本人175，偏胖型，使用起来空间没问题！前排调到合适，后排家人基本可以翘二郎腿！目前车的底盘通过性觉得还行！各种路都走过了（很烂的不算）目前没擦碰过地盘，当然也有技术原因啦，哈哈?！个人觉得晚上开起来更舒服！内部氛围灯虽然只有白色，但是喜欢这种纯粹的光感！去改装店专门体验过！最开始提车还想着车到了以后，第一时间去刷运动布局，加氛围灯，但是去实体改装店看了以后觉得，还是原车的好吧！特别是很多车驾驶台加了一条氛围灯带，原厂是没有的，改装的那种比较粗一些！装上去光线并不是那么好看，所以暂时放弃了所有改装。至于广大车友都吐槽的音响，我觉得就这样吧，比我以前的车好，暂时我也不会去改他，可以通过系统里面去调试一下音响的高低音，后排共振的问题也可以通过把低音调低一些来简单解决一下！有需要问详细情况的，也可以给我留言啥的！另外，寻求贵州的车友会，特别是贵阳的，我还没找到组织！
1、外观很满意，个人觉得可商务可家用；2、空间很大；3、动力充足；4、跑高速时的油耗很低，综合油耗跑到过5.3个油，差不多三毛多一公里；5、开着非常的稳；6、大灯很炫；7、液晶仪表盘很不错；8、科技感还是挺不错的；9、非常喜欢奥迪的流水式转向灯；10、车内很安静；11、MY AUDI还蛮有用的，能看到车的主要信息，就是刷新的速度有点慢；12、奥迪的品牌，再加上时尚型的配置和开车的体验我对小迪子的评价还是蛮高的。
外观，大灯，动力很满意，毕竟以前开的1.6自吸的小车，感觉差距不是一点点，还在磨合期使用的舒适模式和自动模式，估计过了磨合期在动力上会有更好的体验，当然要是45肯定会更好，不过40也够用了
油耗比较意外，很省油。提速也能满足日常使用，偶尔踩到底，肾上腺素也能飙升，车辆静音做的也非常不错，关上窗户基本没声音
最满意的就是车的外观，很符合我的审美，中规中矩，棱角分明，运动冷酷。其次是动力，2.0T真不是盖的，动力随叫随到，路上很有信心，超车信手拈来，高速也一样。 再次就是油耗，2.0T的发动机，油耗和我的16款别克英朗1.6L的油耗差不多，很不可思议。 再次的还有内饰，很和我口味，特别是液晶仪表盘，奔驰宝马的内饰喜欢不来，奔驰的太圆了，宝马的太老土了，奥迪的刚刚好，很中庸。 最后，最满意的就是车灯、操控，低速时车灯会随着拐弯方向照射，开惯了英朗的我实在惊喜。操控，没有虚位，很有感觉，过完车身姿势很好。
当然是价格最让人满意呀。a4这车就感觉什么东西都比较中庸，比上不足比下有余，没出彩的地方 也没让人抓狂的地方。有一点就是 我有可能买了台假奥迪，网友们说的各种通病我都没感觉，比如异响、轰头、启停等等。
最满意的可能就是外观，侧面的车身线条真的很棒。四个圈B级车，想着应该品质应该不会差，结果措施不及，刚提车就问题不断。最开始是刹车异响，紧接着转向异响。不过好在都及时去了4S店解决了。然后可能比较满意提速性能，真的很不错，给油就走，2.0T动力真的很棒，高速，低速，市区，给油就走。内饰做工我并不觉得过时老气，很实用，功能也很齐全，该有的都有。晚上有单色氛围灯，也比较带感，个人不太喜欢32色的氛围灯，感觉像汽配风。不太喜欢，综合评价还是不错的，就是小毛病比较多。希望奥迪质检走走心。
首先内饰还是比较喜欢的，液晶仪表、飞机档把等等，其次正常行驶后发动机声音还是很轻的，车上不大听得见，最后外观还是挺大气的，空间也不错，这些都是萝卜青菜各有所爱，自己满意就行。
车子比较大，动力也算是可以，至少路上超车的时候动力是随时有的。内饰比较喜欢，看过3第和c级，个人都不太喜欢，那个虚拟坐仓刚开始挺新鲜，后面就一般了，我是刷了运动仪表的，现在用起来挺好，一直在用运动仪表。因为车比较长，东西也好放，后排只坐两人的时候都挺舒服，坐五人的时候后排中间那个人脚就不好放了，后排突起太高，不过这么长时间只坐过一次五人的，还算能接受。油耗其实还算控制得不错，跑高速的时候只有6.几的油耗，城区基本是十个油左右。这么大一车能接受了。
1，科技感十足。什么液晶仪表盘、飞机挡把、自动空调、倒车影像、360雷达、自动收紧安全带、锁车收耳、动能回收等等，通通都齐全了。2，b级车典范。动力足，隔音好，空间大，用料实在（例如悬挂都是明晃晃的铝合金），底盘有韧劲，高速很舒服。3，外观设计犀利，比前几天更凌厉更适合男士开了；内饰飞机座舱，全液晶仪表盘**满满，mmi系统也是一用就上手，连每个旋钮 按键的质感就非常ok。
车内异味、坑洼路面变速箱低速滑行异响、天窗异响、车门异响、音响电流声异响、方向盘转向机异响 划重点，车友们帮忙试一下，低速10km/h左右，无油门滑行，过减速带变速箱异响，概率问题，4S店暂时没有解决方案。之前以为是减震问题，后来多次检查尝试，是变速箱虚位震动异响，很担心，4S店也没有解决方案。之前有过一批车变速箱有召回，我这个没在那个批次。等快出质保着再研究是否申请维修变速箱。
最不满意的就是车不带胎压监测，就只有个报警，都这个级别的车了，太low了，还得我自己去装个二代胎压监测。 其次就是座椅了，有点硬，没有包裹感，虽然有腰靠但还是坐着累，每天工作一天下班回家开着车本是挺轻松的事，但就是坐着很不舒服，后来自己加了一个乳胶的坐垫，好了一些，但感觉还是不得劲儿，差点意思！现在就等着时间长了会习惯。 内置导航个鸡肋，因为不是触控屏，打字很费劲，语音控制至今不会用，索性一个carplay全代替了，那些功能都浪费了，有不好用，因而不用，所以是鸡肋。 还有个要吐槽的就是轮胎了，是18寸的倍耐力，提车三个月就鼓包一个，以为是我开车太猛了导致的，后来压坑过减速带都很小心，结果第三个月上个很矮的马路牙子居然爆胎了，我也是醉了，去换胎店里说胎壁太薄了，换个别的牌子的吧。 倍耐力胎噪也挺大，听说很多车主反应这个胎质量不好？
其实还好，就有一点，自动启停太灵敏，有时候跟车或者转弯，点一脚刹车，再踩油门就顿一下，还以为是变速箱低速顿挫呢，后来才发现，是自动启停介入。总之就是，自动启停太灵敏，介入频率太高。
不满意可能也是经济模式的缘故，转向侧倾比较严重，尤其左转。高速转向方向盘太硬，一只手转很累。气味真的很大，换了个鹿皮顶味道更大了。再有就是储物空间确实不太够。
新车熏傻你，别说啥橘子皮炭包，你就暴晒通风，基本二三十天气味也就接受了，慢慢肯定气味越来越小
不满意的还是有，比如前排储物空间，扶手箱空间，还有一些顿挫感，我试过很多车，这个车的顿挫好还是比较强烈的！特别是2-3档，突然降档的时候，不过我能接受，而且也可以通过自己的驾驶来调节，我的技术我觉得基本上可以解决明显的顿挫，其他车也有，所以不必纠结这个问题！只是在此实话说明一下而已！总体上是满意的！
1、三十万的车竟然连无钥匙进入都没有；2、速度在26码内的顿挫感很明显，家人说没怎么感觉到顿挫感，但我是驾驶员，确实有感觉到，不喜欢奥迪的油门，挂D档松刹车后要过几秒车才慢慢有速度，开始踩一点油门车并没有动力上来再深踩一点动力突然很大，动力输出感觉不是匀速的，当有速度的时候松油门车会慢慢的降速，当降到26码以内的时候车突然像踩了刹车一样降速降的有点快一顿一顿的，也不是匀速的降，反正速度在26码以内的顿挫感比较明显，也有可能奥迪的车就是这么设计的；3、有一个门没关也可以锁车，而那个门依然是开的，一般的车锁车的时候有门没关好应该会响吧，提醒司机有门没关好，但这款车有车门没关依然可以锁车，现在每次锁完车我习惯性的把4个车门都拉一拉看看是不是都关好了，你们可以试试看；4、这款车的中控有滴滴的声音，偶尔会出来，响的频率很快，像电流的声音一样，后来去4S店检查了，他们说这款车就是这样的，说是什么继电器工作的声音，这个声音不是每次都有，偶尔会有，一响起来的话就会响很久，车熄火也会响很久；5、不是很喜欢空调贯穿整个中控右侧的设计；6、雷达太灵敏；7、车启动的时候抖动还是蛮大的，当转速低于1000转时就会好很多，但仔细体验还是偶尔有轻微的抖动，我问其他座位的人他们说感觉不到（转速低于1000静止的时候），可能在驾驶位能感觉到一点；8、车钥匙设计的太LOW了。最新的2020款出来了希望能有些改进，看了网上的图片，取消了档把前面的按钮变成了一个储物空间很不好看，但屏幕能用手直接操作还是蛮炫的。
最不满意的就是中控台储物空间几乎等于0。扶手箱太浅了，要是有四驱也就忍了，关键是没有还这么浅。
刹车异响，转向车外异响，储物空间真的几乎是没有，手机没地方放。后排共振我个人觉得还好，并不会很轰头，分歌曲的，有时候轰头，就把低音开小一点，或者干脆把插头拔掉。有些歌曲确实会轰头，我平时开车，音响基本都是开比较大声，所以还好，问题的缺点可能就是小毛病不断，储物空间真的太少了。望改进。这个储物空间，真的是服了。
谈不上最不满意吧，我就讲几个这车存在的几个通病，毕竟我买了个真A4，全部中招，首先就是低音共振问题，目前已经关掉低音了，4S店说去贴膜的时候可以用海绵垫下会好点，对音乐要求不高的把低音关掉会好很多。其次低速顿挫感有，很多人感觉不出，但确实存在，影响不大。第三仪表台哒哒哒的声音也确实有，习惯就好。第四异味问题，新车高速开回家，眼泪都熏出来了，两周的通风加炭包，基本解决，目前还有，但不大。第五储物空间，也算是这款A4L通病了，东西没地方放，淘宝上买了个门把手储物盒缓解一下。第六座椅偏硬，一个小时开下来，屁股都坐疼了，买了个座垫稍微缓解，但是偏硬是事实。最后说下副驾驶室的假出风口，不如做成实的，这设计纯粹是为了积灰。
异味！异味！异味。我愿意加三万解决异味这个事。这味道大到不能用语言描述。前两天刚贴膜，我就去了，开车十分钟，下车头都是昏的。如果有人要选这个车那就做好的开车就得开窗的决定，最后一个建议，贴膜不要一次就贴全车，留两个窗下次贴，要不然没有开窗有好恼火就不用我说了。其它的一些小问题在异味这个问题面前就不是问题。如果有人有什么解决异味的好方法麻烦推荐。
1，冷启动抖动大，隔音不错就是抖动。怀疑是纵置发动机结构问题，咱不懂也不敢问那。红灯等车有时也抖一抖。。。2，全系没有座椅通风，不应该。3，后排中央凸起高。4，前排储物空间小，那扶手箱不能直视。
比较喜欢现在的19款，兼顾运动和商务的外观。2020款看起来太偏运动了，虽然接轨了RS，但是看起来有点像某款思域。还是19款看起来高级一些，怎么说，每个人审美不同，因人而异。反正我还是喜欢19款的外观。
前脸相对于新款偏稳重，后期准备换个蜂窝中网，尾部比较时尚，排气口看着很舒服。腰线不是很喜欢，轮毂考虑换个五幅的。最喜欢的还是灯饰，不管是大灯尾灯还是转向灯都很喜欢，还有流水型的亮灯方式，不愧灯厂。
奥迪的大灯听过没，奥迪的中庸之道，奥迪的淡然，平和，可以融入家庭生活，也可以商务接送 车灯设计：灯厂你懂的，浓眉大眼闪耀暖暖，可以适应多重场合，至于其他自己去看实车啊
买A4L也有相当一部分冲着外观去的，2019款刚出来的时候外观觉得不怎么样，但后面越看越耐看。
外观满分，大灯，大灯，大灯。重要事情说三遍，真心好看，也亮。LED大灯比以前疝气大灯的有点，启动快，亮度差不多。
外观不错，菱角分明，带点运动，SLine的运动套件，2019款，中网和前杠基本和S4保持一致，只是没有熏黑，还是银色边框。整体对外观，没什么可挑剔的。
外观只能说中庸吧，C的外观我也喜欢，3的外观我也喜欢，4的外观也喜欢。外观上面的S标还是看上去挺运动的，加上蓝色的油漆，虽然少了运动方向盘和刀锋轮毂，运动气息还是不错的，这两项是免费升级的，这款肯定是来不及等了，因为定制款要等四到六个月，估计等到都改款了，花瓣轮毂也很好看。
味道太大，争取3年左右晒得没味。任何方法除味，都不管用。 ☆ 车联网：4s帮忙激活随车手机卡，手机红标奥迪app，我一年了也没进去过一次，据说是德国服务器不稳定。手机卡就是看地图路况还行，千万不要升级。3年2G总流量，悠着用。 多媒体：通病，电流滴答声，后排共振哄头，开奥迪的车主都会开音乐，掩饰这个通病。 异味异响：天窗异响，车身受力不均时候，特别是斜坡行驶，天窗有附近莫名的异响。 落窗后，关闭主副驾驶车门，车门嘎吱异响。拆了门板，4s店帮忙处理好了。
内饰比较科技，尤其是档周围，是我喜欢的类型，但中控台大面积铝有点单调，我后来换成碳纤维的了，好看多了，简约而不简单，低调有内涵，符合我的性格，哈哈
强烈建议买时尚版，不要买进取版。咬咬牙，加个3万块，绝对值！这样说吧，时尚版该有的都有，用不着的都没有，所以说性价比超高！进取版就有点丐了，后排出风口，皮座椅等等等等实用的配置都没有，所以不建议！我是过来人，刚开始看的进取版，后来还是选择了时尚版。这样给你说，买时尚版绝对不会后悔，买进取版，绝对要后悔！
内饰没有太多高级感，全靠虚拟座舱撑起逼格了，改了个鹿皮顶，包了个欧缔兰的方向盘套看起来稍微好点了 ☆ GPS导航系统：吐槽一下，原车导航分辨不了高架下穿，走错几次。 异味异响：味道真的很大，还很持久，不过最近一直戴口罩，要好点了
这个价位里不错了，有些东西A6也在用，俗话说一分钱一分货，一台车总会有侧重点，没有十全十美，记得他是奥迪，他要把一台车该有的做好，一台车最重要的不是内饰 ☆ 车联网：还好啊，手机可以很简单的看到任何车辆信息，还可以远程解锁 ☆ GPS导航系统：二傻子导航，自己在下载升级包，不知道升级以后能咋样，希望可以聪明一点 多媒体：听过低音轰头没，真的。不过你也别太纠结，网上有很多解决办法氪金得有，平面的也有 异味异响：开始熏死你，挺过去真香，你信不信百万豪车过静盖子时间长了也有异响
这代车型内饰只能给四颗星，要是跟新6和新q3改款的那个内饰就完美了，不过也可以接受。看车的时候媳妇都说，除了内饰都挺好看，女人嘛，基本就看好不好看，我也认同，确实内饰不太好看。
内饰设计风格方面满意，但储物能力是硬伤。☆ 手机互联/映射：这个很方便，连上carplay，方便的不得了，建议各位没有ip的买一台老款的专门放车上用 ☆ 车联网：车联网方面 送的卡还没激活 ，回头去4s激活去。
内饰因为一直没怎么更新换代，很多人觉得老气，扣一颗星，个人觉得还好。功能非常齐全，实用就行，就是储物空间真的太少。车联网，挺好玩的。随时查看车辆定位，太阳暴晒，内饰依然会有异味。内饰七件套改了碳纤维。
内饰个人还是比较喜欢的，液晶仪表刷了运动布局，虽然相比较3和c的内饰，不算特别出众了，还是那句话，个人喜欢就行。手机互联这个还不错，苹果手机插上去就能用了。异味嘛只能说多通风。
科技感十足，虽然没有氛围灯，只有白色led，也还可以了。开门迎宾灯，中控灯，杯子架，点烟器灯都有了。
空间还行。就主流B车的水平了。没啥可喷 没有可赞。 你去要轿车空间好到哪里去？ 你去为了轿车大空间去的。那SUV M PV 干什么用的。
我喜欢躺着开车，因为对腰好，所以我的驾驶位占的位置应该已经挺大了，但是坐后排还是有2拳的距离。后排头部空间虽然不是特别大，但是也已经完全够用了。总之，空间完全OK的。我去4S有试坐进口版A6，坐进去才发现，咱A4L空间完全不输A6，可以可以，家用足矣！
本人177，主副驾驶和后座都不挤，不过家里人SUV坐惯了，觉得后座还是有点挤的，后座地抬太高，快赶上后驱车了，短时间挤一挤没事，不太适合长时间三人乘坐。 ☆ 空间设计亮点：大灯开关底下有个超深的格子还不错，弥补了扶手箱太浅的不足 后备厢容积：后备箱中规中矩，方方正正。放四个行李箱没问题 车内储物能力：很差，扶手箱只有一指深。杯架只有右边能放杯子，左边放杯子挡住按钮。
轴距就是空间的王道，车长空间就打，你跟smat谈空间那不是傻么 乘坐空间：本人身高181体重176。驾驶副驾都很好，后座从来不去，不太了解。 后备厢容积：相当大，后排座可以放倒长的也能捅进去，而且一般的东西都能放得下，日常移动的家 车内储物能力：白费，前排手机只能进放杯子得地方，中间扶手箱也是没啥卵子用，太小了 家人乘坐评价：座椅硬，包裹不好，但你不能跟迈巴赫比不是
车身超过4米8，轴距也有2米9左右，前排、后排和后备箱的空间都不错；后排中间坐人的话会有点不舒服，主要体现在脚上，还是凸起的原因。家人乘坐评价：家人坐在后排对空间非常肯定，坐在后排也感觉非常的稳。
虽然是个北方人，但真的是个子小，171cm的身高，虽然我开车比较靠后，喜欢半躺着开车，但空间绝对足够了。后排到现在没做过人，基本都是自己一个人出去办事，而且后期用车基本也就三个人，最多五个人，其中还有个孩子，够用了
储物空间太小，几乎没有，手机都没地方放。水杯的位置，会挡到中控的按钮乘坐空间：本人身高178，乘坐空间无论前排后排均够用，后排座椅也比较舒适
本人身高182，前排坐姿调到最低，头顶还有3到4指的样子。刚好。坐到后排，腿部空间两拳有多，头部空间不足，会顶头。后排中间凸比较高。后排如果坐3个人，中间的可能会比较难受。尾箱空间很实用，后排可以放倒。很大，送了网兜，可置放很多东西。车内储物能力：车内的储物盒，不知道设计师脑子是不是打了铁。就放两瓶水，烟放哪，火机放哪，数据线放哪，手机放哪，移动电源放哪？还有你的中央扶手，那么浅，想干啥。用来摆设的吗？副驾驶的储物箱，那么大一个碟机放在那里，东西塞多了，关都关不上。想干啥。这个车的车内储物空间，应该是所有车系里面最坑爹的，没有之一，这设计师估计想着，只要能开就行，啥都不用放。 家人乘坐评价：整体座椅不是一般的硬，是真的很硬，BBA里面最硬的座椅，长途行驶，痔疮极其高发。屁屁疼
空间不错的，平时都一个人开，175的个，坐前坐后空间都足够了，唯一不足的是储物空间，老生常谈了…
，前后排空间大，不会有不舒服的感觉储物空间：后备箱空间不小，置放东西空间大，出行行李完全够用
动力足够，基本秒杀市面所有看到的车型提速很快，比官网5.9的油耗应该还低。很成熟的动力系统，奥迪的动力确实好。 ☆ 故障-动力系统：低速顿挫，双离合通病，影响不大，但是变速箱异响问题，亟待解决。我是19款，问题描述在下面文字中，20款部分车型4/5挡切换时容易打离合器声响，厂家可以处理售后，更换离合器解决。 跑高速：110km/h左右带档下坡，系统自动摘挡，省油设计，不错。新车动平衡不好，车轮抖动，修正一次完美解决。 低速滑行变速箱异响：划重点，车友们帮忙试一下，低速10km/h左右，无油门滑行，过减速带变速箱异响，概率问题，4S店暂时没有解决方案。之前以为是减震问题，后来多次检查尝试，是变速箱虚位震动异响，很担心，4S店也没有解决方案。之前有过一批车变速箱有召回，我这个没在那个批次。等快出质保着再研究是否申请维修变速箱。
动力平顺性：动力就那样啊。老大众车主就什么哪样了 那些老头乐 就不要开这种车了。真的是垃圾动力。垃圾变速箱。不省油。又容易坏啊。动力不行 反应慢 垃圾垃圾。
提速快，20到80提速很轻松，尤其是s档，偶尔刺激一下，高速120时再提速只能是匀速了提就，挂s档也有心无力，但换挡拨片降3个档就会有很猛力的加速感了
动力完全足够，我是40 TFSI时尚版，190匹。不管是起步还是超车，完全没有压力，踩多少有多少，非常有信心。这车的油门，初段有一些余地，不会轻轻一点就窜，但是只要稍微往下踩一些，马上给你个强有力的反馈！相当喜人！我还在磨合期，所以没有再往下深踩过，但是就目前来看，往下深踩推背绝对没有问题！而且，油门踩到底还有一个二段“鸡血开关”，你懂的。
动力基本上2.0T的平均表现吧，很不错，起步加速很快，中程稍显乏力，后程发力持久，总体很满意。不过堵车要小心点，一不小心窜出去就离前车太近了。 加速推背感：120以内重踩油门随时都有推背感，120以上没踩过 动力平顺性：这个特地说下，基本没感受到过换挡的顿挫，不过总觉得档位和速度在频繁油门刹车的情况下不是很匹配
190匹你只要不飙车肯定够用，我用舒适模式都够用，想?瑟用运动模式你就是红绿灯下最靓的仔，前提是你没碰到什么6.0排量的想飙车得变态，哈哈?
动力我完全够用，不管一个人还是满载，都没问题。据说保期过后还可以刷到高功率的动力，哈哈?，用用以后再说吧，我也不太懂！
动力肯定不能跟高功率比，但对于我这个以前长期开个1.6自吸的比起来绝对算是充沛了。当然也经常开开朋友车，我算是开的车比较多的人，身边朋友1.5 1.6 1.8 2.0 2.5 3.0 1.8T 2.0T 2.5T，包括3.0T的S5也开过好多天，但一样的问题，所以就这个车的动力，等过了磨合期可以好好试下，我觉得应该足够日常使用了
我对这台车动力比价满意，虽然我一直心心念念的是后驱车，你A4L前驱，市区动力，给油就走，超车踩下去就来。油耗低，高速140很轻松，没有踩更高，目前最高到160，仍有动力储备，等公里数多一点，在往上踩踩极限多少。
试了经济模式、舒适模式、运动模式，首先经济模式和舒适模式，市区没有激烈驾驶的地方开开还不错，心理作用省点油吧，毕竟城区里，起步慢一点没有坏处，这两种模式下，速度上来后，想提速超个车还是稳稳的，说下运动模式吧，省道上起步试了下，明显感觉到车头抬起，加速猛，舍得给油，推背感还是强烈的。
动力我是觉得够用了，反正我开车很少狂躁。高速上动力储备是很够的，第一天提车就是开的六七十公里的高速，这边高速正好在施工，需要超车的时候动力立马就来了，比之前我的雪佛兰好了太多。
虽然不是高功率，2.0t真够大部分人激情了，敢踩油就敢有速度，关键双离合变速箱调教的好，升降档灵活不拖拉。真要说不足，启动不踩油不走，低速收油有时有拖拽感，后来驾驶模式改为自动，有改善。
错，提速快，动力足跑高速：跑高速的时候动力更顺畅，高速状态加速性能好，高速状态下车辆平稳
刚买回来方向盘盘位不好，调了一次解决掉。指向精准 ☆ 故障-操控系统：方向盘个别角度，原地转向方向机异响，概率问题，打油解决。 ☆ 自动泊车入位：不好用，太相信他会不不安全，个别时候确实不好停或者斜坡，可以使用。
操控调教 个人不满意啊。现款在售的就不知道的。 我感觉就是 啥都想要。操控我要。舒适我也要。还是老样子。综合能力强。啥都不行。啥也都行 看你怎么想。 你说他舒适吧。还行。你说他操控不行。实际呢 也还可以 就是这样感觉
平时舒适型，控油很轻松，不会因为脚微动而提速或减速，省力气。有人说方向盘有一点虚位，我绝对并不是问题，正因为是舒适性的留了一点点空间，即使手动了一下也不会随意偏离，导致不停的矫正，而也不影响正常打转向，刚刚好（个人见解不喜勿喷），因为我原来的kx5 1.6t的可能是调教偏运动吧，油门很敏感，脚稍微动一动不是超速就是减速了，想一直保持固定车速很难，脚挺累的，方向盘也是。所以对比后发现a4l更舒适。
没开过跑车，所以不敢对比，但是，就我开过的这些车来说，A4L的操控是很好的，方向盘轻重合适，有一点虚位，但不是很大。给足你转弯，并线等操作的信心。
低速时候基本指哪打哪，方向盘虚位有但是很小。高速时候急打方向反馈也很好，不会有失控感。吐槽一下自动启停，有时刹车踩到底也不熄火，有时候踩了一半就熄火了，真的摸不透。 ☆ 故障-操控系统：变速箱故障过一次，熄火重启好了。可能是因为停车时推了档杆。 ☆ 车身稳定控制：转向侧倾比较厉害，尤其左转。基本上减速左转只能在20-30，高了觉得要翻了 方向盘操控感：中高速转向太硬，一只手转的很累。转弯半径比较大，可能是轴距的缘故吧，也可能我新手比较菜 刹车表现：刹车点头很厉害，而且虚位比较大，中间有一段踩了没感觉
咋的也是BBA，肯定不是那些新生车企能比的 ☆ 自动泊车入位：新手不会用，老手不需要，不过自己侧位停车觉得困难的地方，他可以进去而且不会卡轮毂 ☆ 刹车辅助：辅助刹车还是挺好用的，红绿灯解放你的小脚丫 方向盘操控感：有虚位，但是家庭用车，你非要求他奔着赛车去干哈
因为经常开朋友的3系，对比一下的话给了四星吧，注意开还是能感觉到一些差异，但是不影响你驾驶，哈哈?
方向很轻，高速会变沉。就是自动泊车入位比较鸡肋，完全没用。自动启停也不好用，一般上车就关
我之前两台车都是马自达2和CX-5，真的是指哪打哪，A4L，方向很轻，不过虚位真的很大，几乎没有什么方向感。至少对比我之前的马自达来说，虚位很大。其他车不知道了。原厂避震劈劈弯，侧倾还好。不会太明显，偶尔ESP会介入一下，能感觉到，车身太长，车尾，偶尔会跟不上。反正这台车，打死不改装，原厂开。代步。刹车比较线性，市区代步够用，高速刹车会有所减弱。平时开车比较野。底盘悬架支撑：避震前段支撑比较软，后段支撑很足。只可意会不可言传，你试试就知道了。
我不算一个懂车的人，要不是这段时间要买车我估计好多车里的配置是干嘛的都不晓得，所以我觉得操控还可以，比我之前的车好。这车有自动泊车，用了几次，不如自己停。这玩意太鸡肋了。
油耗：油耗是个技术活啊。 因人而异。 综合8个左右吧。高速肯定有惊喜啊 这个低功率40的。机子 看他内部结构 提供的技术 都是在为了省油 省油起来的
油耗：挺省油，我上班一出45公里，一半高速一半市区，平均油耗表显示7.5，最低的时候 跑高速最低6.5，纯市区应该有9.5-10，一箱油保守能跑550公里
油耗：这真是最惊喜的一点了！之前开的18款翼虎，1.5T冬天11个油，夏天9.8个油。真心没想到，现在的2.0T的A4L，同样是市区，目前平均油耗维持在8个左右，而且，现在还是在磨合期，磨合期之后应该还会更低一些。真的很惊喜！这样匀一匀，加95号油的压力也不是很大了。
油耗：油耗比我想的低多了，经济模式市区很堵的情况下10-11，市区快速路6-8之间，高速5-6。目前900公里表显9个油。有磨合的原因，也有前期想试试操纵性开的比较暴力的原因，后期佛系开8个油上下吧，应该可以低于8个。
油耗：油耗感人，评论就是7.6，市区8左右，高速最低我跑到过4.9但是没拍照下来，有张5.几的，一会奉上！下面的县道上，平均也在7点多吧！两个月跑了5500公里，目前平均油耗就是7.6，最近过年在老家乡下，走走停停，变成了7.8，现在回来贵阳后过几天去做首保，估计应该还会降一点吧！ 开空调油耗：没啥感觉，差不多吧！我觉得开不开空调都差不多，对动力油耗没啥影响，我一般风力就开一格！
提车20km，显示11.2，开了三天跑了接近200km，现在显示8.1，对于2.0T来说很省油了，希望磨合后还能下降
油耗给我很大惊喜 我原来开别克英朗1.6L，油耗挺低的，原本想这个2.0T应该会挺高的油耗，没想到高速可以跑到5.5个油，平常市区小堵车情况也可以跑到8～9个油，再堵一点11～13个油。 油耗表现真的可以。
这个2.0T的车，三代EA888，听说不烧机油了，高速的油耗，开到最低的时候，5.5L吧，目前上班，一半市区，一半市政郊区路，油耗非常满意，综合油耗表现7.7L。打开空调油耗应该也就高0.2L左右吧，这个车油耗是真低。我对这个车，除了外观，可能最满意的就是油耗了，没有第三。
最低一次开空调，到5.5了，自己都不敢相信，正常城区在9左右，省道高速在6.5左右，2.0到车，省油这一块还不错吧，毕竟还是磨合期。
目前多市区，10个油，才200多公里，不具备代表性，跑多了再看看。感觉车速上去了 这车应该很省油，9个油应该没问题。
座椅偏硬，胖人慎入，特别是主副驾驶座两测，坐着不舒服，屁股有点硌得慌。多向腰部支撑是鸡肋，基本没用处。特别是，后排中央扶手下底两侧棱角隔腿。
一般 一般啦。开船咩。落地没2个月我就换短弹簧了 我都不在乎舒适性啥的。自己开啥爽才爽哈哈 舒适性也看人的。很舒服。但是不稳定 贼晃人。那你慌不。10万出头的合资依然可以做的很舒服啦。舒适性看很多的。乘坐。车内静谧性。胎噪。风早 各种东西。看你自己如何评价。
操控舒适，座椅不舒服，虽然是真皮，但有点硬，没有包裹感，虽然有腰靠但还是坐着累，每天工作一天下班回家开着车本是挺轻松的事，但就是坐着很不舒服，后来自己加了一个乳胶的坐垫，好了一些，但感觉还是不得劲儿，差点意思！现在就等着时间长了会习惯。
座椅来说，前排没有问题，后排的靠背角度确实有一些直了，建议自己放一个腰靠，就会舒服很多，问题不大。而且座椅不是非常软那种。悬挂软硬适中，比较好，坐起来也非常有高级感。
舒适性还可以吧，总的来说没有很惊艳。刚开始开时间久了腰疼，腰部支撑不是很贴合。座椅两侧有些偏硬。不过悬挂比以前的福瑞迪好多了，总体来说舒适性肯定是提升了的。 车内噪音：噪音还是很低的，窗户全关上外面的世界就感觉很远了，再开点音乐基本听不到外面，相对来说控制的最差的是胎噪，不过都在水准之上了。
还好吧，想要舒适就加钱，所有车企不变的话题，什么加热，什么按摩，什么乱七八糟不是加钱解决不了的，哈哈，你要看他啥价格，这个价格买个奥迪，你还想要他给你装A8得舒适么
座椅还是偏硬的，只是相对日系大沙发来说哈，能接受！真皮座椅还是可以的，我就是简洁，也没戴套！过弯支撑性足够，减震偏硬一些，像运动版，不过滤震很干脆，不像新3系，还会反馈几下才会消除！主要还是看自己喜欢?，爱它就能接受它！
座椅偏硬吧，昨天去办事来回100km多点，屁股稍微有点疼，没准是因为本人比较瘦，没肉吧。不过长途估计会有点不太舒服，后续在更新吧
空调三区，独立控制，比较人性化。不过还是要吐槽一下，你后排的空调为啥不能关呢。座椅实在太硬太硬太硬，屁屁真的不好过。坐了朋友十几万的新轩逸，那个沙发，是真舒服。原厂避震很适中，前段偏软，后段支撑很足。
舒适和新3那是没法比，座椅偏硬，海绵填充不够，乘坐久了就会屁股疼。驾驶舒适性还不错，方向盘轻。减震和座椅一样，过减速带时有点硬。后排独立空调还是不错的，选择进取的可以考虑下升级为时尚。噪音这块控制的不错，城区行驶都不大听得见发动机声音，高速行驶的噪音也是能接受范围。
座椅较硬，目前不太习惯，估计跑长途会累。但座椅包裹性不错，电动调节也细腻，很容易找到舒适的姿势。
开了半年多了，说实话最在意变速箱异响问题，有点后悔了，应该买日系、例如雷克萨斯。 保养维护：保养1300起步，小贵，买的保养套餐便宜了一些。
性价比很高，这也是我选它的主要原因，同样价格选三系只能选低功率的，虽然有些人的信仰是同等级的车宝马奔驰也比奥迪更高级，但我不在乎这个，bb是后驱车，但同样的价格可以选a的四驱了，前驱的价格也更便宜啊，只是有更大的选择空间而已，最重要的是选适合自己的，宝马不也出了前驱车了吗，只是为了适应市场仅此而已。
奥迪的优势就是性价比，赶上中期改款发布之前，优惠真的很大，加了17500，买了六年保修加保养?鹿皮顶?360全景影像带记录仪。送了水箱防护网?底盘装甲?通用无线充电器?龙膜全车贴膜?脚垫后备箱垫，一共324000，保险我除了玻璃险全买了，感觉玻璃不太会碎哈。
买BBA谁考虑过维护保养性价比，一个大灯3.5w，但你跟奔和马比肯定购买性价比最高，维护那就仁者见仁了。你可以选择不去ssss保养哈
性价比在BBA中来比还是不错的！给四星是因为我觉得还能降点更好呀！大家觉得是不是！哈哈?！弄了个十次保养，保养完差不多也有4-5年的样子了吧，那时候差不多也该换车了！所以我基本不用担心后续费用！
我觉得性价比最高的还是2.0T进取型，我买车第一步是先看轮毂，时尚型的18寸雪花状轮毂特别耐看，好几个车没看上就是因为轮毂不喜欢，进取型的轮毂我没看上，所以就选择了高一个配置的时尚型了。现在想想当时确定时尚型还是对的，时尚型的车基本上贴个膜、安装个隐藏式记录仪、买一个全包围的脚垫和后备箱垫就可以了。
其实晚买了两个月，贵了好几千块钱。因为产量减少，价格优惠幅度回收。但是依旧性价比凸显。全铝前后独立悬架是我最喜欢的
相对于C级3系，竞价比爆棚。但是对其他品牌B级车，就不用谈啥性价比了，只针对C级3系ATS S60来谈，A4的。性价比是很高的了。
原厂指导价33.58的车，BBA里面，价格战，7.8折购入，基本是触底了，原厂的五门无钥匙进入，平底方向盘，运动轮毂，性价真的很高，所有车落地就是8折，反正市区代步，面子够用，代步使用，油耗低。比较满意，只是奥迪的车，确实是有小毛病，做好心理准备。
奥迪的性价比没什么好说的，有异议的小伙伴可以参考下同配置的C和3。 购车：之前二级经销商谈了一个价格，结果4s店同等价格再送一万装潢（膜，隐藏式记录仪，丝圈脚垫，后备箱垫，门框雨挡），果断选择了4S店。
裸车27.3万，贷款加完利息和所以乱七八糟的一共33万大一点，其实还行。只要不去看别人的成交价就感觉很能接受。
bba里算性价比高的，自己喜欢就好，街车在此，大家也都不傻，真的不需要比来比去你好我不好之类。
