动力，买这车就是奔着这套动力总成来的，1.6t高功204匹+7DCT，车重1385kg，动力非常富余。
我个人对这款车的内饰是最满意的，因为我一直都想买一个内饰比较好的汽车，但又因为预算不够买不了。这款车虽然价格比较低，但是内饰做的特别的高科技，我个人非常满意。
最满意的还是这个车子的外观，虽然这车的速度驾驶我都挺满意的，但是还是觉得外观比较出众，led大灯非常出彩，而且车身线条也是我很喜欢的那种，看起来特别流畅有型。还有就是动力很猛，油门踩起来很带劲，那个速度真的是爱了。
动力很足，超车无压力，外观很好看，很满意，实际看比图片好看很多。空间没那么小，足够用，1.8米的男生也不觉得拥挤，大胖子的人我觉得去买suv和mpv吧，不适合这车，气质不搭。后排放倒很方便。噪音没有网上说的那么吵，发动机的声浪声音是低沉的，不刻意听也听不出什么，除非你周围一个车都没有。猛加速会感觉到发动机的咆哮，声浪声会变大，很猛，提速感觉很棒。油耗方面：目前跑了四百公里左右，油耗8左右，还在磨合期，最好跑过130速度，每公里6毛左右，市区代步，还没上过高速，油耗综合满意。这里说一下，用智能模式比节能模式更省油，除非你经常堵车。
1.购车前最担心油耗高，实际开下来对油耗比较满意。2.安全配置真的很有用，没有使用就没有发言权。车道辅助、后视镜盲区预警，都非常实用。真的很庆幸，自己咬咬牙买了顶配，值了！3.舒适的驾乘感受，我自己说了可能不算，第一次拉媳妇，媳妇说这个车她觉得很舒服、她很喜欢。
菲斯塔这款车当初我选这款车就三个理由 第一个是动力 花十几万买个车有几十万车子的动力，搭载1.6T双离合变数箱的发动机爆发200多匹的马力，0－100公里实测6.67秒，有车涯成绩截图证实，三种动力模式随意切换，在路上想超车点点油门动力立马就来。 第二个就是配置 同样花十几万买了一个几十万的配置车子，ACC自适应巡航配合着车道辅助，跑高速无敌，个人连续开了700公里的高速 不感觉累，第一次感受黑科技的帮助这么无敌，手搭在方向盘上就是无人驾驶，这个配置几十万的BBA也不一定有，座椅加热 座椅通风 方向盘加热 这些配置在国内几乎都得最少20万以上的车子才有。 第三个就是外观 溜背车身配合悬浮顶从侧面看简直无敌，再配合着18寸原装刀锋大轮毂，回头率真的赚足了，原车自带声浪 不大不小 不扰民，刚刚好 轻踩油门还有回火声音，又赚了一波回头率，哈哈。 自带小尾翼 让本圆润的屁股显得更加运动。
干式双离合低档位难免顿挫，堵车走走停停离合器容易过热。堵车最好切手动模式自己控制档位，脚下油门控制也要细腻一点，尽量少让离合器长时间半联动。
要求不还了，设计来真的是太大众化了，和之前的环境比较相似。最主要的是整个车看起来比较沉闷，前脸比较短，看起来不是那么有运动范。
最不满意的是车子的密封性，感觉不是太好，可能是车身材质的问题，跑高速的时候速度比较快，容易有风噪，但是总的来说还是蛮稳的。
风噪比胎噪声音都响，响，很响，特别响，油耗巨高，城市代步百公里13升，身为轿车有这个油耗真的是太让人失望了，当时失了智既然买了它，奉劝要买这车的兄弟们认真掂量一下自己的经济能力，放下油价不断升高，如果只是家用代步真的没必要考虑它，这油耗没话说同价位最高油高，而且这车还没有carplay 太让人失望了，MLGBZ 买的是车吗？买的是油站合作权吧！！！！！！总之失望至极！！！！！！如果能重选，我他妈买自行车！！！
中控导航不支持苹果的carplay，只能用百度的carlife ，苹果手机下载了百度的carlife也能勉强用，不过会卡。不如自带的导航好用。而且苹果手机用着会卡，触摸起来会卡，导航时候也不卡，不如自带的好用。其他没感觉有啥不满意的，
1.车载百度地图，没有完整的全路线小地图，使用习惯和手机不同，需要时间适应；2.噪音比想象中大一点，放音乐可以覆盖。
满意的说完 剩下是不满意的地方 第一是隔音 胎噪 真的很大 稍微有点速度上来后 整个车内要不放点音乐真的受不了 第二是异响 新车提回来发现前减震异响 过坑就 叽叽响，去4S店几次最后还是解决了不是我这一辆车有，好几个车友都有这种情况，天窗异响也是真的 打开天窗后 车子有颠簸就会响。还有就是内饰用料 黑顶有点灰就擦都擦不干净。 这几点是真的不满意
整体设计很不错，流线型非常完美，从侧面看尤其漂亮，唯一有争议的就是鲶鱼嘴了，但这也是仁者见仁智者见智的事情，就看各人喜不喜欢。 车灯设计：后转向灯和倒车灯是卤素的，这是个遗憾。大灯尾灯都是LED的，很漂亮。
我觉得现在的年轻人还是喜欢比较有设计感的汽车，这款车做的就在准备中去了，外形不是很好看。
外观的话还是蛮好看的，车子前脸设计特别帅，有点小v脸的感觉，而且车子的轮毂设计也非常好看，看起来特别适合出去炸街，毕竟帅气逼人。另外两个led大灯，非常醒目。
就冲着外观去的，本来想买大众的，，直到在路上看到别人开这个车。。。还有看到很多人改装这个车，十个里面有九个真的是low爆，，什么贴纸，皮卡丘，什么耐克什么玩意的，还有画蛇添足加个大尾翼，轮毂浓妆艳抹的，真滴是丑出新高度，求求你们不要抹黑这个车，有些男生的根本没有审美，只有自我陶醉。
外观自然不用多说，菲斯塔在颜值方面拿捏的很到位，很符合年轻人的审美，鲨鱼嘴，大溜背造型，加上侧身的几条眼线，很显运动范儿。
在内饰方面，我认为这款车的配置是远远高于它的价格的，特别是中控台的多媒体配置特别的齐全，整个看上去就很高档。
内饰还是蛮不错的，设计上比较有现代感，而且车子的内饰设计比较细节，各种小地方做的还是不错，也有很合理的安排各种车内小空间，做到了方便实用。还有电动天窗，打开的时候非常方便，开出去兜风的时候开一开特别爽。
仪表盘充满科技版，科技感给人正能量，正能量让人精神焕发。☆ 车联网：第一次用语音就可以流畅的搜索QQ音乐，哪怕你不知道歌名，也可以直接说，我要听歌。我在车里放的第一手歌是：自由hipop版，瞬间被饱满的音色感动。 ☆ 手机互联/映射：蓝牙的使用，一点也不麻烦。第一次连接后，每次都是自动连接。放B站视频，音质还是可以的。
内饰就是皮座椅，座椅带通风加热功能，这两个功能，实用性还是不错的。仪表台，是软的，符合这个价位的用料。
空间中规中矩，够用，A级车基本就这样，我身高170cm，坐前排后排空间都很富余。 后备厢容积：后备箱很深，但是高度有限。开启后备箱有气动辅助，很省力。 车内储物能力：储物格多，设计也很周到，不愧是中国特供车，充分抓住了国人的心理。
这款车虽然属于紧凑型车，但是空间的可调节性比较好，前后排都能够调节，这样的话灵活性非常高。
空间很不错，这车子的空间比较宽敞，虽然我个字不高，但是后排有时候带三个人也不会觉得很拥挤，大家都不需要挤着坐一起，还是蛮不错的。前排位置就不说了，基本没啥问题，挺开阔的。
本来觉得会很小，实际后排和前排都可以，个人感觉够用，喜欢空间大的肯定就是买suv或者上B级了，没必要纠结什么A型车。乘坐空间：女生肯定随意坐都可以，超过1.8米的男生会觉得头部空间局促，1.8是没问题的。 后备厢容积：后备箱很大，后排放倒之后我拉过一次床，拉过一次发动机护板。很实用感觉。
自己身高180，前排足够开，座椅并不用调至最靠后；担心过后排压抑，自己去试了试，有大天窗，空间感还是很好的。
空间对我我家用来说可以了，毕竟是A级车 后排也不是很小 前排也还好 有人说过我的车子，外面看不大，坐进来还挺大的?
本人身高175，这个身高坐在驾驶室里，头部空间是完全够用的。在这里，我重点说一下这款车的后排空间，这款车的轴距2700左右，腿部空间还可以，另外头部空间并没有因为车顶的溜背造型而变得压抑，这一点我很满意，毕竟，这款车是家里的第一台车，平时周末的时候还要带家人出去玩玩。
来自韩系小钢炮飞思的动力总成，加上较轻的车身，推重比大，加速快，百公里加速7s内不成问题，中段提速特别猛。
动力上这个车子可以说是很强劲了，说实话当时试驾的时候就是看上了这个动力，油门一踩，这个推背感给人的感觉就挺棒的，而且超车的时候一下就超过去的感觉也很带劲，几种驾驶模式给人带来很好的体验感。
动力随叫随到，新手建议先用节能模式慢慢感受一下油门踏板力度，智能模式和运动模式提速很迅速，速度拉到70左右最省油。
在不改装的情况下，动力在同级别中真的算是佼佼者了，三种动力模式切换，0－100提速6.67 也可以越级干很多车子了！
动力真的很给力，1.5T的发动机，高功率，马力十足，扭矩够大，所以每次起步的时候，推背感真的很强。提速真的够快，但是随着最近的油价上涨，不敢重踩油门了，?。
悬挂支撑是不错的，又不是死硬，兼顾了舒适性，转向也比较准。都说原厂玛吉斯轮胎抓地力差，但我开下来感觉还行，几次起步地板油都没有明显挠胎。 ☆ 并线辅助：并线辅助真的好用，不只是变道，倒车后面来车也能侦测到，多花钱上顶配是值的。
这款车辅助操控的设备实在是太多了，拥有行车记录仪，而且还有多种驾驶模式，自由的切换，所以在操控性这方面做的很完美。
操控方面，底盘虽然比较低，但是胜在开起来稳，转弯的时候给人的感觉很得心应手，特别稳，而且还有倒车影像，开起来感觉停车的时候难度变低了，毕竟我这种刚拥有车的人，对停车还是比较怕的，怕碰到车尾。
操控很灵敏，方向盘尼阻不高，指向很准，综合满意。☆ 并线辅助：并线辅助非常好用，不会担心盲目变道引发不必要的安全问题。 ☆ 车道保持辅助系统：偏离车道的时候，方向盘会自动帮你调整，帮你回到车道中心，除非你打方向灯解除。配合自适应巡航系统，可以跟着前车，保持安全距离，高速会省好多精力。
我从伊兰特升级上来，功能上了几个台阶。操控很合理，比如默认的自动启停功能，第一个红灯就给我很大的惊喜，自动启停真实用；再后来，依次试验了车道保持辅助、自适应巡航等高级驾驶辅助功能，感觉好极了。☆ 车道保持辅助系统：读了三遍说明书，做足了功课才敢试用这个功能。自己的理解，这个功能有三个等级：1.偏离警告：连震带响提醒你，市区道路很适用；2.保持辅助：压线时主动帮你回正，这两天通勤我天天用；3.主动保持辅助：主动连续居中，好像让车行驶在“隐形的轨道”上，我在高速上面已经用过了。当方向盘主动纠正方向的那一刻，最初有一点是不适应的，说明书也写了双手依然要紧握方向盘。你的手不要和他较劲，跑高速有一段距离就适应了。 远程车辆控制：菲斯塔，总算把我的锁车强迫症彻底治好了。以前停了车，总要多锁几次才放心，现在好了远程查看车辆状态，已上锁?，哈哈稳稳的。其它功能：启动引擎、关闭引擎、开门、关门、闪灯&鸣笛、闪灯启动。 低速自适应巡航跟车：应对北京晚高峰，有了新的操作方式。打开自适应巡航，设定速度在30公里每小时，前车缓行时，车辆将在0-30公里范围内，自动跟车；只要前车不刹停，车辆就自动跟着；跟车过程，稳起步柔刹车，像个老司机的感觉，不突兀很舒服！ 是个很实用的功能。
悬架调整的刚刚好，方向也是指哪打哪，100码过高速得弯道也不会出现驾驶人高度倾斜，失重情况
操纵性不错，别看是韩系车，方向盘的指向性还是不错的，方向上没有虚位，驾驶起来，路面的回馈感也是不错的，路感很清晰。其他方面，目前还没有体会出来，平时也只是上下班代步，城市里的路况，走走停停，只有周末出去才能撒欢。
油耗：这车油耗在同级别是偏高的，但买它油耗就是次要的，要省油出门左转日产轩逸。开得比较激进，目前油耗8个多，希望磨合好后能降到8个以下。
油耗我没有仔细统计过，但是根据各位车友的反馈，这款车的油耗是偏低的，我根据每个月加油的费用来计算，也是比我之前的车省了1/3左右。
油耗还是挺不错的，目前经常跑市内路段，也是经常堵车，油耗大概也就是在七个多的油左右，并不算太多，跑高速的时候还可以更低，这个油耗数据看起来还是挺棒的。
目前上班通勤油耗在5.4L-5.8L之间，下班晚高峰略高7L-8L之间。很满意了！
油耗：可能自己驾驶习惯导致综合油耗都在10个油，高速6.5左右 下面9.0－10个油
油耗：油耗这个东西真的不好评测，充满了太多的不确定因素了，驾驶习惯，城市路况等，都对油耗有很大的影响。按我的实际来看，油耗在7.5左右，我平时开车还是比较温柔的，几乎没有重踩油门，市区上下班，自我感觉油耗还可以。但是暴力驾驶的油耗就够高了。
舒适性不是强项，悬挂偏硬，车内发动机声音和排气声浪也明显，但本身就是运动型车，要强求舒适性那就是鸡蛋里面挑骨头了。
第一次试驾的时候，我认为他的舒适性就比较不错，因为座椅器可以调节，又可以加热，而且包裹性还非常的好。
舒适性还不错，首先悬架减震效果还可以，开起来比较稳，有一些比较颠簸的路段都不会让人觉得难受，还有就是座椅的软硬程度也还不错，算是比较有弹性的那种了。而且还可以后背调节之类的，可以很好的符合人体工程学需求，坐着那个包裹感也很好。
前后排座椅软硬适中，前排座椅包裹侧边支撑性较高，悬架减震舒适性：悬挂在城市道路感觉很舒适，目前没走过差的路。 ☆ PM2.5过滤装置：空气不好的话打开，很快就能净化掉车内颗粒物，比较贴心。
第一次使用通风座椅，天热的时候，配合空调一起用，很舒服。☆ PM2.5过滤装置：这个车有车载空气净化装置。家里有小孩子，孩子对上一个车的味道很敏感，这次换车专程待孩子去4S店亲自闻了闻。 车内噪音：车内噪音是有一点的，不开音乐的时候比较明显，开了音乐好一些。
舒适性一般，毕竟排气声浪时间久了，真的会让你感觉到心烦，尤其是买车后，新鲜感没有开始的那样。
15万以内买不到第二款动力这么好的油车了，思域也才177匹，名爵169匹，原厂状态下菲斯塔稳赢。
我就是奔着性价比买的这款车，因为它的内饰比较的高档，各方面的功能也都比较齐全，在买车的时候优惠了一万块钱，所以性价比现在买是最高的。
性价比还是蛮高的，首先从价位来看，这个车子的价格并不高，甚至还算是比较便宜的那种车子了。其次这车的动力很足，开起来让人感觉开车是一种享受，再加上平时开车油耗也不高，综合看下来性价比算是真的高。
总体来说性价比还是血亏，落地16.8w的价位买它不值得，后期的麻烦不间断，劝君要买的时候还是三思！
性价比不是很高吧，因为买的智尊，智速性价比最高，买的人也最高。当然推荐买智速了，加装一下就好了。
满足不了我性能的便宜，不是我需要的。购车前，我针对老车的不足，有非常明确的改善性需求，比如：提升动力、主动刹车、车内空气质量、方向盘加热、座椅加热、车联网功能、音质。选车的时候，核心需求一个也不少，反过来再看价格。通过卖二手车，知道新车价格合理、稳定是多么重要。我觉得这个车性价比非常高。
