最满意的应该是质感，这个质感是多方面的，包括行车质感，行车舒适性等等。我车子原厂胎是固特异御乘轮胎这样的一线牌子，胎噪小用着很舒服，满意。
外观是我喜欢的，耐看，时间久了也不会腻，前脸大气，侧面腰线贯穿有质感，主要是灯！灯！灯！，就像人的眼睛一样，有精神，犀利的小眼神，简直不要好看，悬挂也是非常舒服，既舒服又不失驾驶乐趣，隔音效果真的很好，说说内部，奥迪音响就是爽，虽然不是bo，但是足够我用了，慢慢耳朵挑剔了再换bo，座椅不硬不软，适合我，后排空间够用了，我180，说说油耗，基本在8个油上下，激烈驾驶9-10个，高速最低5个，一公里5毛上下，不会太贵。既满足代步需求，又有面子，省心不费力。大小适中，停车方便。
油耗低，高速5.5，城区6.4，综合下来6.0，我开车比较温柔。坐起来很舒服，座椅对身体支撑的很好，减震略软。加速快，动力强，加速超车无压力。
最开始找的一家销售说A4L没人买黑色，显老气，但是买了之后才觉得黑色帅的不要不要的，不要听销售瞎说，黑色外观很帅的。
没啥不满意的吧！其实这个车子算是比较均衡的，总体来说各个方面没有特别突出，当然也没有不行的。
细说下：第一 最最最恶心的问题，方向盘不正，我四轮定位做过，前束调过，方向调正了开着开着个把月不到又歪了往右偏，一直这样，目前还在想办法解决。第二 关门的时候有吱的一声。 第三 方向盘放到最下面的时候感觉有什么东西在摩擦转向杆导致转向有虚位，方向盘往上抬就没事了。 目前其他问题可以接受，就是方向不正问题还在持续斗争
座椅，不知道是不是我坐姿习惯，开1个小时车就感觉腰很累了，而且座椅确实是很硬，刚在某宝上买了腰枕和头枕，希望能有所改善吧，在1.2.3档的时候有点顿挫感，当然也要吐槽一下作为这个价格的车却没有后排空调出风口，这就很难受了，还好我自己加装了，还加了真皮座椅和360全景影像，其他的都暂时没有感觉到的，多媒体功能也我点太弱了！！！！！
胎噪大到爆炸！可能和路面有关，高速上还行，一般的省道真的无力吐槽。也可能是固特异轮胎。总之胎噪大的极其影响驾驶质感
跑高速的时候不知道是轮胎问题还是路的问题，胎噪特别大，车内特别吵，音乐开特别大声还是掩盖不掉。
低配减配严重，门把手和车门底下的灯被阉割，后备箱的照明灯也只有一个，没有后排出风口，落地快30万了，倒车影像都没有，加装了副厂的倒车影像模块，开出来的第二天中控屏就开始有闪烁。
奥迪近几年的设计都越来越好看了，有着老车型的那种大气感，也有现在流行的时尚元素，挺耐看的。
外观很满意，17寸轮毂有点小遗憾。只能安慰自己胎壁厚点更舒适耐用。车灯设计：奥迪的大灯不是盖的，基本上对方远光灯感受到了来自奥迪的 “礼敬”都会自觉切换近光灯。尾灯的流水转向灯很漂亮，如果前灯与后视镜灯也能是流水灯就更好了。
120分的外观，不为别的，就为了奥迪的灯灯灯灯和车身线条的流畅感，还有我喜欢的蓝色，反正外观每个人喜好都不一样，自己喜欢就是最好的
很喜欢这样有气势的奥迪A4L设计，很稳重也很低调，看惯了这车再去看其他车，就没有感觉了，自己喜欢就是最好的
我就觉得进取型的包围比时尚型好看，不接受反驳。。。总的来说这个车看起来就是给人一种收敛锋芒又很有气场的感觉，开了这么久了我还是会在下车之后回头看的时候被小四的某个角度惊艳到。 车身及车轮：进取型标配的轮毂不好看，和车身比起来有点平庸。本来可以免费换的但是要等，急着开车，就先将就将就吧 车灯设计：买灯送车？大灯和尾灯造型都很满意，流水灯贼好看，亮度就不用说了，大家都懂 钣金车漆：一汽的做工还是很扎实的，车漆很平整，白色就是非常正的白色
内饰科技感十足，而且做工和用料方面都算很不错的。虽然新车有点味道，但是放了点炭包，一个星期就OK了。
我之前开的标志，标志那个内饰装配用料，让我觉得奥迪并没有提升太多，甚至有的地方不如标志，但是对得起入门豪的门面吧
喜欢这种简洁大方的内饰。个人觉得应该会很耐看，虽不惊艳，却有独到的美感。不过美中不足的还是悬浮屏设计竟然不搭配自动收起，连A3都有的功能啊，A4你怎么好意思减配，那个仪式感棒棒哒有木有？☆ 手机互联/映射：导航有时候会莫名中断，不知道是不是哪里碰到了手机。而且有时候会有杂音干扰，蓝牙的话更易受到干扰。 ☆ 语音识别控制：语音识别不错，不论是蓝牙拨打电话还是CarPlay语音导航都能很快识别到位。 异味异响：新车异味出人意外的小，连贴好膜，装好4s送的脚垫之后都没啥异味。而且车子还是8月7号出厂的，23号提车的。能让我放心的长途驾驶，还驱车160km带老婆孩子去了趟玛雅乐园和动物园 内饰材质：内饰材质做工都不错。不过确实是把软料子做出了硬塑料的视觉感受。。。为啥就不能加个缝线设计呢，可以提升不少档次感。
音响开大声的话天窗上面会跟着震动，屏幕是用按钮调，前排座椅后面没有置物袋，后排没空调，其他的都还行吧，中控很普通，也就这个价格。
我就非常喜欢内饰。有科技感。特别是屏幕和档把。感觉自己在开宇宙飞船！不夸张。没有乱七八糟的设计，简简单单，普普通通的设计，明确清晰的按键，让感觉简单又实用，并且科技味十足！
塑料感内饰勉强就叫科技感吧……飞机档把挽回一点儿颜面，晚上看起来配上氛围灯啥的还行，白天有点糙，不过对于白血病这点来说，我自己用还算专业的仪器在封闭车窗7月份的阳光下暴晒3小时，测量了甲醛和其他有毒物质，超标了一点点，新车半个月我觉得不至于像网传的那样会让人中毒，我测我同事比我早买一个月的宝马x3，它停地库到中午我同样的仪器测完我的去测它的，它超标比我严重，但也没有到严重的程度，2倍以内，反正就我接触过的车，无论小时候坐的凯美瑞，后来买的国产的mg，还是同事的标致，大众，我都觉得多多少少有点味儿……
异味异响：异味大，不过开几天后，好多了。但变速箱有异响，让4s店检测说，没问题。但开的时候明显变速箱有噪音，在车里面能听到，很烦。以前听网友评价说有异响，没想到真的有，还有点大。是不是双离合都这样？
内饰一般吧，本来买的就不是高配版，很多配置都没有，但也不算失望，很多东西我觉得华而不实，有没有都无所谓。
设计很到位，中控台面科技感十足。做工和装配工艺都还可以，仔细看过也没有找到什么瑕疵。最漂亮的是档把，直接加100分。 和时尚型比起来，很多铝合金饰板减成伪金属质感的塑料了，看起来还好，摸一下就知道是塑料，有点掉价，还不如做成全黑的塑料。好在影响不大，因为从一开始就打算搞S4风格的全套碳纤维纹内饰，贴上之后就顺眼多了。
中规中矩吧，没奔驰豪华，比320稍微好一点 多媒体：音箱 不行后排共振，前排还将就，原厂音箱不升级就那样
空间表现尚可吧！要说多么大那肯定也不算特别大，小也肯定不小了。中规中矩吧！能满足日常。
除了储物空间小之外，其他都很充足。前后排都能伸展开后备厢容积：后背厢宽度和纵深都很不错，就是高度不够，放女儿的推车、安全座椅都有点拥挤。 车内储物能力：储物格是真的少，手机只能放中控杯架。中央扶手箱太浅了，也不够隐蔽。手套箱空间很小，可能是因为cd机占了位置。
后排空间非常大，坐在后面我1.78的个子，双腿很轻松，距离前排有足够的距离。真的是足够了。以后我们有了宝宝再装儿童座椅也不会显得拥挤了。 后备厢容积：挺大的，哥们的婴儿车随便装下去。平时拉一点公司用的宣传资料，拉一下超市购物，也能轻松应对，出去露营的时候基本大的东西都在我车上，帐篷、锅之类的完全不在话下！ 乘坐空间：前排两侧都是电动座椅，空间舒适、调节方便。 家人乘坐评价：父母都对车内环境和空间赞不绝口。他们辛苦一辈子坐上儿子的车也是很激动的。
空间还可以接受，我187的身高，前排座椅不需要调到最后也可以做到腿部宽敞，头部不到一圈，且我正后方175的人坐起来也够用，满意
感觉奥迪A4L在这个级别的车中，空间绝对是够大的，坐进去不憋屈，很多朋友都说舒适性不错，这也算一大优势了
空间较大 乘坐空间：空间大，就是后排车顶有点低，人坐里面，头擦车顶 后备厢容积：空大还可以，比两箱的大很多，能装点东西。。。。 车内储物能力：车内储存的地方少，如放水，放手机的地方，都不太方便 家人乘坐评价：空间大，就是后排车顶太低了，人坐里面，顶头
后排空间足够 坐3个人也不会显得很拥挤 后备箱储物空间对于家用或者出去自驾游玩都能满足储物需求
空间很满意，尤其是后排，女生翘起腿肯定没问题。 后备厢容积：后背箱空间也很大，本人一米六五，想要摸到最里面几乎要爬进去。对了，后备箱里面放了轮胎和工具，工具在最里面，想取出来实在费劲。。。。 车内储物能力：说实话，中央扶手里面的实在太浅，不是那种很深的储物格，很失望。放水杯的地方不用说，都知道肯定会尬。。。
后排翘二郎腿无压力，不过后排中间隆起较高，中间的靠背也很， 后面坐三个人的话中间的人还是挺受罪的。
乘坐空间够了，老婆把副驾座椅调得很后面，后排也没什么影响。一直是我开车没机会坐后排，不过朋友都说空间很富余 后备厢容积：后备箱比较矮，但是长宽都不错了，足够家用 车内储物能力：车内储物空间小，门板格和手套箱都不大，中控杯架可以放下飞利浦的空气净化器倒是不错。但是没地方插手机，而且扶手箱太浅了，只能自己加点东西解决
动力我觉得还是很不错的，高速上超个车游刃有余。城市用车就更加不在话下了，基本上都能轻松提速。
动力强劲。开车毫无压力，超车，上坡，哪怕堵车都毫无压力～ 跑高速：高速上超车轻松，行驶平稳。开到运动模式会更激进。但是为了安全，基本都是正常模式下开车。 动力平顺性：由于有涡轮介入，深踩油门会有很强的推背感，但如果正常驾驶，动力输出是非常平稳的，女朋友也夸车子很稳。
本来一开始是想买45个运的，后来我老婆陪我试驾的时候因为我太沉浸于反复试加速…让我老婆晕车了，她一肚子不满说这车不行，最后只能买了40，反正市区红绿灯起步，高速100码再加速超车基本都没有给我添堵，比起我爸之前的凯美瑞要强多了
随踩随有，高速上不知不觉就160 170上去了，因个人驾驶喜好，我是设置的自动，提速足够用。
低速行驶时，确实有人们吐槽的那样，踩少了不走踩多了蹿。但总体来说动力很足，毕竟2.0嘛，对于我这种上班族足够了。试乘了运动模式，没吓死我。
我不喜欢开快车，但是喜欢快速起步。不过老婆不喜欢我急加速，所以只能在一个人的时候地板油。对，我就是开着经济模式地板油的。变速箱和涡轮响应都不错，红绿灯路口只要排在最前头，我就是第一个飙出去的。日常超车也啥没问题，就是一脚油门的事。
高速2000转能跑到140，还算不错哟，平时家用够了。开几年再看吧，也许以后是电动车的时代了
操控方面我个人感觉是比较不错的，和我开3系的朋友换车开，互相体验不出什么具体的差别。所以每个品牌我感觉并没有什么固有形象，自己体验就知道了。
操控其实还不错的，五连杆的前后全铝悬挂okok，就是方向盘不正的问题持续困扰我很久了也没能解决，真的希望论坛里有大神看到我的这个问题帮我解决下，我去ssss定位做了前束调了，调正了方向盘正了跑个把月又往同一方向歪了，真的无语。不是跑偏是方向盘不正，明显感觉左右回正力不同。
高速上操控质感最佳，胎噪很小，风噪也不大，车内比较安静，大人小孩都睡的很香。紧急避险拐弯、刹车，急加速，车子都很稳，让人放心。底盘悬架支撑：可能是座椅偏硬的缘故，感觉悬挂也偏硬，但是有时候快递通过
方向盘指向清晰，路感明确。虽然转动盘子很轻但是也能很明显的感觉到道路的情况，这一点调教做的非常好。有几次陷入泥潭，关掉稳定系统一加油门就脱困了。 底盘稳定性：过减速带和里面一些井盖或者路面拥包之类的地盘很稳，整个车开起来感觉很“整”。也不会有太响的声音，车内非常的平稳。
家用车没啥极限驾驶的愿望，方向盘很轻和玩游戏差不多，我不讨厌，auto模式下的刹车太硬，改成comfort模式就很舒服，转向半径大，前驱车没啥操控可追求的，50w以下的车追求点啥不好追求操控……
以前开的大众朗逸方向盘是液压助力，现在小4是电子的，方向盘很轻很灵活。我也没开过什么好车，反正我觉得小4操控特别好。
方向盘没有人们吐槽会虚四分之一一说，还是很精准的，当然可能是我驾驶水平不高感觉不出来吧。刹车不硬不软，满意。
只开过驾校的卡罗拉和捷达，本来以为A4L这种长轴距车会难开很多，但是其实马上就开顺手了。 底盘悬架支撑：底盘就是非常的板正，不管在什么路面上都非常的稳，最满意的地方 方向盘操控感：方向盘的力度很合理，不重而又很稳，虚位有一点点但没什么影响，开起来很有信心。 动态模式下转向非常的灵敏，变道那叫一个快。
油耗：这点必须说说了，奥迪现在的油耗做的是真心不错。我车子常年8个油，还是非常省油的。
油耗真的很满意，车子开起来后，空调对油耗的影响很小，可能是因为排量大，动力充沛甚至溢出。
跑了快三千公里，综合油耗6个油，估计没几个人能达到我的水平，哈哈哈。我开车不用刹车的，减速都靠油门。
奥迪这个高速智能空挡滑行我还第一次见，就告诉开到140的时候，你不给油它会自动空挡……这个还真的挺省油别说，我1700公里下来基本有1200公里是高速出差，平均下来7个油左右，我是上车空调无论春夏秋冬，估计不开空调还能再低一个油吧，不过它表显5点几个油就真的是自我安慰了………
现在平均是8.8升百公里，挺好的，以前的1.4T的朗逸不到6升，这个2.0T的不到9升，不错的。
一般都是上下班开，走走停停的，车多红绿灯也多，感觉油门刚踩下去又要刹车了。 这个油耗可以接受了，至少比我爸的金牛座好
油耗同级别算是比较节油了，和日系B级车差不多，但动力肯定比日系B级车更好，高速最低跑到5.8市区一般9个油
油耗，现在还没有上高速跑，基本是在县城省道一些路段，跑了700多公里。油耗目前综合在8.几个油。希望后期磨合后，油耗能下来点
我车子用的是固特异御乘轮胎这样的一线品牌，据说是有减震胎体设计的，所以舒适性不错。其实要说什么设计原理我真弄不明白，但是自己用车深有体会，特别是走那种坑坑洼洼的路面的时候，确实不会觉得很颠簸，而且胎噪也是很小的。不得不说大牌子的轮胎确实好用，还是一分价格一分货。
舒适性可能败在了胎噪与座椅上了。其他方面感觉良好座椅舒适性：座椅真的硬，织物都拯救不了。也不知道后期光包真皮能不能改善？还是有其他方法 车内噪音：胎噪超级大，其他隔音都很棒。刚开始经常没注意到自己启动了没。 悬架减震舒适性：可能是座椅偏硬的缘故，感觉悬挂的舒适性比较一般。 空调：空调正常风很大，制冷给力。无奈没后排出风口，在4s加装了后排出风口，风量真的只能算聊胜于无。可我又能怎么办呢？大人小孩坐后面，一点风都没的话会很闷的。
平时在市区跑很舒服，没有噪音。新车有一点点味道，也是正常的。空调风超级大，后排没空调有点捉鸡。
座椅感觉比较运动，有种坐在飞船中的感觉。车内没什么异味，反而是种很舒服的味道。PS因为之前要在车内吸烟,现在响应号召戒烟戒酒.不在车内吸烟。车内抽烟之后会有很大的味道一直不散去，希望各位也别在车内吸烟。另外空调降温很及时，如果被太阳晒了很快就会降低温度，这点个人很喜欢。
空挡怠速抖动让我有点恼火，这个是我的第3辆车，从凯美瑞，到名爵6，到A4L，我第一次感受到了什么叫抖动，虽然不大，但是比不过国产的MG6，还是有点说不过去，不管一汽和4s给我解释什么是因为纵置发动机都有横向的一个晃动，还有什么这是在磨合期，过了首保换了机油就不抖了等等原因，我只想说我10w多块钱的老款1.8t的老名爵6开了4年怠速都不抖，作为德系三强新车就抖，这是非常不应该的，我都不去和日系车比了……没有意义
空间很大坐进去也没有太压抑感，全景天窗还是很不错的，如果密封隔音更好一点，底盘更硬朗一点就更好了
胎噪还是有的，但我看了好多车评，貌似没有什么车是没有明显胎噪的，当然不包括那些超级豪华车，所以只能忍了。座椅还不错，换了真皮座椅很软，但味道很大，想吐。
性价比看和什么车子比了，在BBA同档次的车型里面，我觉得它性价比还是很高的，适合各种用车需求。
性价比总体来说是不错的，说实话这个价位也不算太贵，买个自己喜欢的，自己中意的车，何乐而不为呢？
首先我要表明立场，我是钢铁德粉，纵使我的人生家用第一辆车是一辆任劳任怨地凯美瑞，那也改变不了我对于大众集团的向往，我现在同时也是汽车生产行业的从业者，接触过基本主流的国产，合资车的生产线，我还是对于德系那种敢于挑战自己，敢于不断创新的精神很佩服，诚然丰田，雷克萨斯的耐用性和舒适性都高于同级别德系车型，但是德系车敢于把最新的技术放在自己的产品中去推动行业更新的气魄，我喜欢，奥迪毛病很多，或者说整个德系车都毛病很多，异响，顿挫，漏油，但是它们愿意去发掘新的平台，ea888，双离合都有它的缺点，但是他们不断地去更新自己，ea888从一代油油混动到现在的avs的分层燃烧同时也解决了烧机油的问题，湿式双离合虽然无法和PDK同论，但是也足以给予了奥迪在同级别里不输对手的动力响应（如果杠精一定要提ats，那我只能说马力大快不代表响应好），比起某些抱着4AT不放手一直用到凉凉，亦或者一套动总用10年不换代的车厂，我还是更愿意为了愿意推动行业发展的产品买单
选择适合自己的车就是最好的，没有对比就没有伤害，和同级车相比，还是奥迪A4L性价比更高，优惠大
再好的厨师都无法做出一道每个人都爱吃的菜，车也一样。每个人选车都有自己的想法，自己的喜好。因用途选车，因价位选车，因代步选车等等，目的不同，结果自然不同。所以自己喜欢的就是最好的。我就是刚好预算这么些钱买，正好喜欢奥迪A4L…所以…很好??
着急买车 谈了两个小时就订了 也没有认真谈价，加装1.6万却连倒影都没有 心里有点别扭 下次给老婆买车一定要好好谈 想要满意的价格 是谈出来的
性价比四星，主要是减配，液晶仪表盘简配，中控屏幕缩小，内饰材料降档次，空调缩水，选装太贵，感觉就是故意诱惑人上时尚型的。如果时尚型能卖这个价那就是五星了
落车价便宜22.5，但是加上装修，4s强加三年保养，送了三年盗抢险，上好牌刚好30，车无完车，自己的选择不会后悔 保养维护：贴膜装脚垫这样没货那样没货都跑了几趟了，恼火 故障：在4s安装了真皮座椅后副驾驶安全气囊显示开启不知道怎么回事
