音响有些差，现车没办法选装

噪音确实有点大，比A4L大好多

这款19款F30的宝马最不好的地方就是胎噪有点大，但是防爆胎对于安全性真的是有一些保障，胎噪大一点就大一点吧。

1.在起步松刹车或踩刹车时有一个异响，问过另外一个车友也有，但比我之前十几万的车都严重；2.低速顿挫感，又称为拽扯感，应该只是1-2档2-1档有，堵车的时候真的比较难受，3.胎噪，比十几万的车好，但比起现在的B级车声音还是比较大，都说要换普通胎会改善；4.刹车软，定位运动车型，但稍微激烈驾驶真怕刹不住；5.方向盘转向硬算不算

悬挂有点偏硬，选择运动时就想到了.

想来想去，不满意的也就是单边双出的排气了把，要是双边单出就好了！还有要是有个腰托就好了！

想吐槽一下手刹，作为bba豪华品牌居然是手刹有点low，还有无钥匙进入功能也没有，不地道

胎噪太大了，而且轮胎很吃路面；老化的柏油路上路噪大的惊人。储物空间很少而且都不太大。现代化配置有点少。

不支持CarPlay

大灯无透镜！一个豪华品牌的B级轿车，大灯无透镜就有点说不过去了！

销售是卖完车就啥也不管了

坐姿有点矮

手刹很松，需要拉到底才有用。车感觉有点轻微往右偏，行驶的时候需要经常微调方向盘，不知道是不是路面的问题。

其实都满意，唯一不满意就是新车味道有点大。

唯一不满意就是冷启动感觉车身有点点抖 水温上来了又正常了 查了一下都说正常的 都是这样的吗？冷启动的时候噪音还特别大 感觉有几分大排量发动机发动的感觉 但一分钟都不到转速就下去了 发动机就变得安静了 ！讲真还蛮喜欢这种感觉 ●?●

车漆有点薄

最不满意的是他不是GTI

不满意的地方就是储物空间了吧，除了左手侧放零钱停车卡的小抽屉稍微大点外，其余储物空间小的可怜。扶手箱只有薄薄的一层，钱包都很难放下，前排杯架推开后，手机都很难找位置放。后排乘坐空间我倒是能接受，不过仅限于乘坐4人。

乘坐的舒适度不够好 减震效果不是很好

底盘真的有点低，在高速太爽了！在被大货压坏的国道上，我心痛！再加上胎壁也薄，走烂路要相当小心。USB太少了，前排就一个，typeC借口也没的，害我行车记录仪都多花100接线！

短轴协调性还差一点，略显的短了一点，估计新一代3系会好些，逼着后期做做改造

外观最吸引我啦，虽然满大街都是！我买的白色，蓝色不是很喜欢虽然这个是从M系列引进的，但是白色看着干净深圳基本没多大灰尘的

我喜欢这代宝马的外观，我考虑过新款的宝马外观。新款宝马的外观就是LED大灯简配了，海外的都是勺子灯，国产就变成一道杠了。感觉很丑。看我的头像就可以形成对比了。☆ 运动外观套件：我没有加性能套件，就是简单的运动版包围而已。然后部分零件弄成黑色的，和曜夜版一样的外观，感觉带点黑色更好看一点。不好看的是屁股，要是和新款一样是双边单出也好看的。单边双出没有对称的感觉。 车身及车轮：这个车子唯一不喜欢的就是这个轮毂，是铸造的，成色不好看。如果是锻造金属拉丝的就好了。那样外观真的是又一种感觉。而且锻造的轮毂轮辐的宽度还可以做的更细，外观好看同时也可以减轻重量。 ☆ 外观感受：这款车的外观真的没话说的，无论是腰线还是前面的运动外观设计，都是为之前的老板3系致敬，很美，很喜欢的。

改了之后我觉得好看

很满意，看着板正！！~~~~~尤其标轴的，怎么看都舒服. 车身及车轮：喜欢前大灯的造型，虽然不如“灯厂”的大灯漂亮

大爱啊！没啥说的！性感的前唇，熏黑的中网，犀利的行车灯！

艾斯托蓝，骚气十足，霸气侧漏，秒杀朋友的车，一出场就是焦点，哈哈哈哈??

M运动套件，配埃斯托蓝很完美；感觉比G20，E90都好看多了曜夜的熏黑轮毂感觉和红色白色更配

埃蓝很漂亮，车灯凌厉，车身比例协调，配上18寸的轮圈运动感十足。

运动套装外观非常漂亮，年轻运动 外观感受：这款三系外观造型非常符合三系自身的气质，运动 钣金车漆：一直喜欢白色，而且白色比较耐看，遗憾标轴白色不是金属漆！ 车身及车轮：标轴版标配18寸大轮毂，倍耐力防爆轮胎，并且后轮255宽胎，非常厚道！

颜值还是很在线的，我喜欢把小三洗得干干净净的

挺不错的设计，感觉比G20不差

M套件颜值真的很高，全LED灯。唯一遗憾是单边排气，不过忠于原厂，不打算改装了。

外观也是选择三系的一个重要因素。18寸大脚。唯一遗憾轮毂不是枪灰色

外观完美 就是喜欢这外观 不与其他做对比 我觉得车这个东西自己喜欢最重要 就像奥迪A4l 我也觉得外观非常好看大气大方！ 还有凯迪拉克ats那钻石切割线和大灯真的很好看，但是这巴伐利亚飞机发动机制造商在我的童年就拿走了我的心 这辈子只倾心于BMW ！就像3系广告上说的 不为浮华动摇 不为世俗左右 忠于纯粹 ！我也只爱BMW 我要的就是她 ！

外观漂亮，满意，老婆就是冲外观选的。

最爱hatchback，带屁股的车总觉得不得劲，2月定的车被告知3月停产，留学生购车可选择的余地更少了，宝石青没了只能选择白色，计划改个色吧

外观不用说了，颜值不在线的车是过不了媳妇这关的。标志性双肾加开眼角大灯，虽天使眼不在，有了m套件加持一切都是那么和谐。标轴侧面更加协调，也符合m3的改装前提，大爱这副轮毂，显脚大（轮毂改色还省漆）。衷情与耀夜版的熏黑套，无奈囊中羞涩无法给你配上原厂套件，于是自己马云家搜了搜给改了哈哈。

轮毂很好看 车身线条也很不错

加了M套件得三系简直就是我的菜！18寸大脚，255后胎，帅！艾斯托蓝越看越喜欢！灯全是LED，天使眼很优秀，新款只有个C行了，简配半圆，哈哈！地库取车按下解锁键的瞬间，点亮很帅！

红色，爱爱爱。丁字裤，爱爱爱、唯一遗憾没有液晶显示屏，后期冲动了就改

内饰基本都没有问题，能用就行没别的要求，改有的功能都有。怎么样也强过我的卡罗拉。

标轴自带红色内饰的，宝马很喜欢用这种纹路的真皮，摸起来真的很舒服，很有质感。但是行车味道有点的，需要多通风，仪表台的话都是用唐素材质的，这种级别也没要求什么了。脚下面用的是仿翻毛皮的材质，摸起来毛绒绒的。还可以的。整体起来没有那么多豪华车的感觉。这是讲实在的。除非包一些碳纤维的贴板☆ 故障-内饰：内饰我给个4分吧，毕竟豪华车对比之下这款车的内饰的确不是那么好看的，但是我是不追求这个好看度的，我觉得车子拿来开的，对于内饰的话我自己弄了一套碳纤维的小装饰贴了一下，档次感还是有一定上升的。 ☆ 疲劳驾驶提示：这个功能效果还是可以的，我之前在高速公路开了有3个小时左右的时候就提示了，正好也是我开始犯困的时候，效果很好。我也按照它说的，休息了然后继续开。 ☆ 内饰设计风格：我选择的是红色的内饰，整体来说效果还是很好的，强行变成高端的感觉有没有，我还贴了一些碳纤维的小饰品。

很一般吧，比起奔驰C200差的不是一点半点，没有豪华感，内饰主要看标??

车内真皮材料较多，以前的威驰都是塑料，用料和做工都不错.最喜欢的还是大鸡腿，前几天刚上手时，总习惯找机械档位.

内饰还是经典的宝马风格，虽然不太收女孩子的喜爱，但对于男人来说，OK了！

内饰一般，没有太多的科技感，新款的科技感十足，异味比较大，买了空气净化器，用了几次，现在味道淡下来了，每次开车都开窗

做工用料还可以，氛围挺温馨但是豪华感稍缺乏。中控显示的东西很全，不过低配屏幕小稍遗憾。

内饰实用性不错但看起来没有豪华感，丁字裤方向盘握感极佳，其他材料只能说一般水平。唯一一款采用6.5寸不支持触控的小屏的车型，不带导航又不支持CarPlay，使用很不方便。鸡腿挡把手感出色，造型漂亮。换挡拨片金属质感，使用方便。

都说宝马的内饰一般，但是个人觉得实用就行，方向盘握感非常舒服，换挡拨片设计也不错！

内饰无力吐槽，特别是音箱效果！你对得起你宝马的身份吗？后悔没上耀夜，还是耀夜性价比最高，后悔当初没了解全面，哎……

比较喜欢，比我之前的GLK好多了。

珊瑚红内饰非常骚，丁字裤方向盘很吸晴。中控虽然没有奥迪科技感和奔驰的高级感，但还算经典耐看。

内饰方面我觉得都不错，唯一的不满意就是仪表台上方那里看着有点low

呵呵 内饰完美 我的珊瑚红真皮内饰 骚的我自己都不敢多看！

内饰还可以接受吧，机械手刹也有好处的，电子的虽然节省了空间，但万一车辆故障，想要挪一下车，就没法了

百看不厌，新车暴晒两天几乎没什么异味，多媒体屏幕够用了，开车不需要太频繁的去用

都别再说内饰风格老旧，用料差了。我就是硬给打5分咋滴了，就凭那丁字裤方向盘和小鸡腿，我就能把玩一下午。大家吐槽的机械手刹，可是头文字D粉丝们心中的最爱，也即将成为绝唱，为它而惋惜。美中不足就是屏黑边大，按钮小，高音头区域一坨塑料掉价。

内饰相当不错

珊瑚红真的很棒，瞬间提升整个内饰档次！鸡腿真的很巴适，好看、好用！新款那个圆坨坨我还真看不上！内饰材质一般吧，老梗了，不过我看起觉得还行。毕竟是运动风格，G20可以搬回一成。

因为短轴所以空间不算大，高度可以但是后排还是有点紧凑

我对后排向来没有要求，一共3口人

乘坐空间：对我来说空间的确是够了，我买的是标轴的，因为我是新手170cm身高，驾校教练总让我学车坐的很前面，习惯了，所以我整体坐姿都比较靠前，就让后排空间增大的许多，正常做的话有一拳半样子。 后备厢容积：平时也不怎么坐人。整体还可以的。其次就是尾箱空间，一般我不怎么带东西。回家的时候我估计就带下我的显示器和机箱，再放放其他杂七杂八的东西。刚刚好够用 ☆ 空间设计亮点：这设计最好的地方就是安全带插座有预留的空可以塞进去，这样要是有5个人做的话中间那个人不会那么杠屁股。其次就是后排中间的座椅有手动调节的靠枕，不用的时候还可以按下去，这样看后视镜的时候不遮挡视野。很赞！

我183的大个子驾驶位可以，如果调到我最舒服的位置后面的空间真是不敢恭维，和我之前的车2700的轴距一样，而且后排中间拱起三个人坐久了估计会很难受，高个子后面经常拉人的建议买长轴，我一般都是一个人开，更倾向于运动的驾驶感受

由于后排很少坐人，对空间要求不高，特意选了标轴，好停车 乘坐空间：我179厘米，前排头上有一拳多距离，前排空间足够用，后排很少坐人，基本忽略 后备厢容积：没有备胎，备箱容积足够了，大部分时候都是空着的 车内储物能力：储物的地方有点少，眼镜盒没地方放，只能放在手筘箱里

非常满意，空间够，开起来舒服，运动气息杠杠的，尤其是红色座椅！

空间还行，本人身高175，一个人开，目前很够用，后排也可以，180的朋友坐在后座完全不挤，就是中间有个凸起，脚不太好放

前排好调，坐姿比较低躺，缺个腰托稍微差点。前排调好后排够用，我身高体重都170，正好差不多，如果坐姿正常点后面还能有一拳半吧储物空间很一般了，和其他车比比前排很一般，后排平均水平。后备厢很好用，配合后排座椅和扶手各种放倒调节，很好用。

我1米8，坐后排基本够用，而且座垫长，乘坐舒适，家人身高没有超过我的，完全够用。后备箱家用足够，前排储物空间略小。

买的标轴，空间还是足够了，平时也就我跟媳妇两个人坐车！后排坐两个人合适，毕竟后驱车，中间凸起太明显！ 后备厢容积：后备箱还是很大，日常足够了！两侧储物格以及配备的兜网，以后都会有很大的用处！ 空间设计亮点：四门储物空间设计合理，杯架位置没设计好，放了杯子就不方便放手机了！

空间没什么要求，目前没有小孩子，和媳妇儿两个人空间够用了。而且听说标轴操控好一些，好吧，信了这个邪。

空间还不错，右边180以下的前后排都没问题。不过我坐姿很躺，所以我的后排坐180腿部就有点局促了

前排空间不错，坐姿偏低，有种躺着开车的感觉。后排偶尔坐人没什么问题。

我是不标轴的320我觉得空间足够了 乘坐空间：我1.73米，体重150毫无压力。坐进去后头部大概四指腿部空间没压力。前排调整到我的驾驶位置，后排空间也很宽敞。 后备厢容积：还不错吧，我觉得在应付日常生活完全够了。平时也就上下班用。拉货我有Gk 5 车内储物能力：车内储物空间都还可以，就是放手机不方便。找不到合适的位置。还有导航不知道用哪种支架 家人乘坐评价：老婆很满意，家人也满意。说着车坐起来比以前的飞度和Mg 6舒服很多 空间设计亮点：空间设计我觉得一直都不是宝马的强项。总体来说还是挺满意

我只能说绝对够用 做四个人绝对够了 五个人也行 就是后排中间位置可能有点不舒服 后备箱很大，正常车备胎的位置有个槽 能放很多东西 真棒！

标轴的空间已经完全够用了，后排也宽敞，不过一般都是老婆小孩坐，储物空间相对E90提升了好多

平时就自己上下班用车，满座情况几乎没有，标轴绝对够用，身高185，驾驶座很宽敞

标轴2810mm轴距放本田手里一定能够营造出魔术大空间，无奈bmw标准纵置后驱布局侵占太多驾乘空间，再加上后排坐垫长，倾斜角度大，更是显得腿部空间窄小。让位传动轴，地板隆起快赶上出风口了，于是只适合后排2人乘坐，后备箱虽说五备胎设计，但又隔了上下2层，实用空间还是很小，无奈三分。

前排空间还好，后排坐两个人刚刚合适 三个人的话 就不那么宽敞了

有人说标轴空间小，其实车子后排空间够用了，长轴标轴就是直接拉长，横向空间都一样，侧面长轴真的没标轴好看，也没标轴灵活。后备箱够用了，没有备胎，下面还有个储物格，还不小，算是惊喜，前排储物空间一般，我脚垫高包边有个放卡的小口袋，还是方便，有个眼睛盒就巴适了。家里面人没有大胖子，坐起还是说可以，真皮坐起要舒适点，但是太阳晒了依然烫靛！

现在还没有运动档、没有地板油，我说不上动力好不好，只要你舍得踩动力应该是衔接的很好的

因为刚刚开出来不怎么敢快开，动力储备还有的，那天高速很堵没怎么开，等下次上了高速就看看 高速动力储备：轻松120，基本还有很多余力，车身很稳，以前的车一顿嘶吼然后提速，现在基本很线性，ZF的变速箱确实很聪明

这个动力家常开绝对够用，或者说已经很过的动力了。对于我这个新手来说的确很满足。特别是AT变速箱，你根本感觉不到换挡的那种感觉，很平顺。一个地板油，普通车肯定可以超越的，要是330的话，那估计要再次提升下动力了。☆ 故障-动力系统：时速10公里的时候，然后一个地板油，等涡轮上来那个推背感还是挺有感觉的。但是时速40以上再地板油就没有那种感觉了。说的是均衡模式下D档地板油。如果是330的话那个地板油已经达到G值感觉会更爽。但是对我来说这个动力已经特别好了。我满足了。目前还没有发现故障的。

说实在的家用够了，如果偶尔想飙一下还是差点意思，高速加速超车运动模式不错，一踩就有，从0-120加速它开起来感觉不会好快，但是码表的速度还是挺快的，不像十几万的车开个100码感觉飞机起飞一样，可能是玻璃的原因，对于速度没有太大追求的够了

提速不错，市区舒适模式足够，超车无压力，动力基本随叫随到.

180马力，提速没话说！s当更是提速棒棒的！起步无对手！

我开车还是比较猛的，但是还在磨合期，所以不敢开太快，不过这个动力，市区道路绝对够用，试了一下s档，爽到飞起

动力输出很线性，比较好开。不同模式响应差异明显。绝对动力一般，四人加上装备装满，跑高速100以上加速没有很强推背感，不过干脆超车够用了。偶尔市区弹一下还是很可以的。冬天有雪，各种漂移都还行，最快速度试过50漂，业余的也就敢这么快了。正常路边，想靠动力打滑还挺难的

184马力市区超车无压力，但肯定不如高功率版推背感强。深踩油门降挡积极，变速箱很能领会驾驶者意图。

2.0T发动机搭配8AT变速箱，宝马工程师调教的非常好，百公里加速7.3秒，动力绰绰有余 加速推背感：没试过地板油，毕竟是新车，但是踩油门动力随踩随到，过了磨合期来个百公里加速试试！ 动力平顺性：毕竟是世界级的变速箱，换挡平顺，让人几乎无法察觉！

2.0低功率，感觉还行吧，平时超车什么的还是很给力的。我很喜欢大脚油门推背的感觉，但是3系还是弱了点，有钱了整个m3吧，我想可能性能车才会有真正的推背感吧。

动力很顺，储备充足。目前没开过高速没挂过sport+。超喜欢Eco pro滑行模式的那种感觉

舒适模式动力一般。运动模式动力比较满意，超车游刃有余！因为之前开的1.6马自达3，所以现在虽然2.0T低功率，但也很满意。

320动力我感觉不到肉，平时也不飙车。没试过330。反正平时代步我觉得超车也是够了

没开过性能车 也没来过超跑不知道啥感觉 这动力我很满足了 推背感还是很给力的哦

动力充足，一般都是默认的标准模式，切换到运动模式动力才叫随叫随到，变速箱换挡平顺，没有一点顿挫，ZF的8AT无B48的搭配完美！ 高速动力储备：高速油门按深一点，就能感觉到源源不绝的动力，超车没有一点压力

第二选择比起GTI总觉得差了点什么，但是绝对够用了

b48 2.0t低功率模块化发动机，184ps 270nm，数据不够亮眼，好在搭配神调教8速zf变速箱。升档平顺，降档灵活。更是强化改装方案成熟，爱折腾就不用担心动力不够。

推背感舒服

动力主要看你之前开的是啥车，我之前是1.5自吸，感觉这车动力很优秀！一点就来，涡轮介入早，变速箱也给力，所以我很满意，还不行就sport、还不行请上sport+，高速120以后依然可以搞，当然，我只是试探了一下，交通规则要遵守，安全第一，切勿超速！

比上一个斯柯达昕动还很多，过弯很有信心的，朋友平时候开高尔夫的，驾驶我车都说比自己的高尔夫还稳些，说明应该很不错了，传说跑山才能到精髓，后面真要去试试，可惜我们小城市没有赛道

随车身而动，灵活，基本没有虚伪，现在基本一点点就会动，以前是转很多，现在有一点点不适应。

我个人觉得同级别中，这辆车的操控真的是数以数二的，不是前驱，50:50的前后重比，转弯没有推头等情况，让人很有信心。特别上次去黄山的时候，那个蜿蜒，真的是买对了，很刺激。女朋友对于离心力还是一无所知。幸亏我带了垃圾袋。☆ 故障-操控系统：我买这个车就是图这个操控买的，指向很清晰，有种人马一体的感觉。过这么好的操控会对转向助力系统的负担增加，不过想操控好，肯定要牺牲一些东西。这个能理解的。 ☆ 零胎压继续行驶：因为是防爆胎，当你胎爆的时候开始在合理的时速开一段时间。防爆胎胎壁是比较硬的，即使爆胎也不会直接失去操控和方向感。可以一定性的提高安全。也图个安全。 ☆ 车身稳定控制：之前我开车的时候有个地方水比较多，有点飘起来了，但是这个系统硬生生的把我给揪回来了，当时的感觉真是上天再守护我。这个稳定控制真的是大爱。我很喜欢。

比一般家用车好很多，过弯及高速变相，弯道加速超车（驾驶习惯很文明的），给我的感受都可以，比我之前的现代领动好太多，如果换个避震估计会更爽，不过肯定要降低车身降低舒适度，唉，不可兼得啊

转向指向精准，底盘较低，所以转向平稳. 方向盘操控感：方向盘基本没虚位，指向精准，掉头时比原来的小车好一些 刹车表现：刹车表现还是不错的，起码比之前开的日系好多了.

指哪里打哪里！这点比奥迪要好很多！爽歪歪！大家可以放心！

绝对的操控王者，指哪打哪，不说了，就是老感觉方向感有点歪，哈哈哈哈，可能是我自己的问题，老感觉只要我开的车，方向盘就是歪的

方向盘很准，油门刹车脚感不错。ESP可以完全关掉，正常时候介入迅速。

动力平顺，加速畅快，转向手感很好，转向很灵敏，很愿意入弯，悬架有韧劲儿，支撑好但不乏舒适。

三系玩儿的就是操控，悬架支撑很好，刹车也很舒服

都说宝马的操控好，我也不懂什么叫做操控好，也不敢问。

转向刹车什么都不错

操控很棒，指哪打哪。之前马3液压转向变成现在电动的，有点不适应，开直线一直需要微调方向盘。

操控就是这宝马3系的亮点了，方向盘指向精准。随叫随到的刹车也为驾驶增加信心

我不懂什么操控 说真的！速度哪怕快一点过弯依然很稳 或许这就是人们常说的来自底盘的功底！开起来真的很棒很棒

操控感没有上一代E90的那种路感，电子转向助力比E90的轻盈了许多，但机戒液压助力的仪式感没了，那种很清晰的方向感，具体也不好描述出来。 底盘悬架支撑：底盘支撑很好，二级路80码过弯很稳，试驾一般都是走路况很好的市区，这车过弯攻山才能体现他的运动。

毕竟巴伐利亚

操控不给满分他就愧于叫做3系了，都说宝马所有的精萃都凝聚与三系之上。想必光调教一项就为之付出了大量的心血。方向盘指向性强，低速灵活，高速稳重。悬挂干脆，附有韧性，运动感十足。路感却又像经过?子的沙粒温柔的流过指缝，一切都是刚刚好。然而对比我的东瀛宝马弯道之王马6，过弯侧向支撑竟然有些不足，不过磨合期我还没试过运动模式，希望届时在这方面有惊喜。

整体操作很爽，每次在关键时刻刹车也很给力

这是这车的魅力所在，标轴更优秀，不管是城里还是三路，它给你的感觉就是游刃有余，过弯的支撑到位，让你信心十足，底盘厚实有质感，遇到减速带也是嘭嘭两声，干净利落！横向比较的话，我塑个大拇指！

第一箱油425，跑了500多公里，刚从4、5角的油耗过来还是要有一个适应过程，努力搬砖不然油都吃不起了

油耗我觉得B级车都差不多，以前卡罗拉也是95的没啥区别，油耗以后也就会维持10个左右吧，以后高速跑的会多一点。

新提车，2.0T的车城市道路给我开到了10个油，而且还是温柔驾驶。但是我不太在意这些东西。高速公路上就低了，可以开到7个油，这个车真好高速120开，转速才1500转真的牛逼！

3千公里，高速居多，仪表显示8个，之前跑高速7.多，还可以

目前10个油多一点，全部市区，估计过段时间油耗还能下一点，现在也在用自动启停 开空调油耗：这两天气温高，开空调后油耗明显上升了一些，总不能坐在火炉里开啊 城市道路行驶：城市道路，开着自动启停，没有原来想象中费油，满箱油，表显能跑700公里多一点.

12.3 哈哈！主要是市区跑！磨合期么，可以适应，可以适应！

目前开了2千多公里，8.3个油，感觉还行，不知道后面会不会降下来、基本上能接受这个油耗

2万公里平均油耗7.3，很出乎意料了，毕竟2.0t一吨半多的车

3400公里，2000公里高速，其他市区短途行驶居多。平均8L，考虑磨合期油耗还不错。

开了两天，.目前表显88km，10个油，相信以后以我的驾驶风格会到八个油！

目前4000公里，显示8.2，感觉还行吧。

纯市区9.5我觉得很不错，开了10几公里高速，总体油耗又降下来了，8.8。一箱油看来能跑800公里。

目前11，开运动模式在慢慢往下降。

油耗目前来说还不准吧，刚刚跑了几百公里表显油耗降低到了7.8左右。

我跑的8成市郊 2成市区 普通模式 表显7.5 我估计在 8个油真的只有8个油 加了395元95号油跑了六百四十公里还有大半格油 超乎想象的省油！可能因为我开车比较柔有关 没有怎么暴力驾驶！

表显综合油耗7L，高速多一些，市区应该要在10L多总体还是很满意的

2.0T综合油耗8.2还想怎么样

才开几百公里，全城市路况，匀速19，表显11.9L/百公里，有一直下降的趋势。（出厂17无法清零），未关过自动启停，磨合期我多用的eco pro模式，非常温柔。城市路况我这么开应该是10左右，已经很满意了。同排量我同学汉兰达11多，蒙迪欧12多，这几个儿还动不动高速，无人山路出去浪。 高速路行驶：更新一段高速经历：提车450公里的时候上的一段高速，来回230km，平均油耗由10.5降至9.0，120km巡航7.6左右。销售顾问强调宝马没有磨合期，在仔细阅读说明书后，发现300km刹车磨合完毕，500km轮胎磨合完毕，2000km发动机变速箱磨合完毕。（时速不能超过160，转速不能超过4500）所以这次高速旅程基本选用的eco pro，主要考虑还是油门不能太急，转速不能太高，还带滑行模式挺适合丘陵地区高速的。风噪抑制的还行，音乐放起基本感觉不出来，高速胎噪挺关乎路面的，干燥的沥青路面基本能接受。得出的最大结论就是定速巡航可以不用加装了。一开始还觉得定速巡航无可或缺，但无非是为了高速能解放右脚，然而右脚终须地方放置啊，3系的赛车踏板放脚挺舒服的，电子限速打开后，只需轻踩油门，左右脚基本一致的姿态与受力就能保持巡航。电子限速功能挺好用的，如果不是一步到位使用acc，它也凑合。

不知道是我个人问题还是什么问题 我开车比较费油！9.6L/100km

提车15.5，现在2000出头的公里数，表显8.5，非常满意，城里面我开9个油，高速很省，可以了。我没有细算过。

减震偏硬一点，比高尔夫的还要硬些，不过谁叫他是操控主打者呢

这个确实有点硬，噪音也有一点大，不过可以接受，将挡跟车的时候有一点点拖拽感，还有就是停车的时候切换P档的时候车会动一下，朋友的330也这样，那估计基本都差不多。

☆ 空调温度分区控制：这个车的空调还是可以的，我一般不喜欢开脚下的空调，有点冷的时候感觉不舒服，一般都是开上面的，对着胸口吹。很舒服，开的小，没有空调哗哗哗的声音。 ☆ 后座空调出风口：后排的出风口很大，可以多方向调节，我买了个碳纤维的饰板，贴上去感觉还挺高大上的。我很喜欢，整体的设计和使用效果还行的。

当然比十几万的车舒适，可能是由于偏运动的调教比裸车价二十万以上的B级车差点，空间都牺牲了还要那么舒适干嘛，日常足够

座椅舒适度不错，等开长途完再补充 悬架减震舒适性：悬挂有点偏硬，坑洼道路，车里感觉强烈.觉得没有迈腾坐着舒服.

400M的轮毂，出乎我的意料，竟然如此的舒服，过减速带没啥大的感觉，悬挂调教的很舒服，这点比A3 好很多，A3那个胎噪和风噪让我怀疑人生！ 车内噪音：非常安静，风噪很小，胎噪也是感觉不到！音乐声也不用调大！ 座椅舒适性：除了腰托，都OK！后排角度调整很合适，本人身高180，丝毫无压力！

个人对舒适性没有太多的要求，主要喜欢驾驶乐趣，操控好就行，不过在这个价位的，还算可以的了

没有腰托开长了会比较疲劳，后排出风口风量很小，感觉像是和前排共用一套风机。开空调三挡如果前面四个口都开，后排基本没风，关两个，后排才有差不多二挡的风。胎噪太大，音响根本盖不住。其他都很好，座椅角度合理，减震适中。

座椅柔软，宽度也合适，转弯时侧支撑到位。隔音良好，路噪略大，主要受防爆胎影响。悬架舒适，没有因为追求操控一味的硬。

操控驾驶舒服，保证操控的前提下不失舒适，三系这点拿捏的恰到好处！ 座椅舒适性：座椅多向调节，满足不同的位置需求，大爱腿托，这点设计很人性化！

这个运动座椅看起来酷酷的，但是说实话，高速开久了，腰难受得很。

噪音低，空调好用，唯一欠缺的就是autohold，之前开奔驰用着很顺手。

德系车底盘普遍比日系车扎实，滤振很好。过坑坑洼洼的路面也没有明显颠簸感。

舒适性肯定舒服啊，试过奔驰C，奥迪A4感觉都没有宝马的舒服

舒适性感觉还不错吧 主要是驾驶室有那个腰部收紧 那个功能再开车的时候把腰部收的紧紧的 特别有感觉！所以我给5星

也许F30找到了舒适与运动的平衡，没有一味的追求操控，过弯没有侧倾，也不会感觉身体偏向，唯一不足的座椅没有通风

冷车启动有抖动

手动腿拖，电动护翼，2组记忆非常的实用。座椅软硬适中，19款升级的全真皮手感尚好，气味淳朴。后排倾角大两侧同样有护翼，腿部支撑比很多座椅短缺以便营造腿部空间大假象的车都好太多。nvh我感觉是相当好，前提当然是窗户关死咯，并没有觉得网上大多反应的防爆胎的胎噪过大的问题，可能跟之前车隔音不好有关。主打运动的它，舒适度不好意思打满分，但确实在我眼里已经相当不错了。

开车者舒适度很爽

还是可以了，有点点偏硬，还能接受，不想你太软了！现在这样子很好

末代还可以吧，裸车23、24吧，就是其它的费用太多，综合来说买到自己喜欢没什么遗憾，自己的标准，后驱、四缸以上（6缸买不起）车子不要太长（进口120可惜订不到了）最喜欢的是两厢，红内饰是缘分，遇到这些买车就会自然的了

基本现在没啥问题，性价比我觉得有多少钱就有多少钱的性价比，虽然可以选择配更丰富的，不过也没多大用。

我买了是标轴的，合肥最后一辆了，最终以24.5万的价格成交了，不算便宜的，也不算贵。4S店售后服务：售后的服务还是可以的，也有回访，回复的速度也很可以。我很喜欢的，没看错人的。 品牌评价：宝马也是BBA里面，在我们龙村里面应该响应度是最高的了。

马上换代了，优惠还是很大的，对比之前的宝马车主而言当然性价比高，但始终是个老款咯

落地30级别里，应该性价比是较高的

相比于原价31万，现在这个价格简直是逆天了！

性价比算中上吧，还可以，主要看你喜欢哪个品牌的车，哪种类型的，对于我而言，这个价位这个品牌的，可以了，以后结婚了有钱了再换吧、

免税车基本加个6000多的保险就是落地价了，不到25万。整体还不错吧，有点后悔没多选装点高科技配置，其他都还行。

同价位集操控舒适于一身，前后雷达、倒车影像、后视镜自动下翻、自动大灯、空调、雨刷等诸多功能一应俱全，性价比出色。

买的时候优惠很大，毕竟要换代了，新款好看，但是肯定没优惠，最重要的是自己喜欢（qiong）

毕竟蓝天白云，性价比这个东西仁者见仁咯。

这价格能入手很满意了，性价比算不错，同样价格的A4L40进取感觉不如我这高。其实最开始想买CC380，但是留学生价格搞错了还不给改，就没定。 购车：没加价没强奸任何东西，还算可以。美中不足提车开出来走两步就没油了，4S又给送了点，耽误了一个多小时。

裸车4S优惠23个点，在这代产品的末期入手真的很合算。4S QJ了6000装潢 威固膜 脚垫和行车记录仪。上牌费2000 保险12000 购置税21000 贷款10W手续费2000 两年利息3000

选择这款车其实前期压根儿就没想过，因为以前觉得宝马的优惠不大性价比不高所以没想过。看过ATSL、也看过捷豹XEL。阿尔法罗密欧朱丽叶。家人都不满意。后来无意中看到三系的优惠太给力了。果断出手了。其实选择三系还有一个原因就是遇到了一个好的4S销售员。运通锐宝的小伙子谭强态度真不错，晚上八点都在等我们。希望以后保养他们的售后能像销售一样给力

性价比这个东西我觉得选韩系或者日系 价格便宜又省油比较适合家用，我上一台车是起亚k2讲真的感觉非常不错的代步家用车 省油又没毛病 保养维护又便宜！既然选择了BMW 别想着性价比了 后期保养费用我都不想说 哥哥的5系做了一次大保养加换四条胎等花了一两万 3系我估计保养差不了多少！如果想乘着年轻浪一把 选择他没毛病 ！如果想居家过日子又想空间大一些就买suv或者二线品牌b级车吧也绝对很不错！据说现在她已经停产了 接下来就是G20 新款我觉得也非常好看 但总觉得少了些什么！

性价比是买这车最大的理由，赶上换代，优惠力度大，G20也是同款发动机变速箱，等G20的话刚上肯定没优惠，要说过一久肯定会有，但早消费早享受

裸车24.4，保险8300，中介2500，总价254800，哦还有10块钱的临牌费用，254810到手

38号老师一年前的视频，对标新c的时候就说过当时3系的价格，刨除宝马的品牌溢价，它也是一台性价比极高的乘用车。他还为这句话负责呢。如今更大的优惠下24万出头的裸车价格，2.0t加8速手自一体带拨片，后驱sport+模式，电动座椅带记忆，双区自动空调，外后视镜加热折叠，四条胎压报警的倍耐力防爆胎，不得不说性价比已经高出天际了。虽说买新不买旧，但新品你永远是追逐不完的，何况总成还没变呢。担心售后费用的同志，向你推荐原厂4999的5年10万公里机油三滤套餐，和2年6k多的延保，让你用豪车无忧，人人开得起宝马。

整体说来是一个不错的选择

不用说了，这个价位竞争太激烈了！我觉得可以了，我满意了！唯一不开心就是我买这批车尾灯有螺丝开裂的问题，车友群里人发现的，去4s还是答应换了，但是厂家没有召回，觉得还是欠妥，相当于自己不发现的话就算了，希望保证售后服务质量，售后服务好了才会提升品牌形象！