车子的静音很好，坐在车里，基本听不到任何杂音，媳妇有神经性头疼，比较怕吵，选车第一天，就专门试了室内的静音效果。真不错！
十多年来的雪铁龙死忠粉，换车第一考虑也是这个品牌。天逸从刚开始发布就一直关注，对独特的外观以及法式浪漫的内饰设计充满期待，一次偶然的机会与爱人一同试驾天逸旗舰版，瞬间爱上这魔毯般的驾乘体验，当天就订了车。
外观设计上个性十足、动感时尚，无论从动力还是内饰表现都比较亮眼的。1.8T的动力表现的还不错，试驾的时候特意体验了一把踢背感，推背感挺强的，估计是当时油门踩深了，感觉要起飞
雅棕内饰，时尚优雅，环保无异味！ 冰蓝外观，圆润个性，却又不张扬！ 百年技术，厚实一流，底盘稳如牛！
天逸这款车还是不错的,过倾斜路面时非常平稳,加速平顺，线性感很好。要说最满意的，应该就是隔音效果了，高架上开，差不多要时速100km才会感觉到风噪之类的，80km基本无感。 有一次在小区地库，非常安静的环境，媳妇大人在车里还没下来，我在外面跟她说话，她说听不清的。哈哈
保持了轿车驾驶舒适度的同时通过性很不错，虽然没有四驱可是有多种路况选择功能，应付一般非铺装路面没有问题，而且油耗还比较经济。
最满意的莫过于底盘和内饰空间以及安全性。我觉得天逸的内饰做的比较好，一眼看上去，比我哥哥买的途观好一些。底盘自然不必多说，法系车的底盘一流。空间也不错，一家人也足够做了。
舒适度非常不错，比我爸13版朗逸好舒服很多，都说座椅坐着很舒服，隔音效果同级别应该算不错的
没有什么不满意的，唯一一点就是所在城市没有4S店，每次保养车辆要奔赴上百公里外的城市，其实也还好，半年保养一次，就当外出旅行，带上一家老小出去兜兜风，自驾游山水。
19款简配了后备箱厚隔板、取消了导航和液晶仪表投屏、中控多媒体不支持绝大多数安卓手机映射；不满意作为国内首发的全球车型，欧版有银色外观和三幅方向盘以及舒适度更高的座椅和后排中央头枕
天逸的整体科技感还是不错的，20万左右的车，能不能配个无线充电板，我自己在市场上给他加装了一个无线充电板，还有就是副驾驶的座椅调节竟然是用一个旋钮手动调节的，每次调节的时候都要伸着头，怪尴尬的。
全国各地价格差太多，价格不透明，花费了很多精力，辗转几千公里，耗时近一年，最后回老家买的。
新车提回来开了2000多公里发现机油报警，去4s店检查，师傅说是新车出厂机油加少了，这个解释我感觉能接受，毕竟是20万的车，不愿意去相信是自己不能接受的发动机严重质量问题，从新补加了1.5升机油，又开了3000公里又出现了机油报警，基本上接近首保里程，又去4S店检查，解释是新车首保前有机油消耗多一点点的情况，说是涡轮增压的车第一次是这样，我也相信了，把我忽悠过去首保做了，又继续开了3000公里的时候又出现了机油报警，总里程差不多10000公里这样了，出现了3次机油报警的事故，我都非常生气的开去4s店找他们经理解决，处理方法是要求做机油消耗测试，厂家规定1000公里机油消耗不超过250克为正常，我都反问4s店经理，我说你们要求7500公里保养，一次加的机油接近4升，意思是每次保养周期内消耗不超过1.9升机油都为正常，他们回答的原则是这样的，我顿时无语了，我说你们这个天逸车不是汽油作燃料，是用的混合油。这个事情理论完了最后来解决我车烧机油的问题，去做测试1000公里机油消耗测试，一切都是按照厂家要求去做了测试，500公里市区，500公里高速，时间速度都是按照厂家的来的，最后的测试结果1000公里消耗机油425克机油，4s店经理有记录也认可了的，也承认此车有严重烧机油问题，解决方案是修发动机，懂发动机原理的都知道，修发动机意味什么。。。我顿时无语了我说你们雪特龙公司的严重的质量问题为什么要我们用户来承担责任，接近3000公里的时候都反应有烧机油现象，现在给我来修发动机，雪特龙的车都这么差吗？请大家一起来评论一下我现在的无助
要说不满意呢，天逸这次槽点还是蛮多的，后面就驾驶感受一条条来说。先总结一天最不满意的：启停松刹车启动、起步的时候，车子会窜一下，感受很不好。
后排中间没头枕真的是有点匪夷所思，本来地板是纯平的，很适合中间坐人，结果没给配备头枕，成本应该不高吧。
不满意的就是方向盘稍微有点沉，当然了不如电动助力的，只不过这是我嫂子的看法。大男人怎么会觉得重呢？个人觉得正好，太轻了哪还有开车的乐趣呢
提车第二个月转向柱异响，去4s店检查换了新的方向柱。第二个就是发动机散热声音有点大，不知道是不是个例，然后大灯有两次闪了几下，约了周六去4s店看看
外观本来就好看，这应该是公认的吧哈哈，反正我喜欢圆润型的，媳妇喜欢的是车子内饰的拼皮，说特有豪车感哈哈
对于天逸的外观，个人觉得还是艺术的吧，估计在外观设计上没有少下功夫，雪铁龙LOGO与中网格栅还有两侧大灯“无缝连接”在一起，十分简洁和协调；同时分体式的个性LED大灯使得雪铁龙天逸C5非常有辨识度、而前唇的两侧四边形的设计可圈可点。
满意，这造型原本是觉得奇葩的，可不知啥时候就越看越好看了，哈哈。 做工还行，没发现尾灯有水珠（雪铁龙车主懂的）。 自动感应LED头灯，而且自动调整高度，相当的实用和方便，照明亮度也完全够用。然后转向还有自动的辅助照明，方向盘一转雾灯就亮了，此处无槽点。
车灯设计：相中天逸的时候正好碰上天逸改款，也因此从卤素灯升级到了LED，窃喜一番。 后尾灯四个亮亮的8888，别致又吸睛。
第一眼看真的丑，现在别看我买了，我还是这么说，不过越看越喜欢这是什么原因呢，只能说天逸不是第一眼美人吧。
内饰就很赞了，这是媳妇最肯定的，超大屏，加上游艇式的电子档，高级感很强烈呀哈哈！其实我对这些无所谓，但媳妇的建议不能不听啊，她就喜欢花哨的，天逸正好符合，要科技感有科技感，要高级感有高级感！
料件有点多，不过也没啥影响，开车嘛又不是住里面 多媒体：中控液晶屏很漂亮，就是有一点没有想通，最上面显示转速不好吗，和中间的数字码表重复了
计上同样也不缺乏“法式”浪漫，使用了大量的矩形元素的同时也不缺乏科技豪华，一块八英寸的中控大屏功能也十分强大，真皮座椅、皮质多功能方向盘、全景天窗、在安全方面诸如盲区检测、车道保持等等，也是相当厚道，不输部分豪华车型。
内饰好，坐过我车的都说好，没有异味，厚重感强！！！雪铁龙是有故事的，买雪铁龙的都是懂得品味生活的。
量相当的好，配色也显得时尚、大气。 中控样式我很喜欢，仪表盘相当有科技感。 不过19款简配了导航，顶配才有了。不然仪表盘上显示导航，真是diao炸天了。 现在可显示的信息就比较单一了，可惜了12.3的液晶大屏。还有仪表盘不显示时间的，这点相当不习惯哦。没有异味这一点着重强调一下！18年10月底的车，12月12日提车，基本无异味。开了几天就闻不到味道了。天逸内饰材料到底怎么样不好说，但这一点我非常满意。
比以往雪铁龙的车有很大提高，但还有提高空间，主要是细节，还可以更完美。要吐槽的车机系统，看来雪铁龙还是不了解中国用户，连个安卓系统就这么难吗，不要说华为阉割了谷歌，好歹你也跟着变啊，这反应速度真是太慢了，不过新出的车这问题就解决了，当然不是天逸。
内饰是天逸的一个亮点，棕色和黑色搭配大气美观。 异味异响：新车提了一个星期样子，异味差不多就散了。 异响目前还没有发现。
撞色设计很大胆，大量使用真皮材料，液晶仪表盘太漂亮了，以后估计是个趋势，取代机械仪表是早晚的事。
就是冲着内饰买的 异味异响：新车有一定异味，半年了还是有一些皮革的味道，老妈老是说这个事情，不知道有没有车友知道怎么消除，异响除了方向柱其它都没发现问题
空间足够大，后排坐三个大人完全可以，只要不是大胖子，做的很舒服，一点也不拥挤。儿子也喜欢后排的大空间，经常在接他上下学时，小伙子就会来个葛优躺，声称：比火车上的软卧都舒服！
中规中矩，够用了，就是后排座椅有点短，腿部支撑不足 车内储物能力：扶手储物箱超级大，副驾驶手套箱啥也放不了，后备箱空间一般，而且后备箱盖板是软的这一点太恶心了，座椅放倒无法纯平
本人身高1.78米，前排调整到合适的位置，后排还有两拳以上的空间，虽然车长4.5米多，轴距只有2700mm，但是内部空间实在不输B级车，此处手动点赞！
2730同级别超长轴距，腿部空间宽裕，后排中央几乎纯平，1860的车宽，坐三个成年人不成问题；仅4510的紧凑车长，停车转弯都方便
前排空间很好，后排乘坐空间不错，也是吸引购买的点，前后排头部空间都非常宽裕。我个子不高，一米七五，68公斤，对于我个人来空间足足的，后排的乘坐空间对于我的家人来说也是非常的舒服，中央扶手箱挺大的，平常驾驶的时候经常性的把胳膊放在中央扶手箱上，挺舒服的，增加了不少的驾驶感。后备厢容积：不得不说的就是后备箱的容积了，其实在说到后备箱容积的时候，我自己都惊叹，我平常比较懒，什么东西都往车里放，像白酒了各种乱七八糟的东西都有，我儿子的婴儿车也是经常的放在里面，最开始也没感觉有多大，但是是真能装东西。
空间不说跟别人中大型suv比，但是用起来也是都够了，腿部空间很大，坐着很舒服、不憋屈，车宽1860，后排坐三个人完全没问题；后备箱还算可以，过完年从老家湖南回新疆，后备箱纵着装了两个二十八寸的大号行李箱，还有两纸箱腊货，一蛇皮袋水果，两桶五升的油，还有一箱子饮料，一箱土鸡蛋，还有杂七杂八的，反正很多了，一般长途出行自驾游绝对没问题，更别说平时的一般出行了。
车内乘坐空间还是不错的，我们家的人身高都不算高，我跟我爸都是1.7m的样子，媳妇和母上大人1.6m的样子，车内高度上完全不成问题。宽度上嘛，啊哈哈哈，前排还不错。后排3个成人就有些拥挤了，不过我装了儿童座椅给二宝，一般后排坐母上大人和大宝，倒也还好。所以乘坐是基本没有问题的，车上储物空间也算不错，门上储物空间很大，扶手箱也够大、够深！配备的前后各两个带卡口杯架很好用，多口径适用还不会晃。储物箱还带有通风功能，放上几瓶饮料，冬暖夏凉啊。后备箱空间一般吧，不大不小，只能算够用。然后有些设计得吐槽一下了：1.手套箱是真的只能放手套啊，小的一塌糊涂。2.中控台中间位置凹进去了，但是能不能多凹一点，让我放个纸巾什么的？3.储物箱那么深却不做分层设计，严重浪费空间。网上买了一个置物盒弥补了一些遗憾，但下面还有很深的，利用率依然不高。
空间大，宽敞，后排地板平整，利用率高，后备箱规整，纵深足够，足以满足日常需要。车内储物空间多
空间是亮点啦，没有什么明显的短板。 乘坐空间：本人身高180，调整好座椅，再坐到后排，膝盖还有两拳半的余量。 后备厢容积：后备箱能放东西挺多，出去郊游放了帐篷，折叠桌凳，烧烤架，还有一些个食材，还有空余。并且后排支持四六折叠，后排没有坐满人可以放下一个靠背直接在车内到。后备箱拿东西。当然也可以把后备箱盖板拆了，更加方便快捷。 车内储物能力：重点表扬扶手箱，连接空调，可以放一些罐装饮料，冬暖夏凉，很贴心。 排挡处有两个储物格，日常的钥匙手机通通没问题。左侧出风口下方还能放一些硬币以及还有一个小卡槽。
符合要求，后备箱整体比较规整，没有什么突出的棱角，一般自驾游的时候不用放倒后排空间就已经够用了，乘坐起来空间也满足需求。
空间足够，对一个4米5的suv来说，空间利用率非常不错了 乘坐空间：空间很足，后座很舒服，离膝盖2拳多，设计师对后排是不是有情怀？
1.8T的动力毋庸置疑！当初试驾时，试的就是1.8T的，轻轻一点油门，速度就吼的冲出去了，吓得我赶紧松脚，嘿嘿，没来过这么猛的车，有点不好意思。后来又专门试了上陡坡，提速呼呼的！当时就决定拿下1.8T的天逸了，事实证明，我的选择没有错，因为在现实的使用中，动力从来没有掉过链子，非常的给力！
1.8T相比1.6T虽然提速感觉不明显，但是高速上超车游刃有余，好过1.6T。长期市内代步的情况，还是建议1.6T，油耗更低，性价比更高。 日常加速动力：起步轻快，0-60km很快就上去，深踩油门推背感强烈，运动模式下，油门响应积极，动力随叫随到。
1.8T，204马力的发动机，1000转涡轮相应，1400转即可到峰值扭矩，市区通勤绰绰有余，运动模式下也可享受一下激进的感觉
它搭载的1.8T涡轮增压发动机，可以输出204匹最大马力和280牛?米峰值扭矩，配备了PHC自适应液压稳定系统以及Grip Control增强式智能多路况适应系统，带有标准、运动、越野、雪地等驾驶模式提速感觉也挺快，行车感觉车还是比较稳当的，发动机噪音基本觉察不到。说实话1.8的动力家用，完全够
380THP，1.8T的动力，200多马力，还是很足的，高速路上一路超车，想超便能超，不过安全第一。
1.8T的动力对于这台车来说显得游刃有余，再加上我开车本就很少急加速，动力表现非常线性。在需要动力的时候，踩下油门响应还是让我满意的。 有次60km 时速的时候，试了下80km定速巡航，车子自行加速的时候推背感还是有一些的，当然油耗就不太美丽了。
日常通勤没有问题 日常加速动力：起步轻盈，自己开车比较稳，动力方面没有感到不足。 走高架或高速时，要想超车，只要开启运动模式，动力源源不断，毕竟是1.8T的动力哟！ 动力平顺性：无论城郊或高速，爱信6AT变速箱换挡灵敏，没有感受到明显的顿挫。
高速开的多，所以选的380的车型，在路上的再加速能力确实比试驾过的1.6t车型强很多，开到120转速才一千多。
1.8T的动力还是不错的，毕竟是家用为主，后备箱也装过行李。动力也足够用，不会有踩油门跑的慢的情况出现。
论操控性，不得不夸赞一下轻盈不失稳定的方向盘。家里之前的老车，方向盘老重了，每次回趟老家简直就是痛苦，因为开久了，肩膀就疼，开着开着，就很不舒服，然后特别影响心情。本来回老家或者跑长途自驾游是一件很开心的事，可是却肩膀疼，多少就会影响心情。现在的天逸完全不重，轻轻一打方向，又快又稳，操控自如的很！媳妇也开了几次，和我一样超级喜欢。还有减震，也是值得夸赞的，之前对所谓的黑科技PHC只是停留在看那个广告上，在扶手那里放杯咖啡，然后左拐右拐的，咖啡完全没有外溢，后来，在现实中，我们也经历了多次颠簸不平的路段，确实感觉很平稳，过减速带，基本上感觉。原来，PHC不是吹牛，是真的！
问题，很灵活没有虚位，不过可能是桑塔纳开习惯了，感觉低速下方向盘也不够轻便，毕竟桑塔纳我是大拇指食指两个指头把方向的 底盘悬架支撑：魔毯没有太大感觉，过减速带、大坑也就那样，话说新车也不舍得狠过啊，就是颠簸路面像坐船左右摆，个人比较喜欢这种风格
电子助力调教的转向非常轻盈，即使是女性驾驶依旧轻松自如；指向精准，上下平底方向盘稍显突兀，操作尚可
无钥匙进入和一键启动很实用，倒车视频非常清晰灵敏和方便，烂路开着挺有感觉！方向盘低速轻盈，随着速度的增加会略微变重，低速的时候挪车手感绝对跟玩儿似的，高速路上的操控感非常优秀，在市区跑尤其调头太方便了！方向盘指向精准。法系车嘛，底盘调教的都不错。
我一个新手从湖南开到新疆，高速一般弯道不减速120过弯，稳的很。开到宁夏，路遇大雪，一路全是事故，小心驾驶，雪地模式开启，虽然也会有打滑现象，但是平安到家。没有防滑胎还是要小心。
雪铁龙的车底盘一贯扎实，转向执行很准，方向盘很轻，可谓指哪打哪。悬架表现也还不错，经过倾斜路面和一些坑洼路段时，车身能保持很好的稳定和平衡，有种路斜车斜人不斜的享受感。看论坛好多车友说刹车和启停的问题，可能之前开的就是雪铁龙的车，感觉雪铁龙的刹车很轻，只要点一点就会有响应，所以只要轻踩就可以了，重一点就会有急刹车的感觉。然后轻点刹车并完成刹停之后，启停是不会运行的，要再深踩一点点才会启动启停。开到200km之后，启停从未在我不想它运行的时候运行过，哈哈。
雪铁龙的超控是独门绝技，买雪铁龙就是奔着操控来的，方向盘没有虚位，指向清晰，但对我来说方向盘有点过轻了。PHC减震黑科技，作用是有的，不过并没有那么神奇。
方向盘操控感：方向盘指向精准，没有虚位，特别是转动起来很轻巧，女性司机原地打方向也很轻松，无压力。
传说法国车最牛的就是底盘调教，这次确实领教了，高速过弯没压力，车尾跟随性也很好，方向盘尺寸不大，没有一点虚位。
天逸算是大车了，开始我想，怎么滴油耗也得过10吧，销售顾问讲市区使用差不多8到9个左右，当时觉得是在忽悠，完全不信。后来实际使用的这三个多月来，跑了三次高速，然后就是市区使用了，油耗显示为8.8，拉高速的时候最低时是6.2！这个油耗简直是太惊喜了。
95号油，第一箱油在7.8，我开车比较柔和，再一个高速基本110码跑的，120码的话油耗表显9个多，总体还能接受
目前才开了300公里，上下班拥堵程度很高，17的均速，10.4的油耗，多开些好路，相信9以内不成问题
面跑高速还行，相比其他车型也算挺省油的了，市区跑不固定，也没太在意过油耗，我平常上下班经常堵车，大概有8到9个油吧，具体没有自己研究过。
目前形式7600公里，表显油耗7.4，高速居多，油耗还可以，本人测试过，高速平路定速110左右，即时油耗6升出头，定速在七八十，油耗一般5升。实际油耗八升出头，五毛八每公里。
车子目前行驶了300多公里，综合油耗9.4L/百公里（表显）。高架道路80km巡航表显才3.7L，哈哈。 一台SUV，这样的油耗我还是满意的。 元旦跑个长途，走走高速，估计综合油耗也会降一些。
目前3000公里，平均8.5L／百公里，走过国道高速，通勤道路，因为有自动启停，城市并不是太费油，高速120巡航，油耗稳定在7左右，还是比较省油的车。
城市道路行驶：之前讲过，我开车比较稳，城郊上下班比较规律，油耗维持在8.4左右，但是稍不注意油门踩多了点立马9个出头。 高速路行驶：高速或者高架均速80-120情况下，油耗明显下降，维持在6个油出头样子，还是比较满意的。
市区大概在8.5升左右的油耗，高速上很省，只要7升多一点，基本上加满油箱高速上巡航700公里没压力。
满意，8.2-8.3个油，对1.8的suv来说很低了，10个油左右都能接受 高速路行驶：高速上行驶起来非常稳，不知不觉就到了130码，最高跑到170，稳定性不错不飘
舒适性必须是五个星！舒适不舒适的，除了日常行使，拉拉高速，跑跑长途，体会才会更深。媳妇就特别怕回老家，因为时间长，路又不太好，之前的老车，通常一朵颠簸下来，媳妇不知道要停车多少次，现在完全不用了，车子很稳，座椅也够舒服。
真皮座椅、皮质多功能方向盘、全景天窗、在安全方面诸如盲区检测、车道保持，减震效果做的也不错，有个phc液压辅助系统，过路面的时候感觉挺平稳的，本人没有跑过太远的长途，舒适度感觉还不错
从湖南开到新疆，全程3500多公里，我一个新手一个人开，第一天开了九百多公里，中途玩了两天，路遇大雪，耽误一天，一共用时七天，除了胳膊有点酸，其他都没问题，腰部支撑挺舒服的。
座椅的包裹性不错，乘坐比较舒适，主驾腰脱功能相当给力。车子隔音很好，这点相当满意，对风噪、路噪处理的都很不错。然后天逸对坑洼的过滤就一般了，显得比较生硬。一般的小坑洼得益于PHC技术，车内基本没有什么感觉。但是比较明显的振动，比如非铺装砖石路面、减速带，会明显感觉到由下往上的冲击，过滤的不太理想。 然后通过碎石路面的时候，路面碎石溅起打到车底的声音会很明显的传入车内，噼噼啪啪想个不停，虽说声音不是太大，但感觉真心不太好。况且也心疼车啊。还有一点要吐槽的是，副驾的电动调节被简配了！ 这领个妹子上车，调个座椅还得手动，档次感唰唰的掉啊。
虽然是大家吐槽的板悬，但是不是激烈驾驶，根本感觉不出和其他车有太大区别。座椅包裹性还可以，皮质也不错。车内噪音低。PHC减震黑科技，空调给力，冷风即开即有。
座椅舒适性：座椅软硬适中，驾驶位带电动调节，并且还有腰托，这个对于经常开车的朋友是个缓解腰部疲劳的好帮手。 车内噪音：城市道路60-80码样子，窗户全部关上去，风噪胎噪过滤的很不错，车内很安静，走长途，儿子坐在后排安全座椅上面睡的很安逸。 空调：空调制冷效果出众，风力十足，刚开启是声音比较大，但是一会会就降下来，后排带可调节出风口出风口。
后排带出风口，座椅的海绵柔软度也不错，前排扶手位置合理，加上高速稳定性很好，开天逸跑高速还真是享受。
非常不错，除了后座不能调整角度，其它没什么好吐槽的，一家人都说非常舒服，主要还是他们说的算
20万左右的车，配置上还是相当丰富的，不仅是时尚个性的外观，还有欲罢不能的舒适驾控，各方面的情况来看性价比还是挺高的，对年轻人来说还是相当有诱惑力的，我感觉只要预算够还是可以考虑入手的。
性价比还行，当然消费者希望花更少的钱买更好的东西。车子基本上日常需求的都有了，有人总拿四驱说事，其实真正能用到四驱的地方能有多少？四驱是用来脱困的，不是用来**的，一个SUV，真是拿来越野，你也心疼，糟不起！有一次跑碎石乱路，回来检查发现轮胎多了很多划痕，心疼的不得了。
选我所爱，爱我所选！ 天逸的槽点很多，可以说我对它有很多不满意的地方，但瑕不掩瑜，我依然认为这是一台好车，一台值得我去买去开的好车。\n口碑模板所限，后面我单列一些发现的小技巧和槽点供车友参考！1.多功能键盘的SRC按键除了静音还可以换声音来源的哦，长按静音，短按激活和切换声音来源（车机、USB、蓝牙等等）2.音量-按键长按会立即小到最后一格然后静音，音量 键长按会自动提到最低一格音量然后恢复到静音前位置。3.挂N挡不需要解锁档杆，直接推拉就可以。4.天窗开启和关闭，是可以不用一直按着的，短按约3s左右，自动完全开启/关闭的。但是这个时间点不太好掌握，过一点点就不会自动了，什么时候松开按键什么时候停止开启/关闭，直至完全开启/关闭。 这点要严重吐槽，不方便。5.长按遥控器锁车键，或者前排门把手外侧锁车感应区，会自动关闭未关闭的车窗、天窗、天窗遮阳帘。6.起步前最好手动关闭自动驻厂（按一下档杆下面那个大的P键），虽然起步会自动解除，但是会有明显的卡顿和抬头。天逸在这一点上处理的不好，吐槽！7.雪铁龙没有完整意义上的自动驻车，等红灯等短暂停留时，别忘了踩着刹车，或者挂P挡。它不会像一些车一样自动挂P档！别问我是怎么知道的。8.中控开关按键是没有夜光的，晚上想要开关就跟着感觉走吧。 鸡肋配置：陡坡缓降功能真心觉得没什么大用，启动必须在下坡进行中，还得挂上N档，然后速度是相当的缓，缓到令人发指。 好用的优秀配置：1.后备箱感应开启必须赞一个，非常好用，有时也是非常使用（比如抱着大箱子的时候）。2.自动头灯、高度自动调整都很棒。3.自动感应雨刷也是不错的功能，不过启用方式不太好。有时候前挡上有点露水啊之类的，刮一下然后自动雨刷就给关了，还得再刮一次。
故障：碰到过一次通过前门把手无钥匙进入锁车失效，只能通过车钥匙进行锁车解锁，过了一天恢复正常。
没有最高性价比的车，只有适合自己的车，省油，空间大，高速稳定性好，我要的这些天逸都满足了，所以天逸就是我心中的性价比之王。
不是对非独立悬挂十分在意的话，性价比还是挺高的。毕竟法系车不像其他合资车一样，简配成风。这个是选择天逸的重要原因!
性价比还可以吧，在合资车算不错了，店家也给了足够的优惠！ 4S店售后服务：售后挺满意的，每次过去都有专人接待，而且店面都重新装修了
